CN110305724B - 一种多车型通用无级变速箱油及其制备方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种多车型通用无级变速箱油及其制备方法，所述多车型通用无级变速箱油由包括以下重量份的原料制成：合成基础油：42～47份、深度精制Ⅲ类基础油：31～35份、着色剂：0.02～0.04份、功能剂：20～23份；所述功能剂包括以下重量份的原料：丙烯酰胺‑戊二醇二丙烯酸酯共聚物：67～72份、磷酸三甲酚酯：7～12份、二癸基苯基亚磷酸酯：12～16份、高碱值合成磺酸钙T106：6～10份、抗氧剂3～6份、消泡剂0.9～1.5份、防锈剂0.5～0.8份。本发明的多车型通用无级变速箱油具有良好的抗剪切性能、抗氧化性能、抗泡沫性能好和抗磨性能好等综合性能，能多车型通用，且使用过程中，抗剪切性能、抗氧化性能、抗泡沫性能好和抗磨性能好等能保持稳定和持久。

Description

一种多车型通用无级变速箱油及其制备方法
技术领域
本发明涉及润滑油技术领域，具体涉及一种多车型通用无级变速箱油及其制备方法。
背景技术
在传统的多档自动变速箱领域，我们已经看到轻量化的趋势以及档位数量的增加。OEM厂商也推出了新的硬件，包括双离合变速箱(DCT)和无级变速箱(CVT)。无级变速箱具有诸多优点，可随着驾驶条件的变化，连续不断地为发动机无缝选择最佳变比，而没有多级齿轮变速箱的固定传动比限制。这种可变传动比带来的灵活性(在无级变速箱设计的最小和最大限值以内)允许发动机以峰值效率运行，对驱动轮的转矩传递不会受到中断。这种优化发动机运行的能力使得无级变速箱与其他变速箱设计相比，在车辆的整体燃油效率方面更具优势。
无级变速箱的核心是一个带有两个滑轮的变速箱，每个滑轮由两个圆锥形可调节带轮构成，带轮周围有一根推力钢带或钢链环绕。转矩通过滑轮和钢带或钢链之间产生的钢-钢摩擦进行传递。在钢-钢摩擦高时，也有必要最大程度降低这些组件之间的磨损。无级变速箱油(CVTF)具有很高的钢-钢摩擦，使得无级变速箱能够在最高转矩的情况下使用。
传统的自动变速箱油提供的钢-钢摩擦较低，可导致传动带打滑、磨损、并对滑轮和钢带或钢链造成严重损害。相比传统的自动变速箱油，剪切稳定性对无级变速箱油更为重要，因为无级变速箱应用中使用了高压泵。除这些特定要求之外，无级变速箱油也必须提供卓越的抗磨损防护，尤其是要控制组件疲劳和滑动磨损。此外无级变速箱油还必须具有更长的抗抖耐久性以确保特别打滑的离合运行，在一些设计中得到使用以实现燃油经济性，并且不会降低钢-钢摩擦。同时必须提供良好的抗氧化稳定性、放气能力和纸-铁摩擦。
发明内容
基于上述情况，本发明的目的在于提供一种多车型通用无级变速箱油及其制备方法，可有效解决以上问题。
为解决以上技术问题，本发明提供的技术方案是：
一种多车型通用无级变速箱油，由包括以下重量份的原料制成：合成基础油：42～47份、深度精制Ⅲ类基础油：31～35份、着色剂：0.02～0.04份、功能剂：20～23份；
其中，所述功能剂包括以下重量份的原料：丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物：67～72份、磷酸三甲酚酯：7～12份、二癸基苯基亚磷酸酯：12～16份、高碱值合成磺酸钙T106：6～10份、抗氧剂3～6份、消泡剂0.9～1.5份、防锈剂0.5～0.8份；
其中，所述合成基础油为聚α-烯烃类合成基础油；所述抗氧剂为酚型抗氧剂、酯型抗氧剂、酚酯型抗氧剂和胺型抗氧剂中的任意一种或多种的混合物。
本发明的多车型通用无级变速箱油具有良好的抗剪切性能、抗氧化性能、抗泡沫性能好和抗磨性能好等综合性能，能多车型通用，且使用过程中，抗剪切性能、抗氧化性能、抗泡沫性能好和抗磨性能好等能保持稳定和持久。
本发明的多车型通用无级变速箱油选用适当比例的合成基础油与深度精制Ⅲ类基础油复合作为基础复合油，其中聚α-烯烃类合成基础油高温性能好、低温性能好、热/氧化稳定性好；深度精制Ⅲ类基础油(所述深度精制Ⅲ类基础油为Ⅲ类基础油经深度精制降低Ⅲ类基础油中的硫含量而制得)硫含量很低，黏度指数高，与密封材料相容性好，可有效防止泄漏；两者搭配保证本发明的多车型通用无级变速箱油具有良好的抗剪切性能、抗氧化性能、耐高/低温性能、抗泡沫性能好和抗磨性能好等综合性能，能多车型通用。
本发明的多车型通用无级变速箱油引入了适当比例的丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物，丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物在基础复合油中溶解性能良好，丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物的加入提升了本发明的多车型通用无级变速箱油的流变性及抗剪切性，改善了黏温性，拓宽了适用温度范围广，延长了本发明的多车型通用无级变速箱油使用换油周期。
本发明的多车型通用无级变速箱油引入了适当比例的磷酸三甲酚酯，磷酸三甲酚酯在基础复合油中溶解性能良好，磷酸三甲酚酯的加入提升了本发明的多车型通用无级变速箱油的抗磨性能，且磷酸三甲酚酯的磷保持能力强，耐用，不易消耗，使用寿命长；另外对本发明的多车型通用无级变速箱油抗剪切性影响小(不会导致较大抗剪切性下降)，体系适应性强，使用换油周期。
本发明的多车型通用无级变速箱油引入了适当比例的二癸基苯基亚磷酸酯，二癸基苯基亚磷酸酯在基础复合油中溶解性能良好，二癸基苯基亚磷酸酯的加入使本发明的多车型通用无级变速箱油具有良好的减摩性能，可以减少变速箱中的齿轮的磨损量，并保护离合器、轴承及同步环的磨损部件等。
本发明的多车型通用无级变速箱油引入了适当比例的高碱值合成磺酸钙T106，可提升本发明的多车型通用无级变速箱油各原料组分的分散均匀性，还可有效分散使用过程中产生的油泥、漆膜、积炭和不溶物等，使摩擦副表面保持清洁的同时，还调控了化学活性强的磷酸三甲酚酯和二癸基苯基亚磷酸酯等的降解速率，使本发明的多车型通用无级变速箱油保持摩擦特性稳定和持久。
优选的，所述多车型通用无级变速箱油由包括以下重量份的原料制成：合成基础油：45份、深度精制Ⅲ类基础油：33.57份、着色剂：0.03份、功能剂：21.4份；
其中，所述功能剂包括以下重量份的原料：丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物：70份、磷酸三甲酚酯：9.5份、二癸基苯基亚磷酸酯：14.8份、高碱值合成磺酸钙T106：8.4份、抗氧剂5份、消泡剂1.3份、防锈剂0.65份；
其中，所述合成基础油为聚α-烯烃类合成基础油；所述抗氧剂为酚型抗氧剂、酯型抗氧剂、酚酯型抗氧剂和胺型抗氧剂中的任意一种或多种的混合物。
优选的，所述丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物的制备方法包括如下步骤：
S1、按重量份分别称取：丙烯酰胺40份、戊二醇二丙烯酸酯50份、溶剂(1:1的丙酮和丁酮混合溶剂，下同)80份、偶氮二异丁腈2.4份和十二硫醇(分子量调节剂)0.9份；
S2、用少量溶剂将偶氮二异丁腈溶剂稀释，得到偶氮二异丁腈溶液；将丙烯酰胺、戊二醇二丙烯酸酯、溶剂投入反应釜中，搅拌混合均匀，采用N2保护，升温至78℃，开始同时分别滴加偶氮二异丁腈溶液和十二硫醇，均控制在30min滴加完毕；保持78℃继续聚合反应5h；
S3、停止反应、出料，冷却至室温，得到所述丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物溶液。
优选的，所述丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物的分子量为1000～1500。
所述丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物的分子量为1000～1500，能更好地提升本发明的多车型通用无级变速箱油的流变性及抗剪切性，黏温性也得到提高。
优选的，所述抗氧剂为酚酯型抗氧剂和胺型抗氧剂的混合物。
更优选的，所述酚酯型抗氧剂为2,2’-硫代双[3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸乙酯]，所述胺型抗氧剂为丁二烯亚胺；所述酚酯型抗氧剂和胺型抗氧剂的混合物由质量比1：(0.65～0.75)的2,2’-硫代双[3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸乙酯]和丁二烯亚胺混合而成。
这样不仅可更好地提高本发明的多车型通用无级变速箱油的抗氧化性，且丁二烯亚胺可增强高碱值合成磺酸钙T106的效果，可更好地提升本发明的多车型通用无级变速箱油各原料组分的分散均匀性，还可更有效分散使用过程中产生的油泥、漆膜、积炭和不溶物等，使摩擦副表面保持清洁的同时，调控化学活性强的磷酸三甲酚酯和二癸基苯基亚磷酸酯等的降解速率，使本发明的多车型通用无级变速箱油保持摩擦特性更稳定和更持久。
优选的，所述消泡剂为全氟聚醚油。
全氟聚醚油不但具有良好消泡作用，还具有良好的润滑作用。
优选的，所述合成基础油为聚α-烯烃合成油PAO-5与聚α-烯烃合成油PAO-40的混合油，或聚α-烯烃合成油PAO-5与聚α-烯烃合成油PAO-100的混合油。
更优选的，所述合成基础油为质量比为1：(1.6～1.8)的聚α-烯烃合成油PAO-5与聚α-烯烃合成油PAO-40的混合油，或质量比为1：(1.55～1.7)的聚α-烯烃合成油PAO-5与聚α-烯烃合成油PAO-100的混合油。
优选的，所述深度精制Ⅲ类基础油中的硫含量低于100ppm。
本发明还提供一种所述的多车型通用无级变速箱油的制备方法，包括下列步骤：
A、按重量份分别称取：丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物、磷酸三甲酚酯、二癸基苯基亚磷酸酯、高碱值合成磺酸钙T106、抗氧剂、消泡剂和防锈剂；
B、按重量份分别称取：合成基础油、深度精制Ⅲ类基础油、着色剂和功能剂；
C、将合成基础油、深度精制Ⅲ类基础油加入调和釜中，以80～120℃/h的升温速率加热到50～55℃；
D、将丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物、磷酸三甲酚酯、二癸基苯基亚磷酸酯、高碱值合成磺酸钙T106、抗氧剂、消泡剂和防锈剂加入所述调和釜中，继续保持恒温50～55℃，进行调和25～35min；
E、将着色剂加入所述调和釜中，继续搅拌25～35min，得到所述多车型通用无级变速箱油。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合具体实施例对本发明的优选实施方案进行描述，但是不能理解为对本专利的限制。
下述实施例中所述试验方法或测试方法，如无特殊说明，均为常规方法；所述试剂和材料，如无特殊说明，均从常规商业途径获得，或以常规方法制备。
实施例1：
一种多车型通用无级变速箱油，由包括以下重量份的原料制成：合成基础油：42～47份、深度精制Ⅲ类基础油：31～35份、着色剂：0.02～0.04份、功能剂：20～23份；
其中，所述功能剂包括以下重量份的原料：丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物：67～72份、磷酸三甲酚酯：7～12份、二癸基苯基亚磷酸酯：12～16份、高碱值合成磺酸钙T106：6～10份、抗氧剂3～6份、消泡剂0.9～1.5份、防锈剂0.5～0.8份；
其中，所述合成基础油为聚α-烯烃类合成基础油；所述抗氧剂为酚型抗氧剂、酯型抗氧剂、酚酯型抗氧剂和胺型抗氧剂中的任意一种或多种的混合物。
本实施例的多车型通用无级变速箱油具有良好的抗剪切性能、抗氧化性能、抗泡沫性能好和抗磨性能好等综合性能，能多车型通用，且使用过程中，抗剪切性能、抗氧化性能、抗泡沫性能好和抗磨性能好等能保持稳定和持久。
本实施例的多车型通用无级变速箱油选用适当比例的合成基础油与深度精制Ⅲ类基础油复合作为基础复合油，其中聚α-烯烃类合成基础油高温性能好、低温性能好、热/氧化稳定性好；深度精制Ⅲ类基础油(所述深度精制Ⅲ类基础油为Ⅲ类基础油经深度精制降低Ⅲ类基础油中的硫含量而制得)硫含量很低，黏度指数高，与密封材料相容性好，可有效防止泄漏；两者搭配保证本实施例的多车型通用无级变速箱油具有良好的抗剪切性能、抗氧化性能、耐高/低温性能、抗泡沫性能好和抗磨性能好等综合性能，能多车型通用。
本实施例的多车型通用无级变速箱油引入了适当比例的丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物，丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物在基础复合油中溶解性能良好，丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物的加入提升了本实施例的多车型通用无级变速箱油的流变性及抗剪切性，改善了黏温性，拓宽了适用温度范围广，延长了本实施例的多车型通用无级变速箱油使用换油周期。
本实施例的多车型通用无级变速箱油引入了适当比例的磷酸三甲酚酯，磷酸三甲酚酯在基础复合油中溶解性能良好，磷酸三甲酚酯的加入提升了本实施例的多车型通用无级变速箱油的抗磨性能，且磷酸三甲酚酯的磷保持能力强，耐用，不易消耗，使用寿命长；另外对本实施例的多车型通用无级变速箱油抗剪切性影响小(不会导致较大抗剪切性下降)，体系适应性强，使用换油周期。
本实施例的多车型通用无级变速箱油引入了适当比例的二癸基苯基亚磷酸酯，二癸基苯基亚磷酸酯在基础复合油中溶解性能良好，二癸基苯基亚磷酸酯的加入使本实施例的多车型通用无级变速箱油具有良好的减摩性能，可以减少变速箱中的齿轮的磨损量，并保护离合器、轴承及同步环的磨损部件等。
本实施例的多车型通用无级变速箱油引入了适当比例的高碱值合成磺酸钙T106，可提升本实施例的多车型通用无级变速箱油各原料组分的分散均匀性，还可有效分散使用过程中产生的油泥、漆膜、积炭和不溶物等，使摩擦副表面保持清洁的同时，还调控了化学活性强的磷酸三甲酚酯和二癸基苯基亚磷酸酯等的降解速率，使本实施例的多车型通用无级变速箱油保持摩擦特性稳定和持久。
优选的，所述多车型通用无级变速箱油由包括以下重量份的原料制成：合成基础油：45份、深度精制Ⅲ类基础油：33.57份、着色剂：0.03份、功能剂：21.4份；
其中，所述功能剂包括以下重量份的原料：丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物：70份、磷酸三甲酚酯：9.5份、二癸基苯基亚磷酸酯：14.8份、高碱值合成磺酸钙T106：8.4份、抗氧剂5份、消泡剂1.3份、防锈剂0.65份；
其中，所述合成基础油为聚α-烯烃类合成基础油；所述抗氧剂为酚型抗氧剂、酯型抗氧剂、酚酯型抗氧剂和胺型抗氧剂中的任意一种或多种的混合物。
优选的，所述丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物的制备方法包括如下步骤：
S1、按重量份分别称取：丙烯酰胺40份、戊二醇二丙烯酸酯50份、溶剂(1:1的丙酮和丁酮混合溶剂，下同)80份、偶氮二异丁腈2.4份和十二硫醇(分子量调节剂)0.9份；
S2、用少量溶剂将偶氮二异丁腈溶剂稀释，得到偶氮二异丁腈溶液；将丙烯酰胺、戊二醇二丙烯酸酯、溶剂投入反应釜中，搅拌混合均匀，采用N2保护，升温至78℃，开始同时分别滴加偶氮二异丁腈溶液和十二硫醇，均控制在30min滴加完毕；保持78℃继续聚合反应5h；
S3、停止反应、出料，冷却至室温，得到所述丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物溶液。
优选的，所述丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物的分子量为1000～1500。
所述丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物的分子量为1000～1500，能更好地提升本实施例的多车型通用无级变速箱油的流变性及抗剪切性，黏温性也得到提高。
优选的，所述抗氧剂为酚酯型抗氧剂和胺型抗氧剂的混合物。
更优选的，所述酚酯型抗氧剂为2,2’-硫代双[3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸乙酯]，所述胺型抗氧剂为丁二烯亚胺；所述酚酯型抗氧剂和胺型抗氧剂的混合物由质量比1：(0.65～0.75)的2,2’-硫代双[3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸乙酯]和丁二烯亚胺混合而成。
这样不仅可更好地提高本实施例的多车型通用无级变速箱油的抗氧化性，且丁二烯亚胺可增强高碱值合成磺酸钙T106的效果，可更好地提升本实施例的多车型通用无级变速箱油各原料组分的分散均匀性，还可更有效分散使用过程中产生的油泥、漆膜、积炭和不溶物等，使摩擦副表面保持清洁的同时，调控化学活性强的磷酸三甲酚酯和二癸基苯基亚磷酸酯等的降解速率，使本实施例的多车型通用无级变速箱油保持摩擦特性更稳定和更持久。
优选的，所述消泡剂为全氟聚醚油。
全氟聚醚油不但具有良好消泡作用，还具有良好的润滑作用。
优选的，所述合成基础油为聚α-烯烃合成油PAO-5与聚α-烯烃合成油PAO-40的混合油，或聚α-烯烃合成油PAO-5与聚α-烯烃合成油PAO-100的混合油。
更优选的，所述合成基础油为质量比为1：(1.6～1.8)的聚α-烯烃合成油PAO-5与聚α-烯烃合成油PAO-40的混合油，或质量比为1：(1.55～1.7)的聚α-烯烃合成油PAO-5与聚α-烯烃合成油PAO-100的混合油。
优选的，所述深度精制Ⅲ类基础油中的硫含量低于100ppm。
本实施例还提供一种所述的多车型通用无级变速箱油的制备方法，包括下列步骤：
A、按重量份分别称取：丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物、磷酸三甲酚酯、二癸基苯基亚磷酸酯、高碱值合成磺酸钙T106、抗氧剂、消泡剂和防锈剂；
B、按重量份分别称取：合成基础油、深度精制Ⅲ类基础油、着色剂和功能剂；
C、将合成基础油、深度精制Ⅲ类基础油加入调和釜中，以80～120℃/h的升温速率加热到50～55℃；
D、将丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物、磷酸三甲酚酯、二癸基苯基亚磷酸酯、高碱值合成磺酸钙T106、抗氧剂、消泡剂和防锈剂加入所述调和釜中，继续保持恒温50～55℃，进行调和25～35min；
E、将着色剂加入所述调和釜中，继续搅拌25～35min，得到所述多车型通用无级变速箱油。
实施例2：
一种多车型通用无级变速箱油，由包括以下重量份的原料制成：合成基础油：42份、深度精制Ⅲ类基础油：31份、着色剂：0.02份、功能剂：20份；
其中，所述功能剂包括以下重量份的原料：丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物：67份、磷酸三甲酚酯：7份、二癸基苯基亚磷酸酯：12份、高碱值合成磺酸钙T106：6份、抗氧剂3份、消泡剂0.9份、防锈剂0.5份；
其中，所述合成基础油为聚α-烯烃类合成基础油；所述抗氧剂为酚型抗氧剂、酯型抗氧剂、酚酯型抗氧剂和胺型抗氧剂中的任意一种或多种的混合物。
在本实施例中，所述丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物的制备方法包括如下步骤：
S1、按重量份分别称取：丙烯酰胺40份、戊二醇二丙烯酸酯50份、溶剂(1:1的丙酮和丁酮混合溶剂，下同)80份、偶氮二异丁腈2.4份和十二硫醇(分子量调节剂)0.9份；
S2、用少量溶剂将偶氮二异丁腈溶剂稀释，得到偶氮二异丁腈溶液；将丙烯酰胺、戊二醇二丙烯酸酯、溶剂投入反应釜中，搅拌混合均匀，采用N2保护，升温至78℃，开始同时分别滴加偶氮二异丁腈溶液和十二硫醇，均控制在30min滴加完毕；保持78℃继续聚合反应5h；
S3、停止反应、出料，冷却至室温，得到所述丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物溶液。
在本实施例中，所述丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物的分子量为1000。
在本实施例中，所述抗氧剂为酚酯型抗氧剂和胺型抗氧剂的混合物。
在本实施例中，所述酚酯型抗氧剂为2,2’-硫代双[3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸乙酯]，所述胺型抗氧剂为丁二烯亚胺；所述酚酯型抗氧剂和胺型抗氧剂的混合物由质量比1：0.65的2,2’-硫代双[3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸乙酯]和丁二烯亚胺混合而成。
在本实施例中，所述消泡剂为全氟聚醚油。
在本实施例中，所述合成基础油为质量比为1：1.6的聚α-烯烃合成油PAO-5与聚α-烯烃合成油PAO-40的混合油。
在本实施例中，所述深度精制Ⅲ类基础油中的硫含量低于100ppm。
在本实施例中，所述的多车型通用无级变速箱油的制备方法，包括下列步骤：
A、按重量份分别称取：丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物、磷酸三甲酚酯、二癸基苯基亚磷酸酯、高碱值合成磺酸钙T106、抗氧剂、消泡剂和防锈剂；
B、按重量份分别称取：合成基础油、深度精制Ⅲ类基础油、着色剂和功能剂；
C、将合成基础油、深度精制Ⅲ类基础油加入调和釜中，以80℃/h的升温速率加热到50℃；
D、将丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物、磷酸三甲酚酯、二癸基苯基亚磷酸酯、高碱值合成磺酸钙T106、抗氧剂、消泡剂和防锈剂加入所述调和釜中，继续保持恒温50℃，进行调和35min；
E、将着色剂加入所述调和釜中，继续搅拌35min，得到所述多车型通用无级变速箱油。
实施例3：
一种多车型通用无级变速箱油，由包括以下重量份的原料制成：合成基础油：47份、深度精制Ⅲ类基础油：35份、着色剂：0.04份、功能剂：23份；
其中，所述功能剂包括以下重量份的原料：丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物：72份、磷酸三甲酚酯：12份、二癸基苯基亚磷酸酯：16份、高碱值合成磺酸钙T106：10份、抗氧剂6份、消泡剂1.5份、防锈剂0.8份；
其中，所述合成基础油为聚α-烯烃类合成基础油；所述抗氧剂为酚型抗氧剂、酯型抗氧剂、酚酯型抗氧剂和胺型抗氧剂中的任意一种或多种的混合物。
在本实施例中，所述丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物的制备方法包括如下步骤：
S1、按重量份分别称取：丙烯酰胺40份、戊二醇二丙烯酸酯50份、溶剂(1:1的丙酮和丁酮混合溶剂，下同)80份、偶氮二异丁腈2.4份和十二硫醇(分子量调节剂)0.9份；
S2、用少量溶剂将偶氮二异丁腈溶剂稀释，得到偶氮二异丁腈溶液；将丙烯酰胺、戊二醇二丙烯酸酯、溶剂投入反应釜中，搅拌混合均匀，采用N2保护，升温至78℃，开始同时分别滴加偶氮二异丁腈溶液和十二硫醇，均控制在30min滴加完毕；保持78℃继续聚合反应5h；
S3、停止反应、出料，冷却至室温，得到所述丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物溶液。
在本实施例中，所述丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物的分子量为1500。
在本实施例中，所述抗氧剂为酚酯型抗氧剂和胺型抗氧剂的混合物。
在本实施例中，所述酚酯型抗氧剂为2,2’-硫代双[3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸乙酯]，所述胺型抗氧剂为丁二烯亚胺；所述酚酯型抗氧剂和胺型抗氧剂的混合物由质量比1：0.75的2,2’-硫代双[3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸乙酯]和丁二烯亚胺混合而成。
在本实施例中，所述消泡剂为全氟聚醚油。
在本实施例中，所述合成基础油为质量比为1：1.7的聚α-烯烃合成油PAO-5与聚α-烯烃合成油PAO-100的混合油。
在本实施例中，所述深度精制Ⅲ类基础油中的硫含量低于100ppm。
在本实施例中，所述的多车型通用无级变速箱油的制备方法，包括下列步骤：
A、按重量份分别称取：丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物、磷酸三甲酚酯、二癸基苯基亚磷酸酯、高碱值合成磺酸钙T106、抗氧剂、消泡剂和防锈剂；
B、按重量份分别称取：合成基础油、深度精制Ⅲ类基础油、着色剂和功能剂；
C、将合成基础油、深度精制Ⅲ类基础油加入调和釜中，以120℃/h的升温速率加热到55℃；
D、将丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物、磷酸三甲酚酯、二癸基苯基亚磷酸酯、高碱值合成磺酸钙T106、抗氧剂、消泡剂和防锈剂加入所述调和釜中，继续保持恒温55℃，进行调和25min；
E、将着色剂加入所述调和釜中，继续搅拌25min，得到所述多车型通用无级变速箱油。
实施例4：
一种多车型通用无级变速箱油，由包括以下重量份的原料制成：合成基础油：45份、深度精制Ⅲ类基础油：33.57份、着色剂：0.03份、功能剂：21.4份；
其中，所述功能剂包括以下重量份的原料：丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物：70份、磷酸三甲酚酯：9.5份、二癸基苯基亚磷酸酯：14.8份、高碱值合成磺酸钙T106：8.4份、抗氧剂5份、消泡剂1.3份、防锈剂0.65份；
其中，所述合成基础油为聚α-烯烃类合成基础油；所述抗氧剂为酚型抗氧剂、酯型抗氧剂、酚酯型抗氧剂和胺型抗氧剂中的任意一种或多种的混合物。
在本实施例中，所述丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物的制备方法包括如下步骤：
S1、按重量份分别称取：丙烯酰胺40份、戊二醇二丙烯酸酯50份、溶剂(1:1的丙酮和丁酮混合溶剂，下同)80份、偶氮二异丁腈2.4份和十二硫醇(分子量调节剂)0.9份；
S2、用少量溶剂将偶氮二异丁腈溶剂稀释，得到偶氮二异丁腈溶液；将丙烯酰胺、戊二醇二丙烯酸酯、溶剂投入反应釜中，搅拌混合均匀，采用N2保护，升温至78℃，开始同时分别滴加偶氮二异丁腈溶液和十二硫醇，均控制在30min滴加完毕；保持78℃继续聚合反应5h；
S3、停止反应、出料，冷却至室温，得到所述丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物溶液。
在本实施例中，所述丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物的分子量为1300。
在本实施例中，所述抗氧剂为酚酯型抗氧剂和胺型抗氧剂的混合物。
在本实施例中，所述酚酯型抗氧剂为2,2’-硫代双[3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸乙酯]，所述胺型抗氧剂为丁二烯亚胺；所述酚酯型抗氧剂和胺型抗氧剂的混合物由质量比1：0.7的2,2’-硫代双[3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸乙酯]和丁二烯亚胺混合而成。
在本实施例中，所述消泡剂为全氟聚醚油。
在本实施例中，所述合成基础油为质量比为1：1.65的聚α-烯烃合成油PAO-5与聚α-烯烃合成油PAO-100的混合油。
在本实施例中，所述深度精制Ⅲ类基础油中的硫含量低于100ppm。
在本实施例中，所述的多车型通用无级变速箱油的制备方法，包括下列步骤：
A、按重量份分别称取：丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物、磷酸三甲酚酯、二癸基苯基亚磷酸酯、高碱值合成磺酸钙T106、抗氧剂、消泡剂和防锈剂；
B、按重量份分别称取：合成基础油、深度精制Ⅲ类基础油、着色剂和功能剂；
C、将合成基础油、深度精制Ⅲ类基础油加入调和釜中，以90℃/h的升温速率加热到52℃；
D、将丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物、磷酸三甲酚酯、二癸基苯基亚磷酸酯、高碱值合成磺酸钙T106、抗氧剂、消泡剂和防锈剂加入所述调和釜中，继续保持恒温52℃，进行调和30min；
E、将着色剂加入所述调和釜中，继续搅拌30min，得到所述多车型通用无级变速箱油。
下面对本发明实施例4得到的多车型通用无级变速箱油以及对比油1Nissan NS-2、对比油2Honda HMMF分别进行性能测试，测试结果如下所示：
抗氧化性能测试条件：150℃，96小时，测试结果如表1所示：
表1
Figure BDA0002133373460000101
Figure BDA0002133373460000111
由上表可知：本发明实施例4得到的多车型通用无级变速箱油的抗氧化性能与尼桑、本田的纯正油处于同一水平。
抗剪切性能(KRL 40小时)，测试结果如表2所示：
表2
Figure BDA0002133373460000112
由上表可知：本发明实施例4得到的多车型通用无级变速箱油的抗剪切性能与尼桑、本田的纯正油相比，抗剪切性能更好。
抗泡沫性能比较测试结果如表3所示：
表3
项目 对比油1Nissan NS-2 对比油2Honda HMMF 实施例4油品
Sequence I 20/0 10/0 0/0
Sequence Ⅱ 40/0 50/0 10/0
Sequence Ⅲ 0/0 0/0 0/0
Sequence IV 80/0 120/0 70/0
抗磨性能比较(FZG)测试结果如表4所示：
表4
项目 对比油1Nissan CVTF 对比油2Audi CVTF 实施例4油品
FZG 7 9 11
从表3和表4的对比试验结果可看出，本发明实施例4得到的多车型通用无级变速箱油，抗泡沫性能好，且抗磨性能好，符合相关的性能标准要求，可满足市场对此类高端产品的需求。
以上仅是本发明的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本发+明的限制，本发明的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (2)

1.一种多车型通用无级变速箱油的制备方法，其特征在于，所述多车型通用无级变速箱油由包括以下重量份的原料制成：合成基础油：42～47份、深度精制Ⅲ类基础油：31～35份、着色剂：0.02～0.04份、功能剂：20～23份；其中，所述功能剂包括以下重量份的原料：丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物：67～72份、磷酸三甲酚酯：7～12份、二癸基苯基亚磷酸酯：12～16份、高碱值合成磺酸钙T106：6～10份、抗氧剂3～6份、消泡剂0.9～1.5份、防锈剂0.5～0.8份；所述抗氧剂为酚酯型抗氧剂和胺型抗氧剂的混合物，所述酚酯型抗氧剂和胺型抗氧剂的混合物由质量比1：(0.65～0.75)的2,2’-硫代双[3-(3,5-二叔丁基-4-羟基苯基)丙酸乙酯]和丁二酰亚胺混合而成；所述丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物的分子量为1000～1500；所述消泡剂为全氟聚醚油；所述合成基础油为质量比为1：(1.6～1.8)的聚α-烯烃合成油PAO-5与聚α-烯烃合成油PAO-40的混合油，或质量比为1：(1.55～1.7)的聚α-烯烃合成油PAO-5与聚α-烯烃合成油PAO-100的混合油；所述深度精制Ⅲ类基础油中的硫含量低于100ppm；所述制备方法包括下列步骤：
A、按重量份分别称取：丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物、磷酸三甲酚酯、二癸基苯基亚磷酸酯、高碱值合成磺酸钙T106、抗氧剂、消泡剂和防锈剂；
B、按重量份分别称取：合成基础油、深度精制Ⅲ类基础油、着色剂和功能剂；
C、将合成基础油、深度精制Ⅲ类基础油加入调和釜中，以80～120℃/h的升温速率加热到50～55℃；
D、将丙烯酰胺-戊二醇二丙烯酸酯共聚物、磷酸三甲酚酯、二癸基苯基亚磷酸酯、高碱值合成磺酸钙T106、抗氧剂、消泡剂和防锈剂加入所述调和釜中，继续保持恒温50～55℃，进行调和25～35min；
E、将着色剂加入所述调和釜中，继续搅拌25～35min，得到所述多车型通用无级变速箱油。
2.一种采用权利要求1所述的制备方法制得的多车型通用无级变速箱油。
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