CN109761135A - 一种用于行人输送带的多级变速传送***及使用方法 - Google Patents

Abstract

本发明实施例公开了一种用于多级变速行人输送带的传送***及使用方法，包括：人体感应模块，用于感应人体的靠近，并将人体靠近的信息传递到终端计算机；终端计算机，用于接收和处理感应模块传递的信息以及发送执行指令；执行模块，用于执行终端信息发出的指令；多级变速行人输送带最少为五段独立运行的行人输送带，分别为加速段、匀速度和减速段；人体感应模块设置于加速段、匀速度和减速段行人输送带进口一端的位置编号分别为A、B和C；人体感应模块感A应到人体靠近时，将信息发送给终端计算机，终端计算机接收到人体靠近的信息以后向加速段行人输送带的执行模块发送启动指令，执行模块接收到启动指令，启动加速段的行人输送带。

Description

一种用于行人输送带的多级变速传送***及使用方法

技术领域

本发明实施例涉及输送技术领域，具体涉及一种用于行人输送带的多级变速传送***及使用方法。

背景技术

电动步道，又称为自动人行道或行人输送带，为一种以运输带方式来运输乘客运送行人的运输工具，相当类似电扶梯，不过是以水平或稍微倾斜的方式移动，不设有梯级。目前为止绝大部分用于机场航站楼、过境口岸以及使用手推车的超市、购物中心，其设计可让手推车的车轮与步道咬合而固定，避免手推车于上下坡时滑动。另外少数用于地铁站。也有的用于滑雪场，滑雪者通过步道，由坡下到达坡上的始滑处。

然而现有的行人输送带，基本都是一段式整体行人输送带匀速***，较长的一段式整体输送带容易造成边际风险累加递增的问题。

发明内容

为此，本发明实施例提供一种用于行人输送带的多级变速传送***及使用方法，以解决现有技术中由于现有的一体式整体行人输送带匀速***而导致的边际风险累加递增的问题。

为了实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：

根据本发明实施例的第一方面，一种用于多级变速行人输送带的传送***，包括：

人体感应模块，用于感应人体的靠近，并将人体靠近的信息传递到终端计算机；

终端计算机，用于接收和处理感应模块传递的信息以及发送执行指令；

执行模块，用于执行终端信息发出的指令；

多级变速行人输送带最少为五段独立运行的行人输送带，分别为加速段、匀速度和减速段；人体感应模块设置于加速段、匀速度和减速段行人输送带进口一端的位置编号分别为A、B和C；人体感应模块感A应到人体靠近时，将信息发送给终端计算机，终端计算机接收到人体靠近的信息以后向加速段行人输送带的执行模块发送启动指令，执行模块接收到启动指令，启动加速段的行人输送带；

人体进入加速段后行至靠近匀速段进口位置时，匀速段上的人体感应模块B将人体靠近信息传递给终端计算机，终端计算机接收到人体靠近的信息以后向匀速段行人输送带的执行模块发送启动指令，执行模块接收到启动指令，启动匀速段的行人输送带；

人体进入匀速段后行至靠近减速段进口位置时，减速段上的人体感应模块C将人体靠近信息传递给终端计算机，终端计算机接收到人体靠近的信息以后向减速段行人输送带的执行模块发送启动指令，执行模块接收到启动指令，启动减速段的行人输送带。

进一步地，***处于待机状态。

进一步地，加速段为进口端，减速段为出口端。

进一步地，加速段至少包括两段编号分别为a和b行人输送带且速度从远离匀速段的一端向靠近匀速段的一端递增，如：a段行人输送带运行速度为0.3米/s，b段行人输送带为0.6米/s，由a段到b段形成加速段。

进一步地，匀速段至少包括一段行人输送带且匀速段的速度与加速段末端的瞬时速度相同。

进一步地，减速段以匀速段为中轴线与加速段对称设置。

进一步的，还包括重力感应模块，用于检测重力信息；重力感应模块设置于每段行人输送带上；若人体有加速段行进至匀速段后，重力感应模块未检测到加速段上的行人输送带有重力的存在，说明输送带上已经没有行人，则停止加速段的运行，若感应到有重力的存在，则继续运行。

根据本发明实施例的第二方面，一种用于多级变速行人输送带的传送***的使用方法，包括以下步骤：

S1、启动***电源，使***处于待机状态；

S2、当行人靠近加速段进口处时，人体感应模块感应到人体的靠近后，将信息传递给终端计算机，终端计算机启动加速段行人输送带；

S3、当行人行至靠近匀速段进口的人体感应模块时，终端计算机启动匀速段行人输送带；

S4、行人由加速段进入匀速段以后，加速段有停止运行和继续运行两种情况；分别是：在未感应到重力情况下停止运行；在感应到重力情况下继续运行；

S5、当行人行至靠近减速段进口的人体感应模块时，终端计算机启动减速段行人输送带；

S6、行人由匀速段进入减速段以后，匀速段有停止运行和继续运行两种情况；分别是：在未感应到重力情况下停止运行；在感应到重力情况下继续运行；

S7、行人由减速段走出行人输送带完成行人运输过程；行人走出减速段后，减速段有停止运行和继续运行两种情况；分别是：在未感应到重力情况下停止运行；在感应到重力情况下继续运行。

本发明实施例具有如下优点：能够将整段式的匀速运行的行人输送带分段成多段运行的行人运输带；降低了边际风险累加的风险；同时，由于每段行人输送带是独立运行，所以终端计算能够控制不同段行人输送带的速度，实现先加速，再匀速，再减速的匀速过程，如20米的行程在原先的0.3米/s的匀速行人输送带，行完全程需要65秒左右，而通过多级变速传送***由于最小运输速度为0.3米/s，因此行完全程需要时间则远远小于65秒，从而提高运输效率；同时通过重力感应模块检测在行人运输带无行人情况下停止行人输送带的运行，减少电源的浪费。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本发明实施例1提供的一种用于行人输送带的多级变速传送***的多级变速人行输送带的结构示意图；

图2为本发明实施例1提供的一种用于行人输送带的多级变速传送***的多级变速人行输送带***框图。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

本发明实施例1提供的一种用于多级变速行人输送带的传送***，请参阅图1和图2所示，包括：

人体感应模块，可以使用人体感应器，用于感应人体的靠近，并将人体靠近的信息传递到终端计算机；

终端计算机，用于接收和处理感应模块传递的信息以及发送执行指令；

执行模块，执行模块即是各段行人输送带的驱动电机，用于执行终端信息发出的指令；

多级变速行人输送带最少为五段独立运行的行人输送带(行人输送带为普通输送带再次不做描述)，分别为加速段、匀速度和减速段；人体感应模块设置于加速段、匀速度和减速段行人输送带进口一端的位置编号分别为A、B和C；人体感应模块感A应到人体靠近时，将信息发送给终端计算机，终端计算机接收到人体靠近的信息以后向加速段行人输送带的执行模块发送启动指令，执行模块接收到启动指令，启动加速段的行人输送带；

人体进入加速段后行至靠近匀速段进口位置时，匀速段上的人体感应模块B将人体靠近信息传递给终端计算机，终端计算机接收到人体靠近的信息以后向匀速段行人输送带的执行模块发送启动指令，执行模块接收到启动指令，启动匀速段的行人输送带；

人体进入匀速段后行至靠近减速段进口位置时，减速段上的人体感应模块C将人体靠近信息传递给终端计算机，终端计算机接收到人体靠近的信息以后向减速段行人输送带的执行模块发送启动指令，执行模块接收到启动指令，启动减速段的行人输送带。

需要说明的是，***处于待机状态，加速段为进口端，减速段为出口端，加速段至少包括两段编号分别为a和b行人输送带且速度从远离匀速段的一端向靠近匀速段的一端递增，如：a段行人输送带运行速度为0.3米/s，b段行人输送带为0.6米/s，由a段到b段形成加速段，则匀速段速度为0.6米/s，减速段为两段行人输送带分别为c段和d段，c段速度为0.6米/s，d段位0.3米/s，两段完成减速段过程，使行人平稳走出行人运输带，匀速段至少包括一段行人输送带且匀速段的速度与加速段末端的瞬时速度相同，减速段以匀速段为中轴线与加速段对称设置，还包括重力感应模块，用于检测重力信息；重力感应模块设置于每段行人输送带上；若人体有加速段行进至匀速段后，重力感应模块未检测到加速段上的行人输送带有重力的存在，说明输送带上已经没有行人，则停止加速段的运行，若感应到有重力的存在，则继续运行。

实施例2

本发明实施例2提供的一种用于多级变速行人输送带的传送***的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、启动***电源，使***处于待机状态；

S2、当行人靠近加速段进口处时，人体感应模块感应到人体的靠近后，将信息传递给终端计算机，终端计算机启动加速段行人输送带；

S3、当行人行至靠近匀速段进口的人体感应模块时，终端计算机启动匀速段行人输送带；

S4、行人由加速段进入匀速段以后，加速段有停止运行和继续运行两种情况；分别是：在未感应到重力情况下停止运行；在感应到重力情况下继续运行；

S5、当行人行至靠近减速段进口的人体感应模块时，终端计算机启动减速段行人输送带；

S6、行人由匀速段进入减速段以后，匀速段有停止运行和继续运行两种情况；分别是：在未感应到重力情况下停止运行；在感应到重力情况下继续运行；

S7、行人由减速段走出行人输送带完成行人运输过程；行人走出减速段后，减速段有停止运行和继续运行两种情况；分别是：在未感应到重力情况下停止运行；在感应到重力情况下继续运行。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。

Claims (8)

1.一种用于多级变速行人输送带的传送***，其特征在于，包括：

人体感应模块，用于感应人体的靠近，并将人体靠近的信息传递到终端计算机；

终端计算机，用于接收和处理感应模块传递的信息以及发送执行指令；

执行模块，用于执行终端信息发出的指令；

多级变速行人输送带最少为五段独立运行的行人输送带，分别为加速段、匀速度和减速段；人体感应模块设置于加速段、匀速度和减速段行人输送带进口一端的位置编号分别为A、B和C；人体感应模块感A应到人体靠近时，将信息发送给终端计算机，终端计算机接收到人体靠近的信息以后向加速段行人输送带的执行模块发送启动指令，执行模块接收到启动指令，启动加速段的行人输送带；

人体进入加速段后行至靠近匀速段进口位置时，匀速段上的人体感应模块B将人体靠近信息传递给终端计算机，终端计算机接收到人体靠近的信息以后向匀速段行人输送带的执行模块发送启动指令，执行模块接收到启动指令，启动匀速段的行人输送带；

人体进入匀速段后行至靠近减速段进口位置时，减速段上的人体感应模块C将人体靠近信息传递给终端计算机，终端计算机接收到人体靠近的信息以后向减速段行人输送带的执行模块发送启动指令，执行模块接收到启动指令，启动减速段的行人输送带。

2.根据权利要求1所述的一种用于多级变速行人输送带的传送***，其特征在于，***处于待机状态。

3.根据权利要求1所述的一种用于多级变速行人输送带的传送***，其特征在于，加速段为进口端，减速段为出口端。

4.根据权利要求1所述的一种用于多级变速行人输送带的传送***，其特征在于，加速段至少包括两段编号分别为a和b行人输送带且速度从远离匀速段的一端向靠近匀速段的一端递增，如：a段行人输送带运行速度为0.3米/s，b段行人输送带为0.6米/s，由a段到b段形成加速段。

5.根据权利要求1所述的一种用于多级变速行人输送带的传送***，其特征在于，匀速段至少包括一段行人输送带且匀速段的速度与加速段末端的瞬时速度相同。

6.根据权利要求1所述的一种用于多级变速行人输送带的传送***，其特征在于，减速段以匀速段为中轴线与加速段对称设置。

7.根据权利要求1所述的一种用于多级变速行人输送带的传送***，其特征在于，还包括重力感应模块，用于检测重力信息；重力感应模块设置于每段行人输送带上；若人体有加速段行进至匀速段后，重力感应模块未检测到加速段上的行人输送带有重力的存在，说明输送带上已经没有行人，则停止加速段的运行，若感应到有重力的存在，则继续运行。

8.一种用于多级变速行人输送带的传送***的使用方法，其特征在于，包括以下步骤：

S1、启动***电源，使***处于待机状态；

S2、当行人靠近加速段进口处时，人体感应模块感应到人体的靠近后，将信息传递给终端计算机，终端计算机启动加速段行人输送带；

S3、当行人行至靠近匀速段进口的人体感应模块时，终端计算机启动匀速段行人输送带；

S4、行人由加速段进入匀速段以后，加速段有停止运行和继续运行两种情况；分别是：在未感应到重力情况下停止运行；在感应到重力情况下继续运行；

S5、当行人行至靠近减速段进口的人体感应模块时，终端计算机启动减速段行人输送带；

S6、行人由匀速段进入减速段以后，匀速段有停止运行和继续运行两种情况；分别是：在未感应到重力情况下停止运行；在感应到重力情况下继续运行；

S7、行人由减速段走出行人输送带完成行人运输过程；行人走出减速段后，减速段有停止运行和继续运行两种情况；分别是：在未感应到重力情况下停止运行；在感应到重力情况下继续运行。