CN201772357U - 路灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型的路灯其主要在该灯壳座体其顶部一端设有复数散热鳍片，另端锁设一具有切口的连接管件，另该灯壳座体对应该复数散热鳍片另侧开口设有光源容置部，该光源容置部设一光件模块，并于光件模块外组罩一灯罩组件，而各散热鳍片的相对应位置设有至少一贯穿各散热鳍片的气流通道，且各散热鳍片两端边为圆弧的导角所形成，另该连接管件可衔设一灯杆，并由罩体所覆罩。本实用新型其特色在于：1.光件模块作动所发出的高热源，先藉由均温板及石墨片为其热扩散介质，能迅速传导热源并使的均匀布满。2.由散热鳍片各气流通道及圆弧导角作用，增加散热鳍片的空气对流速率，以改善灯壳座体内部的积热现象。
Description
技术领域
本实用新型有关一种路灯结构，尤指一种能达到快速散热功效的路灯。
背景技术
习用路灯的结构，为直立灯杆的弯折伸出端组接灯壳，灯壳内部设置照明光源，并透过灯壳底端的透光灯罩，以提供道路及周遭环境的夜间照明。路灯其所照明面积较广且要求亮度高，故大多使用高功率、大尺寸的照明光源，习知如白炽灯泡、水银灯等发光体，但其光束不稳定且扩散性不佳，照明效率较差，且电能耗损严重。
近年来因发光二极管(LED)技术的蓬勃发展而日趋成熟，挟其体积小、高效率、节能与可调旋光性等特点，故已逐渐取代传统白炽灯泡、水银灯等发光体，而成为未来的主流市场广泛应用。
然，毋论高功率、大尺寸的照明光源，或是高效率节能的LED照明光源，其作动时所产生的热，在工作状态会不断升温，所以灯具组在工作时处于温度较高的环境，而其热源主要来自光源组件，但高温的工作环境会直接影响灯具组内各项零件的寿命，随着温度趋高奕会造成亮度降低的光衰缺失。
为解决温度过高的问题，坊间习用路灯的散热方式，采用金属制的灯壳体来提高热能的传递，进而增加热能溢散的效果，此一方式实施的弊端，该金属制的灯壳体为密闭，单将热能传导至金属制的灯壳体实属非易，更遑论其散热效果。
实用新型内容
本实用新型所解决的技术问题在于提供一种能达到快速散热功效的路灯。
本实用新型的技术方案为：一种路灯，其至少包含有：一灯壳座体，其顶部一端设有复数散热鳍片，另端锁设一具有切口的连接管件，另该灯壳座体对应该复数散热鳍片另侧开口设有光源容置部；一电源转换组件，其锁设该灯壳座体，并设于该散热鳍片与该连接管件之间；一罩体，其锁设该灯壳座体，且同时覆罩该电源转换组件及该连接管件；一光件模块，其装设于该光源容置部，而该光件模块由LED组件、均温板、石墨片及透镜组件所组设；一灯罩组件，其覆设该光件模块并固设于该座体。
其中，各散热鳍片的相对应位置设有至少一贯穿各散热鳍片的气流通道，另各散热鳍片两端边为圆弧的导角形成。
该连接管件可衔设一灯管。
该罩体可设有一光电感应器。
该灯罩组件为反射罩、灯罩、防水圈及盖板所组设。
该反射罩锁设一电路板，而该电路板衔接该LED组件。
该透镜组件由透镜、透镜防水片及透镜固定片所组成。
本实用新型的有益效果为：一种路灯，灯壳座体、电源转换组件、罩体、光件模块及灯罩组件；该灯壳座体其底部开口设有光源容置部，该光源容置部设一光件模块，并于光件模块外组罩一灯罩组件，而相对光源容置部另侧衔设有复数散热鳍片，各散热鳍片的相对应位置设有至少一贯穿各散热鳍片的气流通道，另各散热鳍片两端边为圆弧的导角形成，而该灯壳座体顶部另端锁设一具有切口的连接管件，该连接管件可衔设一灯杆，并由罩体所覆罩。光件模块作动所发出的高热源，先藉由均温板及石墨片为其热扩散介质，能迅速传导并由灯壳座体分散其热源，再由散热鳍片的各气流通道及圆弧导角的作用，增加散热鳍片的空气对流速率，以改善灯壳座体内部的积热现象。
附图说明
图1为本实用新型路灯的结构分解图。
图2为本实用新型路灯的结构剖视图。
图3为本实用新型路灯的散热鳍片结构示意图。
图4为本实用新型路灯的部分结构示意图。
图5为本实用新型路灯的另一部分结构示意图。
图6为本实用新型路灯的另一结构剖视图。
图7为本实用新型路灯的另一散热鳍片结构示意图。
图8为本实用新型路灯的结构立体图。
【图号说明】
灯壳座体10
光源容置部11
散热鳍片12
气流通道121
连接管件13
切口131
电源转换组件20
罩体30
光电感应器31
光件模块40
LED组件41
均温板42
石墨片43
透镜组件44
透镜441
透镜防水片442
透镜固定片443
灯罩组件50
反射罩51
灯罩52
防水圈53
盖板54
灯杆60。
具体实施方式
如图1至图3所示，本实用新型「路灯」其至少包含有灯壳座体10、电源转换组件20、罩体30、光件模块40及灯罩组件50；该灯壳座体10其底部开口设一光源容置部11，而相对光源容置部11另侧衔设有复数散热鳍片12，各散热鳍片12的相对应位置设有至少一贯穿各散热鳍片12的气流通道121，另各散热鳍片12两端边为圆弧的导角形成。
又如图4所示，该光源容置部11设一光件模块40，而该光件模块40建构由LED组件41、均温板42、石墨片43及透镜组件44所组设，而该透镜组件44由透镜441、透镜防水片442及透镜固定片443所组成，且该光件模块40锁设该灯壳座体10内部，其中LED组件41主要为整体路灯的光源，且其工作所发出的高热源，藉由均温板及石墨片为其热扩散介质，迅速传导热源并使的均匀布满。
另外，该灯罩组件50由反射罩51、灯罩52、防水圈53及盖板54所组成，其由该盖板54锁固于该灯壳座体10的光源容置部11处，用以对该光件模块40构成一屏蔽。
其次，图5至图6所示，该电源转换组件20锁设该灯壳座体10顶部，并设于该散热鳍片12与该连接管件13两者的一预定间距，使不影响散热鳍片12的空气对流效果，而该连接管件13具有切口131可衔设一灯杆60，并以螺丝锁固于该该灯壳座体10上，且藉由该切口131由螺丝旋进的松紧来固定该灯杆60，以及由一罩体30同时覆罩该电源转换组件20及该连接管件13，其可保护灯具内部达防水及防尘的功效，并使整体灯具更为美观，另该罩体30可设有一光电感应器31。
再者，如图7至图8所示，上揭灯壳座体10顶部的各散热鳍片12呈高度朝向两侧逐渐降低的方式配置，并且在各散热鳍片12两端由有圆弧导角所形成，该各散热鳍片的各气流信道结构及圆弧导角作用，是以增加散热鳍片的空气对流速率，改善灯壳座体内部的积热现象。
Claims (7)
1.一种路灯，其特征在于，其至少包含有：
一灯壳座体，其顶部一端设有复数散热鳍片，另端锁设一具有切口的连接管件，另该灯壳座体对应该复数散热鳍片另侧开口设有光源容置部；
一电源转换组件，其锁设该灯壳座体，并设于该散热鳍片与该连接管件之间；
一罩体，其锁设该灯壳座体，且同时覆罩该电源转换组件及该连接管件；
一光件模块，其装设于该光源容置部，而该光件模块由LED组件、均温板、石墨片及透镜组件所组设；
一灯罩组件，其覆设该光件模块并固设于该座体。
2.如权利要求1所述的路灯，其特征在于，各散热鳍片的相对应位置设有至少一贯穿各散热鳍片的气流通道，另各散热鳍片两端边为圆弧的导角形成。
3.如权利要求1所述的路灯，其特征在于，该连接管件可衔设一灯管。
4.如权利要求1所述的路灯，其特征在于，该罩体可设有一光电感应器。
5.如权利要求1所述的路灯，其特征在于，该灯罩组件为反射罩、灯罩、防水圈及盖板所组设。
6.如权利要求1所述的路灯，其特征在于，该反射罩锁设一电路板，而该电路板衔接该LED组件。
7.如权利要求1所述的路灯，其特征在于，该透镜组件由透镜、透镜防水片及透镜固定片所组成。
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