CN109368437B - 电梯的防坠*** - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电梯的防坠***，包括轿厢、感应装置、防坠机构和安装感应装置与防坠机构的墙体，感应装置和防坠机构都安装在墙体中，轿厢上设有箱门和上块，上块在箱门的两端。感应装置在箱门的对立面，防坠机构在轿厢的两侧。轿厢上还设有导轨，感应装置中包括压块、腔体、滚轮和弹簧，滚轮安装在压块的前端，压块后端设有阻挡部，阻挡部安装在腔体中，弹簧安装在阻挡部上。阻挡部上设有第一立柱和第二立柱，第一立柱上设有第一发射器，第二立柱上设有第二发射器，腔体中设有第一接收器和第二接收器。该电梯的防坠***结构简单，防坠强度高，防止了电梯坠落事故的发生。

Description

电梯的防坠***
技术领域
本发明涉及电梯领域，具体涉及一种电梯的防坠***。
背景技术
电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或者载运货物。电梯在使用时也会产生许多的问题，尤其是电梯出现故障时就容易使得电梯快速的下降，严重时出现，电梯直接从高空落下，会给电梯内部的乘梯人员造成无法预估的伤害。
发明内容
为了解决上述现有技术存在的缺陷，本发明的目的在于提出一种电梯的防坠***。
一种电梯的防坠***，包括轿厢、感应装置、防坠机构和安装感应装置与防坠机构的墙体，其特征在于，所述轿厢上设有箱门和上块，所述上块设置在所述轿厢的两侧，所述感应装置设置在所述箱门对立面的所述墙体上，所述防坠机构设置在所述上块的下端，所述轿厢上还设有导轨，所述感应装置中包括压块、腔体、滚轮和弹簧，所述滚轮通过旋转轴安装在所述压块的前端，所述压块安装在所述腔体中，所述弹簧安装在所述压块的后端，所述弹簧设置在所述腔体中，所述防坠机构中包括气缸和下块，所述气缸上设有气缸杆，所述下块安装在所述气缸杆上，所述墙体上设有腔体槽和气缸槽，所述腔体安装在所述腔体槽中，所述气缸安装在所述气缸槽中。
在本发明的电梯的防坠***中，所述导轨的上端和下端向所述轿厢的方向内陷，所述导轨的中间与所述轿厢的外部面平行。
在本发明的电梯的防坠***中，所述压块的后端设有阻挡部，所述阻挡部在所述腔体中，所述弹簧安装在所述阻挡部上，所述弹簧的中间设有定位柱，所述定位柱安装在所述阻挡部上。
在本发明的电梯的防坠***中，所述阻挡部上设有第一立柱和第二立柱，所述第一立柱上设有第一发射器，所述第二立柱上设有第二发射器，所述腔体的内壁上设有第一接收器和第二接收器。
在本发明的电梯的防坠***中，所述导轨上设有弧面凸起部和凹陷部，所述凹陷部在所述弧面凸起部的两侧，所述滚轮上设有弧面凹陷部和凸起部，所述弧面凹陷部对应的放置在所述弧面凸起部上，所述凸起部对应的放置在所述凹陷部中。
在本发明的电梯的防坠***中，所述上块上设有定位凹槽，所述下块上设有定位凸块，所述定位凸块能够匹配的安装在所述定位凹槽中。
本发明的有益效果是：该电梯的防坠***结构简单，在每一层的电梯口上端和下端都设置感应装置和防坠机构，一旦电梯出现事故下降会在第一时间内将电梯挡住，防止了事故的发生。对乘坐电梯的乘客安全进行了保障，安全性能增加。
附图说明
图1为本发明的电梯的防坠***结构示意图；
图2为图1的前视图；
图3为图1中部分结构示意图；
图4为图1中部分结构示意图；
图5为图4的另一方向示意图；
图6为图5中的部分结构示意图；
图7为图5中的部分结构示意图；
图8为图7中A处局部放大图；
图9为图7中的部分结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明做进一步描述。
如图1至9所示，本发明的这种电梯的防坠***，包括轿厢10、感应装置11、防坠机构12和安装感应装置11与防坠机构12的墙体，轿厢10是电梯的主体部分，感应装置11是用于感应轿厢10是否已经到达指定的地方，通过感应装置10来做出第一时间的判断。防坠机构12是用于挡住轿厢10的，轿厢10在出现故事时下坠，通过防坠机构12能够将轿厢10挡住，防坠机构12是接收感应装置11发出的指定，然后再做出判断。防坠机构12和感应装置11是设置在墙体13上，而该墙体13便是井道，是放置电梯的井道。感应装置11和防坠机构12是在每一层的电梯出口处都设有。这样能够保证电梯不会直接落下，而是每一层都会相对应的将电梯挡住，将电梯的事故率降低到最低。
轿厢10上设有箱门14和上块15，上块15设置在轿厢10的两侧，是在箱门14的两侧。上块14是用于搭在防坠机构12上，从而使得轿厢10不会直接的坠落。
感应装置11设置在箱门14对立面的墙体13上，轿厢10上还设有导轨16，导轨16是直接的安装在轿厢10的后端。导轨16是用于定位感应装置11的，导轨16的上端和下端向轿厢10的方向内陷，而导轨16的中间与轿厢10的外部面平行，导轨上端与导轨中间呈圆弧过渡，导轨下端和导轨中间呈圆弧过渡。电梯在运行时，感应装置11的前端是接触到导轨16的。
防坠机构12设置在上块15的下端，防坠机构12是在每一层都有设置，防坠机构12中包括气缸17和下块18，气缸17上设有气缸杆171，下块18安装在气缸杆171上，墙体13上设有腔体槽19和气缸槽20，腔体22安装在腔体槽19中，气缸17安装在气缸槽20中。上块15上设有定位凹槽151，下块18上设有定位凸块181，定位凸块181能够匹配的安装在定位凹槽151中。当轿厢10掉落时，轿厢10两侧的上块15会落在下块18上，上块15上的定位凹槽151会直接的对应于下块18上的定位凸块181上，能够防止轿厢10错位。
感应装置11中包括压块21、腔体22、滚轮23和弹簧24，滚轮23通过旋转轴25安装在压块21的前端，滚轮23通过旋转轴25可以在压块21上旋转，电梯在运行到感应装置11前端时，滚轮23便直接的落在导轨16上。在导轨16上设有弧面凸起部161和凹陷部162，凹陷部162在弧面凸起部161的两侧，滚轮23上设有弧面凹陷部231和凸起部232，弧面凹陷部231对应的放置在弧面凸起部161上，凸起部232对应的放置在凹陷部162中。这样通过导轨16与滚轮23的配合，使得感应装置11能够精准的落在导轨16上，不会偏移。压块21安装在腔体22中，压块21能够在腔体22中活动。压块21的后端设有阻挡部211，阻挡部211在腔体22中，通过阻挡部211，压块21在腔体22中活动时不会从腔体22中脱出。弹簧24安装在阻挡部211上，弹簧24的中间设有定位柱26，定位柱26安装在阻挡部211上。并且弹簧24安装在压块21的后端，弹簧24设置在腔体22中。
在阻挡部211上设有第一立柱27和第二立柱28，第一立柱27上设有第一发射器271，第二立柱28上设有第二发射器281，腔体22的内壁上设有第一接收器29和第二接收器30。第一接收器29是用于接收第一发射器271发射的信号，第二接收器30是用于接收第二发射器281发射的信号。当轿厢10在上升时，导轨16接触到滚轮23后，滚轮23会在导轨16上滚动，当滚轮23滚到导轨16的中间时，这时压块21后端的弹簧24会被压缩，第一发射器27与第一接收器29对应，轿厢10上端防坠机构12中的下块18是处于收缩状态，轿厢10下端的防坠机构12便将下块18推出，下块18对应在上块15的下端，以便于防止轿厢10坠落。当轿厢10下降时，导轨16接触到滚轮23，压块21将弹簧24压缩，第二发射器281与第一发射器271对应，然后轿厢10上端的防坠机构12是处于收缩状态，轿厢10下端的防坠结构12逐一打开，每到达一层时，导轨16都会将压块21推进，然后轿厢10下端的防坠机构12便打开，这样保证防坠机构12不会影响到电梯的下降，还能够使得电梯在出现故障时，下一段的防坠机构12将轿厢10挡住。
该电梯的防坠***通过感应装置11和防坠机构12的结合能够保证电梯的安全性能，使得电梯不会直接的落下，而是在每一层都会有保障，防止了事故的发生。
总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本发明专利的涵盖范围。

Claims (3)

1.一种电梯的防坠***，包括轿厢、感应装置、防坠机构和安装感应装置与防坠机构的墙体，其特征在于，所述轿厢上设有箱门和上块，所述上块设置在所述轿厢的两侧，所述感应装置设置在所述箱门对立面的所述墙体上，所述防坠机构设置在所述上块的下端，所述轿厢上还设有导轨，所述导轨的上端和下端向所述轿厢的方向内陷，所述导轨的中间与所述轿厢的外部面平行，所述感应装置中包括压块、腔体、滚轮和弹簧，所述滚轮通过旋转轴安装在所述压块的前端，所述压块安装在所述腔体中，所述弹簧安装在所述压块的后端，所述弹簧设置在所述腔体中，所述压块的后端设有阻挡部，所述阻挡部在所述腔体中，所述弹簧安装在所述阻挡部上，所述弹簧的中间设有定位柱，所述定位柱安装在所述阻挡部上，所述阻挡部上设有第一立柱和第二立柱，所述第一立柱上设有第一发射器，所述第二立柱上设有第二发射器，所述腔体的内壁上设有第一接收器和第二接收器，所述防坠机构中包括气缸和下块，所述气缸上设有气缸杆，所述下块安装在所述气缸杆上，所述墙体上设有腔体槽和气缸槽，所述腔体安装在所述腔体槽中，所述气缸安装在所述气缸槽中。
2.根据权利要求1所述的电梯的防坠***，其特征在于，所述导轨上设有弧面凸起部和凹陷部，所述凹陷部在所述弧面凸起部的两侧，所述滚轮上设有弧面凹陷部和凸起部，所述弧面凹陷部对应的放置在所述弧面凸起部上，所述凸起部对应的放置在所述凹陷部中。
3.根据权利要求1所述的电梯的防坠***，其特征在于，所述上块上设有定位凹槽，所述下块上设有定位凸块，所述定位凸块能够匹配的安装在所述定位凹槽中。
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