CN109802983B - 列车驾驶室内显示屏的显示控制方法和*** - Google Patents
列车驾驶室内显示屏的显示控制方法和*** Download PDFInfo
- Publication number
- CN109802983B CN109802983B CN201711147855.7A CN201711147855A CN109802983B CN 109802983 B CN109802983 B CN 109802983B CN 201711147855 A CN201711147855 A CN 201711147855A CN 109802983 B CN109802983 B CN 109802983B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- display screen
- server
- control
- display
- displayed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Controls And Circuits For Display Device (AREA)
Abstract
本发明提出一种列车驾驶室内显示屏的显示控制方法和***，应用于虚拟专用服务器中，显示屏的个数为一个，该方法包括：接收显示屏控制单元发送的控制信号，控制信号用于获取待显示数据；将控制信号转发至多个第一服务器；接收每个第一服务器从与其对应的控制设备中获取与控制信号对应的待显示数据；将对应的待显示数据传输至显示屏控制单元，以使显示屏控制单元控制显示屏对待显示数据进行显示。通过本发明能够有效节约列车驾驶室中控台的显示空间，提升驾驶室中控台空间设计的灵活性与多样性，满足不同车型的个性化需求。
Description
技术领域
本发明涉及列车技术领域，尤其涉及一种列车驾驶室内显示屏的显示控制方法和***。
背景技术
相关技术中，列车驾驶室内的控制为两个屏幕显示控制，例如，仪表车况显示控制屏和监控***显示控制屏。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
为此，本发明的一个目的在于提出一种列车驾驶室内显示屏的显示控制方法，能够有效节约列车驾驶室中控台的显示空间，提升驾驶室中控台空间设计的灵活性与多样性，满足不同车型的个性化需求。
本发明的另一个目的在于提出一种列车驾驶室内显示屏的显示控制***。
为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出的列车驾驶室内显示屏的显示控制方法，应用于虚拟专用服务器中，所述显示屏的个数为一个，包括：接收显示屏控制单元发送的控制信号，所述控制信号用于获取待显示数据；将所述控制信号转发至多个第一服务器；接收每个第一服务器从与其对应的控制设备中获取与所述控制信号对应的待显示数据；将所述对应的待显示数据传输至所述显示屏控制单元，以使所述显示屏控制单元控制所述显示屏对所述待显示数据进行显示。
本发明第一方面实施例提出的列车驾驶室内显示屏的显示控制方法，通过仅仅配置一个显示屏，能够有效节约列车驾驶室中控台的显示空间，提升驾驶室中控台空间设计的灵活性与多样性，满足不同车型的个性化需求。
为达到上述目的，本发明第二方面实施例提出的列车驾驶室内显示屏的显示控制***，包括：显示屏、虚拟专用服务器、显示屏控制单元、多个第一服务器以及与每个第一服务器对应的控制设备，所述显示屏的个数为一个，其中，所述虚拟专用服务器，接收显示屏控制单元发送的控制信号，所述控制信号用于获取待显示数据，并将所述控制信号转发至多个第一服务器，接收每个第一服务器从与其对应的控制设备中获取与所述控制信号对应的待显示数据，以及将所述对应的待显示数据传输至所述显示屏控制单元，以使所述显示屏控制单元控制所述显示屏对所述待显示数据进行显示。
本发明第二方面实施例提出的列车驾驶室内显示屏的显示控制***，通过仅仅配置一个显示屏，能够有效节约列车驾驶室中控台的显示空间，提升驾驶室中控台空间设计的灵活性与多样性，满足不同车型的个性化需求。
本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是本发明一实施例提出的列车驾驶室内显示屏的显示控制方法的流程示意图；
图2是本发明另一实施例提出的列车驾驶室内显示屏的显示控制方法的流程示意图；
图3为本发明实施例中显示控制方法的架构示意图；
图4是本发明一实施例提出的列车驾驶室内显示屏的显示控制***的结构示意图；
图5是本发明另一实施例提出的列车驾驶室内显示屏的显示控制***的结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。相反，本发明的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。
图1是本发明一实施例提出的列车驾驶室内显示屏的显示控制方法的流程示意图。
该方法应用于虚拟专用服务器中，显示屏的个数为一个。
参见图1，该方法包括：
S101：接收显示屏控制单元发送的控制信号，控制信号用于获取待显示数据。
其中，显示屏控制单元发送的控制信号由用户在显示屏上操作预设控件所生成，或者，由远程服务器对显示屏进行远程控制所生成。
在本发明的实施例中，显示屏的个数为一个。
相对于相关技术中，列车驾驶室内的控制为两个屏幕显示控制，例如，仪表车况显示控制屏和监控***显示控制屏，本发明实施例中通过仅仅配置一个显示屏，能够有效节约列车驾驶室中控台的显示空间，提升驾驶室中控台空间设计的灵活性与多样性，满足不同车型的个性化需求。
S102：将控制信号转发至多个第一服务器。
可选地，第一服务器为仪表车况服务器和监控安防服务器，对此不作限制。
可选地，参见图2，在S102之后，还包括：
S201：每个第一服务器判断所接收到的控制信号是否合法。
S202：若合法，则从与其对应的控制设备中获取与控制信号对应的待显示数据。
S203：将对应的待显示数据反馈至虚拟专用服务器中。
S103：接收每个第一服务器从与其对应的控制设备中获取与控制信号对应的待显示数据。
可选地，与仪表车况服务器对应的控制设备为仪表控制设备，与监控安防服务器对应的控制设备为监控***控制设备。
在具体实施的过程中，监控***控制设备具体可以从监控视频***、报警***，以及门禁***中采集待显示数据，对此不作限制。
S104：将对应的待显示数据传输至显示屏控制单元，以使显示屏控制单元控制显示屏对待显示数据进行显示。
作为一种示例，参见图3，图3为本发明实施例中显示控制方法的架构示意图。
参见图3，通过显示屏控制单元301输出控制信号给虚拟专用服务器302。虚拟专用服务器302接收到显示屏控制单元301输出控制信号给分别发送到仪表车况服务器303与监控安防服务器304，由仪表车况服务器303与监控安防服务器304判断显示屏控制单元301输出控制信号是否合法，如当前信号不合法则不响应数据，当仪表车况服务器303接受到合法数据反馈给虚拟专用服务器302应答，同时响应所接受数据，读取仪表控制设备305采集所需数据并通过虚拟专用服务器302把信号发送到显示屏控制单元301显示当前采集需求数据。当监控安防服务器304接受到合法数据反馈给虚拟专用服务器302应答，同时响应所接受数据，读取监控***控制设备306采集到的监控视频***307、报警***308，以及门禁***309的待显示数据，并通过虚拟专用服务器302把信号发送到显示屏控制单元301显示当前采集需求数据。以上为通过操作显示屏控制单元301上操作界面发出控制信号给虚拟专用服务器302。由虚拟专用服务器302接收到显示屏控制单元301输出控制信号给分别发送到仪表车况服务器303与监控安防服务器304，来实现当前需要显示仪表车况或视频监控。同时，也可以通过远程服务器310操作给虚拟专用服务器302发送控制数据给仪表车况服务器303与监安防服务器，来实现当前需要显示仪表车况或视频监控数据。
本实施例中，通过仅仅配置一个显示屏，能够有效节约列车驾驶室中控台的显示空间，提升驾驶室中控台空间设计的灵活性与多样性，满足不同车型的个性化需求。
图4是本发明一实施例提出的列车驾驶室内显示屏的显示控制***的结构示意图。
参见图4，该***400包括：显示屏401、虚拟专用服务器402、显示屏控制单元403、多个第一服务器404以及与每个第一服务器404对应的控制设备405，显示屏的个数为一个，其中，
虚拟专用服务器402，接收显示屏控制单元403发送的控制信号，控制信号用于获取待显示数据，并将控制信号转发至多个第一服务器404，接收每个第一服务器404从与其对应的控制设备405中获取与控制信号对应的待显示数据，以及将对应的待显示数据传输至显示屏控制单元403，以使显示屏控制单元403控制显示屏401对待显示数据进行显示。
可选地，一些实施例中，每个第一服务器404，判断所接收到的控制信号是否合法，若合法，则从与其对应的控制设备中获取与控制信号对应的待显示数据，并将对应的待显示数据反馈至虚拟专用服务器中。
可选地，显示屏控制单元发送的控制信号由用户在显示屏上操作预设控件所生成，或者，由远程服务器对显示屏进行远程控制所生成。
可选地，参见图5，第一服务器404为仪表车况服务器4041和监控安防服务器4042。
可选地，与仪表车况服务器4041对应的控制设备为仪表控制设备4051，与监控安防服务器4042对应的控制设备为监控***控制设备4052。
需要说明的是，前述图1-图3实施例中对列车驾驶室内显示屏的显示控制方法实施例的解释说明也适用于该实施例的列车驾驶室内显示屏的显示控制***400，其实现原理类似，此处不再赘述。
本实施例中，通过仅仅配置一个显示屏，能够有效节约列车驾驶室中控台的显示空间，提升驾驶室中控台空间设计的灵活性与多样性，满足不同车型的个性化需求。
需要说明的是，在本发明的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
流程图中或在此以其他方式描述的任何过程或方法描述可以被理解为，表示包括一个或更多个用于实现特定逻辑功能或过程的步骤的可执行指令的代码的模块、片段或部分，并且本发明的优选实施方式的范围包括另外的实现，其中可以不按所示出或讨论的顺序，包括根据所涉及的功能按基本同时的方式或按相反的顺序，来执行功能，这应被本发明的实施例所属技术领域的技术人员所理解。
应当理解，本发明的各部分可以用硬件、软件、固件或它们的组合来实现。在上述实施方式中，多个步骤或方法可以用存储在存储器中且由合适的指令执行***执行的软件或固件来实现。例如，如果用硬件来实现，和在另一实施方式中一样，可用本领域公知的下列技术中的任一项或他们的组合来实现：具有用于对数据信号实现逻辑功能的逻辑门电路的离散逻辑电路，具有合适的组合逻辑门电路的专用集成电路，可编程门阵列(PGA)，现场可编程门阵列(FPGA)等。
本技术领域的普通技术人员可以理解实现上述实施例方法携带的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，该程序在执行时，包括方法实施例的步骤之一或其组合。
此外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理模块中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个模块中。上述集成的模块既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能模块的形式实现。所述集成的模块如果以软件功能模块的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，也可以存储在一个计算机可读取存储介质中。
上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (8)
1.一种列车驾驶室内显示屏的显示控制方法，其特征在于，应用于虚拟专用服务器中，所述显示屏的个数为一个，所述方法包括以下步骤：
接收显示屏控制单元发送的由用户在所述显示屏上操作预设控件所生成或由远程服务器对所述显示屏进行远程控制所生成的控制信号，所述控制信号用于获取待显示数据；
将所述控制信号转发至多个第一服务器；
接收每个第一服务器从与其对应的控制设备中获取与所述控制信号对应的待显示数据；
将所述对应的待显示数据传输至所述显示屏控制单元，以使所述显示屏控制单元控制所述显示屏对所述待显示数据进行显示。
2.如权利要求1所述的列车驾驶室内显示屏的显示控制方法，其特征在于，所述将所述控制信号转发至多个第一服务器之后，还包括：
所述每个第一服务器判断所接收到的控制信号是否合法；
若合法，则从与其对应的控制设备中获取与所述控制信号对应的待显示数据；
将所述对应的待显示数据反馈至所述虚拟专用服务器中。
3.如权利要求1所述的列车驾驶室内显示屏的显示控制方法，其特征在于，所述第一服务器为仪表车况服务器和监控安防服务器。
4.如权利要求3所述的列车驾驶室内显示屏的显示控制方法，其特征在于，与所述仪表车况服务器对应的控制设备为仪表控制设备，与所述监控安防服务器对应的控制设备为监控***控制设备。
5.一种列车驾驶室内显示屏的显示控制***，其特征在于，所述***中包括显示屏、虚拟专用服务器、显示屏控制单元、多个第一服务器以及与每个第一服务器对应的控制设备，所述显示屏的个数为一个，所述***包括：
所述虚拟专用服务器，接收显示屏控制单元发送的由用户在所述显示屏上操作预设控件所生成或由远程服务器对所述显示屏进行远程控制所生成的控制信号，所述控制信号用于获取待显示数据，并将所述控制信号转发至多个第一服务器，接收每个第一服务器从与其对应的控制设备中获取与所述控制信号对应的待显示数据，以及将所述对应的待显示数据传输至所述显示屏控制单元，以使所述显示屏控制单元控制所述显示屏对所述待显示数据进行显示。
6.如权利要求5所述的列车驾驶室内显示屏的显示控制***，其特征在于，还包括：
所述每个第一服务器，判断所接收到的控制信号是否合法，若合法，则从与其对应的控制设备中获取与所述控制信号对应的待显示数据，并将所述对应的待显示数据反馈至所述虚拟专用服务器中。
7.如权利要求5所述的列车驾驶室内显示屏的显示控制***，其特征在于，所述第一服务器为仪表车况服务器和监控安防服务器。
8.如权利要求7所述的列车驾驶室内显示屏的显示控制***，其特征在于，与所述仪表车况服务器对应的控制设备为仪表控制设备，与所述监控安防服务器对应的控制设备为监控***控制设备。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711147855.7A CN109802983B (zh) | 2017-11-17 | 2017-11-17 | 列车驾驶室内显示屏的显示控制方法和*** |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201711147855.7A CN109802983B (zh) | 2017-11-17 | 2017-11-17 | 列车驾驶室内显示屏的显示控制方法和*** |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN109802983A CN109802983A (zh) | 2019-05-24 |
| CN109802983B true CN109802983B (zh) | 2020-11-06 |
Family
ID=66556029
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201711147855.7A Active CN109802983B (zh) | 2017-11-17 | 2017-11-17 | 列车驾驶室内显示屏的显示控制方法和*** |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN109802983B (zh) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111232017B (zh) * | 2020-01-09 | 2021-10-15 | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 | 一种有轨电车的人机交互界面*** |
Family Cites Families (12)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH09237173A (ja) * | 1996-02-29 | 1997-09-09 | Hitachi Ltd | 画面入力表示方法 |
| CN1510651A (zh) * | 2002-12-23 | 2004-07-07 | 西北工业大学 | 车载综合液晶显示*** |
| US8295992B2 (en) * | 2008-03-27 | 2012-10-23 | Hetronic International, Inc. | Remote control system having a touchscreen for controlling a railway vehicle |
| CN201309457Y (zh) * | 2008-08-28 | 2009-09-16 | 比亚迪股份有限公司 | 汽车车载设备控制*** |
| CN102985278B (zh) * | 2010-07-20 | 2015-08-19 | 三菱电机株式会社 | 操纵台显示***及操纵台显示装置的显示控制方法 |
| CN102390383A (zh) * | 2011-09-05 | 2012-03-28 | 铁道部运输局 | 高速列车远程数据传输方法、装置及*** |
| CN202716737U (zh) * | 2012-07-09 | 2013-02-06 | 郑州宇通客车股份有限公司 | 一种车载仪表显示***及车辆 |
| CN102765396B (zh) * | 2012-08-07 | 2015-07-08 | 南车株洲电力机车研究所有限公司 | 列车显示屏相互冗余的方法及装置 |
| US20160291806A1 (en) * | 2015-04-02 | 2016-10-06 | Ford Global Technologies, Llc | Customizable instrument cluster user interface |
| CN106608188B (zh) * | 2015-10-22 | 2020-08-25 | 大陆汽车车身电子***（芜湖）有限公司 | 基于虚拟开关的汽车电子功能控制方法 |
| WO2017122168A1 (en) * | 2016-01-14 | 2017-07-20 | Kapahi Ashish | A method and a system for controlling display of information in a vehicle |
| CN107054225A (zh) * | 2017-03-10 | 2017-08-18 | 戴姆勒股份公司 | 车辆显示***及车辆 |
-
2017
- 2017-11-17 CN CN201711147855.7A patent/CN109802983B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN109802983A (zh) | 2019-05-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9742898B2 (en) | Mobile cabin panel | |
| US8843660B1 (en) | Configurable simulator for performing a distributed simulation | |
| CN110389797B (zh) | 车载应用信息显示方法、装置、车载设备及汽车 | |
| US20150205565A1 (en) | Multi-screen display system and display method | |
| CN105264449B (zh) | 用于表示***的信息的方法和装置 | |
| US9361008B2 (en) | Result-oriented configuration of performance parameters | |
| US8868808B1 (en) | Configurable simulator with a plurality of configurable modular cards | |
| CN107526703B (zh) | 内部集成电路***中的内部集成电路装置及其控制方法 | |
| US10114783B2 (en) | Configurable input/output unit | |
| US20080184320A1 (en) | TVOD Processing Device And Computer KVM Switch Thereof | |
| KR20150011223A (ko) | 차량 제어장치 및 그 방법 | |
| CN109802983B (zh) | 列车驾驶室内显示屏的显示控制方法和*** | |
| JP2010218510A (ja) | 状態監視システムおよび状態監視方法 | |
| US20180357034A1 (en) | Method and system for playing content using smart signage device | |
| US20200327749A1 (en) | Vehicle infotainment apparatus and controlling method thereof | |
| JP2013047066A (ja) | 画面制御装置及び画面制御方法 | |
| JP4446239B2 (ja) | 診断情報管理システム | |
| US7873450B2 (en) | System and method for an integrated interface for systems associated with locomotive operation | |
| CN109769101B (zh) | 数据显示方法和*** | |
| JP2022030748A5 (ja) | 作業車両の故障診断システム、装備品管理システムおよびコンピュータプログラム | |
| KR200373559Y1 (ko) | 차량용 멀티미디어 기기 진단 장치 | |
| US20150002489A1 (en) | Video output device and video output method | |
| CN112693396A (zh) | 车辆及其控制*** | |
| US20100211581A1 (en) | Open architecture vehicle information module and system and method thereof | |
| US12019940B2 (en) | Display control device and display control method |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20210310 Address after: 518119 No.1 Yan'an Road, Kuiyong street, Dapeng New District, Shenzhen City, Guangdong Province Patentee after: BYD Semiconductor Co.,Ltd. Address before: 518118 BYD Road, Pingshan New District, Shenzhen, Guangdong 3009 Patentee before: BYD Co.,Ltd. |