CN109615849A - 一种高速道路的新式监控运营方法及*** - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种高速道路的新式监控运营方法及***，属于智能监控管理技术领域，包括以下步骤：工作人员在道路出入口站台的工作位置通过面部识别及指纹识别的考勤记录装置自动登录监管运营***，快速交接班岗；道路入口监控终端采集、存储上道车辆的各类车辆信息，发放通行卡；道路入口监控终端将存储的全部上道车辆的各类车辆信息进行分类、统计、汇总，并上传远端监控中心；道路出口监控终端采集下道的车辆信息并回传远端监控中心，回收通行卡并通过扫码智能手机支付端，收费后放行。本发明提供的高速道路的新式监控运营方法及***，加快了车辆处理速度，提高工作效率和服务质量，加强了收费监控工作的规范性。

Description

一种高速道路的新式监控运营方法及***

技术领域

本发明属于智能监控管理技术领域，具体涉及一种高速道路的新式监控运营方法及***。

背景技术

近年，随着高速公路快速发展，青银管理处车流量逐年增长，特殊情况处理明显增加，高速公路监控管理工作日趋繁重，其中特殊车辆的管理和和特殊事件的处理也随之加大，如何提升收费***技术含量、改善服务质量、提高收费站通行能力和运营管理水平，成为面临的重要问题。据统计原有的监控方式需要监控员、收费员手动记录《绿通车辆记录本》、《监控工作记录表》、《收费站异常、特殊情况记录表》、《收费员“三个表观”微笑服务检查记录表》等十三种记录本，效率较低。因此迫切需要无纸化来提升监控***技术含量，提高管理水平。

发明内容

本发明的目的是提供一种高速道路的新式监控运营方法及***，加快了车辆处理速度，提高工作效率和服务质量，加强了收费监控工作的规范性，节约流程降低成本。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：

本发明提供一种高速道路的新式监控运营方法，包括以下步骤，

1)、工作人员在道路出入口站台的工作位置通过面部识别及指纹识别的考勤记录装置自动登录监管运营***，快速交接班岗；

2)、道路入口监控终端采集、存储上道车辆的各类车辆信息，发放通行卡；

3)、道路入口监控终端将存储的全部上道车辆的各类车辆信息进行分类、统计、汇总，并上传远端监控中心；

4)、道路出口监控终端采集下道的车辆信息并回传远端监控中心，回收通行卡并通过扫码智能手机支付端，收费后放行。

5)、远端监控中心汇总各个道路出入站口的车流信息和道路上定点采集的车流信息及天气信息，及时发布到临近道路出入口站点及附近上道车辆的智能手机客户端，及时分流上道车辆。

本发明技术方案的进一步改进在于：步骤1)中工作人员登录监管运营***快速交接班岗，相互交接的工作人员可通过语音核对完成电子交接单填写。

本发明技术方案的进一步改进在于：步骤2)中道路入口监控终端也可向通过对已扫码安装配套车辆客户端软件的智能手机进行扫码，核对车辆信息并发放电子通行卡。

本发明技术方案的进一步改进在于：步骤3)中监控中心的服务器内设置有专门对上道车辆中的特殊车辆用于专门在软件平台上进行信息共享的数据库。

本发明技术方案的进一步改进在于：所述特殊车辆包括各类公务车辆，绿色通道车辆，超时车辆，丢卡(未领卡)车辆、计重改型车、欠费车及月票车。

本发明技术方案的进一步改进在于：步骤4)中道路出口监控终端也可扫码智能手机配套车辆客户端软件上的电子通行卡，通过软件自身预设绑定的电子支付平台，收费后放行。

本发明还提供了一种一种高速道路的新式监控运营***，包括监控中心机房、核心交换机、中心交换机、出入口监控终端和办公端口终端；监控中心机房内包括数据库服务器，作为远端的监控中心，与中游的核心交换机及下游的多个收费站处的中心交换机分级串联；中心交换机与同一收费站处多个道路出入口的出入口监控终端连接；出入口监控终端与办公端口终端连接；每个出入口监控终端还设置有自身的数据库服务器。

本发明技术方案的进一步改进在于：办公端口终端包括监控摄像头，人脸识别装置、指纹识别装置、语音识别及读取装置、办公终端及打印机。

本发明技术方案的进一步改进在于：核心交换机还通过交换机连接管理端的管理服务器。

本发明技术方案的进一步改进在于：监控中心机房通过核心交换机、中心交换机与多个监控终端客户端之间采用双绞线星形网络结构的部署。

由于采用了上述技术方案，本发明取得的技术效果有：

本发明提供的一种高速道路的新式监控运营方法，主要应用于高速公路运营监控部门，可以有效提高监控工作科技含量，显著提升高速公路运营管理水平。

本发明提供的一种高速道路的新式监控运营方法，利用头像识别及指纹识别实现工作人员考勤的自主化管理，进一步规范了高速公路运营监控部门的工作秩序和管理规范；工作人员语音识别和语音信息录入进一步解放了工作人员的双手，提高了作业效率和服务质量。

本发明提供的一种高速道路的新式监控运营方法，利用上道车辆的智能手机终端实现扫码收取通行费用，快捷方便；简化了工作人员操作流程，提高了车辆通行速度。

本发明提供的一种高速道路的新式监控运营方法，将全道路上及各站口的车流信息进行实时监控，及时发布预警信息到目标站点及车辆，实现快速反应，高效管理，大大提高了道路通行率。

本发明提供的一种高速道路的新式监控运营方法，信息采集更加快速精确：可将日常监控工作所涉及到的各类信息快速、准确的采集到计算机中。***界面布局清晰，视觉直观便于操作，同时它采用点、选的录入方式，简便易学，任何人都能快速掌握，可有效提高监控人员对各类事件、信息的处理速度和准确度，最大程度的节省运营监控信息的综合处理时间，确保收费站口畅通。

本发明提供的一种高速道路的新式监控运营方法，信息处理更加全面专业：充分利用计算机技术，对采集的大量监控信息进行分类、统计、汇总；可根据关键点进行多种方式的排序、筛选和对比，大大的增强了数据分析能力；还可将设定好的条件做触发点，针对事件类型自动生成相应表单，自动进行相应处理。信息处理是该管理***的核心功能，它可全面提高监控数据的统计速度、准确性，对数据进行深度剖析，大幅度减轻统计人员劳动强度，提高工作效率和质量。

本发明提供的一种高速道路的新式监控运营方法，信息提供与信息共享无障碍：充分利用远端的监控中心的服务器数据以及通过远端的监控中心连接的其它位置的监控终端，对数据信息进行全寿命追踪采集和整体分析，提高了信息利用率和准确率。

本发明提供的一种高速道路的新式监控运营***，该运营管理***的运行，特别是出入口监控终端和办公端口终端增加的扫描设备和生物识别设备将使运营监控信息全部实现计算机智能处理，让监控管理工作更加科学化、规范化。

本发明提供的一种高速道路的新式监控运营***，通过采用双绞线星形网络结构的部署监控中心及各个监控终端客户端，简化了运营***的网络结构，提高了信息数据的交互速度；本发明提供的一种高速道路的新式监控运营***，核心交换机还通过交换机连接管理端的管理服务器；管理服务器并网增加了运营***运行的可控性，延长了运营***的使用寿命，同时还可以通过督查监控终端客户端工作人员的作业情况来维持和保证收费监控工作的规范性。

本发明提供的一种高速道路的新式监控运营方法及***，加快了车辆处理速度。车辆通过站口时，能够使收费员、监控员加快处理速度，在日常工作中最大程度的节省车辆的处理时间，确保站口畅通。

本发明提供的一种高速道路的新式监控运营方法及***，强化了信息统计分析，实现对特殊车辆通行信息的详细统计，详细掌握每台车辆的通行信息，提高数据统计准确性，减轻统计人员劳动强度，增强数据分析能力，提高工作效率和质量。

本发明提供的一种高速道路的新式监控运营方法及***，加强了收费监控工作的规范性。***的实施可以有效的加快高速公路道口的通行效率，预防人为的错误发生。使整个监控***特殊车辆通行管理部分真正实现计算机管理，工作流程更科学、更合理。

本发明提供的一种高速道路的新式监控运营方法及***，每年每个收费站点可节约纸张印刷费用预计约5万元，大大实现了降本增效。

附图说明

图1是本发明提供的一种高速道路的新式监控运营方法的方法流程图。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明做进一步详细说明。

本发明公开了一种高速道路的新式监控运营方法及***，该方法及***用于高度道路的智能监控管理。下面是具体的实施例。

结合图1所示的本发明提供的一种高速道路的新式监控运营方法的方法流程图，本发明提供的一种高速道路的新式监控运营方法，包括以下步骤：

步骤一、工作人员在道路出入口站台的工作位置通过面部识别及指纹识别的考勤记录装置自动登录监管运营***，快速交接班岗；

工作人员登录监管运营***快速交接班岗，相互交接的工作人员可通过语音核对完成电子交接单填写。

语音填写信息为工作人员及岗位信息，包括监控人员及岗位信息、收费站人员及岗位信息。

步骤二、道路入口监控终端采集、存储上道车辆的各类车辆信息，发放通行卡；

进一步地，在本发明提供的实施例中，道路入口监控终端也可向通过对已扫码安装配套车辆客户端软件的智能手机进行扫码，核对车辆信息并发放电子通行卡。

智能手机上装载的配套车辆客户端软件内存储有配套车辆的车辆信息，道路入口监控终端可通过扫码快速手机，并通过原有的车牌扫描信息进行核对匹配。

其中，车辆信息包括车辆运行所涉及到的各类信息。具体包括：

1事件处理信息(正常记录信息)：

无卡、散卡、U转、超时车、拖车、闯口车及治理闯口、欠费车及欠费车处理、超宽(高)车、长车、计重争议、违章、丢胎货车处理、其他情况；

2、事件处理信息(特殊车辆处理)：

公司内部车、省.厅.公路局、其他高速公路管理单位、政策规定范围、清单范围的本地地方车辆、清单范围外的本地地方其它车辆、(交警、路政服务区、本单位)、公司核发有效施工证件、军警车、紧急车；

3、事件处理信息(日常监控信息)：

在岗人员工作状态、发生事件(封闭与开通、入口发纸卡等)、收费人员文明服务监督、军警车审核、公务车汇总及紧急车汇总、入口差错统计、出口小改大、军改普、收费员上岗监督提醒、免费键、设备运行情况及保养记录、突发及重大事件、不规范记录、违规违纪记录、班次记录提交、设备运行及设备报修等。

所述信息的采集过程采用点、选的录入方式。具体的，可将日常监控工作所涉及到的各类信息快速、准确的采集到计算机中。***界面布局清晰，视觉直观便于操作，同时它采用点、选的录入方式，简便易学，任何人都能快速掌握，可有效提高监控人员对各类事件、信息的处理速度和准确度，最大程度的节省监控信息的综合处理时间，确保收费站口畅通。

步骤三、道路入口监控终端将存储的全部上道车辆的各类车辆信息进行分类、统计、汇总，并上传远端监控中心；

对车辆信息进行分类、统计、汇总包括根据关键点进行多种方式的排序、筛选、对比；以及根据预设条件自动触发生成统计表单。

具体的，利用计算机数据统计管理技术，对采集的大量监控信息进行分类、统计、汇总；还可根据关键点进行多种方式的排序、筛选和对比，大大的增强了数据分析能力。此外，还可将设定好的条件做触发点，针对事件类型自动生成相应表单，自动进行相应处理。信息处理是该管理方法的核心算法，它可全面提高监控数据的统计速度、准确性，对数据进行深度剖析，大幅度减轻统计人员劳动强度，提高工作效率和质量。

远端监控中心及各道路出入口监控终端拥有强大的报表模块、查询模块、打印模块，对处理的运营监控信息，可根据需要导出生成各类信息的数据报表、图表，依据指定条件或***选项进行多式查询，还可随时进行打印，操作简便、数据准确详实。

监控无纸化管理端分别装在监控中心数据库服务器和监控终端，与监控中心实现信息共享。数据库服务器可以随时查阅监控员的提醒记录，更便于对收费员的三个表观及不规范行为进行约束及管理。

监控中心主要应用的报表分为十多种，包括：监控室值班记录、非次票车辆记录、设备运行、离岗记录、绿通车辆监控确认表、固定免费车记录表、群呼记录表、审带记录表、保畅记录表、特别通行证车辆、值班电话记录、闯口车、复称车辆表、发生事件记录表等。

进一步地，监控中心的服务器内设置有专门对上道车辆中的特殊车辆用于专门在软件平台上进行信息共享的数据库。所述特殊车辆包括各类公务车辆，绿色通道车辆，超时车辆，U型路径车，丢卡(未领卡)车辆、计重改型车、欠费车及月票车等。

步骤四、道路出口监控终端采集下道的车辆信息并回传远端监控中心，回收通行卡并通过扫码智能手机支付端，收费后放行。

进一步地，道路出口监控终端也可扫码智能手机配套车辆客户端软件上的电子通行卡，通过软件自身预设绑定的电子支付平台，收费后放行。利用上道车辆的智能手机终端实现扫码收取通行费用，快捷方便；简化了工作人员操作流程，提高了车辆通行速度。

步骤五、远端监控中心汇总各个道路出入站口的车流信息和道路上定点采集的车流信息及天气信息，及时发布到临近道路出入口站点及附近上道车辆的智能手机客户端，及时分流上道车辆。

本发明实施例提供的新式监控运营方法，统筹全道路上及各站口的车流监控信息，及时发布预警信息到目标站点及道上车辆，实现快速反应，高效管理，大大提高了道路通行率。

进一步地，本发明提供的一种高速道路的新式监控运营***，该***主要

包括监控中心机房、核心交换机、中心交换机、出入口监控终端和办公端口终端；监控中心机房内包括数据库服务器，作为远端的监控中心，与中游的核心交换机及下游的多个收费站处的中心交换机分级串联；中心交换机与同一收费站处多个道路出入口的出入口监控终端连接；出入口监控终端与办公端口终端连接；每个出入口监控终端还设置有自身的数据库服务器。

所述办公端口终端包括监控摄像头，人脸识别装置、指纹识别装置、语音识别及读取装置、办公终端及打印机。

本发明提供的一种高速道路的新式监控运营***，监控中心机房通过核心交换机、中心交换机与多个监控终端客户端之间采用双绞线星形网络结构的部署，并选用高速以太局域网技术实现相互之间通信连接。

本发明提供的一种高速道路的新式监控运营***的软件开发结构支持客户端服务器模式、C/S、本地应用、混合型(C/B/S)等，监控中心服务器***为Server 2017，数据库服务器***为SQL Server 2017，各监控终端客户端***为 WIN8/10。

本发明提供的一种高速道路的新式监控运营***，具有完善的信息处理功能。具体的，信息处理主要由***后台软件进行处理，是指对人员、车辆、事件、道路等不同对象的监控信息，利用软、硬件***处理算法进行智能识别、计算、分析、控制的一个过程。

信息处理部分是***的核心构成部分，其主要对收费***之外的运营监控信息按照预设的规范流程进行细化分类，并进行智能引导式处理，将所有业务数据进行安全存储。

在本发明提供的实施例中，以收费站口封闭、开通为例：某一时间点监控中心接交警通知因天气原因部分标的路段封路，监控员在手动输入或语音自助输入本次封路信息的同时，***对此信息进行处理，并在待处理区形成一条待处理记录，等待收费站口封闭、开通信息事件流程闭合。当道路开通时,监控员在待处理区即可找到该业务记录，确定开通时间、填写补充说明，至此一次完整的封闭、开通业务处理完成。

在本发明提供的实施例中，以设备保修为例：当监控人员录入故障报修信息时，***对此信息进行识别、处理。在设备故障未解决之前，信息均会记挂在“待处理故障栏”显示，以提示监控人员对故障信息进行跟踪。根据设备故障的修复情况，监控人员可对修复状态分别修改为“已修复”、“未修复”、“部分修复”三个选项并提交，已修复的记录即转存为已完成的故障修复记录，在“待处理故障栏”将不再显示，未修复及部分修复的故障信息，可根据实际情况填写移交班次，将未完成的信息工作移交至指定班次，遗留的故障同时将生成《遗留故障跟踪报表》，确保每一次设备故障都能快速修复。

本发明提供的一种高速道路的新式监控运营***，具有完善的信息查询功能，具体包括：

指定条件查询：可根据需要指定具体关键字进行查询，如收费站、车道、收费员身份号、监控班组、监控员、查询时间段。

依托选项查询：利用***提供的选项进行查询，如无卡、散卡、U转、超时车、拖车、闯口车、治理闯口车、欠费车及处理、超宽(高)车、长车、入口车牌差错、非入口车牌差错、入口车型差错、非入口车型差错、入口发纸卡情况、紧急车、便携式收费使用、收费人员文明服务监督、军警车审核、公务车汇总、紧急车汇总、出口小改大、军改普、收费员上岗监督、免费键、设备运行情况及保养记录、突发及重大事件、不规范记录、违纪记录、丢胎货车统计等。

本发明提供的一种高速道路的新式监控运营***，具有完善的数据报表功能。具体的，所述***可根据需求，对数据进行分析汇总，并生成指定格式要求的报表。如收费员班次特殊车辆汇总表、车道免费车日汇总表(分站)、非入口车牌发错明细表、入口车牌发错明细表、非入口车型发错明细表、入口车型发错明细表、入口差错统计表、监控班次工作情况汇总表、闯口车汇总表、治理闯口车汇总表、欠费车辆处理汇总表、欠费车处理(跨旬)情况记录表、收费(监控)人员违纪情况汇总表、收费(监控)人员不规范情况汇总表、监控员星级考评日常工作记录表、小改大、军改普增收金额统计表、纸卡使用表、重大事件和紧急情况报告卡、收费站设备维修保养监督记录表、特别通行证登记表等二十多种报表。所述***还可根据要求生成“指定内容”报表，如：某一辆车经过站口次数汇总表、某一个收费员发生事件的汇总表等。

本发明提供的一种高速道路的新式监控运营***，具有完善的数据存储功能。所述***设计了采用实时自动存储、定时备份功能，提高了***数据存储的安全性和稳定性，实现了信息最大程度的共享复用，使***功能优化应用。并自行研发了本***与Excel接口模块，可根据需求自动生成Excel数据表格进行存储，提高文档的通用性。对数据存储增加了用户身份识别能力，以帮助保护数据信息的安全完整。

本发明提供的一种高速道路的新式监控运营***，还具有数据打印功能。所述***提供了强大的打印功能，可以轻松的按要求将报表、图表、文档打印出来，在打印前可以预览文档、设置打印范围及一次打印份数等，还可以后台方式打印以节省时间。

本发明提供的一种高速道路的新式监控运营***，操作方式更加优化。优化了信息分类，将大部分信息进行了“点选”式处理，规范信息录入方式。通常信息管理***的键盘录入占90％以上操作时间，经过优化，本***键盘录入低于30％操作时间，极大的加快了信息录入速度，提高了录入准确性，减少了操作步骤。进一步地，很多只需确认的点选界面可以通过工作人员自己的语音来确认，进一步解放了作业人员双手的劳动强度，提高了工作效率。

本发明提供的一种高速道路的新式监控运营***，数据查询需求更加优化。根据需求单位要求，程序设计逻辑实用化，将数据查询的方式与数据查询生成的表格进行了无缝隙对接，最大程度的与现有工作模式进行衔接，规范了运营监控工作流程。

本发明提供的一种高速道路的新式监控运营***，数据保存更加优化。利用数据库服务器SQL Serverd进行数据存储，并根据需求单位要求，将数据进行分类生成常用格式数据，如Excel文件格式进行存储备份。

本发明提供的一种高速道路的新式监控运营***，可与客户手机终端装载的配套车辆客户端软件配套运行，通过客户在终端预存车辆信息，绑定自身支付终端(支付宝、微信、网上银行等)，实现新式监控运营***对上下道车辆的快速信息管理，道路导航及路况预警、过路费用明细均随时语音告知，车辆实现快速通过且不用专门安装ETC实质有卡的终端，节约了客户资源，提升了客户满意度，也极大节约了站点的管理运营资源，提高了整体效率。

具体的，本发明提供的一种高速道路的新式监控运营***，工作人员的操作界面主要分为四部分：

一是功能选项卡部分。位置位于程序窗口最顶端，主要为操作人员提供快捷的功能选取。

二是车辆信息部分。位置于程序窗口功能选项卡下部，主要为操作人员提供快捷的车辆信息输入功能。

三是事件信息部分。位置于程序窗口车辆信息下部，主要为操作人员提供具体业务信息的输入功能。

四是业务浏览信息部分。位置于程序窗口最下端，主要为操作人员提供输入的业务信息浏览。

***操作界面每部分区域的选择、读取及录入都可通过语音或快捷键盘实现，且操作步骤与可选对话框完全满足日常高效监控运营的需要。

进一步地，本发明实施例提供一下本发明提供的高速道路的新式监控运营***遇到“U转车”的***界面处理过程：

步骤一：在功能选项卡部分点选或语音选择选择“非正常记录”。

步骤二：在车辆信息部分键输入、终端自动扫面录入或语音输入车辆的信息如车牌、车道、车型。

步骤三：在事件信息部分点选或语音选择U转，并根据U转车辆的类型点选或语音选择“事件信息”。

步骤四：点选或语音选择“业务提交”后***完成此笔业务信息的记录。

具体的，U转车辆的事件信息的类型常见有：

A：U转超时，但有正当理由免费放行。

B：U转超时，但需要收取部分费用。

C：U转超时，无正当理由，但免费放行。

D：U转未超时，免费放行。

综上所述，本发明提供的一种高速道路的新式监控运营***，可以提升监控***技术含量，显著提高运营管理水平，具有下列实用功能：

①实现对监控、收费人员身份信息的登记管理，确保工作职责明确、任务清晰。

②实现对收费车辆情况信息记录的规范化、标准化和自动化。

③实现管理人员对收费情况业务信息及处理流程的实时监督。

④实现***信息的自动统计、汇总、查询。

⑤可实时生成运营管理所需要的统计报表，为管理决策提供准确及时的数据信息。

⑥取消监控、收费人员的手工记录，实现全自助运营管理。

⑦提高站口车辆通行速度，减轻监控、收费人员的劳动强度。

⑧具备独立安全的网络运行环境。

进一步地，本发明提供的一种高速道路的新式监控运营***，配合本发明提供的高速道路的新式监控运营方法，主要具有以下优势：

一是加快车辆处理速度。车辆通过站口时，能够使收费员、监控员加快处理速度，在日常工作中最大程度的节省车辆的处理时间，确保站口畅通。

二是强化信息统计分析。实现对车辆通行信息的详细统计，详细掌握每一辆车辆的通行信息，提高数据统计准确性，减轻统计人员劳动强度，增强数据分析能力，提高工作效率和质量。

三是加强收费监控工作的规范性。***的实施可以有效的加快高速公路道口的通行效率，预防并大幅减少人为的错误发生。使整个监控***车辆通行管理部分真正实现计算机管理，无纸钞管理，工作流程更科学、更合理。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本发明创造的保护范围之中。

Claims (10)

1.一种高速道路的新式监控运营方法，其特征在于：包括以下步骤，

1）、工作人员在道路出入口站台的工作位置通过面部识别及指纹识别的考勤记录装置自动登录监管运营***，快速交接班岗；

2）、道路入口监控终端采集、存储上道车辆的各类车辆信息，发放通行卡；

3）、道路入口监控终端将存储的全部上道车辆的各类车辆信息进行分类、统计、汇总，并上传远端监控中心；

4）、道路出口监控终端采集下道的车辆信息并回传远端监控中心，回收通行卡并通过扫码智能手机支付端，收费后放行；

5）、远端监控中心汇总各个道路出入站口的车流信息和道路上定点采集的车流信息及天气信息，及时发布到临近道路出入口站点及附近上道车辆的智能手机客户端，及时分流上道车辆。

2.根据权利要求1所述的一种高速道路的新式监控运营方法，其特征在于：步骤1）中工作人员登录监管运营***快速交接班岗，相互交接的工作人员可通过语音核对完成电子交接单填写。

3.根据权利要求1所述的一种高速道路的新式监控运营方法，其特征在于：步骤2）中道路入口监控终端也可向通过对已扫码安装配套车辆客户端软件的智能手机进行扫码，核对车辆信息并发放电子通行卡。

4.根据权利要求1所述的一种高速道路的新式监控运营方法，其特征在于：步骤3）中监控中心的服务器内设置有专门对上道车辆中的特殊车辆用于专门在软件平台上进行信息共享的数据库。

5.根据权利要求4所述的一种高速道路的新式监控运营方法，其特征在于：所述特殊车辆包括各类公务车辆，绿色通道车辆，超时车辆，丢卡（未领卡）车辆、计重改型车、欠费车及月票车。

6.根据权利要求1所述的一种高速道路的新式监控运营方法，其特征在于：步骤4）中道路出口监控终端也可扫码智能手机配套车辆客户端软件上的电子通行卡，通过软件自身预设绑定的电子支付平台，收费后放行。

7.一种高速道路的新式监控运营***，其特征在于：包括监控中心机房、核心交换机、中心交换机、出入口监控终端和办公端口终端；监控中心机房内包括数据库服务器，作为远端的监控中心，与中游的核心交换机及下游的多个收费站处的中心交换机分级串联；中心交换机与同一收费站处多个道路出入口的出入口监控终端连接；出入口监控终端与办公端口终端连接；每个出入口监控终端还设置有自身的数据库服务器。

8.根据权利要求7所述的一种高速道路的新式监控运营***，其特征在于：办公端口终端包括监控摄像头，人脸识别装置、指纹识别装置、语音识别及读取装置、办公终端及打印机。

9.根据权利要求7所述的一种高速道路的新式监控运营***，其特征在于：核心交换机还通过交换机连接管理端的管理服务器。

10.根据权利要求7所述的一种高速道路的新式监控运营***，其特征在于：监控中心机房通过核心交换机、中心交换机与多个监控终端客户端之间采用双绞线星形网络结构的部署。