CN109774638A - 一种汽车远程安全防护装置及方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供的一种汽车远程安全防护装置，包括车载传感器组件、车载处理器、车载服务器、通讯模块、车窗执行器，车载传感器组件安装在汽车内部，车载传感器组件与车载处理器连接，车载处理器通过通讯模块与车载服务器建立通信，车载服务器与车主终端设备连接，车窗执行器与车载处理器通过导线连接，车窗执行器与汽车车窗连接。本发明提供的一种汽车远程安全防护装置，通过车载传感器组件采集车内所处的环境因素即车内状况信息，最终车主可以通过车主终端设备获取车内异常信息并通过车主终端设备发送对应的控制信息来实现远程对车窗的控制，有效的避免了车内进水或车内人员窒息的风险，使车主可以及时有效的处理车内发生的异常情况。

Description

一种汽车远程安全防护装置及方法

技术领域

本发明涉及车辆控制领域，尤其涉及一种汽车远程安全防护装置及方法。

背景技术

随着经济的发展，车辆从稀有人家的座驾进入了寻常百姓家，成为了老百姓的代步工具，中国的汽车保有量以及市场规模都在持续增长。但是在车辆使用的过程中，车主将车辆行驶到户外停车场或其他停车场所使，离开车辆后，在带有小孩时，若车主疏忽，会导致如小孩遗忘在车内/乘客长期开空调内循环导致汽车车内缺氧，若天气下雨，但车窗未关闭，则会造成车内进雨水问题，而此类问题难以被车主察觉，容易引起严重的后果。目前只能通过在车内安装传感器，依靠传感器发出语音报警提示等，来提示车主，但是当车主与车辆距离较远时，则无法听到。因此，现有的汽车安全防护并不能及时有效的处理车内发生的异常状况。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明的目的之一在于提供一种汽车远程安全防护装置，其能解决现有的汽车安全防护并不能及时有效的处理车内发生的异常状况的问题。

本发明的目的之二在于提供一种汽车远程安全防护方法，其能解决现有的汽车安全防护并不能及时有效的处理车内发生的异常状况的问题。

本发明提供目的之一采用以下技术方案实现：

一种汽车远程安全防护装置，包括车载传感器组件、车载处理器、车载服务器、通讯模块、车窗执行器，所述车载传感器组件安装在汽车内部，所述车载传感器组件与所述车载处理器连接，所述车载处理器通过所述通讯模块与所述车载服务器建立通信，所述车载服务器与车主终端设备连接，所述车窗执行器与所述车载处理器通过导线连接，所述车窗执行器与汽车车窗连接；

所述车载传感器组件采集汽车内部的车内状况信息，并将所述车内状况信息发送至所述车载处理器，所述车载处理器接收所述车内状况信息，并根据预设阈值以及所述车内状况信息生成异常信息，所述车载处理器将所述异常信息通过所述通讯模块发送至所述车载服务器，所述车载服务器接收所述异常信息并将所述异常信息发送至车主终端设备，车主通过车主终端设备获取所述异常信息，车主根据所述异常信息控制车主终端设备生成控制信息，车主控制车主终端设备将所述控制信息通过所述车载服务器以及所述通讯模块发送至所述车载处理器，所述车载处理器根据所述控制信息生成控制指令，所述车载服务器将所述控制指令发送至所述车窗执行器，所述车窗执行器根据所述控制指令控制车窗的开启或关闭。

进一步地，所述车载传感器组件包括压力传感器、氧传感器以及湿度传感器，所述压力传感器安装在汽车座椅上，所述压力传感器以及所述湿度传感器均安装在汽车内部的车身上，所述压力传感器采集所述汽车座椅上的座椅压力值，所述氧传感器采集汽车内部的氧气含量值，所述湿度传感器采集汽车内部的湿度值。

进一步地，所述通讯模块为控制器局域网。

本发明提供目的之二采用以下技术方案实现：

一种汽车远程安全防护方法，所述方法应用于本申请的一种汽车远程安全防护装置，包括以下步骤：

信息采集，所述车载传感器组件采集汽车内部的车内状况信息；

信息获取，所述车载处理器接收所述车载传感器发送的所述车内状况信息；

状况判断，所述车载处理器根据所述车内状况信息以及预设阈值判断汽车车内是否出现异常，得到判断结果，则所述车载处理器根据判断结果生成异常信息；

生成控制信息，所述车载处理器将所述异常信息通过所述通讯模块发送至所述车载服务器，所述车载服务器接收所述异常信息并将所述异常信息发送至车主终端设备，车主通过车主终端设备读取所述异常信息，车主根据所述异常信息控制车主终端设备生成控制信息，车主控制车主终端设备将所述控制信息通过所述车载服务器以及所述通讯模块发送至所述车载处理器；

控制车窗，所述车载处理器根据所述控制信息生成控制指令，所述车载处理器将所述控制指令发送至所述车窗执行器，所述车窗执行器根据所述控制指令控制车窗的开启或关闭。

进一步地，所述车内状况信息包括座椅压力值、氧气含量值以及湿度值，预设阈值包括预设压力阈值、预设氧气含量阈值以及预设湿度阈值，根据所述车内状况信息以及预设阈值判断汽车车内是否出现异常具体为：判断所述座椅压力值是否大于所述预设压力阈值，判断所述氧气含量值是否小于所述预设氧气含量阈值，判断所述湿度值是否大于所述预设湿度阈值；当所述座椅压力值大于所述预设压力阈值且所述氧气含量值小于所述预设氧气含量阈值时，得到判断结果，所述判断结果为第一类车内状况异常，当所述座椅压力值小于所述预设压力阈值且所述湿度值是大于所述预设湿度阈值时，得到判断结果，所述判断结果为第二类车内状况异常。

进一步地，所述根据判断结果生成异常信息具体为：当所述判断结果为第一类车内状况异常时，生成含有所述第一类车内状况异常的文字信息的异常信息，当所述判断结果为第二类车内状况异常时，生成含有第二类车内状况异常的文字信息的异常信息。

进一步地，根据所述异常信息生成控制信息具体为：当所述异常信息中含有所述第一类车内状况异常时，生成含有车窗开启的控制信息，当所述异常信息中含有所述第二类车内状况异常时，生成含有车窗关闭的控制信息。

进一步地，所述第一类车内状况异常为：车窗关闭、汽车车内有人且汽车车内缺氧；所述第二类车内状况异常为：车窗开启，车内无人且车内有雨水进入。

进一步地，所述控制指令为车窗开启指令或车窗关闭指令。

进一步地，所述根据所述控制指令控制车窗的开启或关闭具体为：当所述控制指令为车窗开启指令时，控制车窗开启当所述控制指令为车窗关闭指令时，控制车窗关闭。

相比现有技术，本发明的有益效果在于：本发明的一种汽车远程安全防护装置，包括车载传感器组件、车载处理器、车载服务器、通讯模块、车窗执行器，车载传感器组件安装在汽车内部，车载传感器组件与车载处理器连接，车载处理器通过通讯模块与车载服务器建立通信，车载服务器与车主终端设备连接，车窗执行器与车载处理器通过导线连接，车窗执行器与汽车车窗连接。通过车载传感器组件采集车内所处的环境因素即车内状况信息，最终车主可以通过车主终端设备获取车内异常信息并通过车主终端设备发送对应的控制信息来实现远程对车窗的控制，有效的避免了由于人为原因，导致车内进水或车内人员窒息的风险，使车主可以及时有效的处理车内发生的异常情况。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本发明的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本发明的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明的一种汽车远程安全防护装置的模块连接示意图；

图2为本发明的一种汽车远程安全防护方法的流程示意图。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对本发明做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

如图1所示，本发明申请的一种汽车远程安全防护装置，包括车载传感器组件、车载处理器、车载服务器、通讯模块、车窗执行器，车载传感器组件安装在汽车内部，车载传感器组件与车载处理器连接，车载处理器通过通讯模块与车载服务器建立通信，车载服务器与车主终端设备连接，车窗执行器与车载处理器通过导线连接，车窗执行器与汽车车窗连接；本实施例中的车载传感器组件包括压力传感器、氧传感器以及湿度传感器，压力传感器安装在汽车座椅上，压力传感器以及湿度传感器均安装在汽车内部的车身上，压力传感器采集汽车座椅上的座椅压力值，氧传感器采集汽车内部的氧气含量值，湿度传感器采集汽车内部的湿度值。通讯模块为控制器局域网，即车载处理器通过控制器局域网与车载服务器建立通信，并进行相互间的数据传输。本实施中，上述器件的工作过程如下：车载传感器组件采集汽车内部的车内状况信息，车内状况信息包括座椅压力值、氧气含量值以及湿度值，即压力传感器采集汽车座椅上的座椅压力值，氧传感器采集车内的氧气含量值，湿度传感器采集车内的湿度值。

车载处理器接收车内状况信息，并根据预设阈值以及车内状况信息生成异常信息，具体为：判断座椅压力值是否大于预设压力阈值，判断氧气含量值是否小于预设氧气含量阈值，判断湿度值是否大于预设湿度阈值；当座椅压力值大于预设压力阈值且氧气含量值小于预设氧气含量阈值时，得到判断结果，判断结果为第一类车内状况异常，即此时车窗关闭、汽车车内有人且汽车车内缺氧；当座椅压力值小于预设压力阈值且湿度值是大于预设湿度阈值时，得到判断结果，判断结果为第二类车内状况异常，即车窗开启，车内无人且车内有雨水进入。当判断结果为第一类车内状况异常时，生成含有第一类车内状况异常的文字信息的异常信息，当判断结果为第二类车内状况异常时，生成含有第二类车内状况异常的文字信息的异常信息。

车载处理器将异常信息通过通讯模块发送至车载服务器，车载服务器接收异常信息并将异常信息发送至车主终端设备，车主终端设备为手机或平板电脑；车主通过车主终端设备读取异常信息，并根据读取到的异常信息控制车主终端设备生成控制信息，当异常信息中含有第一类车内状况异常时，生成含有车窗开启的控制信息，当异常信息中含有第二类车内状况异常时，生成含有车窗关闭的控制信息。并将控制信息通过车载服务器以及通讯模块发送至车载处理器，车载处理器根据控制信息生成控制指令，车载服务器将控制指令发送至车窗执行器，车窗执行器根据控制指令控制车窗的开启或关闭，具体为：当控制指令为车窗开启指令时，控制车窗开启当控制指令为车窗关闭指令时，控制车窗关闭。

如图2所示，本发明的一种汽车远程安全防护方法，该方法应用于本申请的一种汽车远程安全防护装置，包括以下步骤：

信息采集，车载传感器组件采集汽车内部的车内状况信息；在本实施例中，车内状况信息包括座椅压力值、氧气含量值以及湿度值。

信息获取，车载处理器接收车载传感器发送的车内状况信息；

状况判断，车载处理器根据车内状况信息以及预设阈值判断汽车车内是否出现异常，得到判断结果，则车载处理器根据判断结果生成异常信息；本实施例中的预设阈值包括预设压力阈值、预设氧气含量阈值以及预设湿度阈值。具体为：车载处理器判断座椅压力值是否大于预设压力阈值，判断氧气含量值是否小于预设氧气含量阈值，判断湿度值是否大于预设湿度阈值；当座椅压力值大于预设压力阈值且氧气含量值小于预设氧气含量阈值时，得到判断结果，判断结果为第一类车内状况异常，当座椅压力值小于预设压力阈值且湿度值是大于预设湿度阈值时，得到判断结果，判断结果为第二类车内状况异常。本实施例中，第一类车内状况异常为：车窗已经关闭、汽车车内有人且汽车车内缺氧，此时车内的人员的安全有危险；第二类车内状况异常为：车窗开启，车内无人且车内有雨水进入。当判断结果为第一类车内状况异常时，生成含有第一类车内状况异常的文字信息的异常信息，当判断结果为第二类车内状况异常时，生成含有第二类车内状况异常的文字信息的异常信息。

生成控制信息，车载处理器将异常信息通过通讯模块发送至车载服务器，车载服务器接收异常信息并将异常信息发送至车主终端设备，车主通过车主终端设备读取到异常信息，车主根据异常信息控制车主终端设备上生成控制信息，具体为：当异常信息中含有第一类车内状况异常时，生成含有车窗开启的控制信息，当异常信息中含有第二类车内状况异常时，生成含有车窗关闭的控制信息。车主控制车主终端设备将控制信息通过车载服务器以及通讯模块发送至车载处理器；

控制车窗，车载处理器根据控制信息生成控制指令，当控制信息中含有车窗开启时，则控制指令为车窗开启指令，当控制信息中含有车窗关闭时，则控制指令为车窗关闭指令。车载处理器将控制指令发送至车窗执行器，车窗执行器根据控制指令控制车窗的开启或关闭，当控制指令为车窗开启指令时，控制车窗开启当控制指令为车窗关闭指令时，控制车窗关闭。

本发明的一种汽车远程安全防护装置，包括车载传感器组件、车载处理器、车载服务器、通讯模块、车窗执行器，车载传感器组件安装在汽车内部，车载传感器组件与车载处理器连接，车载处理器通过通讯模块与车载服务器建立通信，车载服务器与车主终端设备连接，车窗执行器与车载处理器通过导线连接，车窗执行器与汽车车窗连接。通过车载传感器组件采集车内所处的环境因素即车内状况信息，最终车主可以通过车主终端设备获取车内异常信息并通过车主终端设备发送对应的控制信息来实现远程对车窗的控制，有效的避免了由于人为原因，导致车内进水或车内人员窒息的风险，使车主可以及时有效的处理车内发生的异常情况。

以上，仅为本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上而顺畅地实施本发明；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本发明技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本发明的等效实施例；同时,凡依据本发明的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本发明的技术方案的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车远程安全防护装置，其特征在于：包括车载传感器组件、车载处理器、车载服务器、通讯模块、车窗执行器，所述车载传感器组件安装在汽车内部，所述车载传感器组件与所述车载处理器连接，所述车载处理器通过所述通讯模块与所述车载服务器建立通信，所述车载服务器与车主终端设备连接，所述车窗执行器与所述车载处理器通过导线连接，所述车窗执行器与汽车车窗连接；

所述车载传感器组件采集汽车内部的车内状况信息，并将所述车内状况信息发送至所述车载处理器，所述车载处理器接收所述车内状况信息，并根据预设阈值以及所述车内状况信息生成异常信息，所述车载处理器将所述异常信息通过所述通讯模块发送至所述车载服务器，所述车载服务器接收所述异常信息并将所述异常信息发送至车主终端设备，车主通过车主终端设备获取所述异常信息，车主根据所述异常信息控制车主终端设备生成控制信息，车主控制车主终端设备将所述控制信息通过所述车载服务器以及所述通讯模块发送至所述车载处理器，所述车载处理器根据所述控制信息生成控制指令，所述车载服务器将所述控制指令发送至所述车窗执行器，所述车窗执行器根据所述控制指令控制车窗的开启或关闭。

2.如权利要求1所述的一种汽车远程安全防护装置，其特征在于：所述车载传感器组件包括压力传感器、氧传感器以及湿度传感器，所述压力传感器安装在汽车座椅上，所述压力传感器以及所述湿度传感器均安装在汽车内部的车身上，所述压力传感器采集所述汽车座椅上的座椅压力值，所述氧传感器采集汽车内部的氧气含量值，所述湿度传感器采集汽车内部的湿度值。

3.如权利要求1所述的一种汽车远程安全防护装置，其特征在于：所述通讯模块为控制器局域网。

4.一种汽车远程安全防护方法，所述方法基于权利要求1所述的一种汽车远程安全防护装置，其特征在于，包括以下步骤：

信息采集，所述车载传感器组件采集汽车内部的车内状况信息；

信息获取，所述车载处理器接收所述车载传感器发送的所述车内状况信息；

状况判断，所述车载处理器根据所述车内状况信息以及预设阈值判断汽车车内是否出现异常，得到判断结果，则所述车载处理器根据判断结果生成异常信息；

生成控制信息，所述车载处理器将所述异常信息通过所述通讯模块发送至所述车载服务器，所述车载服务器接收所述异常信息并将所述异常信息发送至车主终端设备，车主通过车主终端设备读取所述异常信息，车主根据所述异常信息控制车主终端设备生成控制信息，车主控制车主终端设备将所述控制信息通过所述车载服务器以及所述通讯模块发送至所述车载处理器；

控制车窗，所述车载处理器根据所述控制信息生成控制指令，所述车载处理器将所述控制指令发送至所述车窗执行器，所述车窗执行器根据所述控制指令控制车窗的开启或关闭。

5.如权利要求4所述的一种汽车远程安全防护方法，其特征在于：所述车内状况信息包括座椅压力值、氧气含量值以及湿度值，预设阈值包括预设压力阈值、预设氧气含量阈值以及预设湿度阈值，根据所述车内状况信息以及预设阈值判断汽车车内是否出现异常具体为：判断所述座椅压力值是否大于所述预设压力阈值，判断所述氧气含量值是否小于所述预设氧气含量阈值，判断所述湿度值是否大于所述预设湿度阈值；当所述座椅压力值大于所述预设压力阈值且所述氧气含量值小于所述预设氧气含量阈值时，得到判断结果，所述判断结果为第一类车内状况异常，当所述座椅压力值小于所述预设压力阈值且所述湿度值是大于所述预设湿度阈值时，得到判断结果，所述判断结果为第二类车内状况异常。

6.如权利要求5所述的一种汽车远程安全防护方法，其特征在于：所述根据判断结果生成异常信息具体为：当所述判断结果为第一类车内状况异常时，生成含有所述第一类车内状况异常的文字信息的异常信息，当所述判断结果为第二类车内状况异常时，生成含有第二类车内状况异常的文字信息的异常信息。

7.如权利要求5所述的一种汽车远程安全防护方法，其特征在于：根据所述异常信息生成控制信息具体为：当所述异常信息中含有所述第一类车内状况异常时，生成含有车窗开启的控制信息，当所述异常信息中含有所述第二类车内状况异常时，生成含有车窗关闭的控制信息。

8.如权利要求5所述的一种汽车远程安全防护方法，其特征在于：所述第一类车内状况异常为：车窗关闭、汽车车内有人且汽车车内缺氧；所述第二类车内状况异常为：车窗开启，车内无人且车内有雨水进入。

9.如权利要求5所述的一种汽车远程安全防护方法，其特征在于：所述控制指令为车窗开启指令或车窗关闭指令。

10.如权利要求9所述的一种汽车远程安全防护方法，其特征在于：所述根据所述控制指令控制车窗的开启或关闭具体为：当所述控制指令为车窗开启指令时，控制车窗开启当所述控制指令为车窗关闭指令时，控制车窗关闭。