CN109389117A - 一种电子车牌二义性实现方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种电子车牌二义性实现方法，包括：S1、在路径入口处搭建车牌识别装置，并将识别的车牌信息发送至汽车管理***中心的云端服务器；S2、在路段上设置路径标识站，在路径标识站设置车牌识别装置，通过路段上的车牌识别装置识别经过的车辆的车牌信息，并将车牌信息和该路径识别站的信息发送至云端服务器；S3、在路径出口处搭建车牌识别装置，并将识别到的车牌信息发送至云端服务器。本发明所述的电子车牌二义性实现方法使道路管理***根据云端服务器中存储的信息来确定车辆在该道路区间中行驶的精确路线，进而对车辆进行收费、检测、统计等管理。

Description

一种电子车牌二义性实现方法
技术领域
本发明属于电子车牌技术领域，尤其是涉及一种电子车牌二义性实现方法。
背景技术
传统的路径识别方式是车牌识别法，在公路出、入口设置车牌抓拍***(或者采用人工输入车牌照号码)，在路网内多义性路段设置车牌识别***作为标识站，将识别出的通行车辆的车牌信息上传至后台***，在高速公路出口，通过***查询该车中途通过标识站的车牌记录，将入口、出口、路段三种车牌信息比对，判定车辆实际行驶的路线，收取车辆通行费，并以此作为拆分结算的依据。车牌识别法是一种相对精确的标识方法，可以实现不停车的路径标识，从而实现基于精准路径的高速公路收费及费用拆分。
但是，基于车牌识别实现多路径判别，也存在一定问题。首先，车牌识别准确性受雨雪天气、能见度高低等影响较大，对号牌污损以及号牌真伪无法辨识，特别是对于无牌车、假***的问题无能为力，仍然存在换牌照逃费等管理漏洞。其次，车牌识别需实时传输车牌的信息，传输的数据量较大，对传输网络要求以及数据处理能力较高，而且车牌识别***的整体建设成本较高。为了解决车牌识别法中的问题，需要寻找一种更合适的方法完成车辆信息的精准识别，以此保证车辆行驶路径的准确判别和管理。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提出一种电子车牌二义性实现方法，以解决现有的车牌容易受外界天气影响，出现无法辨识的问题。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种电子车牌二义性实现方法，包括：
S1、在路径入口处搭建车牌识别装置，并将识别的车牌信息发送至汽车管理***中心的云端服务器；
S2、在路段上设置路径标识站，在路径标识站设置车牌识别装置，通过路段上的车牌识别装置识别经过的车辆的车牌信息，并将车牌信息和该路径识别站的信息发送至云端服务器；
S3、在路径出口处搭建车牌识别装置，并将识别到的车牌信息发送至云端服务器。
进一步的，所述车牌识别装置为视射频一体机，所述视射频一体机包括视频识别单元和射频识别单元；
所述视频识别单元包括摄像头和图像处理模块，通过摄像头抓拍汽车的车牌信息，并由图像处理设备对拍摄到的图片进行处理，提取车牌信息，并将该信息传送至云端服务器；
所述射频识别单元包括RFID射频标签和RFID标签读写模块，为每个驶入的汽车派发唯一的RFID射频标签，由视射频一体机的射频模块对射频标签进行识别，并将该射频标签对应的车辆信息发送至云端服务器。
进一步的，所述步骤S1中，车辆驶入路段入口时，由视频识别单元和射频识别单元同时对车牌进行识别，如果识别结果不一致，则判定车辆的非法性，并在车辆管理***中对该汽车进行标识和告警；如果识别结果一致或者判定合法后，将车辆的唯一标识信息、车道号、驶入时间上传至云端服务器。
进一步的，所述云端服务器为驶入的每个车辆建立存储区域，每个车辆对应的存储区域包括车辆唯一标识信息区、预留区、路径标识信息区；
所述车辆唯一标识信息区用于存储对应车辆的车辆信息，包括车牌信息；
所述路径标识信息区用于存储车辆经过的路径标识站的信息，通过确定车辆经过的路径标识站信息确定车辆的行驶路径；
进一步的，所述步骤S2中，每个路径标识站包括多个视射频一体机，云端服务器接收到路径识别站上传的信息后，需要对信息进行处理，以保证每个路径识别站识别车辆的唯一性。
进一步的，云端服务器对路径标识站上传的信息，处理流程如下：
设置路径标识站信息的存储以一个字为单位，低位字节存储路径标识站信息，高位字节存储0x00，根据读取的车辆在云端服务器中的存储区域信息，判断路径标识站信息区是否为全0，如果是全0，则证明该路径标识站为车辆通行的第一个标识站，写入该标识站编码信息，如果标识站信息区非全0，证明该标识站不是车辆通行的第一个标识站，继而判断最后一个非0字节信息内容是否为该标识站编码信息，如果是，则证明已被读写设备写该标识站信息，无需再次写入标识站信息，避免重复写入；如果最后一个非0字节信息内容不是为该标识站编码信息，证明该标识站信息还未进行存储操作，需存储标识站编码信息，首先判断最后一个非0字节是否为奇数位字节，如果是，则将读取到的该非0字节和该标识站信息组合成1个字，覆盖当前非0字节位置，写入一个字的标识站编码信息；如果最后一个非0字节不是奇数位字节，即是偶数位，则将该标识站信息与0x00组合成1个字，写入到非0字节后的下一个字，从而完成标识站信息的写入。
进一步的，所述步骤S3中，路段出口处的车辆识别装置将车辆信息、车道号、驶出时间上传至云端服务器。
相对于现有技术，本发明所述的电子车牌二义性实现方法具有以下优势：
本发明所述的电子车牌二义性实现方法使道路管理***根据云端服务器中存储的信息来确定车辆在该道路区间中行驶的精确路线，进而对车辆进行收费、检测、统计等管理；并且车辆信息应用完毕后，可以根据实际情况将云端服务器中的该车辆此路径区间段内的信息永久保存或删除。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所述的电子车牌二义性实现方法***原理图；
图2为本发明实施例所述的云端服务器中车辆内存存储区域规划图；
图3为本发明实施例所述的路径标识信息区规划图；
图4为本发明实施例所述的云端服务器存储路径标识站的流程图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
一种电子车牌二义性实现方法，包括：
S1、在路径入口处搭建车牌识别装置，并将识别的车牌信息发送至汽车管理***中心的云端服务器；
进入路径入口时，车辆驶入电子车牌识别折别的天线覆盖区内时，电子车牌识读设备识别电子车牌中的车辆信息，同时，视频技术对车辆进行视频图像地抓拍，如果双基识别的结果不一致，则判定车辆的非法性并在车辆管理***中对其进行特殊标识和告警。在判定车辆合法性后，将车辆的唯一标识信息、车道号、驶入时间等起始点信息上传至公路管理***中心的云端服务器中。
S2、在路段上设置路径标识站，在路径标识站设置车牌识别装置，通过路段上的车牌识别装置识别经过的车辆的车牌信息，并将车牌信息和该路径识别站的信息发送至云端服务器；
在车辆的行驶过程中，车辆驶入路段标识站的天线覆盖区内时，基站中的电子车牌识读设备将读取到的标识车辆身份的信息和该路径标识站的标识信息上传至云端服务器中对应于该车辆的存储区域中的标识站信息区。汽车在行驶过程中，在同一基站可能会被多于一个识别设备识读到并将信息上传到服务器中，因此，在云端服务器在接收到路径信息后，需要先进行前期的处理，再决定是否存储，以此来保证存储的路径标识站的唯一性。
S3、在路径出口处搭建车牌识别装置，并将识别到的车牌信息发送至云端服务器。
如图1所示，所述车牌识别装置为视射频一体机，所述视射频一体机包括视频识别单元和射频识别单元；
所述视频识别单元包括摄像头和图像处理模块，通过摄像头抓拍汽车的车牌信息，并由图像处理设备对拍摄到的图片进行处理，提取车牌信息，并将该信息传送至云端服务器；
所述射频识别单元包括RFID射频标签和RFID标签读写模块，为每个驶入的汽车派发唯一的RFID射频标签，由视射频一体机的射频模块对射频标签进行识别，并将该射频标签对应的车辆信息发送至云端服务器。
所述步骤S1中，车辆驶入路段入口时，由视频识别单元和射频识别单元同时对车牌进行识别，如果识别结果不一致，则判定车辆的非法性，并在车辆管理***中对该汽车进行标识和告警；如果识别结果一致或者判定合法后，将车辆的唯一标识信息、车道号、驶入时间上传至云端服务器。
所述云端服务器为驶入的每个车辆建立存储区域，每个车辆对应的存储区域包括车辆唯一标识信息区、预留区、路径标识信息区；
所述车辆唯一标识信息区用于存储对应车辆的车辆信息，包括车牌信息；
所述路径标识信息区用于存储车辆经过的路径标识站的信息，通过确定车辆经过的路径标识站信息确定车辆的行驶路径；
所述步骤S2中，每个路径标识站包括多个视射频一体机，也就是包括多个射频读写模块，一辆汽车有可能被多个射频读写模块识别到，云端服务器接收到路径识别站上传的信息后，需要对信息进行处理，以保证每个路径识别站识别车辆的唯一性。
云端服务器对路径标识站上传的信息，处理流程如下：
设置路径标识站信息的存储以一个字为单位，低位字节存储路径标识站信息，高位字节存储0x00，根据读取的车辆在云端服务器中的存储区域信息，判断路径标识站信息区是否为全0，如果是全0，则证明该路径标识站为车辆通行的第一个标识站，写入该标识站编码信息，如果标识站信息区非全0，证明该标识站不是车辆通行的第一个标识站，继而判断最后一个非0字节信息内容是否为该标识站编码信息，如果是，则证明已被读写设备写该标识站信息，无需再次写入标识站信息，避免重复写入；如果最后一个非0字节信息内容不是为该标识站编码信息，证明该标识站信息还未进行存储操作，需存储标识站编码信息，首先判断最后一个非0字节是否为奇数位字节，如果是，则将读取到的该非0字节和该标识站信息组合成1个字，覆盖当前非0字节位置，写入一个字的标识站编码信息；如果最后一个非0字节不是奇数位字节，即是偶数位，则将该标识站信息与0x00组合成1个字，写入到非0字节后的下一个字，从而完成标识站信息的写入。
所述步骤S3中，路段出口处的车辆识别装置将车辆信息、车道号、驶出时间上传至云端服务器。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种电子车牌二义性实现方法，其特征在于，包括：
S1、在路径入口处搭建车牌识别装置，并将识别的车牌信息发送至汽车管理***中心的云端服务器；
S2、在路段上设置路径标识站，在路径标识站设置车牌识别装置，通过路段上的车牌识别装置识别经过的车辆的车牌信息，并将车牌信息和该路径识别站的信息发送至云端服务器；
S3、在路径出口处搭建车牌识别装置，并将识别到的车牌信息发送至云端服务器。
2.根据权利要求1所述的电子车牌二义性实现方法，其特征在于：所述车牌识别装置为视射频一体机，所述视射频一体机包括视频识别单元和射频识别单元；
所述视频识别单元包括摄像头和图像处理模块，通过摄像头抓拍汽车的车牌信息，并由图像处理设备对拍摄到的图片进行处理，提取车牌信息，并将该信息传送至云端服务器；
所述射频识别单元包括RFID射频标签和RFID标签读写模块，为每个驶入的汽车派发唯一的RFID射频标签，由视射频一体机的射频模块对射频标签进行识别，并将该射频标签对应的车辆信息发送至云端服务器。
3.根据权利要求2所述的电子车牌二义性实现方法，其特征在于：所述步骤S1中，车辆驶入路段入口时，由视频识别单元和射频识别单元同时对车牌进行识别，如果识别结果不一致，则判定车辆的非法性，并在车辆管理***中对该汽车进行标识和告警；如果识别结果一致或者判定合法后，将车辆的唯一标识信息、车道号、驶入时间上传至云端服务器。
4.根据权利要求1所述的电子车牌二义性实现方法，其特征在于：所述云端服务器为驶入的每个车辆建立存储区域，每个车辆对应的存储区域包括车辆唯一标识信息区、预留区、路径标识信息区；
所述车辆唯一标识信息区用于存储对应车辆的车辆信息，包括车牌信息；
所述路径标识信息区用于存储车辆经过的路径标识站的信息，通过确定车辆经过的路径标识站信息确定车辆的行驶路径。
5.根据权利要求4所述的电子车牌二义性实现方法，其特征在于：所述步骤S2中，每个路径标识站包括多个视射频一体机，云端服务器接收到路径识别站上传的信息后，需要对信息进行处理，以保证每个路径识别站识别车辆的唯一性。
6.根据权利要求5所述的电子车牌二义性实现方法，其特征在于，云端服务器对路径标识站上传的信息，处理流程如下：
设置路径标识站信息的存储以一个字为单位，低位字节存储路径标识站信息，高位字节存储0x00，根据读取的车辆在云端服务器中的存储区域信息，判断路径标识站信息区是否为全0，如果是全0，则证明该路径标识站为车辆通行的第一个标识站，写入该标识站编码信息，如果标识站信息区非全0，证明该标识站不是车辆通行的第一个标识站，继而判断最后一个非0字节信息内容是否为该标识站编码信息，如果是，则证明已被读写设备写该标识站信息，无需再次写入标识站信息，避免重复写入；如果最后一个非0字节信息内容不是为该标识站编码信息，证明该标识站信息还未进行存储操作，需存储标识站编码信息，首先判断最后一个非0字节是否为奇数位字节，如果是，则将读取到的该非0字节和该标识站信息组合成1个字，覆盖当前非0字节位置，写入一个字的标识站编码信息；如果最后一个非0字节不是奇数位字节，即是偶数位，则将该标识站信息与0x00组合成1个字，写入到非0字节后的下一个字，从而完成标识站信息的写入。
7.根据权利要求1所述的电子车牌二义性实现方法，其特征在于：所述步骤S3中，路段出口处的车辆识别装置将车辆信息、车道号、驶出时间上传至云端服务器。
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