CN109715954B - 单轴式涡轮压缩机 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种单轴式涡轮压缩机(STC)，其包括沿着轴线(X)延伸的转子(R)、外壳体(OC)、静止的流动装入件(SFE)、用于支撑所述转子(R)的轴承(BG)、至少一个第一轴密封件(SHS1)，其中所述转子(R)具有轴(SH)和设置在所述轴(SH)上的叶轮(IMP)，其中静止的流动装入件(SFE)包括导入元件(INE)、中间引导元件(IBE)和导出元件(EXE)，其中所述外壳体(OC)具有在端侧两侧敞开的罩部件(BC)。本发明提出，外壳体(OC)的第一盖(CV1)与第一轴密封件(SHS1)连接，其中第一轴密封件(SHS1)的导入管路(SPL)和导出管路(EXL)设计为穿过第一盖(CV1)延伸到邻接于第一盖(CV1)的罩部件(BC)的壁厚中。

Description

单轴式涡轮压缩机
技术领域
本发明涉及一种单轴式涡轮压缩机，包括：
-沿着轴线延伸的转子，
-外壳体，
-用于支撑转子的轴承，
-至少一个第一轴密封件，
其中转子具有轴和设置在轴上的叶轮，其中静止的流动装入件包括导入元件、中间引导元件和导出元件，其中外壳体具有端侧的第一盖、端侧的第二盖和沿着环周方向不分开的并且沿着轴向方向管状延伸的、在端侧两侧敞开的罩部件，其中外壳体构成为，使得第一盖在运行准备就绪的状态中以径向外环周从外壳体的内部贴靠在径向向内突出的、沿着环周方向延伸的凸肩上，其中第一转子端部被引导穿过第一盖的轴向的第一开口，并且在转子和第一盖之间的缝隙在穿引部处借助于第一轴密封件密封。
背景技术
已经从WO2016042004-A1、WO2016026825-A1中已知罐型结构类型的单轴式涡轮压缩机。
已经从WO2016041841-A1中已知罐型结构类型的单轴式涡轮压缩机，其中第一盖在运行准备就绪的状态中以径向外环周从外壳体的内部贴靠在径向向内突出的、沿着环周方向延伸的凸肩上。
已经从WO2016041800-A1中已知一种用于罐型结构类型的单轴式涡轮压缩机的壳体。
已经从WO2015158905-A1中已知一种用于罐型结构类型的单轴式涡轮压缩机的装配方法。
已经从WO2012038398-A1中已知一种用于罐型结构类型的单轴式涡轮压缩机的壳体的盖的密封件。
从DE 696 29 615 T2和DE 10 2008 013433 A1已经已知导入管路，所述导入管路延伸穿过壳体部件和端侧的壳体盖。
单轴式涡轮压缩机需相对耗费地装配，尤其当——如在根据本发明作为径流式压缩机的优选结构类型中——外壳体针对在没有水平的接合部的情况下相对高的压力构成。这种罐状壳体必须通过端侧的引入开口沿着轴向的引入方向设有相应的装入件。尤其静止的流动装入件和转动的流动装入件或具有相应的工作轮的转子属于所述装入件，所述工作轮也称为叶轮。特别地，在径流式结构类型中，这表示：已基本上完成预装配的、由转动的流动引导元件和静止的流动引导元件构成的***件轴向地引入到罐状的外壳体中。在这种情况下，静止的流动装入件和转动的流动装入件彼此固定并且彼此支承，使得产生能运输的单元。此外，在引入期间，即在引入该能运输的单元期间，进行水平的定向时，引领引入运动的第一转子端部与在该处安装的静止的流动引导元件共同被支承。这种***件也常常称为插装件。水平的引入方向是优选的，因为沿着高度方向竖直地引入罐状壳体中需要非常多的空间或者需要适当高的起重机可用，所述起重机通常不设置在用于这种应用的厂房中。
于是，这种装配耗费不仅在首次装配时产生而且也在维护工作期间产生。就此而言，合理的装配设计理念很大程度决定这种机器的市场机遇。除了在此仅浅显地概述的问题之外，在组装时，例如当在外壳体和***件之间的密封元件在装配时会轻微受损时，产生其它困难。
由于接口而产生迄今为止的现有技术的另外的一系列问题，所述接口例如将轴密封件连接于用于例如密封气体或者抽取物的供给或清除管路上，所述接口也常常必须相应可分离地构成，使得装配和拆卸能够在不破坏接口的情况下发生。在此所使用的法兰的尺寸和这些供给管路的数量常常导致在转子端部的区域中沿着径向方向的附加的空间需求，使得与机器原本所要求的热力学/流动技术方面的目的相比，壳体部分地更大地构造。
发明内容
以现有技术的所述问题和缺点为出发点，本发明的目的在于，改进一开始限定类型的机器，使得可获得装配和维护工作的简化。
为了实现根据本发明的目的提出，借助于一种单轴式涡轮压缩机。
根据本发明的单轴式涡轮压缩机优选是单轴径流式涡轮压缩机。原则上，本发明也适合于轴流式压缩机结构类型，但是可借助于径流式压缩机实现的大的压力比尤其适宜于外壳体的罐状结构类型。
对于尤其高的压力而言，根据本发明所提出的、具有罩部件和端侧的盖的罐状结构类型因此是尤其有意义的，因为罩部件于是不趋于在环周上不均匀的变形从而不会因这些变形而引起不密封性。至少在一侧上轴向地从内部在壳体的罩结构中贴靠在环绕的凸肩上的端侧的第一盖因此是尤其有利的，因为仅固定元件必须设计用于将盖稳固在该位置中，所述固定元件仅须承受相对小的压力差，因为在高过压的运行状态中在外壳体的内部中第一盖由于内部的过压被压紧在外壳体中的贴靠面上，而为此不必设有附加的固定机构。在本发明的一个有利的设计方案中，第一盖仅通过从外部安装在盖上并且可选地安装在壳体上的连接板保持位置，使得例如当应当在涡轮机的抽吸区域中产生负压时，盖保持住位置。除此之外，第一盖的在该内部环绕的凸肩或外壳体的罩结构的贴靠面上的随着过压的增加也增加的压紧力引起借助于在该处优选轴向贴靠的密封件尤其好地密封。
优选地，在第一盖上仅设有轴向起作用的密封件，以便在将流动装入件引入外壳体中时，外壳体相对于流动装入件的径向相对移动不会因无意的径向接触导致该密封件的缺陷。
适宜地，设置在外壳体中的静止的流动装入件包括导入元件、中间引导元件和导出元件。在这种情况下，导入元件将穿过进入开口进入外壳体中的工艺流体导向转动的流动引导元件和中间引导元件以用于压缩目的。
在导入元件下游，工艺流体穿流中间引导元件——即转动的流动引导元件或者工作轮或叶轮和相应的静止的流动引导元件，所述静止的流动引导元件在径流式结构类型中构成为所谓的回导级。该静止的流动引导元件——所述静止的流动引导元件在径流式结构类型中称为回导级——在此也称为中间引导元件。
在穿流所有工作轮或回导级之后，工艺流体到达在本发明的术语中称为导出元件的流动引导构件，所述流动引导构件将工艺流体输送给离开外壳体的流动出口。导出元件在这种情况下通常构成为，使得被加速的工艺流体减速并且与之相应地(根据伯努利)发生压力形成。通常，导出元件包括扩散器、收集腔或收集螺旋管。工艺流体从导出元件在下游通常通入离开外壳体的出口法兰中并且通入管线中以进一步运输。
根据本发明，用于对轴密封件进行供给的导入管路和导出管路被引导穿过第一盖进入邻接第一盖的罩部件的壁厚中并且从该处分别导入连接法兰中，其中连接法兰牢固地与罩部件连接。以这种方式，将连接法兰设置在较大的直径上，使得对于其设置和其进一步的连接原则上提供更多的结构空间。与之相应地，第一盖的直径能够更小地构成，而不必考虑连接法兰的尺寸。因此，整个机器能够基于流动技术——关于其径向的结构空间在热力学方面提出的要求——进行优化或减小。所述设计方案的这种新开发的自由度除了节省材料之外也能够由于流动技术的优化而引起效率增益。
为了能够尽可能减小第一盖的直径，以便也能够减小密封件直径以利于简化密封件，能够有利的是，罩部件在第一盖的轴向端侧上具有径向向内延伸的部段，所述部段伸出超过其它轴向延伸部的罩部件的壁厚，使得产生凸肩以从内部贴靠第一盖并且径向的延伸部向内伸出超过安装在罩部件上的连接法兰的径向延伸部。就本发明而言，尤其适宜的是，第一盖包括至少一个轴密封件定子部件，或者第一轴密封件的轴密封件定子部件牢固地安装在盖上或者可松开地固定在盖上。尤其适宜地，第一轴密封件作为由轴密封件定子部件和轴密封件转子部件构成的共同的***件安装在第一盖上，其中同时安装在转子上是尤其有意义的，以便产生与静止的流动装入件结合的共同的可运输的单元。
本发明的一个尤其有利的改进形式提出，第一盖具有径向向内伸入的、沿着环周方向延伸的凸肩，第一轴密封件从轴向外部贴靠在所述凸肩上，使得第一轴密封件可从外部取下。虽然第一盖贴靠在外壳体的罩部件的向内伸入的凸肩上并且以这种方式引起密封地封闭外壳体，但是有利的是，轴密封件本身从轴向外部密封地贴靠在盖的沿着环周方向延伸的凸肩上，使得在维护工作期间可简单地取下该轴密封件。由于轴密封件的外轮廓的相比于盖明显更小的直径，为了将轴密封件固定在第一盖上仅需要如下固定元件，所述固定元件不必像当第一盖可能从外部安装在罩状的外壳体上时必须是用于第一盖的类似的固定元件那么大。与之相应地，盖与轴密封件和外壳体罩的模块性一方面引起空间节省并且另一方面引起尤其简单的维护工作。有意义的是，用于第一盖的轴密封件和/或相对于外壳体的罩部件的第一盖分别设有轴向起作用的密封件，使得在装配过程中不大可能损坏。
本发明的另一有利的改进形式提出，第一盖以其可分解成中间部件和基本上同心地围绕中间部件的环形部件的方式模块化地构造，使得环形部件具有第一盖的径向外环周，其用于贴靠在外壳体的沿着环周方向延伸的凸肩上，并且中间部件借助于向外突出的并且沿着环周方向延伸的第二凸肩从外部密封地贴靠在环形部件的相对应的贴靠面上。
本发明的另一有利的改进形式提出，第一轴密封件的导入管路和导出管路穿过第一盖——即穿过中间部件和环形部件——延伸到邻接于第一盖的罩部件的壁厚中。
附图说明
接下来根据具体的实施例参照在纵剖面中的示意性的附图详细描述本发明。附图示出：
图1至7分别示出在不同的构件组合中或者在不同的装配或拆卸阶段中沿着单轴式涡轮压缩机的轴轴线的示意性的纵剖面。
图8和9分别示出在图1中所显示的细节VIII或IX的示意性的纵剖面，其中所述视图的剖面以围绕轴线X旋转的方式彼此错开。
只要未另做说明，术语，如轴向的、径向的、切向的或者类似的表述总是涉及中央轴线。
只要描述具有普遍应用的实际情况，那么附图说明通常涉及多个附图。如果参照在各个附图中所示出的实际情况，那么涉及专门的附图。与之相应地，在不同的附图中相同功能的相同构件设有相同的附图标记。
具体实施方式
图1至8分别以在纵剖面中进行示意性描述的方式示出单轴式涡轮压缩机STC。
单轴式涡轮压缩机STC包括沿着轴线X延伸的转子R，所述转子具有轴SH和设置在轴SH上的叶轮IMP(仅示例性地参考)。外壳体OC设有端侧的第一盖CV1和端侧的第二盖CV2，以密封外壳体OC的罩部件BC。盖CV1、CV2具有开口OP1、OP2，转子R的相应的端部延伸穿过所述开口。转子R借助于轴承BG或径向轴承径向支承，其中轴向轴承BGA将转子R保持在特定的轴向位置中。
罩部件BC以水平延伸的轴向方向沿着轴线X架设在支脚单元SUP上。罩部件BC具有入流部INL，其中现有的出流部未以示意性描述的方式可见地示出。工艺流体PF(在此处未示出的运行中)通过入流部INL流入并且在运行时通过静止的流动装入件SFE或转动的流动装入件PFE加速或压缩，使得整体上实现工艺流体PF的压力提高。
在图1中的单轴式涡轮压缩机STC处于第一装配阶段，其中外壳体OC的在端侧两侧敞开的罩部件BC尚未与单轴式涡轮压缩机STC的其余部分组装在一起。单轴式涡轮压缩机STC的其余部分包括静止的流动装入件SFE和转动的流动装入件RFE。根据本发明优选地，在装配的这个阶段中，束CART轴向地引入到外壳体OC的在端侧两侧敞开的罩部件BC中，所述束包括：
-静止的流动装入件SFE，
-转动的流动装入件RFE或者转子R、轴SH，
-外壳体OC的端侧的盖CV1、CV2，
-轴承BG、BGA，
-轴密封件SHS1、SHS2。
在图1中示出的装配阶段中，上述束CART(或者插装件)——即由转子R、静止的流动装入件SFT、第一盖CV1和第二盖CV2构成的装置，在第一转子端部RE1或第二转子端部RE2侧以及在设置在这两侧上的轴密封件SHS1、SHS2(轴密封件SHS1、SHS2用于密封在转子端部RE1、RE2穿过开口OP1或OP2的相应的穿引部处的环绕的缝隙GP)、轴承BG、BGA侧，轴向地被引入到外壳体OC的罩部件BC中。在该引入过程期间，构成为可运输的单元的装置借助于第一滚轮WH1和支架CON轴向可运动地支承在滑轨TR中。
第二盖CV2借助于间隔保持件DSC与束CART的轴向相邻的导出元件EXE在轴向上以轴向间隙DGP间隔开。轴向保持件DSC在此在所述实施例中是多个轴向伸展的螺钉，所述螺钉从外部旋入第二盖CV2中并且在轴向上克服轴SH的牵拉将第二盖CV2保持与导出元件EXE具有间隔，所述轴借助于定心构件CE和轴向轴承BGA轴向地使束CART在压力下在中央张紧。
在图2中该束已经进一步引入到外壳体OC中。
在图2中示出的装配的第二阶段中，支架CON与第二滚轮WH2分开，所述第二滚轮与罩部件BC在内表面上接触并且在该处在轴向上进一步引导束使其接合到外壳体中。
图3示出所述装置进一步在轴向上接合到外壳体OC的罩部件BC中，其中除了第一轮WH1之外还示出另一第一轮WH1’作为附加或者替选。第一轮WH1是安装在第二盖CV2上的专用部件的组成部分，所述专用部件能够在装配成功之后被拆卸，并且所述另一第一轮WH1’构成为第二盖CV2的集成的组成部分。所述另一第一轮WH1’能够在单轴式涡轮压缩机STC的运行期间保留在第二盖CV2上。附加的另一第一轮WH1’能够实现在没有束CART的其余部分时第二盖的简单的轴向移动。
在图4中所示出的装配阶段中，由转子、盖CV1、CV2、静止的流动装入件SFE构成的装置完全地被压入到外壳体OC的罩部件BC中，所述静止的流动装入件包括导入元件INE、中间引导元件IBE和导出元件EXE。由于间隔保持件DSC，在第二盖CV2贴靠在罩部件BC的端侧上之前，束CART轴向密封地到达径向向内在罩部件BC中突出的抵接肩部SHI。间隔保持件DSC于是回置或者被移除，使得第二盖CV2也贴靠在罩部件BC上。
同时，用于使转子R相对于第一盖CV1轴向定向或张紧的定心构件CE已被移除，使得能够使用在第一转子端部RE1侧设置的联轴器CUP来安装驱动器DR，所述第一盖在图1至3中用附图标记CE表示。
导入元件INE在装配期间保持转子R基本上与静止的流动装入件SFE共轴。
在图4中的第二盖CV2已经位于轴向的最终位置并且以这种方式密封地贴靠期间，第一盖CV1尚未达到轴向密封地贴靠并且仅在增大距导入元件INE的轴向间距的条件下才轴向地被拉到最终位置中，使得轴向起作用的密封件SAX在罩部件BC和第一盖CV1之间密封地贴靠。固定在第一盖CV1和第二盖CV2上的并且密封地安装的第一轴密封件SHS1或SHS2轴向地从外部贴靠在相应的盖CV1、CV2的向内突出的凸肩上，使得当在轴向上邻接的构件，如轴承BG或联轴器CUP，已经预先被移除时，出于维护目的能够将相应的轴密封件SHS1、SHS2轴向地向外拉掉。
至少第一盖CV1具有第一轴密封件SHS1的导入管路SPL和导出管路EXL，所述导入管路和导出管路设计为穿过第一盖CV1延伸到邻接于第一盖CV1的罩部件BC的壁厚中并且从该处起分别通入连接法兰FG1、FG2中，所述连接法兰分别牢固地与罩部件BC连接。在第一盖CV1和第一轴密封件SHS1之间设置有用于轴向贴靠的静止的密封件CSS。第一盖CV1具有径向向内伸入的、沿着环周方向延伸的凸肩CVS，所述第一轴密封件SHS1从轴向外部贴靠在所述凸肩上，使得第一轴密封件SHS1可从外部取下。
第一轴密封件SHS1(类似于第二轴密封件)包括轴密封件转子部件SHR1和轴密封件定子部件SH1，所述轴密封件转子部件和轴密封件定子部件构成为可装配在第一盖CV1和/或转子R上的共同的***件。
图5示出在例如出于维护目的而进行的拆卸阶段中单轴式涡轮压缩机STC的状态。减少的束CART’至少部分地在轴向上从外壳体OC中被压出。减少的束CART’相对于原始的束CART减少了导入元件INE、第一轴密封件SHS1、在第一轴端部RE1处的轴承BG。图5示出：束CART也能够作为减少的束CART’与这些差别构件无关地运动，使得这些高维护的差别构件相反也能够被加工，而不强制性地使束CART或减少的束CART’轴向地运动。
此外，图6示出，在完整的束CART不运动的情况下，第二盖CV2能够轴向地从所述装置处移除，使得在该处的轴密封件、轴承和其它构件的区域中可以较少的耗费执行维护工作。图7示出：即使在移除第一盖CV1时也能够借助于附加的辅助工具AUT1使留下的束CART’轴向地从外壳体OC中运动出来。
图8和9分别以纵剖图的轴向平面的不同的取向或者针对不同的环周位置示出在图1中用VIII或IX示出的细节。所述视图在此关于图1是镜像的。
在图8、9中示出的第一盖CV1具有用于穿引轴SH与转子端部RE的第一开口OP1，所述转子端部由第一盖CV1的中间部件CCP围绕。中间部件CCP由第一盖CV1的环形部件CAP同心地围绕。第一轴密封件SHS1以围绕第一开口OP1的方式***中间部件CCP中并且借助于导入管路SPL供给有密封气体，其中导入管路SPL径向地延伸穿过环形部件CAP和中间部件CCP直至到第一轴密封件SHS1。在图9中示出针对导出管路EXL的类似的实际情况，所述导出管路从第一轴密封件SHS1起延伸穿过中间部件CCP并且紧接着穿过环形部件CAP。环形部件CAP具有径向外部的环周，所述环周设置用于使第一盖CV1贴靠在外壳体OC的沿着环周方向延伸的凸肩RS上。中间部件CCP具有向外突出的并且沿着环周方向延伸的第二凸肩RS2，所述第二凸肩从外部密封地贴靠在环形部件CAP的相对应的贴靠面上。
以这种方式可行的是，在保留环形部件CAP时中间部件CCP连同第一轴密封件SHS1被拆卸并且相应地经受维护工作。这种实际情况在图5和7中示出，其中环形部件CAP保留在外壳体OC上。环形部件CAP和中间部件CCP之间的过渡部在导入管路SPL和导出管路EXL的区域中分别借助于环绕的密封件SEA1、SEA2或SEA3、SEA4、SEA5彼此密封并且朝周围环境密封，使得在中间部件CCP和环形部件CAP之间的沿着环周方向延伸的缝隙区域总是处于相应的导入管路SPL或导出管路EXL的压力下。

Claims (12)

1.一种单轴式涡轮压缩机(STC)，包括：
-沿着轴线(X)延伸的转子(R)，
-外壳体(OC)，
-用于支撑所述转子(R)的轴承(BG)，
-至少一个第一轴密封件(SHS1)，
其中所述转子(R)具有轴(SH)和设置在所述轴(SH)上的叶轮(IMP)，
其中所述外壳体(OC)具有端侧的第一盖(CV1)、端侧的第二盖(CV2)和罩部件(BC)，所述罩部件沿着环周方向不分开并且沿着轴向方向管状延伸并在端侧两侧敞开，
其中所述外壳体(OC)构成为，使得所述第一盖(CV1)在运行准备就绪的状态中以径向外环周从所述外壳体(OC)的内部贴靠在径向向内突出的、沿着环周方向延伸的凸肩(RS)上，
其中第一转子端部(RE1)被引导穿过所述第一盖(CV1)的轴向的第一开口(OP1)，并且在所述转子(R)和所述第一盖(CV1)之间的缝隙(GP)在穿引部处借助于所述第一轴密封件(SHS1)密封，
其中所述第一盖(CV1)与所述第一轴密封件(SHS1)连接，
其中所述第一轴密封件(SHS1)的导入管路(SPL)和导出管路(EXL)设计成穿过所述第一盖(CV1)延伸到邻接于所述第一盖(CV1)的罩部件(BC)的壁厚中，并且从该处分别通入连接法兰(FG1，FG2)中，所述连接法兰分别牢固地与所述罩部件(BC)连接，
其特征在于，
所述第一盖(CV1)具有径向向内伸入的、沿着环周方向延伸的凸肩(CVS)，所述第一轴密封件(SHS1)从轴向外部贴靠在所述凸肩上，使得所述第一轴密封件(SHS1)能够从外部取下。
2.根据权利要求1所述的单轴式涡轮压缩机(STC)，其中所述单轴式涡轮压缩机(STC)包括静止的流动装入件(SFE)，所述静止的流动装入件设置在所述外壳体(OC)中，其中所述静止的流动装入件(SFE)包括导入元件(INE)、中间引导元件(IBE)和导出元件(EXE)。
3.根据权利要求1或2所述的单轴式涡轮压缩机(STC)，
其中所述连接法兰(FG1，FG2)分别轴向地在端侧上安装在所述罩部件(BC)上，
其中所述罩部件(BC)在所述第一盖(CV1)的轴向端侧上具有径向向内延伸的部段，所述径向向内延伸的部段伸出超过所述罩部件(BC)的其它轴向延伸部的壁厚，使得产生用于从内部贴靠所述第一盖(CV1)的凸肩(RS)，并且所述径向向内延伸的部段向内伸出超过安装在所述罩部件(BC)上的连接法兰(FG1，FG2)的径向延伸部。
4.根据权利要求1或2所述的单轴式涡轮压缩机(STC)，
其中所述第一轴密封件(SHS1)固定在所述第一盖(CV1)上，
其中所述第一轴密封件(SHS1)包括轴密封件转子部件(SHR1)和轴密封件定子部件(SH1)，所述轴密封件转子部件和所述轴密封件定子部件构成为能够装配在所述第一盖(CV1)和/或所述转子(R)上的共同的***件。
5.根据权利要求2所述的单轴式涡轮压缩机(STC)，
其中在所述第一盖(CV1)和所述第一轴密封件(SHS1)之间设有静止的密封件(CSS)，用于进行轴向贴靠。
6.根据权利要求5所述的单轴式涡轮压缩机(STC)，
其中所述第一盖(CV1)固定在所述导入元件(INE)上。
7.根据权利要求6所述的单轴式涡轮压缩机(STC)，
其中所述导入元件(INE)固定在所述中间引导元件(IBE)上。
8.根据权利要求7所述的单轴式涡轮压缩机(STC)，
其中所述中间引导元件(IBE)固定在所述导出元件(EXE)上。
9.根据权利要求8所述的单轴式涡轮压缩机(STC)，
其中所述第二盖(CV2)径向地在所述导出元件(EXE)上定心。
10.根据权利要求8所述的单轴式涡轮压缩机(STC)，
其中所述转子(R)在所述第一盖(CV1)的轴向侧上具有联轴器(CUP)，以连接驱动器(DR)。
11.根据权利要求1或2所述的单轴式涡轮压缩机(STC)，
其中所述第一盖(CV1)以其能分解成中间部件(CCP)和基本上同心地围绕所述中间部件(CCP)的环形部件(CAP)的方式模块化地构造，使得所述环形部件(CAP)具有所述第一盖(CV1)的径向外环周，其用于贴靠在所述外壳体(OC)的沿着环周方向延伸的凸肩(RS)上，并且所述中间部件(CCP)借助于向外突出的并且沿着环周方向延伸的第二凸肩(RS2)从外部密封地贴靠在所述环形部件(CAP)的相对应的贴靠面上。
12.根据权利要求11所述的单轴式涡轮压缩机(STC)，
其中所述第一轴密封件(SHS1)的导入管路(SPL)和导出管路(EXL)穿过所述第一盖(CV1)，即穿过所述中间部件(CCP)和穿过所述环形部件(CAP)，延伸到邻接于所述第一盖(CV1)的罩部件(BC)的壁厚中。
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