CN109878408A - 一种汽车倒档开关灯控制*** - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车倒档开关灯控制***，包括主控制模块、倒挡启闭检测模块、车速检测模块、方向盘角度检测模块、倒车灯模块、警报发出模块，所述主控制模块分别与倒挡启闭检测模块、车速检测模块、方向盘角度检测模块、倒车灯模块和警报发出模块电性连接；所述主控制模块含有信号接收单元、信号处理单元和信号发射单元，本发明通过在原有***中增加车速检测模块和警报发出模块，能够对车辆倒车过程中的车速进行检测，并在车速过快时发出警报，警示驾驶员，减小出现撞车的可能性；通过增加方向盘角度检测模块，来控制左、右倒车灯的启闭，使倒车灯的启闭更加合理。
Description
技术领域
本发明涉及汽车倒挡灯控制***技术领域，具体为一种汽车倒档开关灯控制***。
背景技术
在汽车的行驶中，其周身的灯具具有极大的作用，其中在倒车时，汽车中的倒挡灯会启动，发出光亮，来警示后车保持车距，作为汽车上必不可少的电器元件之一，其显示状态是否正常对于整车的运行非常重要。
在车辆倒车时，一般情况下，车辆尾部的两组倒车警示灯均会启动，这样使用倒车灯非常的不合理，不利于展示车辆传动的方向，而且一般的车辆在倒车时不能够对车速进行检测，当倒车时车速过快的话，也不能够发出警报，不能够对驾驶员造成警示。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车倒档开关灯控制***，在倒车时能够对车速进行检测，且当车速过快时会发出警报，还能够根据倒车的方向来启闭对应的倒车灯，使倒车灯的使用更合理，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种汽车倒档开关灯控制***，包括主控制模块、倒挡启闭检测模块、车速检测模块、方向盘角度检测模块、倒车灯模块、警报发出模块，所述主控制模块分别与倒挡启闭检测模块、车速检测模块、方向盘角度检测模块、倒车灯模块和警报发出模块电性连接；
所述主控制模块含有信号接收单元、信号处理单元和信号发射单元，且所述信号处理接收单元用于接收倒挡启闭检测模块发出的信号、车速检测模块发出的信号和方向盘角度检测模块发出的信号，而接收到的信号会传输给信号处理单元，信号处理单元对接收到的信号进行处理，即当倒挡启闭检测模块发出的信号为倒挡启动时，信号处理单元将接收到的倒挡启动信号通过信号发射单元分别传输给方向盘角度检测模块和车速检测模块，方向盘角度检测模块会检测出方向盘的传动角度，而车速检测模块会检测出车辆的行驶速度，方向盘角度检测模块和车速检测模块均会将检测到的信息输送给主控制模块，而车速检测模块中的信号处理单元会根据方向盘的转动角度向倒车灯模块发出不同的指令，同时信号处理单元会将车速检测模块发出的信号处理成数据，记为检测数据，并将该检测数据与额定数据进行比对，当检测数据大于额定数据时，信号处理单元会通过信号发射单元向警报发出模块发送指令，使警报发出模块发出警报，提示驾驶人员减速；
所述倒挡启闭检测模块用于检测车辆启动后档位杆是否位于倒挡部位，当档位杆位于倒挡位时，会将采集到的信息传输给主控制模块；
所述车速检测模块用于检测车辆的行驶速度，当车速检测模块接收到主控制模块发出的信号后，会检测出此时的车辆行驶速度，并反馈给主控制器；
所述方向盘角度检测模块用于检测车辆的方向盘转动方向，当方向盘角度检测模块接收到主控制模块发出的信号后，会检测出此时的方向盘的转动方向，并反馈给主控制器；
所述倒车灯模块具有左倒车灯和右倒车灯，该倒车灯模块在接收到主控制模块发出的指令后会控制左倒车灯和右倒车灯启动，且左倒车灯和右倒车的启动会随着指令的改变而改变，即：当方向盘角度检测模块检测出方向盘左转时，主控制模块发出的指令为左倒车灯开启，则倒车灯模块中的左倒车灯开启，当方向盘角度检测模块检测出方向盘右转时，主控制模块发出的指令为右倒车灯开启，则倒车灯模块中的右倒车灯开启，当方向盘角度检测模块检测出方向盘没有发生旋转时，主控制模块发出的指令为左倒车灯和右倒车灯同时开启，则倒车灯模块中的左倒车灯和右倒车灯会同时开启；
所述警报发出模块在接收到主控制模块发出的指令后会发出声音警报。
优选的，所述主控制模块中具有存储单元，且所述存储单元由至少两组独立的存储硬盘组成。
优选的，所述主控制模块中的信号接收单元和信号发射单元均包括有线和无线两种信号传输方式。
优选的，所述倒挡启闭检测模块为档位传感器，且所述档位传感器为FN7080型档位杆力传感器。
优选的，所述额定数据为5KM/H～15KM/H中的任意一组数据。
优选的，所述倒车灯模块中的左倒车灯和右倒车灯为的同一型号的两组车灯，且分别设置在车辆尾部的两端。
优选的，所述倒车灯模块中具有反馈模块。
优选的，所述警报发出模块发出的声音警报随着时间的增加，其分贝越来越大。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过在原有***中增加车速检测模块和警报发出模块，能够对车辆倒车过程中的车速进行检测，并在车速过快时发出警报，警示驾驶员，减小出现撞车的可能性；通过增加方向盘角度检测模块，来控制左、右倒车灯的启闭，使倒车灯的启闭更加合理。
附图说明
图1为本发明的总体***图；
图2为本发明的主控制模块***图；
图3为本发明的倒车灯模块***图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体实施例和附图，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
实施例
一种汽车倒档开关灯控制***，包括主控制模块、倒挡启闭检测模块、车速检测模块、方向盘角度检测模块、倒车灯模块、警报发出模块，所述主控制模块分别与倒挡启闭检测模块、车速检测模块、方向盘角度检测模块、倒车灯模块和警报发出模块电性连接；
所述主控制模块含有信号接收单元、信号处理单元和信号发射单元，且所述信号处理接收单元用于接收倒挡启闭检测模块发出的信号、车速检测模块发出的信号和方向盘角度检测模块发出的信号，而接收到的信号会传输给信号处理单元，信号处理单元对接收到的信号进行处理，即当倒挡启闭检测模块发出的信号为倒挡启动时，信号处理单元将接收到的倒挡启动信号通过信号发射单元分别传输给方向盘角度检测模块和车速检测模块，方向盘角度检测模块会检测出方向盘的传动角度，而车速检测模块会检测出车辆的行驶速度，方向盘角度检测模块和车速检测模块均会将检测到的信息输送给主控制模块，而车速检测模块中的信号处理单元会根据方向盘的转动角度向倒车灯模块发出不同的指令，同时信号处理单元会将车速检测模块发出的信号处理成数据，记为检测数据，并将该检测数据与额定数据进行比对，当检测数据大于额定数据时，信号处理单元会通过信号发射单元向警报发出模块发送指令，使警报发出模块发出警报，提示驾驶人员减速；
所述倒挡启闭检测模块用于检测车辆启动后档位杆是否位于倒挡部位，当档位杆位于倒挡位时，会将采集到的信息传输给主控制模块；
所述车速检测模块用于检测车辆的行驶速度，当车速检测模块接收到主控制模块发出的信号后，会检测出此时的车辆行驶速度，并反馈给主控制器；
所述方向盘角度检测模块用于检测车辆的方向盘转动方向，当方向盘角度检测模块接收到主控制模块发出的信号后，会检测出此时的方向盘的转动方向，并反馈给主控制器；
所述倒车灯模块具有左倒车灯和右倒车灯，该倒车灯模块在接收到主控制模块发出的指令后会控制左倒车灯和右倒车灯启动，且左倒车灯和右倒车的启动会随着指令的改变而改变，即：当方向盘角度检测模块检测出方向盘左转时，主控制模块发出的指令为左倒车灯开启，则倒车灯模块中的左倒车灯开启，当方向盘角度检测模块检测出方向盘右转时，主控制模块发出的指令为右倒车灯开启，则倒车灯模块中的右倒车灯开启，当方向盘角度检测模块检测出方向盘没有发生旋转时，主控制模块发出的指令为左倒车灯和右倒车灯同时开启，则倒车灯模块中的左倒车灯和右倒车灯会同时开启；
所述警报发出模块在接收到主控制模块发出的指令后会发出声音警报。
具体的，所述主控制模块中具有存储单元，且所述存储单元由至少两组独立的存储硬盘组成。
具体的，所述主控制模块中的信号接收单元和信号发射单元均包括有线和无线两种信号传输方式。
具体的，所述倒挡启闭检测模块为档位传感器，且所述档位传感器为FN7080型档位杆力传感器，，该FN7080档位杆力传感器安装在车辆上档位杆把手处，用于滑动车门开关力测量、档位杆换档测试。可测量双向或三向力。带有轴环接口的适配器可以简捷方便的安装在任何车辆上。
具体的，所述额定数据为5KM/H～15KM/H中的任意一组数据。
具体的，所述倒车灯模块中的左倒车灯和右倒车灯为的同一型号的两组车灯，且分别设置在车辆尾部的两端。
具体的，所述倒车灯模块中具有反馈模块，当倒挡启闭检测模块检测出倒挡关闭且倒车灯模块中的左、右倒车灯依旧开启时，反馈模块会向主控制模块反馈这一信息，主控制模块在接收到信号后会向警报发出模块发出指令，使警报发出模块发出指令。
具体的，所述警报发出模块发出的声音警报随着时间的增加，其分贝越来越大。
综上所述，当车辆进行倒车时，倒挡启闭检测模块发出的信号，信号处理单元将接收到的倒挡启动信号通过信号发射单元分别传输给方向盘角度检测模块和车速检测模块，方向盘角度检测模块会检测出方向盘的传动角度，而车速检测模块会检测出车辆的行驶速度，方向盘角度检测模块和车速检测模块均会将检测到的信息输送给主控制模块，而车速检测模块中的信号处理单元会根据方向盘的转动角度向倒车灯模块发出不同的指令，同时信号处理单元会将车速检测模块发出的信号处理成数据，记为检测数据，并将该检测数据与额定数据进行比对，当检测数据大于额定数据时，信号处理单元会通过信号发射单元向警报发出模块发送指令，使警报发出模块发出警报，提示驾驶人员减速。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车倒档开关灯控制***，包括主控制模块、倒挡启闭检测模块、车速检测模块、方向盘角度检测模块、倒车灯模块、警报发出模块，其特征在于，所述主控制模块分别与倒挡启闭检测模块、车速检测模块、方向盘角度检测模块、倒车灯模块和警报发出模块电性连接；
所述主控制模块含有信号接收单元、信号处理单元和信号发射单元，且所述信号处理接收单元用于接收倒挡启闭检测模块发出的信号、车速检测模块发出的信号和方向盘角度检测模块发出的信号，而接收到的信号会传输给信号处理单元，信号处理单元对接收到的信号进行处理，即当倒挡启闭检测模块发出的信号为倒挡启动时，信号处理单元将接收到的倒挡启动信号通过信号发射单元分别传输给方向盘角度检测模块和车速检测模块，方向盘角度检测模块会检测出方向盘的传动角度，而车速检测模块会检测出车辆的行驶速度，方向盘角度检测模块和车速检测模块均会将检测到的信息输送给主控制模块，而车速检测模块中的信号处理单元会根据方向盘的转动角度向倒车灯模块发出不同的指令，同时信号处理单元会将车速检测模块发出的信号处理成数据，记为检测数据，并将该检测数据与额定数据进行比对，当检测数据大于额定数据时，信号处理单元会通过信号发射单元向警报发出模块发送指令，使警报发出模块发出警报，提示驾驶人员减速；
所述倒挡启闭检测模块用于检测车辆启动后档位杆是否位于倒挡部位，当档位杆位于倒挡位时，会将采集到的信息传输给主控制模块；
所述车速检测模块用于检测车辆的行驶速度，当车速检测模块接收到主控制模块发出的信号后，会检测出此时的车辆行驶速度，并反馈给主控制器；
所述方向盘角度检测模块用于检测车辆的方向盘转动方向，当方向盘角度检测模块接收到主控制模块发出的信号后，会检测出此时的方向盘的转动方向，并反馈给主控制器；
所述倒车灯模块具有左倒车灯和右倒车灯，该倒车灯模块在接收到主控制模块发出的指令后会控制左倒车灯和右倒车灯启动，且左倒车灯和右倒车的启动会随着指令的改变而改变，即：当方向盘角度检测模块检测出方向盘左转时，主控制模块发出的指令为左倒车灯开启，则倒车灯模块中的左倒车灯开启，当方向盘角度检测模块检测出方向盘右转时，主控制模块发出的指令为右倒车灯开启，则倒车灯模块中的右倒车灯开启，当方向盘角度检测模块检测出方向盘没有发生旋转时，主控制模块发出的指令为左倒车灯和右倒车灯同时开启，则倒车灯模块中的左倒车灯和右倒车灯会同时开启；
所述警报发出模块在接收到主控制模块发出的指令后会发出声音警报。
2.根据权利要求1所述的一种汽车倒档开关灯控制***，其特征在于：所述主控制模块中具有存储单元，且所述存储单元由至少两组独立的存储硬盘组成。
3.根据权利要求1所述的一种汽车倒档开关灯控制***，其特征在于：所述主控制模块中的信号接收单元和信号发射单元均包括有线和无线两种信号传输方式。
4.根据权利要求1所述的一种汽车倒档开关灯控制***，其特征在于：所述倒挡启闭检测模块为档位传感器，且所述档位传感器为FN7080型档位杆力传感器。
5.根据权利要求1所述的一种汽车倒档开关灯控制***，其特征在于：所述额定数据为5KM/H～15KM/H中的任意一组数据。
6.根据权利要求1所述的一种汽车倒档开关灯控制***，其特征在于：所述倒车灯模块中的左倒车灯和右倒车灯为的同一型号的两组车灯，且分别设置在车辆尾部的两端。
7.根据权利要求1所述的一种汽车倒档开关灯控制***，其特征在于：所述倒车灯模块中具有反馈模块。
8.根据权利要求1所述的一种汽车倒档开关灯控制***，其特征在于：所述警报发出模块发出的声音警报随着时间的增加，其分贝越来越大。
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