CN110454706A - 道路灯 - Google Patents

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周明杰
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Abstract

本发明提供了一种道路灯，属于照明装备领域，包括灯壳、设于所述灯壳前侧的照明组件、设于所述灯壳后侧并沿所述灯壳长轴分布且板面垂直于所述灯壳长轴的多个第一散热片、设于所述灯壳后侧且与所述照明组件电连接的驱动组件及设于所述灯壳末端且用于与安装杆连接的安装组件。本发明提供的道路灯在灯壳外部设置散热结构，使散热结构能充分与外界冷空气接触，并形成较短的空气流道，避免空气流道内气体稳固过高，有效提高了灯具的散热性能，有利于提高照明组件的工作稳定性，并延长照明组件的使用寿命。

Description

道路灯
技术领域
本发明属于照明装备技术领域，更具体地说，是涉及一种道路灯。
背景技术
道路灯是在道路上设置为在夜间给车辆和行人提供必要能见度的照明设施，其可以改善交通条件，减轻驾驶员疲劳，并有利于提高道路通行能力和保证交通安全，也可以配合景观灯等照明设施形成立体的照明模式，增强道路装饰效果，美化城市夜景。
现有的道路灯考虑到节能的设计要求，一般会采用LED光源，LED光源在发光时产生热量较高，为了保证灯具能够正常工作，要求灯具必须设有相应的散热结构。现有的道路灯散热结构一般是在灯壳内设置直接与光源的基板连接的散热片，可以通过该散热片在灯具内是一部分热量与空气发生热交换，同时将另一部分热量传递给灯壳，以通过灯壳与外界空气发生热交换，这种散热方式效率较低，容易出现散热不及时导致照明组件温度过高而影响照明组件使用寿命的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种道路灯，以解决现有技术中存在的散热不及时导致照明组件温度过高而影响照明组件使用寿命的技术问题。
为实现上述目的，本发明采用的技术方案是：提供一种道路灯，包括：灯壳、设于所述灯壳前侧的照明组件、设于所述灯壳后侧并沿所述灯壳长轴分布且板面垂直于所述灯壳长轴的多个第一散热片、设于所述灯壳后侧且与所述照明组件电连接的驱动组件及设于所述灯壳末端且用于与安装杆连接的安装组件。
进一步地，相邻的所述第一散热片的端部之间设有贯穿所述灯壳前后两侧的第一通风孔。
进一步地，所述驱动组件设于所述灯壳后侧的末端，所述驱动组件通过贯穿所述灯壳的导线与所述照明组件电连接；至少一个所述第一散热片上设有固线台，所述固线台后侧设有与所述固线台通过螺纹连接件连接的固线箍。
进一步地，所述灯壳后侧的末端设有用于通过螺纹连接件固定所述驱动组件的驱动安装台，所述驱动安装台的两侧分别设有多个沿所述灯壳长轴分布且板面垂直于所述灯壳长轴的第二散热片，所述第二散热片在前后方向上的宽度小于所述第一散热片在前后方向上的宽度。
进一步地，相邻的所述第二散热片的端部之间设有贯穿所述灯壳前后两侧的第二通风孔。
进一步地，所述安装组件包括首端与所述灯壳末端连接的安装板、设于所述安装板后侧且用于与所述安装杆外壁贴合的安装座及通过螺纹连接件与所述安装板连接且位于所述安装座后侧并用于与所述安装座配合夹持所述安装杆的抱箍，所述抱箍上还设有贯穿所述抱箍侧壁并与所述抱箍螺纹连接且用于与所述安装杆外壁抵接的顶丝。
进一步地，所述安装板的后侧还是设有多个螺纹座，所述螺纹座外周设有分别与所述螺纹座和所述安装板后板面连接的加强筋。
进一步地，所述灯壳前侧设有向前开口的照明安装槽，所述照明组件包括设于所述照明安装槽内的基板、设于所述基板前侧的光源及设于所述光源前侧且用于封盖所述照明安装槽的开口的透明件。
进一步地，所述透明件包括透明件安装环、设于所述透明件安装环内的透镜连接板及设于所述透镜连接板上且与所述光源一一对应的多个透镜。
进一步地，所述透镜连接板上还设有防呆安装凸起。
本发明提供的道路灯的有益效果在于：与现有技术相比，本发明道路灯，在灯壳外部的后侧设置第一散热片，并使第一散热片之间形成多个垂直于灯壳长轴的空气流道，在使用过程中照明组件产生的热量被灯壳快速吸收，并将一部分热量传递给第一散热片，第一散热片之间形成的空气流道较短，冷空气可以较快的在空气流道内流通，避免了空气流道内气体温度过高导致散热效率降低的问题出现，能使第一散热片和灯壳分别通过空气流道与灯壳外界的冷空气迅速发生热交换。本发明提供的道路灯，在灯壳外部设置散热结构，使散热结构能充分与外界冷空气接触，并形成较短的空气流道，避免空气流道内气体稳固过高，有效提高了灯具的散热性能，有利于提高照明组件的工作稳定性，并延长照明组件的使用寿命。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的道路灯的立体结构示意图一；
图2为本发明实施例提供的道路灯的***结构示意图；
图3为本发明实施例采用的透明件的结构示意图；
图4为本发明实施例提供的道路灯的立体结构示意图二；
图5为图4的A部放大图；
图6为图4的B部放大图。
其中，图中各附图标记：
1-灯壳；2-照明组件；201-基板；202-光源；203-透明件安装环；204-透镜连接板；205-透镜；206-防呆安装凸起；3-第一散热片；4-驱动组件；5-安装组件；501-安装板；502-安装座；503-抱箍；504-顶丝；505-螺纹座；506-加强筋；6-第一通风孔；7-柱状加强筋；8-导线；9-固线台；10-固线箍；11-驱动安装台；12-第二散热片；13-第二通风孔；14-照明安装槽；15-石墨散热贴片；16-密封圈
具体实施方式
为了使本发明所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请一并参阅图1至图6，现对本发明提供的道路灯进行说明。所述道路灯，包括灯壳1、设于灯壳1前侧的照明组件2、设于灯壳1后侧并沿灯壳1长轴分布且板面垂直于灯壳1长轴的多个第一散热片3、设于灯壳1后侧且与照明组件2电连接的驱动组件4及设于灯壳1末端且用于与安装杆连接的安装组件5。
其中，为了满足照明需求，灯壳1一般设计为矩形构件。
驱动组件4用于驱动照明组件2的亮灭。
为实现道路照明，道路灯一般是通过安装组件5固定在立于地面上的安装杆的顶端，并使照明组件2的出光面倾斜朝向地面。
本发明提供的道路灯，与现有技术相比，在灯壳1外部的后侧设置第一散热片3，并使第一散热片3之间形成多个垂直于灯壳1长轴的空气流道，空气能够顺着空气流道流通，在使用过程中照明组件2产生的热量被灯壳1快速吸收，并将一部分热量传递给第一散热片3，第一散热片3之间形成的空气流道较短，冷空气可以较快的在空气流道内流通，避免了空气流道内气体温度过高导致散热效率降低的问题出现，能使第一散热片3和灯壳1分别通过空气流道与灯壳外界的冷空气迅速发生热交换。本发明提供的道路灯，在灯壳1外部设置散热结构，使散热结构能充分与外界冷空气接触，并形成较短的空气流道，避免空气流道内气体稳固过高，有效提高了灯具的散热性能，有利于提高照明组件2的工作稳定性，并延长照明组件2的使用寿命。
具体地，作为本发明提供的道路灯的一种具体实施方式，为了降低加工难度并提高散热效率，灯壳1与第一散热片3一体成型，且均为铝合金构件。
具体地，作为本发明提供的道路灯的一种具体实施方式，结合LED的实际设计功率，相邻的第一散热片3的间距为14mm-16mm，较宽的空气流道能有效增加空气流量，提高灯壳1、第一散热片3与空气的热交换速度，进而提高散热效率。
进一步地，请一并参阅图1、图2、图4至图6，作为本发明提供的道路灯的一种具体实施方式，相邻的第一散热片3的端部之间设有贯穿灯壳前后两侧的第一通风孔6。第一通风孔6的设置增加了灯壳1与空气的接触面积，进而增加灯壳1的散热面积，有利于提高灯壳1与空气的换热效率。
具体地，第一通风孔6为腰型孔，充分利用相邻两个第一散热片3之间的空间，开孔面积大，最大程度的增加了灯壳1的散热面积。
进一步地，请一并参阅图4，作为本发明提供的道路灯的一种具体实施方式，由于第一散热片3横跨灯壳1两侧，需要对其结构进行加强，第一散热片3上还设有柱状加强筋7。可选地，每个第一散热片3上沿垂直于灯壳1长轴的方向均匀设有至少两个柱状加强筋7。
进一步地，请参阅图4及图6，作为本发明提供的道路灯的一种具体实施方式，为了合理利用空间，驱动组件4设于灯壳1后侧的末端，能够使灯具整体重心靠近安装组件5的位置，防止灯具自由端受力过大，提高结构强度，驱动组件4通过贯穿灯壳的导线8与照明组件2电连接。为了方便理线，至少一个第一散热片3上设有固线台9，固线台9后侧设有与固线台9通过螺纹连接件连接的固线箍10，固线箍10与固线台9配合夹持导线8，防止导线8相互缠绕。导线8通过葛兰头与灯壳1连接固定。
进一步地，参阅图4及图6，作为本发明提供的道路灯的一种具体实施方式，灯壳1后侧的末端设有用于通过螺纹连接件固定驱动组件4的驱动安装台11，具体地，驱动组件4的外壳上设有驱动安装板，驱动安装板上设有开口向外的固定槽，驱动安装台11的两侧分别设有用于与固定槽对应的螺孔，螺纹连接件分别连接固定槽和螺孔，固定槽的开口设计还能方便调整驱动组件4的安装位置，方便定位。为了适应驱动组件4的安装，驱动安装台11的两侧分别设有多个沿灯壳1长轴分布且板面垂直于灯壳1长轴的第二散热片12，第二散热片12在前后方向上的宽度小于第一散热片3在前后方向上的宽度。驱动组件4所产生的热量被驱动安装台11吸收，而第二散热片12能将驱动安装台11的热量吸收并快速的与流经相邻第二散热片12之间形成的空气流道的空气发生热交换，提高对驱动的散热效率。
进一步地，请参阅图1、图2、图4至图6，作为本发明提供的道路灯的一种具体实施方式，相邻的第二散热片12的端部之间设有贯穿灯壳1前后两侧的第二通风孔13。第二通风孔13的设置增加了灯壳1与空气的接触面积，进而增加灯壳1的散热面积，有利于提高灯壳1与空气的换热效率。
具体地，第二通风孔13为腰型孔，充分利用相邻两个第二散热片12之间的空间，开孔面积大，最大程度的增加了灯壳1的散热面积。
进一步地，请参阅图1、图2、图4至图6，作为本发明提供的道路灯的一种具体实施方式，安装组件5包括首端与灯壳1末端连接的安装板501、设于安装板501后侧且用于与安装杆外壁贴合的安装座502及通过螺纹连接件与安装板501连接且位于安装座502后侧并用于与安装座502配合夹持安装杆的抱箍503，抱箍503上还设有贯穿抱箍503侧壁并与抱箍503螺纹连接且用于与安装杆外壁抵接的顶丝504。组装时，可先将安装板501与抱箍503之间的螺纹连接件拧松，将安装杆的端部***抱箍503与安装座502之间，随后拧紧安装板501与抱箍503之间的螺纹连接件，最后将顶丝504拧紧与安装杆抵接即可。安装组件5整体结构简单，组装方便，组装后稳定性好，灯具不会围绕安装杆转动。
进一步地，请参阅图4及图5，作为本发明提供的道路灯的一种具体实施方式，为了保证与安装杆连接的可靠性，抱箍503沿平行于灯壳1长轴的方向设有至少两个。
进一步地，请参阅图1、图2、图4及图5，作为本发明提供的道路灯的一种具体实施方式，为了节省原材料，同时保证安装组件5的结构强度，安装板501的两侧分别对称设有弧形切边。
进一步地，参阅图4及图5，作为本发明提供的道路灯的一种具体实施方式，为了方便抱箍503的组装，安装板501的后侧还是设有多个螺纹座505，螺纹座505可以与前述的用于连接抱箍503和安装板501的螺纹连接件连接配合，同时，为了提高螺纹座505和安装板501的结构强度，螺纹座505外周设有分别与螺纹座505和安装板501后板面连接的加强筋506。
进一步地，请参阅图1至图3，作为本发明提供的道路灯的一种具体实施方式，灯壳1前侧设有向前开口的照明安装槽14，照明组件2包括设于照明安装槽14内的基板201、设于基板201前侧的光源202及设于光源202前侧且用于封盖照明安装槽14的开口的透明件。驱动组件4和光源202电连接。照明安装槽14用于容纳照明组件2，透明件和照明安装槽14之间形成一个相对密封的空间，可以保证光源202在密闭空间内正常工作。其中，透明件为矩形板状构件，照明安装槽14为矩形槽，透明件与照明安装槽14一一对应。
进一步地，请参阅图2，作为本发明提供的道路灯的一种具体实施方式，照明安装槽14的槽底还设有石墨散热贴片15，通过石墨散热贴片15与基板201的后板面接触，能将光源202传导到基板201上的热量更快的吸收走，增加散热效率。
具体地，为了进一步增加散热效率，基板201为铝基板。
进一步地，请参阅图1至图3，作为本发明提供的道路灯的一种具体实施方式，为了提高透明件的结构强度，同时减少照明组件2占用的空间，使照明组件2轻薄化，透明件包括透明件安装环203、设于透明件安装环203内的透镜连接板204及设于透镜连接板204上且与光源202一一对应的多个透镜205。透镜205为设于透镜连接板204上且向前凸出的曲面凸起，起到扩散光线的作用，使灯具出光更加均匀。
进一步地，请参阅图1至图3，作为本发明提供的道路灯的一种具体实施方式，为了防止透明件装反，透镜连接板204上还设有防呆安装凸起206。
进一步地，请参阅图2，作为本发明提供的道路灯的一种具体实施方式，为保证密封性能，透明件与灯壳1之间还设有密封圈16。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.道路灯，其特征在于：包括灯壳、设于所述灯壳前侧的照明组件、设于所述灯壳后侧并沿所述灯壳长轴分布且板面垂直于所述灯壳长轴的多个第一散热片、设于所述灯壳后侧且与所述照明组件电连接的驱动组件及设于所述灯壳末端且用于与安装杆连接的安装组件。
2.如权利要求1所述的道路灯，其特征在于：相邻的所述第一散热片的端部之间设有贯穿所述灯壳前后两侧的第一通风孔。
3.如权利要求1所述的道路灯，其特征在于：所述驱动组件设于所述灯壳后侧的末端，所述驱动组件通过贯穿所述灯壳的导线与所述照明组件电连接；至少一个所述第一散热片上设有固线台，所述固线台后侧设有与所述固线台通过螺纹连接件连接的固线箍。
4.如权利要求3所述的道路灯，其特征在于：所述灯壳后侧的末端设有用于通过螺纹连接件固定所述驱动组件的驱动安装台，所述驱动安装台的两侧分别设有多个沿所述灯壳长轴分布且板面垂直于所述灯壳长轴的第二散热片，所述第二散热片在前后方向上的宽度小于所述第一散热片在前后方向上的宽度。
5.如权利要求4所述的道路灯，其特征在于：相邻的所述第二散热片的端部之间设有贯穿所述灯壳前后两侧的第二通风孔。
6.如权利要求1所述的道路灯，其特征在于：所述安装组件包括首端与所述灯壳末端连接的安装板、设于所述安装板后侧且用于与所述安装杆外壁贴合的安装座及通过螺纹连接件与所述安装板连接且位于所述安装座后侧并用于与所述安装座配合夹持所述安装杆的抱箍，所述抱箍上还设有贯穿所述抱箍侧壁并与所述抱箍螺纹连接且用于与所述安装杆外壁抵接的顶丝。
7.如权利要求6所述的道路灯，其特征在于：所述安装板的后侧还是设有多个螺纹座，所述螺纹座外周设有分别与所述螺纹座和所述安装板后板面连接的加强筋。
8.如权利要求1所述的道路灯，其特征在于：所述灯壳前侧设有向前开口的照明安装槽，所述照明组件包括设于所述照明安装槽内的基板、设于所述基板前侧的光源及设于所述光源前侧且用于封盖所述照明安装槽的开口的透明件。
9.如权利要求8所述的道路灯，其特征在于：所述透明件包括透明件安装环、设于所述透明件安装环内的透镜连接板及设于所述透镜连接板上且与所述光源一一对应的多个透镜。
10.如权利要求9所述的道路灯，其特征在于：所述透镜连接板上还设有防呆安装凸起。
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