CN112000337B - 调整车辆标识的方法、装置、电子设备及可读存储介质 - Google Patents

Abstract

本申请公开了调整车辆标识的方法、装置、电子设备及可读存储介质，属于显示技术领域。方法包括：响应于检测到目标视窗显示于导航界面，确定目标视窗在导航界面上的位置信息以及尺寸信息。获取目标视窗显示之前导航界面的第一属性信息，以及目标视窗显示之前车辆标识在导航界面上的第一显示位置。根据位置信息、尺寸信息以及第一属性信息确定车辆标识在导航界面上的第二显示位置。通过调用的位置调整接口将车辆标识由第一显示位置调整至第二显示位置。本申请在确定第二显示位置之后仅调用一个位置调整接口即可根据显示的目标视窗对车辆标识进行适应性调整。对车辆标识的调整效果较好、调整方式较为灵活。

Description

调整车辆标识的方法、装置、电子设备及可读存储介质

技术领域

本申请涉及显示技术领域，特别涉及一种调整车辆标识的方法、装置、电子设备及可读存储介质。

背景技术

随着显示技术的发展，显示技术的应用场景也越来越多，车辆导航场景便是其中一种。在车辆导航场景中，往往会在导航界面显示车辆标识，以指示用户驾驶的车辆在导航路径中所处的位置。当导航界面上的视窗发生更新时，需要对车辆标识的显示位置进行适应性调整，从而避免更新的视窗影响车辆标识的显示。

相关技术中，由各个视窗的设计人员分别提供车辆标识的位置调整接口。当任一个视窗发生更新时，通过调用该任一个视窗对应的位置调整接口来调整车辆标识的显示位置。

可见，相关技术需要设计人员需要针对各个视窗分别提供位置调整接口，增加了设计人员的工作量。另外，在导航界面上有多个视窗的情况下，需要调用多个不同的位置调整接口。若多个位置调整接口之间发生冲突，则会导致对车辆标识的显示位置的错误调整。可见，相关技术所提供的方法不仅实现较为复杂，而且调整效果较差、调整方式不够灵活。

发明内容

本申请实施例提供了一种调整车辆标识的方法、装置、电子设备及可读存储介质，以解决相关技术实现较为复杂、调整效果差以及调整方式不够灵活的问题。所述技术方案如下：

一方面，提供了一种调整车辆标识的方法，所述方法包括：

响应于检测到目标视窗显示于导航界面，确定所述目标视窗在所述导航界面上的位置信息以及尺寸信息；

获取所述目标视窗显示之前所述导航界面的第一属性信息，以及所述目标视窗显示之前所述车辆标识在所述导航界面上的第一显示位置；

根据所述位置信息、所述尺寸信息以及所述第一属性信息确定所述车辆标识在所述导航界面上的第二显示位置；

调用位置调整接口，通过所述位置调整接口将所述车辆标识由所述第一显示位置调整至所述第二显示位置。

在示例性实施例中，所述确定所述目标视窗在所述导航界面上的位置信息以及尺寸信息之前，所述方法还包括：获取视窗配置文件，所述视窗配置文件用于指示所述目标视窗是否影响所述车辆标识的显示位置；响应于所述视窗配置文件指示所述目标视窗影响所述车辆标识的显示位置，再执行所述确定所述目标视窗在所述导航界面上的位置信息以及尺寸信息。

在示例性实施例中，所述根据所述位置信息、所述尺寸信息以及所述第一属性信息确定所述车辆标识在所述导航界面上的第二显示位置，包括：基于所述位置信息、所述尺寸信息以及所述第一属性信息，在所述导航界面上确定第一区域；获取所述目标视窗显示之前所述导航界面上能够用于显示所述车辆标识的第二区域，确定第一显示位置与所述第二区域的第一位置关系；基于所述第一位置关系，确定所述第二显示位置与所述第一区域的第二位置关系；根据所述第二显示位置与所述第一区域的第二位置关系，在所述第一区域中确定所述第二显示位置。

在示例性实施例中，所述基于所述位置信息、所述尺寸信息以及所述第一属性信息，在所述导航界面上确定第一区域，包括：确定所述车辆标识的位置调整方向；根据所述位置调整方向、所述位置信息、所述尺寸信息以及所述第一属性信息确定所述第一区域，所述第一区域用于确定与所述第一显示位置在所述位置调整方向上存在偏差且在所述位置调整方向以外的其他方向上不存在偏差的第二显示位置。

在示例性实施例中，所述通过所述位置调整接口将所述车辆标识由所述第一显示位置调整至所述第二显示位置，包括：计算所述第二显示位置与所述第一显示位置之间的位置偏差值；通过所述位置调整接口，按照所述位置偏差值对所述第一显示位置进行调整。

在示例性实施例中，所述计算所述第二显示位置与所述第一显示位置之间的位置偏差值之后，所述方法还包括：获取位置补偿值，根据所述位置补偿值对所述位置偏差值进行补偿，得到补偿后的位置偏差值；所述通过所述位置调整接口，按照所述位置偏差值对所述第一显示位置进行调整，包括：通过所述位置调整接口，按照所述补偿后的位置偏差值对所述第一显示位置进行调整。

在示例性实施例中，所述通过所述位置调整接口将所述车辆标识由所述第一显示位置调整至所述第二显示位置之后，所述方法还包括：响应于检测到所述目标视窗停止在所述导航界面显示，获取所述目标视窗停止显示之前所述导航界面的第二属性信息，以及所述目标视窗停止显示之前所述车辆标识在所述导航界面上的第三显示位置；根据所述位置信息、所述尺寸信息以及所述第二属性信息确定所述车辆标识在所述导航界面上的第四显示位置；将所述车辆标识由所述第三显示位置调整至所述第四显示位置。

一方面，提供了一种调整车辆标识的装置，所述装置包括：

第一确定模块，用于响应于检测到目标视窗显示于导航界面，确定所述目标视窗在所述导航界面上的位置信息以及尺寸信息；

获取模块，用于获取所述目标视窗显示之前所述导航界面的第一属性信息，以及所述目标视窗显示之前所述车辆标识在所述导航界面上的第一显示位置；

第二确定模块，用于根据所述位置信息、所述尺寸信息以及所述第一属性信息确定所述车辆标识在所述导航界面上的第二显示位置；

调整模块，用于调用位置调整接口，通过所述位置调整接口将所述车辆标识由所述第一显示位置调整至所述第二显示位置。

在示例性实施例中，所述获取模块，还用于获取视窗配置文件，所述视窗配置文件用于指示所述目标视窗是否影响所述车辆标识的显示位置；所述第一确定模块，还用于响应于所述视窗配置文件指示所述目标视窗影响所述车辆标识的显示位置，再确定所述目标视窗在所述导航界面上的位置信息以及尺寸信息。

在示例性实施例中，所述第二确定模块，用于基于所述位置信息、所述尺寸信息以及所述第一属性信息，在所述导航界面上确定第一区域；获取所述目标视窗显示之前所述导航界面上能够用于显示所述车辆标识的第二区域，确定第一显示位置与所述第二区域的第一位置关系；基于所述第一位置关系，确定所述第二显示位置与所述第一区域的第二位置关系；根据所述第二显示位置与所述第一区域的第二位置关系，在所述第一区域中确定所述第二显示位置。

在示例性实施例中，所述第二确定模块，用于确定所述车辆标识的位置调整方向；根据所述位置调整方向、所述位置信息、所述尺寸信息以及所述第一属性信息确定所述第一区域，所述第一区域用于确定与所述第一显示位置在所述位置调整方向上存在偏差且在所述位置调整方向以外的其他方向上不存在偏差的第二显示位置。

在示例性实施例中，所述调整模块，用于计算所述第二显示位置与所述第一显示位置之间的位置偏差值；通过所述位置调整接口，按照所述位置偏差值对所述第一显示位置进行调整。

在示例性实施例中，所述获取模块，还用于获取位置补偿值，根据所述位置补偿值对所述位置偏差值进行补偿，得到补偿后的位置偏差值；所述调整模块，用于通过所述位置调整接口，按照所述补偿后的位置偏差值对所述第一显示位置进行调整。

在示例性实施例中，所述调整模块，还用于响应于检测到所述目标视窗停止在所述导航界面显示，获取所述目标视窗停止显示之前所述导航界面的第二属性信息，以及所述目标视窗停止显示之前所述车辆标识在所述导航界面上的第三显示位置；根据所述位置信息、所述尺寸信息以及所述第二属性信息确定所述车辆标识在所述导航界面上的第四显示位置；将所述车辆标识由所述第三显示位置调整至所述第四显示位置。

一方面，提供了一种电子设备，所述电子设备包括存储器及处理器；所述存储器中存储有至少一条指令，所述至少一条指令由所述处理器加载并执行，以实现本申请的任一种示例性实施例所提供的调整车辆标识的方法。

一方面，提供了一种可读存储介质，所述可读存储介质中存储有至少一条指令，所述指令由处理器加载并执行以实现本申请的任一种示例性实施例所提供的调整车辆标识的方法。

另一方面，提供了一种计算机程序或计算机程序产品，所述计算机程序或计算机程序产品包括：计算机指令，所述计算机指令被计算机执行时，使得所述计算机实现本申请的任一种示例性实施例所提供的调整车辆标识的方法。

本申请实施例所提供的技术方案带来的有益效果至少包括：

在目标视窗显示之后对车辆标识的显示位置进行适应性调整时，无需针对每个导航界面上的各个视窗分别调用一个不同的位置调整接口，而是在确定第二显示位置之后仅调用一个位置调整接口即可。因此，即使导航界面上有多个视窗显示，也不会由于多个位置调整接口之间发生冲突而导致车辆标识的显示位置的错误调整。因此，使得对车辆标识的调整效果较好、调整方式较为灵活。另外，对于目标视窗的设计人员而言，也无需针对该目标视窗提供对应的位置调整接口，从而降低了设计人员的工作量，使得方法实现较为简单。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请实施例提供的实施环境示意图；

图2是本申请实施例提供的调整车辆标识的方法的流程图；

图3是本申请实施例提供的调整车辆标识的流程示意图；

图4是本申请实施例提供的视窗配置文件示意图；

图5是本申请实施例提供的第一区域示意图；

图6是本申请实施例提供的第一区域示意图；

图7是本申请实施例提供的第一区域示意图；

图8是本申请实施例提供的调整车辆标识的装置的结构示意图；

图9是本申请实施例提供的电子设备的结构图。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本申请实施方式作进一步地详细描述。

本申请实施例提供了一种调整车辆标识的方法，该方法可应用于如图1所示的实施环境中。图1中，包括至少一个电子设备11和服务器12，电子设备11可与服务器12进行通信连接，以从服务器12上下载视窗配置文件，该视窗配置文件用于指示会对车辆标识的显示位置造成影响的各个视窗。

其中，电子设备11可以是任何一种可与用户通过键盘、触摸板、触摸屏、遥控器、语音交互或手写设备等一种或多种方式进行人机交互的电子产品，例如PC(PersonalComputer，个人计算机)、手机、智能手机、PDA(Personal Digital Assistant，个人数字助手)、可穿戴设备、掌上电脑PPC(Pocket PC)、平板电脑、智能车机、智能电视、智能音箱等。

服务器12可以是一台服务器，也可以是由多台服务器组成的服务器集群，或者是一个云计算服务中心。

本领域技术人员应能理解上述电子设备11和服务器12仅为举例，其他现有的或今后可能出现的电子设备或服务器如可适用于本申请，也应包含在本申请保护范围以内，并在此以引用方式包含于此。

基于上述图1所示的实施环境，参见图2，本申请实施例提供了一种调整车辆标识的方法，该方法可应用于图1所示的电子设备中。如图2所示，该方法包括如下的步骤201-204。

201，响应于检测到目标视窗显示于导航界面，确定目标视窗在导航界面上的位置信息以及尺寸信息。

其中，导航界面是导航类APP(Application，应用程序)所提供的、用于对视窗进行显示的界面。当导航类APP的应用图标被选中时，该导航类APP相应地启动，从而由应用图标所在的界面切换至该导航界面。导航界面能够显示的视窗包括但不限于页面类视窗以及消息框视窗。页面类视窗例如为用户登陆页面、电子地图页面以及用户设置页面等等，消息框视窗例如为APP推送消息所产生的消息框，例如导航APP推送实时交通事件所产生的消息框。能够理解的是，上述页面类视窗及消息框视窗仅为举例，其他未列举出的视窗也能够用于在导航界面上进行显示。另外，导航界面能够用于对车辆标识进行显示。其中，车辆标识用于指示用户驾驶的车辆当前在导航路径中所处的位置，以便于用户提前获知导航路径中暂未到达的各路段的路段形状等信息，从而保证用户的驾驶体验。

目标视窗在导航界面上的位置信息及尺寸信息是目标视窗的固有属性，该位置尺寸信息往往由目标视窗的设计人员提供，或者根据用户设置确定。其中，位置信息用于指示目标视窗在导航界面上所处的位置，尺寸信息用于指示目标视窗的长度及宽度。需要说明的是，尺寸信息用于指示长度及宽度针对于目标视窗为矩形视窗的情况。响应于目标视窗的形状为其他形状，则尺寸信息是能够描述出其他形状的任意信息，例如尺寸信息包括其他形状的各边长度。

示例性地，参见图3，本实施例所提供的电子设备可包括检测模块及偏移(offset)计算模块。其中，检测模块用于检测目标视窗的显示及隐藏，响应于检测模块检测到目标视窗显示于导航界面上，则可向偏移计算模块发送控制指令，以便于触发偏移计算模块确定目标视窗在导航界面上的位置信息以及尺寸信息。示例性地，该控制指令为地图视窗更新(MapViewChange)指令。

能够理解的是，确定目标视窗在导航界面上的位置信息以及尺寸信息的作用在于：对车辆标识在导航界面上的显示位置进行调整。因此，只有在所显示的目标视窗会影响到车辆标识的显示位置时才需要确定目标视窗的位置尺寸信息。而对于所显示的目标视窗不会影响车辆标识的显示位置的情况，则无需确定目标视窗的位置以及尺寸信息。

基于此种原因，在示例性实施例中，参见图3，确定目标视窗在导航界面上的位置信息及尺寸信息之前，方法还包括：获取视窗配置文件，视窗配置文件用于指示目标视窗是否影响车辆标识的显示位置。响应于视窗配置文件指示目标视窗影响车辆标识的显示位置，再执行确定目标视窗在导航界面上的位置及尺寸信息。

其中，视窗配置文件中存储有至少一个影响车辆标识的显示位置的视窗。响应于目标视窗是视窗配置文件所存储的视窗之一，则说明目标视窗会影响车辆标识的显示位置，因而需要确定目标视窗在导航界面上的位置信息及尺寸信息。例如，图4是本申请实施例提供的一种示例性视窗配置文件(offsetConfig)，该视窗配置文件中存储的影响车辆标识的显示位置的视窗包括电子地图视窗(NaviPanelView)和兴趣点细节视窗(PoiDetailView)。

示例性地，由于位置信息及尺寸信息是由设计人员提供或者根据用户设置确定的固有属性，因而通过读取目标视窗所属APP的安装包即可直接获取到目标视窗的位置信息及尺寸信息。本实施例中首先从安装包中读取该目标视窗的位置信息及尺寸信息，接着根据目标视窗的位置信息及尺寸信息确定该目标视窗是否会影响到车辆标识的显示位置。之后，再将会影响车辆标识的显示位置的视窗与该视窗的位置信息及尺寸信息对应存储于视窗配置文件中。由此，能够在根据视频配置文件确定目标视窗会影响车辆标识的显示位置之后，继续读取该视窗配置文件，从而确定出目标视窗的位置信息及尺寸信息。

能够根据目标视窗的位置信息及尺寸信息确定目标视窗是否会影响到车辆标识的显示位置的原因在于：在目标视窗显示前后，根据位置信息及尺寸信息能够确定导航界面上可用于显示车辆标识的区域面积及形状会发生何种变化。响应于该种变化会影响车辆标识的显示位置，则可将该目标视窗确定为会影响到车辆标识的视窗。

例如，在目标视窗显示之前，导航界面上的中心点显示有车辆标识。响应于目标视窗的位置信息及尺寸信息指示目标视窗会覆盖导航界面的中心点，则说明目标视窗显示之后会覆盖车辆标识，因而可确定目标视窗为会影响到车辆标识的显示位置的视窗。相应地，响应于目标视窗的位置信息及尺寸信息指示目标视窗不会覆盖导航界面的中心点，则可确定目标视窗为不会影响到车辆标识的显示位置的视窗。

当然，上述基于位置信息及尺寸信息确定目标视窗是否会影响车辆标识的显示位置的方式仅为举例。在实际应用中，还可以由设计人员根据经验或者实际需要来配置该视窗配置文件，从而对会影响车辆标识的显示位置的视窗进行灵活调整。在此种情况下，即使基于位置信息及尺寸信息确定目标视窗并不会影响车辆标识的显示位置，也可以出于美观等原因将该目标视窗存储到视窗配置文件中，则该目标视窗在导航界面上发生更新时，仍会根据该目标视窗对车辆标识的显示位置进行适应性调整。

202，获取目标视窗显示之前导航界面的第一属性信息，以及目标视窗显示之前车辆标识在导航界面上的第一显示位置。

示例性地，导航界面的第一属性信息包括导航界面的显示模式、界面尺寸以及界面形状中的至少一种。其中，显示模式包括竖屏模式及横屏模式，在不同的显示模式下所确定的界面尺寸也有所不同。在显示模式为竖屏模式的情况下，界面的底边长度与电子设备的底边长度相等，界面的侧边长度与电子设备的侧边长度相等。而在显示模式为横屏模式的情况下，界面的底边长度与电子设备的侧边长度相同，界面的侧边长度与电子设备的底边长度相等。响应于目标视窗显示之前，导航界面上还显示有其他视窗，则第一属性信息还包括其他视窗的位置信息及尺寸信息。

另外，导航界面的界面形状与电子设备的屏幕类型相适配。例如，电子设备的屏幕类型为矩形屏，则导航界面的界面形状也为矩形。或者，电子设备的屏幕类型为包含摄像元件安装区域的屏幕(也称为刘海屏)，则导航界面的界面形状为存在缺口的矩形，且缺口形状与摄像元件安装区域的形状相同。

对于目标视窗显示之前车辆标识在导航界面上的第一显示位置，需要说明的是，该第一显示位置可以是导航界面上的实际位置，也可以是用于指示车辆标识未显示于导航界面上的指示信息。在前一种情况下，目标视窗显示之前导航界面上已显示有该车辆标识。而在后一种情况下，目标视窗显示之前导航界面上并未显示该车辆标识。

需要说明的是，201及202不对确定目标视窗的位置信息及尺寸信息、获取导航界面的第一属性信息以及获取车辆标识在导航界面上的第一显示位置的执行顺序构成限定，本实施例可根据需要采用任一可行的执行顺序。

203，根据位置信息、尺寸信息以及第一属性信息确定车辆标识在导航界面上的第二显示位置。

其中，车辆标识在导航界面上的第二显示位置即为目标视窗显示之后，车辆标识所应显示的位置。需要说明的是，该第二显示位置可能是导航界面上的实际位置，则在目标视窗显示之后，车辆标识需要由原来的第一显示位置转移至第二显示位置进行显示。或者，该第二显示位置也可能是一个用于指示车辆标识不位于导航界面上的虚拟位置。此种情况下，在目标视窗显示之后，车辆标识直接停止在导航界面上进行显示。

在示例性实施例中，根据位置信息、尺寸信息以及第一属性信息确定车辆标识在导航界面上的第二显示位置，包括如下的步骤2031-2034。

2031，基于位置信息、尺寸信息以及第一属性信息，在导航界面上确定第一区域。

其中，第一区域是目标视窗显示之后可用于对车辆标识进行显示的区域。根据202中对第一属性信息的说明可知，导航界面的第一属性信息包括导航界面的显示模式、界面尺寸以及界面形状中的至少一种，还可能包括在目标视窗显示之前导航界面上所显示的其他视窗的位置信息及尺寸信息。示例性地，本实施例可首先根据第一属性信息确定目标视窗显示之前导航界面上能够用于显示车辆标识的第二区域，在第二区域的基础上结合目标视窗的位置信息及尺寸信息确定第一区域。

在根据第一属性信息确定第二区域时，根据第一属性信息所包括的导航界面的显示模式、界面尺寸以及界面形状中的至少一种能够确定导航界面上的最大显示区域。若第一属性信息中不包括其他视窗的位置信息及尺寸信息，则说明目标视窗显示之前导航界面上未显示有其他视窗，因而可将该最大显示区域作为第二区域。若第一属性信息中还包括其他视窗的位置信息及尺寸信息，则可从其他视窗中确定不能用于显示车辆标识的视窗，根据不能用于显示车辆标识的视窗的位置信息及尺寸信息确定导航界面上不能用于显示车辆标识的区域。之后，从上述最大显示区域中删除不能用于显示车辆标识的区域，则最大显示区域中剩余的区域即为第二区域。

示例性地，考虑到最大显示区域中剩余的区域可能为不规则区域，本实施例还可以从该不规则区域中进一步截取参考形状的区域作为第二区域。例如，本实施例可从该不规则区域中截取最大内接矩形(rect)作为第二区域。当然，本实施例不对上述参考形状进行限定。除了用于举例的矩形以外，该参考形状还可以是根据经验或实际需要确定的其他形状，例如圆形、椭圆形、菱形等等。

在确定第二区域之后，可在第二区域的基础上结合目标视窗的位置信息及尺寸信息确定第一区域。其中，确定第一区域的方式包括但不限于如下的三种情况：

情况一：若目标视窗能够用于显示车辆标识，则根据目标视窗的位置信息及尺寸信息确定目标视窗所在的区域，将目标视窗所在的区域与第二区域的并集区域作为第一区域，或者将从并集区域中截取得到的参考形状的区域作为第一区域。

情况二：若目标视窗不能够用于显示车辆标识，但目标视窗所在的区域与第二区域不存在重叠区域，则可直接将第二区域作为第一区域。

情况三：若目标视窗不能够用于显示车辆标识，且目标视窗所在的区域与第二区域存在重叠区域，则从第二区域中删除该重叠区域，将第二区域中剩余的区域作为第一区域，或者将从该剩余的区域中截取得到的参考形状的区域作为第一区域。

进一步地，在情况三中，本实施例还可以按照如下的方式确定第一区域。在示例性实施例中，基于位置信息、尺寸信息以及第一属性信息，在导航界面上确定第一区域，包括：确定车辆标识的位置调整方向。根据位置调整方向、位置信息、尺寸信息以及第一属性信息确定第一区域，第一区域用于确定与第一显示位置在位置调整方向上存在偏差且在位置调整方向以外的其他方向上不存在偏差的第二显示位置。

示例性地，本实施例中位置调整方向包括相互垂直的第一方向及第二方向中的至少一个方向。其中，第一方向包括平行于电子设备的底边且垂直于电子设备的侧边的方向，第二方向包括垂直于电子设备的底边且平行于电子设备的侧边的方向。示例性地，参见图4，位置调整方向存储于视窗配置文件中，其中x轴方向即为上述第一方向，y轴方向即为上述第二方向。在图4所示的情况中，由于仅有x轴方向参与计算，因而x轴方向即为上述位置调整方向。另外，上述第一方向及第二方向仅为举例，本实施例还可根据实际需要将其他方向作为位置调整方向。

结合位置调整方向确定第一区域时，分别确定目标视窗在位置调整方向上的长度、第二区域在位置调整方向上的长度以及第二区域在位置调整方向以外的其他方向上的长度。之后，计算第二区域在位置调整方向上的长度与目标视窗在位置调整方向上的长度之间的长度差值，将该长度差值确定为第一区域在位置调整方向上的长度。接着，将第二区域在位置调整方向以外的其他方向上的长度直接作为第一区域在其他方向上的长度，从而得到第一区域。

例如，图5示出了位置调整方向为第一方向的情况。可以看出，相比于目标视窗显示之前的第二区域，目标视窗显示之后的第一区域与第二区域仅在第一方向的长度上存在差别，而在第二方向上的并不存在差别。也就是说，目标视窗的显示仅在第一方向上对第二区域造成了影响，而在第二方向上未对第二区域的长度造成影响。相应地，图6示出了位置调整方向为第二方向的情况，而图7示出了位置调整方向为第一方向及第二方向的情况。

正是由于第一区域与第二区域仅在位置调整方向上存在差别，因而后续根据第一区域对第二区域中的第一显示位置进行调整时，所得到的第二显示位置与该第一显示位置也仅在位置调整方向上存在偏差，而在位置调整方向以外的其他方向上不存在偏差。

2032，获取目标视窗显示之前导航界面上能够用于显示车辆标识的第二区域，确定第一显示位置与第二区域的第一位置关系。

其中，获取第二区域的方式可参见2031中的说明，此处不再加以赘述。由于第一显示位置与第二区域均已获取得到，因而可确定出第一显示位置与第二区域的第一位置关系。示例性地，该第一位置关系可指示第一显示位置位于第二区域的中心点，也可以指示第一显示位置位于第二区域中除中心点以外的其他任一点。

2033，基于第一位置关系，确定第二显示位置与第一区域的第二位置关系。

示例性地，基于第一位置关系确定第二显示位置与第一区域的第二位置关系，包括：将第一位置关系作为第二位置关系。以第一位置关系指示第一显示位置位于第二区域的中心点为例，则可令第二位置关系也指示第二显示位置位于第一区域的中心点。

或者，基于第一位置关系确定第二位置关系，包括：获取第一位置关系与第二位置关系之间的对应关系。根据该对应关系确定与第一位置关系相对应的位置关系，将与第一位置关系相对应的位置关系作为第二位置关系。例如，指示第一显示位置位于第二区域的中心点的第一位置关系与指示第二显示位置位于第一区域的参考点的位置关系相对应。则在获取该第一位置关系之后，便可将与该第一位置关系相对应的、用于指示第二显示位置位于第一区域的参考点的位置关系作为第二位置关系。示例性地，上述参考点是距离中心点参考距离的点，本实施例不对参考距离加以限定。

2034，根据第二显示位置与第一区域的第二位置关系，在第一区域中确定第二显示位置。

由于在2031中已确定第一区域，因而根据第二显示位置与第一区域的第二位置关系即可确定第二显示位置。例如，第二位置关系指示第二显示位置位于第一区域的中心点，则可确定该第一区域的中心点，从而将第一区域的中心点作为第二显示位置。

204，调用位置调整接口，通过位置调整接口将车辆标识由第一显示位置调整至第二显示位置。

其中，位置调整接口是可用于对车辆标识的显示位置进行控制的接口。在示例性实施例中，通过位置调整接口将车辆标识由第一显示位置调整至第二显示位置，包括：计算第二显示位置与第一显示位置之间的位置偏差值。通过位置调整接口，按照位置偏差值对第一显示位置进行调整。

其中，在第二显示位置为导航界面上的实际位置时，直接根据第一显示位置及第二显示位置进行计算即可得到上述位置偏差值。在得到该位置偏差值之后，通过调用的接口按照该位置偏差值进行调整，即可将车辆标识从第一显示位置调整至第二显示位置。或者，在第二显示位置为用于指示车辆标识不位于导航界面上的虚拟位置，可将第一显示位置作为该位置偏差值。位置调整接口按照该位置偏差值进行调整，则可以使得车辆标识在第一显示位置处停止显示，也就是车辆标识在导航界面上停止显示。

另外，由于第二显示位置是基于计算过程得到的位置，因而该第二显示位置可能存在不够符合用户的观看喜好、不够美观的问题。因此，参见图3，在偏移计算模块确定出第二显示位置之后，还可以由补偿模块对第二显示位置进行适当调整。则在示例性实施例中，计算第二显示位置与第一显示位置之间的位置偏差值之后，方法还包括：获取位置补偿值，根据位置补偿值对位置偏差值进行补偿，得到补偿后的位置偏差值。相应地，通过位置调整接口按照位置偏差值对第一显示位置进行调整，包括：通过位置调整接口，按照补偿后的位置偏差值对第一显示位置进行调整。

示例性地，参见图4，图4示出的custom即为上述位置补偿值。在图4示出的情况下，第一方向上的位置补偿值为90像素，第二方向上的位置补偿值为0像素。当然，本实施例不对位置补偿值进行限定，位置补偿值可以是根据经验或实际需要所确定的数值。示例性地，本实施例中可在导航界面中确定参考显示区域，响应于第二显示位置不位于该参考显示区域中，则将第二显示位置与该参考显示区域的最小距离作为上述位置补偿值。

示例性地，该参考显示区域默认为导航界面中的中心区域，响应于第二显示位置不位于该参考显示区域中，则说明第二显示位置偏离中心区域、不够美观，因而需要对第二显示位置进行补偿。或者，该参考显示区域是根据用户设置确定的、符合用户个人观看喜好的区域。响应于第二显示位置不位于该参考显示区域中，则说明第二显示位置不符合用户个人观看喜好，也需要对第二显示位置进行补偿。

在示例性实施例中，通过位置调整接口将车辆标识由第一显示位置调整至第二显示位置之后，方法还包括：响应于检测到目标视窗停止在导航界面显示，获取目标视窗停止显示之前导航界面的第二属性信息，以及目标视窗停止显示之前车辆标识在导航界面上的第三显示位置。根据位置信息、尺寸信息以及第二属性信息确定车辆标识在导航界面上的第四显示位置，从而将车辆标识由第三显示位置调整至第四显示位置。

其中，将车辆标识由第一显示位置调整至第二显示位置之后，由于导航界面上还可能继续显示或停止显示其他视窗，因而车辆标识可能从第二显示位置更新至另外的第三显示位置。相比于上述说明中的第一属性信息，该第二属性信息同样可包括导航界面的显示模式、界面尺寸以及界面形状中的至少一种，还可能包括目标视窗停止显示之前导航界面上所显示的其他视窗的位置信息及尺寸信息。示例性地，在根据目标视窗的位置信息、尺寸信息以及第二属性信息确定第四显示位置时，本实施例首先确定出导航界面上可用于在目标视窗停止显示之后显示车辆标识的第三区域，再从该第三区域中确定得到第四显示位置。该确定过程均可参见上文说明，此处不再进行赘述。

当然，上述第三显示位置与第二显示位置也可能是同一位置。在此种情况下，本实施例可将第一显示位置作为上述第四显示位置。也就是说，在目标视窗停止显示之后，本实施例重新将车辆标识从第二显示位置还原至目标视窗显示之前车辆标识所在的第一显示位置。

综上所述，本实施例在目标视窗显示之后对车辆标识的显示位置进行适应性调整时，无需针对每个导航界面上的各个视窗分别调用一个不同的位置调整接口，而是在确定第二显示位置之后仅调用一个位置调整接口即可。因此，即使导航界面上有多个视窗显示，也不会由于多个位置调整接口之间发生冲突而导致车辆标识的显示位置的错误调整。因此，使得对车辆标识的调整效果较好、调整方式较为灵活。另外，对于目标视窗的设计人员而言，也无需针对该目标视窗提供对应的位置调整接口，从而降低了设计人员的工作量，使得方法实现较为简单。

本申请实施例提供了一种调整车辆标识的装置，参见图8，该装置包括：

第一确定模块801，用于响应于检测到目标视窗显示于导航界面，确定目标视窗在导航界面上的位置信息以及尺寸信息；

获取模块802，用于获取目标视窗显示之前导航界面的第一属性信息，以及目标视窗显示之前车辆标识在导航界面上的第一显示位置；

第二确定模块803，用于根据位置信息、尺寸信息以及第一属性信息确定车辆标识在导航界面上的第二显示位置；

调整模块804，用于调用位置调整接口，通过位置调整接口将车辆标识由第一显示位置调整至第二显示位置。

在示例性实施例中，获取模块802，还用于获取视窗配置文件，视窗配置文件用于指示目标视窗是否影响车辆标识的显示位置；第一确定模块801，还用于响应于视窗配置文件指示目标视窗影响车辆标识的显示位置，再确定目标视窗在导航界面上的位置信息以及尺寸信息。

在示例性实施例中，第二确定模块803，用于基于位置信息、尺寸信息以及第一属性信息，在导航界面上确定第一区域；获取目标视窗显示之前导航界面上能够用于显示车辆标识的第二区域，确定第一显示位置与第二区域的第一位置关系；基于第一位置关系，确定第二显示位置与第一区域的第二位置关系；根据第二显示位置与第一区域的第二位置关系，在第一区域中确定第二显示位置。

在示例性实施例中，第二确定模块803，用于确定车辆标识的位置调整方向；根据位置调整方向、位置信息、尺寸信息以及第一属性信息确定第一区域，第一区域用于确定与第一显示位置在位置调整方向上存在偏差且在位置调整方向以外的其他方向上不存在偏差的第二显示位置。

在示例性实施例中，调整模块804，用于计算第二显示位置与第一显示位置之间的位置偏差值；通过位置调整接口，按照位置偏差值对第一显示位置进行调整。

在示例性实施例中，获取模块802，还用于获取位置补偿值，根据位置补偿值对位置偏差值进行补偿，得到补偿后的位置偏差值；调整模块，用于通过位置调整接口，按照补偿后的位置偏差值对第一显示位置进行调整。

在示例性实施例中，调整模块804，还用于响应于检测到目标视窗停止在导航界面显示，获取目标视窗停止显示之前导航界面的第二属性信息，以及目标视窗停止显示之前车辆标识在导航界面上的第三显示位置；根据位置信息、尺寸信息以及第二属性信息确定车辆标识在导航界面上的第四显示位置；将车辆标识由第三显示位置调整至第四显示位置。

综上所述，本实施例在目标视窗显示之后对车辆标识的显示位置进行适应性调整时，无需针对每个导航界面上的各个视窗分别调用一个不同的位置调整接口，而是在确定第二显示位置之后仅调用一个位置调整接口即可。因此，即使导航界面上有多个视窗显示，也不会由于多个位置调整接口之间发生冲突而导致车辆标识的显示位置的错误调整。因此，使得对车辆标识的调整效果较好、调整方式较为灵活。另外，对于目标视窗的设计人员而言，也无需针对该目标视窗提供对应的位置调整接口，从而降低了设计人员的工作量，使得方法实现较为简单。

需要说明的是，上述实施例提供的装置在实现其功能时，仅以上述各功能模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能模块完成，即将设备的内部结构划分成不同的功能模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。另外，上述实施例提供的装置与方法实施例属于同一构思，其具体实现过程详见方法实施例，这里不再赘述。

参见图9，其示出了本申请实施例提供的一种电子设备900的结构示意图。该电子设备900可以是便携式移动电子设备，比如：智能手机、平板电脑、MP3播放器(MovingPicture Experts Group Audio Layer III，动态影像专家压缩标准音频层面3)、MP4(Moving Picture Experts Group Audio Layer IV，动态影像专家压缩标准音频层面4)播放器、笔记本电脑或台式电脑。电子设备900还可能被称为用户设备、便携式电子设备、膝上型电子设备、台式电子设备等其他名称。

通常，电子设备900包括有：处理器901和存储器902。

处理器901可以包括一个或多个处理核心，比如4核心处理器、9核心处理器等。处理器901可以采用DSP(Digital Signal Processing，数字信号处理)、FPGA(Field－Programmable Gate Array，现场可编程门阵列)、PLA(Programmable Logic Array，可编程逻辑阵列)所组成的群组中的至少一种硬件形式来实现。处理器901也可以包括主处理器和协处理器，主处理器是用于对在唤醒状态下的数据进行处理的处理器，也称CPU(CentralProcessing Unit，中央处理器)；协处理器是用于对在待机状态下的数据进行处理的低功耗处理器。在一些实施例中，处理器901可以在集成有GPU(Graphics Processing Unit，图像处理器)，GPU用于负责显示屏905所需要显示的内容的渲染和绘制。一些实施例中，处理器901还可以包括AI(Artificial Intelligence，人工智能)处理器，该AI处理器用于处理有关机器学习的计算操作。

存储器902可以包括一个或多个计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质可以是非暂态的。存储器902还可包括高速随机存取存储器，以及非易失性存储器，比如一个或多个磁盘存储设备、闪存存储设备。在一些实施例中，存储器902中的非暂态的计算机可读存储介质用于存储至少一个指令，该至少一个指令用于被处理器901所执行以实现本申请中方法实施例提供的调整车辆标识的方法。

在一些实施例中，电子设备900还可选包括有：***设备接口903和至少一个***设备。处理器901、存储器902和***设备接口903之间可以通过总线或信号线相连。各个***设备可以通过总线、信号线或电路板与***设备接口903相连。具体地，***设备包括：射频电路904、显示屏905、摄像头906、音频电路907、定位组件908和电源909所组成的群组中的至少一种。

***设备接口903可被用于将I/O(Input/Output，输入/输出)相关的至少一个***设备连接到处理器901和存储器902。在一些实施例中，处理器901、存储器902和***设备接口903被集成在同一芯片或电路板上；在一些其他实施例中，处理器901、存储器902和***设备接口903中的任意一个或两个可以在单独的芯片或电路板上实现，本实施例对此不加以限定。

射频电路904用于接收和发射RF(Radio Frequency，射频)信号，也称电磁信号。射频电路904通过电磁信号与通信网络以及其他通信设备进行通信。射频电路904将电信号转换为电磁信号进行发送，或者，将接收到的电磁信号转换为电信号。可选地，射频电路904包括：天线***、RF收发器、一个或多个放大器、调谐器、振荡器、数字信号处理器、编解码芯片组、用户身份模块卡等等。射频电路904可以通过至少一种无线通信协议来与其它电子设备进行通信。该无线通信协议包括但不限于：城域网、各代移动通信网络(2G、3G、4G及5G)、无线局域网和/或Wi-Fi(Wireless Fidelity，无线保真)网络。在一些实施例中，射频电路904还可以包括NFC(Near Field Communication，近距离无线通信)有关的电路，本申请对此不加以限定。

显示屏905用于显示UI(User Interface，导航界面)。该UI可以包括图形、文本、标识、视频及其它们的任意组合。当显示屏905是触摸显示屏时，显示屏905还具有采集在显示屏905的表面或表面上方的触摸信号的能力。该触摸信号可以作为控制信号输入至处理器901进行处理。此时，显示屏905还可以用于提供虚拟按钮和/或虚拟键盘，也称软按钮和/或软键盘。在一些实施例中，显示屏905可以为一个，设置电子设备900的前面板；在另一些实施例中，显示屏905可以为至少两个，分别设置在电子设备900的不同表面或呈折叠设计；在再一些实施例中，显示屏905可以是柔性显示屏，设置在电子设备900的弯曲表面上或折叠面上。甚至，显示屏905还可以设置成非矩形的不规则图形，也即异形屏。显示屏905可以采用LCD(Liquid Crystal Display，液晶显示屏)、OLED(Organic Light-Emitting Diode,有机发光二极管)等材质制备。

摄像头组件906用于采集图像或视频。可选地，摄像头组件906包括前置摄像头和后置摄像头。通常，前置摄像头设置在电子设备的前面板，后置摄像头设置在电子设备的背面。在一些实施例中，后置摄像头为至少两个，分别为主摄像头、景深摄像头、广角摄像头、长焦摄像头中的任意一种，以实现主摄像头和景深摄像头融合实现背景虚化功能、主摄像头和广角摄像头融合实现全景拍摄以及VR(Virtual Reality，虚拟现实)拍摄功能或者其它融合拍摄功能。在一些实施例中，摄像头组件906还可以包括闪光灯。闪光灯可以是单色温闪光灯，也可以是双色温闪光灯。双色温闪光灯是指暖光闪光灯和冷光闪光灯的组合，可以用于不同色温下的光线补偿。

音频电路907可以包括麦克风和扬声器。麦克风用于采集用户及环境的声波，并将声波转换为电信号输入至处理器901进行处理，或者输入至射频电路904以实现语音通信。出于立体声采集或降噪的目的，麦克风可以为多个，分别设置在电子设备900的不同部位。麦克风还可以是阵列麦克风或全向采集型麦克风。扬声器则用于将来自处理器901或射频电路904的电信号转换为声波。扬声器可以是传统的薄膜扬声器，也可以是压电陶瓷扬声器。当扬声器是压电陶瓷扬声器时，不仅可以将电信号转换为人类可听见的声波，也可以将电信号转换为人类听不见的声波以进行测距等用途。在一些实施例中，音频电路907还可以包括耳机插孔。

定位组件908用于定位电子设备900的当前地理位置，以实现导航或LBS(LocationBased Service，基于位置的服务)。定位组件908可以是基于美国的GPS(GlobalPositioning System，全球定位***)、中国的北斗***、俄罗斯的格雷纳斯***或欧盟的伽利略***的定位组件。

电源909用于为电子设备900中的各个组件进行供电。电源909可以是交流电、直流电、一次性电池或可充电电池。当电源909包括可充电电池时，该可充电电池可以支持有线充电或无线充电。该可充电电池还可以用于支持快充技术。

在一些实施例中，电子设备900还包括有一个或多个传感器910。该一个或多个传感器910包括但不限于：加速度传感器911、陀螺仪传感器912、压力传感器913、指纹传感器914、光学传感器915以及接近传感器916。

加速度传感器910可以检测以电子设备900建立的坐标系的三个坐标轴上的加速度大小。比如，加速度传感器911可以用于检测重力加速度在三个坐标轴上的分量。处理器901可以根据加速度传感器911采集的重力加速度信号，控制显示屏905以横向视图或纵向视图进行导航界面的显示。加速度传感器911还可以用于游戏或者用户的运动数据的采集。

陀螺仪传感器912可以检测电子设备900的机体方向及转动角度，陀螺仪传感器912可以与加速度传感器911协同采集用户对电子设备900的3D动作。处理器901根据陀螺仪传感器912采集的数据，可以实现如下功能：动作感应(比如根据用户的倾斜操作来改变UI)、拍摄时的图像稳定、游戏控制以及惯性导航。

压力传感器913可以设置在电子设备900的侧边框和/或显示屏905的下层。当压力传感器913设置在电子设备900的侧边框时，可以检测用户对电子设备900的握持信号，由处理器901根据压力传感器913采集的握持信号进行左右手识别或快捷操作。当压力传感器913设置在显示屏905的下层时，由处理器901根据用户对显示屏905的压力操作，实现对UI界面上的可操作性控件进行控制。可操作性控件包括按钮控件、滚动条控件、标识控件、菜单控件所组成的群组中的至少一种。

指纹传感器914用于采集用户的指纹，由处理器901根据指纹传感器914采集到的指纹识别用户的身份，或者，由指纹传感器914根据采集到的指纹识别用户的身份。在识别出用户的身份为可信身份时，由处理器901授权该用户执行相关的敏感操作，该敏感操作包括解锁屏幕、查看加密信息、下载软件、支付及更改设置等。指纹传感器914可以被设置电子设备900的正面、背面或侧面。当电子设备900上设置有物理按键或厂商Logo时，指纹传感器914可以与物理按键或厂商Logo集成在一起。

光学传感器915用于采集环境光强度。在一个实施例中，处理器901可以根据光学传感器915采集的环境光强度，控制显示屏905的显示亮度。具体地，当环境光强度较高时，调高显示屏905的显示亮度；当环境光强度较低时，调低触示屏909的显示亮度。在另一个实施例中，处理器901还可以根据光学传感器915采集的环境光强度，动态调整摄像头组件906的拍摄参数。

接近传感器916，也称距离传感器，通常设置在电子设备900的前面板。接近传感器916用于采集用户与电子设备900的正面之间的距离。在一个实施例中，当接近传感器916检测到用户与电子设备900的正面之间的距离逐渐变小时，由处理器901控制显示屏905从亮屏状态切换为息屏状态；当接近传感器916检测到用户与电子设备900的正面之间的距离逐渐变大时，由处理器901控制显示屏905从息屏状态切换为亮屏状态。

本领域技术人员可以理解，图9中示出的结构并不构成对电子设备900的限定，可以包括比图示更多或更少的组件，或者组合某些组件，或者采用不同的组件布置。

本申请实施例提供了一种电子设备，电子设备包括存储器及处理器；存储器中存储有至少一条指令，至少一条指令由处理器加载并执行，以实现本申请的任一种示例性实施例所提供的调整车辆标识的方法。

本申请实施例提供了一种可读存储介质，可读存储介质中存储有至少一条指令，指令由处理器加载并执行以实现本申请的任一种示例性实施例所提供的调整车辆标识的方法。

本申请实施例提供了一种计算机程序或计算机程序产品，计算机程序或计算机程序产品包括：计算机指令，计算机指令被计算机执行时，使得计算机实现本申请的任一种示例性实施例所提供的调整车辆标识的方法。

上述所有可选技术方案，可以采用任意结合形成本申请的可选实施例，在此不再一一赘述。

本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。

以上所述仅为本申请的实施例，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种调整车辆标识的方法，其特征在于，所述方法包括：

响应于检测到目标视窗显示于导航界面，确定所述目标视窗在所述导航界面上的位置信息以及尺寸信息；

获取所述目标视窗显示之前所述导航界面的第一属性信息，以及所述目标视窗显示之前所述车辆标识在所述导航界面上的第一显示位置；

根据所述位置信息、所述尺寸信息以及所述第一属性信息确定所述车辆标识在所述导航界面上的第二显示位置；

调用位置调整接口，通过所述位置调整接口将所述车辆标识由所述第一显示位置调整至所述第二显示位置；

其中，所述根据所述位置信息、所述尺寸信息以及所述第一属性信息确定所述车辆标识在所述导航界面上的第二显示位置，包括：

基于所述位置信息、所述尺寸信息以及所述第一属性信息，在所述导航界面上确定第一区域，所述第一区域是所述目标视窗显示之后用于对车辆标识进行显示的区域；获取所述目标视窗显示之前所述导航界面上能够用于显示所述车辆标识的第二区域，确定第一显示位置与所述第二区域的第一位置关系；基于所述第一位置关系，确定所述第二显示位置与所述第一区域的第二位置关系；根据所述第二显示位置与所述第一区域的第二位置关系，在所述第一区域中确定所述第二显示位置。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定所述目标视窗在所述导航界面上的位置信息以及尺寸信息之前，所述方法还包括：

获取视窗配置文件，所述视窗配置文件用于指示所述目标视窗是否影响所述车辆标识的显示位置；

响应于所述视窗配置文件指示所述目标视窗影响所述车辆标识的显示位置，再执行所述确定所述目标视窗在所述导航界面上的位置信息以及尺寸信息。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述位置信息、所述尺寸信息以及所述第一属性信息，在所述导航界面上确定第一区域，包括：

确定所述车辆标识的位置调整方向；

根据所述位置调整方向、所述位置信息、所述尺寸信息以及所述第一属性信息确定所述第一区域，所述第一区域用于确定与所述第一显示位置在所述位置调整方向上存在偏差且在所述位置调整方向以外的其他方向上不存在偏差的第二显示位置。

4.根据权利要求1-3任一所述的方法，其特征在于，所述通过所述位置调整接口将所述车辆标识由所述第一显示位置调整至所述第二显示位置，包括：

计算所述第二显示位置与所述第一显示位置之间的位置偏差值；

通过所述位置调整接口，按照所述位置偏差值对所述第一显示位置进行调整。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述计算所述第二显示位置与所述第一显示位置之间的位置偏差值之后，所述方法还包括：

获取位置补偿值，根据所述位置补偿值对所述位置偏差值进行补偿，得到补偿后的位置偏差值；

所述通过所述位置调整接口，按照所述位置偏差值对所述第一显示位置进行调整，包括：

通过所述位置调整接口，按照所述补偿后的位置偏差值对所述第一显示位置进行调整。

6.根据权利要求1-3任一所述的方法，其特征在于，所述通过所述位置调整接口将所述车辆标识由所述第一显示位置调整至所述第二显示位置之后，所述方法还包括：

响应于检测到所述目标视窗停止在所述导航界面显示，获取所述目标视窗停止显示之前所述导航界面的第二属性信息，以及所述目标视窗停止显示之前所述车辆标识在所述导航界面上的第三显示位置；

根据所述位置信息、所述尺寸信息以及所述第二属性信息确定所述车辆标识在所述导航界面上的第四显示位置；

将所述车辆标识由所述第三显示位置调整至所述第四显示位置。

7.一种调整车辆标识的装置，其特征在于，所述装置包括：

第一确定模块，用于响应于检测到目标视窗显示于导航界面，确定所述目标视窗在所述导航界面上的位置信息以及尺寸信息；

获取模块，用于获取所述目标视窗显示之前所述导航界面的第一属性信息，以及所述目标视窗显示之前所述车辆标识在所述导航界面上的第一显示位置；

第二确定模块，用于基于所述位置信息、所述尺寸信息以及所述第一属性信息，在所述导航界面上确定第一区域，所述第一区域是所述目标视窗显示之后用于对车辆标识进行显示的区域；获取所述目标视窗显示之前所述导航界面上能够用于显示所述车辆标识的第二区域，确定第一显示位置与所述第二区域的第一位置关系；基于所述第一位置关系，确定第二显示位置与所述第一区域的第二位置关系；根据所述第二显示位置与所述第一区域的第二位置关系，在所述第一区域中确定所述第二显示位置；

调整模块，用于调用位置调整接口，通过所述位置调整接口将所述车辆标识由所述第一显示位置调整至所述第二显示位置。

8.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括存储器及处理器；所述存储器中存储有至少一条指令，所述至少一条指令由所述处理器加载并执行，以实现权利要求1-6任一所述的调整车辆标识的方法。

9.一种可读存储介质，其特征在于，所述可读存储介质中存储有至少一条指令，所述指令由处理器加载并执行以实现如权利要求1-6任一所述的调整车辆标识的方法。