CN110155688B - 一种分流式车站行李安检机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开的一种分流式车站行李安检机，包括机台，所述机台后侧与外界X射线安检器连接，所述机台内设有安检输送腔，所述安检输送腔内下端壁固定安装有第一安检输送装置，所述第一安检输送装置上侧设有第二安检输送装置，所述安检输送腔左侧设有动力转换装置，本发明的安检机输送结构具有可分离式功能，正常流量安检时，使用单线安检输送，节省安检机的动力能源，及减小占地面积，安检流量增加时，安检机自动变换为双线安检输送，增加行李安检的通道，提高安检的效率，此外，此装置的转换过程自动化操作，使用方便。
Description
技术领域
本发明涉及安检设备技术领域，具体为一种分流式车站行李安检机。
背景技术
传统的车站行李安检机结构、外形及尺寸规格固定，当待安检行李数量少时，安检机运作，其繁杂结构整体的工作会增加安检机能源的消耗，当待安检的行李数量增加时，安检机的单一安检输送通道无法同时安检多件行李或货物，安检速度慢及安检区域小问题均会造成安检的拥堵。本发明阐明的一种能解决上述问题的装置。
发明内容
技术问题：
传统的行李安检机结构单一，不节能，安检输送装置无法根据实际的行李安检数量转换形式以提高安检机的工作效率。
为解决上述问题，本例设计了一种分流式车站行李安检机，本例的一种分流式车站行李安检机，包括机台，所述机台后侧与外界X射线安检器连接，所述机台内设有安检输送腔，所述安检输送腔内下端壁固定安装有第一安检输送装置，所述第一安检输送装置上侧设有第二安检输送装置，所述安检输送腔左侧设有动力转换装置，所述第一安检输送装置与所述第二安检输送装置分别与所述动力转换装置动力连接，所述安检输送腔下侧设有滑动腔，所述滑动腔内滑动设有滑动板，所述滑动板右端固设有开口朝左的U形块，所述U形块内设有挤压装置，所述U形块内设有传动腔，所述传动腔与所述安检输送腔相通，所述传动腔内设有升降装置，所述传动腔左侧相通设有前后对称的伸缩槽，所述U形块左端延伸至所述伸缩槽内，所述伸缩槽外侧设伸缩装置，所述伸缩装置可带动所述U形块移动，所述挤压装置可控制所述伸缩装置工作，所述机台前后端面设置有安装拼接装置；所述动力转换装置驱动单独驱动所述第二安检输送装置工作用以安检的行输送，当行李数量大时，所述升降装置工作使得所述第二安检输送装置与所述第一安检输送装置平齐放置，且所述第一安检输送装置与所述第二安检输送装置动力连接，所述动力转换装置驱动所述第一安检输送装置及所述第二安检输送装置工作，提高行李安检的效率。
可优选地，所述滑动腔内通过齿轮转轴转动设有啮合齿轮，所述齿轮转轴右端与所述升降装置动力连接，所述啮合齿轮与所述动力转换装置可啮合连接。
其中，所述第一安检输送装置包括第一安检台，所述第一安检台内转动设有前后对称的第一输送转轴，所述第一输送转轴上安装有第一输送轮，所述第一输送轮左端与所述动力转换装置可花键连接，所述第一输送轮右端与所述第二安检输送装置可花键连接，前后侧的两个所述第一输送轮之间动力安装有第一输送带，前侧的所述第一输送轮内设有移动槽，所述第一输送转轴贯穿所述移动槽，在所述移动槽内的所述第一输送转轴上转动设有移动块，所述移动块右端固设有压簧，其中，所述第一输送转轴与所述第一输送轮花键连接，则所述第一输送转轴可在所述第一输送轮内移动，且所述第一输送转轴可带动所述第一输送轮转动；所述第一输送带转动可输送安检行李。
其中，所述第二安检输送装置包括第二安检台，所述第二安检台右端与所述U形块抵接，所述第二安检台内转动设有前后对称的第二输送转轴，所述第二输送转轴左端与所述动力转换装置可花键连接，所述第二输送转轴上安装有第二输送轮，前后侧的两个所述第二输送轮之间动力安装有第二输送带，所述第二输送带右侧设有缓冲槽，所述缓冲槽内滑动设有缓冲块，所述缓冲块左端与所述缓冲槽之间固设有连接弹簧；所述第二输送带转动可输送安检行李。
其中，所述动力转换装置包括动力电机，所述动力电机右端动力安装有动力转轴，所述动力电机右侧设有上下对称的转换滑槽，所述转换滑槽内滑动设有转换滑块，所述转换滑块内转动设有转换花键套，下侧的所述转换花键套左端与所述动力转轴花键连接，下侧所述转换花键套右端与所述第一输送转轴可花键连接，上侧的所述转换花键套左端花键连接有连接花键轴，上侧所述转换花键套右端与所述第二输送转轴可花键连接，上下的所述转换滑槽之间转动设有转换齿轮，所述转换齿轮与所述转换滑块啮合，所述转换齿轮轴心处固设有转换轴，所述转换轴后端与所述伸缩装置动力连接，下侧的所述转换滑槽下端壁内相通设有连接滑槽，所述连接滑槽内滑动设有连接滑杆，所述连接滑杆右端与所述连接滑槽之间固设有顶压弹簧，所述连接滑槽下侧相通设有传动滑槽，所述传动滑槽内滑动设有传动滑块，所述传动滑块内转动设有传动花键套，所述传动花键套左端花键连接有传动花键轴，所述传动花键轴、所述动力转轴及所述连接花键轴之间通过传动皮带动力连接，所述传动花键套右端花键连接有转动花键轴，所述转动花键轴右端固设有传动齿轮，所述传动齿轮与所述啮合齿轮可啮合连接；所述动力电机可分别驱动所述第二输送带、所述第一输送带及所述升降装置工作。
其中，所述挤压装置包括与所述传动腔相通的挤压槽，所述挤压槽内滑动设有左端延伸至所述传动腔内的挤压块，所述挤压块前端面固设有用以所述挤压块复位的第一复位组件，所述挤压槽后侧相通设有压腔，所述压腔内设有压杆，所述压杆前端与所述挤压块抵接，所述压杆后端与所述压腔之间固设有复位弹簧；所述挤压块受挤压而移动，可通过压腔控制所述伸缩装置工作。
其中，所述升降装置包括移动支块，所述移动支块内设有升降开槽，所述升降开槽内设有升降块，所述升降块上端延伸至所述安检输送腔内且与所述缓冲块固连，所述升降块内设有抵接槽，所述升降开槽前后侧相通设有对称的升降导槽，所述升降导槽内滑动设有升降导块，所述升降导块相对一端与所述升降块固连，所述升降导块下端与所述升降导槽之间固设有伸缩弹簧，所述升降导槽相互远离一侧设有螺纹转块，所述螺纹转块与所述移动支块之间螺纹连接，所述螺纹转块轴心为花键状，且所述螺纹转块轴心花键连接有固定花键轴，所述固定花键轴右端与所述U形块右端壁转动连接，前后的所述固定花键轴与所述齿轮转轴之间通过同步齿形带动力连接，所述传动腔右端壁固设有固块，所述固块左端与所述抵接槽可抵接；所述齿轮转轴转动可控制所述移动支块向右移动，在所述固块作用下，所述升降块带动所述第二安检台下降，使得所述第二安检台与所述第一安检台拼接。
其中，所述伸缩装置包括前后对称且与所述伸缩槽相通的伸缩导槽，所述伸缩导槽内转动设有转动丝杠，前后的所述转动丝杠之间通过连接皮带动力连接，所述转动丝杠上螺纹连接有伸缩导块，前后的所述伸缩导块分别与所述U形块前后端面固连，所述压杆后端延伸至后侧的所述伸缩导块内，后侧的所述伸缩导槽后端壁内相通设有推块，所述推块右端面固设有用以所述推块复位的第二复位组件，所述推块左侧滑动设有抵接滑杆，所述抵接滑杆右端与所述推块后端抵接，所述抵接滑杆后端面固设有用以所述抵接滑杆复位的第三复位组件，后侧的所述伸缩导槽左侧相通设有滑腔，所述滑腔内滑动设有驱动滑块，所述抵接滑杆左端延伸至所述滑腔内且与所述驱动滑块固连，所述驱动滑块内固设有驱动电机，所述驱动电机右端动力安装有驱动花键轴，所述驱动花键轴右端与后侧的所述转动丝杠可花键连接，所述驱动电机左端动力连接有驱动转轴，所述驱动转轴左端固设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮前侧可啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮轴心处固设有连接轴，所述连接轴与所述转换轴之间通过同步皮带动力连接；所述驱动电机可分别控制所述伸缩装置与所述动力转换装置工作。
其中，所述安装拼接装置包括所述机台前端面固设有左右对称的安装块，所述安装块内设有螺纹孔，所述机台后端面内设有左右对称的插接槽，所述插接槽相近一侧相通设有螺纹槽，所述插接槽内螺纹连接有与所述螺纹孔及所述螺纹槽配合的螺栓，所述螺栓相互远离一端延伸至外界；两个本发明的安检机前后放置，后侧的安检机上的两个所述安装块分别***前侧的安检机上的两个所述插接槽内，转动所述螺栓，则所述螺栓贯穿所述螺纹孔且与所述螺纹槽螺纹连接，从而将前后的两个安检机安装在一起。
本发明的有益效果是：本发明的安检机输送结构具有可分离式功能，正常流量安检时，使用单线安检输送，节省安检机的动力能源，及减小占地面积，安检流量增加时，安检机自动变换为双线安检输送，增加行李安检的通道，提高安检的效率，此外，此装置的转换过程自动化操作，节省人力消耗，转换速度快，使用方便，操作便利。
附图说明
为了易于说明，本发明由下述的具体实施例及附图作以详细描述。
图1为本发明的一种分流式车站行李安检机的整体结构示意图；
图2为图1的“A”放大的结构示意图；
图3为图1的“B-B”方向的结构示意图；
图4为图1的“C-C”方向的结构示意图；
图5为图4的“D”放大的结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1-图5对本发明进行详细说明，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。
本发明涉及一种分流式车站行李安检机，主要用于车站行李的安检输送，下面将结合本发明附图对本发明做进一步说明：
本发明所述的一种分流式车站行李安检机，包括机台10，所述机台10后侧与外界X射线安检器连接，所述机台10内设有安检输送腔11，所述安检输送腔11内下端壁固定安装有第一安检输送装置901，所述第一安检输送装置901上侧设有第二安检输送装置902，所述安检输送腔11左侧设有动力转换装置903，所述第一安检输送装置901与所述第二安检输送装置902分别与所述动力转换装置903动力连接，所述安检输送腔11下侧设有滑动腔40，所述滑动腔40内滑动设有滑动板46，所述滑动板46右端固设有开口朝左的U形块36，所述U形块36内设有挤压装置904，所述U形块36内设有传动腔25，所述传动腔25与所述安检输送腔11相通，所述传动腔25内设有升降装置905，所述传动腔25左侧相通设有前后对称的伸缩槽51，所述U形块36左端延伸至所述伸缩槽51内，所述伸缩槽51外侧设伸缩装置906，所述伸缩装置906可带动所述U形块36移动，所述挤压装置904可控制所述伸缩装置906工作，所述机台10前后端面设置有安装拼接装置907；所述动力转换装置903驱动单独驱动所述第二安检输送装置902工作用以安检的行输送，当行李数量大时，所述升降装置905工作使得所述第二安检输送装置902与所述第一安检输送装置901平齐放置，且所述第一安检输送装置901与所述第二安检输送装置902动力连接，所述动力转换装置903驱动所述第一安检输送装置901及所述第二安检输送装置902工作，提高行李安检的效率。
有益地，所述滑动腔40内通过齿轮转轴43转动设有啮合齿轮44，所述齿轮转轴43右端与所述升降装置905动力连接，所述啮合齿轮44与所述动力转换装置903可啮合连接。
根据实施例，以下对第一安检输送装置901进行详细说明，所述第一安检输送装置901包括第一安检台12，所述第一安检台12内转动设有前后对称的第一输送转轴13，所述第一输送转轴13上安装有第一输送轮14，所述第一输送轮14左端与所述动力转换装置903可花键连接，所述第一输送轮14右端与所述第二安检输送装置902可花键连接，前后侧的两个所述第一输送轮14之间动力安装有第一输送带83，前侧的所述第一输送轮14内设有移动槽15，所述第一输送转轴13贯穿所述移动槽15，在所述移动槽15内的所述第一输送转轴13上转动设有移动块16，所述移动块16右端固设有压簧17，其中，所述第一输送转轴13与所述第一输送轮14花键连接，则所述第一输送转轴13可在所述第一输送轮14内移动，且所述第一输送转轴13可带动所述第一输送轮14转动；所述第一输送带83转动可输送安检行李。
根据实施例，以下对第二安检输送装置902进行详细说明，所述第二安检输送装置902包括第二安检台18，所述第二安检台18右端与所述U形块36抵接，所述第二安检台18内转动设有前后对称的第二输送转轴19，所述第二输送转轴19左端与所述动力转换装置903可花键连接，所述第二输送转轴19上安装有第二输送轮20，前后侧的两个所述第二输送轮20之间动力安装有第二输送带21，所述第二输送带21右侧设有缓冲槽22，所述缓冲槽22内滑动设有缓冲块23，所述缓冲块23左端与所述缓冲槽22之间固设有连接弹簧24；所述第二输送带21转动可输送安检行李。
根据实施例，以下对动力转换装置903进行详细说明，所述动力转换装置903包括动力电机92，所述动力电机92右端动力安装有动力转轴93，所述动力电机92右侧设有上下对称的转换滑槽78，所述转换滑槽78内滑动设有转换滑块79，所述转换滑块79内转动设有转换花键套80，下侧的所述转换花键套80左端与所述动力转轴93花键连接，下侧所述转换花键套80右端与所述第一输送转轴13可花键连接，上侧的所述转换花键套80左端花键连接有连接花键轴90，上侧所述转换花键套80右端与所述第二输送转轴19可花键连接，上下的所述转换滑槽78之间转动设有转换齿轮82，所述转换齿轮82与所述转换滑块79啮合，所述转换齿轮82轴心处固设有转换轴81，所述转换轴81后端与所述伸缩装置906动力连接，下侧的所述转换滑槽78下端壁内相通设有连接滑槽87，所述连接滑槽87内滑动设有连接滑杆88，所述连接滑杆88右端与所述连接滑槽87之间固设有顶压弹簧89，所述连接滑槽87下侧相通设有传动滑槽95，所述传动滑槽95内滑动设有传动滑块98，所述传动滑块98内转动设有传动花键套96，所述传动花键套96左端花键连接有传动花键轴99，所述传动花键轴99、所述动力转轴93及所述连接花键轴90之间通过传动皮带91动力连接，所述传动花键套96右端花键连接有转动花键轴47，所述转动花键轴47右端固设有传动齿轮45，所述传动齿轮45与所述啮合齿轮44可啮合连接；所述动力电机92可分别驱动所述第二输送带21、所述第一输送带83及所述升降装置905工作。
根据实施例，以下对挤压装置904进行详细说明，所述挤压装置904包括与所述传动腔25相通的挤压槽48，所述挤压槽48内滑动设有左端延伸至所述传动腔25内的挤压块49，所述挤压块49前端面固设有用以所述挤压块49复位的第一复位组件50，所述挤压槽48后侧相通设有压腔56，所述压腔56内设有压杆57，所述压杆57前端与所述挤压块49抵接，所述压杆57后端与所述压腔56之间固设有复位弹簧58；所述挤压块49受挤压而移动，可通过压腔56控制所述伸缩装置906工作。
根据实施例，以下对升降装置905进行详细说明，所述升降装置905包括移动支块29，所述移动支块29内设有升降开槽30，所述升降开槽30内设有升降块26，所述升降块26上端延伸至所述安检输送腔11内且与所述缓冲块23固连，所述升降块26内设有抵接槽27，所述升降开槽30前后侧相通设有对称的升降导槽31，所述升降导槽31内滑动设有升降导块32，所述升降导块32相对一端与所述升降块26固连，所述升降导块32下端与所述升降导槽31之间固设有伸缩弹簧33，所述升降导槽31相互远离一侧设有螺纹转块34，所述螺纹转块34与所述移动支块29之间螺纹连接，所述螺纹转块34轴心为花键状，且所述螺纹转块34轴心花键连接有固定花键轴35，所述固定花键轴35右端与所述U形块36右端壁转动连接，前后的所述固定花键轴35与所述齿轮转轴43之间通过同步齿形带39动力连接，所述传动腔25右端壁固设有固块28，所述固块28左端与所述抵接槽27可抵接；所述齿轮转轴43转动可控制所述移动支块29向右移动，在所述固块28作用下，所述升降块26带动所述第二安检台18下降，使得所述第二安检台18与所述第一安检台12拼接。
根据实施例，以下对伸缩装置906进行详细说明，所述伸缩装置906包括前后对称且与所述伸缩槽51相通的伸缩导槽52，所述伸缩导槽52内转动设有转动丝杠53，前后的所述转动丝杠53之间通过连接皮带55动力连接，所述转动丝杠53上螺纹连接有伸缩导块54，前后的所述伸缩导块54分别与所述U形块36前后端面固连，所述压杆57后端延伸至后侧的所述伸缩导块54内，后侧的所述伸缩导槽52后端壁内相通设有推块59，所述推块59右端面固设有用以所述推块59复位的第二复位组件60，所述推块59左侧滑动设有抵接滑杆62，所述抵接滑杆62右端与所述推块59后端抵接，所述抵接滑杆62后端面固设有用以所述抵接滑杆62复位的第三复位组件63，后侧的所述伸缩导槽52左侧相通设有滑腔64，所述滑腔64内滑动设有驱动滑块65，所述抵接滑杆62左端延伸至所述滑腔64内且与所述驱动滑块65固连，所述驱动滑块65内固设有驱动电机66，所述驱动电机66右端动力安装有驱动花键轴67，所述驱动花键轴67右端与后侧的所述转动丝杠53可花键连接，所述驱动电机66左端动力连接有驱动转轴68，所述驱动转轴68左端固设有第一锥齿轮69，所述第一锥齿轮69前侧可啮合连接有第二锥齿轮70，所述第二锥齿轮70轴心处固设有连接轴71，所述连接轴71与所述转换轴81之间通过同步皮带72动力连接；所述驱动电机66可分别控制所述伸缩装置906与所述动力转换装置903工作。
根据实施例，以下对安装拼接装置907进行详细说明，所述安装拼接装置907包括所述机台10前端面固设有左右对称的安装块76，所述安装块76内设有螺纹孔77，所述机台10后端面内设有左右对称的插接槽73，所述插接槽73相近一侧相通设有螺纹槽74，所述插接槽73内螺纹连接有与所述螺纹孔77及所述螺纹槽74配合的螺栓75，所述螺栓75相互远离一端延伸至外界；两个本发明的安检机前后放置，后侧的安检机上的两个所述安装块76分别***前侧的安检机上的两个所述插接槽73内，转动所述螺栓75，则所述螺栓75贯穿所述螺纹孔77且与所述螺纹槽74螺纹连接，从而将前后的两个安检机安装在一起。
以下结合图1至图5对本文中的一种分流式车站行李安检机的使用步骤进行详细说明：
开始时，第二安检台18位于第一安检台12上侧位置，上侧的转换花键套80与第二输送转轴19花键连接，则动力电机92驱动第二输送转轴19转动，使得第二输送带21转动，用以车站安检时输送行李，此时安检为单线式。
分流安检时，驱动花键轴67与后侧的转动丝杠53处于花键连接状态，则驱动电机66驱动转动丝杠53转动，通过伸缩导块54带动U形块36向右移动，当第二安检台18左端面与第一安检台12右端面位于同一竖直线上时驱动电机66停止工作，此时，啮合齿轮44与传动齿轮45啮合连接，压杆57后端与推块59相对，则动力电机92工作，通过传动皮带91使得传动花键套96转动，则传动齿轮45带动啮合齿轮44转动，通过同步齿形带39使得前后的固定花键轴35转动，则移动支块29向右移动，带动升降块26右移，由于第二安检台18右端与U形块36抵接，则缓冲块23在缓冲槽22内滑动，第二安检台18水平位置不改变，在固块28作用下，随着移动支块29右移使得升降块26下降，带动第二安检台18下降，使得第二安检台18与第一安检台12平齐，此时第二输送转轴19左端与第一输送转轴13右端相对，移动支块29右移至传动腔25内右侧极限位置时挤压挤压块49右移，则压杆57后移推动推块59后移，通过抵接滑杆62推动驱动滑块65向左移动，则第一锥齿轮69与第二锥齿轮70啮合，驱动花键轴67与转动丝杠53脱离，使得驱动电机66工作驱动连接轴71转动，则转换齿轮82转动使得上侧的转换滑块79左移，此时转换花键套80与第二输送转轴19脱离，下侧的转换滑块79右移，下侧的转换花键套80与第一输送转轴13连接且转换花键套80推动第一输送转轴13右移，使得第一输送转轴13右端与第二输送转轴19左端花键连接，则动力电机92驱动第一输送转轴13及第二输送转轴19同步转动，则第二输送带21及第一输送带83转动用于安检输送行李，此时安检为双线式。
本发明的有益效果是：本发明的安检机输送结构具有可分离式功能，正常流量安检时，使用单线安检输送，节省安检机的动力能源，及减小占地面积，安检流量增加时，安检机自动变换为双线安检输送，增加行李安检的通道，提高安检的效率，此外，此装置的转换过程自动化操作，节省人力消耗，转换速度快，使用方便，操作便利。
通过以上方式，本领域的技术人员可以在本发明的范围内根据工作模式做出各种改变。
Claims (9)
1.一种分流式车站行李安检机，包括机台；其特征在于：
所述机台后侧与外界X射线安检器连接，所述机台内设有安检输送腔，所述安检输送腔内下端壁固定安装有第一安检输送装置，所述第一安检输送装置上侧设有第二安检输送装置，所述安检输送腔左侧设有动力转换装置，所述第一安检输送装置与所述第二安检输送装置分别与所述动力转换装置动力连接；
所述安检输送腔下侧设有滑动腔，所述滑动腔内滑动设有滑动板，所述滑动板右端固设有开口朝左的U形块，所述U形块内设有挤压装置，所述U形块内设有传动腔，所述传动腔与所述安检输送腔相通，所述传动腔内设有升降装置，所述传动腔左侧相通设有前后对称的伸缩槽，所述U形块左端延伸至所述伸缩槽内，所述伸缩槽外侧设伸缩装置，所述伸缩装置可带动所述U形块移动，所述挤压装置可控制所述伸缩装置工作；
所述机台前后端面设置有安装拼接装置。
2.如权利要求1所述的一种分流式车站行李安检机，其特征在于：所述滑动腔内通过齿轮转轴转动设有啮合齿轮，所述齿轮转轴右端与所述升降装置动力连接，所述啮合齿轮与所述动力转换装置可啮合连接。
3.如权利要求2所述的一种分流式车站行李安检机，其特征在于：所述第一安检输送装置包括第一安检台；
所述第一安检台内转动设有前后对称的第一输送转轴，所述第一输送转轴上安装有第一输送轮，所述第一输送轮左端与所述动力转换装置可花键连接，所述第一输送轮右端与所述第二安检输送装置可花键连接，前后侧的两个所述第一输送轮之间动力安装有第一输送带；
前侧的所述第一输送轮内设有移动槽，所述第一输送转轴贯穿所述移动槽，在所述移动槽内的所述第一输送转轴上转动设有移动块，所述移动块右端固设有压簧；
其中，所述第一输送转轴与所述第一输送轮花键连接，则所述第一输送转轴可在所述第一输送轮内移动，且所述第一输送转轴可带动所述第一输送轮转动。
4.如权利要求3所述的一种分流式车站行李安检机，其特征在于：所述第二安检输送装置包括第二安检台；
所述第二安检台右端与所述U形块抵接，所述第二安检台内转动设有前后对称的第二输送转轴，所述第二输送转轴左端与所述动力转换装置可花键连接，所述第二输送转轴上安装有第二输送轮，前后侧的两个所述第二输送轮之间动力安装有第二输送带；
所述第二输送带右侧设有缓冲槽，所述缓冲槽内滑动设有缓冲块，所述缓冲块左端与所述缓冲槽之间固设有连接弹簧。
5.如权利要求4所述的一种分流式车站行李安检机，其特征在于：所述动力转换装置包括动力电机；
所述动力电机右端动力安装有动力转轴，所述动力电机右侧设有上下对称的转换滑槽，所述转换滑槽内滑动设有转换滑块，所述转换滑块内转动设有转换花键套，下侧的所述转换花键套左端与所述动力转轴花键连接，下侧所述转换花键套右端与所述第一输送转轴可花键连接，上侧的所述转换花键套左端花键连接有连接花键轴，上侧所述转换花键套右端与所述第二输送转轴可花键连接；
上下的所述转换滑槽之间转动设有转换齿轮，所述转换齿轮与所述转换滑块啮合，所述转换齿轮轴心处固设有转换轴，所述转换轴后端与所述伸缩装置动力连接；
下侧的所述转换滑槽下端壁内相通设有连接滑槽，所述连接滑槽内滑动设有连接滑杆，所述连接滑杆右端与所述连接滑槽之间固设有顶压弹簧，所述连接滑槽下侧相通设有传动滑槽，所述传动滑槽内滑动设有传动滑块，所述传动滑块内转动设有传动花键套，所述传动花键套左端花键连接有传动花键轴，所述传动花键轴、所述动力转轴及所述连接花键轴之间通过传动皮带动力连接，所述传动花键套右端花键连接有转动花键轴，所述转动花键轴右端固设有传动齿轮，所述传动齿轮与所述啮合齿轮可啮合连接。
6.如权利要求5所述的一种分流式车站行李安检机，其特征在于：所述挤压装置包括与所述传动腔相通的挤压槽；
所述挤压槽内滑动设有左端延伸至所述传动腔内的挤压块，所述挤压块前端面固设有用以所述挤压块复位的第一复位组件；
所述挤压槽后侧相通设有压腔，所述压腔内设有压杆，所述压杆前端与所述挤压块抵接，所述压杆后端与所述压腔之间固设有复位弹簧。
7.如权利要求6所述的一种分流式车站行李安检机，其特征在于：所述升降装置包括移动支块；
所述移动支块内设有升降开槽，所述升降开槽内设有升降块，所述升降块上端延伸至所述安检输送腔内且与所述缓冲块固连，所述升降块内设有抵接槽，所述升降开槽前后侧相通设有对称的升降导槽，所述升降导槽内滑动设有升降导块，所述升降导块相对一端与所述升降块固连，所述升降导块下端与所述升降导槽之间固设有伸缩弹簧；
所述升降导槽相互远离一侧设有螺纹转块，所述螺纹转块与所述移动支块之间螺纹连接，所述螺纹转块轴心为花键状，且所述螺纹转块轴心花键连接有固定花键轴，所述固定花键轴右端与所述U形块右端壁转动连接；
前后的所述固定花键轴与所述齿轮转轴之间通过同步齿形带动力连接，所述传动腔右端壁固设有固块，所述固块左端与所述抵接槽可抵接。
8.如权利要求7所述的一种分流式车站行李安检机，其特征在于：所述伸缩装置包括前后对称且与所述伸缩槽相通的伸缩导槽；
所述伸缩导槽内转动设有转动丝杠，前后的所述转动丝杠之间通过连接皮带动力连接，所述转动丝杠上螺纹连接有伸缩导块，前后的所述伸缩导块分别与所述U形块前后端面固连，所述压杆后端延伸至后侧的所述伸缩导块内；
后侧的所述伸缩导槽后端壁内相通设有推块，所述推块右端面固设有用以所述推块复位的第二复位组件，所述推块左侧滑动设有抵接滑杆，所述抵接滑杆右端与所述推块后端抵接，所述抵接滑杆后端面固设有用以所述抵接滑杆复位的第三复位组件；
后侧的所述伸缩导槽左侧相通设有滑腔，所述滑腔内滑动设有驱动滑块，所述抵接滑杆左端延伸至所述滑腔内且与所述驱动滑块固连，所述驱动滑块内固设有驱动电机，所述驱动电机右端动力安装有驱动花键轴，所述驱动花键轴右端与后侧的所述转动丝杠可花键连接，所述驱动电机左端动力连接有驱动转轴，所述驱动转轴左端固设有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮前侧可啮合连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮轴心处固设有连接轴，所述连接轴与所述转换轴之间通过同步皮带动力连接。
9.如权利要求8所述的一种分流式车站行李安检机，其特征在于：所述安装拼接装置包括所述机台前端面固设有左右对称的安装块；
所述安装块内设有螺纹孔；
所述机台后端面内设有左右对称的插接槽，所述插接槽相近一侧相通设有螺纹槽，所述插接槽内螺纹连接有与所述螺纹孔及所述螺纹槽配合的螺栓，所述螺栓相互远离一端延伸至外界。
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