CN109572830A - 用于车辆的轮胎托架和相关方法 - Google Patents

Abstract

公开了用于车辆的轮胎托架和相关方法。示例轮胎托架包括可枢转地连接到车辆的铰链。支撑臂具有可枢转地连接到铰链的第一端和用于接收轮胎的第二端。千斤顶包括横梁和致动装置。横梁可枢转地连接到铰链并且致动装置连接到支撑臂的第二端。

Description

用于车辆的轮胎托架和相关方法

技术领域

本公开总体上涉及车辆，并且更具体地，涉及用于车辆的轮胎托架和相关方法。

背景技术

机动车辆通常包括在车辆的四个轮胎中的一个轮胎没气或爆裂的情况下使用的备用轮胎。备用轮胎可以通过机动车辆的内部或外部承载。一些车辆通过备用轮胎托架将备用轮胎直接安装在车辆的后门或车门上。

发明内容

示例轮胎托架包括可枢转地连接到车辆的铰链。支撑臂具有可枢转地连接到铰链的第一端和用于接收轮胎的第二端。千斤顶包括横梁和致动装置(running gear)。横梁可枢转地连接到铰链，致动装置连接到支撑臂的第二端。

另一示例备用轮胎托架包括用于支撑轮胎的装置和用于将用于支撑轮胎的装置附接到车辆的装置。示例轮胎托架包括用于致动的装置，该用于致动的装置可拆卸地连接到用于支撑的装置和用于附接的装置。

一种将轮胎托架连接到车辆的方法包括将支撑臂的第一端可枢转地连接到铰链；将千斤顶的第一端可拆卸地连接到铰链；将千斤顶的致动装置可拆卸地连接到支撑臂的与第一端相对的第二端；并将轮胎安装到支撑臂的第二端。

根据本发明，提供一种轮胎托架，包括：

可枢转地连接到车辆的铰链；

支撑臂，所述支撑臂具有可枢转地连接到所述铰链的第一端和用于接收轮胎的第二端；以及

包括横梁和致动装置的千斤顶，所述横梁可枢转地连接到所述铰链，并且所述致动装置连接到所述支撑臂的所述第二端。

根据本发明的一个实施例，其中所述横梁包括多个间隔开的孔，以接收所述致动装置的一个或多个攀爬销，以沿着所述横梁的长度移动所述致动装置。

根据本发明的一个实施例，其中所述致动装置可通过手柄在所述横梁的所述第一端和所述第二端之间移动，以使所述轮胎相对于所述铰链在第一位置和不同于所述第一位置的第二位置之间移动。

根据本发明的一个实施例，其中所述手柄可枢转地连接到所述致动装置，并且其中所述手柄相对于所述横梁的枢转移动使得所述致动装置的攀爬销通过一个或多个攀爬销与所述间隔开的孔的相应一些接合而沿着所述横梁的长度移动。

根据本发明的一个实施例，其中所述致动装置包括方向杆，所述方向杆可在第一位置和第二位置之间移动，在所述第一位置使得所述致动装置沿着所述横梁的所述长度在第一方向上移动，在所述第二位置使得所述致动装置沿着所述横梁的所述长度在与所述第一方向相反的第二方向上移动。

根据本发明的一个实施例，其中所述千斤顶可拆卸地连接到所述轮胎托架。

根据本发明的一个实施例，其中在所述支撑臂和所述轮胎保持附接到所述铰链时，所述千斤顶可从所述轮胎托架移除。

根据本发明的一个实施例，其中所述千斤顶的所述横梁的第一端通过第一销可拆卸地且可枢转地连接到所述铰链。

根据本发明的一个实施例，其中所述千斤顶的所述致动装置通过第二销可拆卸地且可枢转地连接到所述支撑臂的所述第二端。

根据本发明的一个实施例，其中所述横梁相对于所述铰链绕第一旋转轴线枢转，并且所述支撑臂相对于所述铰链围绕与所述第一旋转轴线间隔开的第二旋转轴线枢转，其中所述第一旋转轴线相对于所述第二旋转轴线平行。

根据本发明的一个实施例，其中当所述横梁连接到所述铰链时所述第一旋转轴线定位在所述铰链的第一端附近，并且当所述支撑臂可枢转地连接到所述铰链时所述第二旋转轴线定位在所述铰链的第二端附近。

根据本发明的一个实施例，轮胎托架还包括可在第一位置和第二位置之间移动的锁，在所述第一位置使得所述支撑臂能够相对于所述铰链旋转，在所述第二位置防止所述支撑臂相对于所述铰链旋转。

根据本发明的一个实施例，其中所述千斤顶是农用千斤顶。

根据本发明，提供一种轮胎托架，包括：

用于支撑轮胎的装置；

用于将用于支撑所述轮胎的所述装置附接到车辆的装置；以及

可拆卸地连接到所述用于支撑的装置和所述用于附接的装置的用于致动的装置。

根据本发明的一个实施例，其中所述用于致动的装置在连接到所述轮胎托架时在第一位置和第二位置之间移动，以在存储位置和降低位置之间移动所述轮胎，所述用于致动的装置可从所述轮胎托架移除以举升所述车辆的车身。

根据本发明的一个实施例，轮胎托架还包括用于枢转地连接所述用于支撑的装置和所述用于附接的装置的装置，所述用于枢转地连接的装置使得所述用于支撑的装置能够在所述用于致动的装置在所述存储位置和所述降低位置之间移动所述轮胎时相对于所述用于附接的装置枢转。

根据本发明的一个实施例，轮胎托架还包括用于锁定的装置，所述用于锁定的装置连接到所述用于支撑的装置和所述用于附接的装置，所述用于锁定的装置可在锁定位置和解锁位置之间移动，在所述锁定位置防止所述用于支撑的装置相对于所述用于附接的装置枢转移动，在所述解锁位置允许所述用于支撑的装置相对于所述用于附接的装置枢转移动。

根据本发明，提供一种将轮胎托架连接到车辆的方法，包括：

将支撑臂的第一端可枢转地连接到铰链；

将千斤顶的第一端可拆卸地连接到所述铰链；

将所述千斤顶的致动装置可拆卸地连接到所述支撑臂的与所述第一端相对的第二端；以及

将轮胎安装到所述支撑臂的所述第二端。

根据本发明的一个实施例，方法还包括将所述铰链附接到所述车辆的车身。

根据本发明的一个实施例，其中将所述铰链附接到所述车辆的所述车身包括在将所述支撑臂和所述千斤顶附接到所述铰链之前将安装支架附接到所述车辆。

根据本发明的一个实施例，其中将所述千斤顶的所述第一端可拆卸地连接到所述铰链包括将第一销***穿过所述千斤顶的所述第一端的开口和所述铰链的开口，并且将所述千斤顶的所述致动装置可拆卸地连接到所述支撑臂包括将第二销***穿过所述致动装置的脚中的开口和所述支撑臂的第二端中的开口。

附图说明

图1是根据本公开的教导的可以实施示例备用轮胎托架的示例车辆的后部透视图；

图2是图1的示例备用轮胎托架的透视图；

图3是图1-2的示例备用轮胎托架的侧视图；

图4是示出处于中间位置的图1-3的示例备用轮胎托架的侧视图；

图5是示出处于第二位置的图1-4的示例备用轮胎托架的侧视图；

图6是图1-3的示例备用轮胎托架的后部透视图，但是示出了从示例轮胎托架移除的图1-5的示例轮胎托架的示例千斤顶；

图7是示出将本文公开的示例轮胎托架组装到车辆的方法的流程图。

附图未按比例绘制。相反，为了阐明多个层和区域，可以在附图中扩大层的厚度。只要有可能，在整个附图和随附的书面描述中将使用相同的附图标记来表示相同或相似的部分。如在该专利中所使用的，陈述任何部件(例如层、膜、区域或板)以任何方式定位在另一部件上(例如定位在其上、位于其上、设置在其上或形成在其上等)表示所引用的部件与另一部件接触，或者所引用的部件在另一部件之上，其中一个或多个中间部件位于其间。陈述任何部件与另一部件接触意味着两部件之间没有中间部件。陈述部件联接或连接到另一部件表示部件直接接合或通过一个或多个中间部件接合。因此，要联接或连接的两个部件不需要物理接触。

具体实施方式

运动型多用途车辆的备用车轮和轮胎(例如下文中称为备用轮胎)通常比传统车辆(例如乘用车辆)的备用轮胎大得多并且相对较重(例如重量大于100磅)。由于轮胎的尺寸和/或重量，一些运动型多用途车辆在车辆的后门或举升门上承载备用轮胎。为了将备用轮胎承载或安装到车辆的后门，运动型多用途车辆采用轮胎托架或安装框架。这种备用轮胎的增加的尺寸和重量可以使更换车轮成为单个人的困难任务。在一些示例中，为了使备用轮胎相对于后门移动(例如将备用轮胎从后门降低到地面和/或将备用轮胎从地面升高到后门)，一些已知的轮胎托架使用举升***(例如液压升力***)。然而，已知的具有举升***的备用轮胎托架相对庞大和/或昂贵。

另外，运动型多用途车辆通常需要更大尺寸的千斤顶(例如农用千斤顶)以在更换车辆的轮胎时举升车辆。这种较大的千斤顶(例如长度在4英尺和5英尺之间)难以存放在车辆内。在一些示例中，这些已知的千斤顶可以连接到车辆的备用轮胎，使得千斤顶的纵向轴线以基本垂直的方向定向，这可能在美学上没有吸引力。

本文公开的示例轮胎托架在车辆的外部承载轮胎。具体地，本文公开的示例轮胎托架将轮胎直接安装到车辆的举升门或后门。另外，为了相对于举升门或后门举升或降低轮胎，本文公开的示例轮胎托架包括千斤顶。如本文所用，“千斤顶”是用于举升重物(例如特别是机动车辆)的设备。例如，本文公开的示例千斤顶可以提供棘轮机构以提供轮胎相对于车辆后门的力放大和定向运动。例如，本文公开的轮胎托架使用千斤顶在第一或升高位置和第二或降低位置之间移动轮胎，在第一或升高位置将轮胎存储或安装在车辆的举升门或后门上，在第二或降低位置将轮胎从举升门或后门移动到与地面接触。

本文公开的示例千斤顶与轮胎托架是一体的。因此，本文公开的示例轮胎托架还为千斤顶提供存储。例如，当不使用千斤顶时，本文公开的示例千斤顶可以直接承载或安装到轮胎托架上。因此，本文公开的示例备用轮胎托架便于处理备用轮胎并为千斤顶(例如农用千斤顶)提供简单的存储解决方案。在一些示例中，本文公开的示例千斤顶可以可拆卸地连接到示例轮胎托架。因此，在一些情况下，千斤顶可以从本文公开的示例轮胎托架移除并且用于在例如更换车辆的轮胎时举升车辆。

因此，本文公开的示例轮胎托架的示例千斤顶可以用于双重目的。在一些示例中，本文公开的示例千斤顶可用于相对于车辆降低和升高由示例性轮胎托架支撑的轮胎。在一些示例中，示例千斤顶可以从示例性轮胎托架移除，以将另一物体(例如车辆)举升到与轮胎托架不同的位置。在一些示例中，本文公开的示例千斤顶是手动致动的千斤顶。在一些示例中，本文公开的示例千斤顶可以是机械千斤顶。在一些示例中，本文公开的示例千斤顶可以是已知的千斤顶(例如农用千斤顶)，其可以与本文公开的示例轮胎托架连接或结合。

另外，当安装到轮胎托架上时，本文公开的千斤顶至少部分地定位在轮胎和表面之间(例如轮胎后面)。此外，当本文公开的示例千斤顶在存储位置连接到示例轮胎托架时，本文公开的示例千斤顶相对于车辆水平定向而不是垂直定向。例如，本文公开的示例千斤顶沿着车辆后门的宽度(例如水平方向)比沿着车辆的高度(例如垂直方向)延伸得更多。以这种方式，本文公开的示例千斤顶被定位以改善示例轮胎托架的美学外观。

图1是实施根据本公开的教导构造的示例轮胎托架102的示例车辆100。所示示例的轮胎托架102在车辆100的外部上支撑和/或存储轮胎104(例如备用轮胎、车轮或轮辋和轮胎)。所示示例的轮胎托架102使得能够在升高位置(例如存储位置106)和降低位置(例如图5中所示的第二位置500)之间移动轮胎104。在升高位置106中，轮胎104可以与地面隔开。在降低位置500中，轮胎104可以与地面接触。

所示示例的轮胎托架102在存储位置106中示出。在存储位置106中，所示示例的轮胎托架102定位在轮胎104和车辆100之间。因此，当连接到车辆100时，轮胎104至少部分地覆盖轮胎托架102。以这种方式，仅轮胎托架102的一部分可以被暴露或不受轮胎104阻碍，从而改善轮胎托架102的美学外观。

所示示例的轮胎托架102可枢转地连接到车辆100。为了将轮胎托架102枢转地连接到车辆100，所示示例的轮胎托架102包括铰链108和安装支架110。安装支架110连接或安装(例，固定连接)到车辆100的车架或结构。例如，安装支架110安装到车辆100的举升门或后门114的外表面112上。所示示例的铰链108通过一个或多个铰链销116可枢转地连接到安装支架110。以这种方式，轮胎托架102和/或轮胎104可相对于旋转轴线118(例如图1的取向的垂直轴线)枢转或旋转。例如，所示示例的轮胎托架102可以相对于车辆100的后门114在例如图1所示的存储位置106和例如图3所示的第一位置300之间枢转。在存储位置106中，轮胎104的纵向轴线120相对于后门114的外表面112基本垂直(例如不平行)。在第一位置300处，轮胎104的纵向轴线120相对于后门114的外表面112(例如由其限定的平面)基本上平行(例如非垂直)。因此，所示示例的铰链108相对于安装支架110枢转以使得轮胎托架102能够相对于(例如朝向和远离)车辆100的后门114(图1)枢转或摆动轮胎104(例如沿着水平面)。在一些示例中，为了将轮胎托架102保持在存储位置106中，轮胎托架102、铰链108、安装支架110和/或车辆100(例如后门114)可包括闩锁(例如弹簧加载的指状物、销、锁等)，以防止轮胎托架102围绕旋转轴线118的枢转运动。

图2是图1的示例轮胎托架102的透视图。所示示例的轮胎托架102包括铰链108、支撑臂202和千斤顶204。所示示例的铰链108将支撑臂202和千斤顶204枢转地连接到安装支架110。更具体地，所示示例的铰链108包括铰链主体206(例如纵长主体)，铰链主体206具有第一端208和与第一端208相对的第二端210。所示的铰链主体206支撑第一轴承或转向节212和与第一转向节212间隔开的第二轴承或转向节214。类似地，所示示例的安装支架110包括支架主体110a(例如纵长主体)，支架主体110a支撑第一轴承或转向节216和与第一转向节216间隔开的第二轴承或转向节218。

为了枢转地连接铰链108和安装支架110，铰链108和安装支架110的第一转向节212和216对准以接收铰链销116(图1)中的第一相应的一个，以及铰链108和安装支架110的第二转向节214和218对准以接收铰链销116(图1)中的第二相应的一个。在所示的示例中，铰链108以垂直方向安装，使得铰链主体206的纵向轴线220基本上平行于图1的旋转轴线118。因此，当轮胎104从存储位置106(例如图1)移动到第一位置300(图3)时，铰链108使得千斤顶204和支撑臂202能够相对于安装支架110旋转或枢转。在一些示例中，铰链108和/或安装支架110提供用于将支撑臂202附接到车辆100的装置。

所示示例的支撑臂202支撑轮胎104。为了接收轮胎104，所示示例的支撑臂202包括轮毂222。例如，为了将轮胎104固定到轮胎托架102，所示示例的轮毂222可以包括紧固件(例如凸耳)以接收轮胎104的轮辋224的螺栓孔。所示示例的轮毂222经由横杆226连接(例如焊接)到支撑臂202。在一些示例中，支撑臂202提供用于支撑轮胎104的装置。

为了使轮胎104能够相对于地面和/或车辆100移动(例如在图2的方向上的垂直移动)，所示示例的轮胎托架102采用千斤顶204。所示示例的千斤顶204与轮胎托架102结合以相对于车辆100移动(例如举升或降低)轮胎104。在一些示例中，千斤顶204提供用于致动以在存储位置和降低位置之间移动轮胎104的装置。

所示示例的轮胎托架102具有三角形形状。例如，铰链108、支撑臂202和千斤顶204在它们各自的端部处连接以形成三角形形状或轮廓。此外，因为所示示例的千斤顶204与轮胎托架102结合，所以轮胎托架102为千斤顶204提供存储。另外，所示示例的轮胎托架102定位在轮胎104和车辆100的后门114之间。因此，轮胎104覆盖(例如从视野中隐藏)千斤顶204和/或支撑臂202的至少一部分，以改善车辆100的美学吸引力。所示示例的千斤顶204相对于铰链108和/或车辆100更多地处于水平方向而不是垂直方向。换句话说，尽管所示示例的千斤顶204在连接到轮胎托架102时相对于水平方向倾斜或与之成角度，当千斤顶204位于存储位置106中时，所示示例的千斤顶204越过后门114在水平方向上定位或延伸的距离大于相对于后门114在垂直方向上定位或延伸的距离，从而改善了车辆100的美感。

图3示出了在第一位置300中示出的图1和图2的轮胎托架102。所示示例的支撑臂202包括具有第一端304和与第一端304相对的第二端306的主体302(例如矩形梁)。所示示例的支撑臂202的第一端304可枢转地连接到铰链108。例如，为了枢转地连接支撑臂202和铰链108，支撑臂202的第一端304通过紧固件310(例如销、轴承等)连接到凸耳308，凸耳308从铰链主体206突出，紧固件310穿过凸耳308和支撑臂202的第一端304的相应开口定位。在一些示例中，凸耳308和紧固件310形成U形销连接(例如单剪切连接、双剪切连接等)和/或任何其他连接(例如快速释放或可移除连接或紧固件)以使支撑臂202相对于铰链108能够枢转运动。支撑臂202绕第一枢转轴线312(例如旋转轴线)相对于铰链108枢转。第一枢转轴线312定位在铰链108的第一端208附近。

所示示例的千斤顶204包括可通过手柄318沿横梁316移动的致动装置314。所示示例的横梁316包括在横梁316的第一端322和与第一端322相对的横梁的第二端324之间的多个间隔开的孔320。所示的横梁316是I形横梁。所示示例的横梁316的第一端322可枢转地连接到铰链108。例如，为了枢转地连接横梁316和铰链108，横梁316的第一端322通过紧固件328(例如销、轴承等)连接到从铰链主体206突出的凸耳326，紧固件328穿过凸耳326和横梁316的第一端322的相应开口定位。在一些示例中，凸耳326和紧固件328形成U形销连接(例如单剪切连接、双剪切连接等)和/或任何其他连接(例如快速释放或可移除连接或紧固件)以使横梁316相对于铰链108枢转运动。所示示例的横梁316相对于铰链108围绕与第一枢转轴线312间隔开的第二枢转轴线330(例如第二旋转轴线)枢转。例如，所示示例的第二枢转轴线330位于铰链108的第二端210附近。所示示例的第二枢转轴线330相对于第一枢转轴线312平行。所示示例的横梁316的第二端324包括用于接收千斤顶支撑基座(例如脚)的开口332。

所示示例的致动装置314包括齿轮主体336，齿轮主体336可滑动地连接到横梁316并且可枢转地连接到支撑臂202的第二端306。为了将致动装置314连接到支撑臂202，所示示例的支撑臂202包括从齿轮主体336突出的脚338，脚338通过紧固件340(例如销、轴承等)连接到支撑臂202的第二端306。为了使致动装置314沿着横梁316的纵向轴线342(例如沿着长度)移动，所示示例的致动装置314包括一个或多个攀爬销344。攀爬销344是弹簧加载的销，当手柄318相对于横梁316和/或致动装置314致动(例如旋转)时，攀爬销344与横梁316的间隔开的孔320中的相应的一些移动接合和脱离。例如，所示示例的手柄318通过紧固件346(例如销、轴承等)可枢转地连接到齿轮主体336。当手柄318围绕由紧固件346限定的枢转轴线348旋转或枢转时，致动装置314沿着横梁316的纵向轴线342平移或移动。例如，当手柄318相对于横梁316枢转时，连杆(未示出)使一个或多个攀爬销344与间隔开的孔320交替接合或脱离，并使攀爬销344沿着横梁316平移，从而导致致动装置314沿着横梁316移动。因此，在操作中，手柄318相对于横梁316的枢转移动是通过攀爬销344与横梁316的间隔开的孔320的相应的一些之间的接合使得致动装置314的攀爬销344沿着横梁316移动。

手柄318的枢转移动使得致动装置314在第一方向352上朝向横梁316的第一端322移动或者在第二方向354上朝向横梁316的第二端324移动。为了通过手柄318使致动装置314沿第一方向352或第二方向354移动，所示示例的致动装置314包括方向杆356。当手柄318相对于枢转轴线348被致动时，所示的方向杆356可在第一位置和第二位置之间移动，在第一位置使得致动装置314在第一方向352上移动(例如朝向横梁316的第一端322)，在第二位置使得致动装置314在第二方向354上移动(例如朝向横梁316的第二端324)移动。

当致动装置314在第一方向352上移动时，支撑臂202朝向铰链108的第二端(例如图3的取向上的向上方向)枢转，并且当致动装置314在第二方向354上移动时，支撑臂202朝向铰链108的第一端208(例如在图3的取向上的向下方向)枢转。

所示示例的千斤顶204可拆卸地连接到轮胎托架102。例如，所示示例的千斤顶204通过紧固件328可枢转且可拆卸地连接到铰链108，并且通过紧固件340可拆卸地连接到支撑臂202。一旦移除将横梁316连接到铰链108和支撑臂202的紧固件328和紧固件340，就可以从轮胎托架102移除千斤顶204。换句话说，所示示例的千斤顶204可以从轮胎托架102移除，而支撑臂202和轮胎104保持附接到铰链108。

为了防止支撑臂202的枢转移动(例如当从轮胎托架102移除千斤顶204时相对于铰链108)，所示示例的轮胎托架102包括锁360。当将千斤顶204移除和/或连接到轮胎托架102时，所示示例的锁360防止或限制支撑臂202绕第一枢转轴线312的枢转移动。所示示例的锁360可以在解锁状态和锁定状态之间配置，在解锁状态能够使得支撑臂202相对于铰链108旋转，在锁定状态使得防止支撑臂202相对于铰链108旋转。

所示示例的锁360包括从铰链108突出的第一凸耳362和从支撑臂202突出的第二凸耳364。紧固件或销366通过第一凸耳362和第二凸耳364的相应开口可拆卸地连接到第一凸耳362和第二凸耳364，以在锁定状态和解锁状态之间移动锁360。例如，当销366***第一凸耳362和第二凸耳364的开口中时，销366防止支撑臂202相对于铰链108的旋转运动。从第一凸耳362和第二凸耳364的开口中移除销366允许支撑臂202相对于铰链108的枢转移动。在一些示例中，锁360提供用于锁定支撑臂202相对于铰链108的枢转移动的装置。

在操作中，为了从轮胎托架102移除轮胎104，所示实例的轮胎托架102绕铰链108的旋转轴线118在远离后门114的方向上从图1中所示的存储位置106枢转到图3中所示的第一位置300。支撑臂202和铰链108之间的锁360移动到解锁状态，并且致动装置314的方向杆356从第一位置移动到第二位置，以使得当手柄318相对于横梁316致动时，致动装置314能够沿第二方向354移动。

图4是图1的示例轮胎托架102的侧视图，示出了处于中间位置400的轮胎104。为了使轮胎104相对于地面移动，所示示例的手柄318相对于横梁被致动。例如，用户可以围绕枢轴348手动地枢转手柄318，以使致动装置314的攀爬销344通过攀爬销344与横梁316的间隔开的孔320的相应的一些接合沿着横梁316的长度移动。当处于第二位置时，方向杆356使致动装置314在第二方向354上沿横梁316移动。当致动装置314沿第二方向354移动时，支撑臂202的第二端306和致动装置314之间的枢转连接使得支撑臂202相对于铰链108绕第一枢转轴线312(例如在图4的取向中向下的方向)枢转。同样，横梁316的第一端322和铰链108之间的枢转连接使横梁316绕第二枢转轴线330(例如在图4的取向中向下的方向)枢转。当锁360的销366被移除时(如图4所示)，当将轮胎104朝向地面下降时，支撑臂202的第二凸耳364远离铰链108的第一凸耳362移动(例如从其分离)。

图5是在第二位置500中示出的图1-4的示例轮胎托架102的侧视图。在第二位置500中，所示示例的轮胎托架102在地面上提供轮胎104。因此，可以致动所示示例的千斤顶204的手柄318，直到轮胎104接合地面。当轮胎104接合地面时，轮胎104可以从支撑臂202的轮毂222移除。在一些示例中，通过移除紧固件328和紧固件340，将所示示例的千斤顶204从轮胎托架102移除。在千斤顶204从轮胎托架102移除的情况下，所示示例的千斤顶204可用于在更换车辆100的一个或多个轮胎时举升车辆100。

在一些示例中，在从轮胎托架102移除千斤顶204之前，轮胎托架102可以移动到第一位置300(例如轮胎104从轮胎托架102移除)。在一些这样的示例中，千斤顶204的方向杆356移动到第一位置以使致动装置314能够沿第一方向352移动。在一些示例中，当轮胎104从支撑臂202移除时，致动装置314可以在第一方向352上滑动，而不必围绕枢转轴线348致动手柄318。

为了将轮胎存储在轮胎托架102上，当轮胎托架102处于第二位置500时，轮胎(例如轮胎104、用轮胎104替换的轮胎等)通过轮毂222连接到支撑臂202。在一些示例中，在将轮胎连接到轮胎托架102之前，如果先前移除了千斤顶204以举升车辆，则所示示例的千斤顶204连接或附接到轮胎托架102。

在千斤顶204连接到轮胎托架102的情况下，方向杆356移动到第一位置，并且手柄318被致动以使致动装置314沿第一方向352移动。随着致动装置314在第一方向352上朝向横梁316的第一端322移动，支撑臂202相对于第一枢转轴线312枢转，并且横梁316相对于第二枢转轴线330(例如在图5的取向中向上的方向)枢转，直到轮胎托架102和/或轮胎104处于第一位置300。当轮胎托架102和/或轮胎处于第一位置300时，锁360可以移动到锁定状态以防止支撑臂202相对于铰链108的枢转运动。在轮胎托架102处于第一位置300的情况下，轮胎托架102可绕着旋转轴线118朝向车辆100的后门114摆动或旋转，直到轮胎托架102处于存储位置106。轮胎托架102可以接合后门114上的闩锁或保持器，以在车辆100的操作期间将轮胎托架102保持在存储位置106。在一些示例中，可以采用紧固件(例如销)来防止铰链108相对于安装支架110的旋转移动。在一些示例中，带子(例如钩和环紧固件、线、电缆、绳索等)可缠绕在梁316和手柄318周围，以当轮胎托架102处于存储位置106(例如并且车辆穿越不平坦的地形)时，保持和/或防止手柄318相对于横梁316移动(例如弹跳)。

图6示出了图1的车辆100，示出了当轮胎104保持连接到轮胎托架102并且轮胎托架102处于存储位置106时从轮胎托架102移除的千斤顶204。为了移除千斤顶204，所示示例的轮胎托架102从存储位置106(图1)枢转到第一位置300(图3)。锁360保持在锁定状态。移除紧固件328(图3)以使横梁316的第一端322与铰链108分离，并且移除紧固件340(图3)以使致动装置314与支撑臂202分离。在千斤顶204从轮胎托架102移除的情况下，所示示例的千斤顶204可用于例如举升车辆100以移除车辆100的轮胎602。在所示的示例中，基座或脚604被连接或附接到横梁316的第二端324，横梁316的第二端324在举升物体(例如车辆100)时为千斤顶204提供支撑。

图7是将本文公开的示例轮胎托架102组装到车辆(例如车辆100)的示例方法700的流程图。虽然在图7中示出了组装示例轮胎托架102的示例方式，但是可以组合、划分、重新布置、省略、消除和/或以任何其他方式实现图7中示出的一个或多个步骤和/或过程。此外，图7的示例方法700可以包括除了图7中示出的那些之外或代替图7中示出的那些的一个或多个过程和/或步骤，和/或可以包括任何或所有示出的过程和/或步骤中的一个以上。此外，尽管参考图7中所示的流程图描述了示例性方法，但是可以替代地使用许多其他组装轮胎托架102的方法。

为了开始图7的示例组装过程，轮胎托架102的铰链108可枢转地连接到车辆100(框702)。例如，轮胎托架102的铰链108可枢转地连接到安装支架110。在一些示例中，在将铰链108枢转地连接到安装支架110之前，安装支架110附接到车辆100。在铰链108枢转地连接到车辆100之后，支撑臂202的第一端304可枢转地连接到铰链108(框704)。例如，支撑臂202的第一端304经由紧固件310枢转地连接到铰链108。在一些示例中，在支撑臂202的第一端304枢转地连接到铰链108之后，可以通过锁360防止支撑臂202和铰链108之间的枢转移动。然后将千斤顶204连接到铰链108和支撑臂202(框706)。例如，横梁316的第一端322通过紧固件328可枢转地附接到铰链108，并且致动装置314通过紧固件340可枢转地附接到支撑臂202的第二端306。然后轮胎104连接到支撑臂202(框708)。例如，轮胎104可以通过轮毂222附接到支撑臂202。

尽管本文已经公开了某些示例性方法、装置和制品，但是本专利的覆盖范围不限于此。相反，该专利涵盖了完全属于本专利权利要求范围内的所有方法、装置和制品。

Claims (16)

1.一种轮胎托架，包括：

可枢转地连接到车辆的铰链；

支撑臂，所述支撑臂具有可枢转地连接到所述铰链的第一端和用于接收轮胎的第二端；以及

包括横梁和致动装置的千斤顶，所述横梁可枢转地连接到所述铰链，并且所述致动装置连接到所述支撑臂的所述第二端。

2.根据权利要求1所述的轮胎托架，其中所述横梁包括多个间隔开的孔，以接收所述致动装置的一个或多个攀爬销，以沿着所述横梁的长度移动所述致动装置。

3.根据权利要求2所述的轮胎托架，其中所述致动装置可通过手柄在所述横梁的所述第一端和所述第二端之间移动，以使所述轮胎相对于所述铰链在第一位置和不同于所述第一位置的第二位置之间移动。

4.根据权利要求3所述的轮胎托架，其中所述手柄可枢转地连接到所述致动装置，并且其中所述手柄相对于所述横梁的枢转移动使得所述致动装置的攀爬销通过一个或多个所述攀爬销与所述间隔开的孔的相应一些接合而沿着所述横梁的长度移动。

5.根据权利要求2所述的轮胎托架，其中所述致动装置包括方向杆，所述方向杆可在第一位置和第二位置之间移动，在所述第一位置使得所述致动装置沿着所述横梁的所述长度在第一方向上移动，在所述第二位置使得所述致动装置沿着所述横梁的所述长度在与所述第一方向相反的第二方向上移动。

6.根据权利要求1所述的轮胎托架，其中所述千斤顶可拆卸地连接到所述轮胎托架。

7.根据权利要求6所述的轮胎托架，其中所述千斤顶在所述支撑臂和所述轮胎保持附接到所述铰链时，可从所述轮胎托架移除。

8.根据权利要求6所述的轮胎托架，其中所述千斤顶的所述横梁的第一端通过第一销可拆卸地且可枢转地连接到所述铰链，并且其中所述千斤顶的所述致动装置通过第二销可拆卸地且可枢转地连接到所述支撑臂的所述第二端。

9.根据权利要求1所述的轮胎托架，其中所述横梁相对于所述铰链绕第一旋转轴线枢转，并且所述支撑臂相对于所述铰链围绕与所述第一旋转轴线间隔开的第二旋转轴线枢转，其中所述第一旋转轴线相对于所述第二旋转轴线平行，并且其中当所述横梁连接到所述铰链时所述第一旋转轴线定位在所述铰链的第一端附近，并且当所述支撑臂可枢转地连接到所述铰链时所述第二旋转轴线定位在所述铰链的第二端附近。

10.根据权利要求1所述的轮胎托架，还包括可在第一位置和第二位置之间移动的锁，在所述第一位置使得所述支撑臂能够相对于所述铰链旋转，在所述第二位置防止所述支撑臂相对于所述铰链旋转。

11.根据权利要求1所述的轮胎托架，其中所述千斤顶是农用千斤顶。

12.一种将轮胎托架连接到车辆的方法，包括：

将支撑臂的第一端可枢转地连接到铰链；

将千斤顶的第一端可拆卸地连接到所述铰链；

将所述千斤顶的致动装置可拆卸地连接到所述支撑臂的与所述第一端相对的第二端；以及

将轮胎安装到所述支撑臂的所述第二端。

13.根据权利要求12所述的方法，还包括将所述铰链附接到所述车辆的车身。

14.根据权利要求13所述的方法，其中将所述铰链附接到所述车辆的所述车身包括在将所述支撑臂和所述千斤顶附接到所述铰链之前将安装支架附接到所述车辆。

15.根据权利要求12所述的方法，其中将所述千斤顶的所述第一端可拆卸地连接到所述铰链包括将第一销***穿过所述千斤顶的所述第一端的开口和所述铰链的开口，并且将所述千斤顶的所述致动装置可拆卸地连接到所述支撑臂包括将第二销***穿过所述致动装置的脚中的开口和所述支撑臂的第二端中的开口。

16.一种轮胎托架，包括：

用于支撑轮胎的装置；

用于将所述用于支撑所述轮胎的装置附接到车辆的装置；以及

可拆卸地连接到所述用于支撑的装置和所述用于附接的装置的用于致动的装置。