CN110422125A - 一种esc功能开闭控制方法、***以及汽车 - Google Patents

一种esc功能开闭控制方法、***以及汽车 Download PDF

Info

Publication number
CN110422125A
CN110422125A CN201910688280.2A CN201910688280A CN110422125A CN 110422125 A CN110422125 A CN 110422125A CN 201910688280 A CN201910688280 A CN 201910688280A CN 110422125 A CN110422125 A CN 110422125A
Authority
CN
China
Prior art keywords
esc
function
control
module
esc function
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201910688280.2A
Other languages
English (en)
Inventor
檀忠意
刘佳勇
赵喜龙
何昌华
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chongqing Changan Automobile Co Ltd
Original Assignee
Chongqing Changan Automobile Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Chongqing Changan Automobile Co Ltd filed Critical Chongqing Changan Automobile Co Ltd
Priority to CN201910688280.2A priority Critical patent/CN110422125A/zh
Publication of CN110422125A publication Critical patent/CN110422125A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K35/00—Instruments specially adapted for vehicles; Arrangement of instruments in or on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/023—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for transmission of signals between vehicle parts or subsystems
    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10L—SPEECH ANALYSIS TECHNIQUES OR SPEECH SYNTHESIS; SPEECH RECOGNITION; SPEECH OR VOICE PROCESSING TECHNIQUES; SPEECH OR AUDIO CODING OR DECODING
    • G10L15/00—Speech recognition
    • G10L15/22—Procedures used during a speech recognition process, e.g. man-machine dialogue
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L12/00—Data switching networks
    • H04L12/28—Data switching networks characterised by path configuration, e.g. LAN [Local Area Networks] or WAN [Wide Area Networks]
    • H04L12/40—Bus networks
    • H04L12/40006—Architecture of a communication node
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L12/00—Data switching networks
    • H04L12/28—Data switching networks characterised by path configuration, e.g. LAN [Local Area Networks] or WAN [Wide Area Networks]
    • H04L12/40—Bus networks
    • H04L2012/40208—Bus networks characterized by the use of a particular bus standard
    • H04L2012/40215—Controller Area Network CAN
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L12/00—Data switching networks
    • H04L12/28—Data switching networks characterised by path configuration, e.g. LAN [Local Area Networks] or WAN [Wide Area Networks]
    • H04L12/40—Bus networks
    • H04L2012/40267—Bus for use in transportation systems
    • H04L2012/40273—Bus for use in transportation systems the transportation system being a vehicle

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Computational Linguistics (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Audiology, Speech & Language Pathology (AREA)
  • Human Computer Interaction (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Acoustics & Sound (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • User Interface Of Digital Computer (AREA)
  • Selective Calling Equipment (AREA)

Abstract

本发明提供一种ESC功能开闭控制方法、***以及汽车，其是利用车上现有的车载中控屏幕***，通过使用触摸屏或者语音输入方式，对ESC功能控制***进行ESC功能开闭的指令信号输入，替代当前的物理开关按键，实现通过软开关打开或者关闭ESC功能。本发明能够提升内饰总体布置的美观性，提升车辆智能化水平，同时可以减少实体按键、线束等整车硬件的开发、管理等成本，降低整车的研发制造成本。

Description

一种ESC功能开闭控制方法、***以及汽车
技术领域
本发明涉及功能开闭控制方法，具体涉及车辆稳定性控制(ESC)功能的功能开闭控制方法。
背景技术
车辆稳定性控制(ESC，下简称ESC)功能，是车辆行驶制动控制***的核心功能，直接关系到行车安全，并切实关系到生命财产安全。依据法规ECE R13《M、N和O类车辆制动***型式认证的统一规定》中，要求车辆具有一种方式可以使车辆稳定性功能自动失效，即要求要有一种装置来实现对该功能的开闭。目前绝大数的国内车型中，均使用的硬开关按钮形式进行ESC功能开闭控制，现有物理按键的ESC功能开关形式，需要在车内装饰区域内的单独留出开关位置，并且需要跟随开关布置硬线线束连接至ESC功能控制器，会影响内饰总体布置的美观性，也会占用整车研发、生产过程中的制造、管理成本。
随着整车电子智能化以及便携式移动操作***的发展，当前市场上的车型车厢内普遍配置了智能操作***的中控屏幕，为ESC功能使用触屏开关控制，以及使用语音识别技术控制创造了条件。
发明内容
本发明的目的是提供一种控制ESC功能开闭新的实现方式，充分利用车上现有的车载中控屏幕***，通过使用触摸屏或者语音输入方式，对ESC功能控制***进行ESC功能开闭的指令信号输入，替代当前的物理开关按键，实现通过软开关打开或者关闭ESC功能。
本发明的技术方案如下：
本发明的一种ESC功能开闭控制方法，包括步骤：
(1)中控屏幕***接收驾驶员输入的将ESC功能打开与关闭的指令；
(2)中控屏幕***将驾驶员输入的屏幕触控或者语音形式的模拟信号，转换成数字信号，通过CAN BUS***中；
(3)CAN BUS***将中控屏幕***转化的信息指令传输给ESC功能控制***；
(4)ESC功能控制***依据实际条件判断，执行打开、关闭ESC功能，或者在符合条件的路况下激活ESC功能；
(5)ESC功能控制***实时将ESC功能故障或者打开或者关闭或者打开并激活的工作状态，通过CAN BUS***，传输给车载中控屏幕***以及仪表***进行显示。
本发明的ESC功能开闭控制***，包括：中控屏幕***，ESC功能控制***，仪表***，以及CAN BUS***。
所述中控屏幕***具有操作ESC功能打开、关闭的屏幕触控模块，以及语音控制识别模块、第一通讯模块。所述语音控制识别模块和屏幕触控模块提供驾驶员进行ESC功能打开、关闭的操作，第一通讯模块用于中控屏幕***与CAN BUS***的信号交互。
所述CAN BUS***具有网关801，进行中控屏幕***、ESC功能控制***以及仪表***间的信息交互。
所述ESC功能控制***具有控制执行模块以及第二通讯模块。所述控制执行模块依据ESC功能当前处于故障或关闭或打开并激活的状态，以及实际行车条件，判断执行来自CAN BUS***的ESC功能打开或者关闭的信息指令，并实时反馈当前ESC功能处于故障、关闭、打开以及打开并激活中哪一种功能状态；所述第二通讯模块从CAN BUS***接收当前ESC功能状态需求的指令，并向CAN BUS***实时传递出当前的ESC功能状态。
所述仪表***具有状态显示模块以及第三通讯模块。所述状态显示模块用于显示ESC功能故障或者打开或者关闭或者打开并激活的工作状态。所述第三通讯模块用于接收来自CAN BUS***的ESC功能状态信息。
由以上技术方法可见，本发明在对ESC功能控制***进行控制ESC功能开闭时，信号输入来自CAN BUS的数字信号，而不是传统汽车的硬线开关。驾驶员可以使用语音指令或者触控屏幕的非物理按键方式两个途径，对车载中控屏幕***进行驾驶员意图的指令输入，操作ESC功能打开或者关闭。并且，驾驶员可以通过中控屏幕***和仪表***两个途径，确认当前的ESC功能状态是否符合自己需求。
因此，本发明的技术效果如下:
1、将控制ESC功能开闭的开关，通过屏幕按键或者语音输入的方式集成在车载中控屏幕中，能使内饰布置更加简洁，改善车内内饰布置环境，提升内饰总体布置的美观性。
2、能减少整车开发硬件模块，节约线束布置成本，降低装配成本、制造成本；为整车厂企业降低成本、提高资源利用率提供助力，能产生可观的经济效益。
3、能提高整车的智能化水平，使车辆驾驶操作更加人性化，提升整车的科技体验感。
附图说明
图1为本发明的ESC功能开闭控制逻辑框图；
图2为本发明的ESC功能开闭控制流程图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例进一步详细说明本发明技术：
实施例1：
如图1所示，本发明所述的ESC功能开闭控制***涉及到中控屏幕***1、ESC功能控制***2、仪表***3、整车电源***6以及CAN BUS***8，五个***与驾驶员进行人机交互。各个***的功能模块功能介绍如下。
整车电源***6，为整车上的中控屏幕***1，ESC功能控制***2，仪表***3，和CAN BUS***8四个***供电。
中控屏幕***1包括有操作ESC功能打开、关闭的屏幕触控模块102，以及语音控制识别模块101、第一通讯模块103等功能模块，驾驶员可以使用语音控制识别模块101和屏幕触控模块102进行ESC功能打开、关闭的操作，同时也可以通过ESC功能打开、关闭的触屏按钮模块102的显示状态，确认当前ESC功能是故障或者打开或者关闭，第一通讯模块103用于中控屏幕***1与CAN BUS***8的信号交互。
CAN BUS***8中有网关801等功能模块，其作用在于进行中控屏幕***1、ESC功能控制***2以及仪表***3间的信息交互。
ESC功能控制***2中有控制执行模块202以及第二通讯模块201等功能模块，控制执行模块202依据ESC功能当前处于故障或关闭或打开并激活的状态，以及实际行车条件，判断执行来自CAN BUS***8的ESC功能打开或者关闭的信息指令，并实时反馈当前ESC功能处于故障、关闭、打开以及打开并激活中哪一种功能状态，第二通讯模块201从CAN BUS***8接收当前ESC功能状态需求的指令，并向CAN BUS***8实时传递出当前的ESC功能状态。
仪表***3中有状态显示模块301以及第三通讯模块302等功能模块，其中状态显示模块301中有两个指示灯，一个是ESC-OFF指示灯，用于指示ESC功能是打开或者关闭，另一个是ESC工作状态指示灯，用于指示ESC功能故障或者打开并激活的状态，驾驶员可以依据两个指示灯，判断ESC功能处于故障、关闭、打开以及打开并激活中哪一种功能状态，第三通讯模块302用于接收来自CAN BUS***8的ESC功能状态信息。
利用上述***，驾驶员将ESC功能打开与关闭的意图信息，使用指令方式输入给车载中控屏幕***；中控屏幕***，接收驾驶员输入的ESC功能打开或关闭的意图信息，并将驾驶员输入的屏幕触控或者语音形式的模拟信号，转换成数字信号输入到CAN BUS***中；中控屏幕***转化的信息指令，通过CAN BUS***，传输给ESC功能控制***；ESC功能控制***依据实际条件判断，执行打开、关闭ESC功能，或者在符合条件的路况下激活ESC功能，并且实时将ESC功能故障或者打开或者关闭或者打开并激活的工作状态，通过CAN BUS***，传输给车载中控屏幕***，以及仪表***。驾驶员可以通过仪表***确认ESC功能当前处于故障、打开、关闭以及打开并激活的哪种状态，同时也可以通过中控屏幕***查看ESC功能当前处于故障、打开或者关闭的哪种状态。
实施例2，下面结合图2对ESC功能开闭控制方法进一步进行描述，该方法包括以下步骤：
第一步，当整车电源***6处于上电状态时，整车电源***6通过硬线给中控屏幕***1、ESC功能控制***2和仪表***3供电，然后执行第二步。
第二步，驾驶员通过状态显示模块301或屏幕触控模块102，感知当前的ESC功能状态；然后执行第三步。这里驾驶员感知的对象，***在屏幕显示状态和指示灯亮状态上都有体现，驾驶员确认当前功能状态，这是本方法的人机交互过程，是驾驶员实现意图的第一步(起点)和最后一步(终点)。
第三步，***依据驾驶员是否输入指令调整ESC功能状态的情况，若无需调整，则执行第二步；若需要调整，则执行第四步。
第四步，中控屏幕***1通过控制执行模块201当前反馈的信号
“ESC_FAILSTATUS”状态，判断ESC功能是否存在故障，若ESC功能存在故障，则执行第五步；若ESC功能无故障，则执行第六步。
第五步，控制执行模块202将ESC功能设置为故障状态，通讯模块201持续发送ESC功能相关信号“ESC_FAILSTATUS＝0x1＝ERROR”
“ESC_FUNCTIONSTATUS＝0x0＝OFF”“ESC_ACTIVESTATUS＝0x0＝NOT ACTIVE”给网关801，网关801将信号发送给通讯模块103和通讯模块302，屏幕触控模块102显示ESC功能开关置灰不可操控，状态显示模块301的ESC工作状态指示灯显示为故障状态；然后执行第二步。
第六步，语音控制识别模块101和屏幕触控模块102共同判断驾驶员指令是打开ESC功能，或关闭ESC功能，若是关闭，则执行第七步；若是打开，则执行第九步。
第七步，通讯模块103发送信号“ESC_STATUSSET＝0x2＝ESC OFF”给网关801，网关801将信号发送给第二通讯模块201，控制执行模块202判断当前条件能否是否满足ESC功能关闭，若满足，则执行第八步；若不满足，则执行第十步。
第八步，控制执行模块202执行ESC功能关闭，第二通讯模块201发送ESC功能关闭信号“ESC_FUNCTIONSTATUS＝0x0＝OFF”“ESC_FAILSTATUS＝0x0＝NO ERROR”
“ESC_ACTIVESTATUS＝0x0＝NOT ACTIVE”给网关801，网关801将信号发送给通讯模块103和第三通讯模块302，屏幕触控模块102显示ESC功能关闭，状态显示模块301的ESC-OFF指示灯点亮指示ESC功能关闭；然后执行第二步。
第九步，第一通讯模块103发送信号“ESC_STATUSSET＝0x1＝ESC ON”给网关801，网关801将信号发送给第二通讯模块201；然后执行第十步。
第十步，控制执行模块202执行ESC功能打开，持续将ESC功能信号
“ESC_FUNCTIONSTATUS＝0x1＝ON”“ESC_FAILSTATUS＝0x0＝NO ERROR”
“ESC_ACTIVESTATUS＝0x0＝NOT ACTIVE”发送给网关801，网关801将信号发送给通讯模块103和第三通讯模块302，屏幕触控模块102显示ESC功能打开，状态显示模块301的ESC-OFF指示灯熄灭指示ESC功能打开待激活；然后进入第十一步。
第十一步，控制执行模块202依据车辆实际行驶条件，判断ESC功能是否需要激活，若不需要激活，则进入第二步；若在某工况下需要激活，则进入第十二步。
第十二步，控制执行模块202激活ESC功能，实时将ESC功能信号
“ESC_ACTIVESTATUS＝0x1＝ACTIVE”“ESC_FAILSTATUS＝0x0＝NO ERROR”
“ESC_FUNCTIONSTATUS＝0x1＝ON”发送给网关801，网关801将信号发送给通讯模块103和第三通讯模块302，屏幕触控模块102显示ESC功能打开，状态显示模块301的ESC工作状态指示灯点亮指示ESC功能打开并激活；然后进入第二步。
实施例3，本发明还提供一种汽车，其具有实施例1显示的ESC功能开闭控制***，所述***通过执行实施例2所述的方法实现对ESC功能的开闭控制。

Claims (8)

1.一种ESC功能开闭控制方法，其特征在于，包括步骤：
(1)中控屏幕***接收驾驶员输入的将ESC功能打开与关闭的指令；
(2)中控屏幕***将驾驶员输入的屏幕触控或者语音形式的模拟信号，转换成数字信号，通过CAN BUS***中；
(3)CAN BUS***将中控屏幕***转化的信息指令传输给ESC功能控制***；
(4)ESC功能控制***依据实际条件判断，执行打开、关闭ESC功能，或者在符合条件的路况下激活ESC功能；
(5)ESC功能控制***实时将ESC功能故障或者打开或者关闭或者打开并激活的工作状态，通过CAN BUS***，传输给车载中控屏幕***以及仪表***进行显示。
2.根据权利要求1所述的ESC功能开闭控制方法，其特征在于，所述步骤(4)具体包括：
(4.1)中控屏幕***(1)通过控制执行模块(201)当前反馈的ESC功能故障状态信号“ESC_FAILSTATUS”状态，判断ESC功能是否存在故障，若ESC功能存在故障，则执行步骤(4.2)；若ESC功能无故障，则执行步骤(4.3)；
(4.2)控制执行模块202将ESC功能设置为故障状态，第二通讯模块(201)持续发送ESC功能有故障信号“ESC_FAILSTATUS＝0x1＝ERROR”、ESC功能关闭信号“ESC_FUNCTIONSTATUS＝0x0＝OFF”、ESC功能未激活信号“ESC_ACTIVESTATUS＝0x0＝NOT ACTIVE”给网关(801)，网关(801)将信号发送给中控屏幕***的第一通讯模块(103)和仪表***的第三通讯模块(302)，屏幕触控模块(102)显示ESC功能开关置灰不可操控，状态显示模块(301)的ESC工作状态指示灯显示为故障状态；然后返回步骤(1)；
(4.3)语音控制识别模块(101)和屏幕触控模块(102)共同判断驾驶员指令是打开ESC功能，或关闭ESC功能，若是关闭，则执行步骤(4.4)；若是打开，则执行步骤(4.6)；
(4.4)第一通讯模块(103)发送ESC功能设置关闭信号“ESC_STATUSSET＝0x2＝ESCOFF”给网关(801)，网关(801)将信号发送给第二通讯模块201()，控制执行模块(202)判断当前条件能否是否满足ESC功能关闭，若满足，则执行步骤(4.5)；若不满足，则执行步骤(4.7)；
(4.5)控制执行模块(202)执行ESC功能关闭，第二通讯模块(201)发送ESC功能关闭信号“ESC_FUNCTIONSTATUS＝0x0＝OFF”、ESC功能无故障信号“ESC_FAILSTATUS＝0x0＝NOERROR”、ESC功能未激活信号“ESC_ACTIVESTATUS＝0x0＝NOT ACTIVE”给网关(801)，网关(801)将信号发送给第一通讯模块(103)和第三通讯模块(302)，屏幕触控模块(102)显示ESC功能关闭，状态显示模块(301)的ESC-OFF指示灯点亮指示ESC功能关闭；然后返回步骤(1)；
(4.6)第一通讯模块(103)发送ESC功能设置打开信号“ESC_STATUSSET＝0x1＝ESC ON”给网关(801)，网关(801)将信号发送给第二通讯模块(201)；然后执行步骤(4.7)；
(4.7)控制执行模块(202)执行ESC功能打开，持续将ESC功能打开信号“ESC_FUNCTIONSTATUS＝0x1＝ON”、ESC功能无故障信号“ESC_FAILSTATUS＝0x0＝NO ERROR”、ESC功能未激活信号“ESC_ACTIVESTATUS＝0x0＝NOT ACTIVE”发送给网关(801)，网关(801)将信号发送给第一通讯模块(103)和第三通讯模块(302)，屏幕触控模块(102)显示ESC功能打开，状态显示模块(301)的ESC-OFF指示灯熄灭指示ESC功能打开待激活；然后进入步骤(4.8)；
(4.8)控制执行模块(202)依据车辆实际行驶条件，判断ESC功能是否需要激活，若不需要激活，则然后返回步骤(1)；若在某工况下需要激活，则控制执行模块(202)激活ESC功能。
3.根据权利要求1或2所述的ESC功能开闭控制方法，其特征在于，还包括
驾驶员通过仪表***确认ESC功能当前处于故障、打开、关闭以及打开并激活的哪种状态；
或者，同时通过中控屏幕***查看ESC功能当前处于故障、打开或者关闭的哪种状态。
4.根据权利要求1、2或3所述的ESC功能开闭控制方法，其特征在于，所述驾驶员的指令是语音指令或者触控屏幕的非物理按键指令。
5.一种ESC功能开闭控制***，其特征在于，包括：中控屏幕***(1)、ESC功能控制***(2)、仪表***(3)以及CAN BUS***(8)；
所述中控屏幕***(1)具有操作ESC功能打开、关闭的屏幕触控模块(102)，以及语音控制识别模块(101)、第一通讯模块(103)；所述语音控制识别模块(101)和屏幕触控模块(102)提供驾驶员进行ESC功能打开、关闭的操作，第一通讯模块(103)用于中控屏幕***(1)与CAN BUS***(8)的信号交互；
所述CAN BUS***(8)具有网关(801)，进行中控屏幕***(1)、ESC功能控制***(2)以及仪表***(3)间的信息交互；
所述ESC功能控制***(2)具有控制执行模块(202)以及第二通讯模块(201)；所述控制执行模块(202)依据ESC功能当前处于故障或关闭或打开并激活的状态，以及实际行车条件，判断执行来自CAN BUS***(8)的ESC功能打开或者关闭的信息指令，并实时反馈当前ESC功能处于故障、关闭、打开以及打开并激活中哪一种功能状态；所述第二通讯模块(201)从CAN BUS***(8)接收当前ESC功能状态需求的指令，并向CAN BUS***(8)实时传递出当前的ESC功能状态；
所述仪表***(3)具有状态显示模块(301)以及第三通讯模块(302)；所述状态显示模块(301)用于显示ESC功能故障或者打开或者关闭或者打开并激活的工作状态；所述第三通讯模块(302)用于接收来自CAN BUS***(8)的ESC功能状态信息。
6.根据权利要求5所述的ESC功能开闭控制***，其特征在于，所述状态显示模块(301)有两个指示灯，其中ESC-OFF指示灯，用于指示ESC功能是打开或者关闭；ESC工作状态指示灯，用于指示ESC功能故障或者打开并激活的状态。
7.根据权利要求5所述的ESC功能开闭控制***，其特征在于，所述***还包括整车电源***，为中控屏幕***、ESC功能控制***、仪表***和CAN BUS***供电。
8.一种汽车，具有权利要求5-7所述的ESC功能开闭控制***，所述***通过执行权利要求1-4所述的方法实现对ESC功能的开闭控制。
CN201910688280.2A 2019-07-29 2019-07-29 一种esc功能开闭控制方法、***以及汽车 Pending CN110422125A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910688280.2A CN110422125A (zh) 2019-07-29 2019-07-29 一种esc功能开闭控制方法、***以及汽车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910688280.2A CN110422125A (zh) 2019-07-29 2019-07-29 一种esc功能开闭控制方法、***以及汽车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110422125A true CN110422125A (zh) 2019-11-08

Family

ID=68412851

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910688280.2A Pending CN110422125A (zh) 2019-07-29 2019-07-29 一种esc功能开闭控制方法、***以及汽车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110422125A (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111045590A (zh) * 2019-12-04 2020-04-21 广州小鹏汽车科技有限公司 一种车载模拟按键的方法、***、存储介质及车辆
CN114834439A (zh) * 2022-06-14 2022-08-02 一汽奔腾轿车有限公司 一种乘用车esc功能开闭控制方法、***及汽车
CN115263632A (zh) * 2022-07-25 2022-11-01 重庆长安汽车股份有限公司 利用物理按键与虚拟按键协同控制怠速启停功能的方法、***及其汽车

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007036425A1 (de) * 2007-08-02 2009-02-05 Volkswagen Ag Menügesteuertes Mehrfunktionssystem insbesondere für Fahrzeuge
CN202448973U (zh) * 2012-02-29 2012-09-26 重庆长安汽车股份有限公司 汽车abs执行机构安装支架
CN106314152A (zh) * 2015-07-03 2017-01-11 Lg电子株式会社 车辆驾驶辅助装置及具有其的车辆
CN106608188A (zh) * 2015-10-22 2017-05-03 大陆汽车电子(芜湖)有限公司 基于虚拟开关的汽车电子功能控制方法
CN108944731A (zh) * 2018-07-20 2018-12-07 奇瑞汽车股份有限公司 一种汽车开关的控制方法

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007036425A1 (de) * 2007-08-02 2009-02-05 Volkswagen Ag Menügesteuertes Mehrfunktionssystem insbesondere für Fahrzeuge
CN202448973U (zh) * 2012-02-29 2012-09-26 重庆长安汽车股份有限公司 汽车abs执行机构安装支架
CN106314152A (zh) * 2015-07-03 2017-01-11 Lg电子株式会社 车辆驾驶辅助装置及具有其的车辆
CN106608188A (zh) * 2015-10-22 2017-05-03 大陆汽车电子(芜湖)有限公司 基于虚拟开关的汽车电子功能控制方法
CN108944731A (zh) * 2018-07-20 2018-12-07 奇瑞汽车股份有限公司 一种汽车开关的控制方法

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111045590A (zh) * 2019-12-04 2020-04-21 广州小鹏汽车科技有限公司 一种车载模拟按键的方法、***、存储介质及车辆
CN114834439A (zh) * 2022-06-14 2022-08-02 一汽奔腾轿车有限公司 一种乘用车esc功能开闭控制方法、***及汽车
CN115263632A (zh) * 2022-07-25 2022-11-01 重庆长安汽车股份有限公司 利用物理按键与虚拟按键协同控制怠速启停功能的方法、***及其汽车

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN110422125A (zh) 一种esc功能开闭控制方法、***以及汽车
CN110949248A (zh) 一种车辆多模式氛围灯控制***及方法
CN110001505A (zh) 一种车辆灯效的自定义方法及***、车辆
CN106671899A (zh) 通信模块和包括通信模块的车辆
CN112092726B (zh) 环境氛围灯的控制方法、装置、设备和介质
CN107187421A (zh) 无钥匙进入和起动***
CN107972656A (zh) 考虑到驻车制动器的操作状态的远程启动控制设备和方法
EP3640798A1 (en) Vehicular arbitration system
CN110481501A (zh) 电动车辆的启动方法、***及电子设备
CN105373113A (zh) 一种电动汽车车身控制***
CN204605535U (zh) 一种交互式全触控仪表板装置
CN102231076A (zh) 一种汽车人机界面***及其运作方法
CN110386051A (zh) 语音控制车辆外部照明灯的方法、装置及***
CN202987029U (zh) 一种基于immo的车身控制***
CN104925004A (zh) 智能车身控制***
CN212677409U (zh) 一种智能氛围灯***
CN202827401U (zh) 车身控制器***及汽车
CN114670749B (zh) 一种汽车室内阅读灯控制***及汽车
CN101477365A (zh) 汽车车身控制***及控制方法
CN113844396B (zh) 一种智能调节车窗颜色的控制方法
CN205080430U (zh) 一种电动汽车车身控制***
CN101434222A (zh) 一种基于can总线的汽车碰撞输出控制器及控制方法
CN108482279A (zh) 一种集成警报灯开关及控制方法、汽车
CN205202661U (zh) 一种车辆触摸屏空调控制***
CN106020175A (zh) 一种整车控制器上下电控制电路及整车控制器

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20191108

RJ01 Rejection of invention patent application after publication