CN110408439A - 一种降低汽车尾气的甲醇改性燃料 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了提出了一种降低汽车尾气的甲醇改性燃料，由以下重量份的原料组成：改性甲醇5‑50重量份、烷基化15‑25重量份、轻质油13‑21重量份、MTBE 3‑13重量份、200#溶剂油3‑25重量份、添加剂1‑2份构成；所述添加剂包括以下重量份的原料：甘油200‑350份、司盘80，200‑350份、BHT501，300‑1000份，苯丙三氮唑400‑1000份、二茂铁40‑60份、氢氧化钠50‑150份；所述改性甲醇由甲醇和改性剂构成，两者的重量比为：甲醇：改性剂=98:2。本发明甲醇改性制成的燃料，不仅能有效净化汽车排放尾气，将汽车尾气排放量降低到50%‑65%，保护环境，而且能将燃油产品燃烧率提高到95%‑98%，在同样的油的前提下，跑更远的路，节约了资源，提高了经济效率，同时通过甲醇改性攻克了甲醇腐蚀性问题，保证了甲醇推广应用。

Description

一种降低汽车尾气的甲醇改性燃料
技术领域
本发明涉及汽车尾气处理技术领域，尤其涉及一种降低汽车尾气的甲醇改性燃料。
背景技术
众所周知，汽油原材料主要是烷基化、轻质油、石脑油、催化汽油、MTBE，柴油原材料主要是常柴、催柴、芳烃。根据调查中国燃油的燃油燃烧率是60%-70%左右，98#汽油的燃烧率在80%以下，而柴油的燃烧率更低，大概在50%-60%左右，这就意味着燃油燃烧不充分，会产生积碳，会在使用燃油时附着在油箱壁上或沉积粘附于油箱底、油管内壁、火花塞、气门、活塞顶部、三元催化器、排气管、***上形成污垢、铁锈、积碳等杂质。同时如果油泵吸入供油***，会造成喷油嘴杂质阻塞，积碳气造成三元催化器堵塞，造成车辆动力下降，燃料消耗过快等问题。
现有技术中我国汽车尾气排放量一般在75%-90%，多年来，汽车尾气对大气环境的巨大影响，一直困扰着人民日常生活和国家环境保护的一大难题，而且汽车尾气的大量排放，使空气质量处于危险状态，严重影响各地区经济发展和居民身体健康，所以治理环境污染刻不容缓。
因此解决燃油燃烧不充分和汽车尾气处理问题成为了现有技术的一个攻关课题。虽然随着技术的进步，有人提出了用甲醇作为燃料来代替汽油或柴油，但是甲醇有较高的腐蚀性，容易对汽车内部器件造成腐蚀损坏，所以这一问题是制约甲醇使用的一个关键的攻关课题。
发明内容
为了克服现有技术的上述缺点，本发明提供了一种降低汽车尾气的甲醇改性燃料，不仅能有效净化汽车排放尾气，将汽车尾气排放量降低到50%-65%，有助于保护环境减少污染，适于广泛推广应用；而且能将燃油产品燃烧率提高到95%-98%，这意味着同样的油，跑同样的路线，却可以跑更远的里程，更具有经济环保安全的优良性能，同时通过甲醇改性攻克了甲醇腐蚀性问题，保证了甲醇推广应用。
为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种降低汽车尾气的甲醇改性燃料，由以下重量份的原料组成：改性甲醇5-50重量份、烷基化15-25重量份、轻质油13-21重量份、MTBE 3-13重量份、200#溶剂油 3-25重量份、添加剂1-2份构成；所述添加剂包括以下重量份的原料：甘油200-350份、司盘80，200-350份、BHT501，300-1000份，苯丙三氮唑400-1000份、二茂铁40-60份、氢氧化钠50-150份；所述改性甲醇由甲醇和改性剂构成，两者的重量比为：甲醇：改性剂=98:2，所述改性剂由以下重量份的原料组成：异丙醇60-80重量份，环已胺8-18重量份，过氧化钠5-9重量份，碳酸二甲酯5-10份，硝酸异辛脂6-15重量份，2,6-二叔丁基对甲酚0.3-0.8份。
进一步的，所述改性甲醇为25重量份、烷基化20重量份、轻质油17重量份、MTBE 8重量份、200#溶剂油 12重量份、添加剂1份构成；所述添加剂中原料各成分的重量份为：甘油260份、司盘80，260份、BHT501，600份，苯丙三氮唑700份、二茂铁50份、氢氧化钠100份；所述改性甲醇由甲醇和改性剂构成，两者的重量比为：甲醇：改性剂=98:2，所述改性剂中原料各成分的重量份为：异丙醇70重量份，环已胺14重量份，过氧化钠7重量份，碳酸二甲酯8份，硝酸异辛脂9重量份，2,6-二叔丁基对甲酚0.6份。
进一步的，本发明还提供了一种降低汽车尾气的甲醇改性燃料的制备方法，包括以下步骤：
步骤1：在反应釜内先将脱水改性后的甲醇、烷基化、200#溶剂油、按顺序的加入，混合后静置一段时间；
步骤2：再将轻质油、MTBE，加入混合，再静置；
步骤3：按顺序将防腐、防积碳的添加剂打进反应釜内在常温下为宜，利用管道阀在高射高流速充分溶解乳化，通过量子过滤器加工完成后从管道阀流入成品油库即油库特制罐，得到高质量的产品再静置，数小时后即为成品。
进一步的，所述步骤1的静置时间为25分钟，所述步骤2的静置时间为35分钟，所述步骤3静置时间为2-3小时。
与现有技术相比，本发明的有益效果：经过脱水后的改性甲醇通过严格的流程调配成一种降低汽车尾气的甲醇改性燃料，其包括加配比例甲醇、轻质油、烷基化等，抗爆性好，试验研究法辛烷值（RON）随甲醇掺入量的增加而增高，马达辛烷值（MNO）则不受影响，汽车排气中一氧化碳也较小，燃烧充分，清洁性能良好。
甲醇（符合GB338-2004）优等产品指标，再加入一种改性剂以后对甲醇进行改性处理，技术关键是在于甲醇改性剂的技术水平和质量控制，在按比例通过与其它油混合，使其甲醇改性燃烧充分，能将燃油产品燃烧率提高到95%-98%，甲醇改性后，能促进甲醇等醇醚燃料的充分燃烧，不产生积碳，安全环保，减少排放，清除积碳，将汽车尾气排放量降低到50%-65%，可以与任意汽油随意混合适用，不会发生沉淀悬浮等现象，也可单独使用，同时甲醇改性后，降低了甲醇的腐蚀性，避免对汽车内部元件造成腐蚀。该产品国家支持，节能减排，绿色环保，零排放，零污染的新能源高科技产品。
该产品实验证明：硫含量mg/kg，检验标准＜10，检验结果4.62，SH/T0689-2000符合；胶质含mg/100ml，检验标准＜5，检验结果1，检验方法GB/T 8019-2008符合；铜片腐蚀（50℃，3h），标准1，检验结果1a，检验方法GB/T 5096-1985（2004）符合；硫醇硫（博士试验法），通过检验方法NB/SH/T 0174符合；抗爆性，研究法辛烷值（RON），抗爆指数（RON+MON/2，检验结果＞95＞90检验结果98、92，检验方法GB/T503、GB/T5487符合；热值（克/卡），检验标准7000-12000，检验结果10570，检验方法GB/T384-1981符合。
综上所述：甲醇经过脱水改性后加入其它原料混合后，再按比例加入添加剂，制成的甲醇改性燃料，燃烧充分、安全环保，减少排出，不产生积碳，解决了使用汽油时积碳或杂质附着在油箱壁上或沉积粘附于油箱底、火花塞、气门、活塞顶部等，造成三元催化器堵塞，造成车辆动力下降，燃烧消耗过快等问题。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的技术方案进行详细的描述：
一种降低汽车尾气的甲醇改性燃料，由以下重量份的原料组成：改性甲醇5-50重量份、烷基化15-25重量份、轻质油13-21重量份、MTBE 3-13重量份、200#溶剂油 3-25重量份、添加剂1-2份构成；所述添加剂包括以下重量份的原料：甘油200-350份、司盘80，200-350份、BHT501，300-1000份，苯丙三氮唑400-1000份、二茂铁40-60份、氢氧化钠50-150份；所述改性甲醇由甲醇和改性剂构成，两者的重量比为：甲醇：改性剂=98:2，所述改性剂由以下重量份的原料组成：异丙醇60-80重量份，环已胺8-18重量份，过氧化钠5-9重量份，碳酸二甲酯5-10份，硝酸异辛脂6-15重量份，2,6-二叔丁基对甲酚0.3-0.8份。
本发明还提供了一种降低汽车尾气的甲醇改性燃料的制备方法，包括以下步骤：
步骤1：在反应釜内先将脱水改性后的甲醇、烷基化、200#溶剂油、按顺序的加入，混合后静置25分钟；
步骤2：再将轻质油、MTBE，加入混合，再静置35分钟；
步骤3：按顺序将防腐、防积碳的添加剂打进反应釜内在常温下为宜，利用管道阀在高射高流速充分溶解乳化，通过量子过滤器加工完成后从管道阀流入成品油库即油库特制罐，得到高质量的产品再静置，2-3小时后即为成品。
实施例
一种降低汽车尾气的甲醇改性燃料，由以下重量份的原料组成：所述改性甲醇为25重量份、烷基化20重量份、轻质油17重量份、MTBE 8重量份、200#溶剂油 12重量份、添加剂1份构成；所述添加剂中原料各成分的重量份为：甘油260份、司盘80，260份、BHT501，600份，苯丙三氮唑700份、二茂铁50份、氢氧化钠100份；所述改性甲醇由甲醇和改性剂构成，两者的重量比为：甲醇：改性剂=98:2，所述改性剂中原料各成分的重量份为：异丙醇70重量份，环已胺14重量份，过氧化钠7重量份，碳酸二甲酯8份，硝酸异辛脂9重量份，2,6-二叔丁基对甲酚0.6份。按照上述降低汽车尾气的甲醇改性燃料的制备方法，制作的甲醇改性燃料，通过检验所得的检验报告如下:
以上所述仅是本申请的具体实施方式，应当指出，在于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本申请的保护范围。

Claims (4)

1.一种降低汽车尾气的甲醇改性燃料，其特征在于，由以下重量份的原料组成：改性甲醇5-50重量份、烷基化15-25重量份、轻质油13-21重量份、MTBE 3-13重量份、200#溶剂油3-25重量份、添加剂1-2份构成；所述添加剂包括以下重量份的原料：甘油200-350份、司盘80，200-350份、BHT501，300-1000份，苯丙三氮唑400-1000份、二茂铁40-60份、氢氧化钠50-150份；所述改性甲醇由甲醇和改性剂构成，两者的重量比为：甲醇：改性剂=98:2，所述改性剂由以下重量份的原料组成：异丙醇60-80重量份，环已胺8-18重量份，过氧化钠5-9重量份，碳酸二甲酯5-10份，硝酸异辛脂6-15重量份，2,6-二叔丁基对甲酚0.3-0.8份。
2.根据权利要求1所述的一种降低汽车尾气的甲醇改性燃料，其特征在于，所述改性甲醇为25重量份、烷基化20重量份、轻质油17重量份、MTBE 8重量份、200#溶剂油 12重量份、添加剂1份构成；所述添加剂中原料各成分的重量份为：甘油260份、司盘80，260份、BHT501，600份，苯丙三氮唑700份、二茂铁50份、氢氧化钠100份；所述改性甲醇由甲醇和改性剂构成，两者的重量比为：甲醇：改性剂=98:2，所述改性剂中原料各成分的重量份为：异丙醇70重量份，环已胺14重量份，过氧化钠7重量份，碳酸二甲酯8份，硝酸异辛脂9重量份，2,6-二叔丁基对甲酚0.6份。
3.根据权利要求1所述的一种降低汽车尾气的甲醇改性燃料的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
步骤1：在反应釜内先将脱水改性后的甲醇、烷基化、200#溶剂油、按顺序的加入，混合后静置一段时间；
步骤2：再将轻质油、MTBE，加入混合，再静置；
步骤3：按顺序将防腐、防积碳的添加剂打进反应釜内在常温下为宜，利用管道阀在高射高流速充分溶解乳化，通过量子过滤器加工完成后从管道阀流入成品油库即油库特制罐，得到高质量的产品再静置，数小时后即为成品。
4.根据权利要求3所述的一种降低汽车尾气的甲醇改性燃料，其特征在于，所述步骤1的静置时间为25分钟，所述步骤2的静置时间为35分钟，所述步骤3静置时间为2-3小时。
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