CN109367323A - 防爆胎的车轮及其制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种防爆胎的车轮及其制备方法，包括中心支撑装置，所述中心支撑装置两端位于固定安装件外表面均活动连接有连接外环，所述中心支撑装置外表面中间位置固定连接有复数个防爆缓冲装置，所述中心支撑装置外表面位于防爆缓冲装置两侧对称位置均固定连接有防爆支撑钢片，所述连接外环外表面转动连接有复数个连接杆，所述连接杆远离连接外环的一端转动连接有车轮内轮毂，所述车轮内轮毂远离连接杆的一侧设置有复数个椭圆轮胎，所述椭圆轮胎远离车轮内轮毂的一侧设置有车轮外圈，本发明涉及车轮技术领域。该装置可有效的防止轮胎被扎，避免轮胎受到较大的压力，防止发生爆胎等现象，降低行车时的噪音，减少对汽车底盘、悬架等造成的损伤。

Description

防爆胎的车轮及其制备方法

技术领域

本发明涉及车轮技术领域，具体为一种防爆胎的车轮及其制备方法。

背景技术

目前，世界上汽车的车轮轮辋有两种：探槽轮辋和平底轮辋。使用的轮胎有实心轮胎、免充气轮胎、充气轮胎三种，而绝大多数的车辆使用的是充气轮胎。在高速行驶时，轮胎爆胎后车辆失控的问题，现有的防爆轮胎两胎侧加厚胎壁厚度，轮胎变得比较硬，吸震能力降低，行车时，地面震动冲击会对汽车的悬挂***造成更大的影响，加速悬挂***的老化，也增加行车时的噪音，防爆汽车轮胎对汽车底盘、轮辋、悬架减震性能要求很高，如果使用不当会对汽车的底盘、悬架等造成损伤，使用普通轮胎的汽车容易被扎，容易爆胎。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种防爆胎的车轮及其制备方法，解决了现有的防爆轮胎增加行车时的噪音较大，使用不当会对汽车的底盘、悬架等造成损伤，然而使用普通轮胎的汽车容易被扎，容易爆胎。

的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种防爆胎的车轮，包括中心支撑装置，所述中心支撑装置两端均固定连接有固定安装件，所述中心支撑装置两端位于固定安装件外表面均活动连接有连接外环，所述中心支撑装置外表面中间位置固定连接有复数个防爆缓冲装置，所述中心支撑装置外表面位于防爆缓冲装置两侧对称位置均固定连接有防爆支撑钢片，所述连接外环外表面转动连接有复数个连接杆，所述连接杆远离连接外环的一端转动连接有车轮内轮毂，所述车轮内轮毂远离连接杆的一侧设置有复数个椭圆轮胎，所述椭圆轮胎远离车轮内轮毂的一侧设置有车轮外圈。

优选的，所述中心支撑装置包括中心箱，所述中心箱内腔中间位置固定连接与内箱，所述内箱内腔中间位置转动连接有蜗杆，所述蜗杆外表面顶部和底部均啮合传动有蜗轮，所述蜗轮内表面固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离蜗轮的两侧外表面螺纹连接有固定卡扣，所述内箱内腔左侧内壁中间位置固定连接有卡锁装置，所述中心箱正面中间位置设置有螺旋箱盖，所述螺旋箱盖外表面通过钢丝绳与卡锁装置固定连接。

优选的，所述卡锁装置包括外框，所述外框两侧内壁固定连接有固定板，所述固定板中间位置贯穿有竖杆，所述竖杆的顶端贯穿外框并延伸至外框的外部，所述竖杆位于外框外部的一侧固定连接有按柄，所述按柄靠近正面的表面通过中轴活动连接有固定座，所述竖杆位于外框内腔远离按柄的一侧固定连接有横板，所述横板靠近固定板的一侧对称位置均通过回弹弹簧与固定板固定连接，所述横板远离竖杆的一侧固定连接有卡头。

优选的，所述螺纹杆贯穿内箱并延伸至中心箱内腔内壁，所述固定卡扣分别贯穿中心箱和连接外环并延伸至连接外环外壁。

优选的，所述防爆缓冲装置包括缓冲底筒，所述缓冲底筒内腔底部设置有第一缓冲弹簧，所述缓冲底筒顶部中间位置滑动连接有工型滑柱，所述工型滑柱外表面套设有第二缓冲弹簧。

优选的，所述防爆支撑钢片包括连接底块，所述连接底块远离中心支撑装置的一侧固定连接有弧形钢片，所述弧形钢片中间位置中间位置固定连接有钢片固定扣，所述弧形钢片远离连接底块的一侧固定连接有连接顶块。

优选的，所述车轮外圈包括橡胶主圈，所述橡胶主圈内表面设置有第一保护钢片和第二保护钢片，所述第一保护钢片位于第二保护钢片外表面，所述橡胶主圈外表面设置有复数个橡胶凸起。

优选的，所述防爆缓冲装置远离中心支撑装置的一侧与车轮内轮毂固定连接，所述防爆支撑钢片远离中心支撑装置的一侧与车轮内轮毂固定连接。

优选的，所述车轮外圈内表面与椭圆轮胎滑动连接，所述车轮外圈外表面与车轮内轮毂滑动连接，所述防爆缓冲装置均匀分布，所述防爆支撑钢片均匀分布，所述连接杆均匀分布。

优选的，所述车轮外圈的制造方法，由以下步骤制成：

步骤一：原料准备：橡胶原料30-40份、氧化锌1-3份、炭黑30-35份、无机发泡剂3-10份、白炭黑20-30份、竹炭10-15份、玻璃纤维3-10份；

步骤二：将橡胶原料在密炼机中混炼2分钟以上；

步骤三：然后将竹炭、白炭黑加入到密炼机中继续混炼20-25秒后，再加入氧化锌、无机发泡剂、玻璃纤维进行混炼；

步骤四：完成混炼后进行排胶，再倒入成型模并排布好相应的钢丝和钢片，得到成型轮胎；

步骤五：将喷胶剂经高压泵均匀喷涂到所述成型轮胎内壁上，喷涂完成后让其自然冷却后，得到轮胎成品。

（三）有益效果

本发明提供了一种防爆胎的车轮及其制备方法，具备以下有益效果：

本发明，通过中心支撑装置两端均固定连接有固定安装件，中心支撑装置两端位于固定安装件外表面均活动连接有连接外环，中心支撑装置外表面中间位置固定连接有复数个防爆缓冲装置，中心支撑装置外表面位于防爆缓冲装置两侧对称位置均固定连接有防爆支撑钢片，连接外环外表面转动连接有复数个连接杆，连接杆远离连接外环的一端转动连接有车轮内轮毂，车轮内轮毂远离连接杆的一侧设置有复数个椭圆轮胎，椭圆轮胎远离车轮内轮毂的一侧设置有车轮外圈，使得该装置可有效的放置轮胎被扎，并且避免轮胎受到较大的压力，防止发生爆胎等现象，降低行车时的噪音，减少对汽车底盘、悬架等造成的损伤。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明中心支撑装置结构示意图；

图3为本发明卡锁装置结构示意图；

图4为本发明车轮外圈结构示意图。

图中：1-中心支撑装置、101-中心箱、102-内箱、103-蜗杆、104-蜗轮、105-螺纹杆、106-固定卡扣、107-卡锁装置、1071-外框、1072-固定板、1073-竖杆、1074-按柄、1075-固定座、1076-横板、1077-回弹弹簧、1078-卡头、108-螺旋箱盖、2-固定安装件、3-连接外环、4-防爆缓冲装置、41-缓冲底筒、42-第一缓冲弹簧、43-工型滑柱、44-第二缓冲弹簧、5-防爆支撑钢片、51-连接底块、52-弧形钢片、53-钢片固定扣、54-连接顶块、6-连接杆、7-车轮内轮毂、8-椭圆轮胎、9-车轮外圈、91-橡胶主圈、92-第一保护钢片、93-第二保护钢片、94-橡胶凸起。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种防爆胎的车轮，包括中心支撑装置1，中心支撑装置1两端均固定连接有固定安装件2，中心支撑装置1两端位于固定安装件2外表面均活动连接有连接外环3，中心支撑装置1外表面中间位置固定连接有复数个防爆缓冲装置4，中心支撑装置1外表面位于防爆缓冲装置4两侧对称位置均固定连接有防爆支撑钢片5，连接外环3外表面转动连接有复数个连接杆6，连接杆6远离连接外环3的一端转动连接有车轮内轮毂7，车轮内轮毂7远离连接杆6的一侧设置有复数个椭圆轮胎8，椭圆轮胎8远离车轮内轮毂7的一侧设置有车轮外圈9。

中心支撑装置1包括中心箱101，中心箱101内腔中间位置固定连接与内箱102，内箱102内腔中间位置转动连接有蜗杆103，蜗杆103外表面顶部和底部均啮合传动有蜗轮104，蜗轮104内表面固定连接有螺纹杆105，螺纹杆105远离蜗轮104的两侧外表面螺纹连接有固定卡扣106，内箱102内腔左侧内壁中间位置固定连接有卡锁装置107，中心箱101正面中间位置设置有螺旋箱盖108，螺旋箱盖108外表面通过钢丝绳与卡锁装置107固定连接。

卡锁装置107包括外框1071，外框1071两侧内壁固定连接有固定板1072，固定板1072中间位置贯穿有竖杆1073，竖杆1073的顶端贯穿外框1071并延伸至外框1071的外部，竖杆1073位于外框1071外部的一侧固定连接有按柄1074，按柄1074靠近正面的表面通过中轴活动连接有固定座1075，竖杆1073位于外框1071内腔远离按柄1074的一侧固定连接有横板1076，横板1076靠近固定板1072的一侧对称位置均通过回弹弹簧1077与固定板1072固定连接，横板1076远离竖杆1073的一侧固定连接有卡头1078。

螺纹杆105贯穿内箱102并延伸至中心箱101内腔内壁，固定卡扣106分别贯穿中心箱101和连接外环3并延伸至连接外环3外壁。

防爆缓冲装置4包括缓冲底筒41，缓冲底筒41内腔底部设置有第一缓冲弹簧42，缓冲底筒41顶部中间位置滑动连接有工型滑柱43，工型滑柱43外表面套设有第二缓冲弹簧44。

防爆支撑钢片5包括连接底块51，连接底块51远离中心支撑装置1的一侧固定连接有弧形钢片52，弧形钢片52中间位置中间位置固定连接有钢片固定扣53，弧形钢片52远离连接底块51的一侧固定连接有连接顶块54。

车轮外圈9包括橡胶主圈91，橡胶主圈91内表面设置有第一保护钢片92和第二保护钢片93，第一保护钢片92位于第二保护钢片93外表面，橡胶主圈91外表面设置有复数个橡胶凸起94。

防爆缓冲装置4远离中心支撑装置1的一侧与车轮内轮毂7固定连接，防爆支撑钢片5远离中心支撑装置1的一侧与车轮内轮毂7固定连接。

车轮外圈9内表面与椭圆轮胎8滑动连接，车轮外圈9外表面与车轮内轮毂7滑动连接，防爆缓冲装置4均匀分布，防爆支撑钢片5均匀分布，连接杆6均匀分布。

车轮外圈9的制造方法，由以下步骤制成：

步骤一：原料准备：橡胶原料30-40份、氧化锌1-3份、炭黑30-35份、无机发泡剂3-10份、白炭黑20-30份、竹炭10-15份、玻璃纤维3-10份；

步骤二：将橡胶原料在密炼机中混炼2分钟以上；

步骤三：然后将竹炭、白炭黑加入到密炼机中继续混炼20-25秒后，再加入氧化锌、无机发泡剂、玻璃纤维进行混炼；

步骤四：完成混炼后进行排胶，再倒入成型模并排布好相应的钢丝和钢片，得到成型轮胎；

步骤五：将喷胶剂经高压泵均匀喷涂到所述成型轮胎内壁上，喷涂完成后让其自然冷却后，得到轮胎成品。

使得该装置可有效的放置轮胎被扎，并且避免轮胎受到较大的压力，防止发生爆胎等现象，降低行车时的噪音，减少对汽车底盘、悬架等造成的损伤。

使用时，该车轮通过第一保护钢片92和第二保护钢片93对车轮外圈9进行强化，避免车胎被扎破，并且通过复数个椭圆轮胎8，防止爆胎后影响车轮的稳定性，并通过防爆缓冲装置4和防爆支撑钢片5降低车胎压力，降低爆胎率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种防爆胎的车轮，包括中心支撑装置（1），其特征在于：所述中心支撑装置（1）两端均固定连接有固定安装件（2），所述中心支撑装置（1）两端位于固定安装件（2）外表面均活动连接有连接外环（3），所述中心支撑装置（1）外表面中间位置固定连接有复数个防爆缓冲装置（4），所述中心支撑装置（1）外表面位于防爆缓冲装置（4）两侧对称位置均固定连接有防爆支撑钢片（5），所述连接外环（3）外表面转动连接有复数个连接杆（6），所述连接杆（6）远离连接外环（3）的一端转动连接有车轮内轮毂（7），所述车轮内轮毂（7）远离连接杆（6）的一侧设置有复数个椭圆轮胎（8），所述椭圆轮胎（8）远离车轮内轮毂（7）的一侧设置有车轮外圈（9）。

2.根据权利要求1所述的一种防爆胎的车轮，其特征在于：所述中心支撑装置（1）包括中心箱（101），所述中心箱（101）内腔中间位置固定连接与内箱（102），所述内箱（102）内腔中间位置转动连接有蜗杆（103），所述蜗杆（103）外表面顶部和底部均啮合传动有蜗轮（104），所述蜗轮（104）内表面固定连接有螺纹杆（105），所述螺纹杆（105）远离蜗轮（104）的两侧外表面螺纹连接有固定卡扣（106），所述内箱（102）内腔左侧内壁中间位置固定连接有卡锁装置（107），所述中心箱（101）正面中间位置设置有螺旋箱盖（108），所述螺旋箱盖（108）外表面通过钢丝绳与卡锁装置（107）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种防爆胎的车轮，其特征在于：所述卡锁装置（107）包括外框（1071），所述外框（1071）两侧内壁固定连接有固定板（1072），所述固定板（1072）中间位置贯穿有竖杆（1073），所述竖杆（1073）的顶端贯穿外框（1071）并延伸至外框（1071）的外部，所述竖杆（1073）位于外框（1071）外部的一侧固定连接有按柄（1074），所述按柄（1074）靠近正面的表面通过中轴活动连接有固定座（1075），所述竖杆（1073）位于外框（1071）内腔远离按柄（1074）的一侧固定连接有横板（1076），所述横板（1076）靠近固定板（1072）的一侧对称位置均通过回弹弹簧（1077）与固定板（1072）固定连接，所述横板（1076）远离竖杆（1073）的一侧固定连接有卡头（1078）。

4.根据权利要求3所述的一种防爆胎的车轮，其特征在于：所述螺纹杆（105）贯穿内箱（102）并延伸至中心箱（101）内腔内壁，所述固定卡扣（106）分别贯穿中心箱（101）和连接外环（3）并延伸至连接外环（3）外壁。

5.根据权利要求1所述的一种防爆胎的车轮，其特征在于：所述防爆缓冲装置（4）包括缓冲底筒（41），所述缓冲底筒（41）内腔底部设置有第一缓冲弹簧（42），所述缓冲底筒（41）顶部中间位置滑动连接有工型滑柱（43），所述工型滑柱（43）外表面套设有第二缓冲弹簧（44）。

6.根据权利要求1所述的一种防爆胎的车轮，其特征在于：所述防爆支撑钢片（5）包括连接底块（51），所述连接底块（51）远离中心支撑装置（1）的一侧固定连接有弧形钢片（52），所述弧形钢片（52）中间位置中间位置固定连接有钢片固定扣（53），所述弧形钢片（52）远离连接底块（51）的一侧固定连接有连接顶块（54）。

7.根据权利要求1所述的一种防爆胎的车轮，其特征在于：所述车轮外圈（9）包括橡胶主圈（91），所述橡胶主圈（91）内表面设置有第一保护钢片（92）和第二保护钢片（93），所述第一保护钢片（92）位于第二保护钢片（93）外表面，所述橡胶主圈（91）外表面设置有复数个橡胶凸起（94）。

8.根据权利要求1所述的一种防爆胎的车轮，其特征在于：所述防爆缓冲装置（4）远离中心支撑装置（1）的一侧与车轮内轮毂（7）固定连接，所述防爆支撑钢片（5）远离中心支撑装置（1）的一侧与车轮内轮毂（7）固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种防爆胎的车轮，其特征在于：所述车轮外圈（9）内表面与椭圆轮胎（8）滑动连接，所述车轮外圈（9）外表面与车轮内轮毂（7）滑动连接，所述防爆缓冲装置（4）均匀分布，所述防爆支撑钢片（5）均匀分布，所述连接杆（6）均匀分布。

10.根据权利要求1所述的一种防爆胎的车轮，其特征在于：所述车轮外圈（9）的制备方法，由以下步骤制成：

步骤一：原料准备：橡胶原料30-40份、氧化锌1-3份、炭黑30-35份、无机发泡剂3-10份、白炭黑20-30份、竹炭10-15份、玻璃纤维3-10份；

步骤二：将橡胶原料在密炼机中混炼2分钟以上；

步骤三：然后将竹炭、白炭黑加入到密炼机中继续混炼20-25秒后，再加入氧化锌、无机发泡剂、玻璃纤维进行混炼；

步骤四：完成混炼后进行排胶，再倒入成型模并排布好相应的钢丝和钢片，得到成型轮胎；

步骤五：将喷胶剂经高压泵均匀喷涂到所述成型轮胎内壁上，喷涂完成后让其自然冷却后，得到轮胎成品。