CN109863624A - 用于电池***的汇流条和具有该汇流条的电池*** - Google Patents
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Abstract
根据本发明的一个实施例的用于电池***的汇流条包括:彼此间隔开的第一条构件和第二条构件;以及第三条构件,连接第一条构件和第二条构件以形成公共条,其中,作为具有欧姆电阻的分流电阻器的第三条构件将第一条构件和第二条构件彼此电连接。此外,根据本发明的一个实施例的电池***包括该汇流条。
Description
技术领域
本公开涉及一种具有集成的分流器的用于电池***的汇流条,以及具有该汇流条的电池***。
背景技术
可再充电电池与一次电池的不同之处在于:可再充电电池可以重复地进行充电和放电,而一次电池仅提供不可逆的转换,其不能将化学物质转换回电能。具有低容量的可再充电电池被用作诸如移动电话、笔记本计算机和便携式摄像机的小型电子设备的电源,而具有高容量的可再充电电池被用作混合动力车辆等的电源。
通常,可再充电电池包括:电极组件,包括正电极、负电极和置于正电极与负电极之间的隔膜;壳体,容纳电极组件;以及电极端子,电连接到电极组件。施加电解液,使得电池可以通过正电极、负电极和电解质溶液之间的电化学反应而进行充电和放电。壳体的形状(例如,圆柱形形状或矩形形状)根据电池的用途而变化。
可再充电电池以电池模块的形式被使用,电池模块包括串联结合和/或并联结合的多个单元电池单体,使得可再充电电池被提供为具有高能量密度的电池,例如,用于驱动混合动力车辆的马达的电池。也就是说,电池模块通过根据所需的电力量使多个单元电池单体的电极端子连接而形成,以实现高输出的可再充电电池,例如,用于电动车辆的可再充电电池。
电池模块可以基于块设计或模块设计来构造。在块设计的情况下,各个电池单体连接到公共集流体结构和公共电池管理***(BMS)。在模块设计的情况下,多个单元电池单体被连接以形成子模块,并且一些子模块被连接以形成电池模块。可以以模块或子模块的级别实现电池管理功能,从而改善了组件之间的兼容性。一个或更多个电池模块被机械地且电气地集成,安装有热管理***,并且被设定为与一个或更多个耗电器通信以限定电池***。
为了向电池***提供热管理***,需要热管理***通过有效地排出、释放和/或辐射从可再充电电池产生的热量来安全地使用一个或更多个电池模块。如果热量没有被充分排出、释放和/或辐射,则在各个电池单体之间出现温度偏差,结果,一个或更多个电池模块不能产生期望的电力量。此外,电池模块中温度的升高导致电池模块中的异常反应,从而可再充电电池的充电和放电性能劣化,并且电池的寿命缩短。因此,为了冷却电池单体,需要从电池单体有效地排出、释放和/或辐射热量。在模块设计的情况下,为了提供电池***的电气集成,具有并联连接的多个电池单体的子模块串联连接(XsYp)或具有串联连接的多个电池单体的子模块并联连接(XpYs)。XsYp型子模块适合于产生高电压,但由于需要单独控制各个电池单体的电压电平,因此布线复杂性增加。在XpYs型子模块的情况下,并联连接的所有电池单体的电压电平自动平衡。因此,由于以子模块的级别充分地控制电压,所以降低了布线复杂性。在具有并联连接的电池单体的子模块中,电池单体的电容是加和的,因此大多数的XpYs型子模块与具有低容量的电池单体一起使用。
电池电力输出和放电的静态管理不足以满足连接到电池***的各种耗电器的动态电力需求。因此,在电池***与耗电器的管理器之间需要一致的信息交换,并且该信息包括实际或预测的电力需求或者剩余耗电器以及电池***的实际荷电状态(SoC)、潜在的电性能、充电能力和内阻。通常,电池***包括电池管理***(BMS)和电池管理单元(BMU),用于处理信息。
通常,在锂离子电池***的情况下,需要监测每个电池单体的电压。原因是电池单体的过充电和低电压会导致安全风险并缩短***的服务寿命。此外,检测电池***的电流以导出实际的荷电状态(SoC)。测量电池***的电流的一般方法是将具有欧姆电阻的分流器引入电池***的电流路径,欧姆电阻具有精确小值。通过测量通过分流器的电压降,能够通过使用已知的电阻来测量电流的值。由于通过分流器测量的电压降的测量值需要是小的,因此需要将主要由专用集成电路(ASIC)实现的高精度电压检测***连接到分流器。
通常,将由专业供应商提供的专用分流传感器用于电池***。专用传感器需要连接到专门为此目的制造的定制电路载体,结果,由于分流器本身和附加的电路载体而产生额外的成本。具体地,在车辆领域中,分流传感器经常应用于构成正极电池夹具的一部分的小型壳体。因此,需要改变夹具的设计,并需要用于安装分流器的额外的空间。
发明内容
技术问题
本发明致力于提供一种具有集成的分流器的汇流条和一种具有该汇流条的电池***,与现有技术相比,该汇流条和该电池***需要低的成本和小的安装空间。
技术方案
本发明的示例性实施例提供了一种用于电池***的汇流条,所述汇流条包括:在汇流条和/或电池***的长度方向上彼此间隔开的第一条构件和第二条构件。
汇流条可以连接电池***中的电池单体和/或电池模块的电池单体端子,并且汇流条可以电连接电池***中的电池单体的端子。汇流条还可以被构造为可与电气互连器互换,电气互连器(即,公共汇流条)连接电池***中的电池单体。
汇流条还可以包括连接第一条构件和第二条构件以限定公共条的第三条构件。也就是说,第三条构件在结构上连接第一条构件和第二条构件,并且第三条构件可以是例如可分离的连接构件(诸如,插塞或螺钉接合件)或者通过锻接、焊接、粘附或附着连接到第一条构件和第二条构件的不可分离的连接构件。
根据本发明的示例性实施例,第三条构件可以是具有欧姆电阻的分流电阻,并且可以电连接第一条构件和第二条构件。也就是说,具有欧姆电阻的欧姆电阻器与汇流条在结构上集成且电集成。
通过最大电流,分流器包括100mV或更小的电压降,特别地,75mV或更小的电压降,更特别地,50mV或更小的电压降,并且最大电流为250A,特别地,为500A,更特别地,为750A。分流器可以包括10μΩ至200μΩ的欧姆电阻,特别地,25μΩ至150μΩ的欧姆电阻,更特别地,50μΩ至100μΩ的欧姆电阻。此外,分流电阻的低的温度系数是有利的,并且温度系数为100ppm或更小,特别地,为75ppm或更小,更特别地,为50ppm或更小。更特别地,分流电阻(即,第三条构件)可以包括锰铜(即,由86%的铜、12%的锰和2%的镍组成的合金),或者第三条构件可以由该合金制成。可选地,第三条构件可以包括康铜(即,由55%的铜和45%的镍组成的合金),或者第三条构件可以由该合金制成。
因此,根据本发明的示例性实施例,能够省略额外的专用分流器以及用于额外的分流器的电路载体,结果,能够提供与现有技术中的电池***相比具有降低的材料成本以及降低的与安装空间相关的要求的电池***。根据本发明的汇流条可以与剩余的电气互连器以相似或相同的方式电连接到电池单体端子。因此,能够省略额外的固定装置(例如,额外的螺钉),使得整个***变得坚固。分流电阻的增加不需要额外的接触,因此,电池***的总接触电阻减小。
根据本发明的示例性实施例,汇流条的第一条构件的下侧可以电连接到和/或在结构上连接到具有第一极性的一个或更多个第一电池单体端子,第二条构件的下侧可以电连接到和/或在结构上连接到具有第二极性且数量与第一电池单体端子相等的第二电池单体端子。每个条构件的材料、尺寸和形状可以被调整为适合于将连接到条构件的电池单体端子。第一条构件和第二条构件中的每个可以连接到一个或更多个电池单体端子,特别地,每个条构件可以连接到并联连接的多个电池单体端子。
根据本发明的示例性实施例,第一条构件可以包括与具有第一极性的第一电池单体端子的材料相同的材料,或者可以由与具有第一极性的第一电池单体端子的材料相同的材料制成,结果,能够容易地防止双金属腐蚀。在示例性实施例中,第一电池单体端子的材料可以用作整个第一条构件的材料,或者可以用于与第一电池单体端子实际接触的接触部。
根据本发明的示例性实施例,第二条构件可以包括与具有第二极性的第二电池单体端子的材料相同的材料,或者可以由与具有第二极性的第二电池单体端子的材料相同的材料制成。在示例性实施例中,由于第二条构件可以包括与第二极性的第二电池单体端子的材料相同的材料,或者可以由与第二极性的第二电池单体端子的材料相同的材料制成,因此能够容易地防止双金属腐蚀。这里,第二电池单体端子的材料可以用作整个第二条构件的材料,或者可以用于与第二电池单体端子实际接触的接触部。
总之,在根据本发明的示例性实施例的汇流条的情况下,第一条构件、第二条构件和第三条构件可以由不同的材料制成。具有第一极性或第二极性的电池单体端子的材料可以用于第一条构件和第二条构件。第三条构件可以由例如具有低电阻的材料制成,诸如,锰铜或康铜。此外,第一条构件、第二条构件和第三条构件可以被焊接以形成在条构件之间的界面处具有最小接触电阻的一体的汇流条。
根据本发明的示例性实施例,第一条构件和第二条构件中的每个包括多个接触部,并且每个接触部可以电连接到单个电池单体端子。换言之,第一条构件和第二条构件中的每个例如在形状和尺寸方面包括段结构,并且每个段可以电连接到并且/或者在结构上连接到单个电池单体端子。因此,第一条构件和第二条构件可以被调整为适合于电池***的电池单体模块中并联连接的电池单体的数量。换言之,汇流条使电池单体模块串联地电连接,并且每个电池单体模块可以包括并联连接的多个单个的电池单体。
例如,相邻电池单体的端子可以不直接彼此接触,以防止由空间限制导致的短路或蠕变。因此,第一条构件中的相邻接触部可以通过分隔部电连接,第二条构件中的相邻接触部可以通过分隔部电连接。分隔部的尺寸可被调整为适合于相邻电池单体端子之间的距离。换言之,第一条构件和第二条构件中的每个具有段结构,条构件中的区域通过分隔部彼此连接,并且第一条构件和第二条构件可以通过第三条构件(即,分流电阻)彼此完全连接。
在本发明的示例性实施例中,分隔部的在汇流条的长度方向上的宽度可以等于第三条构件的在汇流条的长度方向上和/或在电池***的长度方向上的宽度。第三条构件和分隔部具有相同的尺寸,使得根据本发明的示例性实施例的汇流条可以自由地设置在电池***中。换言之,根据本发明的示例性实施例的汇流条可以与电池***中的电气互连器互换。
在本发明的示例性实施例中,电气互连器可以包括与根据本发明的示例性实施例的汇流条的条构件相同的第一条构件和第二条构件。然而,电气互连器的第一条构件和第二条构件可以通过另一分隔部电连接,所述另一分隔部替代第三条构件。即使在这种情况下,至少在电池***的长度方向上汇流条的总体尺寸也可以等于电气互连器的尺寸。
由于汇流条的构造与电气互连器的构造大体彼此相同,因此可以提供模块***,并且第一条构件和第二条构件可以具有相同的形状,以进一步改善电池***的可互换性和模块性。
在根据本发明的示例性实施例的汇流条的情况下,第一接触垫可以设置在第一条构件上。此外,作为另一示例,第一接触垫可以设置在第一条构件的上侧,以紧邻第三条区域。
在根据本发明的示例性实施例的汇流条的情况下,第二接触垫可以设置在第二条构件上。此外,作为另一示例,第二接触垫可以设置在第二条构件的上侧,以紧邻第三条区域。
这里,第一接触垫和第二接触垫可以向用于分流电阻的感测电路提供高质量的欧姆接触。可选地,例如,接触垫可以提供用于将每个接触垫连接到感测电路的接触结构(诸如,布线连接),并且可以提供具有低接触电阻的高质量的欧姆接触。可选地,接触垫设置在第三条构件的侧边,使得分流器并联连接,并且能够始终独立于通过第一条构件或第二条构件彼此接触的电池单体端子的数量来测量单个电池单体的电流。此外,条构件的表面的仅一部分可被优化以实现高质量的欧姆接触,并且可以通过例如调整表面的粗糙度或用接触剂涂覆表面来进行优化。因此,能够额外地降低材料成本或者省略或优化工艺步骤。
本发明的示例性实施例提供了一种电池***,所述电池***包括具有第一极性的第一***端子和具有第二极性的第二***端子,并且具有串联连接在第一***端子与第二***端子之间的多个电池单体模块。这里,每个电池单体模块包括一个或更多个电池单体,多个电池单体在单个电池单体模块中并联连接,并且每个电池单体可以包括具有第一极性的第一电池单体端子和具有第二极性的第二电池单体端子。电池***还包括根据本发明的前述示例性实施例的一个或更多个汇流条。汇流条电连接第一电池单体模块的一个或更多个第二电池单体端子和第二电池单体模块的一个或更多个第一电池单体端子。这里,第一条构件可以电连接到多个电池单体模块中的第一电池单体模块的一个或更多个第二电池单体端子,第二条构件可以电连接到多个电池单体模块中的第二电池单体模块的一个或更多个第一电池单体端子,并且汇流条可以通过焊接连接到电池单体端子以连接电池单体端子。
换言之,在电池***中,汇流条可以将第一电池单体和/或第一电池单体模块连接到第二电池单体和/或第二电池单体模块。
在本发明的示例性实施例中,极性可以交替地布置在电池***中,使得串联连接的相邻电池单体和/或电池单体模块以及相邻电池单体和/或电池单体模块的相邻端子具有不同的极性,以减小安装空间,降低布线复杂性。因此,在根据本发明的示例性实施例的电池***中,汇流条可以主要连接由不同材料制成并且具有不同极性的端子。第一条构件以及一个或更多个第二单元端子可以包括第一材料,第二条构件以及一个或更多个第一单元端子可以包括第二材料,第三条构件可以包括第三材料。第一材料、第二材料和第三材料彼此不同。
在根据本发明的示例性实施例的电池***中,在电池***的长度方向上彼此相邻的电池单体端子之间的距离可以等于第三条构件的在电池***的长度方向上的宽度。换言之,第三条构件可以用于在电池***的长度方向上彼此相邻的电池单体端子之间的自由空间。因此,能够优化电池单体端子与条构件区之间的接触面积。
在本发明的又一示例性实施例中,电池***可以包括用于连接电池单体端子的不包括分流器的多个电气互连器。每个电气互连器可以包括彼此间隔开的第一条构件和第二条构件,并且每个条构件可以在形状、尺寸和/或材料方面调整,以电连接到电池单体端子。第一条构件和第二条构件可以被构造成与前述汇流条的第一条构件和第二条构件相同。此外,电气互连器的第一条构件和第二条构件可以通过分隔部电连接且在结构上连接。分隔部的宽度可以等于在电池***的长度方向上彼此相邻的电池单体端子之间的距离。由于根据本发明的示例性实施例的电池***可以包括关于汇流条和电气互连器的模块结构,因此能够降低材料成本、与安装空间相关的要求和制造复杂性。
在本发明的又一示例性实施例中,在汇流条和电气互连器的情况下,第一条构件可以与第二条构件具有相同的形状和相同的尺寸。因此,为了将电气互连器转换成汇流条,可以用第三条构件代替一个分隔区,并且可以紧邻第三条构件形成接触垫。
在本发明的又一示例性实施例中,电池***还可以包括电连接到汇流条并且包括感测电路的电池单体监测电路(CSC),并且感测电路可以检测通过分流电阻的电压降(例如,第一接触垫与第二接触垫之间的电压)。电池单体监测电路(CSC)可以包括电连接到第一接触垫的第一感测垫和电连接到第二接触垫的第二感测垫。电池单体监测电路(CSC)可以监测电池***的电池单体的电池单体电压,可以主动地或手动地平衡个体电池单体的电压,并且可以与耗电器或控制电子设备通信。
电池单体监测电路(CSC)可以包括诸如柔性电路板(FCP)或印刷电路板(PCB)的电路载体,并且感测垫可以是FCP或PCB的金属化表面。在示例性实施例中,汇流条可以通过布线连接到电池单体监测电路(CSC),例如,每个接触垫可以通过布线连接到一个感测垫。布线可以包括铝、铜、银和金中的一种或更多种,并且电池单体监测电路(CSC)还可以包括金属化接触面,该金属化接触面被构造为例如通过布线单独连接到单个电池单体以测量电压。
根据本发明的示例性实施例的电池***的制造方法可以包括:提供多个电池单体模块,每个电池单体模块包括并联连接的第一电池单体端子、第二电池单体端子和一个或更多个电池单体;通过堆叠电池单体模块来组装电池单体模块,使得相邻电池单体模块的相邻端子具有不同的极性;通过使用根据本发明的一个或更多个汇流条和一个或更多个电气互连器来连接相邻电池单体模块的电池单体端子,以在第一端子与第二端子之间串联电连接多个电池单体模块;机械连接组装的电池单体模块和CSC;以及在单个布线结合步骤中通过布线将CSC的金属化接触表面通过汇流条的接触垫连接到个体电池单体和感测垫。
因此,可以通过简单的方法制造根据本发明的示例性实施例的电池***,并且为了测量电压,可以同时获得分流电阻与电池单体监测电路(CSC)之间的电连接以及个体电池单体与电池单体监测电路(CSC)的金属化接触表面之间的电连接。此外,现有技术中的处理方法可以被用于将分流电阻电连接到设置在作为电池***的一部分的电池单体监测电路(CSC)上的感测电路。此外,可以不需要用于将分流电阻添加到根据本发明的示例性实施例的电池***的额外的安装工艺或构成元件。
根据本发明的示例性实施例,可以提供包括前述汇流条和前述电池***的电动车辆。此外,本发明的另一方面可以从下面的描述中得知。
有益效果
根据本发明的示例性实施例,将电连接第一条构件和第二条构件的第三构件形成为分流电阻,从而提供具有集成的分流器的汇流条,使得不需要用于额外的分流器的载体和额外的专用分流器,结果,与现有技术相比,能够提供降低与安装空间相关的要求和制造复杂性的电池***。
附图说明
图1是根据本发明的示例性实施例的汇流条的示意性透视图。
图2是根据本发明的第一示例性实施例的电池***的示意性透视图。
图3是图2中示出的电池***的电路感测电路的放大图。
图4是根据本发明的第二示例性实施例的电池***的示意性透视图。
图5是图4中示出的电池***的电路感测电路的放大图。
具体实施方式
在下文中,将参照附图详细描述本发明的示例性实施例,从而本发明所属技术领域的技术人员可以容易地实施示例性实施例。如本领域技术人员将认识到的,在均不脱离本发明的精神或范围的情况下,可以以各种不同的方式修改描述的实施例。附图和描述将被视为本质上是说明性的,而非限制性的。在整个说明书中,同样的附图标记指代同样的元件。
在整个说明书和权利要求书中,当一个组成元件被称为“直接连接到”另一组成元件时,该组成元件可以直接连接到所述另一组成元件,而该组成元件也可以“间接连接到”所述另一组成元件,且其它元件置于它们之间。此外,除非明确地相反描述,否则词语“包括”及其变型(诸如,“包含”、“含有”)将被理解为意在包含所述元件但不排除任何其它元件。
此外,在本说明书中,术语“和/或”包括多个相关所列项的任何组合和全部组合。也就是说,在本说明书中,词语“A和/或B”可以包括“A或B”、“A”、“B”以及“A和B两者”。
图1示出了根据本发明的示例性实施例的汇流条。汇流条100包括第一条构件10、第二条构件20和第三条构件30。第一条构件10包括由分隔部12分开的两个接触部11,每个接触部11具有平坦的形状,并且分隔部12具有凸起的弯曲形状。然而,分隔部12可以平坦地或凹陷地形成在接触部11之间。第一条构件10适于电连接到具有第二极性的两个第二电池单体端子。特别地,每个接触部11具有与一个第二电池单体端子的尺寸和形状适应的尺寸和形状。第一条构件10由作为第二电池单体端子的材料的铝制成。最外侧的接触部11还包括双侧收缩部13,并且每个双侧收缩部13包括在汇流条100的宽度方向上的延伸部,该延伸部小于内侧的接触部11的在宽度方向上的延伸部。参照图3,在收缩部13中,汇流条100可以被构造为结合到电池***的相应的支柱43,使得汇流条100可以在汇流条100的长度方向上固定,长度方向与汇流条100的宽度方向垂直。
第二条构件20包括由分隔部22分开的两个接触部21,每个接触部21具有平坦的形状,并且分隔部22具有凸起的弯曲形状。然而,分隔部22可以平坦地或凹陷地形成在接触部21之间。第二条构件20适于电连接到具有第一极性的两个第一电池单体端子。特别地,每个接触部21具有与一个第一电池单体端子的尺寸和形状适应的尺寸和形状。第二条构件20由作为第一电池单体端子的材料的铜制成。最外侧的接触部21还包括双侧收缩部23,并且每个双侧收缩部23包括在汇流条100的宽度方向上的延伸部,该延伸部小于内侧的接触部21的在宽度方向上的延伸部。参照图3,在收缩部23中,汇流条100可以被构造为结合到电池***的相应的支柱43,使得汇流条可以在汇流条的长度方向上固定,长度方向与汇流条的宽度方向垂直。第二条构件20与第一条构件10具有相同的尺寸和相同的形状。
第三条构件30焊接在第一条构件10与第二条构件20之间,使得第一条构件10和第二条构件20在结构上连接且电连接。第三条构件30包括在汇流条100的宽度方向上的延伸部,该延伸部小于第一条构件10的延伸部和第二条构件20的延伸部。第三条构件100由锰铜制成,因此具有对温度不太敏感的低欧姆电阻。第一条构件10的内侧的接触部11包括第一接触垫14,第二条构件20的内侧的接触部21包括第二接触垫24。第一接触垫14和第二接触垫24紧邻第三条构件30设置。在运行电池***的过程中,第一条构件10电连接到具有第二极性的电池单体端子,第二条构件20电连接到具有第一极性的电池单体端子。接下来,在第一接触垫14和第二接触垫24适当地连接到感测电路的状态下,可以从通过第三条构件30测得的电压降导出在电池单体端子之间流动的电流。
图2示出了根据本发明的示例性实施例的电池***;图3示出了电池***的电路感测电路的放大图。电路感测电路(CSC)安装在电池***的上部上。CSC 50包括印刷电路板(PCB)和金属化表面,印刷电路板具有其上安装有电气组件的多个表面,金属化表面被构造为连接电气组件。在电池***的上部上还设置有多个电气互连器101,以便在结构上连接到且电连接到根据本发明的汇流条100和电池***中堆叠的电池单体的四个电池单体端子。因此,在电池***中,每个电池单体模块包括并联连接的两个电池单体,并且每个电气互连器101和汇流条100串联电连接两个电池单体模块。CSC 50还包括:第一感测垫51,通过铝线60电连接到第一接触垫14;以及第二感测垫52,通过另一铝线60电连接到第二接触垫24。为了减小铝线60与接触部11和21之间的接触电阻,第一条构件10的上表面15和第二条构件20的上表面25分别覆有铝的接触垫14和24。
图4示出了根据本发明的示例性实施例的电池***;图5示出了电池***的电路感测电路的放大视图。这里,多个方形电池单体80在电池***200的长度方向上堆叠,使得相邻电池单体80的宽边彼此面对。两个电池单体80并联电连接以限定一个电池单体模块90。在电池***200中,交替地布置后续电池单体模块90的极性。也就是说,在第一电池单体模块91包括在电池***200的上侧处具有第一极性的两个端子以及在电池***200的下侧处具有第二极性的两个端子的情况下,相邻的第二电池单体模块92包括在电池***200的上侧处具有第二极性的两个端子以及在电池***200的下侧处具有第一极性的两个端子。因此,例如,在电池***200的下侧处具有第二极性的两个端子和在电池***200的下侧处具有第一极性的两个端子通过汇流条100或电气互连器101彼此电连接,使得电池单体模块91和92串联电连接。堆叠在电池***200中的多个电池单体模块90串联电连接在电池***200的第一***端子41与第二***端子42之间。电池***200还包括机械连接到电池***200的侧边的CSC 50。CSC 50包括第一感测垫51和第二感测垫52,第一感测垫51通过铝线60电连接到第一条构件10的内侧的接触部11,第二感测垫52通过另一铝线60电连接到第二条构件20的内侧的接触部21。
根据这里描述的本发明的示例性实施例的电子或电气设备和/或任何其他相关设备或组件可以利用任何合适的硬件、固件(例如,专用集成电路)、软件或软件、固件和硬件的组合来实现。例如,这些设备的各种组件可以形成在一个集成电路(IC)芯片上或者形成在单独的IC芯片上。此外,这些设备的各种组件可以在柔性印刷电路膜、带载封装(TCP)、印刷电路板(PCB)上实现,或者形成在一个基底上。本说明书中描述的电连接或互连可以通过例如在PCB或其它类型的电路载体上的布线或导电构件来实现。导电构件可以包括包含例如金属化表面和/或引脚的金属板,并且/或者可以包括导电聚合物或陶瓷。附加电能可以经由无线连接(例如,电磁辐射和/或光)进行传输。
此外,这些设备的各种组件可以是在一个或更多个计算设备中的一个或更多个处理器上运行的进程或线程,执行计算机程序指令并与其它***组件交互以执行这里所描述的各种功能。计算机程序指令存储在存储器中,所述存储器可以使用标准存储器装置(诸如以随机存取存储器(RAM)为例)在计算设备中实现。计算机程序指令也可以存储在其它非暂时性计算机可读介质中,诸如以CD-ROM、闪存驱动器等为例。
此外,本领域技术人员应认识的是,在不背离本发明的示例性实施例的精神和范围的情况下,各种计算设备的功能可以组合或集成到单个计算设备中,或者特定计算设备的功能可以分布在一个或更多个其它计算设备。
虽然上面已经描述了本发明的示例性实施例,但是本发明不限于此,并且可以在发明的权利要求、详细描述和附图的范围内做出并实现各种修改,并且这些修改也落入发明的范围内。
<符号说明>
10:第一条构件 20:第二条构件
11、21:接触部 12、22:分隔部
13、23:收缩部 14、24:第一接触垫和第二接触垫
30:第三条构件
50:电路感测电路 51、52:第一感测垫和第二感测垫
80:电池单体 90:电池单体模块
100:汇流条 200:电池***
Claims (15)
1.一种用于电池***的汇流条,所述汇流条包括:
彼此间隔开的第一条构件和第二条构件;以及
第三条构件,连接第一条构件和第二条构件以限定公共条,
其中,第三条构件是具有欧姆电阻的分流电阻,并且电连接第一条构件和第二条构件。
2.根据权利要求1所述的汇流条,其中:
第一条构件电连接到具有第一极性的一个或更多个第一电池单体端子,并且
第二条构件电连接到具有第二极性且数量与第一电池单体端子相等的第二电池单体端子。
3.根据权利要求1所述的汇流条,其中:
第一条构件和第二条构件分别包括多个接触部,并且
每个接触部电连接到单个电池单体端子。
4.根据权利要求3所述的汇流条,其中:
第一条构件中的相邻的接触部通过分隔部电连接,并且第二条构件中的相邻的接触部通过分隔部电连接。
5.根据权利要求4所述的汇流条,其中:
分隔部的在汇流条的长度方向上的宽度等于第三条构件的在汇流条的长度方向上的宽度。
6.根据权利要求1所述的汇流条,其中:
第一条构件由用于具有第一极性的电池单体端子的第一材料制成,
第二条构件由用于具有第二极性的电池单体端子的第二材料制成,并且
第三条构件由锰铜或康铜制成。
7.根据权利要求1所述的汇流条,其中,
第一接触垫设置在第一条构件上,紧邻第三条构件,并且
第二接触垫设置在第二条构件上,紧邻第三条构件。
8.一种电池***,所述电池***包括:
具有第一极性的第一***端子和具有第二极性的第二***端子;
多个电池单体模块,串联连接在第一***端子与第二***端子之间,并且包括一个或更多个电池单体,电池单体具有第一电池单体端子和第二电池单体端子,第一电池单体端子具有第一极性,第二电池单体端子具有第二极性;以及
根据权利要求1至7中任一项所述的一个或更多个汇流条,其电连接所述多个电池单体模块之中的第一电池单体模块的至少一个第二电池单体端子和所述多个电池单体模块之中的第二电池单体模块的至少一个第一电池单体端子,
其中,第一条构件电连接到第一电池单体模块的所述至少一个第二电池单体端子,并且
第二条构件电连接到第二电池单体模块的所述至少一个第一电池单体端子。
9.根据权利要求8所述的电池***,其中:
第一条构件和所述至少一个第二电池单体端子由第一材料制成,并且
第二条构件和所述至少一个第一电池单体端子由第二材料制成。
10.根据权利要求8所述的电池***,其中:
相邻电池单体端子之间的在电池***的长度方向上的距离等于第三条构件的在电池***的长度方向上的宽度。
11.根据权利要求8所述的电池***,所述电池***还包括:
电气互连器,可与电池***中的汇流条互换,
其中,电气互连器包括第一条构件和第二条构件,并且
电气互连器的第一条构件和第二条构件通过分隔部电连接并且在结构上连接。
12.根据权利要求8所述的电池***,所述电池***还包括:
电池单体监测电路,电连接到汇流条;以及感测电路,被构造为测量通过分流电阻的电压降。
13.根据权利要求12所述的电池***,其中:
电池单体监测电路包括电连接到第一接触垫的第一感测垫和电连接到第二接触垫的第二感测垫。
14.根据权利要求12所述的电池***,其中:
汇流条通过布线连接到电池单体监测电路。
15.一种电动车辆,所述电动车辆包括根据权利要求1至7中任一项所述的汇流条或根据权利要求8至14中任一项所述的电池***。
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