CN205706249U - 可滑动的高连接强度的乘客座椅*** - Google Patents
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Abstract
本实用新型汽车座椅技术领域,尤其涉及一种可滑动的高连接强度的乘客座椅***,包括地板骨架、座椅,所述座椅包括椅脚,所述椅脚底部固定有滑块,所述滑块与设置在地板骨架上的滑轨匹配滑动。本实用新型在座椅的椅脚下方固定滑块,通过滑块与固定在地板骨架上的滑轨匹配滑动,实现位于安全门旁边的座椅,能够方便的滑动以达到腾出轮椅空间的目的;通过将滑轨通过螺栓连接在截面呈“几”字型或“U”字型结构的座椅埋板上方,可以满足椅脚连接强度和刚度的要求;通过设置垫板以便将滑块后移,利于椅脚承受更大的拉力而不破坏。
Description
技术领域
本实用新型汽车座椅技术领域,尤其涉及一种可滑动的高连接强度的乘客座椅***。
背景技术
目前,随着对安全性的越来越重视,客车座椅的连接强度也要求越来越高。我们国标“GB14167-2013 汽车安全带安装固定点、ISOFIX固定点***及上拉带固定点”中,要求总质量大于5吨的M3类车辆上的双人座椅,必须承受约18000N+6.6倍座椅重量的拉力。但是在国外,比如美国、加拿大等国家所适用的FMVSS 207-210法规,所有客车上的双人座椅都必须承受约53380N+20倍座椅重量的拉力。试验加载拉力值约为我国内标准的3倍。因此我国内设计的很多座椅都不能满足美国FMVSS标准,无法在美国、加拿大等国家销售。在未来随着安全性的提高,我们国内的标准也将愈趋严格,因此设计一款满足FMVSS标准要求的座椅,是十分有必要的。
部分座椅位于安全门旁边,必须能够滑动以腾出轮椅空间。满足高强度要求,同时能够满足自由滑动的要求是十分困难的。
正是基于上述考虑,本实用新型设计了一种可滑动的高连接强度的乘客座椅***,其强度可以满足美国FMVSS标准,同时也可以前后滑动。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,适应现实需要,提供一种可滑动的高连接强度的乘客座椅***。
为了实现本实用新型的目的,本实用新型采用的技术方案为:
本实用新型公开了一种可滑动的高连接强度的乘客座椅***,包括地板骨架、座椅,所述座椅包括椅脚,所述椅脚底部固定有滑块,所述滑块与设置在地板骨架上的滑轨匹配滑动。
所述地板骨架上设有座椅埋板,所述滑轨通过螺栓连接在座椅埋板上方。
所述座椅埋板的截面呈“几”字型或“U”字型结构。
所述椅脚的两侧设有加强块。
所述椅脚中部设有座椅加强板。
所述加强块和座椅加强板均为Q345钢材。
所述滑块通过螺栓连接在椅脚的底部。
所述滑块前端设有与滑块最低点处于同一水平线的垫板,所述垫板通过螺栓连接在椅脚底部。
本实用新型的有益效果在于:
1.本实用新型在座椅的椅脚下方固定滑块,通过滑块与固定在地板骨架上的滑轨匹配滑动,实现位于安全门旁边的座椅,能够方便的滑动以达到腾出轮椅空间的目的;
2.本实用新型通过将滑轨通过螺栓连接在截面呈“几”字型或“U”字型结构的座椅埋板上方,可以满足椅脚连接强度和刚度的要求;
3.本实用新型通过设置垫板以便将滑块后移,利于椅脚承受更大的拉力而不破坏。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的部分结构示意图。
图中,1地板骨架,2座椅,21椅脚,3滑块,4滑轨,5座椅埋板,6垫板,7加强块,8座椅加强板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明:
参见图1-图2。
本实用新型公开了一种可滑动的高连接强度的乘客座椅***,包括地板骨架1、座椅2,所述座椅2包括椅脚21,所述椅脚21底部固定有滑块3,所述滑块3与设置在地板骨架1上的滑轨4匹配滑动,本案在座椅2的椅脚21下方固定滑块3,通过滑块3与固定在地板骨架1上的滑轨4匹配滑动,实现位于安全门旁边的座椅,能够方便的滑动以达到腾出轮椅空间的目的。
所述地板骨架1上设有座椅埋板5,所述滑轨4通过螺栓连接在座椅埋板5上方,通过将滑轨4通过螺栓连接在座椅埋板5上方,可以提高椅脚21的连接强度和刚度的要求。
进一步,通过座椅埋板5的截面呈“几”字型或“U”字型结构,可以进一步满足椅脚21的连接强度和刚度的要求。
所述椅脚21的两侧设有加强块7,所述椅脚21中部设有座椅加强板8,增加椅脚21的连接强度和刚度,增加其稳定性。
所述加强块7和座椅加强板8均为Q345钢材,满足连接强度和刚度要求,在FMVSS207-210试验中不撕裂。
所述滑块3通过螺栓连接在椅脚21的底部,便于滑块3的安装、拆卸以及维护。
所述滑块3前端设有与滑块3最低点处于同一水平线的垫板6,所述垫板6通过螺栓连接在椅脚21底部,通过设置垫板6以便将滑块3后移,利于椅脚21承受更大的拉力而不破坏。
以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换或直接或间接运用在相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (8)
1.一种可滑动的高连接强度的乘客座椅***,包括地板骨架(1)、座椅(2),其特征在于:所述座椅(2)包括椅脚(21),所述椅脚(21)底部固定有滑块(3),所述滑块(3)与设置在地板骨架(1)上的滑轨(4)匹配滑动。
2.根据权利要求1所述的可滑动的高连接强度的乘客座椅***,其特征在于:所述地板骨架(1)上设有座椅埋板(5),所述滑轨(4)通过螺栓连接在座椅埋板(5)上方。
3.根据权利要求2所述的可滑动的高连接强度的乘客座椅***,其特征在于:所述座椅埋板(5)的截面呈“几”字型或“U”字型结构。
4.根据权利要求1所述的可滑动的高连接强度的乘客座椅***,其特征在于:所述椅脚(21)的两侧设有加强块(7)。
5.根据权利要求4所述的可滑动的高连接强度的乘客座椅***,其特征在于:所述椅脚(21)中部设有座椅加强板(8)。
6.根据权利要求5所述的可滑动的高连接强度的乘客座椅***,其特征在于:所述加强块(7)和座椅加强板(8)均为Q345钢材。
7.根据权利要求5所述的可滑动的高连接强度的乘客座椅***,其特征在于:所述滑块(3)通过螺栓连接在椅脚(21)的底部。
8.根据权利要求6所述的可滑动的高连接强度的乘客座椅***,其特征在于:所述滑块(3)前端设有与滑块(3)最低点处于同一水平线的垫板(6),所述垫板(6)通过螺栓连接在椅脚(21)底部。
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CN107323312A (zh) * | 2017-07-24 | 2017-11-07 | 江西凯马百路佳客车有限公司 | 一种压紧式快拆滑轨座椅机构 |
CN107669445A (zh) * | 2017-12-06 | 2018-02-09 | 青岛大学附属医院 | 一种骨关节康复机 |
CN109383339A (zh) * | 2017-08-11 | 2019-02-26 | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 | 一种一体式座椅 |
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GR01 | Patent grant | ||
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