CN110040157A - 一种轨旁检测设备获取机车运行信息的方法及*** - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种轨旁检测设备获取机车运行信息的方法及***，属于机车检测技术领域。本发明中轨旁检测设备向机车车载设备发送轨道信息码；机车车载设备获取所述轨道信息码后，将包括所述轨道信息码的机车运行信息传送到机车信号远程监测服务器；机车信号远程监测服务器判断该机车收到所述轨道信息码之后记录该机车的相关运行信息；轨旁检测设备检测到机车通过时向机车信号远程监测服务器发送获取数据请求，机车信号远程监测服务器将记录的机车相关运行信息发送给轨旁检测设备。本发明能够正确识别机车号和机车运行端位信息，确定故障机车并定位故障位置。

Description

一种轨旁检测设备获取机车运行信息的方法及***
技术领域
本发明属于机车检测技术领域，具体涉及一种轨旁检测设备获取机车运行信息的方法及***。
背景技术
目前轨旁检测设备一般安装在轨道线路上及两侧，使用相机采集机车或车辆的图像信息，通过自动识别技术获取机车的机车号以及机车运行端位信息，也通过自动识别技术自动判断通过机车是否有故障，然后向用户展示通过机车的编号、运行端位以及对应的故障。
上述方式有以下缺陷：(1)由于印字不清晰或异物遮挡导致轨旁检测设备无法正确识别机车号以及运行端位信息，最终导致无法确定故障机车和定位故障位置；(2)轨旁检测设备只具备获取机车图像信息并识别故障的功能，无法获取机车上安装的机车信号车载***设备的运行故障信息。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种能够准确确定故障机车并定位故障位置的轨旁检测设备获取机车运行信息的方法及***。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：
一种轨旁检测设备获取机车运行信息的方法，包括以下步骤：
轨旁检测设备向机车车载设备发送轨道信息码；
机车车载设备获取所述轨道信息码后，将包括所述轨道信息码的机车运行信息传送到机车信号远程监测服务器；
机车信号远程监测服务器判断该机车收到所述轨道信息码之后记录该机车的相关运行信息；
轨旁检测设备检测到机车通过时向机车信号远程监测服务器发送获取数据请求，机车信号远程监测服务器将记录的机车相关运行信息发送给轨旁检测设备。
如上所述的轨旁检测设备获取机车运行信息的方法，其中，所述轨旁检测设备向机车信号车载***设备发送轨道信息码的方法如下：
发码设备产生所述轨道信息码，并将所述轨道信息码发送给环线轨道；
所述环线轨道再将所述轨道信息码发送给机车信号车载***设备。
如上所述的轨旁检测设备获取机车运行信息的方法，其中，所述轨道信息码是制式为ZPW-2000、低频为22.4Hz或者移频、低频为7Hz的机车信号车主***设备未定义使用的FSK调制信号。
如上所述的轨旁检测设备获取机车运行信息的方法，其中，所述调制信号的电流强度大于0.5A。
如上所述的轨旁检测设备获取机车运行信息的方法，其中，所述机车信号车载***设备获取所述轨道信息码后，实时地将包括所述轨道信息码的机车运行信息传送到机车信号远程监测服务器。
如上所述的轨旁检测设备获取机车运行信息的方法，其中，所述轨旁检测设备通过车轮传感器检测机车通过。
如上所述的轨旁检测设备获取机车运行信息的方法，其中，所述机车信号远程监测服务器将最近一条记录的机车相关运行信息发送给轨旁检测设备。
一种轨旁检测设备获取机车运行信息的***，包括用于向机车车载设备发送轨道信息码、接收机车信号远程监测服务器发送的机车相关运行信息的轨旁检测设备；
用于获取所述轨道信息码后，将包括所述轨道信息码的机车运行信息传送到机车信号远程监测服务器的机车车载设备；
用于记录机车相关运行信息、并将记录的机车相关运行信息发送给轨旁检测设备的机车信号远程监测服务器。
如上所述的轨旁检测设备获取机车运行信息的***，其中，所述轨旁检测设备包括用于产生所述轨道信息码，并将所述轨道信息码发送给环线轨道的发码设备；
用于将所述轨旁检测设备产生的轨道信息码发送给机车车载设备的环线轨道；
用于感应机车通过的车轮传感器。
如上所述的轨旁检测设备获取机车运行信息的方法，其中，所述环线轨道是安装在检测设备中的车轮传感器前端，沿着铁路轨道两侧布置，使用钢管防护的环型线路。
如上所述的轨旁检测设备获取机车运行信息的***，其中，所述环线轨道长边长度大于4米。
如上所述的轨旁检测设备获取机车运行信息的***，其中，所述机车车载设备包括用于获取轨道信息码的机车信号车载设备；
用于将包含轨道信息码的机车运行信息传送到机车信号远程监测服务器的机车信号远程监测车载数据终端。
本发明所述方法及***具有以下有益效果：
(1)能够正确识别机车号和机车运行端位信息，确定故障机车并定位故障位置。
轨旁检测设备当检测到有机车通过时，一方面使用相机采集机车的图像信息，通过自动识别技术获取机车的机车号和机车运行端位信息；另一方面向机车信号远程监测服务器获取通过机车的机车号和运行端位信息。利用组合关系确保正确识别机车号和机车运行端位信息，确定故障机车并定位故障位置。
(2)轨旁检测设备可通过获取机车运行信息的方式提示机车安装的机车信号车载***设备存在故障。
轨旁检测设备只能检测机车外观故障现象，对于机车上安装的机车信号车载***设备是否发生故障无法判断，通过获取到的机车运行信息，可以显示机车信号车载***设备的故障情况，以便用户排除故障隐患。
附图说明
图1是具体实施方式中轨旁检测设备获取机车运行信息***的结构框图；
图2是具体实施方式中轨旁检测设备获取机车运行信息的方法流程图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式进行详细描述。
如图1所示，本发明的一种实施方式中轨旁检测设备获取机车运行信息***，包括轨旁检测设备1、机车车载设备2和机车信号远程监测服务器3。轨旁检测设备1包括发码设备11、环线轨道12和车轮传感器13。
轨旁检测设备1用于向机车车载设备2发送轨道信息码、接收机车信号远程监测服务器3发送的机车的相关运行信息。发码设备11用于产生轨道信息码，并将所述轨道信息码发送给环线轨道12。环线轨道12用于将发码设备11产生的轨道信息码发送给机车车载设备2。车轮传感器13用于感应机车通过。
机车车载设备2用于获取所述轨道信息码后，将包括所述轨道信息码的机车运行信息传送到机车信号远程监测服务器，包括机车信号车载设备21和机车信号远程监测车载数据终端22。机车信号车载设备21用于获取轨道信息码的机车信号。机车信号远程监测车载数据终端22用于将包含轨道信息码的机车运行信息传送到机车信号远程监测服务器。
机车信号远程监测服务器3用于记录机车相关运行信息、并将记录的机车相关运行信息发送给轨旁检测设备。
如图2所示，采用上述***获取机车运行信息的方法，包括以下步骤：
(1)轨旁检测设备1向机车车载设备发送轨道信息码。
具体的，发码设备11产生所述轨道信息码，并将所述轨道信息码发送给环线轨道12；环线轨道12再将所述轨道信息码发送给机车信号车载设备21。所述轨道信息码是制式为ZPW-2000、低频为22.4Hz或者制式为移频、低频为7Hz等机车信号车载***设备未定义使用的FSK调制信号，可以是单一的调制信号或组合调制信号，此轨道信息码不会影响机车的正常运行。为了机车信号车载设备能够正确译码，发码设备优选发送电流强度大于0.5A的调制信号。
环线轨道是安装在检测设备中的车轮传感器前端，沿着铁路轨道两侧布置，使用钢管防护的环型线路。为了保证机车信号车载***设备能够正确译码，环形轨道的长边长度优选大于4米。
(2)机车车载设备2获取所述轨道信息码后，将包括所述轨道信息码的机车运行信息传送到机车信号远程监测服务器3。
机车信号车载设备21通过电磁感应原理获取轨道信息码，并将采集的轨道信息码、车载设备故障等机车运行信息实时地发送到机车信号远程监测服务器3。
(3)机车信号远程监测服务器3判断该机车收到所述轨道信息码之后记录该机车的相关运行信息。
机车信号远程监测服务器3使用以太网络与机车信号车载设备21和轨旁检测设备1进行通讯。机车信号远程监测服务器3对所接收到的机车运行信息进行数据处理，对于符合要求的特定轨道信息码进行特殊处理并保存。
(4)轨旁检测设备1检测到机车通过时向机车信号远程监测服务器3发送获取数据请求，机车信号远程监测服务器3将记录的机车相关运行信息发送给轨旁检测设备。
当机车信号远程监测服务器3接收到轨旁检测设备的获取数据请求信息后，将保存的最近一条机车运行信息发送给轨旁检测设备1。
本发明所述方法及***，轨旁检测设备通过图像采集装置采集机车图像信息，并获取机车信号远程监测服务器的机车运行信息，以便正确识别机车号和机车端位信息，确定故障机车并定位故障位置；并向用户展示机车运行相关信息，以便于用户通过车次检索故障机车；轨旁检测设备利用获取的机车运行信息，可以知道外观检查无法获取的机车信号车载设备电气故障，例如接收线圈断线等。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其同等技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (12)

1.一种轨旁检测设备获取机车运行信息的方法，其特征在于，包括以下步骤：
轨旁检测设备向机车车载设备发送轨道信息码；
机车车载设备获取所述轨道信息码后，将包括所述轨道信息码的机车运行信息传送到机车信号远程监测服务器；
机车信号远程监测服务器判断该机车收到所述轨道信息码之后记录该机车的相关运行信息；
轨旁检测设备检测到机车通过时向机车信号远程监测服务器发送获取数据请求，机车信号远程监测服务器将记录的机车相关运行信息发送给轨旁检测设备。
2.如权利要求1所述的轨旁检测设备获取机车运行信息的方法，其特征在于，所述轨旁检测设备向机车信号车载***设备发送轨道信息码的方法如下：
发码设备产生所述轨道信息码，并将所述轨道信息码发送给环线轨道；
所述环线轨道再将所述轨道信息码发送给机车信号车载***设备。
3.如权利要求2所述的轨旁检测设备获取机车运行信息的方法，其特征在于：所述轨道信息码是制式为ZPW-2000、低频为22.4Hz或者移频、低频为7Hz的机车信号车主***设备未定义使用的FSK调制信号。
4.如权利要求3所述的轨旁检测设备获取机车运行信息的方法，其特征在于：所述调制信号的电流强度大于0.5A。
5.如权利要求1至4之一所述的轨旁检测设备获取机车运行信息的方法，其特征在于：所述机车信号车载***设备获取所述轨道信息码后，实时地将包括所述轨道信息码的机车运行信息传送到机车信号远程监测服务器。
6.如权利要求1至4之一所述的轨旁检测设备获取机车运行信息的方法，其特征在于：所述轨旁检测设备通过车轮传感器检测机车通过。
7.如权利要求1至4之一所述的轨旁检测设备获取机车运行信息的方法，其特征在于：所述机车信号远程监测服务器将最近一条记录的机车相关运行信息发送给轨旁检测设备。
8.一种轨旁检测设备获取机车运行信息的***，其特征在于：所述***包括用于向机车车载设备(2)发送轨道信息码、接收机车信号远程监测服务器(3)发送的机车相关运行信息的轨旁检测设备(1)；
用于获取所述轨道信息码后，将包括所述轨道信息码的机车运行信息传送到机车信号远程监测服务器(3)的机车车载设备(2)；
用于记录机车相关运行信息、并将记录的机车相关运行信息发送给轨旁检测设备的机车信号远程监测服务器(3)。
9.如权利要求8所述的轨旁检测设备获取机车运行信息的***，其特征在于：所述轨旁检测设备(1)包括用于产生所述轨道信息码，并将所述轨道信息码发送给环线轨道的发码设备(11)；
用于将所述轨旁检测设备(1)产生的轨道信息码发送给机车车载设备(2)的环线轨道(12)；
用于感应机车通过的车轮传感器(13)。
10.如权利要求9所述的轨旁检测设备获取机车运行信息的方法，其特征在于：所述环线轨道(12)是安装在检测设备中的车轮传感器前端，沿着铁路轨道两侧布置，使用钢管防护的环型线路。
11.如权利要求9至10中任一项所述的轨旁检测设备获取机车运行信息的***，其特征在于：所述环线轨道(12)长边长度大于4米。
12.如权利要求8所述的轨旁检测设备获取机车运行信息的***，其特征在于：所述机车车载设备(2)包括用于获取轨道信息码的机车信号车载设备(21)；
用于将包含轨道信息码的机车运行信息传送到机车信号远程监测服务器的机车信号远程监测车载数据终端(22)。
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