CN219669874U - 一种电梯锁止机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及电梯技术领域，具体为一种电梯锁止机构；包括设置在电梯厢下部的制动机构和设置在制动机构内的摩擦机构，通过电梯厢在下坠时弹性组件受到的压力最大，从而使制动组件和制动槽间的距离达到最小并相互接触，而借助于摩擦机构使制动组件下移的速度慢于电梯厢下坠的速度，使电梯厢上的制动槽对制动块上的制动斜面产生压力，使两个制动块相向滑动并最终夹紧在导向柱上并阻止电梯厢的继续下坠，相对现有技术减少了制动相关的部件，减少了制动过程中的反应环数，并且在下坠后维修时只需要使电梯厢上升即可正常使用；解决了现有技术中对电梯进行制动时，需要配合的零件较多，且维修时需要调整的零件也相对较多的问题。

Description

一种电梯锁止机构

技术领域

本实用新型涉及电梯技术领域，具体为一种电梯锁止机构。

背景技术

电梯作为特种设备的一种，在电梯的厢体因意外而急速坠落时，会通过相关装置对其进行紧急制动，以避免人员的伤亡，现有技术中对电梯进行制动主要是利用一条与电梯同步升降的辅助绳索，当电梯的厢体急速下坠时，在厢体的牵引下辅助绳索快速转动，从而借助离心力触发相关的装置来使辅助绳索停止移动，从而拉动设置于电梯底部的一对楔形制动块，使楔形制动块夹紧滑轨而进行制动，但是这种方式的制动从电梯的厢体坠落开始，需要多个零部件都能够正常的紧密配合才能实现制动，因此其容错率较低，而且在事后维修时也需要同步再次调整辅助绳索与电梯厢体的相对位置，比较麻烦。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电梯锁止机构，解决了现有技术中对电梯进行制动时，需要配合的零件较多，且事后维修时需要调整的零件也相对较多的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种电梯锁止机构，包括竖直设置的两个导向柱，两个导向柱之间滑动设有用于载人的电梯厢，电梯厢下部弹性设有用于夹紧导向柱的制动机构，制动机构朝向导向柱的一侧弹性设有贴合在导向柱表面的摩擦机构。

制动机构包括固定于电梯厢外壁的弹性组件，弹性组件底部滑动设有对称分布在导向柱两侧的两个制动组件，摩擦机构安装在制动组件上，两个制动组件远离导向柱一侧的上部设有制动斜面，电梯厢外壁设有与制动斜面配合的制动槽。

作为优选，电梯厢包括用于载人的厢体，厢体两侧均固定有与导向柱滑动连接的导向块，制动槽开设于导向块底部上与制动斜面相对应的位置，制动槽靠近导向柱的一侧设有用于挤压制动斜面的挤压斜面。

作为优选，弹性组件包括固定于电梯厢侧壁上的两个滑座，滑座上滑动设有用于安装制动组件的滑杆，滑杆顶部固定有限位块，滑杆上套设有设置于滑座与制动组件之间的支撑弹簧。

作为优选，支撑弹簧的自然长度大于滑座底部与制动组件之间的最大间距。

作为优选，制动组件包括用于压紧导向块的制动块，制动斜面设置于制动块远离导向柱一侧的上部，制动块侧面固定有用于固定滑杆的连接块，两个连接块上滑动连接有水平设置的滑柱，滑柱两端均固定有限位板。

作为优选，摩擦机构包括水平滑动设置于制动组件内的摩擦组件，制动组件上固定有可拆卸的安装板，安装板与摩擦组件之间设置有处于压缩状态的第一弹性件。

作为优选，摩擦组件包括滑动设置在制动组件内的安装块，安装块靠近导向柱的一侧开设有圆形的安装槽，安装槽内转动安装有用于在导向柱表面滚动的滚轮，安装槽内的弧形面上设置有多个锯齿形的卡块，滚轮上偏心安装有多个转动设置的定位块，定位块靠近导向柱一侧的端部设有与卡块卡合限位的卡接部，定位块底部靠近导向柱的一端与滚轮之间固定有第二弹性件。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种电梯锁止机构，具备以下有益效果：

设置在电梯厢下部的制动机构配合设置在制动机构内的摩擦机构，通过电梯厢在下坠时弹性组件受到的压力最大，从而使制动组件和制动槽间的距离达到最小并相互接触，而借助于摩擦机构使制动组件下移的速度慢于电梯厢下坠的速度，使电梯厢上的制动槽对制动块上的制动斜面产生压力，使两个制动块相向滑动并最终夹紧在导向柱上并阻止电梯厢的继续下坠，相对现有技术减少了制动相关的部件，并且在下坠后维修时只需要使电梯厢上升即可正常使用，更加方便。

偏心设置在滚轮上的定位块，在电梯厢下坠时，使滚轮转动速度增加而使定位块受到的离心力增加，并使其卡接部克服第一弹性件弹力并与卡块卡接限位，从而使滚轮从滚动状态变为滑动转台，从而大幅度增加与导向柱的摩擦力，使制动槽与制动块快速接近并制动，一方面减小了正常移动时的噪音，另一方面也不影响制动效果。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型立体结构的示意图；

图2为本实用新型电梯厢的示意图；

图3为本实用新型制动机构的示意图；

图4为本实用新型制动组件的示意图；

图5为本实用新型摩擦机构的剖视图；

图6为本实用新型摩擦组件的剖视图。

图中：1、导向柱；2、电梯厢；21、厢体；22、导向块；c、挤压斜面；3、制动机构；31、弹性组件；311、滑座；312、滑杆；313、限位块；314、支撑弹簧；32、制动组件；321、制动块；322、连接块；323、滑柱；324、限位板；a、制动斜面；b、制动槽；4、摩擦机构；41、摩擦组件；411、安装块；412、安装槽；413、滚轮；414、卡块；415、定位块；416、卡接部；417、第二弹性件；42、安装板；43、第一弹性件。

具体实施方式

以下将配合附图及实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。

实施例一

图1-图5为本实用新型的一个实施例，通过对电梯上的制动装置进行改进，使其无需相关的辅助绳索配合进行制动，降低了在进行制动时需要配合的零件数量，从而提高其制动的容错率，使其能够在电梯坠落时，更加有效地进行制动。

一种电梯锁止机构，包括竖直设置的两个导向柱1，两个导向柱1之间滑动设有用于载人的电梯厢2，电梯厢2下部弹性设有用于夹紧导向柱1的制动机构3，制动机构3朝向导向柱1的一侧弹性设有贴合在导向柱1表面的摩擦机构4，摩擦机构4使制动机构3和电梯厢2在导向柱1上变速移动时会产生相对速度差，在电梯厢2坠落时，制动机构3在摩擦机构4的作用下相对下降速度较慢，而电梯厢2的相对下降速度更快，在电梯厢2的下降速度超过其正常移动的速度时，电梯厢2与制动机构3配合，使制动机构3工作进行制动，从而阻止电梯厢2的下坠，保护内部人员的安全。

制动机构3包括固定于电梯厢2外壁的弹性组件31，弹性组件31底部滑动设有对称分布在导向柱1两侧的两个制动组件32，摩擦机构4安装在制动组件32上，当电梯下降时，由于摩擦机构4的作用使制动组件32的下降速度更慢，弹性组件31被压缩，二者相对距离拉近，当电梯坠落时，电梯厢2相对于其正常向下移动时的加速度和速度都更大，从而使二者间的相对距离更近，两个制动组件32远离导向柱1一侧的上部设有制动斜面a，电梯厢2外壁设有与制动斜面a配合的制动槽b，在电梯厢2下坠时，由于电梯厢2与制动组件32的相对距离更近，此时，制动斜面a与制动槽b的内壁接触，通过加速下坠的制动槽b压在制动斜面a上，从而使制动组件32受到一个向导向柱1方向滑动的力，从而使制动组件32压在导向柱1上，由于物体的摩擦力与二者间的压力成正比，从而使制动组件32下滑时受到的摩擦力进一步加大，使制动组件32的下落速度也进一步降低，从而使下坠的制动槽b更进一步压紧在制动斜面a上，从而使制动组件32对导向柱1的摩擦力快速增大，最终停止移动，从而也使位于其顶部的电梯厢2停止下坠，从而通过使制动组件32与电梯厢2在下坠时的速度形成差值，使电梯厢2下坠时与制动组件32之间的间距小于其正常移动时的间距，实现了快速制动的效果，减少了大量的配合元件，更加简单有效，增加了容错率，在后期维修时，只需要使电梯向上移动，从而使电梯厢2解除对制动组件32的压力即可使二者脱离接触，从而恢复正常使用，更加简单方便。

作为本实施例优选的技术方案，电梯厢2包括用于载人的厢体21，厢体21两侧均固定有与导向柱1滑动连接的导向块22，制动槽b开设于导向块22底部上与制动斜面a相对应的位置，制动槽b靠近导向柱1的一侧设有用于挤压制动斜面a的挤压斜面c，通过挤压斜面c与制动斜面a之间的面接触，有助于减小在制动过程中制动槽b底部边角产生的变形，防止制动槽b底部边角与制动斜面a之间的距离因其变形而增大，造成后续下坠时二者无法接触，从而提高了设备的可靠性。

作为本实施例优选的技术方案，弹性组件31包括固定于电梯厢2侧壁上的两个滑座311，滑座311上滑动设有用于安装制动组件32的滑杆312，滑杆312顶部固定有限位块313，滑杆312上套设有设置于滑座311与制动组件32之间的支撑弹簧314，在电梯厢2启动时的加速移动过程中，支撑弹簧314的弹力与使电梯厢2加速的牵引力、制动机构3的重力以及摩擦机构4的重力相关，与电梯厢2在平衡状态时相比,支撑弹簧314的长度变化量与电梯厢2的牵引力和制动机构3与摩擦机构4的重力和的差值成正比，而在电梯厢2下坠的过程中，由于其失去了顶部绳索拉力的限制，其下坠的牵引力为其自身重力，此时其受到的牵引力最大，因此支撑弹簧314的长度处于最短长度，通过控制制动槽b与制动组件32的间距使其位于电梯正常移动时的间距与在下坠时的间距之间，即可在电梯厢2下坠时实现制动的效果，而在电梯厢2正常移动时，弹性组件31会拉动制动组件32一起移动，二者间的间距不会使制动槽b与制动组件32发生接触并制动，从而只能在电梯厢2下坠时，制动组件32才会与制动槽b配合产生制动效果。

作为本实施例优选的技术方案，支撑弹簧314的自然长度大于滑座311底部与制动组件32之间的最大间距，从而在电梯厢2正常向上移动的过程中，支撑弹簧314处于自然状态或者压缩状态，在电梯厢2移动到指定位置停止后，制动组件32只会因其惯性力向上移动一小段距离，从而防止在电梯厢2向上移动的过程中使弹性组件31拉伸，从而在电梯厢2停止后，防止制动组件32在弹性组件31弹力和其惯性力的双重作用下向上移动至与制动槽b接触并触发了制动，从而影响电梯厢2在后续向下移动，因此，提高了本装置的稳定性。

作为本实施例优选的技术方案，制动组件32包括用于压紧导向块22的制动块321，制动斜面a设置于制动块321远离导向柱1一侧的上部，制动块321侧面固定有用于固定滑杆312的连接块322，两个连接块322上滑动连接有水平设置的滑柱323，滑柱323两端均固定有限位板324，限位板324防止制动块321从滑柱323端部脱落，在制动槽b压紧在制动斜面a上时，使两个制动块321沿着滑柱323相向移动从而夹紧在导向柱1上，从而形成了制动效果，阻止了电梯厢2的继续下坠，从而保护内部人员的安全。

作为本实施例优选的技术方案，摩擦机构4包括水平滑动设置于制动组件32内的摩擦组件41，制动组件32上固定有可拆卸的安装板42，安装板42与摩擦组件41之间设置有处于压缩状态的第一弹性件43，从而通过第一弹性件43使摩擦组件41与导向柱1之间产生摩擦力，并以此限制摩擦机构4整体的移动速度，从而在电梯厢2下坠时，通过摩擦机构4使制动组件32与电梯厢2之间形成制动效果，从而阻止电梯厢2的下坠。

实施例二

图6为本实用新型的一个实施例，通过进一步的改进摩擦组件41，使其在电梯正常工作时与导向柱1的摩擦力大幅度减小，并且减小了噪音，在电梯坠落时，能够急速增大与导向柱1的摩擦力，从而使制动组件32快速进行制动。

实施例二与实施例一相比，更优化的在于：摩擦组件41包括滑动设置在制动组件32内的安装块411，安装块411靠近导向柱1的一侧开设有圆形的安装槽412，安装槽412内转动安装有用于在导向柱1表面滚动的滚轮413，滚轮413在导向柱1表面正常滚动时，能够大幅度减小二者间的摩擦力和噪音，从而使制动槽b与制动组件32之间的间距更大也更稳定，安装槽412内的弧形面上设置有多个锯齿形的卡块414，滚轮413上偏心安装有多个转动设置的定位块415，定位块415靠近导向柱1一侧的端部设有与卡块414卡合限位的卡接部416，定位块415底部靠近导向柱1的一端与滚轮413之间固定有第二弹性件417，在电梯厢2急速下坠时，滚轮413的滚动速度极快，从而使定位块415受到的离心力变大，从而使卡接部416在此时离心力的作用下正好与卡块414卡合并限位，使滚轮413停止滚动，从而在导向柱1表面滑动，从而大大增加二者间的摩擦力，从而使制动组件32的下降速度快速下降，最终使制动组件32与安装槽412配合产生了制动效果，阻止了电梯厢2的下坠，保护内部人员的安全。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种电梯锁止机构，包括竖直设置的两个导向柱(1)，两个导向柱(1)之间滑动设有用于载人的电梯厢(2)，其特征在于：所述电梯厢(2)下部弹性设有用于夹紧导向柱(1)的制动机构(3)，制动机构(3)朝向导向柱(1)的一侧弹性设有贴合在导向柱(1)表面的摩擦机构(4)；

所述制动机构(3)包括固定于电梯厢(2)外壁的弹性组件(31)，弹性组件(31)底部滑动设有对称分布在导向柱(1)两侧的两个制动组件(32)，摩擦机构(4)安装在制动组件(32)上，两个制动组件(32)远离导向柱(1)一侧的上部设有制动斜面(a)，电梯厢(2)外壁设有与制动斜面(a)配合的制动槽(b)。

2.根据权利要求1所述的一种电梯锁止机构，其特征在于：所述电梯厢(2)包括用于载人的厢体(21)，厢体(21)两侧均固定有与导向柱(1)滑动连接的导向块(22)，制动槽(b)开设于导向块(22)底部上与制动斜面(a)相对应的位置，制动槽(b)靠近导向柱(1)的一侧设有用于挤压制动斜面(a)的挤压斜面(c)。

3.根据权利要求1所述的一种电梯锁止机构，其特征在于：所述弹性组件(31)包括固定于电梯厢(2)侧壁上的两个滑座(311)，滑座(311)上滑动设有用于安装制动组件(32)的滑杆(312)，滑杆(312)顶部固定有限位块(313)，滑杆(312)上套设有设置于滑座(311)与制动组件(32)之间的支撑弹簧(314)。

4.根据权利要求3所述的一种电梯锁止机构，其特征在于：所述支撑弹簧(314)的自然长度大于滑座(311)底部与制动组件(32)之间的最大间距。

5.根据权利要求1所述的一种电梯锁止机构，其特征在于：所述制动组件(32)包括用于压紧导向块(22)的制动块(321)，制动斜面(a)设置于制动块(321)远离导向柱(1)一侧的上部，制动块(321)侧面固定有用于固定滑杆(312)的连接块(322)，两个连接块(322)上滑动连接有水平设置的滑柱(323)，滑柱(323)两端均固定有限位板(324)。

6.根据权利要求1所述的一种电梯锁止机构，其特征在于：所述摩擦机构(4)包括水平滑动设置于制动组件(32)内的摩擦组件(41)，制动组件(32)上固定有可拆卸的安装板(42)，安装板(42)与摩擦组件(41)之间设置有处于压缩状态的第一弹性件(43)。

7.根据权利要求6所述的一种电梯锁止机构，其特征在于：所述摩擦组件(41)包括滑动设置在制动组件(32)内的安装块(411)，安装块(411)靠近导向柱(1)的一侧开设有圆形的安装槽(412)，安装槽(412)内转动安装有用于在导向柱(1)表面滚动的滚轮(413)，安装槽(412)内的弧形面上设置有多个锯齿形的卡块(414)，滚轮(413)上偏心安装有多个转动设置的定位块(415)，定位块(415)靠近导向柱(1)一侧的端部设有与卡块(414)卡合限位的卡接部(416)，定位块(415)底部靠近导向柱(1)的一端与滚轮(413)之间固定有第二弹性件(417)。