CN110341482A - 一种基于氢能源***高压互锁构造 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种基于氢能源***高压互锁构造,包括五个独立***:PDU***、电机***、燃料电池***、动力电池***、辅助能源***,五个***分开控制,可以实现独立控制,分开工作,也可以由VCU统一发指令,通过CAN通信到各个子***控制器进行统一控制。本发明的有益效果是:该基于氢能源***高压互锁构造,多个***通过串联的VCU作用,使得除了各个***可以独立控制外,还可以由VCU进行统一控制,各个高压互锁***针对自身的的高压互锁状态进行实时监控,所以当检测到高压互锁故障后,应立即上报VCU,由VCU在安全时间内统一断开所有高压连接,较为方便且安全稳定。
Description
技术领域
本发明涉及氢能源技术领域,具体为一种基于氢能源***高压互锁构造。
背景技术
目前氢能源燃料汽车已经逐步发展起来,整个氢能源车型高压原理与传统动力电池新能源车型有所需求,传统新能源车型动力来源以动力电池为主,而氢能源车型以氢燃料电池为主,动力电池以及辅助能源为辅,因此高压互锁***设计也与新能源车型有很大区别。
现有的氢能源***在使用时,一般的氢能源***,其控制结构性能较为简单,在使用的过程中,由于其子***同时由一个***控制,会存在一定的安全隐患,而且其***在工作时,存在不够便捷安全的问题,为此,我们提出一种基于氢能源***高压互锁构造。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于氢能源***高压互锁构造,以解决上述背景技术中提出的,一般的氢能源***,其控制结构性能较为简单,在使用的过程中,由于其子***同时由一个***控制,会存在一定的安全隐患,而且其***在工作时,存在不够便捷安全的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种基于氢能源***高压互锁构造,包括五个独立***:PDU***、电机***、燃料电池***、动力电池***、辅助能源***,五个***分开控制,可以实现独立控制,分开工作,也可以由VCU统一发指令,通过CAN通信到各个子***控制器进行统一控制。
优选的,所述PDU***:该高压互锁***将所有PDU上高压接插件串联在一起,包含:输入端的燃料电池接插件、辅助能源以及动力电池接插件、输出侧的电机控制器接插件、空调压缩机接插件、PTC接插件以及DCDC接插件等。高压互锁输入和输出信号均由VCU控制,高电平有效。若检测高压互锁故障,VCU会安全时间内断开PDU***所有高压连接。
优选的,所述电机***:为了让***更加安全,电机以及电机控制器***中也增加高压互锁装置,将MCU两项驱动加插件、MCU三相线接插件以及电机上三相线接插件串联在一起,高压互锁输入和输出信号均由VCU控制,高电平有效。若检测高压互锁故障,VCU会安全时间内断开电机***所有高压连接。
优选的,所述燃料电池***:燃料电池内部也自成一个高压互锁***,将燃料电池内部所有高压设备高压接插件串联在一起,如电堆输出、双向DCDC输入以及输出、燃料***内部高压设备等,高压互锁输入和输出信号由燃料电池ECU控制,高电平有效。若检测高压互锁故障,燃料电池ECU会安全时间内断开燃料电池***所有高压连接。
优选的,所述辅助能源***:辅助能源***高压互锁将辅助能源***以及双向DCDC输入以及输出高压接插件串联在一起,高压互锁输入和输出信号由辅助能源ECU控制,高电平有效。若检测高压互锁故障,辅助能源ECU会安全时间内断开辅助能源***所有高压连接。
优选的,所述动力电池***:动力电池内部也自成一个高压互锁***,将动力电池内部所有高压设备高压接插件串联在一起,即BDU和BMS上高压接插件,高压互锁输入和输出信号由动力电池BMS控制,高电平有效。若检测高压互锁故障,动力电池BMS会安全时间内断开动力电池***所有高压连接。
与现有技术相比,本发明的有益效果如下:
1、本发明通过PDU***的设置,由于该高压互锁***将所有PDU上高压接插件串联在一起,高压互锁输入和输出信号均由VCU控制,高电平有效,所以,若检测高压互锁故障,VCU会安全时间内断开PDU***所有高压连接。
2、本发明通过电机***的设置,由于电机以及电机控制器***中也增加高压互锁装置,其内部的驱动加插件、MCU三相线接插件等以及电机上三相线接插件串联在一起,高压互锁输入和输出信号均由VCU控制,所以,若检测高压互锁故障,VCU会安全时间内断开电机***所有高压连接,这样使得***更为安全。
3、本发明通过燃料电池***和动力电池***的设置,由于燃料电池内部也自成一个高压互锁***,燃料电池内部所有高压设备高压接插件串联在一起的特点,且高压互锁输入和输出信号由燃料电池ECU控制,使得检测高压互锁故障,燃料电池ECU会安全时间内断开燃料电池***所有高压连接,同时,动力电池内部所有高压设备高压接插件串联在一起,高压互锁输入和输出信号由动力电池BMS控制动力电池BMS会安全时间内断开动力电池***所有高压连接,这样使得***的安全性得到较大的提高。
4、本发明通过辅助能源***的设置,由于辅助能源***高压互锁将辅助能源***以及双向DCDC输入以及输出高压接插件串联在一起,高压互锁输入和输出信号由辅助能源ECU控制,所以若检测高压互锁故障,辅助能源ECU会安全时间内断开辅助能源***所有高压连接,这样多个***分开控制,可以实现独立控制,分开工作,使得***具有强大的安全性能。
5、本发明通过VCU的设置,多个***通过串联的VCU作用,使得除了各个***可以独立控制外,还可以由VCU进行统一控制,且由于VCU与动力电池BMS、燃料电池ECU、辅助能源ECU之间进行CAN通讯,各个高压互锁***针对自身的的高压互锁状态进行实时监控,所以当检测到高压互锁故障后,应立即上报VCU,由VCU在安全时间内统一断开所有高压连接,较为方便且安全稳定。
附图说明
图1为本发明一种基于氢能源***高压互锁构造的结构示意图。
图中:C1--燃料电池***;C2--辅助能源***;C3--动力电池***;C4--PDU***;C5—电机***;C6--VCU。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
在本发明的描述中,除非另有说明,“多个”的含义是两个或两个以上;术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1,本发明提供一种技术方案:一种基于氢能源***高压互锁构造,包括五个独立***:PDU***、电机***、燃料电池***、动力电池***、辅助能源***,五个***分开控制,可以实现独立控制,分开工作,也可以由VCU统一发指令,通过CAN通信到各个子***控制器进行统一控制,所述PDU***:该高压互锁***将所有PDU上高压接插件串联在一起,包含:输入端的燃料电池接插件、辅助能源以及动力电池接插件、输出侧的电机控制器接插件、空调压缩机接插件、PTC接插件以及DCDC接插件等。高压互锁输入和输出信号均由VCU控制,高电平有效。若检测高压互锁故障,VCU会安全时间内断开PDU***所有高压连接,所述电机***:为了让***更加安全,电机以及电机控制器***中也增加高压互锁装置,将MCU两项驱动加插件、MCU三相线接插件以及电机上三相线接插件串联在一起,高压互锁输入和输出信号均由VCU控制,高电平有效。若检测高压互锁故障,VCU会安全时间内断开电机***所有高压连接,所述燃料电池***:燃料电池内部也自成一个高压互锁***,将燃料电池内部所有高压设备高压接插件串联在一起,如电堆输出、双向DCDC输入以及输出、燃料***内部高压设备等,高压互锁输入和输出信号由燃料电池ECU控制,高电平有效。若检测高压互锁故障,燃料电池ECU会安全时间内断开燃料电池***所有高压连接,所述辅助能源***:辅助能源***高压互锁将辅助能源***以及双向DCDC输入以及输出高压接插件串联在一起,高压互锁输入和输出信号由辅助能源ECU控制,高电平有效。若检测高压互锁故障,辅助能源ECU会安全时间内断开辅助能源***所有高压连接,所述动力电池***:动力电池内部也自成一个高压互锁***,将动力电池内部所有高压设备高压接插件串联在一起,即BDU和BMS上高压接插件,高压互锁输入和输出信号由动力电池BMS控制,高电平有效。若检测高压互锁故障,动力电池BMS会安全时间内断开动力电池***所有高压连接,除了各个***可以独立控制外,还可以由VCU进行统一控制,VCU与动力电池BMS、燃料电池ECU、辅助能源ECU之间进行CAN通讯,各个高压互锁***针对自身的的高压互锁状态进行实时监控,当检测到高压互锁故障后,应立即上报VCU,由VCU在安全时间内统一断开所有高压连接。
综上,该基于氢能源***高压互锁构造,使用时,PDU***、电机***、燃料电池***、动力电池***、辅助能源***五个***之间,独立控制,分开工作,燃料电池***通过燃料电池控制器与双向DCDC的连接,来进行控制,且与PDU***之间设有高压低功率连接器,高压互锁输入和输出信号由燃料电池ECU控制,而且,辅助能源***高压互锁将辅助能源***以及双向DCDC输入以及输出高压接插件串联在一起,高压互锁输入和输出信号由辅助能源ECU控制,并且,动力电池***中动力电池内部也自成一个高压互锁***,将动力电池内部所有高压设备高压接插件串联在一起,高压互锁输入和输出信号由动力电池BMS控制,同时,电机以及电机控制器***中也增加高压互锁装置,高压互锁输入和输出信号均由VCU控制,还有,高压互锁***将所有PDU上高压接插件串联在一起,高压互锁输入和输出信号均由VCU控制,高电平有效,若检测高压互锁故障,VCU会安全时间内断开PDU***所有高压连接,最后,除了各个***可以独立控制外,还可以由VCU进行统一控制,各个高压互锁***针对自身的的高压互锁状态进行实时监控,当检测到高压互锁故障后,应立即上报VCU,由VCU在安全时间内统一断开所有高压连接。
以上,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种基于氢能源***高压互锁构造,包括五个独立***:PDU***、电机***、燃料电池***、动力电池***、辅助能源***,五个***分开控制,可以实现独立控制,分开工作,也可以由VCU统一发指令,通过CAN通信到各个子***控制器进行统一控制。
2.根据权利要求1所述的一种基于氢能源***高压互锁构造,其特征在于:所述PDU***:该高压互锁***将所有PDU上高压接插件串联在一起,包含:输入端的燃料电池接插件、辅助能源以及动力电池接插件、输出侧的电机控制器接插件、空调压缩机接插件、PTC接插件以及DCDC接插件等。高压互锁输入和输出信号均由VCU控制,高电平有效。若检测高压互锁故障,VCU会安全时间内断开PDU***所有高压连接。
3.根据权利要求1所述的一种基于氢能源***高压互锁构造,其特征在于:所述电机***:为了让***更加安全,电机以及电机控制器***中也增加高压互锁装置,将MCU两项驱动加插件、MCU三相线接插件以及电机上三相线接插件串联在一起,高压互锁输入和输出信号均由VCU控制,高电平有效。若检测高压互锁故障,VCU会安全时间内断开电机***所有高压连接。
4.根据权利要求1所述的一种基于氢能源***高压互锁构造,其特征在于:所述燃料电池***:燃料电池内部也自成一个高压互锁***,将燃料电池内部所有高压设备高压接插件串联在一起,如电堆输出、双向DCDC输入以及输出、燃料***内部高压设备等,高压互锁输入和输出信号由燃料电池ECU控制,高电平有效。若检测高压互锁故障,燃料电池ECU会安全时间内断开燃料电池***所有高压连接。
5.根据权利要求1所述的一种基于氢能源***高压互锁构造,其特征在于:所述辅助能源***:辅助能源***高压互锁将辅助能源***以及双向DCDC输入以及输出高压接插件串联在一起,高压互锁输入和输出信号由辅助能源ECU控制,高电平有效。若检测高压互锁故障,辅助能源ECU会安全时间内断开辅助能源***所有高压连接。
6.根据权利要求1所述的一种基于氢能源***高压互锁构造,其特征在于:所述动力电池***:动力电池内部也自成一个高压互锁***,将动力电池内部所有高压设备高压接插件串联在一起,即BDU和BMS上高压接插件,高压互锁输入和输出信号由动力电池BMS控制,高电平有效。若检测高压互锁故障,动力电池BMS会安全时间内断开动力电池***所有高压连接。
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