CN110962513A - 拖车钩螺母盒 - Google Patents

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牛宝忠
刘少华
黄瑛
张正
田枫
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Abstract

本发明提供了一种拖车钩螺母盒，包括设置在吸能盒前方的槽型前防撞梁左右两侧的螺纹安装位，所述螺纹安装位包括螺纹孔同芯且孔芯与车长方向一致的前、后螺母座，前、后螺母座间隔布置。上述方案中，将现有的直管状的螺母管更改为间隔布置的螺母座，前、后螺母座之间的间距为可压缩段，减少了螺母管管长对吸能盒压缩吸能空间的占用，同时拖车钩也能够快速稳定地旋入螺母座。避免了现有技术中螺纹管对吸能盒预期变形能力的阻碍。

Description

拖车钩螺母盒
技术领域
本发明涉及汽车配件领域，尤其涉及一种拖车钩安装结构。
背景技术
拖车钩是汽车的拖车及牵引装置，很多品牌的汽车出厂就带有拖钩，汽车拖钩已经成为汽车必须配备的部件。
常见的拖车钩安装位有两种，一是设置在前后防撞梁的两侧，二是使用钣金件或45#钢棒固定在纵梁上。前者结构紧凑，成本低，对整车外观影响小；后者则相反。
现有技术中设置在前后防撞梁的两侧的车钩安装结构为固定在防撞横梁吸能盒内的螺纹管，使用拖车钩时将拖车钩的螺纹段旋入螺纹管即可。吸能盒的作用是车辆受到撞击时通过自身压缩形变吸能以降低车上人员所受到的冲击力，然而螺纹管的管长方向极难变形压缩，该方向正是吸能盒的吸能压缩方向，这样用于安装拖车钩的螺纹管便阻碍了预期变形的实现，并且加强了吸能盒的抗变形能力，使得车辆受到撞击时吸能盒不能充分地压缩吸能，影响车辆的安全性能。
发明内容
本发明的目的是提供一种拖车钩螺母盒，以避免挤占吸能盒的压缩空间。
一种拖车钩螺母盒，包括设置在吸能盒前方的槽型前防撞梁左右两侧的螺纹安装位，所述螺纹安装位包括螺纹孔同芯且孔芯与车长方向一致的前、后螺母座，前、后螺母座间隔布置。
上述方案中，将现有的直管状的螺母管更改为间隔布置的螺母座，前、后螺母座之间的间距为可压缩段，减少了螺母管管长对吸能盒压缩吸能空间的占用，同时拖车钩也能够快速稳定地旋入螺母座。避免了现有技术中螺纹管对吸能盒预期变形能力的阻碍。
附图说明
图1为本发明的安装位置示意图；
图2、3为本发明的结构示意图；
图4为本发明安装拖车钩的示意图；
图5为本发明的剖视图
具体实施方式
一种拖车钩螺母盒，包括设置在吸能盒2前方的槽型前防撞梁1左右两侧的螺纹安装位，所述螺纹安装位包括螺纹孔同芯且孔芯与车长方向一致的前、后螺母座10、20，前、后螺母座10、20间隔布置。
上述方案中，当车辆需要进行拖车时，便将带有螺纹段的拖车钩旋入前、后螺母座10、20，这样快速便捷，且双螺母座的设置也使拖车钩的安装更为稳定。而当车辆发生碰撞时，前、后螺母座10、20之间的间隔区域便可压缩吸能，将车辆行驶的动能尽可能转化为吸能盒2及防撞梁等车身结构的形变，以降低撞击对车上人员的伤害。
所述前螺母座10设置在前防撞梁1的槽底，前螺母座10后方设置有贴靠在前防撞梁1槽口外置翻边上的立板30，后螺母座20安装在立板30中部。车辆的前防撞梁1具有足够的结构强度，安装于其上的螺母座能充分满足拖车时的强度需求。拖车时后螺母座20的受力方向整体为向前，这种受力将立板30进一步向前防撞梁1槽口外置翻边上压合，拖车力的反作用力直接作用在立板30的前表面的上下侧，这样立板30与前防撞梁1之间无需较大的连接强度即可满足拖车时的受力需求。
所述立板30的中部左右两侧向前延伸至前防撞梁1的槽底形成支腿40。这样立板30受到向前的拖车力时，其能够受到前防撞梁1槽底作用在其支腿40上的反作用力，避免了立板30中部受力形变。
根据权利要求3所述的拖车钩螺母盒，其特征在于：支腿40的前端设置有贴靠在前防撞梁1的槽底的支脚41，支脚41位于两支腿40的背离侧。这样增大了支腿40与前防撞梁1的槽底的接触面积，降低了受力压强，防止支腿40与前防撞梁1之间的压强过大使前防撞梁1的槽底变形。同时位于两支腿40背离侧的支脚41避让了位于两支腿40相对侧的前螺母座10。
所述立板30中段相对于上下两侧向前错位，错位段31与立板30上下两侧之间圆滑过渡。立板30受到拖车力时，其上下两侧与中部之间易受到剪力破坏，而上述结构则将剪力变换为作用在圆滑过渡段上的拉力，有效改善了立板30的受力状态。
所述前、后螺母座10、20的前段为直径前小后大的台阶状，所述前防撞梁1槽底及立板30上的螺母座安装孔孔径与前、后螺母座10、20的前端直径一致。前、后螺母座10、20受到的拖车力均为向前的力，台阶状的前、后螺母座10、20受到向前的力时其一个台阶面便进一步向前防撞梁1槽底及立板30压合，拖车力的反作用力直接作用在台阶面上，这样前、后螺母座10、20与前防撞梁1槽底及立板30之间无需较大的连接强度即可满足拖车时的受力需求。
后防撞梁上设置有结构与前防撞梁1上的螺母盒结构相同的螺母盒。车辆的前后方一般均需设置拖车钩安装位，相同的安装位结构使得在车辆上只需放置一种拖车钩便可实现紧急状态下的拖车需求。

Claims (7)

1.一种拖车钩螺母盒，包括设置在吸能盒(2)前方的槽型前防撞梁(1)左右两侧的螺纹安装位，其特征在于：所述螺纹安装位包括螺纹孔同芯且孔芯与车长方向一致的前、后螺母座(10、20)，前、后螺母座(10、20)间隔布置。
2.根据权利要求1所述的拖车钩螺母盒，其特征在于：所述前螺母座(10)设置在前防撞梁(1)的槽底，前螺母座(10)后方设置有贴靠在前防撞梁(1)槽口外置翻边上的立板(30)，后螺母座(20)安装在立板(30)中部。
3.根据权利要求2所述的拖车钩螺母盒，其特征在于：所述立板(30)的中部左右两侧向前延伸至前防撞梁(1)的槽底形成支腿(40)。
4.根据权利要求3所述的拖车钩螺母盒，其特征在于：支腿(40)的前端设置有贴靠在前防撞梁(1)的槽底的支脚(41)，支脚(41)位于两支腿(40)的背离侧。
5.根据权利要求2所述的拖车钩螺母盒，其特征在于：所述立板(30)中段相对于上下两侧向前错位，错位段(31)与立板(30)上下两侧之间圆滑过渡。
6.根据权利要求2所述的拖车钩螺母盒，其特征在于：所述前、后螺母座(10、20)的前段为直径前小后大的台阶状，所述前防撞梁(1)槽底及立板(30)上的螺母座安装孔孔径与前、后螺母座(10、20)的前端直径一致。
7.根据权利要求1或2或3或4或5或6所述的拖车钩螺母盒，其特征在于：后防撞梁上设置有结构与前防撞梁(1)上的螺母盒结构相同的螺母盒。
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