CN109958624A - 旋转式压缩机 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种旋转式压缩机，包括：外壳，其用于形成内部空间；驱动马达，其配置于所述外壳的内部空间；旋转轴，其与所述驱动马达相连接；下部气缸，其具备用于压缩制冷剂的下部腔室、和设置于所述下部腔室的下部滚轮；上部气缸，其设置于所述下部气缸的上侧，并且具备用于压缩制冷剂的上部腔室、和设置于所述上部腔室的上部滚轮；***，其设置于所述上部气缸的上侧，所述上部腔室内被压缩的制冷剂流入到所述***；以及中间板，其设置在所述上部气缸和所述下部气缸之间，并且具有使所述旋转轴贯通的旋转轴贯通部，所述中间板具有开口，所述开口沿着所述旋转轴贯通部的边缘形成，将所述下部腔室内被压缩的制冷剂引导至所述***。

Description

旋转式压缩机
技术领域
本发明涉及一种在排出下部气缸中被压缩的制冷剂时，能够使被压缩的制冷剂的压力损失最小化，并且能够降低振动噪音的旋转式压缩机。
背景技术
通常，压缩机(Compressor)是通过从电动马达或者涡轮(turbine)等动力装置接收驱动力，来对空气或制冷剂或除此之外的各种工作气体进行压缩，从而增加压力的机械装置，其广泛应用于冰箱、空调等的家电产品或者整个产业中。
这种压缩机大致可分为往复式压缩机(Reciprocating compressor)、旋转式压缩机(Rotary compressor)以及涡旋式压缩机(Scroll compressor)。
所述往复式压缩机是，在活塞(Piston)和气缸(Cylinder)之间形成能够吸入和排出工作气体的压缩空间，由此使活塞在气缸内部进行直线往复运动的同时压缩制冷剂的压缩机。
所述旋转式压缩机是，在进行偏心旋转的滚轮(Roller)和气缸之间形成能够吸入和排出工作气体的压缩空间，并且滚轮沿着气缸内壁进行偏心旋转的同时压缩制冷剂的压缩机。
所述涡旋式压缩机是，在回转涡旋盘(Orbiting scroll)和固定涡旋盘(Fixedscroll)之间形成能够吸入和排除工作气体的压缩空间，并且所述回转涡旋盘沿着固定涡旋盘旋转的同时压缩制冷剂的压缩机。
另外，作为现有文献的韩国公开专利公报第10-2009-0125645号(公开日：2009.12.07)中，公开了容量可变型旋转式压缩机。
现有文献中公开的容量可变型旋转式压缩机，其包括密闭容器、下部压缩组件、中间板、上部压缩组件、上部***、下部***以及电动机。
并且，在所述电动机的下方，依次配置有上部***、上部压缩组件、中间板、下部压缩组件以及下部***。
并且，所述上部压缩组件，包括上部气缸、上部偏心部、设置于上部气缸的上部叶片。
所述下部压缩组件，包括下部气缸、下部偏心部、设置于下部气缸的下部叶片(vane)。
并且，所述上部偏心部和所述下部偏心部连接于旋转轴，该旋转轴连接于电动机。
若所述电动机运转，则所述旋转轴进行旋转，由此制冷剂分别在所述上部压缩组件和下部压缩组件中被压缩。在所述上部压缩组件中被压缩了的制冷剂排出到上部***，而在所述下部压缩组件中被压缩了的制冷剂排出到下部***。
排出到所述下部***的制冷剂，穿过所述上部压缩组件、所述中间板以及所述下部压缩组件的开口而流向所述上部***。
然而，被所述下部压缩组件压缩了的制冷剂，在流过所述下部***、所述下部压缩组件、所述中间板以及所述上部压缩组件之后，到达至所述上部***，从而会存在因被压缩了的制冷剂流动的距离变长而使制冷剂的压力降低的问题。
此外，还存在有：在被压缩了的制冷剂从所述上部压缩组件向上部***排出，并且被压缩了的制冷剂从所述下部压缩组件向下部***排出的过程中所产生的噪音，彼此重叠的问题。
发明内容
本发明的目的在于，提供一种能够防止在下部压缩组件中被压缩的制冷剂的压力损失的旋转式压缩机。
本发明的另一个目的在于，提供一种能够降低噪音的旋转式压缩机，所述噪音是在被下部压缩组件和上部压缩组件压缩了的制冷剂排出的过程中所产生的。
在本发明的旋转式压缩机中，通过在中间板的内部形成下部气缸中被压缩的制冷剂可通过的开口，来能够使下部气缸中被压缩的制冷剂流入到所述中间板的内部，所述中间板配置在制冷剂被上部滚轮压缩的上部气缸和制冷剂被下部滚轮压缩的下部气缸之间。
此外，本发明的旋转式压缩机中，由于下部气缸中被压缩的制冷剂能够经由中间板的开口而流入到上部气缸中被压缩的制冷剂所流入的***，因此能够缩短从下部气缸流向***的制冷剂的流路。
此外，本发明的旋转式压缩机中，由于下部气缸中被压缩的制冷剂能够流入到上部气缸中被压缩的制冷剂所流入的***，因此能够减简化旋转式压缩机的结构。
此外，本发明的旋转式压缩机能够防止：上部气缸中被压缩的制冷剂排出的过程中所产生的噪音、和下部气缸中被压缩的制冷剂排出的过程中所产生的噪音互相放大的现象。
此外，本发明的旋转式压缩机通过第一中间板和第二中间板的结合来形成中间板，由此能够改善中间板的制造工艺、组装工艺以及耐久性。
根据本发明，下部气缸中被压缩的制冷剂经由中间板的开口而迅速流入到***，由此缩短了从下部气缸至***的距离，从而能够防止下部气缸中被压缩的制冷剂的压力损失。
此外，由于下部气缸中被压缩的制冷剂和上部气缸中被压缩的制冷剂容纳于一个***，因此，与将***分别设置于每个气缸的情况相比，能够简化结构，并且能够增加可容纳于外壳内部的制冷剂的容量。
此外，旋转式压缩机构成为，使在下部气缸中被压缩的制冷剂排出的过程中所产生的激振力、和在上部气缸中被压缩的制冷剂排出的过程中所产生的激振力朝向相同的方向，因此能够使从上部气缸排出制冷剂的过程中所产生的噪音和从下部气缸排出制冷剂的过程中所产生的噪音相互抵消，从而能够降低压缩噪音。
附图说明
图1是表示本发明的第一实施例的旋转式压缩机的结构的剖视图。
图2是本发明的第一实施例的压缩机构部的剖视图。
图3是本发明的第一实施例的压缩机构部的立体分解图。
图4是本发明的第一实施例的中间板的立体分解图。
图5是示出本发明的第一实施例的上部气缸和下部气缸中被压缩的制冷剂进行流动的情形的图。
图6是本发明的第二实施例的中间板的立体分解图。
图7是本发明的第三实施例的中间板的立体分解图。
具体实施方式
图1是表示本发明的第一实施例的旋转式压缩机的结构的剖视图，图2是本发明的第一实施例的压缩机构部的剖视图，图3是本发明的第一实施例的压缩机构部的立体分解图。
参照图1至图3，本发明的第一实施例的旋转式压缩机1可以包括：外壳(shell)10，其用于形成内部空间；上部盖(cap)11，其结合于所述外壳10的上侧；下部盖12，其结合于所述外壳10的下侧。
作为一例，所述外壳10可以形成为圆筒状。并且，所述外壳10可包括上侧开口和下侧开口。
所述上部盖11的一部分可形成为圆筒状，由此可以经由所述外壳10的上侧开口而***到所述外壳10的内部。
所述下部盖12的一部分可形成为圆筒状，由此可以经由所述外壳10的下侧开口而***到所述外壳10的内部。
或者，本发明的第一实施例中，所述外壳10的上侧或下侧可以形成开口，而两者中的另一个可形成为封闭。在这种情况下，可以用单个盖覆盖所述外壳10的开口。
在所述外壳10可连接有多个吸入管13、14，在所述上部盖11可连接有排出管15。所述多个吸入管13、14可包括：与后述的上部压缩单元相连接的第一吸入管13；与后述的下部压缩单元相连接的第二吸入管14。
所述旋转式压缩机1还可以包括：设置于所述外壳10的内部的驱动马达20；压缩机构部30，其与所述驱动马达20相连接，用于对制冷剂进行压缩。
所述驱动马达20还可以包括：定子(stator)21，其通过施加的电压来产生磁力；转子(rotor)22，其设置于所述定子21的内侧。
所述定子21可固定于所述外壳10的内周面。然而，所述定子21的一部分可以与所述外壳10的内周面隔开间隔，使得油(oil)经由所述定子21而可以在所述外壳10的内部进行上下移动。
所述转子22在位于所述定子21内的状态下，通过与所述定子21之间的相互作用而产生的感应电动势来能够进行旋转。
所述压缩机构部30可以接收所述转子22的旋转力而对制冷剂进行压缩。所述压缩机构部30可构成为，在单一腔室中对制冷剂进行压缩，或者在多个腔室中对制冷剂进行压缩。
作为一个例子，在图1中，示出了在两个腔室中能够进行压缩的压缩机构部30。
所述压缩机构部30可包括旋转轴32，所述旋转轴32连接于所述转子22，用于传递旋转力。
所述旋转轴32在所述外壳10内可以沿着上下方向延伸。在所述旋转轴32内，可形成有用于使油进行流动的油流路(未图示)。所述油流路(未图示)可以以上下贯通所述旋转轴32的方式形成。此外，在所述旋转轴32可形成有从所述油流路(未图示)分支出的分支流路，所述分支流路用于向后述的各个气缸的腔室供应油。
所述压缩机构部30可包括上部压缩单元和下部压缩单元。
所述上部压缩单元和所述下部压缩单元，可以分别与所述旋转轴32相连接。
所述上部压缩单元包括：上部气缸42，其用于形成上部腔室420；以及上部滚轮35，其设置于所述上部腔室420，并连接于所述旋转轴32。
所述上部滚轮35偏心连接于所述旋转轴32，由此随着所述旋转轴32的旋转能够以一定的偏心轨迹进行旋转。
在所述上部气缸42可设置有第一叶片槽(slot)422，上部叶片(未图示)可容纳于所述第一叶片槽422。
在所述第一叶片槽422的端部，可形成有用于容纳上部弹簧(未图示)的第一弹簧槽423a。所述第一弹簧槽423a可以从所述上部气缸42的侧面朝向所述第一叶片槽422延伸。
在所述上部气缸42可设置有用于使油进行流动的第一供油槽423。所述第一供油槽423可以上下贯通所述上部气缸42。
所述第一供油槽423的直径可以形成为大于所述第一叶片槽422的宽度，使得油能够平稳地流入到所述第一供油槽423。
并且，所述第一叶片槽422在进行往复运动的过程中，其一部分能够移动到所述第一供油槽423。
所述第一供油槽423可以上下贯通所述第一弹簧槽423a。因此，所述第一弹簧槽423a和所述第一供油槽423可以互相交叉。
并且，所述第一供油槽423可以与所述第一叶片槽422连通。因此，流入所述第一供油槽423的油可以供应到所述第一叶片槽422。
所述上部叶片(未图示)在所述第一叶片槽422内进行往复运动，并且将所述上部腔室420划分为吸入室和压缩室。
在所述上部气缸42，形成有用于使制冷剂流入的上部制冷剂流入口421。
所述上部制冷剂流入口421作为从所述第一吸入管13流入的制冷剂流向所述上部腔室420的通道，可以将所述第一吸入管13和所述上部腔室420互相连接。
此外，所述上部气缸42还可以包括用于使被压缩的制冷剂排出的上部制冷剂排出口(未图示)。
所述上部压缩单元还可以包括，设置于所述上部气缸42的上侧的主轴承(mainbearing)54。
所述主轴承54固定于所述外壳10的内周面，并且覆盖所述上部腔室420的上侧。所述主轴承54可以与所述驱动马达20隔开间隔并位于其下部。
所述旋转轴32贯通所述主轴承54并连接于所述转子22。所述主轴承54对所述旋转轴32的旋转进行引导，使得所述旋转轴32不发生偏心而稳定地进行旋转。
在所述主轴承54，可形成有与上部制冷剂排出口连通的上部排出端口541。所述上部排出端口541可以通过上部排气阀(未图示)进行开闭。
在所述主轴承54的上侧，可安装有上部***62。
所述上部***62可以降低所述上部气缸42内被压缩的制冷剂在排出的过程中所产生的噪音。此外，所述上部***62可以降低后述的下部气缸46内被压缩的制冷剂在排出的过程中所产生的噪音。
所述旋转轴32可以贯通所述上部***62。在所述上部***62，可形成有用于使制冷剂通过的一个以上的通孔620。所述一个以上的通孔620可以形成于上部***62的贯通孔，贯通所述上部***62的旋转轴32位于上部***62的贯通孔。在本实施例中，一个以上的通孔620可以位于所述旋转轴32和所述上部***62之间，并且制冷剂可以在所述旋转轴32和所述上部***62之间通过。
所述下部压缩单元可包括：下部气缸46，其用于形成下部腔室460；下部滚轮37，其设置于所述下部腔室460，并且连接于所述旋转轴32。
所述下部滚轮37偏心连接于所述旋转轴32，由此随着所述旋转轴32的旋转能够以一定的偏心轨迹进行旋转。
在所述下部气缸46可设置有第二叶片槽462，下部叶片47可容纳于所述第二叶片槽462。
在所述第二叶片槽462的端部，可形成有用于容纳下部弹簧(未图示)的第二弹簧槽463a。所述第二弹簧槽463a可以从所述下部气缸46的侧面朝向所述第二叶片槽462延伸。
在所述下部气缸46，可设置有用于使油进行流动的第二供油槽463。所述第二供油槽463可以上下贯通所述下部气缸46。
此时，所述第二供油槽463可以上下贯通所述第二弹簧槽463a。因此，所述第二弹簧槽463a和所述第二供油槽463可以互相交叉。
此外，所述第二供油槽463可以与所述第二叶片槽462连通。因此，流入所述第二供油槽463的油可以供应到所述第二叶片槽462。
所述下部叶片(未图示)在所述第二叶片槽462内进行往复运动，并且将所述下部腔室460划分为吸入室和压缩室。
在所述下部气缸46，形成有用于使制冷剂流入的下部制冷剂流入口461。
所述下部制冷剂流入口461作为从所述第二吸入管14流入的制冷剂流向所述下部腔室460的通道，可以将所述第二吸入管14和所述下部腔室460互相连接。
此外，所述下部气缸46还可以包括用于使被压缩的制冷剂排出的下部制冷剂排出口。
所述下部压缩单元还可以包括，设置于所述下部气缸46的下侧的副轴承(subbearing)56。
所述副轴承56能够支撑所述下部气缸46。并且，所述副轴承56能够覆盖所述下部腔室460的下侧。
所述旋转轴32能够贯通所述副轴承56。因此，所述副轴承56对所述旋转轴32的旋转进行引导，使得所述旋转轴32不发生偏心而稳定地进行旋转。
所述压缩机构部30还可以包括中间板50，所述中间板50设置在所述上部气缸42和所述下部气缸46之间。
所述中间板50能够覆盖所述上部腔室420的下侧和所述下部腔室460的上侧。在所述旋转轴32进行旋转的过程中，通过所述中间板50能够防止所述上部滚轮35和下部滚轮37直接发生摩擦。并且，所述旋转轴32可以设置成贯通所述中间板50。
所述中间板50还可以包括：第一中间板51，其用于覆盖所述上部腔室420的下侧；第二中间板52，其用于覆盖所述下部腔室460的上侧。
所述第一中间板51可以位于所述第二中间板52的上侧，所述第二中间板52可以位于所述第一中间板51的下侧。并且，所述第一中间板51的下表面和所述第二中间板52的上表面可以互相接触。
另外，所述下部腔室460中被压缩的制冷剂经由所述中间板50、上部气缸42以及主轴承54而流动至所述上部***62的内部空间。
为此，在所述中间板50、上部气缸42以及主轴承5，可以分别设置有用于使制冷剂穿过的开口501、503、504、426、542。
所述开口501、503、504、426、542还可以包括：形成于中间板50的第一开口501、第二开口503、第三开口504；形成于所述上部气缸42的第四开口426；以及形成于所述主轴承54的第五开口542。并且，所述第一开口至第五开口可以互相连通。
通过分别使所述第一中间板51的下表面的一部分和所述第二中间板52的上表面的一部分凹陷，来形成所述第一开口501和所述第二开口503。
例如，所述第一开口501和第二开口503的一部分，可以从所述第一中间板51的下表面朝向上方凹陷。并且，所述第一开口501和第二开口503的剩余部分，可以从所述第二中间板52的上表面朝向下方凹陷。
即，所述第一开口501和第二开口503可以形成在所述第一中间板51和所述第二中间板52之间，并且设置于所述中间板50的内部。
并且，在所述第二中间板52可以形成有下部排出端口521，所述下部排出端口521能够使所述下部腔室460中被压缩的制冷剂流入到所述第一开口501的内部。所述下部排出端口521可以通过下部排出阀(未图示)进行开闭。并且，所述下部排出端口521和下部排出阀(未图示)可以设置于所述第一开口501。
所述下部腔室460中被压缩的制冷剂，经由所述下部排出端口521流入到所述第一开口501，并且经由所述第一开口至第五开口而排出到所述上部***62。
另外，当所述旋转式压缩机1运转时，油在所述旋转轴32进行旋转的过程中供应到所述上部腔室420和所述下部腔室460，由此在所述各个滚轮35、37的摩擦表面上起到润滑作用。
通常，在所述外壳10内填充有油，使得所述压缩机构部30中的至少上部气缸42浸没在所述油中。
这是，因为需要将油供应到所述上部气缸42的第一供油槽423。因此，所述外壳10内的油位能够维持高于所述上部气缸42的高度。
图4是本发明的第一实施例的中间板的立体分解图。
参照图4，所述中间板50可以包括：第一中间板51，其设置于所述中间板50的上侧；第二中间板52，其设置于所述第一中间板51的下侧。所述第一中间板51的下表面和所述第二中间板52的上表面可以互相接触。
所述中间板50可以设置在所述上部气缸42和所述下部气缸46之间，由此所述下部气缸46的下部腔室460中被压缩的制冷剂可以流向所述上部***62。
为此，在所述中间板50可以形成有第一开口501、第二开口503以及第三开口504。所述第一开口501、第二开口503以及第三开口504可以互相连通，并且所述下部腔室460中被压缩的制冷剂可以穿过所述中间板50的内部而流向所述上部***62。
具体而言，在所述第一中间板51可以形成有第三开口504，所述第三开口504用于将经由后述的下部排出端口521而流入所述中间板50内部的制冷剂排出到所述中间板50的外部。所述第三开口504可以形成有一个以上。
在所述第二中间板52可以形成有用于使所述下部气缸46中被压缩的制冷剂流入的下部排出端口521。所述下部排出端口521可以通过下部排出阀(未图示)进行开闭。在所述第二中间板52，可以形成有用于设置所述下部排出阀(未图示)的下部阀安装槽522。所述下部阀安装槽522可以与所述第一开口501相比更靠向下方凹陷而形成。所述下部排出阀(未图示)***于所述下部阀安装槽522，当所述下部排出阀(未图示)的一端部被紧固件固定的状态下，所述下部排出阀(未图示)的另一端部可以对所述下部排出端口521进行开闭。
所述第一中间板51和第二中间板52分别可以包括：第一开口501和第二开口503，其用于使流入到所述下部排出端口521的制冷剂通过；以及连通开口502，其用于使所述第一开口501和第二开口503互相连通。流入到所述下部排出端口521的制冷剂，可以依次流过所述第一开口501、所述连通开口502、所述第二开口503以及第三开口504。
所述第一开口501、所述连通开口502以及所述第二开口503的一部分，可以朝向从所述第二中间板52的上表面面向所述第二中间板52的下表面的方向、即下方凹陷而形成。所述第一开口501、所述连通开口502以及所述第二开口503的其余部分，可以朝向从所述第一中间板51的下表面面向所述第二中间板52的上表面的方向、即上方凹陷而成。所述第一开口501、所述连通开口502以及所述第二开口503，可以设置于所述第一中间板51的下表面和所述第二中间板52的上表面的彼此相对应的位置。
即，所述第一中间板51的下表面的一部分和所述第二中间板52的上表面的一部分凹陷，并且第一中间板51的下表面的凹陷部分和第二中间板52的上表面的凹陷部分互相连接，由此可以形成供制冷剂通过的流路。
经由所述下部排出端口521而流入到所述中间板50内部的制冷剂，可以以所述第一开口501、所述连通开口502以及所述第二开口503的顺序进行流动，并且经由所述第三开口504向所述中间板50的外部排出。
所述第一开口501和所述第二开口503可以以从所述中间板50的中心朝向径向彼此隔开间隔的方式配置。此外，所述第一开口501和第二开口503可以设置成彼此对置。例如，所述第一开口501可以从所述中间板50的中心朝向一侧偏心设置，所述第二开口503可以从所述中间板50的中心朝向另一侧偏心设置。并且，彼此隔开间隔而成的第一开口501和第二开口503可以经由所述连通开口502互相连通。
所述第三开口504可以设置有一个以上。并且，所述第二开口503可以设置有与所述第三开口504相对应的数量。例如，若所述第三开口504设置有多个，则所述第二开口503可以在所述第三开口504的下部设置有与所述第三开口504相对应的数量。并且，多个第二开口503和多个第三开口504经由连通开口502可以与所述第一开口501相连通。
另外，在所述第一中间板51和所述第二中间板52，分别可以形成有用于使所述旋转轴32贯通的第一旋转轴贯通部515和第二旋转轴贯通部525。所述第一旋转轴贯通部515和第二旋转轴贯通部525可以彼此连通。所述第一旋转轴贯通部515和第二旋转轴贯通部525可以位于所述中间板50的中心。并且，所述第一旋转轴贯通部515和第二旋转轴贯通部525可以与所述第一开口501、所述第二开口503、所述连通开口502互相隔开。
所述第一开口501可以位于所述旋转轴贯通部515、525的一侧。所述第二开口503可以位于所述旋转轴贯通部515、525的另一侧。并且，所述连通开口502沿着所述旋转轴贯通部515、525的外周面的一部分延伸，并且可以使所述第一开口501和第二开口503相连接。即，当流入到所述第一开口501的制冷剂沿着所述连通开口502流动时，该制冷剂沿着所述旋转轴贯通部515、525的外周面的一部分流动，并且可以从所述第二开口503经由所述第三开口504而向所述中间板50的外部排出。
另一方面，所述第一开口501、所述第二开口503以及所述连通开口502可以在所述旋转轴贯通部515、525的边缘朝向所述中间板50的径向凹陷而形成。此时，所述第一开口501和所述第二开口503可以与所述连通开口502相比进一步凹陷而形成。由于所述第一开口501和所述第二开口503朝向所述中间板50的径向进一步凹陷而形成，因此能够增加可流过所述第一开口501和所述第二开口50的制冷剂的量。此外，由于在所述第一开口501需要设置所述下部排出端口521和下部排出阀(未图示)，因此所述第一开口501与所述连通开口502相比进一步凹陷而形成。此外，所述第二开口502可以朝向所述中间板50的径向进一步凹陷而形成，由此排出到所述第三开口503的制冷剂的噪音能够降低，并且能够确保该制冷剂的流路。此时，所述第三开口503可以设置于朝向所述中间板50的径向凹陷而成的第二开口502的内侧。
并且，所述连通开口502沿着所述旋转轴贯通部515、525的边缘可以设置一个以上，以使所述第一开口501和所述第二开口503互相连接。在本实施例中，示出了所述连通开口502在所述旋转轴贯通部515、525的一侧和另一侧设置多个的情况。
根据本发明，所述下部气缸46的下部腔室460中被压缩的制冷剂可以经由所述中间板50而流向所述上部***62，因此缩短了被压缩的制冷剂进行流动的距离，从而可以使制冷剂的压缩损失最小化。
以下，对制冷剂被所述压缩机构部压缩的过程进行说明。
图5是示出本发明的第一实施例的上部气缸和下部气缸中被压缩的制冷剂进行流动的情形的图。
参照图5，若对所述驱动马达20的定子21施加电源，则所述转子22可以进行旋转。当所述转子22进行旋转时，所述旋转轴32可以一起进行旋转。
若所述旋转轴32进行旋转，则所述上部滚轮35在所述上部气缸42内可以进行偏心旋转，而所述下部滚轮37在所述下部气缸46内可以进行偏心旋转。
经由所述第一吸入管13流入到所述外壳10内部的制冷剂，可以流向所述上部气缸42的上部腔室420。经由所述第二吸入管14流入到所述外壳10内部的制冷剂，可以流向所述下部气缸46的下部腔室460。
流向所述上部腔室420的制冷剂，可以经由所述上部气缸42的上部制冷剂流入口421而流入到所述上部腔室420。流向所述下部腔室460的制冷剂，可以经由所述下部气缸46的下部制冷剂流入口461而流入到所述下部腔室460。
流入到所述上部气缸42内的上部腔室420的制冷剂，可以在所述上部滚轮35进行旋转的过程中被压缩，然后可以经由所述上部排出端口541从所述上部腔室420排出。
从所述上部腔室420排出的制冷剂，可以经过所述主轴承54的上部排出端口541并流向所述上部***62的内部空间。
用实线箭头示出了，从所述上部腔室420流入到所述上部***62的内部空间的、被压缩的制冷剂的流动方向。
另外，流入到所述下部气缸46内的下部腔室460的制冷剂，可以在所述下部滚轮37进行旋转的过程中被压缩，然后可以经由所述下部排出端口521从所述下部腔室460排出。
从所述下部腔室460排出的制冷剂，可以经过所述中间板50的下部排出端口521并流向所述中间板50的第一开口501。
流入到所述第一开口501的制冷剂，可以依次流过与所述第一开口501连通的第二开口503和第三开口504、所述上部气缸42的第四开口504以及所述主轴承54的第五开口426。之后，制冷剂可以流向所述上部***62的内部空间。
用虚线箭头示出了，从所述下部腔室460流入到所述上部***62的内部空间的、被压缩的制冷剂的流动方向。
流向所述上部***62的内部空间的制冷剂，可以经由所述上部***62的通孔620而向所述上部***62排出。
从所述上部***62排出的制冷剂上升并穿过所述驱动马达20，之后经由所述排出管15向所述旋转式压缩机1的外部排出。
另外，制冷剂在本发明的压缩机构部30的上部气缸42和下部气缸46中被压缩和排出时所产生的压力脉动可能会产生冲击振动，并且所产生的冲击振动能够被所述压缩机构部30的上部***62降低。
详细而言，所述上部气缸42中被压缩的制冷剂，经由所述上部排出端口541和上部排气阀(未图示)排出并流向所述上部***62的内部，并且所述上部气缸42中所产生的冲击振动能够被所述上部***62降低。
所述下部气缸46中被压缩的制冷剂，由所述下部排出端口521和下部排出阀(未图示)排出，并且在穿过所述中间板50之后流入到所述上部***62的内部，而且所述下部气缸46中所产生的冲击噪音能够被所述上部***62减小。
此外，本发明的压缩机构部30可以构成为，由所述上部气缸42和下部气缸46中被压缩的制冷剂而产生的激振力互相朝向相同的方向，由此能够降低冲击噪音。
详细而言，所述上部滚轮35和所述下部滚轮37在所述旋转轴32以互相对置的方式设置，由此所述上部压缩单元和所述下部压缩单元能够具有180度的相位差。因此，所述上部气缸42中被压缩的制冷剂和所述下部气缸46中被压缩的制冷剂可以具有180度的相位差。
在现有技术中，旋转式压缩机构成为，上部排出端口的激振力和下部排出端口的激振力朝向互相远离的方向，其结果，所述上部排出端口的激振力和所述下部排出端口的激振力互相形成相同的相位，因此存在有冲击噪音放大的问题。
与此相反地，本发明构成为，所述上部排出端口541的激振力和所述下部排出端口521的激振力朝向相同的方向，因此，所述上部排出端口541的激振力和所述下部排出端口521的激振力互相形成相反的相位，其结果，形成相反相位的激振力互相抵消，从而能够获得降低冲击噪音的效果。
图6是本发明的第二实施例的中间板的立体分解图。
参照图6，本发明的第二实施例的中间板70可以包括中间板本体71和中间板盖72。所述中间板盖72在覆盖所述中间板本体71的一部分的状态下，可以固定于所述中间板本体71。所述中间板盖72可以覆盖所述中间板本体71的上表面。在所述中间板70，可以形成有旋转轴可贯通的旋转轴贯通部715、725。
另外，本实施例的中间板本体71可以理解为第一实施例中的“第二中间板”，本实施例的中间板盖72可以理解为第一实施例中的“第一中间板”。
所述中间板本体71可以包括：第一开口701和第二开口703，其用于使下部腔室中被压缩的制冷剂流入到所述中间板本体71的内部；连通开口702，其用于使所述第一开口701和第二开口703互相连通。所述中间板本体71可以具有第一厚度T1。
所述第一开口701、第二开口703以及所述连通开口702，可以从所述中间板本体71的上表面朝向下方凹陷。所述第一开口701、第二开口703以及所述连通开口702可以以小于所述中间板本体71的第一厚度T1的值从所述中间板本体71的上表面朝向下方凹陷。即，在所述中间板本体71的内部，可以形成可容纳制冷剂的空间。
在所述中间板本体71可设置有：下部排出端口(未图示)，其可以使制冷剂经由所述下部排出端口而流入到位于所述中间板70下侧的下部腔室；下部排出阀(未图示)，其对所述下部排出端口(未图示)进行开闭。所述下部排出端口(未图示)可以与所述第一开口701连通，穿过所述下部排出端口(未图示)的制冷剂可以流入所述第一开口701。
所述中间板盖72可以覆盖所述中间板本体71的上表面。所述中间板盖72可以具有第二厚度T2。所述中间板盖72的第二厚度T2可形成为小于所述中间板本体71的第一厚度T1。从所述中间板本体71的上表面朝向下方凹陷而成的第一开口701、第二开口703以及连通开口702，可以被所述中间板盖72遮蔽。
在所述中间板盖72可以形成有第三开口704，所述第三开口704用于使流入到所述中间板本体71内部的制冷剂排出。所述第三开口704可以贯通所述中间板盖72的一部分。所述第三开口704可以设置于与所述第二开口703相对应的位置。
即，在本发明的第二实施例中，在所述中间板本体71形成有第一开口701、第二开口703以及连通开口702之后，用所述中间板盖72覆盖所述中间板本体71，由此能够简化所述中间板70的制造工艺。
图7是本发明的第三实施例的中间板的立体分解图。
参照图7，本发明的第三实施例的中间板80可以包括：中间板主体81；中间板盖82，其***固定于所述中间板主体81。在所述中间板主体81，可以形成有用于***所述中间板盖82的***槽813。通过将所述中间板盖82***于所述中间板主体81的***槽813，来能够形成所述中间板80。
另外，本实施例的中间板本体81可以理解为第一实施例中的“第二中间板”，本实施例的中间板盖82可以理解为第一实施例中的“第一中间板”。
所述***槽813可以是，通过所述中间板主体81的一部分从所述中间板主体81的上表面朝向下方凹陷来形成的。在本实施例中，所述***槽813具有第一直径d1和第三厚度T3，并且所述中间板主体81的一部分可以凹陷。
所述中间板主体81可以包括：第一开口801；第二开口803；以及连通开口802，其用于使所述第一开口801和第二开口803连通。所述第一开口801、所述第二开口803以及所述连通开口802，可以从所述***槽813朝向下方进一步凹陷而形成。并且，所述第一开口801、所述第二开口803以及所述连通开口802，可以位于具有所述第一直径d1的***槽813边缘的内部。即，所述***槽813可以与所述中间板主体81形成阶梯。并且，所述第一开口801、所述第二开口803以及所述连通开口802可以与所述***槽813形成阶梯。
所述中间板主体81可以具备：下部制冷剂端口(未图示)，其与所述第一开口801连通，用于使制冷剂流入到所述第一开口801；下部排出阀(未图示)，其对所述下部制冷剂端口(未图示)进行开闭。此外，在所述中间板主体81可以形成有旋转轴可贯通的第一旋转轴贯通部815。
所述中间板盖82可以具有第二直径d2和第四厚度T4，以能够***于所述中间板主体81的***槽813。所述中间板盖82的第二直径d2可以与所述中间板主体81的第一直径d1相对应。所述中间板盖82的第四厚度T4可以与所述中间板主体81的第三厚度T3相对应。
所述中间板盖82可以包括第三开口804。所述第三开口804可以贯通所述中间板盖82。所述第三开口804可以理解为，用于使穿过所述中间板主体81的第一开口801、第二开口803以及连通开口802的制冷剂排出的通道。
在所述中间板盖82，可以形成有能够使所述旋转轴贯通的第二旋转轴贯通部825。若所述中间板盖82和所述中间板主体81互相结合，则所述第一旋转轴贯通部801和所述第二旋转轴贯通部803可以互相连通。并且，若所述中间板盖82和所述中间板主体81互相结合，则所述第一旋转轴贯通部815和所述第二旋转轴贯通部825可以与所述第一开口801、所述第二开口803以及所述连通开口802互相隔开。
即，下部气缸中被压缩的制冷剂，可以经由所述下部排出端口(未图示)而流入到所述中间板80的第一开口801。流入到所述第一开口801的制冷剂，可以依次流过所述连通开口802、所述第二开口803以及所述中间板盖82的第三开口804而流入到上部***。
根据本发明，具有能够简化所述中间板主体81和所述中间板盖82的组装工艺的优点。此外，可以将所述中间板盖82***固定于所述中间板主体81，因此，能够防止所述中间板盖82容易从所述中间板主体81分离。

Claims (10)

1.一种旋转式压缩机，其特征在于，包括：
外壳，用于形成内部空间；
驱动马达，配置于所述外壳的内部空间；
旋转轴，与所述驱动马达相连接；
下部气缸，具备用于压缩制冷剂的下部腔室、和设置于所述下部腔室的下部滚轮；
上部气缸，设置于所述下部气缸的上侧，并且具备用于压缩制冷剂的上部腔室、和设置于所述上部腔室的上部滚轮；
***，设置于所述上部气缸的上侧，所述上部腔室内被压缩的制冷剂流入到所述***；以及
中间板，设置在所述上部气缸和所述下部气缸之间，并且具有使所述旋转轴贯通的旋转轴贯通部，
所述中间板具有开口，所述开口沿着所述旋转轴贯通部的边缘形成，将所述下部腔室内被压缩的制冷剂引导至所述***。
2.根据权利要求1所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述中间板包括：
第一开口，设置有用于使所述下部腔室内被压缩的制冷剂排出的下部排出端口；
第二开口，与所述第一开口隔开间隔而设置；
连通开口，用于使所述第一开口和所述第二开口连接；以及
第三开口，与所述第二开口连接，用于使流过所述第二开口的制冷剂排出。
3.根据权利要求2所述的旋转式压缩机，其特征在于，所述中间板包括：
第一中间板，覆盖所述上部腔室的下侧；和
第二中间板，覆盖所述下部腔室的上侧，并且与所述第一中间板接触，
在所述第一中间板形成有所述第三开口，
在所述第二中间板，形成有所述第一开口、所述第二开口以及所述连通开口的至少一部分。
4.根据权利要求3所述的旋转式压缩机，其特征在于，
通过所述第二中间板的上表面朝向下方凹陷，来形成所述第一开口、所述第二开口以及所述连通开口的一部分。
5.根据权利要求4所述的旋转式压缩机，其特征在于，
在所述第一中间板，还形成有所述第一开口、所述第二开口以及所述连通开口的其余部分，
通过所述第一中间板的下表面朝向上方凹陷，来形成所述第一开口、所述第二开口以及所述连通开口的其余部分。
6.根据权利要求4所述的旋转式压缩机，其特征在于，
在所述上部气缸形成有第四开口，从所述第三开口排出的制冷剂流过所述第四开口。
7.根据权利要求6所述的旋转式压缩机，其特征在于，
还包括轴承，所述轴承配置在所述上部气缸和所述***之间，并且引导所述旋转轴进行旋转，
在所述轴承形成有第五开口，所述第五开口将流过所述第四开口的制冷剂引导至所述***。
8.根据权利要求7所述的旋转式压缩机，其特征在于，
还包括上部排出端口，所述上部排出端口设置于所述轴承，并且使所述上部腔室内被压缩的制冷剂流入到所述***，
从所述上部排出端口排出的制冷剂的排出方向和从所述下部排出端口排出的制冷剂的排出方向，是互相相同的方向。
9.根据权利要求3所述的旋转式压缩机，其特征在于，
所述第二中间板的至少一部分朝向下方凹陷而形成***槽，所述第一中间板***于所述***槽，
所述第一开口、所述第二开口以及所述连通开口从所述***槽进一步朝向下方凹陷。
10.根据权利要求3所述的旋转式压缩机，其特征在于，
所述连通开口从所述轴贯通部朝向径向凹陷而形成，
所述第一开口、所述第二开口从所述连通开口朝向径向进一步凹陷而形成。
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