CN110661331A - 一种交直变换器 - Google Patents

一种交直变换器 Download PDF

Info

Publication number
CN110661331A
CN110661331A CN201810697492.2A CN201810697492A CN110661331A CN 110661331 A CN110661331 A CN 110661331A CN 201810697492 A CN201810697492 A CN 201810697492A CN 110661331 A CN110661331 A CN 110661331A
Authority
CN
China
Prior art keywords
current
converter
module
alternating
direct
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN201810697492.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN110661331B (zh
Inventor
曹金洲
饶沛南
张小勇
周峰武
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zhuzhou CRRC Times Electric Co Ltd
Original Assignee
Zhuzhou CRRC Times Electric Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zhuzhou CRRC Times Electric Co Ltd filed Critical Zhuzhou CRRC Times Electric Co Ltd
Priority to CN201810697492.2A priority Critical patent/CN110661331B/zh
Publication of CN110661331A publication Critical patent/CN110661331A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN110661331B publication Critical patent/CN110661331B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J9/00—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting
    • H02J9/04—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source
    • H02J9/06—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source with automatic change-over, e.g. UPS systems
    • H02J9/062—Circuit arrangements for emergency or stand-by power supply, e.g. for emergency lighting in which the distribution system is disconnected from the normal source and connected to a standby source with automatic change-over, e.g. UPS systems for AC powered loads
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
    • B61C17/00—Arrangement or disposition of parts; Details or accessories not otherwise provided for; Use of control gear and control systems
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/02—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from ac mains by converters
    • H02J7/04—Regulation of charging current or voltage
    • H02J7/06—Regulation of charging current or voltage using discharge tubes or semiconductor devices
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Inverter Devices (AREA)
  • Dc-Dc Converters (AREA)

Abstract

本发明公开了一种交直变换器，包括变换器主电路和控制单元；变换器主电路的交流侧与交流接触网和交流负载相连接、变换器主电路的直流侧与蓄电池和直流负载相连接；交直变换器被配置为，当铁路车辆弓网正常时，控制单元控制变换器主电路从交流接触网引电，进行交直变换，以为直流负载供电和为蓄电池充电；当铁路车辆弓网异常时，控制单元控制变换器主电路从蓄电池引电，进行直交变换以为交流负载供电，以及为直流负载供电。避免了现有技术中轨道车辆长时间停在线路上等待救援，所引起的区间阻塞、线路停运的问题，而给空调等负载供电，可改善此时车辆乘客体验不佳的问题，保证了运营体验。

Description

一种交直变换器
技术领域
本发明属于轨道车辆技术领域，特别涉及一种交直变换器。
背景技术
轨道车辆运行过程中，由于自然灾害等原因造成弓网故障，会引起车辆供电异常中断，此时现有技术中往往采用蓄电池作为电源维持轨道车辆的直流负载供电，而交流负载(如电机、空调等)被迫停止工作，此时轨道车辆只能停在线路上等待救援。严重时还将引起区间阻塞、线路停运。当环境温度恶劣、等待救援时间过长时，会极大影响运营体验。
发明内容
本发明所要解决的技术问题之一是提供一种交直变换器，可在轨道车辆供电中断异常时，释放其所连接的蓄电池的能量，维持交流负载(如电机、空调等) 工作，进而实现电机拖动或维持空调运行，提升运营体验。
为了解决上述技术问题，本申请的实施例首先提供了一种交直变换器，包括变换器主电路和控制单元；所述变换器主电路的交流侧与交流接触网和交流负载相连接、所述变换器主电路的直流侧与蓄电池和直流负载相连接；所述交直变换器被配置为，
当铁路车辆弓网正常时，所述控制单元控制所述变换器主电路从所述交流接触网引电，进行交直变换，以为所述直流负载供电和为所述蓄电池充电；
当铁路车辆弓网异常时，所述控制单元控制所述变换器主电路从所述蓄电池引电，进行直交变换以为所述交流负载供电，以及为所述直流负载供电。
优选地，所述变换器主电路包括依次连接的交流接口模块、交流EMI滤波器、交流滤波电容模块、变压器、变流模块、直流滤波模块、直流EMI滤波器和直流接口模块；
所述交流接口模块，其用于实现所述交直变换器与所述交流负载的连通与分断，以及故障隔离；
所述交流EMI滤波器，其用于抑制来自交流侧或交直变换器内部的高频噪声；
所述交流滤波电容模块，其用于与所述变压器配合以实现低通滤波；
所述变压器，其用于在交直变换时与变流模块共同实现电压调整，以及在直交变换时与所述交流滤波电容模块共同实现低通滤波；
所述变流模块，其用于在交直变换时实现整流，以及在直交变换实现逆变；
所述直流滤波模块，其用于实现低通滤波，并同时实现残余能量释放；
所述直流EMI滤波器，其用于抑制来自交直变换器内部或直流侧的高频噪声；
所述直流接口模块，其用于实现所述交直变换器与所述蓄电池以及与所述直流负载的连通分断，以及故障隔离。
优选地，所述交流接口模块包括交流短接接触器、交流充电接触器以及交流充电电阻；
所述交流短接接触器一端连接所述交流接触网和交流负载，另一端连接所述交流EMI滤波器；
所述交流充电接触器与所述交流充电电阻串联后并联在所述交流短接接触器的两端。
优选地，所述交流滤波电容模块包括三角接法的滤波电容模块或星形接法的滤波电容模块。
优选地，所述变压器的高压侧线圈、低压侧线圈分别为星形接法和三角接法；所述高压侧线圈具有引出中线，用于实现给三相交流负载供电时，兼顾给单相交流负载供电。
优选地，所述变流模块为包括六个半导体开关器件的三相全桥电路；
所述三相全桥电路通过中间直流正线、中间直流负线与所述直流EMI滤波器的交流侧正端、交流侧负端分别对应连接，所述直流滤波模块并联在所述中间直流正线和中间直流负线之间。
优选地，所述直流滤波模块包括分别并联在所述中间直流正线和中间直流负线之间的直流滤波电容和放电电阻。
优选地，所述直流接口模块包括直流短接接触器、直流充电接触器以及直流充电电阻；
所述直流短接接触器一端连接所述直流EMI滤波器的直流侧正端，另一端分别连接所述直流负载的正端以及所述蓄电池的正端；
所述直流充电接触器与所述直流充电电阻串联后并联在所述直流短接接触器的两端。
优选地，所述直流接口模块还包括防反二极管；
所述防反二极管设置在所述直流短接接触器另一端与所述蓄电池的正端之间，用于防止所述直流负载向所述蓄电池反送电。
优选地，所述控制单元包括交流电压检测模块、交流电流检测模块、交流网压检测模块、直流电压检测模块、直流电流检测模块、电池电压检测模块、电池电流检测模块、控制器以及驱动模块；
所述交流电压检测模块，其用于检测所述交流接口模块与所述交流EMI滤波器之间线路上的交流对地电压；
所述交流电流检测模块，其用于检测交流接口模块与交流EMI滤波器之间线路上的交流线电流；
所述交流网压检测模块，其用于检测交流接触网的交流对地电压；
所述直流电压检测模块，其用于检测所述直流EMI滤波器的直流侧正端与直流侧负端间的电压；
所述直流电流检测模块，其用于检测流经所述直流EMI滤波器的直流侧正端的电流；
所述电池电压检测模块，其用于检测所述蓄电池正、负两端间的电压；
所述电池电流检测模块，其用于检测所述蓄电池的充电电流；
所述控制器，其用于接收各检测模块生成的检测信号，并基于所述检测信号，生成驱动各接触器动作的开关控制信号，以及生成用于实现所述半导体开关器件动作的脉冲信号；
所述驱动模块，其用于接收所述脉冲信号，并将其转换为驱动所述半导体开关器件动作的驱动信号。
与现有技术相比，上述方案中的一个或多个实施例可以具有如下优点或有益效果：
采用本发明提供的交直变换器，当铁路弓网异常时，释放蓄电池的能量，将直流变换为交流，给三相交流负载及单相交流负载供电，避免了现有技术中轨道车辆长时间停在线路上等待救援，所引起的区间阻塞、线路停运及乘客体验不佳的问题，保证了运营体验。
本发明的其他优点、目标，和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本发明的实践中得到教导。本发明的目标和其他优点可以通过下面的说明书，权利要求书，以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
附图用来提供对本申请的技术方案或现有技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分。其中，表达本申请实施例的附图与本申请的实施例一起用于解释本申请的技术方案，但并不构成对本申请技术方案的限制。
图1是根据本发明一实施例的交直变换器的构成示意图；
图2是根据本发明一实施例的交直变换器的变换器主电路的构成示意图；
图3是根据本发明一实施例的交直变换器的控制单元的构成示意图；
图4是根据本发明一实施例的交直变换器的启动交直变换时的保护逻辑控制流程图；
图5是根据本发明一实施例的交直变换器的启动直交变换时的保护逻辑控制流程图。
具体实施方式
以下将结合附图及实施例来详细说明本发明的实施方式，借此对本发明如何应用技术手段来解决技术问题，并达成相应技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。本申请实施例以及实施例中的各个特征，在不相冲突前提下可以相互结合，所形成的技术方案均在本发明的保护范围之内。
如图1所示，本发明所提出的交直变换器，其包括变换器主电路100和控制单元200；
变换器主电路100的交流侧与交流接触网(图中未示出)和交流负载相连接、变换器主电路100的直流侧与蓄电池和直流负载相连接；交直变换器被配置为，
当铁路车辆弓网正常时，控制单元200控制变换器主电路100从交流接触网引电，进行交直变换，以为直流负载供电和为蓄电池充电；
当铁路车辆弓网异常时，如自然灾害造成接触网断电所导致的弓网异常，控制单元200控制变换器主电路100从蓄电池引电，进行直交变换以为交流负载供电，以及为直流负载供电。
具体的，如图1所示，变换器主电路100包括依次连接的交流接口模块110、交流EMI滤波器120、交流滤波电容模块130、变压器140、变流模块150、直流滤波模块160、直流EMI滤波器170和直流接口模块180；
交流接口模块110，其用于实现交直变换器与交流负载的连通与分断，以及故障隔离；
交流EMI滤波器120，其用于抑制来自交流侧或交直变换器内部的高频噪声；
交流滤波电容模块130，其用于与变压器140配合以实现低通滤波；
变压器140，其用于实现变压变换和电气隔离，并在交直变换时与变流模块共同实现电压调整，以及在直交变换时与交流滤波电容模块130共同实现低通滤波；
变流模块150，其用于在交直变换时实现整流，以及在直交变换实现逆变；
直流滤波模块160，其用于实现低通滤波，并同时实现残余能量释放；
直流EMI滤波器170，其用于抑制来自交直变换器内部或直流侧的高频噪声；
直流接口模块180，其用于实现交直变换器与蓄电池以及与直流负载的连通分断，以及故障隔离。
在一具体的实施例中，如图2所示，交流接口模块110包括交流短接接触器 111、交流充电接触器112以及交流充电电阻113、114和115。交流接口模块110 在交直变换时可防止交流滤波电容模块130为启动冲击电流损坏，而在直交变换时可降低交直变换器输出对外部交流负载的冲击。本实施例中，交流侧为三相交流电***，交流接口模块110中所涉及到接触器都为三相的。
交流短接接触器111一端连接交流接触网和交流负载(图2中A、B、C点处)，另一端连接交流EMI滤波器120(图2中A1、B1、C1点处)。
交流充电接触器112与交流充电电阻串联后并联在交流短接接触器111的两端，如图2所示，本实施例中，交流充电接触器112的每一相分别对应与交流充电电阻113、114和115串联后，再与交流短接接触器111对应并联。
交流EMI滤波器120之后为交流滤波电容模块130，根据不同的应用场景，交流滤波电容模块130包括三角接法的滤波电容模块或星形接法的滤波电容模块，如图2所示，本实施例中交流滤波电容模块130为三角接法的滤波电容模块。
交流滤波电容模块130之后为变压器140，本实施例中，变压器140的高压侧线圈、低压侧线圈分别为星形接法和三角接法。并且在变压器140的高压侧线圈具有引出中线(如图2中N3-N2所示)，该引出中线通过交流EMI滤波器120 与外部的交流负载相连，用于实现给三相交流负载供电时，兼顾给单相交流负载供电。当然不难理解，若无单相交流负载供电需求，亦可取消该引出中线。
变压器140的低压侧连接变流模块150，本实施例中，变流模块150为包括六个半导体开关器件的三相全桥电路。如图2所示半导体开关器件151-156构成了三相全桥电路作为变流模块。
三相全桥电路通过中间直流正线(图2中D1-D2所示)、中间直流负线(图 2中E1-E2所示)与直流EMI滤波器170的交流侧正端、交流侧负端分别对应连接，直流滤波模块160并联在中间直流正线和中间直流负线之间。
在本实施例中，直流滤波模块160包括分别并联在中间直流正线和中间直流负线之间的直流滤波电容161和放电电阻162。
如图2所示，直流EMI滤波器170之后为直流接口模块180，本实施例中直流接口模块180包括直流短接接触器181、直流充电接触器182以及直流充电电阻183，直流短接接触器181、直流充电接触器182均为单相接触器。
直流短接接触器181一端连接直流EMI滤波器170的直流侧正端(即图2中 D3点处)，另一端分别连接直流负载的正端(D5点处)以及蓄电池的正端(D4 点处)；直流充电接触器182与直流充电电阻183串联后并联在直流短接接触器 181的两端。
直流接口模块180，在交直变换时，可抑制蓄电池的充电电流，拓宽交直变换器的输出电压范围，而在直交变换时可防止直流滤波电容161为启动冲击电流损坏。
进一步的，直流接口模块180还包括防反二极管184；防反二极管184设置在直流短接接触器另一端与蓄电池的正端(D4点处)之间，用于防止直流负载向蓄电池反送电，这样无论交直变换器工作于交直变换，还是工作于直交变换，均能正常维持直流负载供电。
如图3所示，本实施例中控制单元200包括交流电压检测模块210、交流电流检测模块220、交流网压检测模块230、直流电压检测模块240、直流电流检测模块250、电池电压检测模块260、电池电流检测模块270、控制器280以及驱动模块290；
交流电压检测模块210，其用于检测交流接口模块110与交流EMI滤波器120 之间线路上的交流对地电压，也即图2中A1、B1、C1点对N1点的电压；
交流电流检测模块220，其用于检测交流接口模块110与交流EMI滤波器120 之间线路上的交流线电流，具体为图2中A1、B1、C1三相的线电流；
交流网压检测模块230，其用于检测交流接触网的交流对地电压，也即相当于图2中A、B、C点对N点的电压；
直流电压检测模块240，其用于检测直流EMI滤波器的直流侧正端与直流侧负端间的电压，具体为图2中D3点对E3点的电压；
直流电流检测模块250，其用于检测流经直流EMI滤波器的直流侧正端的电流，也即图2中流经D3点的电流；
电池电压检测模块260，其用于检测蓄电池正、负两端间的电压，即电池的端电压；
电池电流检测模块270，其用于检测蓄电池的充电电流，即充电时，流经图 2中D4点的电流；
控制器280，其用于接收各检测模块生成的检测信号，并基于检测信号，生成驱动各接触器动作的开关控制信号，以及生成用于实现半导体开关器件动作的脉冲信号；驱动模块290，其用于接收脉冲信号，并将其转换为驱动半导体开关器件动作的驱动信号。
本发明的交直变换器属于轨道车辆控制***的一部分，该轨道车辆控制***提供给交直变换器一状态量表示铁路车辆弓网正常或异常，交直变换器的控制器根据该状态量控制交直变换器进行交直变换或直交变换。
下面结合图4、图5分别对交直变换器启动交直变换和直交变换时的保护逻辑的控制流程进行简要说明。
如图4所示，为交直变换器启动交流变换为直流时的保护逻辑流程示意图。
首先检测交流网压是否符合设定阈值，若不符合输出相应保护逻辑信号退出不进行交直变换控制的后续过程；若符合，
继续检测交流电流是否符合设定阈值，若不符合输出相应保护逻辑信号，退出不进行交直变换控制的后续过程；若符合，
继续进行交流充电接触器控制，若控制结果异常，输出相应保护逻辑信号，退出不进行交直变换控制的后续过程；若控制结果正常，
继续进行交流短接接触器控制，若控制结果异常，输出相应保护逻辑信号，退出不进行交直变换控制的后续过程；若控制结果正常，
继续进行变流单元整流控制，若控制结果异常，输出相应保护逻辑信号，退出不进行交直变换控制的后续过程；若控制结果正常，
继续进行直流充电接触器控制，若控制结果异常，输出相应保护逻辑信号，退出不进行交直变换控制的后续过程；若控制结果正常，
继续进行直流短接接触器控制，若控制结果异常，输出相应保护逻辑信号，退出不进行交直变换控制的后续过程；若控制结果正常，
继续进行直流电压检测，若检测结果异常，输出相应保护逻辑信号，退出不进行交直变换控制的后续过程；若检测结果正常，
继续进行直流电流检测，若检测结果异常，输出相应保护逻辑信号，退出不进行交直变换控制的后续过程；若检测结果正常，
继续进行电池电压检测，若检测结果异常，输出相应保护逻辑信号，退出不进行交直变换控制的后续过程；若检测结果正常，
继续进行电池电流(充电电流)检测，若检测结果异常，输出相应保护逻辑信号，退出不进行交直变换控制的后续过程；若控制结果正常，进入正常交直变换工作状态。
如图5所示，为交直变换器启动直流变换为交流时的保护逻辑流程示意图。与图4类似，只是从直流侧开始进行保护逻辑判断，这里就不再详述了。
本发明提供的交直变换器，当铁路车辆弓网正常时，从交流接触网引电，进行交直变换，为直流负载供电和为蓄电池充电。而当铁路弓网异常时，对蓄电池进行放电，将直流变换为交流，给三相交流负载及单相交流负载供电，如为电机、空调等提供短时紧急供电，使轨道车辆可自行离开运行线路，避免了现有技术中轨道车辆长时间停在线路上等待救援，所引起的区间阻塞、线路停运的问题，而给空调等负载供电，可改善此时车辆乘客体验不佳的问题，保证了运营体验。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉该技术的人员在本发明所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。

Claims (10)

1.一种交直变换器，包括变换器主电路和控制单元；所述变换器主电路的交流侧与交流接触网和交流负载相连接、所述变换器主电路的直流侧与蓄电池和直流负载相连接；所述交直变换器被配置为，
当铁路车辆弓网正常时，所述控制单元控制所述变换器主电路从所述交流接触网引电，进行交直变换，以为所述直流负载供电和为所述蓄电池充电；
当铁路车辆弓网异常时，所述控制单元控制所述变换器主电路从所述蓄电池引电，进行直交变换以为所述交流负载供电，以及为所述直流负载供电。
2.根据权利要求1所述的交直变换器，其特征在于，所述变换器主电路包括依次连接的交流接口模块、交流EMI滤波器、交流滤波电容模块、变压器、变流模块、直流滤波模块、直流EMI滤波器和直流接口模块；
所述交流接口模块，其用于实现所述交直变换器与所述交流负载的连通与分断，以及故障隔离；
所述交流EMI滤波器，其用于抑制来自交流侧或交直变换器内部的高频噪声；
所述交流滤波电容模块，其用于与所述变压器配合以实现低通滤波；
所述变压器，其用于在交直变换时与变流模块共同实现电压调整，以及在直交变换时与所述交流滤波电容模块共同实现低通滤波；
所述变流模块，其用于在交直变换时实现整流，以及在直交变换实现逆变；
所述直流滤波模块，其用于实现低通滤波，并同时实现残余能量释放；
所述直流EMI滤波器，其用于抑制来自交直变换器内部或直流侧的高频噪声；
所述直流接口模块，其用于实现所述交直变换器与所述蓄电池以及与所述直流负载的连通分断，以及故障隔离。
3.根据权利要求2所述的交直变换器，其特征在于，所述交流接口模块包括交流短接接触器、交流充电接触器以及交流充电电阻；
所述交流短接接触器一端连接所述交流接触网和交流负载，另一端连接所述交流EMI滤波器；
所述交流充电接触器与所述交流充电电阻串联后并联在所述交流短接接触器的两端。
4.根据权利要求3所述的交直变换器，其特征在于，所述交流滤波电容模块包括三角接法的滤波电容模块或星形接法的滤波电容模块。
5.根据权利要求4所述的交直变换器，其特征在于，所述变压器的高压侧线圈、低压侧线圈分别为星形接法和三角接法；所述高压侧线圈具有引出中线，用于实现给三相交流负载供电时，兼顾给单相交流负载供电。
6.根据权利要求5所述的交直变换器，其特征在于，所述变流模块为包括六个半导体开关器件的三相全桥电路；
所述三相全桥电路通过中间直流正线、中间直流负线与所述直流EMI滤波器的交流侧正端、交流侧负端分别对应连接，所述直流滤波模块并联在所述中间直流正线和中间直流负线之间。
7.根据权利要求6所述的交直变换器，其特征在于，所述直流滤波模块包括分别并联在所述中间直流正线和中间直流负线之间的直流滤波电容和放电电阻。
8.根据权利要求7所述的交直变换器，其特征在于，所述直流接口模块包括直流短接接触器、直流充电接触器以及直流充电电阻；
所述直流短接接触器一端连接所述直流EMI滤波器的直流侧正端，另一端分别连接所述直流负载的正端以及所述蓄电池的正端；
所述直流充电接触器与所述直流充电电阻串联后并联在所述直流短接接触器的两端。
9.根据权利要求8所述的交直变换器，其特征在于，所述直流接口模块还包括防反二极管；
所述防反二极管设置在所述直流短接接触器另一端与所述蓄电池的正端之间，用于防止所述直流负载向所述蓄电池反送电。
10.根据权利要求9所述的交直变换器，其特征在于，所述控制单元包括交流电压检测模块、交流电流检测模块、交流网压检测模块、直流电压检测模块、直流电流检测模块、电池电压检测模块、电池电流检测模块、控制器以及驱动模块；
所述交流电压检测模块，其用于检测所述交流接口模块与所述交流EMI滤波器之间线路上的交流对地电压；
所述交流电流检测模块，其用于检测交流接口模块与交流EMI滤波器之间线路上的交流线电流；
所述交流网压检测模块，其用于检测交流接触网的交流对地电压；
所述直流电压检测模块，其用于检测所述直流EMI滤波器的直流侧正端与直流侧负端间的电压；
所述直流电流检测模块，其用于检测流经所述直流EMI滤波器的直流侧正端的电流；
所述电池电压检测模块，其用于检测所述蓄电池正、负两端间的电压；
所述电池电流检测模块，其用于检测所述蓄电池的充电电流；
所述控制器，其用于接收各检测模块生成的检测信号，并基于所述检测信号，生成驱动各接触器动作的开关控制信号，以及生成用于实现所述半导体开关器件动作的脉冲信号；
所述驱动模块，其用于接收所述脉冲信号，并将其转换为驱动所述半导体开关器件动作的驱动信号。
CN201810697492.2A 2018-06-29 2018-06-29 一种交直变换器 Active CN110661331B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810697492.2A CN110661331B (zh) 2018-06-29 2018-06-29 一种交直变换器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201810697492.2A CN110661331B (zh) 2018-06-29 2018-06-29 一种交直变换器

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN110661331A true CN110661331A (zh) 2020-01-07
CN110661331B CN110661331B (zh) 2023-06-13

Family

ID=69026858

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201810697492.2A Active CN110661331B (zh) 2018-06-29 2018-06-29 一种交直变换器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110661331B (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111546909A (zh) * 2020-06-09 2020-08-18 南京铁道职业技术学院 面向地铁的输电设施

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105024582A (zh) * 2015-07-27 2015-11-04 江苏大学 一种新型两级式双向储能变流器控制***及其控制方法
CN205836553U (zh) * 2016-07-26 2016-12-28 株洲中车时代电气股份有限公司 一种列车供电***
CN107097648A (zh) * 2017-04-28 2017-08-29 陕西铁路工程职业技术学院 一种铁道车辆风能供电***
CN107128183A (zh) * 2017-05-22 2017-09-05 中国铁道科学研究院 一种电动车组应急牵引供电***
EP3252937A1 (de) * 2016-06-03 2017-12-06 Fronius International GmbH Wechselrichter und verfahren zum betreiben eines wechselrichters

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105024582A (zh) * 2015-07-27 2015-11-04 江苏大学 一种新型两级式双向储能变流器控制***及其控制方法
EP3252937A1 (de) * 2016-06-03 2017-12-06 Fronius International GmbH Wechselrichter und verfahren zum betreiben eines wechselrichters
CN205836553U (zh) * 2016-07-26 2016-12-28 株洲中车时代电气股份有限公司 一种列车供电***
CN107097648A (zh) * 2017-04-28 2017-08-29 陕西铁路工程职业技术学院 一种铁道车辆风能供电***
CN107128183A (zh) * 2017-05-22 2017-09-05 中国铁道科学研究院 一种电动车组应急牵引供电***

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111546909A (zh) * 2020-06-09 2020-08-18 南京铁道职业技术学院 面向地铁的输电设施

Also Published As

Publication number Publication date
CN110661331B (zh) 2023-06-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US11161424B2 (en) On-board vehicle electrical system for charging an electrically operated vehicle, and method
JP6169272B2 (ja) 相互充電のための電気自動車
CN102474172B (zh) 电压中间电路变换器的中间电路电容器的放电方法
CN108944491B (zh) 车辆电池充电控制***
JP2016525327A (ja) 電気自動車のための充電システムおよび電気自動車の充電を制御するための方法
US9139100B2 (en) Vehicle power supply apparatus
US9227517B2 (en) Charging device having a bidirectional auxiliary power supply unit
CN109698615B (zh) 一种双流制独立轴控的牵引变流器
CN107707128A (zh) 变频驱动电路、***及直流母线电容充电方法
CN104748288A (zh) 软启动充电电路及其控制方法
KR101887785B1 (ko) 충전 시스템 및 그 제어 방법
US20220250493A1 (en) On-Board Charger and Method for Charging a High-Voltage Battery of a High-Voltage On-Board Electrical System or a Low-Voltage Battery of a Low-Voltage On-Board Electrical System
JP5993734B2 (ja) 充電装置
CN110661331B (zh) 一种交直变换器
CN202931210U (zh) 电力机车的试验测试用电源装置
Ahmad et al. Start-up and transient operation of a bidirectional chopper with an auxiliary converter
CN111186449B (zh) 电传动***
JP7034331B2 (ja) 電力変換装置および断線検出方法
CN106300346B (zh) 一种带有保护的变频器维修用电源装置
KR101478082B1 (ko) 철도차량용 siv의 출력전압 이상 검지장치 및 그 철도차량
CN212908988U (zh) 一种用于地铁控制电路的整流装置
CN210526305U (zh) 一种铁路宿营车供电***应急启动装置及供电***
CN220570331U (zh) 电源输送装置、电源转换装置及光伏***
CN112217411B (zh) 无功变流器及其软启动和检修方法
CN113602095B (zh) 一种电动车控制器***及其控制方法

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant