CN109749170A - 发动机垫及制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种发动机垫及制备方法，包括以下质量份数的各组分：氯丁橡胶80‑100份、天然橡胶60‑80份、增塑剂10‑20份、补强填充剂20‑30份、阻燃剂10‑20份、硫化剂25‑35份、防老剂15‑25份。具有很好的减震效果，能够极大地提高发动机的寿命，避免其损坏，满足市场需求；同时其加工方法简便，便于推广。

Description

发动机垫及制备方法

技术领域

本发明属于发动机配件技术领域，具体涉及一种发动机垫及制备方法。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。振动和噪声是工程机械工作时的两大公害。发动机是工程机械主要振动源。发动机振动的传播直接影响到工程机械的整机可靠性和使用寿命，同时也使司机的乘坐舒适性变差，降低工作效率。而传统工艺中的发动机减震橡胶大多容易老化，且减震效果不佳。

发明内容

本发明的目的是提出一种发动机垫及制备方法，具有很好的减震效果，能够极大地提高发动机的寿命，避免其损坏，满足市场需求；同时其加工方法简便，便于推广。

为了达到上述设计目的，本发明采用的技术方案如下：

一种发动机垫，包括以下质量份数的各组分：氯丁橡胶80-100份、天然橡胶60-80份、增塑剂10-20份、补强填充剂20-30份、阻燃剂10-20份、硫化剂25-35份、防老剂15-25份。

优选地，所述发动机垫，包括以下质量份数的各组分：氯丁橡胶90份、天然橡胶70份、增塑剂15份、补强填充剂25份、阻燃剂15份、硫化剂30份、防老剂20份。

所述补强填充剂为以1:2质量比混合的半补强炭黑和高耐磨炭黑。

所述阻燃剂为氢氧化铝。

所述硫化剂为以1.5:1质量比混合的氧化锌和氧化镁。

所述增塑剂为二丁酯、硬脂酸中的一种。

所述防老剂为防老剂D或防老剂M。

本发明所述的发动机垫的制备方法，包括以下步骤：

第一步、将氯丁橡胶、天然橡胶、增塑剂、补强填充剂充分混合，放入开炼机混炼；混炼时间为1-5小时，混炼温度为50-80度；

第二步、将第一步所述的混炼物中，再加入阻燃剂、防老剂，混炼0.5-3小时，混炼温度为40-70度；

第三步、向第二步中的混炼混合物中加入硫化剂，制得混炼胶，混炼的温度控制在40-45℃，辊距为3-6mm，混炼时间为25-30分钟；

第四步，将第三步制得的混炼胶进行硫化，并浇注成型，制得发动机垫，硫化温度为140-150℃，硫化压力为8-9MPa，硫化时间为20-25分钟。

本发明所述的发动机垫及制备方法的有益效果是：具有很好的减震效果，能够极大地提高发动机的寿命，避免其损坏，满足市场需求；同时其加工方法简便，便于推广。

具体实施方式

下面对本发明的最佳实施方案作进一步的详细的描述。

实施例1

所述发动机垫，包括以下质量份数的各组分：氯丁橡胶80份、天然橡胶80份、增塑剂10份、补强填充剂30份、阻燃剂10份、硫化剂35份、防老剂15份。

实施例2

所述发动机垫，包括以下质量份数的各组分：氯丁橡胶100份、天然橡胶60份、增塑剂20份、补强填充剂20份、阻燃剂20份、硫化剂25份、防老剂25份。

实施例3

所述发动机垫，包括以下质量份数的各组分：氯丁橡胶90份、天然橡胶70份、增塑剂15份、补强填充剂25份、阻燃剂15份、硫化剂30份、防老剂20份。

上述实施例1-3中，所述发动机垫的补强填充剂为以1:2质量比混合的半补强炭黑和高耐磨炭黑。

上述实施例1-3中，所述发动机垫的阻燃剂为氢氧化铝。

上述实施例1-3中，所述发动机垫的硫化剂为以1.5:1质量比混合的氧化锌和氧化镁。

上述实施例1-3中，所述发动机垫的增塑剂为二丁酯、硬脂酸中的一种。

上述实施例1-3中，所述发动机垫的防老剂为防老剂D或防老剂M。

上述实施例1-3中，所述发动机垫的制备方法，包括以下步骤：

第一步、将氯丁橡胶、天然橡胶、增塑剂、补强填充剂充分混合，放入开炼机混炼；混炼时间为1-5小时，混炼温度为50-80度；

第二步、将第一步所述的混炼物中，再加入阻燃剂、防老剂，混炼0.5-3小时，混炼温度为40-70度；

第三步、向第二步中的混炼混合物中加入硫化剂，制得混炼胶，混炼的温度控制在40-45℃，辊距为3-6mm，混炼时间为25-30分钟；

第四步，将第三步制得的混炼胶进行硫化，并浇注成型，制得发动机垫，硫化温度为140-150℃，硫化压力为8-9MPa，硫化时间为20-25分钟。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所做的进一步详细说明，便于该技术领域的技术人员能理解和应用本发明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下还可以做出若干简单推演或替换，而不必经过创造性的劳动。因此，本领域技术人员根据本发明的揭示，对本发明做出的简单改进都应该在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种发动机垫，其特征在于：包括以下质量份数的各组分：氯丁橡胶80-100份、天然橡胶60-80份、增塑剂10-20份、补强填充剂20-30份、阻燃剂10-20份、硫化剂25-35份、防老剂15-25份。

2.根据权利要求1所述的发动机垫，其特征在于：包括以下质量份数的各组分：氯丁橡胶90份、天然橡胶70份、增塑剂15份、补强填充剂25份、阻燃剂15份、硫化剂30份、防老剂20份。

3.根据权利要求2所述的发动机垫，其特征在于：所述补强填充剂为以1:2质量比混合的半补强炭黑和高耐磨炭黑。

4.根据权利要求2所述的发动机垫，其特征在于：所述硫化剂为以1.5:1质量比混合的氧化锌和氧化镁。

5.根据权利要求2所述的发动机垫，其特征在于：所述增塑剂为二丁酯、硬脂酸中的一种。

6.根据权利要求2所述的发动机垫，其特征在于：所述防老剂为防老剂D或防老剂M。

7.根据权利要求1-6任意一项所述的发动机垫的制备方法，其特征在于：包括以下步骤：

第一步、将氯丁橡胶、天然橡胶、增塑剂、补强填充剂充分混合，放入开炼机混炼；混炼时间为1-5小时，混炼温度为50-80度；

第二步、将第一步所述的混炼物中，再加入阻燃剂、防老剂，混炼0.5-3小时，混炼温度为40-70度；

第三步、向第二步中的混炼混合物中加入硫化剂，制得混炼胶，混炼的温度控制在40-45℃，辊距为3-6mm，混炼时间为25-30分钟；

第四步，将第三步制得的混炼胶进行硫化，并浇注成型，制得发动机垫，硫化温度为140-150℃，硫化压力为8-9MPa，硫化时间为20-25分钟。