CN110273355B - 一种基于大数据的环保型智能停车场 - Google Patents
一种基于大数据的环保型智能停车场 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开了一种基于大数据的环保型智能停车场，包括车身，车身底部设有转向前轮机构，车身底部固定地安装有位于所述转向前轮机构右端的碾压后轮机构，车身内设置有在所述转向前轮机构和所述碾压后轮机构之间开口向下收纳腔，还包括设置在所述收纳腔内的涂刷滚轮机构以及与之固定连接安装有在其右端的虚线涂布动力机构，所述收纳腔顶部设置有与所述涂刷滚轮机构动力连接的实线涂布动力机构，所述虚线涂布动力机构与所述碾压后轮机构之间设置有可离合的传动机构。
Description
技术领域
本发明涉及停车场养护技术领域，具体是一种基于大数据的环保型智能停车场。
背景技术
随着科学的发展，一些基于大数据的环保型智能停车场的投入使用也越来越多，然而这些智能停车场在长时间使用后，难免会造成地面损坏，如地面交通指向标志磨损、道路表皮***和道路洼陷等等，而最常损坏、寿命最短的也是道路地面指向标志，目前，智能停车场所使用的地面交通指向标志修复的设备技术缺陷较大，只是简单的用人工或者设备涂抹，并未有实际的快捷、准确定位的功能，导致庞大的工作量施工其较为困难，同时，由于地面指引标志种类包括实线和虚线两种，对于目前智能停车场所使用的简陋施工设备并不能施工完成，本发明的装置解决了此问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种基于大数据的环保型智能停车场，其能够解决上述现在技术中的问题。
本发明是通过以下技术方案来实现的：本发明的一种基于大数据的环保型智能停车场，包括车身，车身底部设有转向前轮机构，车身底部固定地安装有位于所述转向前轮机构右端的碾压后轮机构，车身内设置有在所述转向前轮机构和所述碾压后轮机构之间开口向下收纳腔，还包括设置在所述收纳腔内的涂刷滚轮机构以及与之固定连接安装有在其右端的虚线涂布动力机构，所述收纳腔顶部设置有与所述涂刷滚轮机构动力连接的实线涂布动力机构，所述虚线涂布动力机构与所述碾压后轮机构之间设置有可离合的传动机构；其中，所述碾压后轮机构包括固定地安装在所述车身底部的第一支架，所述第一支架内设有车轮槽，所述车轮槽内可转动地安装有车杠轴，所述车杠轴后端延伸至所述第一支架后端端面外并固定地安装有与所述传动机构动力连接的第一链轮，所述车杠轴上设有在所述车轮槽内的凸点碾压模型滚轮；其中，所述传动机构包括循环定段带顶推传力机构和离合机构，在解除所述实线涂布动力机构时，通过所述离合机构的作用使第一链轮与所述循环定段顶推传力机构动力连接，从而带动所述虚线涂布动力机构工作，进而使所述涂刷滚轮机构在所述收纳槽内上下往复移动实现虚线涂布。
具体地，所述转向前轮机构包括设置在所述车身内位于所述收纳腔左端的转向动力腔，所述转向动力腔内可转动地安装有前后相称的转向轴，所述转向轴底部延伸至所述车身底部外并固定地安装有万向轮，所述转向轴顶部延伸至所述转向动力腔内且固定地安装有第一齿轮，所述转向动力腔顶部内壁内嵌设有转向驱动电机，所述转向驱动电机底部输出端安装有与两个所述第一齿轮同时齿合连接的第二齿轮，从而便于自动转向，实现智能维护路面。
具体地，所述涂刷滚轮机构包括可上下滑动地安装在所述收纳腔内的载体，所述载体内设置有开口向下的缓冲槽，所述缓冲槽内可滑动地安装有缓冲块，所述缓冲块顶部安装有第一弹簧，所述缓冲块底部伸出所述缓冲槽底部端面外且在底部端面内设置有开口向下的粘涂补液槽，所述粘涂补液槽内可转动地安装有固定转动轴，所述固定转动轴上设置有涂布滚筒，所述粘涂补液槽内壁上设置有与所述涂布滚筒摩擦配合连接的浸湿毛毡，所述粘涂补液槽顶部相通地安装有第一输液软管，所述收纳腔内设置有与所述第一输液软管连通的第二输液软管，所述第二输液软管另一端相通地连接有重力保压储液机构，所述载体顶部端面上固定地安装有与所述实线涂布动力机构动力连接的顶推杆，从而便于装置的涂布。
优选地，所述重力保压储液机构包括设置在所述车身内位于所述收纳腔右端开口向上的储液槽，所述储液槽底部与所述第二输液软管另一端相通连接，所述储液槽内滑动配合连接有活塞，所述活塞顶部端面上固定地安装有支撑压杆，所述支撑压杆顶部延伸至所述储液槽顶部外且固定地安装有重力块，从而便于液体时刻保持足够的压力。
具体地，所述虚线涂布动力机构包括相通地设置在所述收纳腔右端的第一滑行槽，所述第一滑行槽内滑动地安装有与所述载体右端端面固定连接的箱体，所述箱体底部安装有第二弹簧，所述箱体内前后贯通设有拨动缓冲腔，所述第一滑行槽内转动地安装有贯穿所述拨动缓冲腔的从动轴，所述从动轴固定地安装有与所述拨动缓冲腔滑动配合连接的凸轮，从而便于载体的上下周期性滑行，实现虚线涂布工作。
具体地，所述实线涂布动力机构包括设置在所述收纳腔顶部的过渡腔，所述过渡腔顶部内壁内嵌设有推动器，所述推动器底部动力安装有用以与所述顶推杆动力连接的伸缩推杆，从而便于载体直接的滑出，实现实线涂布工作。
具体地，所述循环定段带顶推传力机构包括设置在所述第一滑行槽后端的第一传动腔，所述第一传动腔底部设有第二传动腔，所述第二传动腔右端内壁内相通设有开口向上并与所述第一传动腔相通的第二滑行槽，所述从动轴后端末端伸进所述第二传动腔内且固定地安装有第三齿轮，所述第二滑行槽内滑动地安装有与所述第三齿轮齿合连接的顶推直齿板，所述顶推直齿板顶部伸进所述第一传动腔内，所述顶推直齿板底部安装有第三弹簧，所述第一传动腔内转动地安装有固定转动轴，所述固定转动轴上设有第一滚筒，所述第一传动腔后端内壁上转动地安装有位于所述固定转动轴左端的第一离合轴，所述第一离合轴上安装有第二滚筒，所述第一滚筒和所述第二滚筒之间动力连接有输送皮带，所述输送皮带外表面上固定地安装有与所述顶推直齿板齿合连接的软性凸起段，便于凸轮定期的转动顶压箱体，实现虚线涂布工作。
具体地，所述离合机构包括相通地设置在所述第一传动腔前端的第三传动腔，所述第一离合轴前端延伸至所述第三传动腔内且固定地安装有圆盘，所述圆盘后端端面上设置有开口向后的滑槽，所述滑槽另外两端贯穿所述圆盘圆周外表面，所述滑槽内滑动地安装有摩擦抵接块，所述第一离合轴上套接有轴套，所述轴套与所述摩擦抵接块之间铰接连接有连接杆，所述第三传动腔顶部内壁内相通地设置有第三滑行槽，所述第三滑行槽内滑动地安装有与所述轴套转动配合连接的连接板，所述第三滑行槽后端内壁内嵌设有第二电动机，所述第二电动机前端输出端固定地安装有与所述连接板螺纹配合连接的螺纹杆，所述第三传动腔前端设置有开口向下位于所述第一链轮顶部的第四传动腔，所述第三传动腔与所述第四传动腔之间转动地安装有第二离合轴，所述第二离合轴前端伸进所述第四传动腔内并固定地安装有第二链轮，所述第二链轮与所述第一链轮之间动力连接地安装有链条，所述第二离合轴后端延伸至所述第三传动腔内并固定地安装有与所述圆盘套接的圆筒，所述圆筒内设置有开口向后与所述圆盘套接的圆槽，从而便于实线和虚线涂布工作的有序进行。
本发明的有益效果是：由于在初始状态时，所述载***于所述收纳腔顶部，此时，所述顶推杆与所述伸缩推杆抵接，所述箱***于所述第一滑行槽最顶部，此时，所述凸轮短端与所述拨动缓冲腔底部内壁抵接，所述缓冲块最大程度伸出所述缓冲槽外，所述顶推直齿板与所述输送皮带抵接，所述圆筒与所述圆盘分离，此时，所述连接板位于所述第三滑行槽最后端，从而便于装置的维护。
当需要工作时，将装置整体移动至所需涂布地面交通标志的位置处，当需要涂布实线时，启动所述推动器使所述伸缩推杆伸长，顶推所述顶推杆，从而使所述载体下移，直至所述涂布滚筒紧紧与地面抵接，然后控制装置沿着路面向前移动，由于所述重力块的作用，使所述活塞向所述储液腔内施压挤压液体，液体经过所述第一储液管和第二输液管排进所述粘涂补液槽内，并浸湿所述浸湿毛毡从而不断的将所述涂布滚筒补料，完成持续的涂布工作，然后所述凸点碾压模型滚轮进行碾压定型，从而提升装置实线涂布工作的效率和效果。
当需要涂布虚线时，启动所述推动器使所述伸缩杆收缩，由于所述第二弹簧的作用，使所述载体和所述箱体升起，直至恢复至初始位置，然后启动所述第二电动机带动所述螺纹杆转动，使所述连接板前移，直至所述圆盘和所述圆筒连为一体，伴随所述凸点碾压模型滚轮与地面的滚动配合，并通过所述第一链轮、第二链轮、所述链条、所述第一离合轴和所述第二离合轴的作用，从而使所述输送皮带传动，带动所述软性凸起段移动顶压所述顶推直齿板，由于所述顶推直齿板与所述第三齿轮的齿合连接，使所述凸轮转动顶压所述箱体，直至所述涂布滚轮与地面抵接，当软性凸起段过后，由于所述第三弹簧作用使所述顶推直齿板伸进所述第一传动腔内，所述凸轮恢复初始位置吗，所述涂布滚筒升起，从而完成虚线涂布工作，从而提升装置的虚线涂布标准性。
本发明结构简单，操作方便，通过采用实线涂布机构和虚线涂布机构于一体，设计巧妙，功能全面，符合当前市场需求，实用性较高，又在此基础上设置跟二者紧密联系的涂刷滚轮机构和重力保压储液机构，弥补了普通涂刷的涂布不均匀、方向不按规定的指向和效率较慢等问题，还采用转向前轮机构和碾压后轮机构，实现智能有效的控制涂布方向，并可同时的完成地表带的定型工作，大大的提高了震感带制作的工作效率，并在此基础上借助碾压后轮机构的动力在中间设置循环定段带顶推传力机构和离合机构带动所述虚线涂布机构的运行，提升工作配合连贯性。
附图说明
为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本发明的一种基于大数据的环保型智能停车场内部整体结构示意图；
图2为图1中A的截面示意图；
图3为图2中B的截面示意图。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致，本发明的一种基于大数据的环保型智能停车场，包括车身100，车身100底部设有转向前轮机构，车身100底部固定地安装有位于所述转向前轮机构右端的碾压后轮机构，车身100内设置有在所述转向前轮机构和所述碾压后轮机构之间开口向下收纳腔101，还包括设置在所述收纳腔101内的涂刷滚轮机构以及与之固定连接安装有在其右端的虚线涂布动力机构，所述收纳腔101顶部设置有与所述涂刷滚轮机构动力连接的实线涂布动力机构，所述虚线涂布动力机构与所述碾压后轮机构之间设置有可离合的传动机构；其中，所述碾压后轮机构包括固定地安装在所述车身100底部的第一支架119，所述第一支架119内设有车轮槽136，所述车轮槽136内可转动地安装有车杠轴117，所述车杠轴117后端延伸至所述第一支架119后端端面外并固定地安装有与所述传动机构动力连接的第一链轮137，所述车杠轴117上设有在所述车轮槽136内的凸点碾压模型滚轮118；其中，所述传动机构包括循环定段带顶推传力机构和离合机构，在解除所述实线涂布动力机构时，通过所述离合机构的作用使第一链轮137与所述循环定段顶推传力机构动力连接，从而带动所述虚线涂布动力机构工作，进而使所述涂刷滚轮机构在所述收纳槽101内上下往复移动实现虚线涂布。
有益地，所述转向前轮机构包括设置在所述车身100内位于所述收纳腔101左端的转向动力腔109，所述转向动力腔109内可转动地安装有前后相称的转向轴107，所述转向轴107底部延伸至所述车身100底部外并固定地安装有万向轮108，所述转向轴107顶部延伸至所述转向动力腔109内且固定地安装有第一齿轮106，所述转向动力腔109顶部内壁内嵌设有转向驱动电机105，所述转向驱动电机105底部输出端安装有与两个所述第一齿轮106同时齿合连接的第二齿轮110，从而便于自动转向，实现智能维护路面。
有益地，所述涂刷滚轮机构包括可上下滑动地安装在所述收纳腔101内的载体103，所述载体103内设置有开口向下的缓冲槽111，所述缓冲槽111内可滑动地安装有缓冲块116，所述缓冲块116顶部安装有第一弹簧104，所述缓冲块116底部伸出所述缓冲槽111底部端面外且在底部端面内设置有开口向下的粘涂补液槽112，所述粘涂补液槽112内可转动地安装有固定转动轴115，所述固定转动轴115上设置有涂布滚筒114，所述粘涂补液槽112内壁上设置有与所述涂布滚筒114摩擦配合连接的浸湿毛毡113，所述粘涂补液槽112顶部相通地安装有第一输液软管135，所述收纳腔101内设置有与所述第一输液软管135连通的第二输液软管126，所述第二输液软管126另一端相通地连接有重力保压储液机构，所述载体103顶部端面上固定地安装有与所述实线涂布动力机构动力连接的顶推杆127，从而便于装置的涂布。
有益地，所述重力保压储液机构包括设置在所述车身100内位于所述收纳腔101右端开口向上的储液槽134，所述储液槽134底部与所述第二输液软管126另一端相通连接，所述储液槽134内滑动配合连接有活塞133，所述活塞133顶部端面上固定地安装有支撑压杆131，所述支撑压杆131顶部延伸至所述储液槽134顶部外且固定地安装有重力块132，从而便于液体时刻保持足够的压力。
有益地，所述虚线涂布动力机构包括相通地设置在所述收纳腔101右端的第一滑行槽121，所述第一滑行槽121内滑动地安装有与所述载体103右端端面固定连接的箱体122，所述箱体122底部安装有第二弹簧120，所述箱体122内前后贯通设有拨动缓冲腔125，所述第一滑行槽121内转动地安装有贯穿所述拨动缓冲腔125的从动轴123，所述从动轴123固定地安装有与所述拨动缓冲腔125滑动配合连接的凸轮124，从而便于载体的上下周期性滑行，实现虚线涂布工作。
有益地，所述实线涂布动力机构包括设置在所述收纳腔101顶部的过渡腔130，所述过渡腔101顶部内壁内嵌设有推动器129，所述推动器129底部动力安装有用以与所述顶推杆127动力连接的伸缩推杆128，从而便于载体直接的滑出，实现实线涂布工作。
有益地，所述循环定段带顶推传力机构包括设置在所述第一滑行槽121后端的第一传动腔143，所述第一传动腔143底部设有第二传动腔166，所述第二传动腔166右端内壁内相通设有开口向上并与所述第一传动腔143相通的第二滑行槽162，所述从动轴123后端末端伸进所述第二传动腔166内且固定地安装有第三齿轮165，所述第二滑行槽162内滑动地安装有与所述第三齿轮165齿合连接的顶推直齿板161，所述顶推直齿板161顶部伸进所述第一传动腔143内，所述顶推直齿板161底部安装有第三弹簧163，所述第一传动腔143内转动地安装有固定转动轴160，所述固定转动轴160上设有第一滚筒159，所述第一传动腔143后端内壁上转动地安装有位于所述固定转动轴160左端的第一离合轴153，所述第一离合轴153上安装有第二滚筒150，所述第一滚筒159和所述第二滚筒150之间动力连接有输送皮带151，所述输送皮带151外表面上固定地安装有与所述顶推直齿板161齿合连接的软性凸起段149，便于凸轮定期的转动顶压箱体，实现虚线涂布工作。
有益地，所述离合机构包括相通地设置在所述第一传动腔143前端的第三传动腔167，所述第一离合轴153前端延伸至所述第三传动腔167内且固定地安装有圆盘157，所述圆盘157后端端面上设置有开口向后的滑槽156，所述滑槽156另外两端贯穿所述圆盘157圆周外表面，所述滑槽156内滑动地安装有摩擦抵接块155，所述第一离合轴153上套接有轴套152，所述轴套152与所述摩擦抵接块155之间铰接连接有连接杆154，所述第三传动腔167顶部内壁内相通地设置有第三滑行槽145，所述第三滑行槽145内滑动地安装有与所述轴套152转动配合连接的连接板147，所述第三滑行槽145后端内壁内嵌设有第二电动机148，所述第二电动机148前端输出端固定地安装有与所述连接板147螺纹配合连接的螺纹杆146，所述第三传动腔167前端设置有开口向下位于所述第一链轮137顶部的第四传动腔139，所述第三传动腔167与所述第四传动腔139之间转动地安装有第二离合轴142，所述第二离合轴142前端伸进所述第四传动腔139内并固定地安装有第二链轮141，所述第二链轮141与所述第一链轮137之间动力连接地安装有链条138，所述第二离合轴142后端延伸至所述第三传动腔167内并固定地安装有与所述圆盘157套接的圆筒144，所述圆筒144内设置有开口向后与所述圆盘157套接的圆槽140，从而便于实线和虚线涂布工作的有序进行。
初始状态时，所述载体103位于所述收纳腔101顶部，此时，所述顶推杆127与所述伸缩推杆128抵接，所述箱体122位于所述第一滑行槽121最顶部，此时，所述凸轮124短端与所述拨动缓冲腔125底部内壁抵接，所述缓冲块116最大程度伸出所述缓冲槽111外，所述顶推直齿板161与所述输送皮带151抵接，所述圆筒144与所述圆盘157分离，此时，所述连接板147位于所述第三滑行槽145最后端。
当需要工作时，将装置整体移动至所需涂布地面交通标志的位置处，当需要涂布实线时，启动所述推动器129使所述伸缩推杆128伸长，顶推所述顶推杆127，从而使所述载体103下移，直至所述涂布滚筒114紧紧与地面抵接，然后控制装置沿着路面向前移动，由于所述重力块132的作用，使所述活塞133向所述储液腔134内施压挤压液体，液体经过所述第一储液管135和第二输液管126排进所述粘涂补液槽112内，并浸湿所述浸湿毛毡113从而不断的将所述涂布滚筒114补料，完成持续的涂布工作，然后所述凸点碾压模型滚轮118进行碾压定型。
当需要涂布虚线时，启动所述推动器129使所述伸缩杆128收缩，由于所述第二弹簧120的作用，使所述载体和所述箱体122升起，直至恢复至初始位置，然后启动所述第二电动机148带动所述螺纹杆146转动，使所述连接板147前移，直至所述圆盘157和所述圆筒144连为一体，伴随所述凸点碾压模型滚轮118与地面的滚动配合，并通过所述第一链轮137、第二链轮141、所述链条138、所述第一离合轴153和所述第二离合轴142的作用，从而使所述输送皮带151传动，带动所述软性凸起段149移动顶压所述顶推直齿板161，由于所述顶推直齿板161与所述第三齿轮165的齿合连接，使所述凸轮转动顶压所述箱体，直至所述涂布滚轮114与地面抵接，当软性凸起段149过后，由于所述第三弹簧163作用使所述顶推直齿板161伸进所述第一传动腔158内，所述凸轮恢复初始位置吗，所述涂布滚筒114升起，从而完成虚线涂布工作。
本发明的有益效果是：本发明结构简单，操作方便，通过采用实线涂布机构和虚线涂布机构于一体，设计巧妙，功能全面，符合当前市场需求，实用性较高，又在此基础上设置跟二者紧密联系的涂刷滚轮机构和重力保压储液机构，弥补了普通涂刷的涂布不均匀、方向不按规定的指向和效率较慢等问题，还采用转向前轮机构和碾压后轮机构，实现智能有效的控制涂布方向，并可同时的完成地表带的定型工作，大大的提高了震感带制作的工作效率，并在此基础上借助碾压后轮机构的动力在中间设置循环定段带顶推传力机构和离合机构带动所述虚线涂布机构的运行，提升工作配合连贯性。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (1)
1.一种基于大数据的环保型智能停车场，包括车身，其特征在于：车身底部设有转向前轮机构，车身底部固定地安装有位于所述转向前轮机构右端的碾压后轮机构，车身内设置有在所述转向前轮机构和所述碾压后轮机构之间开口向下收纳腔，还包括设置在所述收纳腔内的涂刷滚轮机构以及与之固定连接安装有在其右端的虚线涂布动力机构，所述收纳腔顶部设置有与所述涂刷滚轮机构动力连接的实线涂布动力机构，所述虚线涂布动力机构与所述碾压后轮机构之间设置有可离合的传动机构；其中，所述碾压后轮机构包括固定地安装在所述车身底部的第一支架，所述第一支架内设有车轮槽，所述车轮槽内可转动地安装有车杠轴，所述车杠轴后端延伸至所述第一支架后端端面外并固定地安装有与所述传动机构动力连接的第一链轮，所述车杠轴上设有在所述车轮槽内的凸点碾压模型滚轮；其中，所述传动机构包括循环定段带顶推传力机构和离合机构，在解除所述实线涂布动力机构时，通过所述离合机构的作用使第一链轮与所述循环定段顶推传力机构动力连接，从而带动所述虚线涂布动力机构工作，进而使所述涂刷滚轮机构在所述收纳槽内上下往复移动实现虚线涂布；所述转向前轮机构包括设置在所述车身内位于所述收纳腔左端的转向动力腔，所述转向动力腔内可转动地安装有前后相称的转向轴，所述转向轴底部延伸至所述车身底部外并固定地安装有万向轮，所述转向轴顶部延伸至所述转向动力腔内且固定地安装有第一齿轮，所述转向动力腔顶部内壁内嵌设有转向驱动电机，所述转向驱动电机底部输出端安装有与两个所述第一齿轮同时齿合连接的第二齿轮；所述涂刷滚轮机构包括可上下滑动地安装在所述收纳腔内的载体，所述载体内设置有开口向下的缓冲槽，所述缓冲槽内可滑动地安装有缓冲块，所述缓冲块顶部安装有第一弹簧，所述缓冲块底部伸出所述缓冲槽底部端面外且在底部端面内设置有开口向下的粘涂补液槽，所述粘涂补液槽内可转动地安装有固定转动轴，所述固定转动轴上设置有涂布滚筒，所述粘涂补液槽内壁上设置有与所述涂布滚筒摩擦配合连接的浸湿毛毡，所述粘涂补液槽顶部相通地安装有第一输液软管，所述收纳腔内设置有与所述第一输液软管连通的第二输液软管，所述第二输液软管另一端相通地连接有重力保压储液机构，所述载体顶部端面上固定地安装有与所述实线涂布动力机构动力连接的顶推杆；所述重力保压储液机构包括设置在所述车身内位于所述收纳腔右端开口向上的储液槽，所述储液槽底部与所述第二输液软管另一端相通连接，所述储液槽内滑动配合连接有活塞，所述活塞顶部端面上固定地安装有支撑压杆，所述支撑压杆顶部延伸至所述储液槽顶部外且固定地安装有重力块；所述虚线涂布动力机构包括相通地设置在所述收纳腔右端的第一滑行槽，所述第一滑行槽内滑动地安装有与所述载体右端端面固定连接的箱体，所述箱体底部安装有第二弹簧，所述箱体内前后贯通设有拨动缓冲腔，所述第一滑行槽内转动地安装有贯穿所述拨动缓冲腔的从动轴，所述从动轴固定地安装有与所述拨动缓冲腔滑动配合连接的凸轮；所述实线涂布动力机构包括设置在所述收纳腔顶部的过渡腔，所述过渡腔顶部内壁内嵌设有推动器，所述推动器底部动力安装有用以与所述顶推杆动力连接的伸缩推杆；所述循环定段带顶推传力机构包括设置在所述第一滑行槽后端的第一传动腔，所述第一传动腔底部设有第二传动腔，所述第二传动腔右端内壁内相通设有开口向上并与所述第一传动腔相通的第二滑行槽，所述从动轴后端末端伸进所述第二传动腔内且固定地安装有第三齿轮，所述第二滑行槽内滑动地安装有与所述第三齿轮齿合连接的顶推直齿板，所述顶推直齿板顶部伸进所述第一传动腔内，所述顶推直齿板底部安装有第三弹簧，所述第一传动腔内转动地安装有固定转动轴，所述固定转动轴上设有第一滚筒，所述第一传动腔后端内壁上转动地安装有位于所述固定转动轴左端的第一离合轴，所述第一离合轴上安装有第二滚筒，所述第一滚筒和所述第二滚筒之间动力连接有输送皮带，所述输送皮带外表面上固定地安装有与所述顶推直齿板齿合连接的软性凸起段；所述离合机构包括相通地设置在所述第一传动腔前端的第三传动腔，所述第一离合轴前端延伸至所述第三传动腔内且固定地安装有圆盘，所述圆盘后端端面上设置有开口向后的滑槽，所述滑槽另外两端贯穿所述圆盘圆周外表面，所述滑槽内滑动地安装有摩擦抵接块，所述第一离合轴上套接有轴套，所述轴套与所述摩擦抵接块之间铰接连接有连接杆，所述第三传动腔顶部内壁内相通地设置有第三滑行槽，所述第三滑行槽内滑动地安装有与所述轴套转动配合连接的连接板，所述第三滑行槽后端内壁内嵌设有第二电动机，所述第二电动机前端输出端固定地安装有与所述连接板螺纹配合连接的螺纹杆，所述第三传动腔前端设置有开口向下位于所述第一链轮顶部的第四传动腔，所述第三传动腔与所述第四传动腔之间转动地安装有第二离合轴，所述第二离合轴前端伸进所述第四传动腔内并固定地安装有第二链轮，所述第二链轮与所述第一链轮之间动力连接地安装有链条，所述第二离合轴后端延伸至所述第三传动腔内并固定地安装有与所述圆盘套接的圆筒，所述圆筒内设置有开口向后与所述圆盘套接的圆槽。
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