CN110259840A - 内球笼装配结构 - Google Patents

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CN110259840A
CN110259840A CN201910510990.6A CN201910510990A CN110259840A CN 110259840 A CN110259840 A CN 110259840A CN 201910510990 A CN201910510990 A CN 201910510990A CN 110259840 A CN110259840 A CN 110259840A
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CN
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sliding sleeve
internal spherical
sheath
spherical cage
assembling structure
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CN201910510990.6A
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王道玉
钱建功
丁盛
李红丽
范文来
孙利飞
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Chery Automobile Co Ltd
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SAIC Chery Automobile Co Ltd
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B35/00—Axle units; Parts thereof ; Arrangements for lubrication of axles
    • B60B35/12—Torque-transmitting axles
    • B60B35/14—Torque-transmitting axles composite or split, e.g. half- axles; Couplings between axle parts or sections
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
    • F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
    • F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
    • F16D3/22—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts

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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

本发明提供了一种内球笼装配结构，半轴滑套的套腔周向方向间隔布置呈三槽结构，半轴滑套与护套的套口之间密实套接，半轴滑套与护套套接段的护套上设置有卡箍卡固连接。上述方案中，内球笼的构成部件较少，其结构更加简单，制造成本更低的同时便于装配。

Description

内球笼装配结构
技术领域
本发明涉及汽车装配领域，尤其涉及汽车半轴的内球笼。
背景技术
乘用车半轴，是将变速箱输出的扭矩和旋转运动传递至车轮的一种机械装置。汽车半轴一般包括与车轮侧连接外球笼、与差速器相连的内球笼及两者之间的轴杆组成，其中内球笼总成外壳体称为“滑套”。
就半轴而言，为了减重和降低成本，半轴滑套的套腔周向方向通常设计成三槽结构，外壁则也是与内腔结构吻合的三槽外壁及各槽之间的弧形连接段。为了与护套的套口密实套接，避免护套的套口内壁与半轴滑套的套口端部的外壁之间存在间隙，一般是在两者之间设置了衬套，衬套的内圈与半轴滑套的套口处的外壁形状吻合、外圈为圆形且与护套的圆形套口内壁形状吻合，三者彼此套接后用卡箍约束连接组成内球笼总成。但上述结构的内球笼总成在实际使用中，仍然存在不足之处：其一是滑套与护套间存在衬套，导致内球笼总成回转半径偏大，存在布置问题，即与发动机或变速箱之间的间隙小，甚至无法布置；其二是组成部件偏多，成本偏高。
发明内容
本发明的目的是提供一种内球笼的装配结构，旨在减少部件数量且方便装配。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种内球笼装配结构，半轴滑套的套腔周向方向间隔布置呈三槽结构，半轴滑套与护套的套口之间密实套接，半轴滑套与护套套接段的护套上设置有卡箍卡固连接。
上述方案中，内球笼的构成部件较少，其结构更加简单，制造成本更低的同时便于装配。
附图说明
图1为现有的内球笼的立体结构示意图；
图2、3为本发明两种方案的立体结构示意图；
图4、5为半轴滑套的结构示意图。
具体实施方式
下面结合图1至5对本发明作进一步详细说明。
一种内球笼装配结构，半轴滑套10的套腔周向方向间隔布置呈三槽结构，半轴滑套10与护套20的套口之间密实套接，半轴滑套10与护套20套接段的护套20上设置有卡箍30卡固连接。
上述方案中，内球笼的装配过程中，需要将护套20套接在半轴滑套10上，再将卡箍30锁紧便可以将半轴滑套10与护套20牢牢连接在一起，其与现有的内球笼结构相比减少了衬套1，由原先的两次对接装配(半轴滑套10与衬套1对接、护套20与衬套对接)缩短到一次对接装配，装配过程更加简略，内球笼的部件减少，制造成本降低，并且由于减少了现有技术中的中间过渡部件即衬套1，其回转半径更小，更加有利于内球笼在紧凑的汽车底盘上布置安装。
半轴滑套10的套口端部外周壁为圆柱环形面11。这样与半轴滑套10的套口形状对应的护套20的内壁轮廓也为环形面，环形面便于加工成型，减少半轴滑套10和护套20加工制造成本，同时环形面更有利于两者之间的贴合，密封性更好。
护套20的套口处内壁轮廓弧形段和槽口段相间布置且与半轴滑套10的套口端部的外壁轮廓相符。这样两者套接时护套20与半轴滑套10之间具有周向定位，使得两者的安装精度更高，且装配完成后两者之间不会产生周向转动，避免了因周向转动而产生的松动现象。
半轴滑套10的套口处的圆柱环形面11里段外壁为槽型外壁和弧形外壁相间布置连接。半轴滑套10的内壁形状为槽型内壁和弧形内壁相间布置，则该段的外壁形状与其内壁形状一致，这样半轴滑套10的壁厚更为均匀，便于制造成型的同时降低了其重量减少了材料消耗。
所述的半轴滑套10的套接段上有周向布置的环形浅槽111。护套20为橡胶件，其套接在半轴滑套10的套接段上并锁紧卡箍30时，卡箍30将护套20内壁的部分橡胶锁紧压入环形浅槽111内与环形浅槽111构成护套20的轴向限位，避免护套20脱落且保持了接口处的形状。
所述的圆柱环形面11上有周向布置的环形浅槽111。护套20为橡胶件，其套接在半轴滑套10的圆柱环形面11上并锁紧卡箍30时，卡箍30将护套20内壁的部分橡胶锁紧压入环形浅槽111内与环形浅槽111构成护套20的轴向限位，避免护套20脱落且保持了接口处的形状。
所述的圆柱环形面11的轴向宽度与卡箍30的宽度吻合。这样卡箍30的锁紧压合区域位于圆柱环形面11上，其上的压合力更为均匀，两者之间更为贴合，其密封性更好。

Claims (7)

1.一种内球笼装配结构，半轴滑套(10)的套腔周向方向间隔布置呈三槽结构，其特征在于：半轴滑套(10)与护套(20)的套口之间密实套接，半轴滑套(10)与护套(20)套接段的护套(20)上设置有卡箍(30)卡固连接。
2.根据权利要求1所述的内球笼装配结构，其特征在于：半轴滑套(10)的套口端部外周壁为圆柱环形面(11)。
3.根据权利要求1所述的内球笼装配结构，其特征在于：护套(20)的套口处内壁轮廓弧形段和槽口段相间布置且与半轴滑套(10)的套口端部的外壁轮廓相符。
4.根据权利要求1所述的内球笼装配结构，其特征在于：半轴滑套(10)的套口处的圆柱环形面(11)里段外壁为槽型外壁和弧形外壁相间布置连接。
5.根据权利要求1所述的内球笼装配结构，其特征在于：所述的半轴滑套(10)的套接段上有周向布置的环形浅槽(111)。
6.根据权利要求4所述的内球笼装配结构，其特征在于：所述的圆柱环形面(11)上有周向布置的环形浅槽(111)。
7.根据权利要求6所述的内球笼装配结构，其特征在于：所述的圆柱环形面(11)的轴向宽度与卡箍(30)的宽度吻合。
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