CN106241718A - 加油控制装置及*** - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种加油控制装置及***，所述加油控制装置包括开关单元、加油保护单元及油泵控制单元。所述开关单元及所述加油保护单元连接于电源与所述油泵控制单元之间。所述加油保护单元包括流量检测子单元及与所述流量检测子单元连接的保护控制子单元。通过流量检测子单元检测输油流量，在所述输油流量低于预设流量保护阈值时，所述保护控制子单元断开所述加油控制装置与电源之间的连接，从而使所述油泵控制单元控制油泵停止工作。如此，通过检测流量来自动控制油泵工作的方式，防止了因为油泵无油空转而造成的线圈过热烧毁油泵，简单安全地实现了自动加油控制。

Description

加油控制装置及***

技术领域

本发明涉及自动控制领域，具体而言，涉及一种应用于内燃机的加油控制装置及***。

背景技术

内燃机是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机，特别适用于发电机组。

内燃机的工作需要注入燃油，在加油过程中，若外接油箱无油，油泵无油空转时，会导致油泵负载减小，油泵电机中的线圈电流过大而烧毁油泵。传统的加油方式中，通过人工判断，手动控制油泵开关来操作油泵工作或停止，加油过程中需有人值守，耗费额外的人力，且人工方式无法准确判断外接油箱中的油量；或采用在外接油箱上设置油位检测装置来检测外接油箱是否无油，需要增加额外的装置，提高了成本，且安装不便。

如何设计一种安全且方便的加油控制装置成为本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

为了克服现有技术中的上述不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种能在外接油箱油量不足时自动停止油泵工作的加油控制装置和***。

本发明提供的一种加油控制装置，其特征于，所述加油控制装置包括开关单元、加油保护单元及油泵控制单元；所述开关单元及所述加油保护单元连接于电源与所述油泵控制单元之间；

所述开关单元的输入端与电源连接，所述开关单元的输出端经由所述加油保护单元与所述油泵控制单元连接；

所述加油保护单元包括流量检测子单元及与所述流量检测子单元连接的保护控制子单元，所述保护控制子单元还连接于所述开关单元与所述油泵控制单元之间；所述保护控制子单元通过所述流量检测子单元检测输油流量，所述保护控制子单元在所述输油流量低于一预设流量保护阈值时，断开所述电源与所述油泵控制单元之间的电连接以控制油泵停止工作。

进一步地，在上述加油控制装置中，所述保护控制子单元具有一低流量动作时限，所述保护控制子单元在检测到的输油流量低于所述预设流量保护阈值的时间超过所述低流量动作时限时，断开所述电源与所述油泵控制单元的连接，其中，所述低流量动作时限大于所述油泵从开始加油到超过所述预设流量保护阈值时所需的时间。

进一步地，在上述加油控制装置中，所述保护控制子单元包括第一线圈和第一开关；所述第一线圈与所述流量检测子单元连接，所述流量检测子单元在所述输油流量低于所述预设流量保护阈值时接通所述第一线圈；所述第一开关为常闭开关，串联于所述开关单元和所述油泵控制单元之间；所述第一开关具有一所述低流量动作时限长短的动作延迟时间，所述第一开关在所述第一线圈接通时间超过所述低流量动作时限后断开所述电源与所述油泵控制单元之间的电连接。

进一步地，在上述加油控制装置中，所述加油保护单元还包括：流量显示子单元，所述流量显示子单元与所述流量检测子单元连，所述流量显示子单元显示所述流量检测子单元检测到的实时输油流量。

进一步地，在上述加油控制装置中，所述加油保护单元还包括流量报警子单元，所述流量报警子单元与保护控制子单元连接；所述流量报警子单元在所述保护控制子单元断开所述电源与所述油泵控制单元之间的电连接时，发出报警提示。

进一步地，在上述加油控制装置中，所述开关单元包括切换开关及自动加油子单元；

所述切换开关包括输入接头、第一输出接头及第二输出接头，所述输入接头为所述开关单元的输入端，所述输入接头与所述第一输出接头或第二输出接头连接；

所述第一输出接头与所述加油保护单元连接；

所述第二输出接头与所述自动加油子单元连接；所述自动加油子单元包括低油位检测模组和自动开关模组，所述低油位检测模组设置于待加油箱上并与所述自动开关模组连接，所述自动开关模组通过所述低油位检测模组检测所述待加油箱中的油位，所述自动开关模组在所述待加油箱中的油位低于预设低油位阈值时，将所述电源与所述油泵控制单元接通。

进一步地，在上述加油控制装置中，所述自动开关模组包括：第二线圈、第二开关、第三线圈及第三开关，所述第二线圈控制所述第二开关，所述第三线圈控制所述第三开关；

所述第二开关与所述第三开关并联于所述第二输出接头与所述第二线圈的输入端之间，所述第二线圈的输出端与所述加油保护单元连接；所述第三线圈与所述流量检测子单元连接，所述流量检测子单元在所述待加油箱中的油位低于所述预设低油位阈值时，接通所述第三线圈，所述第三开关闭合，所述第二线圈得电并与所述第二开关形成自锁。

进一步地，在上述加油控制装置中，所述加油控制装置还包括高油位停止单元，所述高油位停止单元与所述加油保护单元一起连接于所述开关单元和所述油泵控制单元之间；

所述高油位停止单元包括高油位检测模组及高油位控制模组，所述高油位检测模组设置于待加油箱上并与所述高油位控制模组连接；所述高油位控制模组通过所述高油位检测模组检测所述待加油箱的油位，所述高油位控制模组在检测到所述待加油箱的油位高于预设高油位阈值时，断开所述电源与所述油泵控制单元之间的电性连接。

进一步地，在上述加油控制装置中，所述高油位停止单元还包括油位报警单元，所述油位报警单元与高油位检测模组连接；所述油位报警单元在所述高油位检测模组检测到所述待加油箱的油位高于预设高油位阈值时，发出报警提示。

本发明还提供一种加油控制***，所述加油控制***包括油泵、电源及上述的加油控制装置，所述加油控制装置分别于电源及油泵电连接。

本发明还提供一种加油***，所述加油***包括油泵、电源及上述加油控制装置，所述加油控制装置分别于电源及油泵电连接。

相对于现有技术而言，本发明具有以下有益效果：

本发明提供的一种加油控制装置及***，通过连接于所述开关单元和所述油泵控制单元之间的所述加油保护单元检测加油时的输油流量，当所述输油流量低于所述预设流量保护阈值时，自动断开所述开关单元与所述油泵控制单元之间的连接，从而使所述油泵控制单元控制油泵停止工作。如此，通过检测流量来自动控制油泵工作的方式，防止了因为油泵无油空转而造成的线圈过热烧毁油泵，简单安全地实现了自动加油控制。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明实施例提供的加油控制装置的应用场景示意图；

图2为本发明实施例提供的加油控制装置结构框图之一；

图3为本发明实施例提供的低流量动作时限选择示意图；

图4为本发明实施例提供的加油控制装置结构框图之二；

图5为本发明实施例提供的加油控制装置结构框图之三；图6为本发明实施例提供的加油控制装置结构框图之四；图7为本发明实施例提供的加油控制装置结构框图之五；图8为本发明实施例提供的加油控制装置结构框图之六；图9为本发明实施例提供的加油控制装置结构框图之七。上述附图中，各附图标记对应的名称为：

加油控制装置	10
		电源	20
油泵	30
		待加油箱	40
外接油箱	50
		开关单元	100
切换开关	110
		输入接头	111
第一输出接头	112
		第二输出接头	113
自动加油子单元	120
		低油位检测模组	121
自动开关模组	122
		第二线圈	1221
第二开关	1222
		第三线圈	1223
第三开关	1224
		加油保护单元	200
流量检测子单元	220
		保护控制子单元	210
第一线圈	211
		第一开关	212
流量显示子单元	230
		流量报警子单元	240
油泵控制单元	300
		高油位停止单元	400
高油位检测模组	410
		高油位控制模组	420
油位报警单元	430

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的单元可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参照图1，图1为本实施例提供的加油控制装置10的应用场景示意图，所述加油控制装置10与电源20及油泵30连接，所述加油控制装置10控制所述油泵30工作的状态，所述工作状态包括：油泵启动和油泵停止。与所述油泵30连接的管道与外接油箱50连通，在所述油泵30工作时，所述油泵30通过管道将所述外接油箱50中的燃油抽入所述待加油箱40中。

请参照图2，图2为图1所示的加油控制装置10的结构框图，所述加油控制装置10包括：开关单元100、加油保护单元200及油泵控制单元300，所述开关单元100及所述加油保护单元200连接于所述电源20和所述油泵控制单元300之间。

具体地，所述开关单元100的输入端与所述电源20连接，所述开关单元100的输出端经由所述加油保护单元200与所述油泵控制单元300连接。在本实施例中，所述开关单元100接通后，所述油泵控制单元300控制所述油泵30开始工作。

具体地，所述加油保护单元200包括流量检测子单元220及与所述流量检测子单元220连接的保护控制子单元210。

所述保护控制子单元210还连接于所述开关单元100与所述油泵控制单元300之间。所述保护控制子单元210通过所述流量检测子单元220检测输油流量，所述保护控制子单元210在所述输油流量低于一预设流量保护阈值时，断开所述电源20与所述油泵控制单元300之间的电连接以控制油泵30停止工作。

进一步地，所述保护控制子单元210具有一低流量动作时限，所述保护控制子单元210在检测到的输油流量低于所述预设流量保护阈值的时间超过所述低流量动作时限时，断开所述电源20与所述油泵控制单元300的连接，其中，所述低流量动作时限大于所述油泵30从开始加油到超过所述预设流量保护阈值时所需的时间。

具体地，在实际应用中，油泵30在刚开始工作的时候，所述输油流量是从0开始逐渐上升超过所述预设流量保护阈值的。若所述加油保护单元200在检测到所述输油流量值低于所述预设流量保护阈值便立即动作，会造成在刚开始输油时，所述加油保护单元200就已经动作，导致油泵30停止工作，无法正常完成加油。

在本实施例中，将所述加油保护单元200设置为在检测到所述输油流量低于所述预设流量保护阈值的时间超过所述低流量动作时限后动作。请参照图3，假设所述油泵30从开始工作到所述输油流量高于所述预设流量保护阈值所需的时间为t1，则将所述预设延迟时间设置为大于t1的t2值。如此，在油泵30启动后，t2时间内所述输油流量上升值大于所述预设流量保护阈值，则所述加油保护单元200不动作；在外接油箱50无油时，所述输油流量值低于所述预设流量保护阈值的时间超过t2，则所述加油保护单元200动作，断开所述电源20与所述油泵控制单元300之间的电连接，所述油泵30停止工作，达到保护油泵30的目的。

具体地，请参照图4，在本实施例中，所述保护控制子单元210包括第一线圈211和第一开关212，所述第一线圈211控制所述第一开关212。

所述第一线圈211与所述流量检测子单元220连接，所述流量检测子单元220在所述输油流量低于所述预设流量保护阈值时接通所述第一线圈211。

所述第一开关212为常闭开关，串联于所述开关单元100和所述油泵控制单元300之间，所述第一开关212具有一所述低流量动作时限长短的动作延迟时间，所述第一开关212在所述第一线圈211接通时间超过低流量动作时限时断开。

在油泵30刚开始工作时，所述输油流量低于所述预设流量保护阈值，所述流量检测子单元220接通所述第一线圈211。在所述低流量动作时限内，所述输油流量上升至高于所述预设流量保护阈值，所述流量检测子单元220断开所述第一线圈211，所述第一开关212不动作。

在外接油箱50无油时，所述输油流量低于所述预设流量保护阈值，所述流量检测子单元220接通所述第一线圈211，接通时间超过所述低流量动作时限，所述第一开关212断开，所述油泵控制单元300失电，油泵30停止工作。

进一步地，请参照图5，所述加油保护单元200还可以包括流量显示子单元230，所述流量显示子单元230与所述流量检测子单元220连，所述流量显示子单元230显示所述流量检测子单元220检测到的实时输油流量。在本实施例中，所述流量显示子单元230可以包括，但不仅限于流量值数字显示模组、波形图显示模组等

进一步地，请再次参照图5，加油保护单元200还可以包括流量报警子单元240，所述流量报警子单元240与保护控制子单元210连接；所述流量报警子单元240在所述保护控制子单元210断开所述电源20与所述油泵控制单元300之间的电连接时，发出报警提示。在本实施例中，所述流量报警子单元240可以包括，但不限于警示灯报警模组或声音报警模组等。

进一步地，请参照图6，开关单元100包括切换开关110及自动加油子单元120；

所述切换开关110包括输入接头111、第一输出接头112及第二输出接头113，所述输入接头111为所述开关单元100的输入端，所述输入接头111与所述第一输出接头112或第二输出接头113连接。

所述第一输出接头112对应手动加油模式。所述第一输出接头112与所述加油保护单元200连接，当所述输入接头111与所述第一输出接头112连接时，所述开关单元100直接接通，所述油泵控制单元300得电，所述油泵30开始工作。

所述第二输出接头113对应自动加油模式。所述第二输出接头113与所述自动加油子单元120连接；所述自动加油子单元120包括低油位检测模组121和自动开关模组122，所述低油位检测模组121设置于待加油箱40上并与所述自动开关模组122连接，所述自动开关模组122通过所述低油位检测模组121检测所述待加油箱40中的油位，所述自动开关模组122在所述待加油箱40中的油位低于预设低油位阈值时，将所述电源20与所述油泵控制单元300接通。

进一步地，请参照图7，所述自动开关模组122包括：第二线圈1221、第二开关1222、第三线圈1223及第三开关1224，所述第二线圈1221控制所述第二开关1222，所述第三线圈1223控制所述第三开关1224。

所述第二开关1222与所述第三开关1224并联于所述第二输出接头113与所述第二线圈1221的输入端之间，所述第二线圈1221的输出端与所述加油保护单元200连接；所述第三线圈1223与所述流量检测子单元220连接。

当所述待加油箱40中的油位低于所述预设低油位阈值时，所述流量检测子单元220接通所述第三线圈1223，所述第三开关1224闭合，使得第二线圈1221得电，所述第二开关1222闭合并与所述第二线圈1221形成自锁。如此，在所述待加油箱40油位低于所述预设低油位阈值时，所述开关单元100自动接通，所述油泵30开始工作。在本实施例中，所述预设低油位阈值可以设置为待加油箱40容量的25％。

进一步地，请参照图8，所述加油控制装置10还可以包括高油位停止单元400。

具体地，所述高油位停止单元400与所述加油保护单元200一起连接于所述开关单元100和所述油泵控制单元300之间。

所述高油位停止单元400包括高油位检测模组410及高油位控制模组420，所述高油位检测模组410设置于待加油箱40上并与所述高油位控制模组420连接；所述高油位控制模组420通过所述高油位检测模组410检测所述待加油箱40的油位，所述高油位控制模组420在检测到所述待加油箱40的油位高于预设高油位阈值时，断开所述电源20与所述油泵控制单元300之间的电性连接。

进一步地，请参照图9，所述高油位停止单元400还包括油位报警单元430，所述油位报警单元430与高油位检测模组410连接；所述油位报警单元430在所述高油位检测模组410检测到所述待加油箱40的油位高于预设高油位阈值时，发出报警提示。在本实施例中，所述油位报警单元430可以包括，但不限于警示灯报警模组或声音报警模组等。

值得说明的是，所述开关单元100、加油保护单元200或高油位停止单元400的结构或元件连接方式仅为本实施例的优选实施方式，根据实际情况可采用其他的结构或元件连接方式实现所述开关单元100、加油保护单元200或高油位停止单元400的功能。

本实施例还提供一种加油***，所述加油***包括油泵30、电源20及上述加油控制装置10，所述加油控制装置10分别于电源20及油泵30电连接。

综上所述，本发明提供的一种加油控制装置10及***，通过连接于所述开关单元100和所述油泵控制单元300之间的所述加油保护单元200检测加油时的输油流量，当所述输油流量低于所述预设流量保护阈值时，自动断开所述开关单元100与所述油泵控制单元300之间的连接，从而使所述油泵控制单元300控制油泵30停止工作。如此，通过检测流量来自动控制油泵30工作的方式，防止了因为油泵30无油空转而造成的线圈过热烧毁油泵30，简单安全地实现了自动加油控制。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种加油控制装置，其特征在于，所述加油控制装置包括开关单元、加油保护单元及油泵控制单元；所述开关单元及所述加油保护单元连接于电源与所述油泵控制单元之间；

所述开关单元的输入端与电源连接，所述开关单元的输出端经由所述加油保护单元与所述油泵控制单元连接；

所述加油保护单元包括流量检测子单元及与所述流量检测子单元连接的保护控制子单元，所述保护控制子单元还连接于所述开关单元与所述油泵控制单元之间；所述保护控制子单元通过所述流量检测子单元检测输油流量，所述保护控制子单元在所述输油流量低于一预设流量保护阈值时，断开所述电源与所述油泵控制单元之间的电连接以控制油泵停止工作。

2.根据权利要求1所述的加油控制装置，其特征在于，所述保护控制子单元具有一低流量动作时限，所述保护控制子单元在检测到的输油流量低于所述预设流量保护阈值的时间超过所述低流量动作时限时，断开所述电源与所述油泵控制单元的连接，其中，所述低流量动作时限大于所述油泵从开始加油到超过所述预设流量保护阈值时所需的时间。

3.根据权利要求2所述的加油控制装置，其特征在于，所述保护控制子单元包括第一线圈和第一开关；所述第一线圈与所述流量检测子单元连接，所述流量检测子单元在所述输油流量低于所述预设流量保护阈值时接通所述第一线圈；所述第一开关为常闭开关，串联于所述开关单元和所述油泵控制单元之间；所述第一开关具有一所述低流量动作时限长短的动作延迟时间，所述第一开关在所述第一线圈接通时间超过所述低流量动作时限后断开所述电源与所述油泵控制单元之间的电连接。

4.根据权利要求2所述的加油控制装置，其特征在于，所述加油保护单元还包括：流量显示子单元，所述流量显示子单元与所述流量检测子单元连，所述流量显示子单元显示所述流量检测子单元检测到的实时输油流量。

5.根据权利要求4所述的加油控制装置，其特征在于，所述加油保护单元还包括流量报警子单元，所述流量报警子单元与保护控制子单元连接；所述流量报警子单元在所述保护控制子单元断开所述电源与所述油泵控制单元之间的电连接时，发出报警提示。

6.根据权利要求1所述的加油控制装置，其特征在于，所述开关单元包括切换开关及自动加油子单元；

所述切换开关包括输入接头、第一输出接头及第二输出接头，所述输入接头为所述开关单元的输入端，所述输入接头与所述第一输出接头或第二输出接头连接；

所述第一输出接头与所述加油保护单元连接；

所述第二输出接头与所述自动加油子单元连接；所述自动加油子单元包括低油位检测模组和自动开关模组，所述低油位检测模组设置于待加油箱上并与所述自动开关模组连接，所述自动开关模组通过所述低油位检测模组检测所述待加油箱中的油位，所述自动开关模组在所述待加油箱中的油位低于预设低油位阈值时，将所述电源与所述油泵控制单元接通。

7.根据权利要求6所述的加油控制装置，其特征在于，所述自动开关模组包括：第二线圈、第二开关、第三线圈及第三开关，所述第二线圈控制所述第二开关，所述第三线圈控制所述第三开关；

所述第二开关与所述第三开关并联于所述第二输出接头与所述第二线圈的输入端之间，所述第二线圈的输出端与所述加油保护单元连接；所述第三线圈与所述流量检测子单元连接，所述流量检测子单元在所述待加油箱中的油位低于所述预设低油位阈值时，接通所述第三线圈，所述第三开关闭合，所述第二线圈得电并与所述第二开关形成自锁。

8.根据权利要求6所述的加油控制装置，其特征在于，所述加油控制装置还包括高油位停止单元，所述高油位停止单元与所述加油保护单元一起连接于所述开关单元和所述油泵控制单元之间；

所述高油位停止单元包括高油位检测模组及高油位控制模组，所述高油位检测模组设置于待加油箱上并与所述高油位控制模组连接；所述高油位控制模组通过所述高油位检测模组检测所述待加油箱的油位，所述高油位控制模组在检测到所述待加油箱的油位高于预设高油位阈值时，断开所述电源与所述油泵控制单元之间的电性连接。

9.根据权利要求8所述的加油控制装置，其特征在于，所述高油位停止单元还包括油位报警单元，所述油位报警单元与高油位检测模组连接；所述油位报警单元在所述高油位检测模组检测到所述待加油箱的油位高于预设高油位阈值时，发出报警提示。

10.一种加油控制***，其特征在于，所述加油控制***包括油泵、电源及权利要求1-9中任意一项所述的加油控制装置，所述加油控制装置分别于电源及油泵电连接。