CN110723194A - 一种带触控功能的方向盘以及信号控制方法 - Google Patents

Abstract

本申请提供了一种带触控功能的方向盘，所述方向盘包括一个或多个触控组件，所述触控组件固定于所述方向盘的盘辐条上且靠近盘缘侧，用于接收用户的触控操作。上述方向盘使得用户在驾驶过程中不需低头查看便可以快速定位触控组件，提高用户的驾车安全性。

Description

一种带触控功能的方向盘以及信号控制方法

技术领域

本申请涉及汽车技术领域，尤其涉及一种带触控功能的方向盘以及信号控制方法。

背景技术

随着汽车技术的发展以及人们对高品质生活的追求，现今的汽车不仅是一种交通工具，还是一种智能设备，为用户提供了各种便利服务，例如，用户在驾车过程中可以接听电话或者调控车内温度，甚至可以实现自动驾驶功能等。

为了提高用户的行车体验，汽车中增设了更多的电子设备，因此汽车中控台上布满了各种物理按键。这些物理按键无法随车机***进行升级与优化，而且当按键数量增多时，每个按键的面积会相应减小，给用户的操作造成困扰。另外，汽车还将部分按键设置于方向盘左右旁侧的操作杆，这种方式虽然减少了中控台的按键数量，但是用户仍然需要低头查看相关按键信息，才能按下或者旋转这些按键，不仅操作不便，而且影响行车安全，造成驾驶过程中安全隐患。

发明内容

本申请实施例公开了一种屏幕显示方法、方向盘及相关设备，能够减少中控台以及方向盘中物理按键的数量，提升了用户的行车体验以及车机***的升级优化效果，同时方便用户进行盲操，提高了操作效率。

第一方面，本申请实施例提供了一种带触控功能的方向盘，所述方向盘包括一个或多个触控组件，其特征在于：所述触控组件固定于所述方向盘的盘辐条上且靠近盘缘侧，用于接收用户的触控操作。

在一种可能的实施例中，所述触控组件为两个，对称分布于左右两侧的盘辐条上。

在一种可能的实施例中，所述触控组件的触控面为圆形或方形；当所述触控面为方形时，所述触控面两对角连线与所述盘辐条近似垂直固定。

在一种可能的实施例中，所述触控组件为触控板或触控显示屏。

可以看出，上述方向盘可有效地减少中控台以及方向盘操作杆中物理按键的数量，使得用户在驾车过程中，尤其在需要双手握持方向盘而不方便在中控台上低头操作按键的情况下，直接通过盲操而控制方向盘上的触控组件，便可对车内的相关设备进行调控，在一定程度上避免了因低头操作而造成的安全隐患，提高调控效率。另外，利用触控组件代替传统的物理按键，减少了模具开发费用，而且上述触控组件可随车机***一同进行升级与优化，提高用户行车以及乘车过程中的体验舒适度。

第二方面，本申请实施例提供了一种方向盘的信号控制方法，所述方法包括：

接收用户在触控组件上的触控操作；

将待控制对象关联的图形用户界面显示于汽车仪表盘上；

响应所述触控操作，切换所述图形用户界面或向所述图形用户界面关联的控制对象发送对应的控制信号。

在一种可能的实施例中，所述触控操作包括滑动操作和/或点击操作。

在一种可能的实施例中，当所述触控组件为触控显示屏时，待控制对象的图形用户界面同步显示于所述触控显示屏上。

在一种可能的实施例中，所述图形用户界面划分为多个触控点击区域，所述触控点击区域分布于所述触控显示屏的边缘。

可以看出，上述方向盘的信号控制方法中，通过接收用户在触控组件上的触控操作，并在汽车仪表盘上显示待控制对象关联的图形用户界面，然后响应用户在控制组件上触发的触控操作，从而切换图形界面或者向与图形界面关联的控制对象发送对应的控制信号。因此，用户在驾车过程中可以直接查看显示在汽车仪表屏上的图形用户界面，无需低头寻找触控组件，便可实现对汽车相关设备的控制，减少用户的认知负荷，提高操控效率以及行车安全性。

第三方面，本申请实施例提供了一种信号控制设备，所述信号控制设备包括处理器和存储器，所述存储器用于存储指令，所述处理器用于执行所述指令，所述处理器执行所述指令时实现第二方面任意一项所述的方法。

第四方面，本申请提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被硬件执行以实现第二方面任意一项所述的方法。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1A是本申请实施例提供的一种汽车中控台的示意图；

图1B是本申请实施例提供的一种位于方向盘旁侧操作杆的示意图；

图2是本申请实施例提供的一种带触控功能方向盘的结构示意图；

图3是本申请实施例提供的一种图形用户界面的示意图；

图4A-图4F是本申请提供的几种可能的图形用户界面的示意图；

图5是本申请实施例提供的一种带触控功能的方向盘的信号控制方法的流程示意图；

图6A-图6E是本申请实施例提供的一种具体实施方式的人机交互示意图；

图7是本申请实施例提供的一种带触控功能的方向盘的信号控制设备的结构示意图。

具体实施方式

下面结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应当理解，当在本申请说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”和“包含”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。

还应当理解，在此本申请说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的，而并不意在限制本申请。如在本申请说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。

还应当进一步理解，在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。

为了便于理解本发明实施例，这里先说明本发明实施例涉及的应用场景。在如图1A所示的具体应用场景中，驾驶员行驶过程中有电话接入，但由于驾驶过程中无法使用手机，因此需要通过车载蓝牙来接听电话。此时，驾驶员首先需要在中控台100中找到蓝牙电话的接听/挂断按键110，通过按下该按键从而接听电话；当驾驶员听不清通话内容时，还需在中控台中找到播放器的音量调节旋钮120，通过旋动该旋钮以调高通话音量；在通话结束后，驾驶员还要按下蓝牙电话的接听/挂断按键110以结束通话。上述操作中，驾驶员需要在众多按键中找到音量调节旋钮和电话接听按键的位置，不仅增加了驾驶员的操作难度，使得驾驶员误操作的可能大大升高，也容易造成驾驶员行车过程中出现安全隐患。

在如图1B所示的具体应用场景中，驾驶员在行驶过程中发现挡风玻璃上滴落的雨点遮挡了驾驶视线，此时驾驶员需要打开雨刮器以刷刮除附着于车辆挡风玻璃上的雨点，进而改善驾驶员的能见度。具体实现中，驾驶员需要在方向盘130的操作杆140中找到雨刮器开关150，通过拨动操作杆启动雨刮器；当滴落在挡风玻璃上的雨量较大时，驾驶员还需在操作杆中找到雨刮器速度调节旋钮160，旋动该旋钮160以增大雨刮器的刮动频率；当驾驶员的视野清晰后，需要继续旋动该旋钮160关闭雨刮器。上述操作中，雨刮器开关和雨刮器速度调节旋钮均位于方向盘下方的右操作杆中，不方便驾驶员查看操作杆中的旋钮，而且用户在转动方向盘时可能会触碰到该操作杆，从而误打开雨刮器。

为解决驾驶员行驶过程中需要低头操作中控按键或者拨动操作杆时带来的安全隐患等问题，本申请提供了一种带触控功能的方向盘，其中，方向盘包括一个或多个触控组件，触控组件固定于方向盘的盘辐条上且靠近盘缘侧，使得驾驶员在驾驶汽车、轮船以及飞机等交通工具时，可以通过触摸方向盘上的触控组件，进行电话接听、调整音量、空调送风等操作，从而减少用户驾驶过程中低头在中控台和/或方向盘操作杆中查找操作按键或者旋钮造成的安全隐患，提高用户驾驶的安全性。

参见图2，图2是本申请的实施例提供的一种带触控功能的方向盘200的结构示意图，图2示出的方向盘200包括触控组件210和触控组件220、盘辐条230以及盘缘240，其中，

触控组件210和触控组件220，用于接收用户在触控组件上的触控操作，所述触控组件210和触控组件220均固定于方向盘的盘辐条230上且靠近盘缘240，具体的，触控组件210和触控组件220对称分布于左右两侧的盘辐条230上，触控组件210固定于方向盘的盘辐条230中心点的左侧且靠近左侧盘缘，触控组件220固定于方向盘的盘辐条230中心点的右侧且靠近右侧盘缘。

在一种可能的实施例中，触控组件210和触控组件220的触控面为菱形形状，且两个触控组件的触控面的两个对角连线均与盘辐条230近似垂直固定。

需要说明的，触控组件210和触控组件220的触控面可以是图2示出的菱形形状，也可以是正方形形状，还可以是圆形形状或者三角形、四角星型、五角星型、六角星型、七角星型以及八角星型等等此处不作具体限定。在触控组件的触控面是方形的情况下，触控面的两条对角线与方向盘盘辐条近似垂直固定。

在本申请实施例中，根据触控组件的触控面划分多个触控点击区域，当用户触摸触控组件的触控点击区域时，即可控制汽车的相关设备。在触控组件的触控面是菱形、正方形、三角形、四角星型、五角星型、六角星型、七角星型以及八角星型的情况下，触控点击位置分布于触控面的各个角，例如，触控组件的触控面是菱形，触控点击位置是菱形的四个角的位置，触控组件的触控面是五角星型时，触控点击位置是五角星的五个角的位置；在触控组件的触控面是圆形的情况下，触控点击位置分布于圆形的上下左右且靠近圆形边缘处。

在本申请实施例中，触控组件的触控面边缘或者触控面内均可设计有一些凸起、凹陷或者其他硬件方面的人性化设计，方便用户使用时进行按键的定位，有助于实现盲操。在触控组件是触控显示屏的情况下，触控显示屏可采用防误触的屏幕，例如，带有压感或者行程变化的屏幕，避免用户在行车过程中出现误触。

可以理解的，上述图2示出的方向盘200，通过在方向盘盘辐条230上分别固定触控组件210和触控组件220，并且，触控组件210和触控组件220均位于靠近握持方向盘的手指一侧，使得用户的手指(如大拇指)可以触摸到上述触控组件210和/或触控组件220。因此，用户在驾车过程中，尤其需要双手握持方向盘时，直接通过操控触控组件210和触控组件2200便可对车内的相关设备进行调控，降低低头操作中控台按键或者方向盘旁侧的操作杆而造成的安全隐患，提高调控效率。另外，利用触控按键代替传统的物理按键，大大地减少了模具开发费用，而且支持随车***在线升级，可随车辆更新而实现功能优化，提高用户行车以及乘车的舒适度。

在一种可能的实施例中，触控组件210和/或触控组件220可以是触控板，也可以是触控显示屏，此处不作具体限定。若触控组件是触控显示屏，则触控显示屏上显示有图形用户界面。

图3是本申请提供的一种图形用户界面，图3示出的图形用户界面划分为第一区域和第二区域，其中，第一区域是触控点击区域，第二区域是触控滑动区域，第一区域包括第一子区域311、第二子区域312、第三子区域313和第四子区域314，第二区域320为图形用户界面显示的整个区域。

在本申请实施例中，若图2示出的触控组件210和/或触控组件220是触控显示屏的情况下，图3示出的图形用户界面显示于触控显示屏上。需要说明的是，图3所示的图形用户界面还显示于汽车仪表屏上，方便驾驶员控制触控组件时，可以根据汽车仪表屏显示的图形用户界面选择需要触控的触控位置。

在一种可能的实施例中，图形用户界面上显示的触控点击区域可根据触控组件的触控面的形状进行划分。当触控组件的触控面是菱形或者方形时，图形用户界面可划分为四个触控点击区域，且四个触控点击区域分别位于菱形或者正方形的四个角的位置；当触控组件的触控面是圆形时，图形用户界面也可划分为四个触控点击区域，四个触控点击区域分别位于圆形上下左右且靠近边缘的四个位置；当触控组件的触控面是三角形、五角星型、六角星型、七角星型以及八角星型的时，图像用户界面可相应划分为三个触控点击区域、四个触控点击区域、五个触控点击区域、六个触控点击区域、七个触控点击区域以及八个触控点击区域，且上述触控点击区域分别位于三角形、五角星型、六角星型、七角星型以及八角星型凸出的角的位置。应理解的，方向盘触控组件的触控面上划分的区域对应于上述图形用户界面上划分的区域，以使得用户在触摸触控组件时，可以通过查看图形用户界面从而选择目标控制对象。

在本申请实施例中，图形用户界面上显示有控制对象的标签，一个控制对象标签位于图形用户界面上的一个触控点击区域。其中，该标签可以是文字标签，也可以是控制对象的图形标签，此处不作具体限定，例如，当控制对象为自动空调模式时，图形用户界面上显示有“Auto”字样的标签，当控制对象为示廓灯时，图形用户界面上显示有示廓灯图样的标签。

在本申请实施例中，将相互关联的控制对象标签集成于同一个图形用户界面中，图形用户界面中的一个触控点击区域显示有一个控制对象标签，例如，将与汽车灯光有关的示廓灯、近光灯、远光灯、前雾灯以及后雾灯控制开关等等集成于灯光界面中，图形用户界面的第三子区域显示有示廓灯图样的标签，当用户点击触控组件的触控面中的第三子区域时，打开汽车的示廓灯。

请参见图4A至图4F，图4A至图4F分别示出了声音界面示意图、灯光界面示意图、后视镜界面示意图、空调界面示意图、吹风模式界面示意图以及雨刮器界面示意图。

在本申请实施例中，用户可通过查看图形用户界面中的目标控制对象标签所处的区域位置，从而在触控组件的触控面中触摸相应的区域位置，以切换图形用户界面或者向目标控制对象发送对应的控制信号。

具体的，针对声音界面示意图，如图4A所示，在默认情况下，第一子区域显示媒体源的播放/暂停标签，点击触控组件中的该区域可播放/暂停媒体源，第二子区域显示切换媒体源标签，点击触控组件中的该区域可切换媒体源；第三子区域显示静音标签，点击触控组件中的该区域可实现静音功能，第四子区域显示语音控制标签，点击触控组件中的该区域可开启/关闭语音功能，第二区域显示有调节标签，上下滑动触控组件中的该区域可调节播放器音量大小，左右滑动该区域可切换上下曲；另外，所述声音面板在来电情况下，点击触控组件中的第一子区域可接听电话，点击触控组件中的第三子区域可挂断电话，且此时触控组件中的第二子区域和第四子区域消失。针对灯光界面示意图，如图4B所示，第一子区域显示自动开关标签，点击触控组件中的该区域可根据环境自动打开/关闭汽车大灯；第二子区域显示关闭开关标签，点击触控组件中的该区域可直接关闭汽车的所有大灯；第三子区域显示示廓灯标签，点击触控组件中的该区域可打开/关闭示廓灯；第四子区域显示近光灯标签，点击触控组件中的该区域可打开/关闭近光灯；第二区域显示前雾灯标签和后雾灯标签，向上滑动触控组件中的该区域可打开/关闭前雾灯，向下滑动触控组件中的该区域可打开/关闭后雾灯。针对后视镜界面，如图4C所示，第一子区域显示后视镜标签，点击触控组件中的该区域可选择调节左视镜或后视镜或选择调节左视镜和后视镜一起调节；第三子区域显示加热后视镜标签，点击触控组件中的该区域可加热后视镜或者停止加热后视镜；第二区域显示调节标签，上下滑动触控组件中的该区域可调节后视镜角度，左右滑动触控组件中的该区域可里外调节后视镜角度。针对空调界面，如图4D所示，第一子区域显示自动开关标签，点击触控组件中的该区域可开启/关闭自动空调模式；第二子区域显示同步开关标签，点击触控组件中的该区域可调节前排空调或前/后排空调一起调节；第三子区域显示空调开关标签，点击触控组件中的该区域可开启/关闭空调；第四子区域显示循环模式标签，点击触控组件中的该区域可选择开启内循环或外循环；第二区域显示温度标签和风量标签，上下滑动触控组件中的该区域可调节空调温度，左右滑动该区域可调节空调风量大小。针对吹风模式界面，如图4E所示，第一子区域显示自定义出风角度标签，点击触控组件中的该区域可打开/关闭自定义角度送风模式；第二子区域显示前除霜标签，点击触控组件中的该区域可开始/停止前除霜模式；第三子区域显示A/C标签，点击触控组件中的该区域可打开制冷模式；第四子区域显示后除霜标签，点击触控组件中的该区域可开始/停止后除霜；第二区域显示吹风模式标签，上下滑动触控组件中的该区域可选择吹面或吹脚或同时吹面吹脚。针对雨刮器界面，如图4F所示，第一子区域显示雨刮关闭标签，点击触控组件中的该区域可打开/关闭雨刮；第二子区域显示前清洗标签，点击触控组件中的该区域可开始/停止前清洗；第三子区域显示维护模式标签，点击触控组件中的该区域雨刮立即升起一定角度或者打到水平位置；第四子区域显示后清洗标签，点击触控组件中的该区域可开始/停止后清洗；第二区域显示雨刮速度调节标签，上下滑动触控组件中的该区域可调节雨刮速度。需要说明的，用户可自行添加或删除控制面板，也可以自定义控制面板的层叠顺序，而且所述控制面板可以是图4A至图4F示出的控制面板，也可以是自动驾驶界面，例如，第三子区域显示有自适应ACC巡航标签，点击触控组件中的该区域可开启/关闭ACC巡航开关，以实现自动驾驶模式；第二区域显示有调节标签，上下滑动触控组件中的该区域可调节巡航速度，左右滑动触控组件中的该区域可调节跟车距离，其中，当汽车处于自动驾驶模式下，也就是说，在用户打开自适应ACC巡航开关的情况下，汽车仪表屏上自动显示有自动驾驶界面；当汽车退出自动驾驶模式下，或者在用户关闭自适应ACC巡航开关的情况下，汽车仪表屏上显示的自动驾驶界面也相应消失。

可以理解，图3示出的图形用户界面中，每个区域的形状可以是图3所示的圆形，也可以是扇形、方形或者其他几何形状，并且，第一区域的数量可以是图3所示的四个，也可以是一个、两个或者三个，本申请不作具体限定。另外，每一个区域对应的目标控制对象可根据用户选择进行自定义设置，方便用户将靠近手指的触控点击区域对应的控制对象设置为频繁调控的控制对象，提高调控效率，增强用户的舒适体验度。所述图形用户交互界面显示有功能相关的控制对象，可减少中控台和方向盘操控杆中的物理按键，还可减少按键模具的开发费用。

基于图2所示的带触控功能的方向盘，下面对本申请提供的一种带触控功能的方向盘的信号控制方法进行详细说明。如图5所示，本申请提供的一种带触控功能的方向盘的信号控制方法的具体步骤包括但不限于：

S101、接收用户在触控组件上的触控操作。

其中，触控操作包括滑动操作和/或点击操作。

具体的，当用户在触摸屏上动作时，触摸屏检测到该动作并接收用户触发的控制信息，***可根据控制信息获取两方面的信息：坐标信息和非坐标信息。其中，坐标信息用于表示能够***作动作触发预定义功能的位置坐标，具体可以在图形用户界面的第一区域和第二区域；所述非坐标信息是上述操作动作在上述坐标处对应的非坐标信息，具体可以是触控压力、触控时长或者触控面积等信息。

在本申请实施例中，***可以分别通过触摸屏、计时器和压力传感器等获取所述非位置信息。具体的，***可通过触摸屏获取输入位置和触摸面积，可通过计时器可获取所述输入信息在所述输入位置处的触摸时长，还可通过设置在触摸屏下方的压力传感器，获取所述操作动作在所述坐标处的触摸压力，根据所述坐标信息以及所述触摸面积、所述触摸时长等非坐标信息，***可分析出所述操作动作，例如，用户手指单击触摸屏时，其触摸时长小于滑动触摸屏时的触摸时长，而且，***还可根据输入信息的坐标变化，判断所述输入信息的滑动方向。需要说明的，所述操作动作可以是点击、滑动或是其他手势信息，应理解，所述的操作动作仅仅是一种举例，不构成具体限定。

在一种可能的实施例中，触控操作还可以是手势操作，例如，在触控组件的触控面上顺时针划圈的情况下，显示于汽车仪表屏中的地图相应放大；在触控组件的触控面上逆时针划圈的情况下，显示于汽车仪表屏中的地图相应缩小。

S102、将待控制对象关联的图形用户界面显示于汽车仪表盘上。

在一种可能的实施例中，当触控组件为触控显示屏时，待控制对象的图形用户界面同步显示于触控显示屏上。

在一种可能的实施例中，触控显示屏设计有一个误触机制，若方向盘在预设时段内未操作，则所述触控显示屏进入休眠状态，所述汽车仪表屏中默认显示天气、媒体等信息；当用户触摸触控显示屏时，触控显示屏和汽车仪表屏同步显示待控制对象的图形用户界面。另外，触控显示屏中显示有当前图形用户界面时，汽车仪表屏中不仅显示有当前图形用户界面，还可显示有切换前后的另外两个图形用户界面，方便用户预知上下切换图形用户界面后的控制对象，减少认知负荷。因此，使得用户在驾车过程中可以不用低头查看位于方向盘上的触摸屏显示的第一界面，直接通过仪表屏中显示的与第一界面同步的第二界面便可快速准确的找到所述目标中控开关，方便用户进行盲操，提高了调控效率以及行车安全性。

在本申请实施例中，图形用户界面划分为多个触控点击区域，所述触控点击区域分布于所述触控显示屏的边缘。当触控组件的触控面是方形时，图形用户界面中的触控点击区域分别分布于方形的四个角的位置；当触控组件的触控面是圆形时，图形用户界面中的触控点击区域分别分布于上下左右且靠近边缘处。可以理解的，图形用户界面中的触控滑动区域为整个图形用户界面，换句话说，当用户在触控组件的触控面的任意位置处滑动时，就可以响应用户的触控滑动操作。

S103、响应触控操作，切换图形用户界面或向图形用户界面关联的控制对象发送对应的控制信号。

具体实现中，当用户在触控组件的触控面的触控点击区域处进行点击操作时，向图形用户界面关联的控制对象发送对应的控制信号；当用户在触控组件的触控面的触控滑动区域处进行滑动操作时，切换图形用户界面或者向图形用户界面关联的控制对象发送对应的控制信号。

在本申请实施例中，通过车身网络将上述控制信号发送至控制对象对应的控制器中，然后控制器根据控制信号对相关设备进行调控。其中，车身网络包括控制器局域网络(controller area network，CAN)或者以太网络(ethernet，ETH)。

可以看出，上述方法使得用户在驾车过程中，尤其在需要双手握持方向盘而不方便在中控台上低头操作按键的情况下，直接通过操控上述触控组件便可对车内的相关设备进行调控，在一定程度上避免了因低头操作而造成的安全隐患，提高调控效率。

参见图6A-图6E，图6A-图6E是本申请提供的一种具体实施方式的人机交互示意图，具体步骤如下：

步骤1、如图6A所示，汽车仪表屏上显示的图形用户界面分别为是后视镜界面、雨刮器界面以及空调界面，相应的触控显示屏上显示的图形用户界面为雨刮器界面，其中，后视镜界面和空调界面分别为雨刮器界面上下切换后得到的图形用户界面。如图6B所示，当用户的手指从触控显示屏的外侧向内侧方向向上滑动时，触控显示屏接收到用户从触控显示屏外侧向触控显示屏内侧方向向上滑动的信息后，***根据上述信息，确定用户的操作动作时向上滑动，而且操作动作对应的坐标属于第二区域，从而在触控显示屏上显示有空调界面。

步骤2、如图6C所示，当前触控显示屏上显示空调界面，其中，空调界面中包括自动空调标签、温度调节标签以及风量调节标签等等。当用户的手指点击空调界面中的开启/关闭图标时，触控显示屏接收到用户点击开启/关闭图标的信息后，确定用户的操作动作是点击，而且开启/关闭图标在第三子区域内，从而生成打开/关闭空调的指令，然后将打开/关闭空调的指令发送至空调控制器，空调控制器接收到指令后，打开/关闭空调。

步骤3、如图6D所示，在开启空调后，用户继续对空调的温度进行调整。当前触控显示屏上显示的界面仍是空调界面，当用户的手指在空调界面中的任意位置处向上滑动时，触控显示屏接收到用户向上滑动空调界面的信息后，确定用户的操作动作是向上滑动，而且滑动区域为第二区域，从而生成调高空调温度的指令，然后将调低空调温度的指令发送至空调控制器，空调控制器接收到指令后，调高空调的温度。

步骤4、如图6E所示，在调整空调温度后，用户还继续对空调的风量进行调整。当前触控显示屏上显示的界面仍是空调界面，当用户的手指在空调界面中的任意位置处向左滑动时，触控显示屏接收到用户向左滑动空调界面的信息后，确定用户的操作动作是向左滑动，而且滑动区域是第二区域内，从而生成调低空调风量的指令，然后，***将调低空调风量的指令发送至空调控制器，空调控制器接收到指令后，调低空调的风量。

参见图7，本申请提供了一种带触控功能的方向盘的信号控制设备700，包括：处理器710、存储器720(一个或多个计算机可读存储介质)、通信模块730、输入输出***740。这些部件可在一个或多个通信总线750上通信，其中，

处理器710可集成包括：一个或多个CPU、时钟模块以及电源管理模块。所述时钟模块主要用于为处理器710产生数据传输和时序控制所需要的时钟。所述电源管理模块主要用于为处理器710、通信模块730以及输入输出***740等提供稳定的、高精确度的电压。处理器710可以是中央处理器(central processing unit，CPU)，通用处理器、数字信号处理器(digital signal processor，DSP)、专用集成电路(application-specific integratedcircuit，ASIC)、现场可编程门阵列(field programmable gate array，FPGA)或者其他可编程逻辑器件(programmable logic device，PLD)、晶体管逻辑器件、硬件部件或者其任意组合。处理器710也可以是实现计算功能的组合，例如包含一个或多个微处理器组合，DSP和微处理器的组合等等。所述处理器710可以实现或执行结合本申请公开内容所描述的各种示例性的方法，具体的，所述处理器710用于执行图5中S101至S103中的任意一项操作。

存储器720可包括但不限于随机存储记忆体(random access memory，RAM)、可擦除可编程只读存储器(erasable programmable ROM，EPROM)、只读存储器(read-onlymemory，ROM)或便携式只读存储器(compact disc read-only memory，CD-ROM)等等。具体的，存储器720与处理器710耦合，用于存储各种软件程序和/或多组指令。具体实现中，存储器720可包括高速随机存取的存储器，并且也可包括非易失性存储器，例如一个或多个磁盘存储设备、闪存设备或其他非易失性固态存储设备。存储器720可以存储操作***(下述简称***)，例如ANDROID，IOS，WINDOWS，或者LINUX等嵌入式操作***。存储器720中存储有触摸屏接收到的控制信息。存储器720还可以存储网络通信程序，该网络通信程序可用于与一个或多个终端设备进行通信。存储器720还可以存储用户接口程序，该用户接口程序可以通过图形化的操作界面，例如图4A至图4F所示的图形用户界面，将目标中控开关形象逼真的显示出来，并通过菜单、对话框以及按键等输入控件接收用户对应用程序的控制操作。

通信模块730用于接收和发送无线信号，主要集成了的接收器和发射器。具体实现中，通信模块730可包括但不限于：Wi-Fi模块、蓝牙模块。Wi-Fi模块、蓝牙模块可分别用于其他通信设备，例如用户，建立Wi-Fi、蓝牙等通信连接，以实现在车内接听/拨打语言电话以及使用车载导航等功能。在一些实施例中，可在单独的芯片上实现通信模块730。

输入输出***740主要用于实现方向盘***700和用户/外部环境之间的交互功能，主要包括方向盘***700的输入输出装置。具体实现中，输入输出***740可包括触摸屏控制器741、传感器控制器742以及控制器743。其中，各个控制器可与各自对应的***设备(触摸屏744、音频设备7461以及压力传感器7451耦合。需要说明的，输入输出***740还可以包括其他I/O外设。

总线750可以是CAN总线或其他实现车内各个***或设备之间互连的内部总线。所述总线750可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。为便于表示，图中仅用一条粗线表示，但并不表示仅有一根总线或一种类型的总线。

该屏幕显示***可能包含相比于图7展示的更多或者更少的组件，或者有不同的组件配置方式。

本申请提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，所述计算机程序被硬件(例如处理器等)执行，以本申请实施例中由音量补偿装置执行的任意一种方法的部分或全部步骤。

在所述实施例中，可全部或部分地通过软件、硬件、固件、或其任意组合来实现。当使用软件实现时，可以全部或部分地以计算机程序产品的形式实现。所述计算机程序产品包括一个或多个计算机指令。在计算机上加载和执行所述计算机程序指令时，全部或部分地产生本申请实施例所述的流程或功能。所述计算机可以是通用计算机、专用计算机、计算机网络、或者其他可编程装置。所述计算机指令可以存储在计算机可读存储介质中，或者从一个计算机可读存储介质向另一个计算机可读存储介质传输，例如，所述计算机指令可以从一个网站站点、计算机、服务器或数据中心通过有线(例如同轴电缆、光纤、数字用户线)或无线(例如红外、无线、微波等)方式向另一个网站站点、计算机、服务器或数据中心进行传输。所述计算机可读存储介质可以是计算机能够存取的任何可用介质或者是包含一个或多个可用介质集成的服务器、数据中心等数据存储设备。所述可用介质可以是磁性介质(例如软盘、硬盘、磁带)、光介质(例如光盘)、或者半导体介质(例如固态硬盘)等。

在所述实施例中，对各个实施例的描述都各有侧重，某个实施例中没有详述的部分，可以参见其他实施例的相关描述。

在本申请所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的装置，也可以通过其它的方式实现。例如以上所描述的装置实施例仅是示意性的，例如所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，例如多个单元或组件可结合或者可以集成到另一个***，或一些特征可以忽略或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的间接耦合或者直接耦合或通信连接可以是通过一些接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性或其它的形式。

所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者，也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本申请实施例的方案的目的。

另外，在本申请各实施例中的各功能单元可集成在一个处理单元中，也可以是各单元单独物理存在，也可以是两个或两个以上单元集成在一个单元中。所述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。

所述集成的单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读取存储介质中。基于这样的理解，本申请技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的全部或部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可为个人计算机、服务器或者网络设备等)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质例如可包括：U盘、移动硬盘、只读存储器、随机存取存储器、磁碟或光盘等各种可存储程序代码的介质。

以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种带触控功能的方向盘，所述方向盘包括一个或多个触控组件，其特征在于：所述触控组件固定于所述方向盘的盘辐条上且靠近盘缘侧，用于接收用户的触控操作。

2.根据权利要求1所述的方向盘，其特征在于：所述触控组件为两个，对称分布于左右两侧的盘辐条上。

3.根据权利要求1所述的方向盘，其特征在于：所述触控组件的触控面为圆形或方形；当所述触控面为方形时，所述触控面两对角连线与所述盘辐条近似垂直固定。

4.根据权利要求1所述的方向盘，其特征在于：所述触控组件为触控板或触控显示屏。

5.一种应用于权利要求1-4任一项方向盘的信号控制方法，其特征在于：

接收用户在触控组件上的触控操作；

将待控制对象关联的图形用户界面显示于汽车仪表盘上；

响应所述触控操作，切换所述图形用户界面或向所述图形用户界面关联的控制对象发送对应的控制信号。

6.根据权利要求5所述的信号控制方法，其特征在于：

所述触控操作包括滑动操作和/或点击操作。

7.根据权利要求5所述的信号控制方法，其特征在于：当所述触控组件为触控显示屏时，待控制对象的图形用户界面同步显示于所述触控显示屏上。

8.根据权利要求7所述的信号控制方法，其特征在于：所述图形用户界面划分为多个触控点击区域，所述触控点击区域分布于所述触控显示屏的边缘。

9.一种信号控制设备，包括处理器和存储器，所述存储器用于存储指令，所述处理器用于执行所述指令，所述处理器执行所述指令时实现权利要求5至8任意一项权利要求所述的方法。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，存储有计算机程序，所述计算机程序被硬件执行以实现权利要求5至8任意一项权利要求所述的方法。

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