CN110298930A - 一种多设备etc扣费的方法、装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种多设备ETC扣费的方法、装置，该方法应用于ETC收费，包括：第一设备对车辆或装置进行第一识别；第二设备对所述车辆或装置进行第二识别；所述第一识别结果、所述第二识别结果分别通过网络发送到网络服务器中进行验证，包括：所述第一识别结果、所述第二识别结果同时通过验证，从所述车辆或装置绑定的账号中进行扣费并放行；反之，终止。两套设备同时对车辆进行识别并比对验证，能防止单一设备对ETC卡盗刷扣费。

Description

一种多设备ETC扣费的方法、装置
技术领域
本发明涉及车辆自动缴费，尤其涉及防盗刷的自动缴费。
背景技术
现有的ETC***，最大程度的方便了用户通过收费站。其让车辆通过收费站更加的方便、快捷。但是，有报道ETC卡被盗刷的情况发生。
发明内容
为解决现有技术的问题，本发明提供一种多个设备同时对ETC芯片卡或车牌信息进行识别验证及扣费。
为实现上述目的，本发明提供了一种多设备ETC扣费的方法、装置，该方法应用于ETC收费，包括：
第一设备对车辆或装置进行第一识别；
第二设备对所述车辆或装置进行第二识别；
所述第一识别结果、所述第二识别结果分别通过网络发送到网络服务器中进行验证，包括：
所述第一识别结果、所述第二识别结果同时通过验证，从所述车辆或装置绑定的账号中进行扣费并放行；反之，终止。
进一步地，所述车辆或装置，包括：ETC芯片卡及设备、车牌信息、移动智能设备、定位装置。
进一步地，所述第一设备、所述第二设备其中至少一个识别安放在固定的地点或区域。
进一步地，所述第二设备识别结果传输到所述第一识别中进行验证。
进一步地，所述第一设备、所述第二设备为两个独立运行的设备。
进一步地，一种多设备ETC扣费的装置，包括。
进一步地，第一识别模块，用于第一设备对车辆或装置进行第一识别。
进一步地，第二识别模块，用于第二设备对所述车辆或装置进行第二识别。
进一步地，验证模块，用于所述第一识别结果、所述第二识别结果分别通过网络发送到网络服务器中进行验证，包括。
进一步地，判断模块，用于所述第一识别结果、所述第二识别结果同时通过验证，从所述车辆或装置绑定的账号中进行扣费并放行；反之，终止。
进一步地，设备模块，用于所述车辆或装置，包括：ETC芯片卡及设备、车牌信息、移动智能设备、定位装置。
进一步地，坐标位置模块，用于所述第一设备、所述第二设备其中至少一个识别安放在固定的地点或区域。
进一步地，验证子模块，用于所述第二设备识别结果传输到所述第一识别中进行验证。
进一步地，设备子模块，用于所述第一设备、所述第二设备为两个独立运行的设备。
本发明的良好效果为：ETC自动扣费能最大程度的满足车辆快速通过收费站的需求。在收费站加装一套相同的ETC设备或其他设备。两套设备同时对车辆进行识别并比对验证，能防止单一设备对ETC卡盗刷扣费。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例从使用操作角度介绍的一种多设备ETC扣费的方法、装置的流程图。
图2是本发明实施例从实际使用操作角度介绍的一种多设备ETC扣费的方法、装置的流程图。
图3是本发明实施例从使用操作角度介绍的一种多设备ETC扣费的方法、装置的框图。
图4是本发明实施例从实际使用操作角度介绍的一种多设备ETC扣费的方法、装置的框图。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
为实现上述目的，本发明提供了一种多设备ETC扣费的方法、装置，该方法应用于ETC收费，包括：
如图1所示，该方法包括：图1是本发明实施例从使用操作角度介绍的一种多设备ETC扣费的方法、装置的流程图。
如图1所示，该方法包括：
S101第一设备对车辆或装置进行第一识别。
所述第一识别设备对车辆或车辆中对应的装置进行识别。
具体的，ETC装置对车内的装置及ETC芯片进行感应识别。
S102第二设备对所述车辆或装置进行第二识别。
所述第二识别对车辆或车辆中对应的装置进行识别。
具体的，图像识别装置对车辆号牌进行图像识别。
S103所述第一识别结果、所述第二识别结果分别通过网络发送到网络服务器中进行验证，包括：
所述第一识别、所述第二设备分别将识别结果发送到所述网络服务器中进行比对、验证。
具体的，ETC装置及图像识别装置分别将识别到的***信息及车牌号码，通过网络发送到所述网络服务器中进行验证。
S104所述第一识别结果、所述第二识别结果同时通过验证，从所述车辆或装置绑定的账号中进行扣费并放行；反之，终止。
所述网络服务器分别对所述第一识别结果、所述第二识别结果进行比对、验证，验证成功，从车辆或装备绑定的账户中扣费。
具体的，芯片卡及车辆号牌在所述网络服务器中同时进行验证，验证匹配一致后，***从车辆对应用户绑定的银行卡或账户中扣除相应的通行费用。并对车辆进行放行。
综上所述，通过两套设备同时对车辆的ETC卡进行识别，能增加识别的准确性。而且，其中有一套设备是固定放置在收费站的，无法将其取走进行盗刷。这能有效避免盗刷的可能性，尤其是防止手持POS机进行盗刷。并且，通过车牌图像识别***和ETC***的结合，可以杜绝POS机进行盗刷。因为，其采用两套完全不同的识别装置，识别原理也不相同，其信息上传的渠道和验证信息传输都是很难获取到的。这样，可以保证POS机正常的进行使用，还可以防止盗刷的发生。
如图2所示，该方法包括：图2是本发明实施例从实际使用操作角度介绍的一种多设备ETC扣费的方法、装置的流程图。
S203所述车辆或装置，包括：ETC芯片卡及设备、车牌信息、移动智能设备、定位装置。
所述第一设备、所述第二设备分别对车辆或设备中的至少一个装置或信息内容进行识别。并且，识别装置同被识别装置之间功能相互对应，能有效进行识别和被识别。
具体的，在收费站安装的ETC识别装置，可以对车辆安装的ETC装置进行识别；收费站安装的车牌图像识别***对车辆号牌信息进行识别。以及，***对用户持有的移动智能设备进行感应识别及定位。
S204所述第一设备、所述第二设备其中至少一个识别安放在固定的地点或区域。
所述第一设备、所述第二设备其中至少一个固定设备安装在某个固定地点，用于对进入到该地点或区域的所述车辆或装置进行识别。
具体的，ETC装置或图像识别装置，两个装置固定安放在收费站。也可以两个ETC装置或两个图像设备装置同时安装在收费站，用于对车辆的识别。如果采用手机扣费，那么手机可以放置在车内进行识别。
S205所述第二设备识别结果传输到所述第一识别中进行验证。
所述第二设备将识别结果通过无线网络（蓝牙）或数据线，将识别结果发送到所述第一设备中进行验证，所述第一设备将所述第一设备识别结果及接收到的所述第二识别结果一起发送到网站服务器中进行验证。
根据需要，所述第一识别无互联网通信模块，质保函短距离无线通信模块及网络。
具体的，当收费站安装有两套ETC识别装置时，其中一套ETC装置将识别结果通过无线网络发送给另一套ETC装置，并由另一套ETC装置将接收到的结果和识别的结果一起发送到所述网络服务器中进行验证。
S206所述第一设备、所述第二设备为两个独立运行的设备。
所述第一设备、所述第二设备可以是同一种识别装置，也可以是不同功能的识别装置。二者对所述车辆或装置进行识别后，共同组成识别、验证信息的全部内容。
具体的，收费站中安装有两套ETC装置，也可以分别安装一套ETC装置和一套图像识别装置。两套相同或不同的设备识别的信息组成完整的验证信息。
综上所述，采用两套设备同时进行识别。两套设备可以是相同的设备，也可以是不相同的设备。相同的设备共同对智能芯片进识别扣费，而POS机是单独使用的，无法获取双台设备识别的效果。ETC***和车牌图像识别***混合使用，通过不同的识别方式对同车牌信息和芯片卡进行识别，采用两种识别结果。这样，一台单一POS机识别，无法进行盗刷。
如图3所示，该装置包括：图3是本发明实施例从使用操作角度介绍的一种多设备ETC扣费的方法、装置的框图。
一种多设备ETC扣费的装置，包括。
第一识别模块301，用于第一设备对车辆或装置进行第一识别。
第二识别模块302，用于第二设备对所述车辆或装置进行第二识别。
验证模块303，用于所述第一识别结果、所述第二识别结果分别通过网络发送到网络服务器中进行验证，包括。
判断模块304，用于所述第一识别结果、所述第二识别结果同时通过验证，从所述车辆或装置绑定的账号中进行扣费并放行；反之，终止。
综上所述，通过两套设备同时对车辆的ETC卡进行识别，能增加识别的准确性。而且，其中有一套设备是固定放置在收费站的，无法将其取走进行盗刷。这能有效避免盗刷的可能性，尤其是防止手持POS机进行盗刷。并且，通过车牌图像识别***和ETC***的结合，可以杜绝POS机进行盗刷。因为，其采用两套完全不同的识别装置，识别原理也不相同，其信息上传的渠道和验证信息传输都是很难获取到的。这样，可以保证POS机正常的进行使用，还可以防止盗刷的发生。
如图4所示，该装置包括：图4是本发明实施例从实际使用操作角度介绍的一种多设备ETC扣费的方法、装置的框图。
设备模块401，用于所述车辆或装置，包括：ETC芯片卡及设备、车牌信息、移动智能设备、定位装置。
坐标位置模块402，用于所述第一设备、所述第二设备其中至少一个识别安放在固定的地点或区域。
验证子模块403，用于所述第二设备识别结果传输到所述第一识别中进行验证。
设备子模块404，用于所述第一设备、所述第二设备为两个独立运行的设备。
综上所述，采用两套设备同时进行识别。两套设备可以是相同的设备，也可以是不相同的设备。相同的设备共同对智能芯片进识别扣费，而POS机是单独使用的，无法获取双台设备识别的效果。ETC***和车牌图像识别***混合使用，通过不同的识别方式对同车牌信息和芯片卡进行识别，采用两种识别结果。这样，一台单一POS机识别，无法进行盗刷。

Claims (10)

1.一种多设备ETC扣费的方法，其特征在于，该方法应用于ETC收费，包括：
第一设备对车辆或装置进行第一识别；
第二设备对所述车辆或装置进行第二识别；
所述第一识别结果、所述第二识别结果分别通过网络发送到网络服务器中进行验证，包括：
所述第一识别结果、所述第二识别结果同时通过验证，从所述车辆或装置绑定的账号中进行扣费并放行；反之，终止。
2.根据权利要求1的方法，其特征在于，规划并选定导航线路，包括：所述车辆或装置，包括：ETC芯片卡及设备、车牌信息、移动智能设备、定位装置。
3.根据权利要求1的方法，其特征在于，规划并选定导航线路，包括：所述第一设备、所述第二设备其中至少一个识别安放在固定的地点或区域。
4.根据权利要求1的方法，其特征在于，进行起点、终点位置的设定，包括：所述第二设备识别结果传输到所述第一识别中进行验证。
5.根据权利要求1的方法，其特征在于，规划并选定导航线路，包括：所述第一设备、所述第二设备为两个独立运行的设备。
6.一种多设备ETC扣费的装置，包括：
第一识别模块，用于第一设备对车辆或装置进行第一识别；
第二识别模块，用于第二设备对所述车辆或装置进行第二识别；
验证模块，用于所述第一识别结果、所述第二识别结果分别通过网络发送到网络服务器中进行验证，包括：
判断模块，用于所述第一识别结果、所述第二识别结果同时通过验证，从所述车辆或装置绑定的账号中进行扣费并放行；反之，终止。
7.根据权利要求6的装置，其特征在于，规划并选定导航线路，包括：设备模块，用于所述车辆或装置，包括：ETC芯片卡及设备、车牌信息、移动智能设备、定位装置。
8.根据权利要求6的装置，其特征在于，规划并选定导航线路，包括：坐标位置模块，用于所述第一设备、所述第二设备其中至少一个识别安放在固定的地点或区域。
9.根据权利要求6的装置，其特征在于，进行起点、终点位置的设定，包括：验证子模块，用于所述第二设备识别结果传输到所述第一识别中进行验证。
10.根据权利要求6的装置，其特征在于，规划并选定导航线路，包括：设备子模块，用于所述第一设备、所述第二设备为两个独立运行的设备。
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