CN212709293U - 一种轻量化汽车保险杠横梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体地涉及一种轻量化汽车保险杠横梁，包括横梁，所述横梁采用两块C字型钢组合焊接而成的管状结构，且横梁的两端呈口字型，所述横梁的内部沿轴向设置有防撞夹板，所述防撞夹板为折线型结构，所述横梁后侧的两端连接有吸能盒，所述吸能盒通过法兰固定连接在纵梁上，所述吸能盒的上下两个面上设置有若干吸能孔，所述吸能盒的两个侧面上设置有若干吸能凹槽，所述吸能凹槽的轴向为竖直方向。本装置具有结构简单、质量轻、强度高、可靠性能高、成本低和装配方便等优点，利用横梁的吸能效果，增加对碰撞能量的吸收，从而保证汽车在发生低速碰撞时，减少对车身的纵梁主体结构的损害，降低维修成本，保障人身安全。

Description

一种轻量化汽车保险杠横梁

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体地涉及一种轻量化汽车保险杠横梁。

背景技术

随着国民生活水平和经济状况的提高，汽车已经逐渐走入千家万户，家用汽车已逐渐成为每个家庭的标配。私家车为人们带来便利的同时，也会为社会带来新的问题。道路车辆不断增多，交通拥堵，交通事故发生率逐年攀升已是不争的事实。在城市路况当中，因为车辆较多，拥堵严重，轿车低速碰撞成为常见的交通事故。低速碰撞的安全法规是各国市场的强制性法规要求，该碰撞法规要求汽车前端设置吸能装置，保证轿车一旦发生碰撞时，不会损坏车身纵梁。现有的汽车一般都设计有横梁结构，并且布置有吸能盒装置，其中横梁对整车碰撞起着决定性作用，高强度的防撞横梁有利于碰撞能量的均匀分布，同时，要提高保险杠的防护能力就需要提高防撞横梁吸收能量的能力。

为此，亟需一种高强度的轻量化汽车保险杠横梁，能够在车祸发生时有效保障车辆和人身安全。

实用新型内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种轻量化汽车保险杠横梁，包括横梁，所述横梁采用两块C字型钢组合焊接而成的管状结构，且横梁的两端呈口字型，所述横梁的内部沿轴向设置有防撞夹板，所述防撞夹板为折线型结构，所述横梁后侧的两端连接有吸能盒，所述吸能盒通过法兰固定连接在纵梁上，所述吸能盒的上下两个面上设置有若干吸能孔，所述吸能盒的两个侧面上设置有若干吸能凹槽，所述吸能凹槽的轴向为竖直方向。

优选的，所述防撞夹板为由若干块薄板拼接形成的折线型结构的薄壁板，该折线型结构简单，制作方便，吸能减震效果好，不易溃散，并且折线性结构还具备轻质高强、张力大等特点，进一步吸收撞击产生的能量，减少撞击力对车辆的损害。

优选的，所述吸能盒内部填充有泡沫铝，泡沫铝具有密度小、吸收冲击能力强的特点，同时该设计能够提高吸能盒的变形稳定性和吸能效果。

优选的，所述吸能盒与横梁和纵梁之间均通过螺栓固定连接，方便后期维护更换。

优选的，所述吸能盒采用铝合金材质，铝制吸能盒相比传统的碳钢材质质量可以轻一半左右，同时导热效果好，能够保证其在吸收能量时将能量以热能的形式迅速传导到外界，避免局部过热引发危险，最重要的是铝制吸能盒较碳钢吸能盒有着更好的溃散吸能效果。

本实用新型还包括能够使一种轻量化汽车保险杠横梁正常使用的其它组件，均为本领域的常规技术手段。另外，本实用新型中未加限定的装置或组件均采用本领域中的常规技术手段。

本实用新型的工作原理是，在发生低速碰撞时，首先是保险杠吸收和缓和外界冲击力，当冲击力较大时，保险杠的弹性材料已不能缓冲能量，此时横梁的金属结构起到保护车内乘客的作用，同时利用吸能盒的吸能效果，增加对碰撞能量的吸收，从而减少对车身的纵梁主体结构的损害，保障人身安全。

本实用新型的有益效果是，本装置具有结构简单、质量轻、强度高、可靠性能高、成本低和装配方便等优点，横梁内部设置有折线型防撞夹板，该折线型结构简单，制作方便，吸能减震效果好，不易溃散，并且折线性结构还具备轻质高强、张力大等特点，进一步吸收撞击产生的能量，减少撞击力对车辆的损害；同时，吸能盒上有明显的吸能溃散设计，包括吸能凹槽和吸能孔，可以引导吸能盒进行碰撞压缩变形，有效降低其碰撞初始阶段的撞击力，另外，吸能盒内部填充泡沫铝，能够提高吸能盒的变形稳定性和吸能效果，从而保证汽车在发生低速碰撞时，减少对车身的纵梁主体结构的损害，降低维修成本，保障人身安全。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图中：1.横梁，2.防撞夹板，3.吸能盒，4.法兰，5.纵梁，6.吸能孔，7.吸能凹槽。

具体实施方式

下面结合本实用新型实施例中的附图以及具体实施例对本实用新型进行清楚地描述，在此处的描述仅仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

实施例

如图1所示，本实用新型提供了一种轻量化汽车保险杠横梁，包括横梁1，所述横梁1采用两块C字型钢组合焊接而成的管状结构，且横梁1的两端呈口字型，所述横梁1的内部沿轴向设置有防撞夹板2，所述防撞夹板2为折线型结构，所述横梁1后侧的两端连接有吸能盒3，所述吸能盒3通过法兰4固定连接在纵梁5上，所述吸能盒3的上下两个面上设置有若干吸能孔6，所述吸能盒3的两个侧面上设置有若干吸能凹槽7，所述吸能凹槽7的轴向为竖直方向。所述防撞夹板2为由若干块薄板拼接形成的折线型结构的薄壁板，该折线型结构简单，制作方便，吸能减震效果好，不易溃散，并且折线性结构还具备轻质高强、张力大等特点，进一步吸收撞击产生的能量，减少撞击力对车辆的损害。所述吸能盒3内部填充有泡沫铝，泡沫铝具有密度小、吸收冲击能力强的特点，同时该设计能够提高吸能盒3的变形稳定性和吸能效果。所述吸能盒3与横梁1和纵梁5之间均通过螺栓固定连接，方便后期维护更换。所述吸能盒3采用铝合金材质，铝制吸能盒相比传统的碳钢材质质量可以轻一半左右，同时导热效果好，能够保证其在吸收能量时将能量以热能的形式迅速传导到外界，避免局部过热引发危险，最重要的是铝制吸能盒较碳钢吸能盒有着更好的溃散吸能效果。

本实用新型的工作原理是，在发生低速碰撞时，首先是保险杠吸收和缓和外界冲击力，当冲击力较大时，保险杠的弹性材料已不能缓冲能量，此时横梁1的金属结构起到保护车内乘客的作用，同时利用吸能盒3的吸能效果，增加对碰撞能量的吸收，从而减少对车身的纵梁5主体结构的损害，保障人身安全。

以上已经描述了本实用新型的实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的实施例。在不偏离所说明实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。

Claims (5)

1.一种轻量化汽车保险杠横梁，包括横梁，其特征在于：所述横梁采用两块C字型钢组合焊接而成的管状结构，且横梁的两端呈口字型，所述横梁的内部沿轴向设置有防撞夹板，所述防撞夹板为折线型结构，所述横梁后侧的两端连接有吸能盒，所述吸能盒通过法兰固定连接在纵梁上，所述吸能盒的上下两个面上设置有若干吸能孔，所述吸能盒的两个侧面上设置有若干吸能凹槽，所述吸能凹槽的轴向为竖直方向。

2.根据权利要求1所述的轻量化汽车保险杠横梁，其特征在于：所述防撞夹板为由若干块薄板拼接形成的折线型结构的薄壁板。

3.根据权利要求1所述的轻量化汽车保险杠横梁，其特征在于：所述吸能盒内部填充有泡沫铝。

4.根据权利要求1所述的轻量化汽车保险杠横梁，其特征在于：所述吸能盒与横梁和纵梁之间均通过螺栓固定连接。

5.根据权利要求1所述的轻量化汽车保险杠横梁，其特征在于：所述吸能盒采用铝合金材质。

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