CN109909380A

CN109909380A - 一种汽车发动机拨叉的加工模具

Info

Publication number: CN109909380A
Application number: CN201910260230.4A
Authority: CN
Inventors: 何跃
Original assignee: Ruian Yueming Auto Parts Co Ltd
Current assignee: Ruian Yueming Auto Parts Co Ltd
Priority date: 2019-04-02
Filing date: 2019-04-02
Publication date: 2019-06-21

Abstract

本发明公开了一种汽车发动机拨叉的加工模具，包括稳定垫板，所述稳定垫板的顶部设有加工座台，所述加工座台的顶部设有模具组件，所述稳定垫板的左上侧设有支撑架杆，所述支撑架杆的右侧固定连接横梁臂杆，所述横梁臂杆的底部设有液压缸，所述液压缸与所述横梁臂杆固定连接，所述液压缸的底部连接活动臂杆，所述活动臂杆的底部固定连接所述模具组件，所述模具组件包括动模板块和定模板块，所述动模板块的底部设有所述定模板块，所述动模板块与定模板块的左右两侧对称设有调节丝杆。该种设备整体能耗较低，同时采用电动化取出工件，提高了加工效率，实用性较强。

Description

一种汽车发动机拨叉的加工模具

技术领域

本发明涉及机械加工设备技术领域，具体为一种汽车发动机拨叉的加工模具。

背景技术

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置。

发动机拔叉是发动机上的重要零件，拔叉在加工过程中需要利用冲压模具进行制作，然而传统的模具在加工过程中，需要人为手工进行取出工件，且传统的模具冲压距离过远，需要提供较多的动力，整体导致生产效率较慢，以上这些问题就需要对传统设备进行改进，因此在这里我们提出一种汽车发动机拨叉的加工模具。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车发动机拨叉的加工模具，解决了发动机拔叉是发动机上的重要零件，拔叉在加工过程中需要利用冲压模具进行制作，然而传统的模具在加工过程中，需要人为手工进行取出工件，且传统的模具冲压距离过远，需要提供较多的动力，整体导致生产效率较慢的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车发动机拨叉的加工模具，包括稳定垫板，所述稳定垫板的顶部设有加工座台，所述加工座台的顶部设有模具组件，所述稳定垫板的左上侧设有支撑架杆，所述支撑架杆的右侧固定连接横梁臂杆，所述横梁臂杆的底部设有液压缸，所述液压缸与所述横梁臂杆固定连接，所述液压缸的底部连接活动臂杆，所述活动臂杆的底部固定连接所述模具组件，所述模具组件包括动模板块和定模板块，所述动模板块的底部设有所述定模板块，所述动模板块与定模板块的左右两侧对称设有调节丝杆。

作为本发明的进一步优选方式，所述调节丝杆的内侧设有弹簧杆，所述弹簧杆嵌入至所述动模板块与定模板块的内侧。

作为本发明的进一步优选方式，所述动模板块的左下侧设有限位导柱，所述限位导柱的正下方设有固定套柱。

作为本发明的进一步优选方式，所述加工座台的内部右侧设有调节舵机，所述调节舵机的顶部转动连接机械臂杆。

作为本发明的进一步优选方式，所述机械臂杆的右侧连接功能座盒，所述功能座盒的右侧连接夹取垫板。

作为本发明的进一步优选方式，所述功能座盒的内部上下两侧均设有不锈钢滑块，所述不锈钢滑块的右侧连接夹取垫板，所述不锈钢滑块的顶部连接复位簧，所述功能座盒的中间设有电磁铁板。

（三）有益效果

本发明提供了一种汽车发动机拨叉的加工模具。具备以下有益效果：

该种设备设计的模具组件，可以利用液压缸作为动力，同时在其内部添加的调节丝杆可以调整间距，且模具组件内部添加的弹簧杆，可以降低冲压力，且具有反弹效果，降低动力，功能性较强。

该种设备在加工座台的右侧添加了机械臂杆和功能座盒，可以通过调节舵机进行机械化操作，且可以配合使用功能座盒内部的电磁铁板进行带动夹取垫板进行取出工件，提高了加工效率。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明模具组件结构示意图。

图3为本发明的功能座盒内部结构示意图。

图中，稳定垫板-1、加工座台-2、模具组件-3、活动臂杆-4、动模板块-5、定模板块-6、调节丝杆-7、弹簧杆-8、限位导柱-9、固定套柱-10、调节舵机-11、机械臂杆-12、功能座盒-13、夹取垫板-14、不锈钢滑块-15、复位簧-16、电磁铁板-17，液压缸-18。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明实施例提供一种技术方案：一种汽车发动机拨叉的加工模具，包括稳定垫板1，所述稳定垫板1的顶部设有加工座台2，所述加工座台2的顶部设有模具组件3，所述稳定垫板1的左上侧设有支撑架杆，所述支撑架杆的右侧固定连接横梁臂杆，所述横梁臂杆的底部设有液压缸18，所述液压缸18与所述横梁臂杆固定连接，所述液压缸18的底部连接活动臂杆4，所述活动臂杆4的底部固定连接所述模具组件3，所述模具组件3包括动模板块5和定模板块6，所述动模板块5的底部设有所述定模板块6，所述动模板块5与定模板块6的左右两侧对称设有调节丝杆7。

所述调节丝杆7的内侧设有弹簧杆8，所述弹簧杆8嵌入至所述动模板块5与定模板块6的内侧。通过这样的设计可以利用动模板块5与定模板块6内侧的弹簧杆8，进行缓冲，同时提供了反弹动力，降低能耗。

所述动模板块5的左下侧设有限位导柱9，所述限位导柱9的正下方设有固定套柱10。通过这样的设计可以利用限位导柱9和固定套柱10进行扣合，提高了加工的准确度，防止偏差。

所述加工座台2的内部右侧设有调节舵机11，所述调节舵机11的顶部转动连接机械臂杆12。通过这样的设计可以利用调节舵机11进行调整机械臂杆12的位置。

所述机械臂杆12的右侧连接功能座盒13，所述功能座盒13的右侧连接夹取垫板14。通过这样的设计可以利用夹取垫板14配合机械臂杆12对工件进行取出。

所述功能座盒13的内部上下两侧均设有不锈钢滑块15，所述不锈钢滑块15的右侧连接夹取垫板14，所述不锈钢滑块15的顶部连接复位簧16，所述功能座盒13的中间设有电磁铁板17。通过这样的设计可以利用电磁铁板17进行吸附不锈钢滑块15，从而可以调整夹取垫板14的位置，对工件进行简单夹紧，然后取出，提高了加工效率。

工作原理：该种设备在使用时，首先可以通过利用液压缸18进行控制活动臂杆4，利用其进行提供向下动力对动模板块5进行挤压，使其与定模块板6进行扣合对工件进行冲压加工，同时两侧的调节丝杆7可以调整动模板块5和定模板块6的间距，且其内侧的弹簧杆8，可以进行缓冲，同时提供了反弹动力，降低能耗，冲压过后利用调节舵机11进行调整机械臂杆12的位置，然后使用功能座盒13内部的电磁铁板17进行吸附不锈钢滑块15，从而可以调整夹取垫板14的位置，对工件进行简单夹紧，然后取出，避免了手动操作，提高了加工效率。

本发明的稳定垫板-1、加工座台-2、模具组件-3、活动臂杆-4、动模板块-5、定模板块-6、调节丝杆-7、弹簧杆-8、限位导柱-9、固定套柱-10、调节舵机-11、机械臂杆-12、功能座盒-13、夹取垫板-14、不锈钢滑块-15、复位簧-16、电磁铁板-17、液压缸-18部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本发明解决的问题是发动机拔叉是发动机上的重要零件，拔叉在加工过程中需要利用冲压模具进行制作，然而传统的模具在加工过程中，需要人为手工进行取出工件，且传统的模具冲压距离过远，需要提供较多的动力，整体导致生产效率较慢。该种设备整体能耗较低，同时采用电动化取出工件，提高了加工效率，实用性较强。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims

1.一种汽车发动机拨叉的加工模具，包括稳定垫板（1），其特征在于：所述稳定垫板（1）的顶部设有加工座台（2），所述加工座台（2）的顶部设有模具组件（3），所述稳定垫板（1）的左上侧设有支撑架杆，所述支撑架杆的右侧固定连接横梁臂杆，所述横梁臂杆的底部设有液压缸（18），所述液压缸（18）与所述横梁臂杆固定连接，所述液压缸（18）的底部连接活动臂杆（4），所述活动臂杆（4）的底部固定连接所述模具组件（3），所述模具组件（3）包括动模板块（5）和定模板块（6），所述动模板块（5）的底部设有所述定模板块（6），所述动模板块（5）与定模板块（6）的左右两侧对称设有调节丝杆（7）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机拨叉的加工模具，其特征在于：所述调节丝杆（7）的内侧设有弹簧杆（8），所述弹簧杆（8）嵌入至所述动模板块（5）与定模板块（6）的内侧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机拨叉的加工模具，其特征在于：所述动模板块（5）的左下侧设有限位导柱（9），所述限位导柱（9）的正下方设有固定套柱（10）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机拨叉的加工模具，其特征在于：所述加工座台（2）的内部右侧设有调节舵机（11），所述调节舵机（11）的顶部转动连接机械臂杆（12）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机拨叉的加工模具，其特征在于：所述机械臂杆（12）的右侧连接功能座盒（13），所述功能座盒（13）的右侧连接夹取垫板（14）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车发动机拨叉的加工模具，其特征在于：所述功能座盒（13）的内部上下两侧均设有不锈钢滑块（15），所述不锈钢滑块（15）的右侧连接夹取垫板（14），所述不锈钢滑块（15）的顶部连接复位簧（16），所述功能座盒（13）的中间设有电磁铁板（17）。