CN109702971A - 一种油箱阀的阀体及其模具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种油箱的零部件，具有生产成本低的效果。本发明公开了一种油箱阀的阀体，包括焊接件和密封件，所述密封件用于形成油箱阀的封闭空间，所述焊接件包括与油箱箱体焊接固定的固定环，所述焊接件设置有***油箱阀内的限位环，所述限位环无法从密封件中拔出；所述焊接件采用与油箱内层材料相同的硬质橡胶制成，所述密封件采用油气渗透性差的材料制成，所述焊接件和密封件通过双色注塑来成型。借助焊接件和密封件的配合，实现了油箱阀的阀体与油箱的密封固定。

Description

一种油箱阀的阀体及其模具

技术领域

本发明涉及一种油箱的零部件，更具体地说，它涉及一种油箱阀的阀体及其模具。

背景技术

阀门是在流体***中，用来控制流体的方向、压力、流量的装置是使配管和设备内的介质包括液体、气体、粉末流动或停止并能控制其流量的装置。

公告号CN205523671U、公开日20160831的专利中公开了一种能够兼容外置焊接和内置焊接的油箱阀门，其特征在于，所述阀门包括法兰组件、阀门本体、底盖以及浮子组件，所述法兰组件设置在阀门本体上，所述阀门本体设置在法兰组件和底盖之间，所述阀门本体上设置有O型密封圈，所述浮子组件倒置在阀门本体内，所述油箱阀门还包括支座，所述支座设置在阀门本体内。

上述专利中的阀门通过设置内外阀门，实现了将阀门焊接在油箱上。但是这种阀门结构复杂，需要同时还设置了内外阀门，因此组装过程也延长了，提高了阀门的生产成本，存在生产成本高的问题。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的一个目的在于提供一种油箱阀的阀体，具有生产成本低的效果。

为实现上述技术目的，本发明提供了如下技术方案：一种油箱阀的阀体，包括焊接件和密封件，所述密封件用于形成油箱阀的封闭空间，所述焊接件包括与油箱箱体焊接固定的固定环，所述焊接件设置有***油箱阀内的限位环，所述限位环无法从密封件中拔出；

所述焊接件采用与油箱内层材料相同的硬质橡胶制成，所述密封件采用油气渗透性差的材料制成，所述焊接件和密封件通过双色注塑来成型。

通过采用上述技术方案，焊接件的材料与油箱内层材料相同，将固定环焊接在油箱上时，固定环和油箱内层材料在高温下融化会粘合在一起，由于两者材料相同，因此两者粘合紧密，不存在空隙，保证了焊接件与油箱的紧密连接。由于焊接件和密封件是通过双色注塑来形成的，密封件和焊接件相对固定，密封件的油气渗透性差，保证了油箱阀的密封性，油气不会泄露，同时实现了安装稳固，密封性好的目的，不需要分内外阀体，减少了生产工序，降低了生产成本。不需要硫化来生产，解决了污染问题。双色注塑，加工时间短，提高了工作效率。

针对现有技术存在的不足，本发明的另一个目的在于提供一种模具，具有生产成本低的效果。

为实现上述技术目的，本发明提供了如下技术方案：一种模具，包括动模板和定模板，所述动模板包括大小相同的型腔块一和型腔块二，所述型腔块一和型腔块二上分别开设有配合油箱阀门的型槽，所述定模板上设置有两个配合型腔块一和型腔块二的型腔块三；

所述动模板上开设有供型腔块一和型腔块二贴合卡入的容置槽，所述动模板设置有驱动型腔块一和型腔块二以两者中心线为轴自转的驱动件，所述驱动件可以将型腔块一和型腔块二推出动模板。

通过采用上述技术方案，型腔块一和型腔块二分别和对应的型腔块三合拢形成对应焊接件和密封件的型腔，注塑机构先在型腔块一上形成密封件，然后开模，驱动件将型腔块一和型腔块二推出动模板并转动，驱动件将交换位置的型腔块一和型腔块二拉回容置槽内；此时再合模，就可以在密封件内注入焊接件，并在空的型腔块一内形成第二个密封件；开模，顶出机构将成品阀体顶出，驱动件再次转动型腔块一和型腔块二，实现了油箱阀体的高效生产。直接转动型腔块一和型腔块二，不需要转动整个模具，因此该模具可以适用大部分注塑机，不需要特种注塑机，降低了生产成本。同时这种模具也可以作为通用型模具使用，只要更换型腔块即可，就可以生产其他形状的产品，提高了适用范围。

作为优选，所述动模板上设置有两个分别位于型腔块一和型腔块二中间的型腔柱，所述型腔块一和型腔块二开设有供型腔柱贴合穿过的通孔，所述型腔柱与动模板可拆卸固定，两个所述型腔柱分别对应焊接件和密封件。

通过采用上述技术方案，在型腔块一和型腔块二内分别注塑形成焊接件和密封件后，驱动件将型腔块一和型腔块二顶起，型腔块一和型腔块二将工件带走，只留下型腔柱，交换之后合模，就可以在工件内分别注塑缺失的焊接件和密封件，提高了结构合理性。

作为优选，所述型腔块一和型腔块二之间通过固定块固定连接，所述驱动件设置有与固定块垂直固定的推动柱，所述动模板上开设有供固定块贴合卡入的凹槽，所述动模板中间开设有供推动柱穿过的通孔，所述固定柱外套设有齿轮，所述齿轮只能沿推动柱长度方向滑移，所述驱动件设置有与齿轮啮合的齿条。

通过采用上述技术方案，驱动件将型腔块一和型腔块二顶出后，用气缸拉动齿条，就可以带动齿轮自转，实现型腔块一和型腔块二的位置交换，由于齿条和齿轮是啮合的，因此齿条移动的距离可以1:1地反应在齿轮的转动上，保证型腔块一和型腔块二的位置准确，提高了结构合理性。

作为优选，所述推动柱外套设有限位套，所述限位套外延伸有限位盘，所述动模板上开设有供限位盘贴合卡入的限位槽，所述限位套的端口与齿轮抵接，所述推动柱上沿长度方向开设有定位槽，所述齿轮内侧延伸有贴合定位槽滑移的定位块，所述驱动件设置有控制推动柱横向滑移的推杆。

通过采用上述技术方案，需要顶出型腔块一和型腔块二时，借助气缸推动推杆，将固定块、型腔块一和型腔块二顶出，由于限位套的抵接，齿轮不会跟随推动柱移动，将固定块推出后，滑移齿条，借助限位块和限位槽的配合，齿轮会带动推动柱转动，实现型腔块一和型腔块二的位置更换，提高了操作便捷性。

作为优选，所述动模板外设置有固定板，所述齿条穿过固定板，所述固定板上设置有两个位于齿条背离齿轮一侧的滑块，所述齿条部分嵌入滑块，所述齿条可相对滑块滑移。

通过采用上述技术方案，滑块对齿条的移动方向进行限定，保证齿条只能沿自身长度方向滑移，避免齿条晃动，提高了结构稳固性。

作为优选，所述容置槽的端角处开设有圆柱形的缺口。

通过采用上述技术方案，型腔块一和型腔块二的端角滑入容置槽后，端角会位于缺口内，避免了型腔块位置出现偏差，导致型腔块未卡入容置槽内，提高了容错率。

综上所述，本发明取得了以下效果：

1.借助焊接件和密封件的配合，实现了油箱阀的阀体与油箱的密封固定；

2.借助型腔块一、型腔块二和驱动件的配合，实现了阀体的快速生产。

附图说明

图1为本实施例中用于表现焊接件和密封件配合关系的示意图；

图2为本实施例中用于表现模具整体结构的示意图；

图3为本实施例中用于表现型腔块一和型腔块二连接关系的示意图；

图4为本实施例中用于表现驱动件具体结构的示意图；

图5为本实施例中用于表现限位套和推动柱配合关系的示意图；

图6为本实施例中用于表现齿条和固定板位置关系的示意图；

图7为本实施例中用于表现定模板整体结构的示意图。

图中，1、焊接件；11、固定环；12、限位环；2、密封件；3、动模板；31、型腔块一；32、型腔块二；33、容置槽；34、固定块；4、定模板；41、型腔块三；5、驱动件；51、推动柱；52、齿轮；53、齿条；54、限位套；55、限位盘；56、限位槽；57、定位槽；58、定位块；59、推杆；6、固定板；61、滑块；7、侧向抽芯机构；8、型腔柱。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例：一种油箱阀，如图1所示，包括阀体，阀体包括焊接件1和密封件2，密封件2用于形成油箱阀的封闭空间，焊接件1包括与油箱箱体焊接固定的固定环11，焊接件1设置有***油箱阀内的限位环12，限位环12无法从密封件2中拔出；焊接件1采用与油箱内层材料相同的硬质橡胶制成，密封件2采用油气渗透性差的材料制成，焊接件1和密封件2通过双色注塑来成型。本实施例中焊接件1采用聚乙烯，密封件2采用聚甲醛。

焊接件1的材料与油箱内层材料相同，将固定环11焊接在油箱上时，固定环11和油箱内层材料在高温下融化会粘合在一起，由于两者材料相同，因此两者粘合紧密，不存在空隙，保证了焊接件1与油箱的紧密连接。

由于焊接件1和密封件2是通过双色注塑来形成的，密封件2和焊接件1相对固定，密封件2的油气渗透性差，保证了油箱阀的密封性，油气不会泄露，同时实现了安装稳固，密封性好的目的，不需要分内外阀体，减少了生产工序，降低了生产成本。不需要硫化来生产，解决了污染问题。双色注塑，加工时间短，提高了工作效率。

一种模具，如图2所示，包括底座、动模板3和定模板4，定模板4外设置有侧向抽芯机构7，用于将倒扣抽出。本实施例中的模具主要是动模板3和定模板4与常规模具不同，注塑机构、冷却***等和常规模具通用，因此实施例中并没有具体叙述，不影响本领域技术人员实现。

如图3所示，动模板3包括大小相同的型腔块一31和型腔块二32，型腔块一31和型腔块二32上分别开设有配合油箱阀门的型槽。动模板3上开设有供型腔块一31和型腔块二32贴合卡入的容置槽33，动模板3设置有驱动型腔块一31和型腔块二32以两者中心线为轴自转的驱动件5，驱动件5可以将型腔块一31和型腔块二32推出动模板3。

如图3所示，容置槽33的端角处开设有圆柱形的缺口。型腔块一31和型腔块二32的端角滑入容置槽33后，端角会位于缺口内，避免了型腔块位置出现偏差，导致型腔块未卡入容置槽33内，提高了容错率。容置槽33内还设置有多根贴合穿过型腔块一31和型腔块二32的导柱，对型腔块一31和型腔块二32起到导向作用。

如图4所示，动模板3上设置有两个分别位于型腔块一31和型腔块二32中间的型腔柱8，型腔块一31和型腔块二32开设有供型腔柱8贴合穿过的通孔，型腔柱8与动模板3可拆卸固定，两个型腔柱8分别对应焊接件1和密封件2。在型腔块一31和型腔块二32内分别注塑形成焊接件1和密封件2后，驱动件5将型腔块一31和型腔块二32顶起，型腔块一31和型腔块二32将工件带走，只留下型腔柱8，交换之后合模，就可以在工件内分别注塑缺失的焊接件1和密封件2。

本实施例中的顶出机构设置在动模板3外，顶出机构的顶出杆穿过型腔柱，顶出杆的上表面与型腔柱表面平齐，因此顶出机构不会影响型腔块一31和型腔块二32的运动。

如图4所示，型腔块一31和型腔块二32之间通过固定块34(参考图3)固定连接，驱动件5设置有与固定块34垂直固定的推动柱51，动模板3上开设有供固定块34贴合卡入的凹槽，动模板3中间开设有供推动柱51穿过的通孔，固定柱外套设有齿轮52，齿轮52只能沿推动柱51长度方向滑移，驱动件5设置有与齿轮52啮合的齿条53。驱动件5将型腔块一31和型腔块二32顶出后，用气缸拉动齿条53，就可以带动齿轮52自转，实现型腔块一31和型腔块二32的位置交换，由于齿条53和齿轮52是啮合的，因此齿条53移动的距离可以1:1地反应在齿轮52的转动上，保证型腔块一31和型腔块二32的位置准确。

如图4和图5所示，推动柱51外套设有限位套54，限位套54外延伸有限位盘55，动模板3上开设有供限位盘55贴合卡入的限位槽56，限位套54的端口与齿轮52抵接，推动柱51上沿长度方向开设有定位槽57，齿轮52内侧延伸有贴合定位槽57滑移的定位块58(参考图7)，驱动件5设置有控制推动柱51横向滑移的推杆59。

需要顶出型腔块一31和型腔块二32时，借助气缸推动推杆59，将固定块34、型腔块一31和型腔块二32顶出，由于限位套54的抵接，齿轮52不会跟随推动柱51移动，将固定块34推出后，滑移齿条53，借助限位块和限位槽56的配合，齿轮52会带动推动柱51转动，实现型腔块一31和型腔块二32的位置更换。

如图6所示，动模板3(参考图4)外设置有固定板6，齿条53穿过固定板6，固定板6上设置有两个位于齿条53背离齿轮52一侧的滑块61，齿条53部分嵌入滑块61，齿条53可相对滑块61滑移。滑块61对齿条53的移动方向进行限定，保证齿条53只能沿自身长度方向滑移，提高了结构稳固性。

如图7所示，定模板4上设置有两个配合型腔块一31和型腔块二32的型腔块三41。

加工过程：将对应的型腔块一31和型腔块二32通过螺栓固定在固定块34上，将型腔块三41安装在定模板4上。

合模后，型腔块一31和型腔块二32分别和对应的型腔块三41合拢形成对应焊接件1和密封件2的型腔，注塑机构先在型腔块一31上形成密封件2，然后开模。

驱动件5将型腔块一31和型腔块二32推出动模板3并转动，驱动件5将交换位置的型腔块一31和型腔块二32拉回容置槽33内。

此时再合模，就可以在密封件2内注入焊接件1，并在空的型腔块一31内形成第二个密封件2。

开模，顶出机构将成品阀体顶出，驱动件5再次转动型腔块一31和型腔块二32，实现了油箱阀体的高效生产。

Claims (8)

1.一种油箱阀的阀体，其特征在于：包括焊接件(1)和密封件(2)，所述密封件(2)用于形成油箱阀的封闭空间，所述焊接件(1)包括与油箱箱体焊接固定的固定环(11)，所述焊接件(1)设置有***油箱阀内的限位环(12)，所述限位环(12)无法从密封件(2)中拔出；

所述焊接件(1)采用与油箱内层相同的材料制成，所述密封件(2)采用油气渗透性差的材料制成，所述焊接件(1)和密封件(2)通过双色注塑来成型。

2.一种油箱阀，包括阀体，其特征在于：所述阀体包括焊接件(1)和密封件(2)，所述密封件(2)用于形成油箱阀的封闭空间，所述焊接件(1)包括与油箱箱体焊接固定的固定环(11)，所述焊接件(1)设置有***油箱阀内的限位环(12)，所述限位环(12)无法从密封件(2)中拔出；

所述焊接件(1)采用与油箱内层相同的材料制成，所述密封件(2)采用油气渗透性差的材料制成，所述焊接件(1)和密封件(2)通过双色注塑来成型。

3.一种用于权利要求1或2的模具，包括动模板(3)和定模板(4)，其特征在于：所述动模板(3)包括大小相同的型腔块一(31)和型腔块二(32)，所述型腔块一(31)和型腔块二(32)上分别开设有配合油箱阀门的型槽，所述定模板(4)上设置有两个配合型腔块一(31)和型腔块二(32)的型腔块三(41)；

所述动模板(3)上开设有供型腔块一(31)和型腔块二(32)贴合卡入的容置槽(33)，所述动模板(3)设置有驱动型腔块一(31)和型腔块二(32)以两者中心线为轴自转的驱动件(5)，所述驱动件(5)可以将型腔块一(31)和型腔块二(32)推出动模板(3)。

4.根据权利要求3所述的一种模具，其特征在于：所述动模板(3)上设置有两个分别位于型腔块一(31)和型腔块二(32)中间的型腔柱(8)，所述型腔块一(31)和型腔块二(32)开设有供型腔柱(8)贴合穿过的通孔，所述型腔柱与动模板可拆卸固定，两个所述型腔柱(8)分别对应焊接件(1)和密封件(2)。

5.根据权利要求4所述的一种模具，其特征在于：所述型腔块一(31)和型腔块二(32)之间通过固定块(34)固定连接，所述驱动件(5)设置有与固定块(34)垂直固定的推动柱(51)，所述动模板(3)上开设有供固定块(34)贴合卡入的凹槽，所述动模板(3)中间开设有供推动柱(51)穿过的通孔，所述推动柱(51)外套设有齿轮(52)，所述齿轮(52)只能沿推动柱(51)长度方向滑移，所述驱动件(5)设置有与齿轮(52)啮合的齿条(53)，所述齿条(53)可沿自身长度方向滑移。

6.根据权利要求5所述的一种模具，其特征在于：所述推动柱(51)外套设有限位套(54)，所述限位套(54)外延伸有限位盘(55)，所述动模板(3)上开设有供限位盘(55)贴合卡入的限位槽(56)，所述限位套(54)的端口与齿轮(52)抵接，所述推动柱(51)上沿长度方向开设有定位槽(57)，所述齿轮(52)内侧延伸有贴合定位槽(57)滑移的定位块(58)，所述驱动件(5)设置有控制推动柱(51)横向滑移的推杆(59)。

7.根据权利要求6所述的一种模具，其特征在于：所述动模板(3)外设置有固定板(6)，所述齿条(53)穿过固定板(6)，所述固定板(6)上设置有两个位于齿条(53)背离齿轮(52)一侧的滑块(61)，所述齿条(53)部分嵌入滑块(61)，所述齿条(53)可相对滑块(61)滑移。

8.根据权利要求7所述的一种模具，其特征在于：所述容置槽(33)的端角处开设有圆柱形的缺口。