CN110186541A - 厂区过磅任务分配方法及*** - Google Patents

Abstract

本申请提供一种厂区过磅任务分配方法及***，所述分配方法在实际应用中，通过计量中心对比任务队列中的过磅任务数量与接收队列中的终端坐席数量，确定待分配任务数量；再按照所述任务队列中的顺序，将任务队列中待分配任务数量的过磅任务分配给接收队列中的终端坐席。所述分配方法通过按随机顺序排列任务队列和接收队列，可以避免人为干预任务分配过程，保障任务分配的时效性和随机性，缓解磅房现场易出现拥堵情况。

Description

厂区过磅任务分配方法及***

技术领域

本申请涉及工业信息管理技术领域，尤其涉及一种厂区过磅任务分配方法及***。

背景技术

物资称重计量是一道物流工序，目的在于记录物资出纳。对于厂矿企业，用于装载物资的车辆需要移动至称重平台上，由称重平台对其重量进行检测，以输出相应的计量凭证。完成检测后运输车辆离开称重平台，这一过程也称为“过磅”。由于厂矿企业的物资运输不同于传统物流运输，具有物资量大、运输车辆多、经常集中称重等特点。因此，厂矿企业会根据需要运输的物资特点定制物资计量***。

典型的厂矿企业物资计量***包括计量中心，以及与计量中心之间建立网络连接的多个称重平台，多个称重平台分布于厂区的多个区域内，即多个磅房现场内。物资计量过程中，需要运输车辆移动至称重平台，进行称重数据的采集，再将采集的称重数据发送至计量中心。由于厂矿企业的物资量巨大，需要在一段时间内对多个区域的多个车辆实施称重计量。因此，为了提高称重计量的效率，可以通过计量中心远程控制称重平台，对各个区域内的车辆实施称重计量。

通常，在磅房现场，运输车辆在驶入称重平台后，驾驶人员通过插卡触发过磅任务，并且向计量中心发送该过磅任务。在过磅任务请求发出后，物资计量***可以自动判断该运输车辆是否满足自助过磅模式。如不满足，将会采用远程过磅模式，由司磅员在计量中心远程控制称重平台实施计量。可见，由于磅房现场的终端与计量中心的司磅员坐席为多对多的关系，因此，需要对司磅员坐席针对称重平台进行合理且随机的分配，才能够及时完成过磅任务，保证物流畅通。

现有称重计量方法中，磅房现场每发起一个需要远程计量的过磅任务，会在计量中心发起提示响应，司磅人员在接收到提示后，根据自身的任务情况，选择进行远程控制。然而，在过磅任务量较大时，司磅人员来不及及时处理过磅任务，以致磅房现场的运输车辆处在等待状态，容易导致磅房现场出现拥堵情况。并且，在多个磅房现场都有运输车辆处于等待状态时，司磅员凭借自身判断，无法优先处理等待时间最久的运输车辆，从而使部分区域的拥堵情况无法及时缓解。

发明内容

本申请提供了一种厂区过磅任务分配方法及***，以解决传统称重计量方法过磅任务分配不合理，导致磅房现场易出现拥堵情况的问题。

一方面，本申请提供一种厂区过磅任务分配方法，包括：

称重现场的运输车辆通过计量终端触发过磅任务，以及将所述过磅任务发送至计量中心；

计量中心按照过磅任务的触发顺序，将所述过磅任务添加至任务队列；

终端坐席触发空闲状态，进入接收队列；

所述计量中心对比所述任务队列中的过磅任务数量与所述接收队列中的终端坐席数量，获得待分配任务数量；

所述计量中心按照所述任务队列中的顺序，将任务队列中待分配任务数量的过磅任务分配给所述接收队列中的终端坐席。

可选的，所述方法还包括：

计量中心接收终端坐席反馈的任务确认指令；

如果在预设时间内，计量中心未接收到所述任务确认指令，将对应的过磅任务再次添加至任务队列；

计量中心将未反馈任务确认指令对应的终端坐席移除所述接收队列。

可选的，终端坐席触发空闲状态，进入接收队列的步骤包括：

计量中心获取触发空闲状态的终端坐席对应的历史任务量；

根据所述历史任务量由少到多的顺序，将所述终端坐席添加至接收队列中，以优先为历史任务量少的终端坐席分配过磅任务。

可选的，所述方法还包括：

获取任务队列中的过磅任务个数；

如果任务队列中的过磅任务个数大于或等于任务等待阈值，根据所述历史任务量计算对应终端坐席的任务处理速度；

根据所述任务处理速度，调整所述接收队列中所述终端坐席的顺序，以优先为任务处理速度快的终端坐席分配过磅任务。

可选的，所述方法还包括：

如果过磅任务数量小于终端坐席数量，按照接收队列顺序标记过磅任务数量的终端坐席；

为标记的终端坐席分配任务列表中的过磅任务；

如果过磅任务数量大于或等于终端坐席数量，按照任务队列顺序标记终端坐席数量的过磅任务；

将标记的过磅任务分配至接收队列中的终端坐席。

可选的，按照所述任务队列中的顺序，将任务队列中待分配任务数量的过磅任务分配给所述接收队列中的终端坐席的步骤后，所述方法还包括：

终端坐席根据分配的过磅任务，控制称重平台获取计量数据；

将所述计量数据发送至计量中心的数据库，以及将所述计量数据写入运输车辆的计量IC卡。

可选的，将所述计量数据写入运输车辆的计量IC卡后，所述方法还包括：

通过计量终端向所述计量中心反馈任务完成指令；

计量中心转发所述任务完成指令至对应的终端坐席；

所述终端坐席在接收到所述任务完成指令后，自动触发空闲状态，进入接收队列。

可选的，称重现场的运输车辆通过计量终端触发过磅任务，以及将所述过磅任务发送至计量中心的步骤包括：

称重现场的称重平台检测由运输车辆触发的重量变化数据；

根据所述重量变化数据，启动计量终端开始检测***的计量IC卡；

计量终端提取计量IC卡中的运输车辆信息，以及提取所述计量IC卡***计量终端的时间；

将所述计量IC卡***计量终端的时间作为过磅任务的触发时间，根据所述运输车辆信息和所述计量终端的标识码，生成过磅任务。

可选的，所述方法还包括：

终端坐席根据所分配的过磅任务定位称重现场的计量终端；

根据定位的计量终端向计量中心发送沟通指令；

计量中心开启所述计量终端所在称重现场的视频及音频对话设备，以及将称重现场的视频及音频对话设备通话接口连接所述终端坐席。

另一方面，本申请还提供一种厂区过磅任务分配***，包括计量中心，以及与所述计量中心建立通信连接的多个计量终端；多个所述计量终端分布在多个称重现场区域内，每个所述计量终端连接一个称重平台；所述计量中心包括多个终端坐席，用于控制多个计量终端实施远程称重计量；

所述计量终端被配置为：由称重现场的运输车辆触发过磅任务，以及将所述过磅任务发送至计量中心；

所述终端坐席被配置为：触发空闲状态，进入接收队列；

所述计量中心被配置为：按照过磅任务的触发顺序，将所述过磅任务添加至任务队列；对比所述任务队列中的过磅任务数量与所述接收队列中的终端坐席数量，获得待分配任务数量；以及，按照所述任务队列中的顺序，将任务队列中待分配任务数量的过磅任务分配给所述接收队列中的终端坐席。

由以上技术方案可知，本申请提供一种厂区过磅任务分配方法及***，所述分配方法在实际应用中，通过计量中心对比任务队列中的过磅任务数量与接收队列中的终端坐席数量，确定待分配任务数量；再按照所述任务队列中的顺序，将任务队列中待分配任务数量的过磅任务分配给接收队列中的终端坐席。所述分配方法通过按随机顺序排列任务队列和接收队列，可以避免人为干预任务分配过程，保障任务分配的时效性和随机性，缓解磅房现场易出现拥堵情况。

附图说明

为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请一种厂区过磅任务分配方法的流程示意图；

图2为本申请触发过磅任务的流程示意图；

图3为本申请一种调整接收队列顺序的流程示意图；

图4为本申请另一种调整接收队列顺序的流程示意图；

图5为本申请获得待分配任务数量的流程示意图；

图6为本申请终端坐席与称重现场建立通话连接的流程示意图；

图7为本申请自动触发空闲状态的流程示意图；

图8为本申请反馈任务确认指令的流程示意图；

图9为本申请一种厂区过磅任务分配***的结构示意图。

具体实施方式

下面将详细地对实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下实施例中描述的实施方式并不代表与本申请相一致的所有实施方式。仅是与权利要求书中所详述的、本申请的一些方面相一致的***和方法的示例。

参见图1，为本申请一种厂区过磅任务分配方法的流程示意图。由图1可知，本申请提供的厂区过磅任务分配方法，包括以下步骤：

S1：称重现场的运输车辆通过计量终端触发过磅任务，以及将所述过磅任务发送至计量中心。

本申请提供的技术方案中，称重现场即磅房现场设置有称重平台和计量终端，其中，称重平台是一种大量程重量传感器，可以对停止在平台上方的物体进行重量检测；计量终端是一种可进行远程通信的进场感应设备，如IC卡读卡器、RFID感应装置等，可以获取运输车辆的标识信息，并将获取的信息发送给计量中心，以实现信息交互。实际应用中，进行称重计量的运输车辆在到达磅房现场以后，由驾驶人员将车辆驶入称重平台，并在计量终端***计量IC卡。在计量IC卡***计量终端后，即触发计量终端生成一个过磅任务。

生成的过磅任务可以先通过计量终端，或者发送给计量中心，进行判断，确定当前运输车辆是否满足自动称重计量的要求，如果满足自动称重计量的要求，则通过计量终端自动完成称重计量；如果不满足自动称重计量要求，则由计量中心对过磅任务进行统一管理，即将生成的过磅任务加入到任务队列中。

本申请提供的技术方案中，自动称重计量要求可以包括对如下条件进行判断：当前运输车辆是否正确停止在称重平台上方；当前运输车辆所委派的任务是否可以进行自动称重计量；当前运输车辆初步称重计量的结果是否与其历史称重数据相差过大等。对于满足自动称重计量的运输车辆，可以通过称重平台对车辆的重量数据进行采集，采集到的数据经过降噪除杂后，作为称重计量数据转化为数字格式，发送给计量终端，再通过计量终端转发给计量中心，以将采集的称重计量数据存储在计量中心的数据库内。

对于不满足自动称重计量要求的运输车辆，计量终端需要将过磅任务发送给计量中心，再通过计量中心，将过磅任务加入到任务列表中，由于计量中心同时与多个磅房现场的计量终端之间建立通信连接，并且原则上先请求称重计量的运输车辆应该优先得到处理，因此计量中心需要对过磅任务的触发时间进行判断，从而对任务队列中的过磅任务优先级进行排序。

具体地，对于过磅任务及触发时间的生成，可以参考如下方式，即在本申请的部分实施例中，如图2所示，称重现场的运输车辆通过计量终端触发过磅任务，以及将所述过磅任务发送至计量中心的步骤包括：

S101：称重现场的称重平台检测由运输车辆触发的重量变化数据；

S102：根据所述重量变化数据，启动计量终端开始检测***的计量IC卡；

S103：计量终端提取计量IC卡中的运输车辆信息，以及提取所述计量IC卡***计量终端的时间；

S104：将所述计量IC卡***计量终端的时间作为过磅任务的触发时间，根据所述运输车辆信息和所述计量终端的标识码，生成过磅任务。

实际应用中，称重现场的计量终端可以保持待机状态，不对是否插卡进行实时检测，以减少计量终端的数据处理量。称重平台可以实时采集其上的重量变化，在运输车辆行驶到预定位置的过程中，称重平台将持续产生的重量变化。当产生的重量变化数据幅度大于设定的阈值时，可以确定当前称重平台上有车辆驶入，此时再唤醒计量终端检测是否***了计量IC卡。在驾驶人员将IC卡***计量终端后，计量终端再通过读取***的计量IC卡，获得运输车辆信息并且记录计量IC卡***的时间。其中，提取的运输车辆信息可以和计量终端的标识码一同记载在过磅任务中，以便后续实施远程称重计量时，能够定位该运输车辆；记录的计量IC卡***时间可以作为过磅任务的触发时间，以便后续计量终端对过磅任务进行排序。本实施例中，通过记录计量IC卡的时间作为过磅任务的触发时间，可以促使驾驶人员及时完成插卡操作，避免由于驾驶人员的个人原因，导致称重计量时间的延长。

需要说明的是，本实施例中示出的计量IC卡仅仅作为一种计量终端识别车辆信息的方式，实际应用中，可以根据厂区计量方式的不同，选择其他类型的装置获取运输车辆信息，例如基于RFID芯片的近场感应装置、图像采集处理装置等。对于其他类型的获取方式，本申请通过重量变化数据的方式唤醒计量终端实施检测的过程，可以减小称重现场的感应场电磁辐射情况，避免因检测范围无线电波等影响计量终端，出现误判的状况。

S2：计量中心按照过磅任务的触发顺序，将所述过磅任务添加至任务队列。

实际应用中，每生成一个过磅任务，即对应一个过磅任务的触发时间，计量中心针对各个称重现场发送的过磅任务，可以创建一个任务队列。为了使最早进行称重计量的运输车辆能够优先得到处理，任务队列中的过磅任务排列顺序应遵循“先进先出”的优先级原则。

S3：终端坐席触发空闲状态，进入接收队列。

实际应用中，司磅人员在计量中心登录***后，***会自动为司磅人员分配终端坐席。终端坐席分配后，会默认进入到空闲状态，即进入过磅任务的接收队列。原则上，为了避免驾驶人员与司磅人员过多的干预称重计量过程，进入接收队列的终端坐席的顺序可以随机进行排列。但在个别情况下，为了快速完成称重计量，可以对接收队列中的分配过程进行调整。

即在本申请的部分实施例中，如图3所示，终端坐席触发空闲状态，进入接收队列的步骤包括：

S301：计量中心获取触发空闲状态的终端坐席对应的历史任务量；

S302：根据所述历史任务量由少到多的顺序，将所述终端坐席添加至接收队列中，以优先为历史任务量少的终端坐席分配过磅任务。

实际应用中，通过调用各个终端坐席的历史任务量，可以直接获取各终端坐席在称重计量中所处理的任务量，从而使处理任务量较少的终端坐席优先分配到过磅任务。这种任务分配方式可以均衡计量中心各个司磅人员的工作量，缓解部分司磅员消极怠工。

进一步地，如图4所示，所述方法还包括：

S303：获取任务队列中的过磅任务个数；

S304：如果任务队列中的过磅任务个数大于或等于任务等待阈值，根据所述历史任务量计算对应终端坐席的任务处理速度；

S305：根据所述任务处理速度，调整所述接收队列中所述终端坐席的顺序，以优先为任务处理速度快的终端坐席分配过磅任务。

本申请提供的技术方案中，可以获取任务队列中的过磅任务个数，如果当前任务队列中的过磅任务量较多，即大于预设的任务等待阈值时，可以通过历史任务量计算对应终端坐席的任务处理速度，在根据任务处理速度由快到慢的顺序，调整所述接收队列中所述终端坐席的顺序，以优先为任务处理速度快的终端坐席分配过磅任务，即尽快使磅房现场的运输车辆完成过磅任务。

实际应用中，过磅任务的处理速度可以通过调用该终端坐席的总任务量，以及该终端处于非空闲状态是时间，通过除法计算，来确定该终端坐席的平均任务处理速度。也可以通过该终端坐席此次登录***后，处于非空闲状态的时间和处理任务量来计算任务处理速度。

S4：所述计量中心对比所述任务队列中的过磅任务数量与所述接收队列中的终端坐席数量，获得待分配任务数量。

本申请提供的技术方案中，可以通过对比任务队列和接收队列来获得待分配任务数量。实际应用中，最常见的状况为过磅任务量较多而空闲终端坐席量较小，这种情况最容易导致磅房现场的拥堵情况。而通过对比待分配任务数量和终端坐席数量，可以根据空闲终端坐席数量，对任务队列中的过磅任务进行批量处理，从而提高任务分配效率。

具体的，如图5所示，可以通过如下方式，获得待分配任务数量：

S401：如果过磅任务数量小于终端坐席数量，按照接收队列顺序标记过磅任务数量的终端坐席；

S402：为标记的终端坐席分配任务列表中的过磅任务；

S403：如果过磅任务数量大于或等于终端坐席数量，按照任务队列顺序标记终端坐席数量的过磅任务；

S404：将标记的过磅任务分配至接收队列中的终端坐席。

由以上步骤可知，本申请可以对过磅任务数量和终端坐席数量进行对比，如果过磅任务数量小于终端坐席数量，即空闲终端坐席的数量较多时，这种情况可以与传统的任务分配方式相同，即将任务列表中的过磅任务全部依次分配给接收队列中对应数量的终端坐席即可。而如果过磅任务数量大于或等于终端坐席数量，即空闲终端坐席的数量不能足够处理所有等待的过磅任务时，可以按照任务队列顺序标记终端坐席数量的过磅任务，即提取指定个（空闲终端坐席数量个）过磅任务进行优先处理，剩余过磅任务继续处于任务队列中，即处在等待状态。

进一步地，对于上述空闲终端坐席的数量较多的情况，本申请还可以进一步将过磅任务分配给任务量较小的终端坐席，以平衡多个终端坐席之间的任务量；对于空闲终端坐席的数量不足的情况，可以按照终端坐席的处理速度分配任务列表中的过磅任务，以及时缓解出现的拥堵情况。

S5：所述计量中心按照所述任务队列中的顺序，将任务队列中待分配任务数量的过磅任务分配给所述接收队列中的终端坐席。

本申请提供的技术方案中，在确定待分配任务数量后，可以根据待分配任务数量，对过磅任务进行分配，分配到过磅任务的终端坐席可通过与对应的磅房现场进行沟通，从而完成人工远程计量。

为此，需要根据过磅任务以及现场沟通设备使终端坐席与称重现场之间建立通信连接，即在本申请的部分实施例中，如图6所示，所述方法还包括：

S501：终端坐席根据所分配的过磅任务定位称重现场的计量终端；

S502：根据定位的计量终端向计量中心发送沟通指令；

S503：计量中心开启所述计量终端所在称重现场的视频及音频对话设备，以及将称重现场的视频及音频对话设备通话接口连接所述终端坐席。

实际应用中，终端坐席可以针对分配的过磅任务进行信息提取，定位到磅房现场，并通过计量中心建立视频和/或音频通信，从而，使司磅人员能够知道磅房现场进行称重计量，以及及时处理称重现场状况。

另外，如图7所示，在按照所述任务队列中的顺序，将任务队列中待分配任务数量的过磅任务分配给所述接收队列中的终端坐席的步骤后，所述方法还可以包括以下步骤：

S601：终端坐席根据分配的过磅任务，控制称重平台获取计量数据；

S602：将所述计量数据发送至计量中心的数据库，以及将所述计量数据写入运输车辆的计量IC卡。

司磅人员通过远程沟通，可以根据称重现场的情况控制称重过程，以完成称重计量，实际应用中，司磅人员主要起指导和复核作用，使称重现场能够达到规范要求，以便称重平台可以检测获得计量数据。称重平台获得的数据经过司磅人员判断，如果合格，则进一步将计量数据进行存储。一方面，计量数据可以连同过磅任务一同存储在计量中心的数据库中；另一方面，计量数据还可以通过计量终端写入计量IC卡中，以便后续称重过程进行核对。

进一步地，如图7所示，将所述计量数据写入运输车辆的计量IC卡后，所述方法还包括：

S603：通过计量终端向所述计量中心反馈任务完成指令；

S604：计量中心转发所述任务完成指令至对应的终端坐席；

S605：所述终端坐席在接收到所述任务完成指令后，自动触发空闲状态，进入接收队列。

即在实际应用中，完成一次称重计量，即代表司磅人员指导称重现场进行的任务已经完成，此时，可通过计量终端反馈任务完成指令，任务完成指令经由计量中心***转发后，发送给终端坐席，或者直接有计量中心***进行设定，自动将终端坐席触发为空闲状态，以进入接收队列，等待下次任务分配。

在本申请的部分实施例中，如图8所示，将任务队列中待分配任务数量的过磅任务分配给所述接收队列中的终端坐席的步骤后，所述方法还包括以下步骤：

S606：计量中心接收终端坐席反馈的任务确认指令；

S607：如果在预设时间内，计量中心未接收到所述任务确认指令，将对应的过磅任务再次添加至任务队列；

S608：计量中心将未反馈任务确认指令对应的终端坐席移除所述接收队列。

实际应用中，司磅员会根据分配的任务作接受任务确认后，在接受任务确认后，可以通过终端坐席反馈任务确认指令。通常，反馈任务确认指令终端坐席便从接收队列出列，同时过磅任务也从任务队列出队，形成任务路由，并开始控制称重现场的过磅过程。而如果司磅员长时不作接受任务确认动作，例如超过1分钟，为了不影响现场过磅过程，此任务与终端坐席的配对将自动取消，此过磅任务再由等待处理变成等待分配任务，即回到任务队列中，而对应的终端坐席将从移除空闲状态，即不再接收任务，直到司磅员再次激活它。应当理解的是，回到任务队列中的过磅任务应具有最高的优先级，以使其及时被处理。

基于上述厂区过磅任务分配方法，如图9所示，本申请还提供一种厂区过磅任务分配***，包括计量中心，以及与所述计量中心建立通信连接的多个计量终端；多个所述计量终端分布在多个称重现场区域内，每个所述计量终端连接一个称重平台；所述计量中心包括多个终端坐席，用于控制多个计量终端实施远程称重计量；

所述计量终端被配置为：由称重现场的运输车辆触发过磅任务，以及将所述过磅任务发送至计量中心；

所述终端坐席被配置为：触发空闲状态，进入接收队列；

所述计量中心被配置为：按照过磅任务的触发顺序，将所述过磅任务添加至任务队列；对比所述任务队列中的过磅任务数量与所述接收队列中的终端坐席数量，获得待分配任务数量；以及，按照所述任务队列中的顺序，将任务队列中待分配任务数量的过磅任务分配给所述接收队列中的终端坐席。

由以上技术方案可知，本申请提供一种厂区过磅任务分配方法及***，所述分配方法在实际应用中，通过计量中心对比任务队列中的过磅任务数量与接收队列中的终端坐席数量，确定待分配任务数量；再按照所述任务队列中的顺序，将任务队列中待分配任务数量的过磅任务分配给接收队列中的终端坐席。所述分配方法通过按随机顺序排列任务队列和接收队列，可以避免人为干预任务分配过程，保障任务分配的时效性和随机性，缓解磅房现场易出现拥堵情况。

本申请提供的实施例之间的相似部分相互参见即可，以上提供的具体实施方式只是本申请总的构思下的几个示例，并不构成本申请保护范围的限定。对于本领域的技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下依据本申请方案所扩展出的任何其他实施方式都属于本申请的保护范围。

Claims (10)

1.一种厂区过磅任务分配方法，其特征在于，包括：

称重现场的运输车辆通过计量终端触发过磅任务，以及将所述过磅任务发送至计量中心；

计量中心按照过磅任务的触发顺序，将所述过磅任务添加至任务队列；

终端坐席触发空闲状态，进入接收队列；

所述计量中心对比所述任务队列中的过磅任务数量与所述接收队列中的终端坐席数量，获得待分配任务数量；

所述计量中心按照所述任务队列中的顺序，将任务队列中待分配任务数量的过磅任务分配给所述接收队列中的终端坐席。

2.根据权利要求1所述的过磅任务分配方法，其特征在于，所述方法还包括：

计量中心接收终端坐席反馈的任务确认指令；

如果在预设时间内，计量中心未接收到所述任务确认指令，将对应的过磅任务再次添加至任务队列；

计量中心将未反馈任务确认指令对应的终端坐席移除所述接收队列。

3.根据权利要求1所述的过磅任务分配方法，其特征在于，终端坐席触发空闲状态，进入接收队列的步骤包括：

计量中心获取触发空闲状态的终端坐席对应的历史任务量；

根据所述历史任务量由少到多的顺序，将所述终端坐席添加至接收队列中，以优先为历史任务量少的终端坐席分配过磅任务。

4.根据权利要求3所述的过磅任务分配方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取任务队列中的过磅任务个数；

如果任务队列中的过磅任务个数大于或等于任务等待阈值，根据所述历史任务量计算对应终端坐席的任务处理速度；

根据所述任务处理速度，调整所述接收队列中所述终端坐席的顺序，以优先为任务处理速度快的终端坐席分配过磅任务。

5.根据权利要求3或4所述的过磅任务分配方法，其特征在于，所述方法还包括：

如果过磅任务数量小于终端坐席数量，按照接收队列顺序标记过磅任务数量的终端坐席；

为标记的终端坐席分配任务列表中的过磅任务；

如果过磅任务数量大于或等于终端坐席数量，按照任务队列顺序标记终端坐席数量的过磅任务；

将标记的过磅任务分配至接收队列中的终端坐席。

6.根据权利要求1所述的过磅任务分配方法，其特征在于，按照所述任务队列中的顺序，将任务队列中待分配任务数量的过磅任务分配给所述接收队列中的终端坐席的步骤后，所述方法还包括：

终端坐席根据分配的过磅任务，控制称重平台获取计量数据；

将所述计量数据发送至计量中心的数据库，以及将所述计量数据写入运输车辆的计量IC卡。

7.根据权利要求6所述的过磅任务分配方法，其特征在于，将所述计量数据写入运输车辆的计量IC卡后，所述方法还包括：

通过计量终端向所述计量中心反馈任务完成指令；

计量中心转发所述任务完成指令至对应的终端坐席；

所述终端坐席在接收到所述任务完成指令后，自动触发空闲状态，进入接收队列。

8.根据权利要求1所述的过磅任务分配方法，其特征在于，称重现场的运输车辆通过计量终端触发过磅任务，以及将所述过磅任务发送至计量中心的步骤包括：

称重现场的称重平台检测由运输车辆触发的重量变化数据；

根据所述重量变化数据，启动计量终端开始检测***的计量IC卡；

计量终端提取计量IC卡中的运输车辆信息，以及提取所述计量IC卡***计量终端的时间；

将所述计量IC卡***计量终端的时间作为过磅任务的触发时间，根据所述运输车辆信息和所述计量终端的标识码，生成过磅任务。

9.根据权利要求1所述的过磅任务分配方法，其特征在于，所述方法还包括：

终端坐席根据所分配的过磅任务定位称重现场的计量终端；

根据定位的计量终端向计量中心发送沟通指令；

计量中心开启所述计量终端所在称重现场的视频及音频对话设备，以及将称重现场的视频及音频对话设备通话接口连接所述终端坐席。

10.一种厂区过磅任务分配***，其特征在于，包括计量中心，以及与所述计量中心建立通信连接的多个计量终端；多个所述计量终端分布在多个称重现场区域内，每个所述计量终端连接一个称重平台；所述计量中心包括多个终端坐席，用于控制多个计量终端实施远程称重计量；

所述计量终端被配置为：由称重现场的运输车辆触发过磅任务，以及将所述过磅任务发送至计量中心；

所述终端坐席被配置为：触发空闲状态，进入接收队列；

所述计量中心被配置为：按照过磅任务的触发顺序，将所述过磅任务添加至任务队列；对比所述任务队列中的过磅任务数量与所述接收队列中的终端坐席数量，获得待分配任务数量；以及，按照所述任务队列中的顺序，将任务队列中待分配任务数量的过磅任务分配给所述接收队列中的终端坐席。