CN109383339A - 一种一体式座椅 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种一体式座椅,包括一体式的发泡座椅和座椅面料层,所述座椅面料层可拆卸粘合连接于所述发泡座椅上,所述发泡座椅包括座椅主体和由聚丙烯塑料发泡材料制成的座椅骨架,所述座椅骨架内嵌于所述座椅主体内,所述座椅主体发泡包设于所述座椅骨架外部,所述座椅骨架通过滑轨总成滑动连接于汽车地板上。本发明的一种一体式座椅,强度高、重量轻,能够减少工序及模具,减少装配及零件成本。
Description
技术领域
本发明涉及汽车座椅技术领域,特别是涉及一种一体式座椅。
背景技术
目前,国内驾驶员座椅由靠背海绵总成、坐垫海绵总成、靠背骨架、坐垫骨架、骨架连接件、机能件、侧装饰盖组成,靠背海绵总成、坐垫海绵总成分别装配到骨架上,然后再装配侧装饰盖,组成的组件最后装配到滑轨机能件上,此种结构存在以下缺点:组成机构多,装配效率低;子零件多,模具多,模具成本高;尺寸链长,配合精度下降;生产效率低下;容易产生虚焊漏焊,易产生异响、客户感知低下;操作空间大,从而影响零件紧凑设计;骨架结构和机能件连接螺母需要留操作空间导致间隙大,需要多加一块侧装饰盖起到遮丑的作用,多一个零件,降低装配效率,增加成本;靠背和坐垫海绵总成上的织物面料包覆,都需要预埋钢丝以便面料上的卡扣卡在钢丝上,座椅面料上容易出现凹坑,外观感知差,预埋的钢丝增加座椅重量和成本;织物面料包覆最后是用气钉枪来打,效率低下;海绵与骨架配合间隙大,乘坐时容易产生异响;靠背海绵及坐垫海绵厚度薄,乘坐时挤压到骨架容易感到有异物,舒适性下降;没有模块化设计,不利于缩短开发周期。
发明内容
本发明是为了解决现有技术中的不足而完成的,本发明的目的是提供一种一体式座椅,其强度高、重量轻,能够减少工序及模具,减少装配及零件成本。
本发明的一种一体式座椅,包括一体式的发泡座椅和座椅面料层,所述座椅面料层可拆卸粘合连接于所述发泡座椅上,所述发泡座椅包括座椅主体和由聚丙烯塑料发泡材料制成的座椅骨架,所述座椅骨架内嵌于所述座椅主体内,所述座椅主体发泡包设于所述座椅骨架外部,所述座椅骨架通过滑轨总成滑动连接于汽车地板上。
本发明的一种一体式座椅还可以是:
所述座椅主体上设有公粘扣,所述座椅面料层上设有母粘扣,所述座椅主体通过所述公粘扣和所述母粘扣可拆卸粘合连接于所述座椅面料上。
所述座椅主体中部设有向下凹入的凹陷。
所述座椅主体由PU材料制成。
所述座椅主体后部设有PU进料孔。
所述座椅骨架底部设有四个滑轨连接板,所述滑轨连接板两两间隔设置于所述座椅骨架底部左右两侧,所述滑轨连接板滑动连接于所述滑轨总成上。
所述滑轨连接板包括支撑板和滑轨板主体,所述支撑板纵向设置于所述座椅骨架下部,所述滑轨板主体可拆卸固定于所述支撑板外侧部,所述滑轨板主体滑动连接于所述滑轨总成上。
所述座椅骨架中部和底部均横向设有至少两根支撑钢丝杆,所述支撑钢丝杆可拆卸固定于所述座椅骨架中部和底部
所述支撑钢丝杆两端设有延伸件,所述延伸件与所述座椅骨架外侧边围设成“口”字型结构。
所述支撑钢丝杆间隔设置于所述座椅骨架中部或底部。
本发明的一种一体式座椅,包括一体式的发泡座椅和座椅面料层,所述座椅面料层可拆卸粘合连接于所述发泡座椅上,所述发泡座椅包括座椅主体和由聚丙烯塑料发泡材料制成的座椅骨架,所述座椅骨架内嵌于所述座椅主体内,所述座椅主体发泡包设于所述座椅骨架外部,所述座椅骨架通过滑轨总成滑动连接于汽车地板上。这样,本发明的一体式座椅是座椅骨架和座椅主体发泡制成的发泡座椅,然后将座椅面料层粘合在发泡座椅上形成完整的一体式座椅,发泡座椅由座椅主体和EPP(Expanded polypropylene):聚丙烯塑料发泡材料制成的座椅骨架组成,座椅骨架内嵌在座椅主体内,座椅骨架与座椅主体无需装配,少一道骨架装配工序,提高生产效率,同时大大节省时间。而且充分发挥EPP材料的密度小、支撑性能好的优良特点,与座椅主体组合使用,增大发泡座椅的支撑强度,减轻座椅整体重量;一体化设计的座椅,子零件数量少,相互之间的搭接及装配数量少,避免焊接不牢,漏焊及松动异响、客户感知差的问题;并且EPP座椅骨架所用的EPP材料环保,可回收利用。本发明的一种一体式座椅,强度高、重量轻,能够减少工序及模具,减少装配及零件成本。
附图说明
图1是本发明的一种一体式座椅的EPP座椅骨架的结构图。
图2是本发明的一种一体式座椅的EPP座椅骨架的局部结构图。
图3是本发明的一种一体式座椅的结构示意图。
图4是本发明的一种一体式座椅的侧视结构示意图。
图5是是本发明的一种一体式座椅的底部结构示意图。
图号说明
1…发泡座椅 2…座椅骨架
4…凹陷 5…PU进料孔 6…滑轨连接板
7…滑轨总成 8…支撑钢丝杆 9…延伸件
具体实施方式
下面结合附图的图1至图5对本发明的一种一体式座椅作进一步详细说明。
本发明的一种一体式座椅,请参考图1-5,包括一体式的发泡座椅1和座椅面料层,所述座椅面料层可拆卸粘合连接于所述发泡座椅1上,所述发泡座椅1包括座椅主体和由聚丙烯塑料发泡材料制成的座椅骨架2,所述座椅骨架2内嵌于所述座椅主体内,所述座椅主体发泡包设于所述座椅骨架2外部,所述座椅骨架2通过滑轨总成7滑动连接于汽车地板上。这样,本发明的一体式座椅是座椅骨架2和座椅主体发泡制成的发泡座椅1,然后将座椅面料层粘合在发泡座椅1上形成完整的一体式座椅,发泡座椅1由座椅主体和EPP(Expandedpolypropylene):聚丙烯塑料发泡材料制成的座椅骨架2组成,座椅骨架2内嵌在座椅主体内,座椅骨架2与座椅主体无需装配,少一道骨架装配工序,提高生产效率,同时大大节省时间。而且充分发挥EPP材料的密度小、支撑性能好的优良特点,与座椅主体组合使用,增大发泡座椅的支撑强度,减轻座椅整体重量;一体化设计的座椅,子零件数量少,相互之间的搭接及装配数量少,避免焊接不牢,漏焊及松动异响、客户感知差的问题;并且座椅骨架2所用的EPP材料环保,可回收利用。本发明的一种一体式座椅,强度高、重量轻,能够减少工序及模具,减少装配及零件成本。
本发明的一种一体式座椅,请参考图1-5,在前面描述的技术方案的基础上还可以是:所述座椅主体上设有公粘扣,所述座椅面料层上设有母粘扣,所述座椅主体通过所述公粘扣和所述母粘扣可拆卸粘合连接于所述座椅面料上。这样,座椅面料层与座椅主体的装配通过嵌在座椅主体上的公粘扣与座椅面料层的的母粘扣粘合连接,不仅方便装配,而且提供了很好的后续维修维护。还可以是:所述座椅主体中部设有向下凹入的凹陷4。这样,内嵌在座椅主体内的座椅骨架2,能减少乘坐过程中钢丝的变形,同时设计的座椅主体中部凹陷4结构,增加了座椅主体发泡材料的厚度,更好地满足体压均匀分布。还可以是:所述座椅主体由PU材料制成。这样,由钢丝和EPP材料形成的座椅骨架2与PU材料的座椅主体一起发泡形成本发明的发泡座椅1,避免了PU泡沫与座椅骨架2间的间隙,提高零件精度。然后通过公粘扣和母粘扣粘合的方式将座椅主体和座椅面料层结合,减少了两者的装配误差。还可以是:所述座椅主体后部设有PU进料孔5。这样,在座椅主体后部设置PU进料孔5,可方便模具进行PU材料的注塑。
本发明的一种一体式座椅,请参考图1-5,在前面描述的技术方案的基础上还可以是:所述座椅骨架2底部设有四个滑轨连接板6,所述滑轨连接板6两两间隔设置于所述座椅骨架2底部左右两侧,所述滑轨连接板6滑动连接于所述滑轨总成7上。这样,在座椅骨架2底部设置滑轨连接板6,滑轨连接板6滑动连接在滑轨总成7上,从而方便用户调节座椅位置。进一步的优选方案是:所述滑轨连接板2包括支撑板和滑轨板主体,所述支撑板纵向设置于所述座椅骨架本体1下部,所述滑轨板主体可拆卸固定于所述支撑板外侧部,所述滑轨板主体滑动连接于所述汽车地板上。这样,滑轨连接板2由支撑板和滑轨板主体组成,支撑板固定在座椅骨架本体下部,然后将滑轨板主体通过螺栓固定在支撑板的外侧部,并且滑轨板主体滑动连接在汽车地板上,通过支撑板的作用有效提高滑轨板主体的结构刚度和强度,进而提高整车性能。还可以是:所述座椅骨架2中部和底部均横向设有至少两根支撑钢丝杆8,所述支撑钢丝杆8可拆卸固定于所述座椅骨架2中部和底部。这样,在座椅骨架2部和底部均横向设有至少两根支撑钢丝杆8,利用支撑钢丝杆8可以有效提高座椅骨架2的结构刚度和强度。进一步的优选方案是:所述支撑钢丝杆8两端设有延伸件9,所述延伸件9与所述EPP座椅骨架2外侧边围设成“口”字型结构。这样,在支撑钢丝杆8两端设有延伸件9,进一步的提高了座椅骨架2的结构刚度和强度。还可以是:所述支撑钢丝杆8隔设置于所述座椅骨架2中部或底部。这样,支撑钢丝杆8隔设置在座椅骨架2中部和底部之间,可以使座椅骨架2承受的力进行分散传递,从而提高座椅骨架2的结构刚度和强度。
上述仅对本发明中的几种具体实施例加以说明,但并不能作为本发明的保护范围,凡是依据本发明中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等,均应认为落入本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种一体式座椅,其特征在于:包括一体式的发泡座椅和座椅面料层,所述座椅面料层可拆卸粘合连接于所述发泡座椅上,所述发泡座椅包括座椅主体和由聚丙烯塑料发泡材料制成的座椅骨架,所述座椅骨架内嵌于所述座椅主体内,所述座椅主体发泡包设于所述座椅骨架外部,所述座椅骨架通过滑轨总成滑动连接于汽车地板上。
2.根据权利要求1所述的一体式座椅,其特征在于:所述座椅主体上设有公粘扣,所述座椅面料层上设有母粘扣,所述座椅主体通过所述公粘扣和所述母粘扣可拆卸粘合连接于所述座椅面料上。
3.根据权利要求1所述的一体式座椅,其特征在于:所述座椅主体中部设有向下凹入的凹陷。
4.根据权利要求3所述的一体式座椅,其特征在于:所述座椅主体由PU材料制成。
5.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的一体式座椅,其特征在于:所述座椅主体后部设有PU进料孔。
6.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的一体式座椅,其特征在于:所述座椅骨架底部设有四个滑轨连接板,所述滑轨连接板两两间隔设置于所述座椅骨架底部左右两侧,所述滑轨连接板滑动连接于所述滑轨总成上。
7.根据权利要求6所述的一体式座椅,其特征在于:所述滑轨连接板包括支撑板和滑轨板主体,所述支撑板纵向设置于所述座椅骨架下部,所述滑轨板主体可拆卸固定于所述支撑板外侧部,所述滑轨板主体滑动连接于所述滑轨总成上。
8.根据权利要求1-4任意一项权利要求所述的一体式座椅,其特征在于:所述座椅骨架中部和底部均横向设有至少两根支撑钢丝杆,所述支撑钢丝杆可拆卸固定于所述座椅骨架中部和底部。
9.根据权利要求8所述的汽车座椅骨架,其特征在于:所述支撑钢丝杆两端设有延伸件,所述延伸件与所述座椅骨架外侧边围设成“口”字型结构。
10.根据权利要求8所述的汽车座椅骨架,其特征在于:所述支撑钢丝杆间隔设置于所述座椅骨架中部或底部。
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