CN110014555A - 注塑模具斜顶顶出装置 - Google Patents

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孙金生
梁成
赵静
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Abstract

本发明公开了一种注塑模具斜顶顶出装置，涉及汽车前保险杠注塑模具制造技术领域，注塑模具斜顶顶出装置包括B板、水平设置的顶针板和顶杆，所述顶杆的底端连接有万向座，在所述顶杆的顶端连接有斜顶头，所述顶杆通过所述万向座呈竖直装在面针板上，所述面针板设在所述顶针板上；所述顶杆上部的所述斜顶头穿装在所述B板内，所述斜顶头具有与所述B板的脱模方向呈锐角设置的斜推面；在所述B板内设有通过工作斜面与所述斜顶头的斜推面相滑接的固定座。较之现有技术，本发明可以解决现有注塑模具容易互相干涉现象，从而导致无法出模成型的问题。

Description

注塑模具斜顶顶出装置
技术领域
本发明涉及汽车前保险杠注塑模具制造技术领域，尤其是一种用于汽车前保险杠注塑模具的顶出装置。
背景技术
有一种如1所示的汽车前保险杠，该汽车前保险杠具有保险杠本体01和分布在保险杠本体01上的12个斜顶底座，12个斜顶底座分别为02a至02l。这种汽车前保险杠是通过一种注塑模具进行注塑成型的，如图2所示的注塑模具包括斜置于B板03与顶针板04之间的顶杆06，顶杆06的底端通过万向座05装在顶针板04的安装槽内，在顶杆06的顶端连接有斜顶头07。这种注塑模具要使用过程中存在如下问题：当完成注塑脱模时，顶针板在外力推动下沿竖直方向移动，使顶杆带动B板向右运动，当B板向右横移到一定距离，顶杆顶端的斜顶头就脱离斜顶底座，从而完成出模成型；由于保险杠本体上设置有12个斜顶底座，12根带有斜顶头的顶杆同时移动的同时容易互相干涉现象，从而导致汽车前保险杠无法出模成型。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种注塑模具斜顶顶出装置，以解决现有注塑模具容易互相干涉现象，从而导致无法出模成型的问题。
本发明解决技术问题所采用的技术方案为：这种注塑模具斜顶顶出装置包括B板、水平设置的顶针板和顶杆，所述顶杆的底端连接有万向座，在所述顶杆的顶端连接有斜顶头，所述顶杆通过所述万向座呈竖直装在面针板上，所述面针板设在所述顶针板上；所述顶杆上部的所述斜顶头穿装在所述B板内，所述斜顶头具有与所述B板的脱模方向呈锐角设置的斜推面；在所述B板内设有通过工作斜面与所述斜顶头的斜推面相滑接的固定座。
上述注塑模具斜顶顶出装置技术方案中，更具体的技术方案还可以是：所述斜顶头的斜推面与所述B板的脱模方向之间的夹角为第一夹角，所述固定座的工作斜面与所述B板的脱模方向之间的夹角为第二夹角,所述第二夹角与所述第一夹角的角度相等。
进一步的：所述顶杆与所述面针板呈垂直设置，所述顶针板呈水平设置。
进一步的：在所述顶杆上设有导向套，所述导向套与所述B板相连接。
进一步的：所述斜顶头通过连接支座与所述顶杆连接，在所述斜顶头的顶端设有用于限制斜顶头下行的升程限位部。
进一步的：所述B板于上表面设有用于穿装所述斜顶头限位的导槽。
进一步的：所述固定座通过螺栓装在所述B板的所述导槽内。
进一步的：所述万向座通过螺栓与所述面针板连接。
由于采用了上述技术方案，本发明与现有技术相比具有如下有益效果：1、由于顶杆呈竖直装在面针板上，面针板设置在水平设置的顶针板上，因此，顶杆与水平方向垂直，运动过程则是通过斜顶头的斜推面与B板内固定座的工作斜面相滑接，占用空间小；当对如1所示的汽车前保险杠进行注塑成型时，即使采用12个本注塑模具斜顶顶出装置，也不会存在干涉问题；同时，作为本注塑模具斜顶顶出装置运动件的斜顶头与固定座占用空间小，适应性更强，解决由于传统斜顶机构相互干涉，导致产品无法出模成型问题；2、结构更简单，机构运动过程更稳定，提升了产品成型稳定性及一致性，进而提升产品外观质量。
附图说明
图1是本发明实施例的汽车前保险杠的结构示意图。
图2是现有注塑模具进行注塑的结构示意图。
图3是本发明实施例的注塑模具斜顶顶出装置的结构示意图。
图4是图3的俯视图。
图5是图4的A－A处的剖视图。
图6是本发明实施例的顶杆的结构示意图。
图7是本发明实施例的固定座的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明作进一步详述：
如图2和图3所示的注塑模具斜顶顶出装置包括B板1、水平设置的顶针板5和顶杆2，顶杆2的底端连接有万向座2－4，在顶杆2的顶端连接有斜顶头2－1，本实施例的斜顶头2－1下部与连接支座2－2的上部连接，连接支座2－2的下部套装在顶杆2的顶部上，在连接支座2－2与顶杆2之间插装有销钉2－3；本实施例的顶杆2通过万向座2－4呈竖直装在面针板4上，万向座通过螺栓与面针板4连接，本实施例的顶杆2与面针板4呈垂直设置；面针板4设在顶针板5上，本实施例的顶针板5呈水平设置；顶杆2上部的斜顶头2－1穿装在B板内，本实施例的B板1于上表面设有用于穿装斜顶头2－1限位的导槽；斜顶头2－1具有与B板的脱模方向呈锐角设置的斜推面，本实施 例的B板的脱模方向为如图4所示的右方，在斜顶头2－1顶端设有用于限制斜顶头2－1下行的升程限位部2－1－1；在B板内设有通过工作斜面与斜顶头的斜推面相滑接的固定座1－1，该固定座1－1通过螺栓装在B板1的导槽内；本实施例的斜顶头2－1的斜推面与B板1的脱模方之间的夹角为第一夹角a，固定座1－1的工作斜面与B板1的脱模方向之间的夹角为第二夹角b,第二夹角b与第一夹角a的角度相等，如图5和图6所示；在顶杆2上套设有导向套3，导向套3与B板1相连接。
工作时，顶针板在外力推动下，使面针板沿竖直方向移动带动顶杆向上运动，顶杆顶端的斜顶头通过斜推面在固定座的工作斜面上滑动，当斜顶头向右横移至一定距离后，斜顶头就会脱离汽车前保险杠的斜顶底座，从而完成出模成型；由于顶杆呈竖直装在面针板上，面针板设置在水平设置的顶针板上，因此，顶杆与水平方向垂直，运动过程则是通过斜顶头的斜推面与B板内固定座的工作斜面相滑接，占用空间小；当对如1所示的汽车前保险杠进行注塑成型时，即使采用12个本注塑模具斜顶顶出装置，也不会存在干涉问题。

Claims (8)

1.一种注塑模具斜顶顶出装置，包括B板、水平设置的顶针板和顶杆，所述顶杆的底端连接有万向座，在所述顶杆的顶端连接有斜顶头，其特征在于：所述顶杆通过所述万向座呈竖直装在面针板上，所述面针板设在所述顶针板上；所述顶杆上部的所述斜顶头穿装在所述B板内，所述斜顶头具有与所述B板的脱模方向呈锐角设置的斜推面；在所述B板内设有通过工作斜面与所述斜顶头的斜推面相滑接的固定座。
2.根据要利要求1所述的注塑模具斜顶顶出装置，其特征在于：所述斜顶头的斜推面与所述B板的脱模方向之间的夹角为第一夹角（a），所述固定座的工作斜面与所述B板的脱模方向之间的夹角为第二夹角（b）,所述第二夹角（b）与所述第一夹角（a）的角度相等。
3.根据要利要求1或2所述的注塑模具斜顶顶出装置，其特征在于：所述顶杆与所述面针板呈垂直设置，所述顶针板呈水平设置。
4.根据要利要求3所述的注塑模具斜顶顶出装置，其特征在于：在所述顶杆上设有导向套，所述导向套与所述B板相连接。
5.根据要利要求4所述的注塑模具斜顶顶出装置，其特征在于：所述斜顶头通过连接支座与所述顶杆连接，在所述斜顶头的顶端设有用于限制斜顶头下行的升程限位部。
6.根据要利要求5所述的注塑模具斜顶顶出装置，其特征在于：所述B板于上表面设有用于穿装所述斜顶头限位的导槽。
7.根据要利要求6所述的注塑模具斜顶顶出装置，其特征在于：所述固定座通过螺栓装在所述B板的所述导槽内。
8.根据要利要求7所述的注塑模具斜顶顶出装置，其特征在于：所述万向座通过螺栓与所述面针板连接。
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