CN110073084B - 用于柴油机废气处理液贮存器的电气浸没式加热器 - Google Patents

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Abstract

一种浸没式加热器,其包括封装的半导电加热元件。加热元件可以是单丝、纱线或束状的半导电纤维形式的非金属碳基材料,其可以是加捻、编织的纤维或纱线等。封装件可以是一层或多层封装材料的管的形式,其中加热元件***所述管中。替代地,加热元件可以是具有半导电的碳添加剂的热塑性塑料,并且加热元件可以涂覆有一层或多层的绝缘封装材料的外层。封装材料可以是橡胶或热塑性的材料,其具有足够的耐化学性以便浸没在低温下经受冷冻或增稠的流体贮存器,该流体贮存器例如是DEF。该加热器可以热成型为预定的固定形状。

Description

用于柴油机废气处理液贮存器的电气浸没式加热器
技术领域
本发明主要涉及用于流体贮存器的电气浸没式加热器,更具体地说,本发明涉及:一种浸没式加热器,该浸没式加热器具有封装在热塑性护套中的碳基的半导电加热元件;以及包含该浸没式加热器的柴油机废气处理液存储***。
背景技术
选择性催化还原(“SCR”)越来越多地用于柴油驱动车辆以满足排放标准,例如欧洲的道路驱动车辆的欧V或欧VI标准或者用于美国各种建筑、农业和工业的设备中的所有型号的越野柴油发动机的EPA Tier IV标准。通常,SCR车辆具有与燃料箱分离的尿素罐,该尿素罐用于承载诸如汽车尿素溶液(“AUS”)或柴油机废气处理液(“DEF”)的工作流体(下文中两者或任一种将被称为“DEF”)。DEF是一种软化水中的32.5%的高纯度尿素溶液。DEF通常储存在SCR车辆的尿素罐中并且被喷射到车辆的废气中,以为了将氮氧化物转化为元素氮和水。
问题在于,DEF在约﹣11℃(11℉)的温度下冻结。为了确保这种降低SCR车辆排放的方法保持有效,DEF需要保持为液态以便允许进行喷射。
因此,在SCR***中,必须加热包含DEF的流体传输管线和罐,以便允许SCR***在低于约﹣11℃(11℉)下运行。由于流体体积较大,因此罐中的解冻速度比在传输管线中慢得多,这导致***的启动缓慢。当前的SCR***使用经由DEF罐中的铜盘管循环的发动机冷却剂来解冻冷冻的DEF。解冻DEF所需的时间部分地取决于在发动机启动后的发动机冷却剂预热的时间,这通常是使排放控制***的启动延迟的速率限制步骤。除了缺乏冷却剂的温度控制之外,由于还需要冷却剂管线流入和流出DEF罐,因此增加了***的成本和复杂性。
发明内容
本发明涉及为流体贮存器(例如SCR***中的DEF罐)提供电气浸没式加热的***和方法。
本发明的浸没式加热器的实施例利用封装的半导电加热元件。该加热元件可以是单丝、纱线或束状的半导电纤维束的形式,其可以是加捻、编织的纤维或纱线等,优选地为连续长丝的碳纤维或碳纤维纱线。加热元件可以是半导电热塑性材料,例如载有导电碳黑、碳纳米结构或碳纤维的热塑性聚合物。封装材料可以是橡胶或热塑性材料,所述橡胶或热塑性材料具有足够的耐化学性以便被浸没在低温条件下经受冷冻或增稠的流体的贮存器中,例如DEF。封装可以是一层或多层封装材料(多种封装材料)的管的形式,其中加热元件被***所述管中。替代地,可以利用浸渍材料完全浸渍加热材料和/或利用一层或多层外部的封装材料层(多种封装材料的层)来涂覆该加热材料。浸没式加热器可以具有任何所需的横截面形状,例如圆形、长圆形或带翅片形。浸没式加热器可以是能够热成形的并且布置成任何所需的形状,例如布置成线性的、弯曲的、盘绕的或形状的复杂组合。因此,浸没式加热器具有足够的刚性或硬度以便在使用中保持这种预定的固定形状。优选地,该预定的固定形状是非线性的,其包括至少一个弯曲部或盘绕部。
在一些优选的实施例中,用于加热元件的封装材料是热塑性的,其可以被挤出和热成型。因此,本发明还涉及一种方法,该方法包括:将热塑性封装材料挤出到加热元件上;将一定长度的挤出物热成型为预定的加热器形状;以及将成形的加热器安装在具有合适电连接件的贮存器中,例如安装到外部电源或控制器。浸没式加热器可以制成为任何方便或有用的形状,以便有效地配合至或适应各种流体贮存器构造,用于加热流体或在冷冻时将所述流体熔化。***的温度可以通过所使用的半导电纤维或细丝的数量、构造和类型以及所施加的电压而被严密控制。
在其他实施例中,浸没式加热器可以形成在用于在流体贮存器(例如SCR***中的DEF罐)中使用的抽吸管周围或者与该抽吸管组合地组装。
与依赖于加热的发动机冷却剂的现有方法相比,本发明的实施例可以带来更快、更有效的流体的加热或解冻。通过使用该方法来加热DEF,可以去除在传统SCR***中进出DEF罐的发动机冷却剂管线。
附图说明
包含在说明书中并且形成说明书的一部分的附图示出了本发明的实施例,并且所述附图与说明书一起用于解释本发明的原理,在所述附图中相同的附图标记指代相同的部件。在所述附图中:
图1示出了根据本发明实施例的具有加热的DEF罐的SCR***;
图2示出了根据本发明实施例的浸没式加热器的替代布置;
图3示出了根据本发明的实施例的浸没式加热器的另一替代布置;
图4示出了根据本发明的实施例的封装的浸没式加热器的横截面;
图5示出了封装的浸没式加热器的另一个实施例的横截面;
图6示出了浸没式加热器的另一个实施例的局部断开视图;
图7示出了浸没式加热器的又一个实施例的局部断开视图;
图8示出了浸没式加热器与抽吸管组合的实施例;
图9示出了图8的浸没式加热器的横截面;
图10示出了封装的浸没式加热器的另一个实施例的横截面;
图11示出了封装的浸没式加热器的另一个实施例的横截面;和
图12示出了根据本发明的实施例的加热元件。
具体实施方式
本发明涉及浸没式加热器、***和方法,其可以用于加热贮存器或储存罐中的流体。浸没式加热器是电加热管线,该电加热管线可以加热罐中的流体(所述电加热管线浸没在所述罐中)、防止流体的冻结或者熔化冷冻的流体。浸没式加热器的实施例可以使用容纳或封装在管状或其他挤压形状的电绝缘材料内的半导电的电阻加热元件。浸没式加热器例如应用于柴油发动机的SCR***中使用的DEF罐中。
浸没式加热器可以使用封装的碳纤维、碳纤维纱线、电阻加热金属线或其他电阻加热元件。加热器可以浸没在流体(或冷冻流体)中,以便有效地加热流体或解冻冷冻流体。***的温度可以通过所使用的碳纤维或其他电阻加热元件的数量和类型而被严密控制,并且可以在发动机启动时带来冷冻DEF罐的更快、更有效的解冻。纤维的封装件可以是热塑性塑料,比如呈热塑性管或挤出形状的热塑性塑料。热塑性塑料可以热成型以便适应各种罐构造。
图1示出了根据本发明实施例的带有加热的DEF罐的代表性DEF***。在图1中,DEF***10包括SCR转换器12,该SCR转换器在通过尾管13排出废气11之前处理所述废气。投配单元15通过抽吸入口18和抽吸管线19将DEF从DEF罐或贮存器16输送到DEF喷射器14,用于喷射至催化转化器12。经由加热器安装凸缘24来附接浸没式加热器20,并且该浸没式加热器可以电连接到加热器控制器22。贮存器16可以包括加注口17。输送管线26可以是被加热的管线。
根据给定的贮存器的需要,浸没式加热器20可以具有各种形状或变体方案。图2示出了其中浸没式加热器20和抽吸管线19穿过单个安装凸缘24’的变体方案。图2中的浸没式加热器20还形成有一些竖直的盘管和下部弯曲部分,以便更好地加热抽吸管和抽吸入口附近的流体。组件25可以被更容易地组装以及提供更有针对性的加热。
图3示出了组件35的第二变体方案,其通过单个凸缘24’将抽吸管19与浸没式加热器20组合。在图3中,浸没式加热器20具有:围绕抽吸入口的多个水平盘管,用于在该区域中进行针对性加热;以及两条平行于抽吸管19延伸的管线。同样地,可以设想多种替代布置。利用根据本发明的可热成型的浸没式加热器,几乎可以容易地实现任何形状。
图4示出了根据本发明的实施例的封装的浸没式加热器的横截面。在图4中,浸没式加热器20包括位于封装管34形式的封装材料内部的加热元件30。管状通道32的尺寸可以设计成易于***或移除加热元件30。通道32可以根据需要填充空气或填充其他流体。
图5示出了封装的浸没式加热器的另一个实施例。在图5中,浸没式加热器20’包括位于封装体36形式的封装材料内部的加热元件30。
图4或图5所示的浸没式加热器可以如图1﹣图3中所示的那样成形或形成为连续元件,所述连续元件在凸缘24或24’处具有入口点和出口点、但具有用于在贮存器16内使用的任何期望或预定的长度或形状。替代地,浸没式加热器可以是单个管或单个体,其具有两个或更多个加热元件或一个加热元件以及单个管或单个体内的返回线或接地线。图6示出了浸没式加热器40,其具有封装在单个封装体36’中的连续的加热元件30,其中加热元件30在一个端部处进入和离开本体36’。图6示出了具有哑铃形(或8字形)横截面的本体36’,但是应该理解的是可以使用任何期望的横截面,包括但不限于例如圆形、椭圆形、扁平形、矩形或者复杂形状。
图7示出了浸没式加热器50,其中加热元件51封装在单个封装管34中,其中加热元件51进入管状通道32并且元件52离开管状通道32,所述元件51和52位于同一端部处。元件52可以是加热元件51的另一端部,所述另一端部将在管的封闭端部附近转回自身,或者元件52可以是附接到加热元件51的远端部的返回线或接地线的端部。这两个元件51和52可以彼此电绝缘。
图8和图9示出了另一个可能的实施例,其中浸没式加热器62包括以双螺旋布置并且利用管状通道63而被封装在环状本体38中的加热元件30。待加热的管、软管或管道可以被***管状通道中以便被加热。在图8中,抽吸管19因此***穿过加热器62,从而形成被加热的管组件60。
图10和图11示出了浸没式加热器的更复杂横截面形状的示例,其可以用于特定应用。图10示出了浸没式加热器20”,其中加热元件30由具有矩形截面的翅片的带翅体36”所封装。该翅片可以提供更好的热传递。图11示出了浸没式加热器20”’,其中加热元件30由具有三角形截面的翅片的带翅体36”’所封装。可以使用任何有用的翅片形状,其包括不规则形状的翅片。
本发明的浸没式加热器的实施例利用封装的半导电纤维或长丝或其他细长材料作为加热元件。加热元件可以是单丝、纱线或束状的半导电纤维、细丝或金属丝的形式,其可以是加捻、编织的纤维或纱线等。半导电的电阻丝状加热元件可以由加捻或编织的碳纤维纱线或多根碳纤维纱线的束所组成。作为非限制性示例,碳纤维纱线可以具有任何合适的尺寸,例如1k、3k、6k、12k等,并且可以是碳和其他纤维(如玻璃纤维或芳族聚酰胺纤维)的混合物,例如以便增强附着力或强度。优选地,纤维是非金属的。优选地,加热元件完全不含金属或金属涂覆的纤维或长丝,以为了保持足够的电阻率。设想的非金属结构在重量上比金属材料轻并且不易发生腐蚀。图12示出了加热元件30的一个实施例,其中连续的碳纤维31(其可以是纱线或束)编织在芯33上。芯33可以是热塑性塑料、可热成型的材料或简单地是柔性材料,用于在如图4所示将加热元件30拉入封装管34之后或者如图5所示涂覆绝缘体36之后成形为加热器20的最终形式。所述芯可以是实心细长体(即,非中空的或管状的)。图12还示出了使用电连接器35以便有利于将加热元件联接到电气***。可以使用任何合适的电连接件。
在另一个实施例中,加热元件可以是长丝、线、管或挤出物形式的半导电的电阻橡胶或热塑性塑料。加热元件可以基于半导电聚合物,或基于通过碳基添加剂(例如碳黑、碳纤维或碳纳米结构)制成的半导电聚合物。该加热元件可以包含碳纤维、所谓的导电碳黑或碳纳米结构以作为聚合物基质中的半导电填料。碳纳米结构可以包括碳纳米管(单壁或多壁)、石墨烯等。碳纤维可以是均匀长度的短切纤维或随机长度的磨碎纤维。合适的碳黑包括:N472(ASTM名称);来自Cabot Corporation的Black
Figure BDA0002094125670000071
2000、
Figure BDA0002094125670000072
XC72和P以及
Figure BDA0002094125670000073
C;和Columbian Chemicals Company以商品名Conductex所销售的品级。可以组合多种碳基添加剂以便获得所需水平的半导电性。用于加热元件的聚合物基质可以是尼龙材料,例如尼龙6、尼龙12、尼龙66、尼龙46等。其它有用的聚合物基质材料包括聚醚醚酮(如PEEK)、聚亚芳基硫醚(如PPS)、聚碳酸酯、聚酯、聚醚酰亚胺、缩醛、聚丙烯、聚偏氟乙烯、聚砜、聚四氟乙烯和其它具有足够高的连续使用温度的热塑性塑料。优选地,聚合物基质的连续使用温度可以大于等于100℃、大于等于120℃、大于等于130℃、大于等于140℃或者大于等于150℃。
加热元件可以被完全或部分地浸渍一种或多种封装材料,或者被完全或部分地涂覆有一种或多种封装材料,这些封装材料可以提供防止磨损或耐环境条件、改进的耐久性、电绝缘或其他所需功能的保护。
用于加热元件的封装材料可以是橡胶或热塑性材料,其具有足够的耐化学性以便被浸没在低温下经受冷冻或增稠的流体贮存器(例如DEF)。封装件可以是由一层或多层封装材料(多种封装材料)构成的管,其中加热元件***所述管中。加热元件可以***封装管或封装软管中,该封装管或封装软管适于浸没在所需的流体中并且适于成形为所需的构造(如图4和图7所示)。封装管可以由热塑性管构成。热塑性塑料的熔点优选地高于加热元件的设计最高温度。管可以是尼龙材料,例如尼龙6、尼龙12、尼龙66、尼龙46等。其它有用的封装材料包括聚醚醚酮(如PEEK)、聚亚芳基硫醚(如PPS)、聚碳酸酯、聚酯、聚醚酰亚胺、缩醛、聚丙烯、聚偏氟乙烯、聚砜、聚四氟乙烯和其它具有足够高的连续使用温度的热塑性塑料。优选地,连续使用温度可以大于等于100℃、大于等于120℃、大于等于130℃、大于等于140℃或大于等于150℃。
替代地,加热元件可以直接涂覆一层或多层封装材料,在这种情况下,所述一层或多层封装材料在本文中称为封装体或护套。如果加热元件包括纤维、长丝或金属丝,则可以利用浸渍材料部分或完全地浸渍它们,该浸渍材料可以是与封装体相同的材料。加热元件可以涂覆有一层或多层外部的封装材料层(多种封装材料的层)。在一些实施例中,用于加热元件的封装材料是热塑性塑料,其可以是挤出的和热成型的。封装体可以是尼龙材料,例如尼龙6、尼龙12、尼龙66、尼龙46、聚丙烯或上述用于管或聚合物基质的有用的封装材料中的任何材料。
封装材料或聚合物基质材料,无论其是热塑性塑料还是橡胶均可以包括但不限于已知的配料成分,例如增容填料、增强填料、增塑剂、粘合促进剂、抗冲改性剂、加工助剂、抗降解剂、固化剂等。优选地,封装材料可以是导热的,但优选是不导电的。应注意的是,加热元件不会处于金属护套中。封装材料也不包括金属护套。
由于加热元件的电阻,当在所述加热元件上施加电压时(即当所述加热元件是加热电路的电路径的一部分时),所得到的浸没式加热器将升温。电路径可以是端部到端部式即从浸没式加热器的一个端部到另一个端部,或者可以存在也被封装用于单端部的浸没式加热器的返回线。当电压源或电源连接到管或本体中的加热元件时,电将通过加热元件流到地面,从而使得可以浸没的加热线与流体接触。在封装管或本体中产生的热量将使罐流体加热,这解冻了冷冻流体或降低了流体的粘度,从而允许流体根据应用按需流动。有利地,本浸没式加热***提供了在组装时调整每英尺的电阻的能力,以便满足各个加热器长度所需的加热要求。通过使用具有不同电阻水平(例如可以以每英尺欧姆来表示)的半导电加热元件材料,可以降低每英尺的电阻或降低针对更长组件的总电阻。对于本文所述的任何加热元件,例如编织碳纤维或短切碳填充的热塑性塑料,可针对给定的车辆***电压(例如12V、24V或48V)和所需的加热速率来调节电阻。
加热元件可以有利地具有高达50欧姆,或约1至40欧姆的总电阻,或具有每英尺2至15欧姆的电阻。连接到加热元件的端部的电连接件(多个电连接件)没有被特别限制,并且端部和/或连接件也可以是包覆模制、成形的和/或配备有用于结合到SCR***或车辆电气***的任何合适的连接器、联接器或插头。加热器控制器可以是本领域已知的任何加热器控制器,例如美国专利No.9,032,712 B2或美国专利公开No.2010/0095653 A1等中描述的加热器控制器。
本发明还涉及制造浸没式加热器的方法,该方法包括以下步骤:将热塑性的封装材料挤出到加热元件上;将挤出物切割成预定长度;将切割长度的挤出物热成型为预定的加热器形状;以及将成形的加热器安装在贮存器中。加热器可以利用适当的电连接件而连接到外部电源、控制器或车辆电气***。浸没式加热器可以形成为任何方便或有用的形状,以便有效地配合至或适应各种流体贮存器构造,用于加热流体或在冷冻时将流体熔化。对于单端的浸没式加热器,可以在连接封装的金属丝的端部之后密封一个切割端部以便完成电路。因此,浸没式加热器可以结合到DEF***中以便加热DEF贮存器。
为了有利于使用半导电的浸没式加热器的***的操作,也可以有利地同样加热与***相关联的联接器、软管或管,例如图1中的输送管线26。如果联接器和软管没有被加热,流体可能难以穿过联接器和软管。在题目为“Heated Fluid Conduit,End Covers,Systems,and Methods”的美国专利No.8,559,800 B2中公开的加热的流体导管、联接器和***可以为此目的并入本发明的***中,其内容在此通过引入而并入本文。
本发明还涉及一种***,该***包括本文所述的罐加热器或浸没式加热器以及加热的DEF贮存器***的或SCR***的一个或多个附加特征。这些附加特征包括DEF贮存器或DEF罐、加热的DEF管线、电源、控制电子设备、DEF泵、抽吸管、抽吸入口、DEF喷射器等。
根据本发明的实施例,一种用于为加热的流体贮存器提供电气浸没式加热器的方法,所述方法可以包括将半导电材料设置在管或挤压体的本体中并且向半导电材料施加电流,从而加热管或挤压体以及加热加热器所浸没的贮存器中的流体。在本发明的一些实施例中,可以在联接器(所述联接器配合到细长本体的端部)上设置覆盖件,和/或在导线(所述导线将电源联接到细长本体的端部)的端部上设置覆盖件,其中所述导线穿过该覆盖件上的开口。在本发明的浸没式加热器、***或方法的一些实施例中,加热器可以延伸穿过凸缘或隔板配合件,并且可以在该凸缘和/或配合件上以及在导体(所述导体将电源或者控制器联接到浸没式加热器的端部)的端部上设置覆盖件,同样地使所述导体穿过该覆盖件上的开口。优选地,覆盖件使联接绝缘,从而保持所产生的热量。同样为了保持热量,各种实施例可以采用设置在浸没式加热器的端部上的绝缘护套。
由于DEF罐和其他加热***部件可能在使用期间经常直接或间接地暴露于各种因素(即雨和雪),因此存在水分渗透加热器的端部并且中断电连接的可能性。不希望中断加热。因此,根据本发明有利的是,在浸没式加热器的端部或多个端部上设置防水或至少“防风雨”的覆盖件,所述覆盖件密封湿气以免湿气接触电路。
因此,根据本发明,本浸没式加热器的端部可以被覆盖以隔绝水分,从而防止水分中断软管的加热。优选地,这样的覆盖件包括注塑塑料,该注塑塑料将至少覆盖连接器的端部并且对覆盖加热元件的封装材料进行密封。注塑塑料还优选提供围绕电源线的密封,以便防止水分转移到电连接件中。理想地,浸没式加热器端部的该密封还将允许生产完全水下式的加热器组件。
因此,根据本发明的这些实施例,浸没式加热器不仅可以包括其中设置有半导电材料的细长本体和至少一根导线(所述至少一根导线将电源联接到细长本体以便在其上提供电压和通过其中的电流来加热本体),而且还包括端部覆盖件,该端部覆盖件模制在配合至本体的端部的配合件上并且模制在将电源联接到导管的端部的导线的端部上。如上所述,电源可以联接到本体的每个端部。优选地,端部覆盖件将配合件隔离,从而保持由电流提供的热量。
因此,用于提供具有模制的端部覆盖件的流体贮存器浸没式加热器的方法可以包括:将半导电材料设置在浸没式加热器的细长本体中;在细长本体的端部处模制端部覆盖件;捕获与半导电材料接触的电导体;和通过电导体在细长本体上施加电流,从而加热细长本体。如上所述,半导电材料可以包括半导电的碳纤维材料,并且半导电材料可以设置在管或软管内部和/或设置在挤出的热塑性本体中。浸没式加热器可以特别用于加热尿素罐以便解冻或防止DEF冻结。本发明的加热器和方法允许去除传统***中的进出DEF罐的所有冷却剂管线。与依赖于加热的发动机冷却剂的现有方法相比,本发明可以带来更快、更有效的流体加热或解冻。还应该理解的是,可以在许多不同的应用中使用浸没式加热器,用于加热储罐中的流体。可以被加热的材料的示例包括液压流体、用于催化转化器的尿素混合物、用于润滑管线的油脂或油等。
尽管已经详细描述了本发明及其优点,但是应该理解的是在不脱离由所附带权利要求限定的本发明的范围的情况下,可以进行各种改变、替换和变更。此外,本申请的范围不旨在限于说明书中所描述的过程、机器、制造、物质组成、设备、方法和步骤的特定实施例。本领域的普通技术人员从本发明的公开内容将容易理解的是,可以根据本发明利用现有的或稍后开发的执行与在此描述的对应实施例基本相同功能或实现与之基本相同结果的过程、机器、制造、物质组成、设备、方法和步骤。因此,所附带的权利要求旨在在其范围内包括这样的过程、机器、制造、物质组成、设备、方法和步骤。本文所公开的发明可以在缺少本文未具体公开的任何元件的情况下被适当地实施。

Claims (18)

1.一种用于柴油机废气处理液贮存器的电气的浸没式加热器,其包括:半导电的基于碳纤维的加热元件和封装所述加热元件的热塑性塑料或橡胶的封装材料;其中所述加热元件包括连续长丝的碳纤维,所述加热元件的所述封装材料呈管的形式,所述加热元件***所述管中,并且其中所述浸没式加热器呈细长体形式。
2.根据权利要求1所述的电气的浸没式加热器,其中,所述加热元件包括热塑性塑料,所述热塑性塑料具有半导电、无金属的短切纤维或磨碎纤维添加剂。
3.根据权利要求1所述的电气的浸没式加热器,其中,所述浸没式加热器热成型为预定的固定形状。
4.根据权利要求2所述的电气的浸没式加热器,其中,所述封装材料是电绝缘的热塑性材料,并且所述浸没式加热器热成型为预定的固定形状。
5.根据权利要求1所述的电气的浸没式加热器,其中,所述碳纤维围绕实心、细长的芯编织。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的电气的浸没式加热器,其中,所述加热元件是半导电、非金属、基于碳纤维的加热元件。
7.一种柴油机废气处理液(DEF)***,其包括:柴油机废气处理液贮存器和结合到所述贮存器中的根据权利要求1所述的电气的浸没式加热器。
8.根据权利要求7所述的柴油机废气处理液***,其中,所述碳纤维围绕实心、细长的芯编织。
9.根据权利要求7所述的柴油机废气处理液***,其中,所述加热元件由所述连续长丝的碳纤维组成。
10.根据权利要求7所述的柴油机废气处理液***,其中,所述封装材料是电绝缘的热塑性材料,并且所述浸没式加热器被热成型为预定的固定形状。
11.根据权利要求7所述的柴油机废气处理液***,其中,所述加热元件包括热塑性塑料,所述热塑性塑料具有半导电、无金属的短切纤维或磨碎纤维添加剂。
12.根据权利要求11所述的柴油机废气处理液***,其中,所述加热元件涂覆有所述封装材料。
13.根据权利要求12所述的柴油机废气处理液***,其中,所述封装材料是电绝缘的热塑性材料。
14.根据权利要求13所述的柴油机废气处理液***,其中,所述浸没式加热器被热成型为预定的固定形状。
15.一种方法,其包括以下步骤:
形成半导电的基于碳纤维的加热元件;
将所述加热元件封装在热塑性塑料或橡胶的封装材料中,以形成细长的电气的浸没式加热器;和
结合所述电气的浸没式加热器来加热柴油机废气处理液***中的贮存器;
其中所述加热元件包括连续的碳纤维,并且所述封装包括将所述加热元件***所述封装材料的管中。
16.根据权利要求15所述的方法,其中,所述封装材料是电绝缘的热塑性材料,并且所述浸没式加热器被热成型为预定的固定形状。
17.根据权利要求15所述的方法,其中,所述碳纤维围绕实心、细长的芯编织。
18.根据权利要求15至17中任一项所述的方法,其中,所述加热元件是半导电、非金属、基于碳纤维的加热元件。
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