CN110871228A

CN110871228A - 一种铁路货车轴承用冲压装置

Info

Publication number: CN110871228A
Application number: CN201911282546.XA
Authority: CN
Inventors: 张虎; 谢彩霞; 王鸿剑
Original assignee: Yinchuan Special Bearing Co Ltd
Current assignee: Yinchuan Special Bearing Co Ltd
Priority date: 2019-12-13
Filing date: 2019-12-13
Publication date: 2020-03-10

Abstract

本发明公开了一种铁路货车轴承用冲压装置，涉及轴承用冲压装置领域，包括运输台，所述运输台的一侧安装有第一电机，且第一电机的输出端通过旋转连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮的一侧设置有第二皮带轮，所述运输台的一侧设置有第一中转台。本发明通过设置的运输台、第一中转台、第二中转台、出料台、冲压台、第一工件位、第二工件位、第三工件位，运用运输台将工件运输到第一工件位，再由第一电动推杆将之推到第二工件位上，由第二电动推杆将其推到冲压台上的第三工件位进行冲压，在下一个工件运输到第二工件位上时，第二电动推杆带动下一个工件将第三工件位上冲压好的工件推到出料台上进行出料，如此循环，使得装置的冲压效率提升。

Description

一种铁路货车轴承用冲压装置

技术领域

本发明涉及轴承用冲压装置领域，具体为一种铁路货车轴承用冲压装置。

背景技术

由于轴承在机械中起到支撑轴、引导轴旋转的作用，广泛地应用于工业、农业、国防、科学技术和家用电器等各个领域的机械主机中，具有多样性和复杂性，轴承装配于相关机械主机中，其质量和性能直接影响机械主机的正常工作，其中铁路货车用轴承在铁路的建设过程中是必不可少的一个中要零件，在铁路货车用轴承的制作过程中，轴承保持架的冲压工序尤为重要。

但是现有的对于铁路货车用轴承保持架的冲压装置，在进行冲压时，需要人工将保持架原价放置到冲压台上，冲压效率低，且运用人员操作冲压处的零件精度较低和容易造成事故，并且现有的冲压装置在将装置升降时，操作复杂且升降不稳定，不便于工作人员操作。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决现有技术中冲压装置运用人工冲压效率低和升降操作不便、升降不稳定的问题，提供一种铁路货车轴承用冲压装置。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种铁路货车轴承用冲压装置，包括运输台，所述运输台的一侧安装有第一电机，且第一电机的输出端通过旋转连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮的一侧设置有第二皮带轮，所述运输台的一侧设置有第一中转台，且第一中转台的顶部安装有第一电动推杆，所述第一电动推杆的一端连接有第一推板，所述第一中转台的顶部与远离第一电动推杆的一侧设置有第一工件位，且第一中转台的一侧设置有第二中转台，所述第二中转台的顶部安装有第二电动推杆，且第二电动推杆的一端连接有第二推板，所述第二中转台的顶部与远离第二电动推杆的一侧设置有第二工件位，且第二中转台的一侧设置有冲压装置主体，所述冲压装置主体的顶部安装有第二电机，且第二电机的输出端通过旋转轴连接有丝杆，所述丝杆的外侧设置有升降块，且升降块的两侧连接有滑块，所述冲压装置主体的内部开设有滑槽，所述冲压装置主体的一侧连接有冲压台，且冲压台的顶部设置有第三工件位。

优选地，所述第一皮带轮的外侧连接有皮带，且第一皮带轮通过皮带与第二皮带轮转动连接。

优选地，所述第一皮带轮和第二皮带轮的一端皆连接有传动辊，且传动辊的外侧设置有运输带，所述运输带与传动辊转动连接。

优选地，所述第一电动推杆与第一推板焊接连接，所述第二电动推杆与第二推板焊接连接。

优选地，所述升降块的中间位置处开设有与丝杆相匹配的螺纹孔，且升降块内部的两侧设置有限位杆，且限位杆与冲压装置主体焊接连接。

优选地，所述滑块与滑槽相匹配，且滑槽与滑块滑动连接。

优选地，所述升降块的一侧连接有安装板，且安装板的底部安装有液压推杆，所述液压推杆的底部连接有冲压头。

优选地，所述液压推杆的数量为两组，且两组所述液压推杆皆关于冲压头的横向中轴线对称设置。

优选地，所述冲压台的底部连接有减震柱，且减震柱的数量为四组，所述冲压装置主体的一侧设置有出料台。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1、本发明通过设置的运输台、第一中转台、第二中转台、出料台、冲压台、第一工件位、第二工件位、第三工件位，运用运输台将工件运输到第一工件位，再由第一电动推杆将之推到第二工件位上，由第二电动推杆将其推到冲压台上的第三工件位进行冲压，在下一个工件运输到第二工件位上时，第二电动推杆带动下一个工件将第三工件位上冲压好的工件推到出料台上进行出料，如此循环，使得装置的冲压效率提升，避免了人工冲压的不准确和人工冲压过程中，由于操作失误对人工操作的损害，使得装置的安全性能提高；

2、通过设置的第二电机、丝杆、升降块、滑块、滑槽，运用电机带动丝杆旋转，使得丝杆是上的升降块在丝杆上移动，从而使得装置可升降，可对不同高度的工件进行冲压，且用过滑块在滑槽内滑动，使得装置在升降过程中，升降更加稳定，且便于工作人员操作。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明装置升降的结构剖视图；

图3为本发明升降块的结构示意图；

图4为本发明冲压头连接的剖视图；

图5为本发明运输台的剖视图。

图中：1、运输台；2、第一电机；3、第一皮带轮；4、第二皮带轮；5、皮带；6、运输带；7、传动辊；8、第一中转台；9、第一电动推杆；10、减震柱；11、第一推板；12、第一工件位；13、第二中转台；14、第二电动推杆；15、第二推板；16、第二工件位；17、冲压装置主体；18、冲压台；19、第三工件位；20、第二电机；21、升降块；22、滑块；23、滑槽；24、丝杆；25、限位杆；26、安装板；27、液压推杆；28、冲压头；29、出料台。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本实用发明中提到的第一电机（型号为YE2）、第二电机（型号为OPG）、第一电动推杆（型号为XTL）、第二电动推杆（型号为XTL）、液压推杆（型号为TJC-C2-T3-P-P）均可在市场或者私人订购所得。

请参阅图1-5，一种铁路货车轴承用冲压装置，包括运输台1，运输台1的一侧安装有第一电机2，且第一电机2的输出端通过旋转连接有第一皮带轮3，第一皮带轮3的一侧设置有第二皮带轮4，运输台1的一侧设置有第一中转台8，且第一中转台8的顶部安装有第一电动推杆9，第一电动推杆9的一端连接有第一推板11，第一中转台8的顶部与远离第一电动推杆9的一侧设置有第一工件位12，且第一中转台8的一侧设置有第二中转台13，第二中转台13的顶部安装有第二电动推杆14，且第二电动推杆14的一端连接有第二推板15，第二中转台13的顶部与远离第二电动推杆14的一侧设置有第二工件位16，且第二中转台13的一侧设置有冲压装置主体17，冲压装置主体17的顶部安装有第二电机20，且第二电机20的输出端通过旋转轴连接有丝杆24，丝杆24的外侧设置有升降块21，且升降块21的两侧连接有滑块22，冲压装置主体17的内部开设有滑槽23，冲压装置主体17的一侧连接有冲压台18，且冲压台18的顶部设置有第三工件位19。

本装置通过设置的运输台1、第一中转台8、第二中转台13、出料台29、冲压台18、第一工件位12、第二工件位16、第三工件位19，使得装置的冲压效率提升，避免了人工冲压的不准确和人工冲压过程中，由于操作失误对人工操作的损害，使得装置的安全性能提高；通过设置的第二电机20、丝杆24、升降块21、滑块22、滑槽23，使得装置在升降过程中，升降更加稳定，且便于工作人员操作。

请着重参阅图5，第一皮带轮3的外侧连接有皮带5，且第一皮带轮3通过皮带5与第二皮带轮4转动连接，第一第二皮带轮4通过转轴与运输台1连接。

请着重参阅图5，第一皮带轮3和第二皮带轮4的一端皆连接有传动辊7，且传动辊7的外侧设置有运输带6，运输带6与传动辊7转动连接，传动辊7的一端通过转轴与运输台1连接，且转轴的外侧设置有轴承。

请着重参阅图1，第一电动推杆9与第一推板11焊接连接，第二电动推杆14与第二推板15焊接连接，第一电动推杆9通过安装板与第一中转台8固定连接，装置运行过程中第一电动推杆9和第二电动推杆14推动对工件产生的惯性可忽略不计。

请着重参阅图3，升降块21的中间位置处开设有与丝杆24相匹配的螺纹孔，且升降块21内部的两侧设置有限位杆25，且限位杆25与冲压装置主体17焊接连接，升降块21内部两侧开设有与限位杆25相匹配且内部光滑的通孔。

请着重参阅图2，滑块22与滑槽23相匹配，且滑槽23与滑块22滑动连接，滑块22与滑槽23的设置，使得装置在升降时更加稳定。

请着重参阅图1，升降块21的一侧连接有安装板26，且安装板26的底部安装有液压推杆27，液压推杆27的底部连接有冲压头28，液压推杆27的一端与安装板26焊接连接，另一端与冲压头28焊接连接。

请着重参阅图4，液压推杆27的数量为两组，且两组液压推杆27皆关于冲压头28的横向中轴线对称设置，两组液压推杆27使得装置冲压时更加稳定，装置运行过程中第一电动推杆。

请着重参阅图1，冲压台18的底部连接有减震柱10，且减震柱10的数量为四组，冲压装置主体17的一侧设置有出料台29，减震柱10内的减震弹簧，可减少冲压时对装置产生的压力，提高装置的使用寿命。

工作原理：使用时，将装置连接外界电源，使装置获得电能，让装置能够正常运行，首先启动第一电机2，第一电机2带动第一皮带轮3和第二皮带轮4转动，使得传动辊7转动，带动运输带6转动，运输带6将工件运输到第一中转台8上的第一工件位12上，启动第一电动推杆9，第一电动推杆9伸出带动第一推板11移动，将第一工件位12上的工件推到第二工件位16上，在启动第二电动推杆14，第二电动推杆14伸出，带动第二推板15将第二工件位16上的工件推到冲压台18上的第三工件位19上，启动第二电机20，第二电机20带动丝杆24转动，使得丝杆24上的升降块21在丝杆24上移动，移动的过程中升降块21两侧的滑块22在滑槽23内滑动，使得升降更加稳定，更具工件的高度，将冲压头28调整到合适的冲压高度，再启动液压推杆27，液压推杆27伸出带动冲压头28下降，对第三工件位19上的工件进行冲压，冲压结束后，液压推杆27带动冲压头28回缩，这时第二电动推杆14将下个工件充第二工件位16再推往第三工件位19，使得第三工件位19上冲压好的工件进入出料台29，完成出料。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims

1.一种铁路货车轴承用冲压装置，包括运输台（1），其特征在于：所述运输台（1）的一侧安装有第一电机（2），且第一电机（2）的输出端通过旋转连接有第一皮带轮（3），所述第一皮带轮（3）的一侧设置有第二皮带轮（4），所述运输台（1）的一侧设置有第一中转台（8），且第一中转台（8）的顶部安装有第一电动推杆（9），所述第一电动推杆（9）的一端连接有第一推板（11），所述第一中转台（8）的顶部与远离第一电动推杆（9）的一侧设置有第一工件位（12），且第一中转台（8）的一侧设置有第二中转台（13），所述第二中转台（13）的顶部安装有第二电动推杆（14），且第二电动推杆（14）的一端连接有第二推板（15），所述第二中转台（13）的顶部与远离第二电动推杆（14）的一侧设置有第二工件位（16），且第二中转台（13）的一侧设置有冲压装置主体（17），所述冲压装置主体（17）的顶部安装有第二电机（20），且第二电机（20）的输出端通过旋转轴连接有丝杆（24），所述丝杆（24）的外侧设置有升降块（21），且升降块（21）的两侧连接有滑块（22），所述冲压装置主体（17）的内部开设有滑槽（23），所述冲压装置主体（17）的一侧连接有冲压台（18），且冲压台（18）的顶部设置有第三工件位（19）。

2.根据权利要求1所述的一种铁路货车轴承用冲压装置，其特征在于：所述第一皮带轮（3）的外侧连接有皮带（5），且第一皮带轮（3）通过皮带（5）与第二皮带轮（4）转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种铁路货车轴承用冲压装置，其特征在于：所述第一皮带轮（3）和第二皮带轮（4）的一端皆连接有传动辊（7），且传动辊（7）的外侧设置有运输带（6），所述运输带（6）与传动辊（7）转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种铁路货车轴承用冲压装置，其特征在于：所述第一电动推杆（9）与第一推板（11）焊接连接，所述第二电动推杆（14）与第二推板（15）焊接连接。

5.根据权利要求1所述的一种铁路货车轴承用冲压装置，其特征在于：所述升降块（21）的中间位置处开设有与丝杆（24）相匹配的螺纹孔，且升降块（21）内部的两侧设置有限位杆（25），且限位杆（25）与冲压装置主体（17）焊接连接。

6.根据权利要求1所述的一种铁路货车轴承用冲压装置，其特征在于：所述滑块（22）与滑槽（23）相匹配，且滑槽（23）与滑块（22）滑动连接。

7.根据权利要求1所述的一种铁路货车轴承用冲压装置，其特征在于：所述升降块（21）的一侧连接有安装板（26），且安装板（26）的底部安装有液压推杆（27），所述液压推杆（27）的底部连接有冲压头（28）。

8.根据权利要求7所述的一种铁路货车轴承用冲压装置，其特征在于：所述液压推杆（27）的数量为两组，且两组所述液压推杆（27）皆关于冲压头（28）的横向中轴线对称设置。

9.根据权利要求1所述的一种铁路货车轴承用冲压装置，其特征在于：所述冲压台（18）的底部连接有减震柱（10），且减震柱（10）的数量为四组，所述冲压装置主体（17）的一侧设置有出料台（29）。