CN109538242A - 一种隧道施工模板支架的搭建方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种模板支架的搭建方法，更具体地说，它涉及一种隧道施工模板支架的搭建方法，其技术方案要点包括如下步骤：a：预制用于支撑隧道顶部模板的钢管；b：在隧道内的地面基础上安置立杆底座；c：将支架的立杆与底座连接，使得底座丝杆***至立杆下端中，并且让底座承载环为立杆提供支撑力，然后搭设横杆；d：依次向上搭设支架；e：在最顶上的立杆上端设置顶托，将顶托与立杆连接后让顶板距离隧道顶部的模板一定距离；f：安装钢管，将钢管初步的固定在模板上，然后抬升顶托让钢管被夹持在顶板与模板之间，接着将顶托承载环向下旋转与立杆相抵，本发明具有可更快的搭设支架，并且支架对模板的支撑性更好的效果。
Description
技术领域
本发明涉及一种模板支架的搭建方法，更具体地说，它涉及一种隧道施工模板支架的搭建方法。
背景技术
在隧道的施工过程中，先浇筑形成隧道两侧的墙体，然后通过在隧道顶部顶部搭设钢筋骨架，然后搭设模板，并且向模板中注入混凝土以形成隧道拱形顶面。
在现有技术中，支架顶端会设置双槽钢，槽钢被支架所支撑并且作为龙骨与模板的下端相抵，龙骨的设置方向与隧道的设置方向相同。为了适应隧道拱形的顶部，模板同样为弧形。在向模板内注入混凝土后，模板受力会发生形变。因为龙骨的设置方向与隧道设置方向相同，而模板本身为了适应隧道顶也具有弧度，因此模板与龙骨平行的两端容易受力弯折导致破坏。因此必须在模板与龙骨相平行的两端以及中部设置龙骨用来承载模板，导致支架的搭设较为过程较为麻烦。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明在于提供一种隧道施工模板支架的搭建方法，其优势在于可更快的搭设支架，并且支架对模板的支撑性更好。
本发明的技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种隧道施工模板支架的搭建方法，包括如下步骤：
a：预制用于支撑隧道顶部模板的钢管，将钢管弯折成与隧道顶部模板具有相同的弧度；
b：在隧道内的地面基础上安置立杆底座，所述底座包括底板以及与底板固定的底座丝杆，所述底座丝杆上螺纹连接有底座承载环；
c：将支架的立杆与底座连接，使得底座丝杆***至立杆下端中，并且让底座承载环为立杆提供支撑力，然后搭设横杆；
d：依次向上搭设支架；
e：在最顶上的立杆上端设置顶托，顶托包括顶托丝杠，顶托丝杆包括顶托承载环，所述顶托丝杆的另一端固定有顶板，顶板上的两对两侧设置有翻边，将顶托与立杆连接后让顶板距离隧道顶部的模板一定距离；
f：安装钢管，将钢管初步的固定在模板上，然后抬升顶托让钢管被夹持在顶板与模板之间，接着将顶托承载环向下旋转与立杆相抵。
通过采用上述技术方案，被弯曲后的钢管作为龙骨用于承载、支撑模板，因为钢管具有与模板相同的弧度，因此钢管能够与模板紧密的贴合，从而使得模板的重量能够更为平均的分散在钢管上。钢管弯折后变得与隧道行进方向垂直设置，因此模板与隧道行进方向平行的两端受到钢管的支撑不易形变。而模板沿隧道行进方向的两端呈拱形，具有较好的结构强度，因此无需在模板沿隧道行进方向的两端设置钢管支撑模板。钢管仅需要设置在模板沿隧道行进方向三等分位置设置，既一块模板仅需两根钢管支撑。相比于现有技术可以减少用于支撑模板的钢管数量，从而使得支架能够更快的搭建。
本发明进一步设置为：所述支架利用盘扣式脚手架搭建而成，盘扣式脚手架的横杆具有接头，将横杆接头***立杆圆盘上的***孔中，调整横杆位置，使第一层横杆杆处在同一平面上，然后将横杆上的销扣下并敲紧，在第一层横杆搭设完成后，通过底座调节，使横杆处于同一水平上，然后再进行下一层搭设。
通过采用上述技术方案，通过可调节底座调节横杆的水平位置，使得支架体系的底端具有较强的稳定性能，进而使得支架体系具有更好的稳定性和结构强度。
本发明进一步设置为：在搭设立杆的过程中，同步安装斜拉杆，或最后在浇混凝土前搭好斜拉杆，所述斜拉杆一端与横杆固定，另一端与立杆固定。
通过采用上述技术方案，在支架体系中设置斜拉杆，让斜拉杆的一端与立杆固定，另一端与横杆固定，从而进一步的增强了支架体系的稳定性能和结构强度。
本发明进一步设置为：所述支架搭建过程中，从下至上间隔的在之间的水平面上设置水平剪刀撑。
通过采用上述技术方案，水平剪刀撑也就是在水平的位置上设置交叉状的支撑机构，剪刀撑的杆件通过扣件与支架的横杆或者是立杆固定，能够让支架不易发生形变。
本发明进一步设置为：步骤f中钢管的初步固定通过在模板表面预先固定铁丝，铁丝从模板内穿出并且缠绕以固定在模板上，利用铁丝绑扎钢管实现钢管初步固定在模板上。
通过采用上述技术方案，利用铁丝板扎钢管，使得钢管初步的固定在模板上，便于后期利用支架与钢管相连从而对钢管进行支撑。
本发明进一步设置为：钢管的两端以及中部均被顶托所支撑。
通过采用上述技术方案，钢管的两端以及中部均被顶托所支撑，让钢管传递模板以及填充在模板中的混凝土的重量，钢管三点与顶托支撑，因此能够较为均匀的将重量传递给支架。
本发明进一步设置为：相邻的钢管相向的一端被同一副顶托的顶板夹持在与模板之间。
通过采用上述技术方案，钢管均被限制在顶板两端的翻边之间，使得相邻的钢管之间有衔接，让钢管均能够与模板接触以将模板荷载传递和支架体系。
本发明进一步设置为：靠近隧道两侧的顶托的顶板与顶托丝杆之间具有锐角夹角。
通过采用上述技术方案，顶板与顶托丝杆之间的锐角夹角适应模板弧度变换，使得顶托丝杆依旧保持竖直而顶板能够将钢管夹持在模板与顶板之间。
本发明进一步设置为：每搭建两层横杆则利用全站仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度。
通过采用上述技术方案，在支架体系的搭建过程定时检查横杆的水平度与立杆的垂直度，减少在支架的整体搭建过程中出现的安全事故问题。
综上所述，本发明具有以下有益效果：
1、一块模板由原来的三根龙骨支撑，变为现在的两根弯曲的钢管支撑，使得支架的搭建过程更为迅速快捷；
2、在支架体系的搭建过程定时检查横杆的水平度与立杆的垂直度，减少在支架的整体搭建过程中出现的安全事故问题。
附图说明
图1为本发明的支架体系局部结构示意图；
图2为本发明的图1中A处的放大结构示意图；
图3为本发明的图1中B处的放大结构示意图。
附图标记：1、模板；2、钢管；3、立杆；4、底座；5、底板；6、底座丝杆；7、底座承载环；8、支架；9、横杆；10、接头；11、圆盘；12、斜拉杆；13、水平剪刀撑；14、顶托；15、顶托丝杠；16、顶托承载环；17、顶板；18、铁丝。
具体实施方式
参照附图对本发明做进一步说明。
本实施例公开了一种隧道施工模板支架的搭建方法，如图1、2所示，包括如下步骤：
a：预制用于支撑隧道顶部模板1的钢管2，将钢管2弯折成与隧道顶部模板1具有相同的弧度；
b：在隧道内的地面基础上以等距阵列的形式安置立杆3的底座4，底座4包括底板5以及与底板5固定的底座丝杆6，底座丝杆6上螺纹连接有底座承载环7；
c：将支架8的立杆3与底座4连接，使得底座丝杆6***至管状的立杆3下端中，并且让底座承载环7为立杆3提供支撑力，然后搭设横杆9；
支架8利用盘扣式脚手架搭建而成，盘扣式脚手架的横杆9具有接头10，将横杆9接头10***立杆3的圆盘11上的***孔中，进而将横杆9与立杆3连接在一起。接着调整横杆9位置，使第一层横杆9杆处在同一平面上，然后将横杆9上的销扣下并敲紧，在第一层横杆9搭设完成后，通过底座4调节，使横杆9处于同一水平上，然后再进行下一层搭设；
d：依次向上搭设支架8；
在搭设立杆3的过程中，同步安装斜拉杆12，或最后在浇混凝土前搭好斜拉杆12，斜拉杆12一端与横杆9固定，另一端与立杆3固定；斜拉杆12的设置增强了支架8体系的稳定性能和结构强度；
此外，支架8搭建过程中，从下至上间隔的在之间的水平面上设置水平剪刀撑13，剪刀撑的杆件通过扣件与支架8的横杆9或者是立杆3固定，从而在支架8的水平面上形成水平的加强机构，水平剪刀撑13能够让支架8不易发生形变；
并且，每搭建两层横杆9则利用全站仪检查横杆9的水平度和立杆3的垂直度，从而间隔调整支架8体系结构，减少在支架8的整体搭建过程中出现的安全事故问题；
e：如图1、3所示，
在最顶上的立杆3上端设置顶托14，顶托14包括顶托丝杠15，顶托丝杆15包括顶托承载环16，顶托丝杆15的另一端固定有顶板17，顶板17上的两对两侧设置有翻边，翻边用于限制钢管2，将顶托14与立杆3连接后让顶板17距离隧道顶部的模板1一定距离；
f：安装钢管2，将钢管2初步的固定在模板1上，初步固定通过在模板1表面预先固定铁丝18，铁丝18从模板1内穿出并且缠绕以固定在模板1上，利用铁丝18绑扎钢管2实现钢管2初步固定在模板1上；
初步固定钢管2后，抬升顶托14让钢管2被夹持在顶板17与模板1之间，并且钢管2位于顶板17两端的翻边之间，接着将顶托承载环16向下旋转与立杆3相抵，使得顶托承载环16能够承载模板1，并且使得每块模板1均能够被两根钢管2所支撑；
如图1、3所示，在支架8体系中，钢管2的两端以及中部均被顶托14所支撑，并且相邻的钢管2相向的一端被同一副顶托14的顶板17夹持在与模板1之间，因此模板1以及填充在模板1中的混凝能够较为均匀的将荷载传递给支架8。
此外，为了顶托14能够更好的支撑钢管2，顶板17与顶托丝杆15之间的锐角夹角适应模板1弧度变换，越靠近隧道两侧的顶板17与顶托丝杆15之间的锐角夹角越小，从而使得顶托丝杆15依旧保持竖直，而顶板17能够将钢管2夹持在模板1与顶板17之间。
本具体实施例中的指定方向仅仅是为了便于表述各部件之间位置关系以及相互配合的关系。以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (9)
1.一种隧道施工模板支架的搭建方法，其特征是：包括如下步骤：
a：预制用于支撑隧道顶部模板(1)的钢管(2)，将钢管(2)弯折成与隧道顶部模板(1)具有相同的弧度；
b：在隧道内的地面基础上安置立杆(3)底座(4)，所述底座(4)包括底板(5)以及与底板(5)固定的底座丝杆(6)，所述底座丝杆(6)上螺纹连接有底座承载环(7)；
c：将支架(8)的立杆(3)与底座(4)连接，使得底座丝杆(6)***至立杆(3)下端中，并且让底座承载环(7)为立杆(3)提供支撑力，然后搭设横杆(9)；
d：依次向上搭设支架(8)；
e：在最顶上的立杆(3)上端设置顶托(14)，顶托(14)包括顶托丝杠(15)，顶托丝杆(15)包括顶托承载环(16)，所述顶托丝杆(15)的另一端固定有顶板(17)，顶板(17)上的两对两侧设置有翻边，将顶托(14)与立杆(3)连接后让顶板(17)距离隧道顶部的模板(1)一定距离；
f：安装钢管(2)，将钢管(2)初步的固定在模板(1)上，然后抬升顶托(14)让钢管(2)被夹持在顶板(17)与模板(1)之间，接着将顶托承载环(16)向下旋转与立杆(3)相抵。
2.根据权利要求1所述的一种隧道施工模板支架的搭建方法，其特征是：所述支架(8)利用盘扣式脚手架搭建而成，盘扣式脚手架的横杆(9)具有接头(10)，将横杆(9)的接头(10)***立杆(3)圆盘(11)上的***孔中，调整横杆(9)位置，使第一层横杆(9)杆处在同一平面上，然后将横杆(9)上的销扣下并敲紧，在第一层横杆(9)搭设完成后，通过底座(4)调节，使横杆(9)处于同一水平上，然后再进行下一层搭设。
3.根据权利要求2所述的一种隧道施工模板支架的搭建方法，其特征是：在搭设立杆(3)的过程中，同步安装斜拉杆(12)，或最后在浇混凝土前搭好斜拉杆(12)，所述斜拉杆(12)一端与横杆(9)固定，另一端与立杆(3)固定。
4.根据权利要求3所述的一种隧道施工模板支架的搭建方法，其特征是：所述支架(8)搭建过程中，从下至上间隔的在之间的水平面上设置水平剪刀撑(13)。
5.根据权利要求1所述的一种隧道施工模板支架的搭建方法，其特征是：步骤f中钢管(2)的初步固定通过在模板(1)表面预先固定铁丝(18)，铁丝(18)从模板(1)内穿出并且缠绕以固定在模板(1)上，利用铁丝(18)绑扎钢管(2)实现钢管(2)初步固定在模板(1)上。
6.根据权利要求5所述的一种隧道施工模板支架的搭建方法，其特征是：钢管(2)的两端以及中部均被顶托(14)所支撑。
7.根据权利要求4所述的一种隧道施工模板支架的搭建方法，其特征是：相邻的钢管(2)相向的一端被同一副顶托(14)的顶板(17)夹持在与模板(1)之间。
8.根据权利要求5所述的一种隧道施工模板支架的搭建方法，其特征是：靠近隧道两侧的顶托(14)的顶板(17)与顶托丝杆(15)之间具有锐角夹角。
9.根据权利要求1所述的一种隧道施工模板支架的搭建方法，其特征是：每搭建两层横杆(9)则利用全站仪检查横杆(9)的水平度和立杆(3)的垂直度。
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