CN109647045B - 过滤装置的自动排放塞 - Google Patents
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Abstract
一种过滤装置包括限定内部容积的壳体、用于接收流体的入口和用于排出上述流体的出口，上述内部容积的尺寸设置成接纳过滤元件。保持机构被设置在上述壳体中，球塞可操作地连接到上述保持机构上并相对于上述壳体沿轴向方向选择性地可移位。接合构件被设置在上述壳体内并包括具有开孔的端口和坡道。上述端口的一部分被设置在上述出口内。上述球塞在第一位置和第二位置之间可移动，在上述第一位置，上述球塞位于上述坡道上、不对上述端口的开孔进行密封，流体能够从上述壳体端口被排出，在上述第二位置，上述球塞与上述端口对准，上述球塞对上述端口的开孔进行密封，上述流体不能够从上述出口被排出。
Description
本申请是申请日为2015年12日10日、申请号为201580066055.5、发明名称为“过滤装置的自动排放塞”的发明申请的分案申请。
相关申请的交叉引用
本申请要求于2014年12月18日提交的申请号为62/093,793、名称为“Auto DrainPlug for a Filtration Apparatus(过滤装置的自动排放塞)”的美国临时专利申请的优先权权益，该美国临时专利申请的全部内容通过引用并入本文。
技术领域
本申请总体涉及用于过滤液体流体的过滤装置。
背景技术
内燃(IC)机使用通过燃料(例如，柴油、汽油、乙醇、天然气等)燃烧产生的能量进行机械工作。IC发动机使用的大多数燃料，例如柴油、汽油和乙醇，在被传送到IC发动机时处于液体状态。这类燃料一般被过滤以在***到IC发动机的燃烧室之前移除诸如颗粒、碎片、灰尘等污染物。
为了防止或减少传送到IC发动机的污染物的量，过滤器通常被设置在IC发动机的上游并与IC发动机流体联接。过滤器包括过滤元件(例如过滤介质)，过滤元件在燃料穿过过滤器时将污染物困住，使得基本上没有污染物的燃料被***到燃烧室。过滤元件内的限制级别在反复使用后显著增加，并因此进行定期维修或更换。
过滤器内存在的脏的或被污染的燃料应在将过滤器从IC发动机脱离前被排放例如回到燃料罐，否则燃料会从过滤器的壳体溢出。并且，过滤器的脏侧上存在的脏的或以其他方式被污染的燃料应在过滤器的清洁侧上的燃料被排放之前被排放，以防止被污染的燃料转移到过滤器的清洁侧。如果被污染的燃料进入过滤器的清洁侧，被污染的燃料会在过滤器维修后与IC发动机流体联接时被***到IC发动机。
发明内容
本申请所描述的各实施例总体涉及用于过滤燃料的过滤装置，具体涉及包括球塞以便允许根据需要从过滤装置排放被污染的燃料的过滤装置。
在第一组实施例中，一种过滤装置包括限定内部容积的壳体，上述内部容积的尺寸设置成接纳过滤元件。上述壳体包括用于接收流体的入口和用于排出上述流体的出口。保持机构被设置在上述壳体中。球塞与上述保持机构可操作地连接并构造成相对于上述壳体沿轴向方向可选择性地移位。接合构件被设置在上述壳体内。上述接合构件包括具有开孔的端口和坡道。上述端口的至少一部分被设置在上述壳体的出口内。上述球塞在第一位置和第二位置之间可移动。在上述第一位置，上述球塞位于上述坡道上并不对上述端口的开孔进行密封，使得上述流体能够从上述壳体的出口被排出。在上述第二位置，上述端口与上述球塞对准，上述球塞对上述端口的开孔进行密封，使得上述流体不能够从上述壳体的出口被排出。
在具体实施例中，上述保持机构包括限定内部容积的笼体，上述球塞被设置在上述笼体的内部容积内。上述笼体具有至少一个侧壁和顶部。上述至少一个侧壁的一端靠近上述接合构件，以限定保持结构，上述保持结构构造成将上述球塞保持在上述内部容积内。在上述第一位置，上述球塞的第一部分远离上述顶部，上述球塞的第二部分与上述接合构件的坡道接触，使得上述端口的开孔不被密封。在上述第二位置，上述球塞与上述端口对准，上述球塞的第一部分与上述顶部接触，上述球塞的第二部分与上述端口接触并对上述端口的开孔进行密封。
在另一组实施例中，一种允许从壳体选择性移除流体的装置包括限定内部容积的笼体，上述壳体的尺寸设置成接纳过滤元件，上述壳体包括用于接收流体的入口和用于排出上述流体的出口。上述笼体具有至少一个侧壁和顶部。上述至少一个侧壁的与上述顶部相对的一端限定突起。球塞被定位在上述笼体的内部容积内并由上述突起保持于其中。上述球塞构造成相对于上述壳体沿轴向方向可选择性地移位。接合构件被设置在上述壳体内。上述接合构件包括具有开孔的端口和坡道。上述端口的至少一部分被设置在上述壳体的出口内。上述球塞在第一位置和第二位置之间可移动。在上述第一位置，上述球塞位于上述坡道上，上述球塞不对上述端口的开孔进行密封，使得上述流体能够从上述壳体的出口被排出。在上述第二位置，上述球塞与上述端口对准，上述球塞对上述端口的开孔进行密封，使得上述流体不能够从上述壳体的出口被排出。
在又一组实施例中，一种允许从壳体选择性移除流体的装置包括定位在上述壳体中的保持机构，上述壳体的尺寸设置成接纳过滤元件，上述壳体包括用于接收流体的入口和用于排出上述流体的出口。上述保持机构包括基座，圆形突起被定位在上述基座上，保持环被可滑动地设置在上述基座上。球塞与上述保持环联接。上述球塞构造成相对于上述壳体沿轴向方向可选择性地移位。接合构件被定位在上述壳体内。上述接合构件包括具有开孔的端口和坡道。上述端口的至少一部分被定位在上述壳体的出口内。上述球塞在第一位置和第二位置之间可移动。在上述第一位置，上述球塞位于上述坡道上，上述球塞不对上述端口的开孔进行密封，使得上述流体能够从上述壳体的出口被排出。在上述第二位置，上述球塞与上述端口对准，上述球塞对上述端口的开孔进行密封，使得上述流体不能够从上述壳体的出口被排出。
应当理解，以下更详细讨论的前述概念和附加概念的所有组合(假如这些概念不是相互不一致的)被考虑为本文公开的发明主题的一部分。具体地，在本公开的结尾处出现的所要求保护的主题的所有组合都被认为是本文公开的发明主题的一部分。
附图说明
本申请的前述和其他特征将由以下描述和所附权利要求结合附图而变得更为显而易见。可以理解，这些附图仅描绘了根据本申请的几个实施方式并因而将不被视为限制其范围，本申请将通过使用附图以及附加具体说明和细节进行描述。
图1示出了根据一个实施列的包括保持机构、球塞和接合构件的过滤装置的侧截面。
图2是包括球塞、保持机构和接合构件的过滤装置的另一个实施例的侧截面视图。
图3是在接合构件旋转半圈后处于第一构造的图3的过滤装置的侧截面视图。
图4是在接合构件旋转一整圈后图3的过滤装置的侧截面视图。
图5是处于第二构造的图3的过滤装置的侧截面视图。
图6是处于第二构造的图3的过滤装置的另一侧截面视图。
图7是根据又一实施例的可以被包括在过滤装置中的保持机构的立体图。
图8是图8的保持机构的一部分的侧视图。
图9是包括图8的保持机构的过滤装置的侧截面。
图10是在接合构件旋转半圈后处于第一构造的图8的过滤装置的侧截面视图。
图11是处于第二构造的图8的过滤装置的侧截面视图。
在以下具体实施方式中参考附图。在附图中，类似附图标记通常标识类似部件，除非上下文另有规定。具体实施方式、附图和权利要求中所描述的示例性实施方式并不意味是限制性的。在不偏离本申请所呈现的主题内容的精神或范围的情况下，可以采用其他实施方式，并可以进行其他修改。容易理解的是，如本申请总体描述的并在附图中示出的本申请的各方面可以在各种各样的不同配置中进行布置、替换、组合和设计，所有这些都明确视为和作为本申请的一部分。
具体实施方式
本申请所描述的各实施例总体涉及用于过滤液体燃料的过滤装置，具体涉及包括球塞以便允许根据需要从过滤装置排放被污染的燃料的过滤装置。
本申请所描述的各实施例可以提供以下优点，例如：(1)提供可插拔的出口以在将燃料过滤器从IC发动机流体脱离前从燃料过滤器排放被污染的燃料；(2)允许通过使用面密封件而不是径向密封件来初期开始排放，在使用径向密封件的情况下，密封件将会在过滤器开始轴向移位以进行维修时被损坏；(3)提供能够在允许燃料从出口排放的第一位置和在不需要任何对准或定向的情况下堵塞出口的第二位置之间移动的球塞；以及(4)提供以较小的修改与传统过滤装置可兼容的装置。
图1是用于过滤液体燃料的过滤装置100的侧截面。上述过滤装置包括壳体110、保持机构120、球塞130以及接合构件140。过滤装置100可以在第一构造和第二构造之间变动以在将过滤装置100从IC发动机流体脱离之前从过滤装置100排出流体(例如被污染的燃料)。
壳体110可以由坚固的和刚性的材料制成，例如高密度聚丙烯(HDPP)。上述壳体限定内部容积，该内部容积的尺寸设置成接纳过滤元件。可以在壳体110中使用包括各种不同过滤介质的任何合适的过滤元件。上述过滤元件可以具有任何合适的孔隙尺寸，例如大约10微米、大约5微米或大约1微米。
壳体110包括用于例如从流体罐接收流体(例如，柴油燃料、汽油、乙醇等)的入口(未示出)。从上述流体罐接收的流体会被诸如颗粒、碎片、灰尘等污染物污染。上述流体可以穿过设置在壳体110内的过滤元件，上述过滤元件从上述流体移除污染物。清洁的流体然后可以被传送到IC发动机。壳体110还包括用于排出留在壳体110的内部容积内的流体(例如被污染的柴油燃料)的出口(未示出)。
保持机构120被设置在壳体110中。球塞130与保持机构120联接并构造成相对于壳体110沿轴向方向可选择性地移位。在一个实施例中，保持机构120可以包括笼体(cage),球塞130被设置在上述笼体内。上述笼体可以包括至少一个侧壁和顶部。上述笼体的至少一个侧壁靠近接合构件140的一端可以限定保持结构，上述保持结构构造成将上述球塞保持在上述笼体的内部容积内。
在其他实施例中，保持机构120可以包括在其上设置有圆形突起的基座。保持环可滑动地设置在上述基座上。在这类实施例中，球塞130可以与上述保持环固定地联接。上述保持机构也可以包括偏压构件，上述偏压构件可以与上述环联接并构造成朝向接合构件140给上述环加偏压。
在具体实施例中，保持机构120可以与设置在壳体110内的过滤器联接。在这类实施例中，保持机构120可以例如在上述过滤器相对于壳体110被旋转时(例如将过滤器联接到壳体110)与该过滤器一起旋转。在其他实施例中，保持机构120可以被固定地设置在壳体110中。在这类实施例中，球塞130可以例如在上述保持机构的笼体内关于上述过滤器移动或与上述保持机构的保持环一起关于上述过滤器移动，如本申请所描述。
接合构件140也被设置在壳体110内。接合构件140包括具有开孔144的端口142。端口142的至少一部分被设置在壳体110的出口内。以这种方式，接合构件140提供了设置在壳体110中使流体(例如被污染的柴油燃料)经由端口142通过上述出口排放的流动路径。接合构件140还包括坡道(ramp)146。在具体实施例中，接合构件140是实质上圆形环形构件并构造成相对于壳体110被固定。
球塞130由能够承受上述流体(例如柴油燃料)的耐腐蚀和惰性材料制成。并且，球塞130能够与端口142的开孔144形成流体密封，以防止上述流体经由端口142通过出口从壳体110排出。例如，球塞130可以由橡胶、硅树脂、聚合物和/或任何其他合适的材料(包括其组合)制成。在某些实施例中，球塞130也可以在运行期间允许少量液体排放，使其可以允许与过滤元件分离的水被持续地排放回到燃料罐。
接合构件140还包括坡道146。在具体实施例中，接合构件140是大体上圆形环形构件并构造成相对于壳体110被固定。如箭头B所示，球塞130在第一位置和第二位置之间可移动。在上述第一位置，球塞130搁置在坡道146上并不对端口142的开孔144进行密封，使得上述流体(例如柴油、汽油、乙醇等)能够经由端口142从出口排出。在上述第二位置，球塞130可以与端口142对准，球塞130对端口142的开孔144进行密封，使得上述流体不能够从壳体110的出口排出。
在一个实施例中，球塞130在第一和第二位置之间的移动是由于与保持机构120联接的过滤器的旋转而产生。球塞130可以与保持机构120一起移动或相对于保持机构120移动，直到球塞130与端口142对准。在另一个实施例中，球塞130骑在接合构件140的坡道146上并因燃料流动、摩擦或重力而在坡道146上自由地移动(例如绕着过滤器转动)。例如，坡道146可以以促使球塞130朝向端口142的角度倾斜。球塞130在坡道146上移动，直到球塞130到达端口142并位于端口142的开孔144上以对开孔144进行密封。
进一步扩展，在具体实施例中，上述流体可以包括燃料(例如柴油燃料)。与开孔144流体连通的壳体110的内部容积的至少一部分会包含被污染的燃料，如本申请所描述。在第二构造中，过滤装置110会与上述发动机联接，上述球塞对接合构件140的端口142的开孔144进行密封。因此，被污染的燃料被保持在过滤装置100内。
在将过滤装置100从上述发动机流体脱离前(例如对过滤装置100的过滤元件进行维修)，被污染的燃料应被排放以防止任何被污染的燃料从过滤装置100进入上述发动机。为了实现这一点，球塞130被移入上述第一位置，使得球塞130骑在接合构件140的坡道146上并不对开孔144进行密封，从而允许被污染的燃料能够经由端口142从壳体110排放。被污染的燃料可以在重力的作用下被排放。
图2－6是各种构造的过滤装置200的截面图。过滤装置200包括壳体210、保持机构220、球塞230和接合构件240。
壳体210限定内部容积，该内部容积的尺寸设置成接纳过滤元件。壳体210包括用于接收流体(例如柴油燃料)的入口(未示出)和用于排出上述流体的出口214。壳体210可以实质上类似于图1的壳体110。
保持机构220被设置在由壳体210限定的内部容积中。保持机构220包括笼体221，笼体221限定球塞230设置在其内的内部容积。笼体221包括多个侧壁222和顶部或上部表面224。侧壁222靠近接合构件240的一端限定保持结构226。保持结构226可以包括构造成将球塞230保持在笼体221的内部容积内的凹槽或突起。
球塞230与保持机构220联接，即设置在由笼体221限定的内部容积内。球塞230构造成相对于笼体221因而相对于壳体210沿轴向方向可选择性地移位。并且，球塞230可以在笼体221的内部容积内被移动。球塞230包括靠近顶部224的第一部分231和靠近接合构件240的第二部分244。球塞230可以实质上类似于球塞130并因而不在此进行更详细描述。
接合构件240包括设置在过滤装置200的壳体210内的圆形构件。接合构件240包括限定开孔244的端口242。接合构件240还包括坡道246。坡道246包括围绕接合构件240的周部设置的圆形环形构件。坡道246相对于端口242的出口244被升高(elevated)。坡道246靠近端口242的部分限定倒角245，倒角245构造成防止球塞230相对于端口242移动并保持球塞230靠近端口242。并且，倒角245可以构造成在球塞230在坡道246上移动时将球塞230导到上述端口，如本申请所描述。
如本申请所描述，球塞230可以相对于笼体221因而相对于壳体210沿轴向方向被选择性地移位。并且，球塞230还可以在笼体221内例如在接合构件240的坡道246上径向移动。上述选择性移位可以相对于笼体221的顶部224向近侧或向远侧移动球塞230。球塞230可以相对于顶部226向近侧移动，直到第一部分231接触顶部224，顶部224阻止球塞230进一步移位。或者，球塞230可以相对于顶部226向远侧移动，直到保持结构226接合球塞230并阻止球塞230离开笼体221的内部容积，从而将球塞230保持在笼体221内。球塞230相对于顶部224的径向远侧移动可以是因重力、过滤装置200的旋转、坡道264的倾斜和/或至壳体210的出口214的流体流动而产生。
球塞230在第一位置与第二位置之间可移动。图2示出了使得球塞230与端口242对准的过滤装置200。然而，保持机构220与接合构件240之间的距离使得球塞230经由保持结构226被悬挂在端口242上，保持结构226将球塞230保持在笼体221内。因此，球塞230不对端口242的开孔244进行密封，从而允许流体从壳体210排出。
图3示出了在旋转半圈后的过滤装置200，即包括在过滤装置的过滤器旋转了180度。保持机构220可以与上述过滤器联接并与上述过滤器一起旋转，使得球塞230骑在上述接合构件的坡道246上并移入上述第一位置。在上述第一位置，球塞230的第一部分231远离顶部226，上述球塞的第二部分233与坡道246接触。换句话说，球塞230位于坡道246上，使得端口242的开孔244不被密封。在上述第一位置，流体(例如被污染的柴油燃料)可以在第一构造中经由端口242通过出口214从壳体210被排出。
图4示出了在过滤器相对于壳体210旋转一整圈后的过滤装置200。上述过滤器的旋转促使球塞230骑(ride)在坡道246上，使得球塞230的第一部分231移动靠近顶部224但不接触顶部224。球塞230与端口240对准。然而，第二部分233仍然远离端口242的开孔244并由保持结构226保持在笼体221的内部容积内。因此，球塞230被悬挂在端口242上并不对端口240的开孔244进行密封。
上述过滤器可以被旋转或以其他方式被轴向移动靠近接合构件240，以将球塞230推入第二位置。图5和6示出了球塞230处于第二位置。上述过滤器可以被进一步旋转，例如2圈、3圈等，以将上述球塞推入第二位置。球塞230可以在坡道246上移动，直到上述球塞到达坡道246的倒角245。只要球塞230不被保持结构226接合，倒角245将球塞230推向端口242的开孔244并阻止球塞230移离开孔244。以这种方式，倒角245保持球塞230靠近端口242。
在第二位置，如图5和6所示，球塞230与端口240对准。球塞230的第一部分231与顶部226接触，上述球塞的第二部分233与端口242的开孔244接触并对端口242进行密封。因此，上述流体在第二构造中被保持在由壳体210限定的内部容积内。笼体221的顶部226在第二构造中阻止球塞230任何进一步的轴向移动并将上述球推向开孔244，从而对端口242的开孔244进行密封。端口242的开孔244形成倒角以便于通过球塞230对开孔244进行密封。
图7和8示出了保持机构320，保持机构320可以被包括在过滤装置中，例如过滤装置100、300或本申请所描述的包括接合构件240的任何其他过滤装置。保持机构320包括基座322、保持环326、球塞330和偏压构件334。
基座322包括圆形构件并具有设置在其上的圆形突起324。偏压构件334被设置在基座322上。偏压构件334可以包括弹簧(例如，螺旋弹簧、板簧、蝶形弹簧等)、任何其他合适的偏压构件或其组合)。
保持环326被可滑动地设置在基座322上并构造成相对于基座322的突起324沿轴向方向可选择性地移位。球塞330与保持环326固定联接。如图9所示，球塞330被装配在杆332上，杆332被径向设置在保持环326上。由于球塞330与保持环326固定联接，保持环326相对于突起324的轴向移动也相对于突起324在轴向上移动球塞330。在具体实施例中，保持环326可以相对于基座322可旋转，使得球塞330与保持环326一起也相对于基座322可旋转。偏压构件334与保持环326联接并构造成使保持环326因而使球塞330远离突起324。在一个实施例中，偏压构件334可以被排除，使得保持环326因重力、燃料流动或被包括在过滤装置中的过滤器的旋转而被推向接合构件240。
图9－11示出了包括保持机构320和接合构件240的过滤装置300的侧截面视图。过滤装置300包括限定内部容积的壳体310，该内部容积的尺寸设置成接纳过滤元件。壳体310包括用于接收流体(例如柴油燃料)的入口(未示出)，上述流体在过滤后被传送到IC发动机。壳体310还包括出口(未示出)，上述出口构造成允许被污染的流体从壳体310排放。壳体310可以实质上类似于壳体110或210，因而不再在此进行更详细描述。
图9示出了远离接合构件240的设置在壳体310内的保持机构320。保持机构320与接合构件340的距离使得球塞330与端口242的开孔244对准并被悬挂在端口242上。球塞330的第一部分331远离突起324，球塞330的第二部分333远离开孔344，使得球塞330不对端口342的开孔344进行密封。
保持环326因而球塞230相对于接合构件240可移动，如本申请之前所描述。图10示出了在保持环326相对于接合构件240旋转半圈后(例如因基座322的旋转或者因与基座322联接的设置在壳体310中的过滤器的旋转)球塞330处于第一位置。在该第一位置，球塞330的第一部分331远离突起324。球塞330的第二部分333与接合构件240的坡道246接触，使得端口242的开孔244不被密封。
保持环326可以被进一步旋转(例如，因基座322的旋转或者因与基座322联接的设置在壳体310中的过滤器的旋转)，例如2圈、3圈等，以将球塞330推入如图11所示的第二位置。在该第二位置，球塞330与端口242对准。接合构件240的坡道246的倒角245保持球塞300靠近开孔244，如本申请之前所描述。并且，球塞330的第一部分331与基座322的突起324接触，从而将球塞330推向开孔244并阻止球塞330相对于接合构件240进行任何进一步移动。
球塞330的第二部分333借助由突起324施加在球塞330的第一部分331上的轴向力与端口242接触并对端口242的开孔244进行密封。以这种方式，球塞330可以在第一位置与第二位置之间被移动以将流体(例如柴油燃料)保持在壳体310内或将上述流体从壳体310排放。
如本申请所使用的，各术语“大约”和“大致”通常意味着加上或减去所述值的10％。例如，大约0.5将包括0.45和0.55,大约10将包括9至11,大约1000将包括900至1100。
如本申请所使用的，单数形成“一”、“一个”和“该”包括复数引用，除非上下文另有明确规定。因此，例如术语“构件”旨在包含单个构件或各构件的组合，“材料”旨在包含一个或多个材料或其组合。
应当指出的是，本申请用来描述各种实施例的术语“示例性”旨在表示该实施例是可能的实例、代表和/或可能的实施例的说明(以及这些术语并不意在暗示该实施例必需是特别的或最好的实例)
本申请所用的术语“联接”、“连接”等意在表示两个构件相互直接或间接接合。这种接合可以是静止的(例如永久的)或可移动的(例如可移除的或可释放的)。这种接合可以由两个构件或两个构件和任意附加的中间构件相互整体形成单个整体来实现，或由两个构件或这两个构件和任意附加的中间构件相互附接来实现。
需要特别注意的是，各种示例性实施例的构造和布置仅仅是说明性的。尽管只有几个实施例在本公开被详细描述，本领域的技术人员在阅读了本公开内容之后将容易理解，不实质上脱离本申请所描述的主题内容的新颖性教导和优点的许多修改是可行的(例如，各种元件的大小、尺寸、结构、形状和比例、参数值、安装布置、材料的使用、颜色、定向等的变化)。各种示例性实施例的设计、操作条件和布置也可以在不脱离本发明的范围内做出其他替换、修改、变化和省略。
Claims (6)
1.一种允许从壳体选择性移除流体的装置，其特征在于，所述壳体的尺寸设置成接纳过滤元件，所述壳体包括用于接收流体的入口和用于排出所述流体的出口，所述装置包括：
保持机构，所述保持机构被定位在所述壳体中并包括
基座，圆形突起被定位在所述基座上，以及
保持环，所述保持环被可滑动地设置在所述基座上；
球塞，所述球塞与所述保持环联接，所述球塞构造成相对于所述壳体沿轴向方向可选择性地移位；以及
接合构件，所述接合构件被定位在所述壳体内，所述接合构件包括具有开孔的端口和坡道，所述端口的至少一部分被设置在所述壳体的出口内，
其中，所述球塞在第一位置和第二位置之间可移动，在所述第一位置，所述球塞位于所述坡道上，所述球塞不对所述端口的开孔进行密封，使得所述流体能够从所述壳体的出口被排出，在所述第二位置，所述球塞与所述端口对准，所述球塞对所述端口的开孔进行密封，使得所述流体不能够从所述壳体的出口被排出。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述保持机构还包括从所述保持环正交延伸的杆，所述球塞与所述杆的与所述保持环相对的一端联接。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，在所述第一位置，所述球塞的第一部分远离所述突起，所述球塞的第二部分与所述接合构件的坡道接触，使得所述端口的开孔不被密封，在所述第二位置，所述球塞与所述端口对准，所述球塞的第一部分与所述基座的突起接触，所述球塞的第二部分与所述端口接触并对所述端口的开孔进行密封。
4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述保持机构还包括：
偏压构件，所述偏压构件被定位在所述基座上，所述偏压构件与所述保持环联接并构造成朝向所述接合构件给所述保持环施加偏压。
5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述坡道包括围绕所述接合构件的周部定位的圆形环形构件，所述坡道相对于所述壳体的出口升高。
6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述坡道限定靠近所述壳体的出口的倒角，所述倒角构造成将所述球塞引导到所述端口中。
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