CN110217284A - 一种新型伴成长儿童车 - Google Patents

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程志永
徐涵
马信辉
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Abstract

本发明公开了一种新型伴成长儿童车，包括车体，所述车体的下部分别安装有两个后轮与一个前轮，所述车体与所述前轮之间安装有第一减震组件，所述车体与两个所述后轮之间安装有第二减震组件，所述车体内安装有座椅，所述车体与所述座椅之间安装有第三减震组件，所述座椅上安装有可调节倾斜角度的靠背，本发明提出的新型伴成长儿童车，通过第一减震组件、第二减震组件、第三减震组件的设置以及座椅本身采用泡沫等减震材料，形成对婴儿的四重保护，能够全面的保护婴儿用车时的人身安全，靠背设置成可调节倾斜角度，使婴儿在车内可做可躺，增加儿童车的使用范围，以及婴儿坐车的舒适性。

Description

一种新型伴成长儿童车
技术领域
本发明涉及儿童车技术领域，特别是指一种新型伴成长儿童车。
背景技术
随着经济的发展和技术的进步，人们对婴儿用品的需求也越来越多样化,婴儿车作为一种传统的婴儿用品，是一种为婴儿户外活动提供便利而设计的工具车,在现代社会中也有着广泛的市场需求。作为婴儿用品，对婴儿的防护是否全面是家长选择婴儿车的一项重要指标，尽管现在的婴儿车的品牌和种类十分的丰富，但在对婴儿的防护上或多或少都存在的缺失。
发明内容
有鉴于此，本发明的目的在于提出一种新型伴成长儿童车，用以解决上述问题的之一或全部。
基于上述目的本发明提供的一种新型伴成长儿童车，包括车体，所述车体的下部分别安装有两个后轮与一个前轮，所述车体与所述前轮之间安装有第一减震组件，所述车体与两个所述后轮之间安装有第二减震组件，所述车体内安装有座椅，所述车体与所述座椅之间安装有第三减震组件，所述座椅上安装有可调节倾斜角度的靠背。
可选的，所述第一减震组件包括减震筒，所述减震筒焊接在所述车体的下部，所述减震筒内滑动安装有减震杆，所述减震杆的一端与所述前轮可转动连接，所述减震杆与所述减震筒之间安装有第一弹簧。
可选的，两个所述后轮的一端均可转动的安装有连接杆，所述连接杆远离所述后轮的一端与所述车体相铰接，所述第二减震组件安装在所述车体与所述连接杆之间。
可选的，所述第二减震组件包括两个支撑杆，两个所述支撑杆的一端均与所述车体相铰接，两个所述支撑杆相互交叉，且两个所述支撑杆的交叉部相铰接，所述支撑杆的另一端安装有第二弹簧，所述第二弹簧远离所述支撑杆的一端安装有插装部，所述插装部与所述连接杆相匹配。
可选的，所述第二弹簧为压缩弹簧。
可选的，所述第三减震组件包括基架，所述基架安装在所述车体的上部，所述基架上安装有减震支架，所述减震支架安装在所述基架与所述座椅之间，所述基架与所述座椅之间还安装有手动升降缸，所述基架与所述减震支架之间安装有第三弹簧，所述基架与所述座椅之间安装有减震阻尼器。
可选的，所述减震支架为X型架，所述X型架上部一端与所述座椅相铰接，所述X型架上部的另一端与所述座椅滑动连接；所述X型架下部一端与所述基架相铰接，所述X型架下部的另一端与所述基架滑动连接，且所述X型架上下的铰接端位于同一侧。
可选的，所述靠背与所述座椅相铰接，所述靠背的背侧设有若干凹槽，所述基架靠近所述靠背的一侧铰接有支撑板，所述支撑板的一端与所述凹槽相匹配。
可选的，若干所述凹槽的敞口角度由下向上呈逆时针旋转。
可选的，所述座椅与所述靠背由泡沫材质制作，所述座椅与所述靠背的外沿均安装有充气护边。
从上面所述可以看出，本发明提出的新型伴成长儿童车，通过第一减震组件、第二减震组件、第三减震组件的设置以及座椅本身的减震，形成对婴儿的四重保护，能够全面的保护婴儿用车时的人身安全，靠背设置成可调节倾斜角度，使婴儿在车内可做可躺，增加儿童车的使用范围，以及婴儿坐车的舒适性。
附图说明
图1为本发明的实施例的新型伴成长儿童车的示意图；
图2为本发明的实施例的第一减震组件的示意图；
图3为本发明的实施例的第二减震组件的示意图；
图4为本发明的实施例的第三减震组件的示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明进一步详细说明。
基于上述目的本发明提供的一种新型伴成长儿童车，如图1所示，包括车体1，所述车体1的下部分别安装有两个后轮2与一个前轮3，所述车体1与所述前轮3之间安装有第一减震组件4，所述车体1与两个所述后轮2之间安装有第二减震组件5，所述车体1内安装有座椅6，所述车体1与所述座椅6之间安装有第三减震组件7，所述座椅6上安装有可调节倾斜角度的靠背8。其中，本发明通过第一减震组件4、第二减震组件5、第三减震组件7的设置以及座椅6本身的减震，形成对婴儿的四重保护，能够全面的保护婴儿用车时的人身安全，靠背8设置成可调节倾斜角度，使婴儿在车内可做可躺，增加儿童车的使用范围，以及婴儿坐车的舒适性。
可选的，如图2所示，所述第一减震组件4包括减震筒41，所述减震筒41焊接在所述车体1的下部，所述减震筒41内滑动安装有减震杆42，所述减震杆42的一端与所述前轮3可转动连接，所述减震杆42与所述减震筒41之间安装有第一弹簧。其中，通过第一弹簧减弱路面的颠簸撞击，减少车体1前侧的震动。
可选的，两个所述后轮2的一端均可转动的安装有连接杆21，所述连接杆21远离所述后轮2的一端与所述车体1相铰接，所述第二减震组件5安装在所述车体1与所述连接杆21之间。其中，后轮2是婴儿坐在婴儿车内时的主要受力点，将后胎设置成天然橡胶充气轮胎，能够起到很好的避震效果，通过充气轮胎还有很好的防滑效果，同时，在收纳时，后轮2可与第二减震组件5拆解，将后轮2以及第二减震组件5贴合在车体1的背侧，减少车体1的占地空间。
可选的，如图3所示，所述第二减震组件5包括两个支撑杆51，两个所述支撑杆51的一端均与所述车体1相铰接，两个所述支撑杆51相互交叉，且两个所述支撑杆51的交叉部相铰接，所述支撑杆51的另一端安装有第二弹簧52，所述第二弹簧52远离所述支撑杆51的一端安装有插装部53，所述插装部53与所述连接杆21相匹配。其中，在车体1组装时，将连接杆21向下转动，两个支撑杆51撑起，此时插装部53与支撑杆51共线，向下掰动插装部53，使插装部53呈竖直状态，并将插装部53与连接杆21相连接，实现第二减震组件5与连接杆21的固定，此时第二弹簧52呈一定的弯曲，此设置使后轮2能够对竖直方向以及水平方向的震动都能起到很好的减缓效果，进一步的增强了后轮2的减震效果。为了使第二弹簧52具有足够的减震效果，第二弹簧52选用压缩弹簧。
可选的，如图4所示，所述第三减震组件7包括基架71，所述基架71安装在所述车体1的上部，所述基架71上安装有减震支架72，所述减震支架72安装在所述基架71与所述座椅6之间，所述基架71与所述座椅6之间还安装有手动升降缸73，所述基架71与所述减震支架72之间安装有第三弹簧74，所述基架71与所述座椅6之间安装有减震阻尼器75。其中，手动升降缸73可以是机械式，也可以是液压式，选用液压式能够增强减震效果，第三弹簧74能够带动减震支架72在不受压力时回复原位，减震阻尼器75的设置能够很好的吸收座椅6震动的过程中第三弹簧74释放的能量，避免了座椅6猛烈的晃动，给车内婴儿带来不适。
可选的，所述减震支架72为X型架，所述X型架上部一端与所述座椅6相铰接，所述X型架上部的另一端与所述座椅6滑动连接；所述X型架下部一端与所述基架71相铰接，所述X型架下部的另一端与所述基架71滑动连接，且所述X型架上下的铰接端位于同一侧。
可选的，所述靠背8与所述座椅6相铰接，所述靠背8的背侧设有若干凹槽81，所述基架71靠近所述靠背8的一侧铰接有支撑板82，所述支撑板82的一端与所述凹槽81相匹配。其中，通过改变支撑板82与不同凹槽81的匹配来实现靠背8角度的调节，最大可将靠背8调节至与座椅6夹角为175°，婴儿在175°时的平躺既能防止婴儿吐奶，又有利于骨骼生长发育。
可选的，若干所述凹槽81的敞口角度由下向上呈逆时针旋转。其中，此设置使支撑板82与每个凹槽81相匹配时都能完全贴合，增加支撑板82与靠背8连接的稳固性，保证婴儿平躺时的安全。
可选的，所述座椅6与所述靠背8均由泡沫材质制作，所述座椅6与所述靠背8的外沿均安装有充气护边9。其中，泡沫材质的座椅6与靠背8能够对婴儿的头部以及脊椎进行很好的防护，充气护边9的设置为婴儿滚动至两侧时提供防护，避免遇到较大颠簸时，婴儿碰到车体1的支撑梁。
可选的，在前轮3处还可以设置脚踏板，使本婴儿车能够当做脚踏车使用，在车体1的上部还可以设置可折叠的遮阳蓬，遮阳蓬的设置能够遮挡风雨，为婴儿提供更舒适的环境。
本发明提出的新型伴成长儿童车，通过第一减震组件4、第二减震组件5、第三减震组件7的设置以及座椅6本身采用泡沫等减震材料，形成对婴儿的四重保护，能够全面的保护婴儿用车时的人身安全，靠背8设置成可调节倾斜角度，使婴儿在车内可坐可躺，增加儿童车的使用范围，以及婴儿坐车的舒适性。
所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本发明的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本发明的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。
本发明的实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种新型伴成长儿童车，其特征在于，包括车体，所述车体的下部分别安装有两个后轮与一个前轮，所述车体与所述前轮之间安装有第一减震组件，所述车体与两个所述后轮之间安装有第二减震组件，所述车体内安装有座椅，所述车体与所述座椅之间安装有第三减震组件，所述座椅上安装有可调节倾斜角度的靠背。
2.根据权利要求1所述的新型伴成长儿童车，其特征在于，所述第一减震组件包括减震筒，所述减震筒焊接在所述车体的下部，所述减震筒内滑动安装有减震杆，所述减震杆的一端与所述前轮可转动连接，所述减震杆与所述减震筒之间安装有第一弹簧。
3.根据权利要求1所述的新型伴成长儿童车，其特征在于，两个所述后轮的一端均可转动的安装有连接杆，所述连接杆远离所述后轮的一端与所述车体相铰接，所述第二减震组件安装在所述车体与所述连接杆之间。
4.根据权利要求3所述的新型伴成长儿童车，其特征在于，所述第二减震组件包括两个支撑杆，两个所述支撑杆的一端均与所述车体相铰接，两个所述支撑杆相互交叉，且两个所述支撑杆的交叉部相铰接，所述支撑杆的另一端安装有第二弹簧，所述第二弹簧远离所述支撑杆的一端安装有插装部，所述插装部与所述连接杆相匹配。
5.根据权利要求4所述的新型伴成长儿童车，其特征在于，所述第二弹簧为压缩弹簧。
6.根据权利要求1所述的新型伴成长儿童车，其特征在于，所述第三减震组件包括基架，所述基架安装在所述车体的上部，所述基架上安装有减震支架，所述减震支架安装在所述基架与所述座椅之间，所述基架与所述座椅之间还安装有手动升降缸，所述基架与所述减震支架之间安装有第三弹簧，所述基架与所述座椅之间安装有减震阻尼器。
7.根据权利要求6所述的新型伴成长儿童车，其特征在于，所述减震支架为X型架，所述X型架上部一端与所述座椅相铰接，所述X型架上部的另一端与所述座椅滑动连接；所述X型架下部一端与所述基架相铰接，所述X型架下部的另一端与所述基架滑动连接，且所述X型架上下的铰接端位于同一侧。
8.根据权利要求7所述的新型伴成长儿童车，其特征在于，所述靠背与所述座椅相铰接，所述靠背的背侧设有若干凹槽，所述基架靠近所述靠背的一侧铰接有支撑板，所述支撑板的一端与所述凹槽相匹配。
9.根据权利要求8所述的新型伴成长儿童车，其特征在于，若干所述凹槽的敞口角度由下向上呈逆时针旋转。
10.根据权利要求8所述的新型伴成长儿童车，其特征在于，所述座椅与所述靠背由泡沫材质制作，所述座椅与所述靠背的外沿均安装有充气护边。
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