CN110402216A - 尤其用于轨道车辆的驱动系的传动装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种尤其用在轨道车辆的驱动系中的传动装置，具有绕着旋转轴线的可旋转部件(1)，其中，至少一个通道(4)在所述可旋转部件(1)内部延伸，所述通道具有用于使润滑剂进入到所述通道(4)中的进入开口(5)并且具有用于使润滑剂从所述通道(4)排出的排出开口(25)，其中，沿可旋转部件的包含旋转轴线的纵向区段看，所述通道(4)的至少一个纵向区段具有关于所述旋转轴线在径向方向上更靠近所述旋转轴线延伸的内缘(28)和距所述旋转轴线以更大距离延伸的外缘(29)，其中，在至少一个纵向区段朝所述排出开口(25)的方向的走向中，所述外缘(29)进一步远离所述旋转轴线。

Description

尤其用于轨道车辆的驱动系的传动装置

技术领域

本发明涉及一种传动装置，所述传动装置尤其能够用在轨道车辆的驱动系中。本发明还涉及一种具有传动装置的轨道车辆和一种用于制造传动装置的方法。

背景技术

所述轨道车辆(尤其不经由轮毂马达实现其驱动的这种轨道车辆)具有用于将驱动功率从马达传递到至少一个被驱动轮或者至少一个被驱动轴上的传动装置。

本发明尤其涉及一种具有交换润滑的传动装置，也就是说，被油泵驱动的压力循环润滑是不存在的。代替地，典型地存在油或者说润滑剂的多个收集区域(收集袋部)，在该收集区域中收集润滑剂，以便在此被引导至要润滑的可运动部件。这种收集区域在轴向方向上、也就是在平行于传动装置的可旋转部件的旋转轴线的方向上相对彼此间隔地被供应润滑剂和/或大的收集区域在轴向方向上与要润滑的部件相对彼此间隔地被供应润滑剂。当仅提供小的安装空间用于传动装置时，这种构型可能不能实现。当绕着收集区域的安装空间小时，涉及传动装置的齿轮的收集区域或者至少一个润滑剂输送部在轴向方向上向齿轮的旋转轴承看位于齿轮的侧面上。因此，产生下述困难：齿轮的布置在轴向方向上对置的侧面上的旋转轴承很难被润滑。对于其他可旋转部件也相应地适用。

发明内容

基于本发明的任务是：提出一种尤其用于轨道车辆的传动装置，在结构方面简单以及节约空间地实施。

根据本发明的基本构思提出：在传动装置的可旋转部件(尤其齿轮)的内部设置至少一个用于润滑剂(尤其油)的通道，所述通道具有纵向区段。沿润滑剂的通流方向看，所述通道至少在所述纵向区段中远离可旋转部件的旋转轴线。

以这种方式，可旋转部件的旋转支持润滑剂沿通流方向的流动，因为润滑剂在旋转期间在通道的纵向区段中所受的离心力具有定向到穿流方向的力分量。可旋转部件尤其能够是齿轮，然而替代地能够是轴、蜗杆或蜗轮、行星架、壳体部件或者离合器设备。

如前所述，可旋转部件在其内部中具有至少一个所述类型的通道。在传动装置运行期间，润滑剂到达通道的纵向区段中并且由可旋转部件的旋转支持所述润滑剂穿过通道的运输。典型地，可旋转部件在关于其旋转轴线的不同轴向位置处分别具有用于在旋转运动期间支承该可旋转部件的旋转轴承。因此，润滑剂通过至少一个通道被运输至旋转轴承，所述旋转轴承从位于第一轴向位置处的润滑剂输送部的视角看位于远离的第二轴向位置处。因此，穿过可旋转部件至旋转轴承的润滑剂运输是可行的，并且尤其能够在仅存在一个润滑剂收集区域或多个彼此靠近的收集区域的情况下以简单的方式并且尤其在没有压力循环润滑的情况下实现对可旋转部件的多个旋转轴承的润滑。

随着可旋转部件的旋转运动的增大的转速，由离心力引起的对穿过所述通道的润滑剂输送的支持增加，也就是说提高通流率。这因此是有利的，因为在无输送泵的情况下的被动润滑中，在至少一个为此设置的收集区域中每个时间区间也由此从通道收集更多的润滑剂，并且穿过通道被供应润滑剂的部件被馈给润滑剂。

尤其提出：一种用在轨道车辆的驱动系中的传动装置，所述传动装置具有绕着旋转轴线的可旋转部件，其中，至少一个通道在所述可旋转部件内部延伸，所述通道具有用于使润滑剂进入到通道中的进入开口并且具有用于使润滑剂从通道排出的排出开口，其中，在可旋转部件的包含旋转轴线的纵截面中看，通道的至少一个纵向区段具有关于旋转轴线在径向方向上更靠近旋转轴线延伸的内缘和距旋转轴线(比内缘)以更大的距离延伸的外缘，其中，在至少一个纵向区段朝排出开口的方向的走向中，外缘进一步远离旋转轴线。

还提出：一种用于制造传动装置的方法，所述传动装置尤其用在轨道车辆的驱动系中，其中，提供可旋转部件并且其绕着旋转轴线可旋转地构型，其中，具有用于使润滑剂进入到通道中的进入开口并且具有用于使润滑剂从通道排出的排出开口的至少一个通道在所述可旋转部件内部延伸，其中，在可旋转部件的包含旋转轴线的纵截面中看，通道的至少一个纵向区段具有关于旋转轴线在径向方向上更靠近旋转轴线延伸的内缘和距旋转轴线以(比内缘)更大的距离延伸的外缘，其中，在所述至少一个纵向区段朝排出开口的方向的走向中，所述外缘进一步远离旋转轴线。

相应于传动装置的构型的方法构型在下面的说明书中说明。下述轨道车辆也属于本发明的范围，所述轨道车辆具有在说明书中所说明的构型的传动装置。所述传动装置尤其构造在轨道车辆的驱动系中。

所述可旋转部件尤其是齿轮，其中，至少一个通道比外齿部更靠近旋转轴线延伸，所述外齿部在传动装置期间与另一齿轮的齿部啮合。因此，穿过通道的润滑剂具有冷却效果并且尤其能够将由于所述外齿部在其它齿轮的齿部上的摩擦产生的热量运走。

通道尤其能够在其整个长度上具有恒定的圆形或椭圆形横截面。当垂直于直线延伸的通道的走向观察并且因此不垂直于旋转轴线观察横截面时，通道的横截面优选是圆形的。至少一个通道尤其能够由至少一个孔构成。在此有利的是简单的制造和有效利用润滑剂基于离心力的作用的运输效果，所述离心力沿可旋转部件的整个长度作用。

纵向区段能够是整个通道，也就是说，所述纵向区段从进入开口延伸直至排出开口，在所述纵向区段朝排出开口的方向的走向中，外缘进一步远离旋转轴线。

外缘在纵向区段朝排出开口的方向的走向中在纵向区段的任何一部分中都不再接近旋转轴线。这是有利的，因为离心力没有在通道的子区段中反作用于润滑剂朝排出开口方向的运输。优选，外缘在纵向区段朝排出开口方向的走向中连续地(尤其线性)进一步远离旋转轴线。在这种情况中，离心力在可旋转部件旋转期间连续地在纵向区段的整个走向上支持润滑剂流。

通道能够具有多个纵向区段，所述纵向区段的外缘在其朝排出开口方向的走向中进一步远离旋转轴线，其中，两个这种纵向区段通过另一纵向区段相对彼此分离，其中，外缘在该另一纵向区段的走向中不进一步远离旋转轴线并且甚至可选地靠近旋转轴线。

一般至少一个通道除下述纵向区段以外具有至少一个另外的纵向区段，所述纵向区段的外缘在朝排出开口方向的走向中进一步远离旋转轴线，所述另一纵向区段能够在到旋转轴线的距离方面任意地构型。

但是，通道的外缘尤其在进入开口处比在排出开口处更靠近旋转轴线。在此也可行的是，可旋转部件的旋转轴线穿过进入开口。然而，也说明以下实施方式：其中，通道的内缘在进入开口处具有到旋转轴线的距离。

在传动装置运行期间能够通过通道来运输润滑剂并且之后用于给设备润滑。润滑剂能够从通道的排出开口出发、经由至少一个另外的管线或者(根据权利要求)自由腔到达要润滑的设备。要润滑的设备尤其能够是旋转轴承、优选是可旋转部件的旋转轴承。旋转轴承尤其能够是滚子轴承或滑动轴承。

一般传动装置具有用于支承可旋转部件的轴承。尤其能够设置从通道的排出开口延伸至旋转轴承的自由腔。润滑剂以这种方式能够从排出开口通过自由腔到达旋转轴承并且给旋转轴承润滑。

排出开口尤其能够在径向方向上布置得比旋转轴承的要润滑的区域更靠近旋转轴线，其中，自由腔从排出开口出发离开旋转轴线地朝旋转轴承的方向延伸。尤其当自由腔的边缘由可旋转部件的外表面构成时，润滑剂能够从排出开口沿外表面到达旋转轴承的要润滑的区域。在这种情况中，离心力也支持润滑剂通过自由腔的运输。

自由腔能够环绕地从排出开口出发离开旋转轴线地朝旋转轴承的方向延伸，使得旋转轴承在其沿绕着旋转轴线的周向方向的整个走向上能够被润滑剂到达。在此，如前所述，当存在相应的旋转表面时，能够利用由离心力引起的、从排出开口至旋转轴承的其它运输效果。

在旋转轴承处或在其它要润滑的设备处，基于通过至少一个通道的润滑剂运输不再需要另外的措施用于润滑剂供应。因此，仅需要小的安装空间用于润滑剂收集区域。这又引起降低制造和材料花费，并且由此引起成本节约。尤其能够省去多个润滑剂收集区域。单个的润滑剂收集区域就足够给可旋转部件的与要润滑的设备对置的轴向端部处供应润滑剂。

至少一个通道根据权利要求从可旋转部件的第一径向端面延伸至第二径向端面，该第二径向端面在轴向方向上与第一端面对置，其中，所述进入开口位于第一端面上并且所述排出开口位于第二端面上。所述端面尤其能够是可旋转部件的边缘面，所述边缘面布置在可旋转部件的轴向地彼此对置的侧面。由此有利的是，穿过整个可旋转部件的润滑剂运输是可行的并且在可旋转部件的旋转期间由离心力支持。所述端面中的至少一个尤其能够垂直于旋转轴线延伸。

除在可旋转部件中具有唯一通道的构型以外，具有多个通道的有利构型也是可行的。与仅存在唯一通道的构型相比，润滑剂输送率能够由于多个通道而提高。当可旋转部件不旋转或缓慢旋转时，在多个通道的情况中润滑剂运输比在唯一通道的情况中以更大概率进行，因为只要至少一个通道的进入开口位于水平线的下方，润滑剂的重力能够引起在纵向区段内部的运输，所述重力延伸穿过旋转轴线并且与该旋转轴线垂直。

多个通道能够以下述方式布置在可旋转部件中，所有通道的所有外缘到可旋转构件的旋转轴线的径向距离在可旋转部件的垂直于旋转轴线延伸的全部横截面中是一样大的。这是有利的，因为只要在周向方向上在单个通道之间的距离是相等的，就避免了可旋转部件在运行中的不平衡。在此，通道能够在可旋转部件的垂直于旋转轴线的所有横截面中沿周向方向具有一致的横截面，即分别具有相同的形状并且分别关于可旋转部件的旋转轴线具有相同的定向。通道的其它布置和构型也是可行的，其中优选地，通道在可旋转部件的运行中不引起不平衡或者引起小于预给定的最大值的不平衡。例如，这种布置能够具有包括在可旋转部件内部的旋转轴线的一侧上更大横截面的一个通道和包括在可旋转部件内部的旋转轴线的另一侧上更小的横截面的(例如并排延伸的)两个或更多通道。

为了给通道供应润滑剂的目的，传动装置能够具有位置固定的润滑剂输入部，所述润滑剂输入部通向空腔，其中，所述空腔在润滑剂的流动方向上直接地布置在通道的进入开口前面。润滑剂输入部能够具有至少一个输出口，润滑剂在运行期间穿过所述输出口从润滑剂输入部到达空腔中。输出口能够例如中心地被旋转轴线穿过。润滑剂输入部能够在靠近空腔处实施为中心的输入管路。这具有以下优点：只要润滑剂到达空腔的与输出口对置的壁，就能够实现在空腔内部沿垂直于润滑剂输入方向延伸的方向的润滑剂均匀分配。

润滑剂输入部能够将来自至少一个收集区域、尤其来自至少一个润滑剂收集袋部的润滑剂馈给到润滑剂输入部上方。

传动装置能够具有壳体，所述壳体具有壳体盖，其中，润滑剂输入部的至少一个区段在壳体盖的内部或者沿指向传动装置内部的内表面延伸。这意味着，用于制造润滑剂输入部的小的花费并且能够以简单的方式实现所述润滑剂输入部的清洁。

空腔能够完全地或者部分地被可旋转部件限界或者位于该可旋转部件上或可旋转部件中。构成空腔的外周面的外壁能够在可旋转部件旋转期间绕着旋转轴线一起旋转。

在所有情况中，空腔的至少一个外壁能够与可旋转部件一起旋转，由此，当至少一个外壁离开旋转轴线延伸时，已经能够在空腔的内部引起润滑剂的输送并且可能也引起润滑剂的分配。换句话说，空腔能够具有至少一个径向朝外延伸的区域，所述区域通向通道的进入开口。

浸湿至少一个外壁的润滑剂在空腔内部由于离心力而离开旋转轴线地输送。通道的进入开口在这种情况中在有利构型中在与旋转轴线离开最远的部位处位于空腔的边缘上或者与空腔的边缘邻接。当存在多个这种部位时，引起润滑剂的分配。在每个这种部位处能够具有所述通道中的一个通道的进入开口。

尤其在这种情况中，空腔能够具有至少一个润滑剂通流口，在传动装置运行期间，润滑剂通过该润滑剂通流口从空腔到通向至少一个另外的要润滑的设备的润滑剂输送管路中。润滑剂输送管路不是穿过可旋转部件的通道。因此，所述另外的要润滑的设备能够在没有这种通道的情况下被供应润滑剂。另外的要润滑的设备尤其能够是另外的旋转轴承。这种旋转轴承尤其能够用于支承可旋转部件。

替代于被至少一个与可旋转部件一起旋转的外壁限界的空腔，所述空腔能够在至少一个不能旋转的、静止部件内部成型，其中，所述空腔朝通道的一起旋转的进入开口敞开地构型，从而润滑剂能够从空腔到达通道中。在此优选，空腔的底部足够高，从而只要在可旋转部件旋转期间进入开口位于空腔的下部区域处，在底部收集的润滑剂就能到达通道的进入开口。

在此具有以下优点：借助空腔能够给两个要润滑的设备供应润滑剂。所述原理也能够扩展到多于两个要润滑的设备。

在另一构型中，对要润滑的设备的润滑通过润滑剂管路***实现，所述润滑剂管路***由一个或多个区段组成并且从也给空腔供应润滑剂的供应装置出发。润滑剂管路***能够具有至少一个被壳体或壳体盖引导的区段。

在一个有利构型中，空腔被至少一个另外的部件限界，所述部件能够与可旋转部件一起旋转或者固定，尤其通过至少一个分配器板在传动装置运行期间使润滑剂从空腔到通向至少一个要润滑的设备的润滑剂输送管路中，所述分配器板具有至少一个润滑剂通流口。如在上述润滑剂输送管路中那样，润滑剂不被传递穿过可旋转部件。具有至少一个润滑剂通流口的另外的部件的优点在于：空腔的简单并且价格有利的制造可行性和与润滑剂输送率有关地协调穿过进入开口并且穿过润滑剂通流口的润滑剂流量的简单可行性。尤其通过与至少一个位于可旋转部件内部的通道的至少一个进入开口协调的方式选择润滑剂通流口的数量和横截面大小能够进行这种协调。

在一个有利构型中，润滑剂输入部的输出口中心地位于可旋转部件的旋转轴线上，使得可旋转部件的旋转轴线穿过所述输出口。分配器板随可旋转部件一起旋转并且具有(尤其圆形的、关于旋转轴线同心的)开口，例如实施为关于旋转轴线对中的输入管路的润滑剂输入部穿过所述开口伸入到空腔中，使得润滑剂能够通过输出口到达空腔中。润滑剂输入部的位于旋转的分配器板的开口中的区段也能够是圆形的。因此，分配器板的尤其圆形的、一起旋转的开口能够位于润滑剂输入部的固定的圆形外壁旁边。这样在这个部位处具有空腔的良好密封的优点。在这个部位处也能够使用密封环、迷宫式密封装置或者用于密封的其他结构设备。

在一个有利构型中，传动装置能够具有壳体，并且润滑剂输入部的下述区段位于输出口前面，所述区段在壳体盖的内部或/和沿指向传动装置内部的内表面延伸。在此有利的是：当润滑剂具有比环境更高的温度时，在润滑剂输入部中流动的润滑剂的热量被排放到壳体的环境中。因此，热的润滑剂被冷却。壳体盖尤其能够是法兰连接的。

在一个有利构型中，传动装置能够具有壳体，并且润滑剂输送管路在另一壳体盖的内部或/和沿另一指向传动装置内部的内表面延伸。因此，在润滑剂输送管路中流动的润滑剂将热量排放到壳体的环境中。所述另一壳体盖尤其能够是法兰连接的。

在一个有利构型中，另一壳体盖是润滑剂输入部的如上所述的区段在其内部延伸的相同壳体盖。

如上所述，空腔能够具有至少一个径向朝外延伸的区域，所述区域通向通道的进入开口。所述区域尤其能够是槽、径向凸出部、径向布置的短通道或者类似于星型锯齿的径向朝外变细的区域。径向朝外延伸的区域或者所述径向朝外延伸的区域中的至少一个通向通道的进入开口。在一种构型中，空腔具有至少一个另外的径向朝外延伸的区域，所述区域通向上述润滑剂通流口。

在一个有利构型中，存在空腔的偶数个朝外延伸的区域，其中的例如每第二个朝外延伸的区域延伸至布置在可旋转部件中的通道的一个进入开口并且每第二个朝外延伸的区域通向润滑剂通流口之一。通向进入开口的区域和通向润滑剂通流口的区域尤其能够分别成对地相对于对称面对称地布置，旋转轴线在所述对称面中延伸。例如，朝外延伸的区域中的两个能够分别通向分配器板的润滑剂通流口并且朝外延伸区域中的两个能够分别通向通道进入开口。在这种构型中，在可旋转部件中能够存在关于旋转轴线彼此对置的两个通道，并且在分配器板中存在关于旋转轴线彼此对置的两个润滑剂通流口。由于对称的布置而避免不平衡。

附图说明

现在，参照附图说明本发明的实施例。附图的单个图示示出：

图1传动装置的部分区域的纵截面，其中，在图1中的上部示出的部件在传动装置运行时也位于上方，

图2图1中示出的部分区域的纵截面，其中，两个纵截面在相互垂直的平面中延伸，所述平面具有传动装置的这里为齿轮的可旋转部件的旋转轴线作为共同的交线，其中，图2的纵截面的位置和取向在图1中通过点划线Ⅱ-Ⅱ示出，

图3图1中示出的部分区域的横截面，其中，图3的横截面的位置和取向在图1中通过点划线Ⅲ-Ⅲ示出，

图4图2中示出的部分区域的横截面，其中，图4的横截面的位置和取向在图2中通过点划线Ⅳ-Ⅳ示出。

具体实施方式

图1以纵截面示出传动装置的部分区域，该纵截面包含可旋转部件1的旋转轴线。可旋转部件1是具有作为小齿轮外齿部的齿圈2的齿轮。在图2中，在图示的下部示出另一齿轮的区域，所述另一齿轮的外齿部在传动装置运行期间与可旋转部件1的小齿轮外齿部啮合。

在图1上部，附图参考线从附图标记1出发向下延伸并且在此穿过在图1中部分示出的、由可旋转部件1构成的大齿轮。这种可旋转部件1仅是可旋转部件的一个实施例。在传动装置中的这类部件也能够不同地构型并且仍然具有至少一个根据本发明的通道用于润滑剂引导。

如从图1和3可见，润滑剂收集袋部9位于小齿轮的上方，润滑剂输入部6从该润滑剂收集袋部出发通向空腔15。空腔15具有在可旋转部件1的内部成型的外壁21。因此，外壁21与可旋转部件1一起旋转。在此，润滑剂输入部6的区段12在壳体10的壳体盖13中延伸。润滑剂输入部6在其端部区域内构成到空腔15中的输入管路14。输入管路14关于可旋转部件1的旋转轴线中心地构造，也就是说，该输入管路相对于旋转轴线旋转对称。因此，输入管路14或者说润滑剂输入部6的输出口16被旋转轴线穿过，亦即在本实施例中中心地穿过，也就是说，圆形的输出口16在其中心点被旋转轴线穿过。如上所述，旋转轴线与在图1和图2中的纵截面的共同截面轴线重合并且因此在图1中以II-II示出。

从图1和图2可见两个轴承3、20用于支承可旋转部件1绕着旋转轴线的旋转运动。轴承3、20仅在本实施例中以X布置的类型构成可旋转部件1的支撑承放装置。具有其它轴承的传动装置能够以相应的方式通过润滑剂运输、部分地通过至少一个通道、通过可旋转部件并且部分地沿壳体盖或者通过另一润滑剂输送管路供应润滑剂。

如由图3和图4可见，空腔15具有两个径向朝外延伸的、呈槽形的第一区域22和两个径向朝外延伸的、也呈槽形的第二区域24。径向朝外延伸的第一区域22分别通向穿过可旋转部件1(见图1)的通道4中的进入开口5。两个进入开口5位于可旋转部件1的第一端面7上。在本实施例中，通道4作为具有圆形横截面的孔穿过可旋转部件1地实施。通道4分别在排出开口25处结束，所述排出开口位于可旋转部件1的与第一端面7在轴向方向上对置的第二端面8上。排出开口25通到自由腔26中，所述自由腔位于第二端面8和以倾斜地从右上方向左下方的剖面线示出的壳体部件之间，该壳体部件能够是另一壳体盖。

在润滑剂输入部6的端部处的输入管路14延伸穿过分配器板23的圆形凹空进到空腔15中。因此，输入管路14构成润滑剂输入部6的区段，输出口16位于该区段的端部处并且伸入到空腔15中。

如能很好地从图1可见，分配器板23具有两个润滑剂通流口18，所述润滑剂通流口关于下述对称面相对彼此对称地布置，旋转轴线在所述对称面中延伸。径向朝外延伸的第二区域24通向润滑剂通流口18(图2和图3)。所述润滑剂通流口18构成用于使润滑剂从空腔15到润滑剂输送管路27中的输出口，所述润滑剂管路在图1和图2右边的壳体盖13为一方面与可旋转部件1和图1和图2右边示出的轴承20为另一方面之间延伸。润滑剂输送管路27能够实现将润滑剂输送至轴承20。

在传动装置运行期间，当可旋转部件1绕着旋转轴线旋转时，但也是当可旋转部件1绕着旋转轴线不旋转或者缓慢地旋转时，润滑剂从润滑剂收集袋部9沿润滑剂流动方向11穿过润滑剂输入部6的区段12、穿过输入管路14流动并且从输出口16流到空腔15中，所述润滑剂输入部通过壳体盖13引导。

在图1中示出的状态中，当可旋转部件1不绕着旋转轴线旋转时，则润滑剂也能够在此通过下部管道4穿过可旋转部件1到达自由腔26中，并从而到达在图1和图2左边所示出的轴承3。然而，在这种绕着旋转轴线的旋转运动期间，润滑剂从空腔15借助离心力的支持经由空腔15的径向朝外延伸的第一区域22到达两个通道4中。此外，当离心力超过润滑剂的重力时，润滑剂借助离心力的支持穿过两个通道4到达自由腔26中。因为两个端面8也旋转，离心力也支持从通道4的排出开口25向在图1和图2左边的轴承3的润滑剂流。自由腔26优选为下述自由腔，所述自由腔的环形的、绕着旋转轴线延伸的区域在排出开口25和轴承3之间没有中断。以这种方式，润滑剂在可旋转部件1的旋转运动期间被均匀地引导至轴承3旁边的、在图1和图2中位于轴承3左边的所有部位。因此，轴承3被均匀地润滑。

在可旋转部件1的旋转运动期间，润滑剂在通道4的内部连续地经由通道4的整个纵向延伸部借助离心力的支持被连续地输送，因为通道4经由其从进入开口5至排出开口25的整个走向持续地远离旋转轴线。与此相应地，通道4的外缘29至可旋转部件1的旋转轴线的距离线性增大。在具体实施例中，通道4是具有恒定横截面的孔。因此，通道4的内缘28至可旋转部件1的旋转轴线的距离也相应线性增大。

在可旋转部件1的旋转运动期间，润滑剂也通过图2和图3中示出的径向朝外延伸的第二区域24向外并且在那通过分配器板23中的两个润滑剂通流口18进入到润滑剂输送管路27中。润滑剂穿过所述润滑剂输送管路到达图1和图2右边示出的轴承20。虽然壳体盖13不旋转。然而，一起旋转的分配器板23和(如图2所示出的)可旋转部件1的表面区域也构成润滑剂输送管路27的边缘，使得离心力也支持润滑剂通过润滑剂输送管路27至轴承20的运输。除在图2中示出的向下的运输路径19以外，当离心力超过润滑剂的重力时，润滑剂运输也经由润滑剂输送管路27向上进行。

如上所述，根据本发明的传动装置尤其涉及交换润滑的情况。在可旋转部件1的旋转运动期间，润滑剂因此从轴承滴落并且或者直接地或者间接地经由旋转部件1和/或另外的旋转部件到达润滑剂收集袋部9中，从而实现润滑剂循环。

附图标记列表

1 可旋转部件

2 齿圈

3、20 轴承

4 通道

5 进入开口

6 润滑剂输入部

7 第一端面

8 第二端面

9 润滑剂收集袋部

10 壳体

11 润滑剂流动方向

12 润滑剂输入部区段

13 壳体盖

14 输入管路

15 空腔

16 输出口

18 润滑剂通流口

19 运输路径

21 外壁

22 径向朝外延伸的第一区域(至通道)

23 分配器板

24 径向朝外延伸的第二区域(至输送管路)

25 排出开口

26 自由腔

27 润滑剂输送管路

28 内缘

29 外缘。

Claims (13)

1.一种尤其用在轨道车辆的驱动系中的传动装置，所述传动装置具有能绕着旋转轴线的旋转的可旋转部件(1)，其中，至少一个通道(4)在所述可旋转部件(1)内部延伸，所述通道具有用于使润滑剂进入到所述通道(4)中的进入开口(5)并且具有用于使润滑剂从所述通道(4)排出的排出开口(25)，其中，在该可旋转部件的包含旋转轴线的纵截面中看，所述通道(4)的至少一个纵向区段具有关于所述旋转轴线在径向方向上更靠近所述旋转轴线延伸的内缘(28)和距所述旋转轴线以更大距离延伸的外缘(29)，其中，在所述至少一个纵向区段朝所述排出开口(25)的方向的走向中，所述外缘(29)进一步远离所述旋转轴线，其中，所述传动装置具有用于支承所述可旋转部件(1)的旋转轴承(3)并且具有自由腔(26)，其中，所述自由腔(26)从所述排出开口(25)延伸至所述旋转轴承(3)，其中，所述通道(4)从所述可旋转部件(1)的第一径向端面(7)延伸直至第二径向端面(8)，所述第二径向端面在轴向方向上与所述第一端面对置，其中，所述进入开口位于所述第一端面(7)上，并且所述排出开口(25)位于所述第二端面(8)上。

2.根据权利要求1所述的传动装置，其中，所述排出开口(25)在径向方向上比所述旋转轴承的要润滑的区域布置得更靠近所述旋转轴线，其中，所述自由腔(26)从所述排出开口(25)出发离开所述旋转轴线地朝所述旋转轴承(3)的方向延伸。

3.根据权利要求1或2所述的传动装置，其中，所述纵向区段从所述进入开口延伸直至所述排出开口(25)，在所述纵向区段朝所述排出开口(25)的方向的走向中，所述外缘(29)进一步远离所述旋转轴线。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的传动装置，其中，所述外缘(29)在所述纵向区段朝所述排出开口(25)的方向的走向中在所述纵向区段的任何一部分中都不再接近所述旋转轴线。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的传动装置，其中，所述外缘(29)在所述纵向区段朝所述排出开口(25)的方向的走向中连续地进一步远离所述旋转轴线。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的传动装置，其中，所述传动装置具有位置固定的润滑剂输入部(6)，所述润滑剂输入部通向空腔(15)中，其中，所述空腔(15)在润滑剂的流动方向上直接地布置在所述通道(4)的进入开口(5)的前面。

7.根据权利要求6所述的传动装置，其中，所述传动装置具有壳体(10)，所述壳体具有壳体盖(13)，其中，所述润滑剂输入部(6)的至少一个区段(12)在所述壳体盖(13)的内部或者沿指向所述传动装置内部的内表面延伸。

8.根据权利要求6或7所述的传动装置，其中，所述润滑剂输入部(6)具有输出口(16)，其中，所述润滑剂输入部(6)的下述区段伸入到所述空腔(15)中，所述输出口(16)位于所述区段的端部处。

9.根据权利要求6至8所述的传动装置，其中，构成所述空腔(15)的外周面的外壁(21)在所述可旋转部件(1)旋转期间绕着所述旋转轴线一起旋转。

10.根据权利要求9所述的传动装置，其中，所述空腔(15)具有至少一个径向朝外延伸的区域(22)，该径向朝外延伸的区域通向所述通道(4)的进入开口(5)。

11.根据权利要求6至10所述的传动装置，其中，所述空腔(15)具有至少一个润滑剂通流口(18)，在所述传动装置运行期间，润滑剂穿过所述润滑剂通流口从所述空腔(15)流到通向至少一个要润滑的设备的润滑剂输送管路(27)中。

12.一种轨道车辆，其具有根据权利要求1至11中任一项所述的传动装置，其中，所述传动装置布置在所述轨道车辆的驱动系中，使得驱动力从所述轨道车辆的驱动马达能经由所述传动装置传递到所述轨道车辆的至少一个被驱动轮上。

13.一种用于制造传动装置的方法，尤其用于制造用在轨道车辆的驱动系中的传动装置，其中，提供可旋转部件(1)并且所述可旋转部件设计为能绕着旋转轴线旋转，其中，至少一个通道(4)在所述可旋转部件(1)内部延伸，所述通道具有用于使润滑剂进入到所述通道(4)中的进入开口(5)并且具有用于使润滑剂从所述通道(4)排出的排出开口(25)，其中，在所述可旋转部件的包含旋转轴线的纵截面中看，所述通道(4)的至少一个纵向区段具有关于所述旋转轴线在径向方向上更靠近所述旋转轴线延伸的内缘(28)和距所述旋转轴线以更大距离延伸的外缘(29)，其中，在所述至少一个纵向区段朝所述排出开口(25)的方向的走向中，所述外缘(29)进一步远离所述旋转轴线，

其中，所述传动装置设有用于支承所述可旋转部件(1)的旋转轴承(3)并且设有自由腔(26)，其中，所述自由腔(26)从所述排出开口(25)延伸至所述旋转轴承(3)，其中，所述通道(4)从所述可旋转部件(1)的第一径向端面(7)延伸直至第二径向端面(8)，所述第二径向端面在轴向方向上与所述第一端面对置，其中，所述进入开口位于所述第一端面(7)上，并且所述排出开口(25)位于所述第二端面(8)上。