CN110293889A - 头枕 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种头枕、特别是用于车辆座椅的头枕，所述头枕具有头靠置部、用于将头枕支承在固定结构上的保持装置、至少一个在头靠置部与保持装置之间的四铰链和锁紧装置，头靠置部借助所述四铰链相对于保持装置在第一位置与第二位置之间可运动地支承，四铰链包括至少两个导杆，并且每个导杆与保持装置构成至少一个铰链并且与头靠置部构成至少一个铰链，所述锁紧装置具有配设给保持装置的第一锁紧器件和配设给头靠置部的第二锁紧器件，第一锁紧器件和第二锁紧器件在锁闩位置中处于嵌接并且在松脱位置中脱离嵌接。特点在于，第一锁紧器件固定地保持在保持装置上或者至少一个导杆的上部区域设有第一锁紧器件并且第二锁紧器件固定地保持在头靠置部上。

Description

头枕
技术领域
本发明涉及一种头枕、特别是用于车辆座椅的头枕，所述头枕具有四铰链支承装置。
背景技术
这样的头枕由DE102010007942A1已知。头枕包括保持装置，头靠置部利用该保持装置可支承在车辆座椅上。在头靠置部与所述保持装置之间设置有四铰链，头靠置部能利用该四铰链在前部位置与后部位置之间运动。
头靠置部能在前部位置与后部位置之间运动时在不同的位置中锁紧。为此，四铰链的导杆弓形地成形并且在端部区域上包括齿部，为了锁紧头靠置部，在保持装置上可偏转地支承的杆可以与所述齿部形锁合地可松脱地置于嵌接。
发明内容
本发明的任务在于，提出一种具有四铰链的头枕，所述头枕要求小的结构空间并且横向观察在视觉上(特别是在保持装置的区域中)是窄构造的。
所述任务通过具有权利要求1所述特征的头枕来解决。
所述头枕设置用于座椅、特别是用于车辆座椅。所述头枕装备有头靠置部以及用于将所述头枕支承在车辆的结构上的保持装置。车辆的结构例如可以是车辆座椅、特别是车辆座椅的靠背。所述保持装置可以是任何以下结构，利用所述结构能实现在车辆结构上的固定。所述头枕包括至少一个在所述头靠置部与所述保持装置之间的四铰链，所述头靠置部借助所述保持装置相对于所述保持装置在第一位置与第二位置之间可运动地支承。
所述四铰链包括至少两个导杆，其中，每个导杆与所述保持装置构成至少一个铰链并且与所述头靠置部构成至少一个铰链。此外，所述头枕包括至少一个锁紧装置，所述锁紧装置设有配设给所述保持装置的第一锁紧器件和配设给所述头靠置部的第二锁紧器件。
所述第一锁紧器件固定地保持在所述保持装置上，或者按照一种备选方案，至少一个导杆的上部区域设有所述第一锁紧器件。所述第二锁紧器件固定地保持在所述头靠置部上。
所述保持装置例如包括至少一个支承杆或支承杆弓形部。支承杆不必按传统意义是杆，它例如可以按本发明的意义也是板材。保持装置可以包括例如大致U形的具有自由的端部区域的板材。在端部区域上例如铰接有四铰链的导杆。所述板材例如支承在至少一个支承杆上或支承杆弓形部上，其中，支承杆或支承杆弓形部可以支承在靠背上。所述板材例如也可以直接保持在靠背上。备选地，保持装置例如也可以简单地由基板构成，所述基板可固定在靠背结构上。保持装置例如构成第一锁紧器件。
所述头靠置部例如包括支架。所述支架例如构成四铰链的导杆与头靠置部之间的铰链。所述支架例如一体式地与头靠置板连接或构造为分开的部件。在后一种情况下，头靠置板可以是相对于支架可运动的。所述支架例如容纳锁紧装置的一部分。
按照一种实施方式，所述保持装置包括至少一个在头靠置部侧的铰链上延伸的突出部。所述突出部例如可以由支承杆或支承杆弓形部构成。所述突出部例如从所述保持装置大致竖直地延伸。利用这些特征，第一锁紧器件可以与第二锁紧器件相邻地构造。不必桥接第一锁紧器件与第二锁紧器件之间的大行程，以使它们在锁闩位置与松脱位置之间运动。
所述第一锁紧器件例如配设给所述突出部。突出部例如构成第一锁紧器件。第一锁紧器件例如由突出部的一个区域构成或者由固定在突出部上的元件构成。
所述第二锁紧器件例如包括至少一个在锁闩位置与松脱位置之间可移位的锁闩。所述锁闩例如可以具有至少一个突出部的形状，所述突出部嵌接到第一锁紧器件的留空部中或者包括至少一个留空部，所述留空部能形锁合地可松脱地以与第一锁紧器件的结构嵌接的方式运动。
所述至少一个锁闩例如由至少一个齿轨构成，所述齿轨设有至少一个留空部。在这种情况下，于是所述留空部中的一个留空部可以有选择地能可松脱地以与第一锁紧器件嵌接的方式运动，例如与保持装置的构成第一锁紧器件的突出部的一个区域嵌接。
按照一种实施方式，所述齿轨基本上能在基本上水平的平面中在锁闩位置与松脱位置之间移位，以使所述锁紧装置在锁闩位置与松脱位置之间运动。
例如第一锁紧器件由两个包括在保持装置上的突出部构成并且第二锁紧器件由两个支承在头靠置部上的齿轨构成。
所述齿轨例如由锁闩元件构成。所述锁闩元件例如能平移地移位。
按照一种实施方式，所述锁闩由弹簧向锁闩位置中加载并且能逆着弹簧的力向松脱位置中运动。
例如所述锁紧装置与所述四铰链的头靠置部侧的铰链相邻地设置。利用这些特征，减少作用到保持装置上的杆力。例如锁紧装置、特别是第二锁紧器件设置在四铰链的头靠置部侧的铰链的上方。
附加于对头靠置部的水平调整，所述头枕例如具有用于竖直调整整个头靠置部或所述头靠置部的一部分的调节装置。
对头枕的竖直调整例如可以对应于按照DE102017007149A1的头枕地构造，其公开内容完全接收到本申请中。
附图说明
其他优点借助在附图中示意性描述的实施例得出。附图中：
图1从前面示出头枕的透视图，其中，头靠置部处于后部位置中；
图2从后面示出按照图1的头枕的透视图；
图3示出按照图1的头枕的后视图；
图4示出按照图3中的剖切线A-A的剖视图；
图5示出根据图4的剖视图，其中，头靠置部设置在第二位置中；
图6示出按照图3中的剖切线B-B的剖视图。
具体实施方式
车辆座椅的头枕总体上在附图中以附图标记10表示。相同的附图标记在不同的图中表示对应部件，即使加上或省略小写字母。
头枕10的透视图在图1中示出。头枕10包括头靠置部11以及保持装置12，该保持装置在本实施例中包括两个支承杆13a和13b。头靠置部11包括头靠置板27以及支架18，该支架在本实施例中是分开的部件，但备选地也可以一体式地与头靠置板27连接。支承杆13a和13b为了稳定与杆37固定连接成支承杆弓形部38，该杆是保持装置12的部分。头靠置部11具有头靠置部面14，该头靠置部面构成用于座椅乘员的头部的支座。
支承杆13a和13b的下端部15a和15b例如可固定在未示出的座椅的靠背结构上。头靠置部11借助调节装置40可调整到不同的位置中。调节装置40包括具有两个导杆16和17的四铰链装置23。每个所述导杆16和17包括臂34a和34b以及连接臂34a和34b的横杆33。横杆33在该实施例中基本上用于改善稳定性。但是，横杆33作为臂34a和34b的连接部备选地也可以省去。
导杆16与支承杆13b构成铰链G1(参看图2)并且导杆17与支承杆13b构成铰链G2。此外，导杆16、特别是导杆16的臂34b与头靠置部11、在本情况下与头靠置部11的支架18的侧向区域35构成铰链G3，而导杆17、特别是导杆17的臂34b与支架18的侧向区域35构成铰链G4。
以相同的方式，导杆16和17在与侧向区域35对置的侧向区域36上分别与支承杆13a构成铰链并且此外分别与支架18构成铰链，这在图2中不可看到。
以这种方式，头靠置部11能借助包括支承杆弓形部38、导杆16和17以及具有支架18的头靠置部11的四铰链装置23相对于保持装置12在后部位置(参看图2至4)与前部位置(参看图5)之间沿方向x1和x2移位，其中，头靠置部11在此实施曲线运动，其具有沿Z方向的运动的分量和沿X方向的运动的分量。
调节装置40具有锁紧装置19，头靠置部11能利用所述锁紧装置在后部位置或前部位置中或在后部位置与前部位置之间的位置中锁止。锁紧装置19包括配设给头靠置部11的第一锁紧器件和配设给支承杆13a和13b的第二锁紧器件，所述第一锁紧器件和第二锁紧器件可以可松脱地置于嵌接。
在本情况下，支承杆13a和13b超过铰链G1和G2、特别是超过铰链G3和G4沿方向z1延长并且设有形式为锁闩区域20的第二锁紧器件。在本实施例中，锁闩区域20直接由支承杆13a和13b构成。第一锁紧器件以两个锁闩21a和21b的形式构造，所述锁闩能相对于支架18运动并且分别设有在该实施例中形式为齿轨的齿结构22a和22b。在图2中仅可看到齿结构22b。
在图2中同样可看到，锁紧装置19处于锁闩位置中，即，齿结构22b与锁闩区域20处于嵌接，从而头靠置部11不能在后部位置与前部位置之间运动。
在图3中可看到在导杆17和支承杆13a之间的形式为铰链G5的铰接连接。
支架18的后部区域24包括齿结构22a和22b，所述齿结构基本上沿x方向延伸。前部区域25设有引导装置26，以使头靠置板27沿方向z1和z2在上部位置与下部位置之间可运动地支承。头靠置板27可以利用锁止装置在上部位置中、在下部位置中和在上部位置与下部位置之间的中间位置中锁止。
按照图4，头靠置部11在后部位置中借助锁紧装置23锁紧。图5示出头靠置部11在前部位置中锁紧。
图6示出一个剖视图，其中，可看到锁闩21a和21b。在支架18的容纳空间28中，锁闩21a和21b可运动地支承。弹簧29a将锁闩21a沿方向y2加载到锁闩位置中并且弹簧29b将锁闩21b沿方向y1加载到锁闩位置中。
操纵元件30绕轴线a沿方向u1和u2可偏转地支承。操纵元件30可以从外部在头枕10上以键43(仅在图2中表示)或备选或附加地电气地以马达操纵。操纵元件30包括两个臂31和32。臂31与锁闩21a处于接触并且臂32与锁闩21b处于接触。
在操纵元件30的在图6中示出的基本位置中，锁闩21a和21b处于锁闩位置中。如果操纵元件30沿方向u1偏转，则臂31使锁闩21a逆着弹簧29a的力沿方向y1并且臂32使锁闩21b逆着弹簧29b的力沿方向y2向松脱位置中移位。在松脱位置中，锁闩21a与锁闩区域20a脱离嵌接并且锁闩21b与锁闩区域20b脱离嵌接。在松脱位置中，头靠置部11可以在后部位置与前部位置之间运动。
如果操纵元件30卸载，则弹簧29a使锁闩21a沿方向y2运动并且弹簧29b使锁闩21b沿方向y1向锁闩位置中以与相应的锁闩区域20a或20b嵌接的方式运动。此时，操纵元件30从锁闩21a和21b沿方向u2往回运动到基本位置中。
在图6中可看到钩形的突出部39a和39b，所述突出部构造在支架18的前部区域25上。在头靠置板27中构造有槽41a和41b。突出部39a嵌接到槽41a中并且突出部39b嵌接到槽41b中，以使头靠置板27相对于支架18沿方向z1和z2可运动地引导。突出部39a和39b以及槽41a和41b是引导装置26的部分。在图2和图3中，齿轨42作为锁止装置的部分可看到，未示出的支承在支架18上的锁闩可以与所述锁止装置可松脱地置于嵌接，以使头靠置板27在不同的高度位置中锁止。

Claims (10)

1.头枕、特别是用于车辆座椅的头枕，所述头枕具有头靠置部(11)、用于将所述头枕(10)支承在固定结构上的保持装置(12)、至少一个在所述头靠置部(11)与所述保持装置(12)之间的四铰链(23)和锁紧装置(19)，所述头靠置部(11)借助所述四铰链相对于所述保持装置(12)在第一位置与第二位置之间可运动地支承，其中，所述四铰链(23)包括至少两个导杆(16、17)，并且每个导杆(16、17)与所述保持装置(12)构成至少一个铰链(G1A、G2A、G1C、G2C)并且与所述头靠置部(11)构成至少一个铰链(G1B、G2B、G1D、G2D)，所述锁紧装置具有配设给所述保持装置(12)的第一锁紧器件和配设给所述头靠置部(11)的第二锁紧器件，其中，所述第一锁紧器件和所述第二锁紧器件在锁闩位置中处于嵌接并且在松脱位置中脱离嵌接，其特征在于，所述第一锁紧器件固定地保持在所述保持装置(12)上并且所述第二锁紧器件固定地保持在所述头靠置部(11)上。
2.按照权利要求1所述的头枕，其特征在于，所述保持装置(12)包括至少一个支承杆(13a、13b)或支承杆弓形部。
3.按照权利要求1或权利要求2所述的头枕，其特征在于，所述保持装置(12)包括至少一个在头靠置部侧的铰链(G1B、G2B、G1D、G2D)上延伸的突出部。
4.按照上述权利要求中任一项所述的头枕，其特征在于，所述第一锁紧器件配设给所述突出部。
5.按照上述权利要求中任一项所述的头枕，其特征在于，所述第二锁紧器件包括至少一个在锁闩位置与松脱位置之间可移位的锁闩(21a、21b)。
6.按照上述权利要求中任一项所述的头枕，其特征在于，所述至少一个锁闩(21a、21b)由至少一个齿结构(22a、22b)、特别是齿轨构成，所述齿结构设有至少一个留空部。
7.按照权利要求6所述的头枕，其特征在于，所述齿结构能基本上水平地在锁闩位置与松脱位置之间移位。
8.按照上述权利要求中任一项所述的头枕，其特征在于，所述保持装置(12)包括两个突出部，并且设置有两个平行设置的齿结构(22a、22b)。
9.按照权利要求6或权利要求7所述的头枕，其特征在于，所述齿结构与所述四铰链(23)的头靠置部侧的铰链(G1B、G2B、G1D、G2D)相邻地设置。
10.按照上述权利要求中任一项所述的头枕，其特征在于，所述头靠置部具有用于竖直调整所述头靠置部(11)或所述头靠置部(11)的一部分的调节装置(40)。
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