CN110529265B - 柴油机多档位恒定转速的控制方法 - Google Patents

柴油机多档位恒定转速的控制方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种柴油机多档位恒定转速的控制方法，包括：档位转速调整、档位转速覆盖、档位转速记忆存储以及恒定转速记忆功能使用。通过油门调整发动机转速至目标转速值；发动机在恒定转速记忆功能的模式下运行时，油门的目标转速值比档位转速高时，实现覆盖当前档位转速；发动机调整至目标转速值后，通过输入记忆存储请求信号，当前发动机的转速作为档位的目标转速存储在控制单元内；以及在发动机启动后，激活恒定转速记忆功能，通过输入不同的档位信息实现多档位的恒定转速模式运行。借此，本发明的柴油机多档位恒定转速的控制方法，转速调整不受固定步长限制，调整精度高，且可以满足不同工况的转速需求。

Description

柴油机多档位恒定转速的控制方法
技术领域
本发明是关于柴油发动机技术领域，特别是关于一种柴油机多档位恒定转速的控制方法。
背景技术
当前柴油发动机中仅支持一个档位的定速运行即PTO功能，该功能的初始转速由发动机厂商通过控制器软件进行标定，只允许操作者在出厂设定的初始转速的基础上进行转速调整，调整步长为固定值。
现有技术存在以下缺点：
1、无法实现多档位的恒定转速运行模式；
2、转速调整步长为固定值，无法满足用户的多样化需求；
3、不具备操作者根据整车工况需求对档位初始转速实时调整、覆盖、记忆、退出功能。
公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的目的在于提供一种柴油机多档位恒定转速的控制方法，其转速调整不受固定步长限制，调整精度高，且可以满足不同工况的转速需求。
为实现上述目的，本发明提供了一种柴油机多档位恒定转速的控制方法，包括：档位转速调整、档位转速覆盖、档位转速记忆存储以及恒定转速记忆功能使用。通过油门调整发动机转速至目标转速值；发动机在恒定转速记忆功能的模式下运行时，油门的目标转速值比档位转速高时，实现覆盖当前档位转速；发动机调整至目标转速值后，通过输入记忆存储请求信号，当前发动机的转速作为档位的目标转速存储在控制单元内；以及在发动机启动后，激活恒定转速记忆功能，通过输入不同的档位信息实现多档位的恒定转速模式运行。
在一优选的实施方式中，油门包括主油门和副油门。
在一优选的实施方式中，档位为4档位。
与现有技术相比，根据本发明的柴油机多档位恒定转速的控制方法，转速调整不受固定步长限制，调整精度高，且可以满足不同工况的转速需求。
附图说明
图1是根据本发明一实施方式的柴油机多档位恒定转速的控制方法的流程示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。
如图1所示，图1是根据本发明一实施方式的柴油机多档位恒定转速的控制方法的流程示意图。
根据本发明优选实施方式的一种柴油机多档位恒定转速的控制方法，包括：档位转速调整、档位转速覆盖、档位转速记忆存储以及恒定转速记忆功能使用。通过油门调整发动机转速至目标转速值；发动机在恒定转速记忆功能的模式下运行时，油门的目标转速值比档位转速高时，实现覆盖当前档位转速；发动机调整至目标转速值后，通过输入记忆存储请求信号，当前发动机的转速作为档位的目标转速存储在控制单元内；以及在发动机启动后，激活恒定转速记忆功能，通过输入不同的档位信息实现多档位的恒定转速模式运行。其中，油门包括主油门和副油门；其中，档位为4档位。
在实际应用中，本发明的柴油机多档位恒定转速的控制方法通过设计不同的档位信号输入使柴油发动机进入不同转速的定速模式运行，同时具备操作者根据实际工况需求通过油门调整目标初始转速并实时调整、覆盖、记忆保存，详细来说，档位数量依据控制单元的硬件资源进行设置(本发明以4档位为例，但不限于此，任何多档位都可以实现)，档位转速调整：操作者通过主油门或副油门调整发动机转速至目标转速值；档位转速覆盖：当发动机在恒定转速记忆功能的模式下运行时，发动机的输出转速取主油门转速、副油门转速和档位转速三者的大值作为最终的转速输出，当主副油门的目标转速值比档位转速高时，即可实现覆盖当前档位转速；档位转速记忆存储：把当前发动机转速调整至目标转速值后，通过输入记忆存储请求信号，此时当前发动机转速作为档位的目标转速存在控制单元内，操作者只需在不同的档位下设置对应档位的目标转速并输入记忆存储请求信号即可实现各档位的初始转速记忆存储；恒定转速记忆功能使用：在发动机起动后，操作者通过激活恒定转速记忆功能后通过输入不同的档位信息即可实现多档位的恒定转速模式运行。
总之，本发明的柴油机多档位恒定转速的控制方法，通过油门对目标转速进行调整，转速调整不受固定步长限制，调整精度高，适应性强，且多档位的恒定转速运行模式，可以满足不同的工况的转速需求，尤其是在农用拖拉机应用中，不同档位的恒转速切换可以适应不同的农机具，实现先进的地头管理。
前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。

Claims (1)

1.一种柴油机多档位恒定转速的控制方法，其特征在于，包括：
档位转速调整，通过油门调整发动机转速至目标转速值；
档位转速覆盖，所述发动机在恒定转速记忆功能的模式下运行时，所述油门的目标转速值比档位转速高时，实现覆盖当前所述档位转速；
档位转速记忆存储，所述发动机调整至所述目标转速值后，通过输入记忆存储请求信号，当前所述发动机的转速作为档位的目标转速存储在控制单元内；以及
恒定转速记忆功能使用，在发动机启动后，激活恒定转速记忆功能，通过输入不同的档位信息实现多档位的恒定转速模式运行；
其中，所述油门包括主油门和副油门；
其中，所述档位为4档位。
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