CN110288163A - 信息处理的方法、装置、设备及存储介质 - Google Patents
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Abstract
本申请公开了信息处理的方法、装置、设备及存储介质，属于通信技术领域。方法包括：获取目标车辆的信息和目标车辆所在道路的信息，目标车辆的信息包括目标车辆的位置信息；基于目标车辆的信息和目标车辆所在道路的信息，确定目标车辆的状态；当目标车辆的状态指示目标车辆为危险车辆时，基于目标车辆的位置信息，获取目标车辆所在第一参考范围内的第一对象的信息，向第一对象发送警报信息。当目标车辆的状态指示该车辆为危险车辆时，向该危险车辆第一参考范围内的第一对象发送警报信息，信息处理的方式比较灵活，信息的应用范围较为广泛，使得第一对象能够及时避开危险车辆，减少交通事故的发生，从而提高道路行驶的安全性。
Description
技术领域
本申请实施例涉及通信技术领域，特别涉及一种信息处理的方法、装置、设备及存储介质。
背景技术
目前，当车辆在道路中行驶或者当行人在道路中行走时，经常会遇见一些因不遵守交通制度而违章的危险车辆，而这些危险车辆会给其他车辆以及行人带来极大的交通安全威胁。
在相关技术中，当车辆违章时，将发生违章的相关信息(例如，违章车辆的属性信息、发生违章的时间、发生违章的地点以及发生违章的情况等)通过网络发送至交通管理机构、保险机构等第三方机构，以作为后续统计违章情况或者处罚驾驶员的依据。
在实现本申请的过程中，发明人发现相关技术至少存在以下问题：
当车辆违章时，仅将发生违章的相关信息发送至第三方机构，信息处理的方式比较单一，信息的应用范围较为局限，使得其他车辆驾驶员以及行人可能因无法及时地避开违章的危险车辆而发生交通事故，降低道路行驶的安全性。
发明内容
本申请实施例提供了一种信息处理的方法、装置、设备及存储介质，可用于解决相关技术中的问题。所述技术方案如下：
一方面，本申请实施例提供了一种信息处理的方法，所述方法包括：
获取目标车辆的信息和所述目标车辆所在道路的信息，所述目标车辆的信息包括所述目标车辆的位置信息；
基于所述目标车辆的信息和所述目标车辆所在道路的信息，确定所述目标车辆的状态；
当所述目标车辆的状态指示所述目标车辆为危险车辆时，基于所述目标车辆的位置信息，获取所述目标车辆所在第一参考范围内的第一对象的信息，向所述第一对象发送警报信息。
一方面，本申请实施例提供了一种信息处理的方法，所述方法包括：
获取目标车辆的信息，所述目标车辆的信息包括所述目标车辆的位置信息；
基于所述目标车辆的信息和所述目标车辆所在道路的信息确定所述目标车辆的状态，当所述目标车辆的状态指示所述目标车辆为危险车辆时，发送警报信息，所述警报信息用于向所述目标车辆所在第一参考范围内的第一对象提示所述目标车辆为危险车辆。
另一方面，提供了一种信息处理的装置，所述装置包括：
获取模块，用于获取目标车辆的信息和所述目标车辆所在道路的信息，所述目标车辆的信息包括所述目标车辆的位置信息；
确定模块，用于基于所述目标车辆的信息和所述目标车辆所在道路的信息，确定所述目标车辆的状态；
所述获取模块，还用于当所述目标车辆的状态指示所述目标车辆为危险车辆时，基于所述目标车辆的位置信息，获取所述目标车辆所在第一参考范围内的第一对象的信息；
发送模块，用于向所述第一对象发送警报信息。
另一方面，提供了一种信息处理的装置，所述装置包括：
获取模块，用于获取目标车辆的信息，所述目标车辆的信息包括所述目标车辆的位置信息；
报警模块，用于基于所述目标车辆的信息和所述目标车辆所在道路的信息确定所述目标车辆的状态，当所述目标车辆的状态指示所述目标车辆为危险车辆时，发送警报信息，所述警报信息用于向所述目标车辆所在第一参考范围内的第一对象提示所述目标车辆为危险车辆。
另一方面，提供了一种计算机设备，所述计算机设备包括处理器和存储器，所述存储器中存储有至少一条指令，所述至少一条指令在被所述处理器执行时实现上述任一所述的信息处理的方法。
另一方面，还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有至少一条指令，所述至少一条指令在被执行时实现上述任一所述的信息处理的方法。
本申请实施例提供的技术方案至少带来如下有益效果：
当目标车辆的状态指示该车辆为危险车辆时，向该危险车辆第一参考范围内的第一对象发送警报信息，信息处理的方式比较灵活，信息的应用范围较为广泛，使得第一对象能够及时避开危险车辆，减少交通事故的发生，从而提高道路行驶的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请实施例提供的一种实施环境的示意图；
图2是本申请实施例提供的一种信息处理的方法流程图；
图3是本申请实施例提供的一种信息处理的过程图；
图4是本申请实施例提供的一种信息处理的方法流程图；
图5是本申请实施例提供的一种信息处理的装置示意图；
图6是本申请实施例提供的一种信息处理的装置示意图；
图7是本申请实施例提供的一种信息处理的装置示意图；
图8是本申请实施例提供的一种信息处理的装置示意图；
图9是本申请实施例提供的一种信息处理的设备结构示意图。
图10是本申请实施例提供的一种信息处理的设备结构示意图。
具体实施方式
为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请实施方式作进一步地详细描述。
目前，当车辆在道路中行驶或者当行人在道路中行走时，经常会遇见一些因不遵守交通制度而违章的危险车辆，而这些危险车辆会给其他车辆以及行人带来极大的交通安全威胁。
对此，本申请实施例提供了一种信息处理的方法，请参考图1，其示出了本申请实施例提供的方法实施环境的示意图。该实施环境可以包括：终端11和云端服务器12。
其中，终端11可以是指车辆的终端、行人的终端或者道路设施的终端等。终端11可以获取车辆的信息和车辆所在道路的信息，也可以将车辆的信息和车辆所在道路的信息发送至云端服务器12进行存储。当需要发送警报信息时，云端服务器12可应用本申请实施例提供的信息处理方法向终端11发送警报信息。
可选地，终端11可以是诸如手机、平板电脑、车载终端、个人计算机等的智能设备。云端服务器12可以是一台服务器，也可以是由多台服务器组成的服务器集群，或者是一个云计算服务中心。终端11与云端服务器12通过有线或无线网络建立通信连接。
本领域技术人员应能理解上述终端11和云端服务器12仅为举例，其他现有的或今后可能出现的终端或服务器如可适用于本申请，也应包含在本申请保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。
基于上述图1所示的实施环境，本申请实施例提供一种信息处理的方法，以该方法应用于云端服务器12为例。如图2所示，本申请实施例提供的方法可以包括如下几个步骤：
在步骤201中，获取目标车辆的信息和目标车辆所在道路的信息，目标车辆的信息包括目标车辆的位置信息。
本申请实施例提供的方法以车联网为背景，车联网是指由车辆位置、速度和路线等信息构成的巨大交互网络。是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车辆与车、路、行人以及互联网之间进行无线通讯和信息交换的大***网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通***领域的典型应用。
目标车辆可以是指任一待确定状态的车辆，目标车辆的信息是指与目标车辆相关的信息，目标车辆的信息包括但不限于目标车辆的标识信息、目标车辆的位置信息、目标车辆的行驶速度等信息。每个车辆都有唯一的标识信息，例如，该标识信息可以为车联网***中的车辆的IMEI码(International MobileEquipment Identity，移动设备国际身份码)，云端服务器可以从获取到的目标车辆的信息中解析出该车辆的标识信息，从而确定该目标车辆为哪一个车辆。可选地，目标车辆的信息可以是指由目标车辆的终端记录的信息，本申请实施例对目标车辆的终端不加以限定，只要能够记录目标车辆的信息即可，例如，目标车辆的车载终端、目标车辆的驾驶人员随身携带的移动终端、目标车辆的乘车人员随身携带的移动终端等。目标车辆的终端可以实时记录该目标车辆的信息，也可以每隔参考时间的间隔记录该目标车辆的信息，其中，参考时间可以根据实际情况设置，如5秒等。
目标车辆所在道路的信息是指与目标车辆所在道路相关的信息，例如，目标车辆所在道路的交通信号灯的信息、目标车辆所在道路的允许通行速度、目标车辆所在道路的路况信息等。可选地，目标车辆所在道路的信息可以是指目标车辆所在道路的道路设施记录的信息，道路设施是指为保障行车、行人安全，充分发挥道路功能，在道路沿线设置的各种设施。本申请实施例对道路设施不加以限定，可以根据目标车辆所在道路自由选择，例如，交通信号灯、监控设备、交通标志、标线、公交停靠站等。进一步地，道路设施可以安装有能够记录该道路的信息的传感器，例如，摄像头、雷达、激光和超声波等，这些传感器可以通过探测光、热、压力或其它变量得到道路的信息。道路设施可以实时记录道路的信息，也可以每隔参考时间的间隔记录道路的信息，其中，参考时间可以根据实际情况设置，如5秒等。
目标车辆的终端将记录的目标车辆的信息发送至云端服务器，道路设施将记录的目标车辆所在道路的信息发送至云端服务器。由此，云端服务器获取目标车辆的信息和目标车辆所在道路的信息。可选地，目标车辆的终端与云端服务器之间通过基站进行通信连接，道路设施与云端服务器之间通过基站进行通信连接。目标车辆的终端将记录的目标车辆的信息发送至云端服务器的过程可以为：目标车辆的终端将记录的目标车辆的信息发送至基站，由基站将目标车辆的信息发送至云端服务器。道路设施将记录的目标车辆所在道路的信息发送至云端服务器的过程可以为：道路设施将记录的目标车辆所在道路的信息发送至基站，由基站将目标车辆所在道路的信息发送至云端服务器。由此，云端服务器从基站获取目标车辆的信息和目标车辆所在道路的信息。
可选地，云端服务器可以与唯一的基站进行通信连接，该唯一的基站与所有的车辆的终端以及所有的道路设施进行通信连接。云端服务器也可以与多个基站进行通信连接，每个基站与一定范围内的车辆的终端以及该范围内的道路设施进行通信连接。可选地，在车辆的终端、道路设施以及云端服务器与基站进行通信连接的过程中，可以根据无线通信网络进行连接，其中，无线通信网络可以为3G、4G、5G等无线通信网络。
可选地，云端服务器获取目标车辆的信息和目标车辆所在道路的信息的方式可以为：实时获取目标车辆的信息和目标车辆所在道路的信息；或者，每隔第一时间的间隔，获取目标车辆的信息和目标车辆所在道路的信息。其中，第一时间可以根据经验设置，也可以根据应用场景自由调整。
在步骤202中，基于目标车辆的信息和目标车辆所在道路的信息，确定目标车辆的状态。
在获取目标车辆的信息和目标车辆所在道路的信息后，就可以综合获取到的目标车辆的信息和目标车辆所在道路的信息，判断目标车辆的状态，也就是判断该目标车辆是危险车辆还是正常车辆。如果确定该目标车辆为正常车辆，则云端服务器继续执行获取目标车辆的信息和目标车辆所在道路的信息，基于目标车辆的信息和目标车辆所在道路的信息，再次判断该目标车辆的状态，此过程可以如图3所示；如果确定该目标车辆为危险车辆，云端服务器先执行步骤203，然后再执行获取目标车辆的信息和目标车辆所在道路的信息，基于目标车辆的信息和目标车辆所在道路的信息，再次判断该目标车辆的状态。
为了便于理解，接下来以举例的方式具体说明，基于目标车辆的信息和目标车辆所在道路的信息，确定目标车辆的状态的过程：
例如，假设获取的目标车辆的信息表明该目标车辆的所在位置为十字路口、该车辆的行驶速度为A，获取的目标车辆所在道路的信息表明该目标车辆行驶方向的交通信号灯的状态为红灯。此时，根据目标车辆的行驶速度A即可判断该目标车辆的状态。当该目标车辆的行驶速度A不为0时，即可认为该目标车辆的状态为闯红灯状态，此时该目标车辆的状态指示该目标车辆为危险车辆；当目标车辆的行驶速度A为0时，即可认为该目标车辆的状态为正常状态，此时该目标车辆的状态指示该目标车辆为正常车辆。
再例如，假设获取的目标车辆的信息表明该车辆所在道路为道路L，该车辆的行驶速度为A，获取的目标车辆所在道路的信息表明该道路L的允许行驶车速上限为B。此时，根据该目标车辆的行驶速度A与允许行驶车速上限B的大小关系即可判断该目标车辆的状态。当该目标车辆的行驶速度A大于允许行驶车速上限B时，即可认为该目标车辆的状态为超速状态，此时该目标车辆的状态指示该目标车辆为危险车辆；当该目标车辆的行驶速度A不大于允许行驶车速上限B时，即可认为该目标车辆的状态为正常状态，此时该目标车辆的状态指示该目标车辆为正常车辆。
在步骤203中，当目标车辆的状态指示目标车辆为危险车辆时，基于目标车辆的位置信息，获取目标车辆所在第一参考范围内的第一对象的信息，向第一对象发送警报信息。
在本申请实施例中，危险车辆可以包括以下之一或其组合：违反交通制度的车辆、载有指定物品的车辆和指定类型的车辆。其中，违反交通制度的车辆可以是超速驾驶的车辆和闯红灯的车辆，载有指定物品的车辆可以是载有易燃、易爆物品或者有毒物品的车辆，指定类型的车辆可以是拉土车、大型货车等。当基于目标车辆的信息和目标车辆所在道路的信息确定的目标车辆的状态指示目标车辆为包括上述任一种或多种情况的车辆时，即可认为该目标车辆为危险车辆。
当目标车辆为危险车辆时，获取多个对象的信息，多个对象的信息包括每个对象的位置信息，基于目标车辆的位置信息和每个对象的位置信息，从多个对象的信息中确定目标车辆所在第一参考范围内的第一对象的信息。这里的对象包括但不限于车辆和行人。获取多个对象的信息可以为获取多个车辆的信息和多个行人的信息，每个车辆的信息均包括该车辆的位置信息，每个行人的信息均包括该行人的位置信息。然后就可以根据目标车辆的位置信息、其他每个车辆的位置信息和每个行人的位置信息，判断目标车辆与其他车辆的距离，以及目标车辆与行人的距离。从多个对象的信息中确定目标车辆所在第一参考范围内的第一对象的信息。可选地，第一参考范围可以是指以目标车辆所在位置为圆心，第一参考数值为半径的圆形范围，也可以是其他形状的范围，本申请实施例对此不加以限定。此外，第一参考范围可以根据目标车辆所在道路的类型进行调整，例如，对于高速道路，第一参考范围可以设定为5～10公里内；对于国道或省道，可以将第一参考范围设定为1～3公里内；对于市区拥堵路面，可以将第一参考范围设定为1公里内。
在基于目标车辆的位置信息，获取目标车辆所在第一参考范围内的第一对象的信息之后，向第一对象发送警报信息，以对第一对象进行提醒。警报信息可以包括目标车辆的属性信息和/或当前驾驶信息。例如，警报信息可以是“请注意，周围有型号为某某品牌、车牌号码为京*****和颜色为黑色的危险车辆正在驶近，请注意安全”。从而使该目标车辆附近的车辆的驾驶员以及行人准确地了解目标车辆的具体信息。其中，车辆的属性信息包括但不限于车辆的型号、颜色、车牌号码和发动机号码，以及当前驾驶信息包括但不限于车辆的当前位置、驾驶速度和驾驶方向。通过将危险车辆的车辆信息发送至该车辆附近的其他车辆和行人，可以提醒驾驶员和行人注意危险车辆，做好自身保护措施，从而可以减少不必要的生命财产损失，有效地降低了交通事故发生概率，提升了道路安全性。
可选地，第一对象包括第一车辆和第一行人，向第一对象发送警报信息可以是指向第一车辆的接收终端和第一行人的接收终端发送警报信息。云端服务器可以预先建立车辆与车辆的接收终端的映射表以及行人和行人的接收终端的映射表，在生成警报信息之后，云端服务器可以在上述映射表中查询第一车辆的接收端和第一行人的接收终端，然后将警报信息发送至第一车辆的接收终端和第一行人的接收终端。本申请实施例对第一车辆的接收终端以及第一行人的接收终端不加以限定，只要能够接收警报信息即可。
可选地，云端服务器可以在将警报信息发送至第一对象之后，要求第一对象返回确认信息，如果云端服务器在参考时间间隔接收到第一对象返回的确认信息，停止发送警报信息；如果云端服务器在参考时间间隔未接收到第一对象返回的确认信息，云端服务器再次将警报信息发送至第一对象，即继续向第一对象发送警报信息，避免第一对象因未及时接收到云端服务器发送的警报信息而造成行车事故。可选地，云端服务器可以在将警报信息发送至第一对象的接收终端之后，要求第一对象的接收终端返回确认信息。参考时间间隔可以根据经验设置，也可以根据实际情况进行调整，例如，5秒等。
可选地，向第一对象发送警告信息之后，还包括：监控目标车辆的状态；当目标车辆的状态指示目标车辆仍为危险车辆时，基于目标车辆的位置信息，获取目标车辆所在第二参考范围内的第二对象的信息，向第二对象发送警报信息，第二参考范围大于第一参考范围。
可选地，监控目标车辆在参考时间内的状态，当目标车辆的状态指示该目标车辆为正常车辆时，不再监控此目标车辆，此过程可以如图3所示。当目标车辆的状态指示目标车辆仍为危险车辆时，说明该目标车辆的危险程度较高。此时根据目标车辆的新的位置信息，获取目标车辆所在第二参考范围内的第二对象的信息，向第二对象发送警报信息。第二参考范围大于第一参考范围，也就是说，此次发送报警信息的范围比之前发送报警信息的范围更广，以使更多的车辆和行人获取报警信息，进而及时避开该危险车辆，减少不必要的生命财产损失。参考时间是指云端服务器向第一对象发送警报信息后的预设时间，可以是1分钟或者2分钟等，本申请实施例对比不加以限定。
可选地，目标车辆由危险车辆恢复为正常车辆可以是指目标车辆在参考时间内不再违反交通制度，或者目标车辆在参考时间内将装载的易燃易爆危险品卸载等。
在本申请实施例中，当目标车辆的状态指示该车辆为危险车辆时，向该危险车辆第一参考范围内的第一对象发送警报信息，信息处理的方式比较灵活，信息的应用范围较为广泛，使得第一对象能够及时避开危险车辆，减少交通事故的发生，从而提高道路行驶的安全性。
基于上述图1所示的实施环境，本申请实施例提供一种信息处理的方法，以该方法应用于车辆的终端为例。如图4所示，本申请实施例提供的方法可以包括如下几个步骤：
在步骤401中，获取目标车辆的信息，目标车辆的信息包括目标车辆的位置信息。
目标车辆的终端获取该目标车辆的信息，目标车辆的信息包括但不限于目标车辆的标识信息、目标车辆的位置信息、目标车辆的行驶速度等信息。本申请实施例对目标车辆的终端不加以限定，只要能够获取目标车辆的信息即可，例如，目标车辆的车载终端、目标车辆的驾驶人员随身携带的移动终端、目标车辆的乘车人员随身携带的移动终端等。目标车辆的终端可以实时获取该目标车辆的信息，也可以每隔参考时间的间隔获取该目标车辆的信息，其中，参考时间可以根据实际情况设置，如5秒等。
在步骤402中，基于目标车辆的信息和目标车辆所在道路的信息确定目标车辆的状态，当目标车辆的状态指示目标车辆为危险车辆时，发送警报信息。
其中，警报信息用于向目标车辆所在第一参考范围内的第一对象提示该目标车辆为危险车辆。第一对象可以是指目标车辆所在第一参考范围内除该目标车辆之外的其他车辆以及行人。
目标车辆的终端在获取该目标车辆的位置信息后，可以获取该目标车辆所在道路的信息。然后目标车辆的终端可以基于目标车辆的信息和目标车辆所在道路的信息确定该目标车辆的状态，当该目标车辆的状态指示该目标车辆为危险车辆时，向该目标车辆所在第一参考范围内除该目标车辆之外的其他车辆及行人发送警报信息，提示其他车辆及行人及时注意该危险的目标车辆。其中，获取目标车辆所在道路的信息的方式可以是获取道路设施直接向目标车辆的终端发送的目标车辆所在道路的信息，还可以是获取云端服务器向目标车辆的终端发送的目标车辆所在道路的信息，本申请实施例对此不加以限定。可选地，发送警报信息的方式可以是向其他车辆的终端及行人的终端发送报警信息；也可以是通过目标车辆自带的扬声器广播报警信息，例如，广播内容为“该车辆为危险车辆，请注意”。
可选地，目标车辆的终端在获取该目标车辆的信息后，可以将该目标车辆的信息发送至云端服务器，由云端服务器基于目标车辆的信息和目标车辆所在道路的信息确定目标车辆的状态；当目标车辆的状态指示目标车辆为危险车辆时，向目标车辆所在第一参考范围内的第一对象发送警报信息。可选地，将目标车辆的信息发送至云端服务器的方式包括但不限于实时将目标车辆的信息发送至云端服务器；或者，每隔第二时间的间隔，将目标车辆的信息发送至云端服务器。其中，第二时间可以根据经验设置，也可以根据应用场景自由调整。
可选地，目标车辆的终端还可以获取云端服务器发送的警报信息，云端服务器用于当任一车辆的状态指示任一车辆为危险车辆时，基于任一车辆的位置信息，获取任一车辆所在第一参考范围内的第一对象的信息，向第一对象发送警报信息，第一对象包括目标车辆。也就是说，当目标车辆处于危险车辆的第一参考范围内时，该目标车辆的终端可以获取云端服务器发送的警报信息。然后目标车辆的驾驶员可以根据警报信息及时避开危险车辆，减少不必要的生命财产损失。
需要说明的是，上述各个步骤的实施方式可参考上述图2所示实施例的相关步骤，此处不再一一赘述。
在本申请实施例中，当目标车辆的状态指示该车辆为危险车辆时，向该危险车辆第一参考范围内的第一对象发送警报信息，信息处理的方式比较灵活，信息的应用范围较为广泛，使得第一对象能够及时避开危险车辆，减少交通事故的发生，从而提高道路行驶的安全性。
基于相同技术构思，参见图5，本申请实施例提供了一种信息处理的装置，该装置包括：
获取模块501，用于获取目标车辆的信息和目标车辆所在道路的信息，目标车辆的信息包括目标车辆的位置信息；
确定模块502，用于基于目标车辆的信息和目标车辆所在道路的信息，确定目标车辆的状态；
获取模块501，还用于当目标车辆的状态指示目标车辆为危险车辆时，基于目标车辆的位置信息，获取目标车辆所在第一参考范围内的第一对象的信息；
发送模块503，用于向第一对象发送警报信息。
可选地，参见图6，该装置还包括：
监控模块504，用于监控目标车辆的状态；
获取模块501，还用于当目标车辆的状态指示目标车辆仍为危险车辆时，基于目标车辆的位置信息，获取目标车辆所在第二参考范围内的第二对象的信息；
发送模块503，还用于向第二对象发送警报信息，第二参考范围大于第一参考范围。
可选地，发送模块503，还用于当在参考时间间隔未接收到第一对象返回的确认信息时，向第一对象继续发送警报信息。
可选地，获取模块501，还用于获取多个对象的信息，多个对象的信息包括每个对象的位置信息；基于目标车辆的位置信息和每个对象的位置信息，从多个对象的信息中确定目标车辆所在第一参考范围内的第一对象的信息。
可选地，获取模块501，还用于实时获取目标车辆的信息和目标车辆所在道路的信息；或者，每隔第一时间的间隔，获取目标车辆的信息和目标车辆所在道路的信息。
在本申请实施例中，当目标车辆的状态指示该车辆为危险车辆时，向该危险车辆第一参考范围内的第一对象发送警报信息，信息处理的方式比较灵活，信息的应用范围较为广泛，使得第一对象能够及时避开危险车辆，减少交通事故的发生，从而提高道路行驶的安全性。
基于相同技术构思，参见图7，本申请实施例提供了一种信息处理的装置，该装置包括：
获取模块701，用于获取目标车辆的信息，目标车辆的信息包括目标车辆的位置信息；
报警模块702，用于基于目标车辆的信息和目标车辆所在道路的信息确定目标车辆的状态，当目标车辆的状态指示目标车辆为危险车辆时，发送警报信息，警报信息用于向目标车辆所在第一参考范围内的第一对象提示目标车辆为危险车辆。
可选地，参见图8，该装置还包括：
发送模块703，用于将目标车辆的信息发送至云端服务器；
报警模块702，还用于由云端服务器基于目标车辆的信息和目标车辆所在道路的信息确定目标车辆的状态；当目标车辆的状态指示目标车辆为危险车辆时，向目标车辆所在第一参考范围内的第一对象发送警报信息。
可选地，获取模块701，还用于获取云端服务器发送的警报信息，云端服务器用于当任一车辆的状态指示任一车辆为危险车辆时，基于任一车辆的位置信息，获取任一车辆所在第一参考范围内的第一对象的信息，向第一对象发送警报信息，第一对象包括目标车辆。
可选地，发送模块703，还用于实时将目标车辆的信息发送至云端服务器；或者，每隔第二时间的间隔，将目标车辆的信息发送至云端服务器。
在本申请实施例中，当目标车辆的状态指示该车辆为危险车辆时，向该危险车辆第一参考范围内的第一对象发送警报信息，信息处理的方式比较灵活，信息的应用范围较为广泛，使得第一对象能够及时避开危险车辆，减少交通事故的发生，从而提高道路行驶的安全性。
需要说明的是，上述实施例提供的装置在实现其功能时，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将设备的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。另外，上述实施例提供的装置与方法实施例属于同一构思，其具体实现过程详见方法实施例，这里不再赘述。
图9是本申请实施例提供的一种信息处理的设备结构示意图，该设备可以为云端服务器，云端服务器可以是单独的服务器或集群服务器。具体来讲：
服务器包括中央处理单元(CPU)901、随机存取存储器(RAM)902和只读存储器(ROM)903的***存储器904，以及连接***存储器904和中央处理单元901的***总线905。服务器还包括帮助计算机内的各个器件之间传输信息的基本输入/输出***(I/O***)906，和用于存储操作***913、应用程序914和其他程序模块915的大容量存储设备907。
基本输入/输出***906包括有用于显示信息的显示器908和用于用户输入信息的诸如鼠标、键盘之类的输入设备909。其中显示器908和输入设备909都通过连接到***总线905的输入/输出控制器910连接到中央处理单元901。基本输入/输出***906还可以包括输入/输出控制器910以用于接收和处理来自键盘、鼠标、或电子触控笔等多个其他设备的输入。类似地，输入/输出控制器910还提供输出到显示屏、打印机或其他类型的输出设备。
大容量存储设备907通过连接到***总线905的大容量存储控制器(未示出)连接到中央处理单元901。大容量存储设备907及其相关联的计算机可读介质为服务器提供非易失性存储。也就是说，大容量存储设备907可以包括诸如硬盘或者CD-ROM驱动器之类的计算机可读介质(未示出)。
不失一般性，计算机可读介质可以包括计算机存储介质和通信介质。计算机存储介质包括以用于存储诸如计算机可读指令、数据结构、程序模块或其他数据等信息的任何方法或技术实现的易失性和非易失性、可移动和不可移动介质。计算机存储介质包括RAM、ROM、EPROM、EEPROM、闪存或其他固态存储其技术，CD-ROM、DVD或其他光学存储、磁带盒、磁带、磁盘存储或其他磁性存储设备。当然，本领域技术人员可知计算机存储介质不局限于上述几种。上述的***存储器904和大容量存储设备907可以统称为存储器。
根据本申请的各种实施例，服务器还可以通过诸如因特网等网络连接到网络上的远程计算机运行。也即服务器可以通过连接在***总线905上的网络接口单元911连接到网络912，或者说，也可以使用网络接口单元911来连接到其他类型的网络或远程计算机***(未示出)。
上述存储器还包括一个或者一个以上的程序，一个或者一个以上程序存储于存储器中，被配置由CPU执行。所述一个或者一个以上程序包含用于进行本申请实施例提供的信息处理的方法的指令。
图10是本申请实施例提供的一种信息处理的设备结构示意图。该设备可以为车辆的终端或者行人的终端，例如可以是：智能手机、平板电脑、MP3播放器(Moving PictureExperts Group Audio Layer III，动态影像专家压缩标准音频层面3)、MP4(MovingPicture Experts Group Audio Layer IV，动态影像专家压缩标准音频层面4)播放器、笔记本电脑或台式电脑。终端还可能被称为用户设备、便携式终端、膝上型终端、台式终端等其他名称。
通常，终端包括有：处理器1001和存储器1002。
处理器1001可以包括一个或多个处理核心，比如4核心处理器、8核心处理器等。处理器1001可以采用DSP(Digital Signal Processing，数字信号处理)、FPGA(Field－Programmable Gate Array，现场可编程门阵列)、PLA(Programmable Logic Array，可编程逻辑阵列)中的至少一种硬件形式来实现。处理器1001也可以包括主处理器和协处理器，主处理器是用于对在唤醒状态下的数据进行处理的处理器，也称CPU(Central ProcessingUnit，中央处理器)；协处理器是用于对在待机状态下的数据进行处理的低功耗处理器。在一些实施例中，处理器1001可以集成有GPU(Graphics Processing Unit，图像处理器)，GPU用于负责显示屏所需要显示的内容的渲染和绘制。一些实施例中，处理器1001还可以包括AI(Artificial Intelligence，人工智能)处理器，该AI处理器用于处理有关机器学习的计算操作。
存储器1002可以包括一个或多个计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质可以是非暂态的。存储器1002还可包括高速随机存取存储器，以及非易失性存储器，比如一个或多个磁盘存储设备、闪存存储设备。在一些实施例中，存储器1002中的非暂态的计算机可读存储介质用于存储至少一个指令，该至少一个指令用于被处理器1001所执行以实现本申请中方法实施例提供的信息处理的方法。
在一些实施例中，终端还可选包括有：***设备接口1003和至少一个***设备。处理器1001、存储器1002和***设备接口1003之间可以通过总线或信号线相连。各个***设备可以通过总线、信号线或电路板与***设备接口1003相连。具体地，***设备包括：射频电路1004、触摸显示屏1005、摄像头组件1006、音频电路1007、定位组件1008和电源1009中的至少一种。
***设备接口1003可被用于将I/O(Input/Output，输入/输出)相关的至少一个***设备连接到处理器1001和存储器1002。在一些实施例中，处理器1001、存储器1002和***设备接口1003被集成在同一芯片或电路板上；在一些其他实施例中，处理器1001、存储器1002和***设备接口1003中的任意一个或两个可以在单独的芯片或电路板上实现，本实施例对此不加以限定。
射频电路1004用于接收和发射RF(Radio Frequency，射频)信号，也称电磁信号。射频电路1004通过电磁信号与通信网络以及其他通信设备进行通信。射频电路1004将电信号转换为电磁信号进行发送，或者，将接收到的电磁信号转换为电信号。可选地，射频电路1004包括：天线***、RF收发器、一个或多个放大器、调谐器、振荡器、数字信号处理器、编解码芯片组、用户身份模块卡等等。射频电路1004可以通过至少一种无线通信协议来与其它终端进行通信。该无线通信协议包括但不限于：城域网、各代移动通信网络(2G、3G、4G及5G)、无线局域网和/或WiFi(Wireless Fidelity，无线保真)网络。在一些实施例中，射频电路1004还可以包括NFC(Near Field Communication，近距离无线通信)有关的电路，本申请对此不加以限定。
显示屏1005用于显示UI(User Interface，用户界面)。该UI可以包括图形、文本、图标、视频及其它们的任意组合。当显示屏1005是触摸显示屏时，显示屏1005还具有采集在显示屏1005的表面或表面上方的触摸信号的能力。该触摸信号可以作为控制信号输入至处理器1001进行处理。此时，显示屏1005还可以用于提供虚拟按钮和/或虚拟键盘，也称软按钮和/或软键盘。在一些实施例中，显示屏1005可以为一个，设置在终端的前面板；在另一些实施例中，显示屏1005可以为至少两个，分别设置在终端的不同表面或呈折叠设计；在再一些实施例中，显示屏1005可以是柔性显示屏，设置在终端的弯曲表面上或折叠面上。甚至，显示屏1005还可以设置成非矩形的不规则图形，也即异形屏。显示屏1005可以采用LCD(Liquid Crystal Display，液晶显示屏)、OLED(Organic Light-Emitting Diode,有机发光二极管)等材质制备。
摄像头组件1006用于采集图像或视频。可选地，摄像头组件1006包括前置摄像头和后置摄像头。通常，前置摄像头设置在终端的前面板，后置摄像头设置在终端的背面。在一些实施例中，后置摄像头为至少两个，分别为主摄像头、景深摄像头、广角摄像头、长焦摄像头中的任意一种，以实现主摄像头和景深摄像头融合实现背景虚化功能、主摄像头和广角摄像头融合实现全景拍摄以及VR(Virtual Reality，虚拟现实)拍摄功能或者其它融合拍摄功能。在一些实施例中，摄像头组件1006还可以包括闪光灯。闪光灯可以是单色温闪光灯，也可以是双色温闪光灯。双色温闪光灯是指暖光闪光灯和冷光闪光灯的组合，可以用于不同色温下的光线补偿。
音频电路1007可以包括麦克风和扬声器。麦克风用于采集用户及环境的声波，并将声波转换为电信号输入至处理器1001进行处理，或者输入至射频电路1004以实现语音通信。出于立体声采集或降噪的目的，麦克风可以为多个，分别设置在终端的不同部位。麦克风还可以是阵列麦克风或全向采集型麦克风。扬声器则用于将来自处理器1001或射频电路1004的电信号转换为声波。扬声器可以是传统的薄膜扬声器，也可以是压电陶瓷扬声器。当扬声器是压电陶瓷扬声器时，不仅可以将电信号转换为人类可听见的声波，也可以将电信号转换为人类听不见的声波以进行测距等用途。在一些实施例中，音频电路1007还可以包括耳机插孔。
定位组件1008用于定位终端的当前地理位置，以实现导航或LBS(Location BasedService，基于位置的服务)。定位组件1008可以是基于美国的GPS(Global PositioningSystem，全球定位***)、中国的北斗***、俄罗斯的格雷纳斯***或欧盟的伽利略***的定位组件，或者是建立在以上卫星定位***基础上的地基或星基差分定位组件。
电源1009用于为终端中的各个组件进行供电。电源1009可以是交流电、直流电、一次性电池或可充电电池。当电源1009包括可充电电池时，该可充电电池可以支持有线充电或无线充电。该可充电电池还可以用于支持快充技术。
在一些实施例中，终端还包括有一个或多个传感器1010。该一个或多个传感器1010包括但不限于：加速度传感器1011、陀螺仪传感器1012、压力传感器1013、指纹传感器1014、光学传感器1015以及接近传感器1016。
加速度传感器1011可以检测以终端建立的坐标系的三个坐标轴上的加速度大小。比如，加速度传感器1011可以用于检测重力加速度在三个坐标轴上的分量。处理器1001可以根据加速度传感器1011采集的重力加速度信号，控制触摸显示屏1005以横向视图或纵向视图进行用户界面的显示。加速度传感器1011还可以用于游戏或者用户的运动数据的采集。
陀螺仪传感器1012可以检测终端的机体方向及转动角度，陀螺仪传感器1012可以与加速度传感器1011协同采集用户对终端的3D动作。处理器1001根据陀螺仪传感器1012采集的数据，可以实现如下功能：动作感应(比如根据用户的倾斜操作来改变UI)、拍摄时的图像稳定、游戏控制以及惯性导航。
压力传感器1013可以设置在终端的侧边框和/或触摸显示屏1005的下层。当压力传感器1013设置在终端的侧边框时，可以检测用户对终端的握持信号，由处理器1001根据压力传感器1013采集的握持信号进行左右手识别或快捷操作。当压力传感器1013设置在触摸显示屏1005的下层时，由处理器1001根据用户对触摸显示屏1005的压力操作，实现对UI界面上的可操作性控件进行控制。可操作性控件包括按钮控件、滚动条控件、图标控件、菜单控件中的至少一种。
指纹传感器1014用于采集用户的指纹，由处理器1001根据指纹传感器1014采集到的指纹识别用户的身份，或者，由指纹传感器1014根据采集到的指纹识别用户的身份。在识别出用户的身份为可信身份时，由处理器1001授权该用户执行相关的敏感操作，该敏感操作包括解锁屏幕、查看加密信息、下载软件、支付及更改设置等。指纹传感器1014可以被设置在终端的正面、背面或侧面。当终端上设置有物理按键或厂商Logo时，指纹传感器1014可以与物理按键或厂商Logo集成在一起。
光学传感器1015用于采集环境光强度。在一个实施例中，处理器1001可以根据光学传感器1015采集的环境光强度，控制触摸显示屏1005的显示亮度。具体地，当环境光强度较高时，调高触摸显示屏1005的显示亮度；当环境光强度较低时，调低触摸显示屏1005的显示亮度。在另一个实施例中，处理器1001还可以根据光学传感器1015采集的环境光强度，动态调整摄像头组件1006的拍摄参数。
接近传感器1016，也称距离传感器，通常设置在终端的前面板。接近传感器1016用于采集用户与终端的正面之间的距离。在一个实施例中，当接近传感器1016检测到用户与终端的正面之间的距离逐渐变小时，由处理器1001控制触摸显示屏1005从亮屏状态切换为息屏状态；当接近传感器1016检测到用户与终端的正面之间的距离逐渐变大时，由处理器1001控制触摸显示屏1005从息屏状态切换为亮屏状态。
本领域技术人员可以理解，图10中示出的结构并不构成对终端的限定，可以包括比图示更多或更少的组件，或者组合某些组件，或者采用不同的组件布置。
在示例性实施例中，还提供了一种计算机设备，所述计算机设备包括处理器和存储器，所述存储器中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集。所述至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集经配置以由一个或者一个以上处理器执行，以实现上述任一种信息处理的方法。
在示例性实施例中，还提供了一种计算机可读存储介质，所述存储介质中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，所述至少一条指令、所述至少一段程序、所述代码集或所述指令集在被计算机设备的处理器执行时实现上述任一种信息处理的方法。
可选地，上述计算机可读存储介质可以是ROM、随机存取存储器(RAM)、CD-ROM、磁带、软盘和光数据存储设备等。
应当理解的是，在本文中提及的“多个”是指两个或两个以上。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。字符“/”一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
上述本申请实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
以上所述仅为本申请的示例性实施例，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。
Claims (13)
1.一种信息处理的方法，其特征在于，所述方法包括：
获取目标车辆的信息和所述目标车辆所在道路的信息，所述目标车辆的信息包括所述目标车辆的位置信息；
基于所述目标车辆的信息和所述目标车辆所在道路的信息，确定所述目标车辆的状态；
当所述目标车辆的状态指示所述目标车辆为危险车辆时，基于所述目标车辆的位置信息，获取所述目标车辆所在第一参考范围内的第一对象的信息，向所述第一对象发送警报信息。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述向所述第一对象发送警报信息之后，还包括：
监控所述目标车辆的状态；
当所述目标车辆的状态指示所述目标车辆仍为危险车辆时，基于所述目标车辆的位置信息，获取所述目标车辆所在第二参考范围内的第二对象的信息，向所述第二对象发送警报信息，所述第二参考范围大于所述第一参考范围。
3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述向所述第一对象发送警报信息之后，还包括：
当在参考时间间隔未接收到第一对象返回的确认信息时，向所述第一对象继续发送警报信息。
4.根据权利要求1-3任一所述的方法，其特征在于，所述基于所述目标车辆的位置信息，获取所述目标车辆所在第一参考范围内的第一对象的信息，包括：
获取多个对象的信息，所述多个对象的信息包括每个对象的位置信息；
基于所述目标车辆的位置信息和所述每个对象的位置信息，从所述多个对象的信息中确定所述目标车辆所在第一参考范围内的第一对象的信息。
5.根据权利要求1-4任一所述的方法，其特征在于，所述获取目标车辆的信息和所述目标车辆所在道路的信息，包括：
实时获取目标车辆的信息和所述目标车辆所在道路的信息；或者，
每隔第一时间的间隔，获取目标车辆的信息和所述目标车辆所在道路的信息。
6.一种信息处理的方法，其特征在于，所述方法包括：
获取目标车辆的信息，所述目标车辆的信息包括所述目标车辆的位置信息；
基于所述目标车辆的信息和所述目标车辆所在道路的信息确定所述目标车辆的状态，当所述目标车辆的状态指示所述目标车辆为危险车辆时，发送警报信息，所述警报信息用于向所述目标车辆所在第一参考范围内的第一对象提示所述目标车辆为危险车辆。
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述基于所述目标车辆的信息和所述目标车辆所在道路的信息确定所述目标车辆的状态，当所述目标车辆的状态指示所述目标车辆为危险车辆时，发送警报信息，包括：
将所述目标车辆的信息发送至云端服务器，由所述云端服务器基于所述目标车辆的信息和所述目标车辆所在道路的信息确定所述目标车辆的状态；当所述目标车辆的状态指示所述目标车辆为危险车辆时，向所述目标车辆所在第一参考范围内的第一对象发送警报信息。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
获取所述云端服务器发送的警报信息，所述云端服务器用于当任一车辆的状态指示所述任一车辆为危险车辆时，基于所述任一车辆的位置信息，获取所述任一车辆所在第一参考范围内的第一对象的信息，向所述第一对象发送警报信息，所述第一对象包括所述目标车辆。
9.根据权利要求7或8所述的方法，其特征在于，所述将所述目标车辆的信息发送至云端服务器，包括：
实时将所述目标车辆的信息发送至云端服务器；或者，
每隔第二时间的间隔，将所述目标车辆的信息发送至云端服务器。
10.一种信息处理的装置，其特征在于，所述装置包括：
获取模块，用于获取目标车辆的信息和所述目标车辆所在道路的信息，所述目标车辆的信息包括所述目标车辆的位置信息；
确定模块，用于基于所述目标车辆的信息和所述目标车辆所在道路的信息，确定所述目标车辆的状态；
所述获取模块，还用于当所述目标车辆的状态指示所述目标车辆为危险车辆时，基于所述目标车辆的位置信息，获取所述目标车辆所在第一参考范围内的第一对象的信息；
发送模块，用于向所述第一对象发送警报信息。
11.一种信息处理的装置，其特征在于，所述装置包括：
获取模块，用于获取目标车辆的信息，所述目标车辆的信息包括所述目标车辆的位置信息；
报警模块，用于基于所述目标车辆的信息和所述目标车辆所在道路的信息确定所述目标车辆的状态，当所述目标车辆的状态指示所述目标车辆为危险车辆时，发送警报信息，所述警报信息用于向所述目标车辆所在第一参考范围内的第一对象提示所述目标车辆为危险车辆。
12.一种计算机设备，其特征在于，所述计算机设备包括处理器和存储器，所述存储器中存储有至少一条指令，所述至少一条指令在被所述处理器执行时实现如权利要求1至5任一所述的信息处理的方法，或者如权利要求6至9任一所述的信息处理的方法。
13.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质中存储有至少一条指令，所述至少一条指令在被执行时实现如权利要求1至5任一所述的信息处理的方法，或者如权利要求6至9任一所述的信息处理的方法。
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