CN219172099U - 一种防变形的手推车轮胎 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及轮胎技术领域，尤其为一种防变形的手推车轮胎，包括外胎，所述外胎的侧端外表面连接有防滑凸块，所述外胎的内部分别设置有支撑结构和内胎，所述支撑结构包括支撑圈，所述支撑圈的侧端外表面连接有加固圈，所述支撑圈上开设有扇形通孔，所述加固圈上开设有椭圆通孔，所述防滑凸块与外胎之间为一体成型结构，所述外胎和防滑凸块均由橡胶材料制成，所述支撑圈与加固圈之间为一体成型结构通过在该防变形的手推车轮胎内设置加固圈、扇形通孔和椭圆通孔，加固圈分担作用在外胎上的力，并且支撑圈和两组内胎共同对外胎进行支撑，能够有效增强外胎的抗变形能力，从而能够有效延长外胎和内胎的使用寿命。

Description

一种防变形的手推车轮胎

技术领域

本实用新型涉及轮胎技术领域，具体为一种防变形的手推车轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品；通常安装在金属轮辋上，能支撑车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能；轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用。

手推车轮胎属于轮胎的一种，现有的手推车轮胎由内胎和外胎组成，在长时间的使用过程中，其外胎在外力作用下易发生老化变形，老化变形的外胎易挤压其内部的内胎，从而出现爆胎现象。

因此需要一种防变形的手推车轮胎对上述问题作出改善。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防变形的手推车轮胎，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种防变形的手推车轮胎，包括外胎，所述外胎的侧端外表面连接有防滑凸块，所述外胎的内部分别设置有支撑结构和内胎，所述支撑结构包括支撑圈，所述支撑圈的侧端外表面连接有加固圈，所述支撑圈上开设有扇形通孔，所述加固圈上开设有椭圆通孔。

作为本实用新型优选的方案，所述防滑凸块与外胎之间为一体成型结构，所述外胎和防滑凸块均由橡胶材料制成。

作为本实用新型优选的方案，所述支撑圈与加固圈之间为一体成型结构。

作为本实用新型优选的方案，所述支撑圈和加固圈均由橡胶材料制成。

作为本实用新型优选的方案，所述扇形通孔和椭圆通孔的数量均为若干组，且均呈环形阵列排布，所述加固圈的外壁与外胎的内壁固定贴合。

作为本实用新型优选的方案，所述外胎与内胎之间的连接方式为活动套接，所述内胎的数量为两组，且呈对称排布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过在该防变形的手推车轮胎内设置加固圈、扇形通孔和椭圆通孔，加固圈分担作用在外胎上的力，并且支撑圈和两组内胎共同对外胎进行支撑，能够有效增强外胎的抗变形能力，从而能够有效延长外胎和内胎的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型整体示意图；

图2为本实用新型外胎、内胎和支撑结构拆分示意图；

图3为本实用新型支撑结构整体示意图。

图中：1、外胎；2、防滑凸块；3、支撑结构；301、支撑圈；302、加固圈；303、扇形通孔；304、椭圆通孔；4、内胎。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案上行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型上行更全面的描述,给出了本实用新型的若干实施例,但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例,相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件,当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件,本文所使用的术语“竖直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同,本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型,本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的的和所有的组合。

实施例，请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种防变形的手推车轮胎，包括外胎1，外胎1的侧端外表面连接有防滑凸块2，外胎1的内部分别设置有支撑结构3和内胎4；作为本实用新型优选的方案，防滑凸块2与外胎1之间为一体成型结构，外胎1和防滑凸块2均由橡胶材料制成，防滑凸块2能够增大外胎1与地面之间的摩擦力；外胎1与内胎4之间的连接方式为活动套接，内胎4的数量为两组，且呈对称排布，两组内胎4能够对外胎1进行均匀支撑；将两组未充气的内胎4分别塞入外胎1内，此时内胎4分布于支撑圈301的两侧，之后对两组内胎4进行充气，充气后的内胎4与支撑圈301共同对外胎1进行支撑。

在该实施例中，参考图2和图3，支撑结构3包括支撑圈301，支撑圈301的侧端外表面连接有加固圈302，支撑圈301上开设有扇形通孔303，加固圈302上开设有椭圆通孔304，支撑圈301的两侧位于外胎1的内部安装有内胎4；支撑圈301与加固圈302之间为一体成型结构，扇形通孔303能够减轻支撑圈301的重量；支撑圈301和加固圈302均由橡胶材料制成，椭圆通孔304能够减轻加固圈302的重量；扇形通孔303和椭圆通孔304的数量均为若干组，且均呈环形阵列排布，加固圈302的外壁与外胎1的内壁固定贴合，加固圈302能够增加外胎1的厚度；将组装好的外胎1和内胎4与轮毂进行组装，组装时支撑圈301的内壁与轮毂的外壁相互贴合，在使用时，加固圈302分担作用在外胎1上的力，并且支撑圈301和两组内胎4共同对外胎1进行支撑，能够有效增强外胎1的抗变形能力，从而能够有效延长外胎1和内胎4的使用寿命。

本实用新型工作流程：在组装本方案设计的防变形的手推车轮胎时，在外胎1与内胎4之间的连接方式为活动套接的条件下，首先将两组未充气的内胎4分别塞入外胎1内，此时内胎4分布于支撑圈301的两侧，之后对两组内胎4进行充气，充气后的内胎4与支撑圈301共同对外胎1进行支撑，将组装好的外胎1和内胎4与轮毂进行组装，组装时支撑圈301的内壁与轮毂的外壁相互贴合，在使用时，加固圈302分担作用在外胎1上的力，并且支撑圈301和两组内胎4共同对外胎1进行支撑，能够有效增强外胎1的抗变形能力，从而能够有效延长外胎1和内胎4的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例上行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种防变形的手推车轮胎，包括外胎(1)，其特征在于：所述外胎(1)的侧端外表面连接有防滑凸块(2)，所述外胎(1)的内部分别设置有支撑结构(3)和内胎(4)，所述支撑结构(3)包括支撑圈(301)，所述支撑圈(301)的侧端外表面连接有加固圈(302)，所述支撑圈(301)上开设有扇形通孔(303)，所述加固圈(302)上开设有椭圆通孔(304)。

2.根据权利要求1所述的一种防变形的手推车轮胎，其特征在于：所述防滑凸块(2)与外胎(1)之间为一体成型结构，所述外胎(1)和防滑凸块(2)均由橡胶材料制成。

3.根据权利要求1所述的一种防变形的手推车轮胎，其特征在于：所述支撑圈(301)与加固圈(302)之间为一体成型结构。

4.根据权利要求1所述的一种防变形的手推车轮胎，其特征在于：所述支撑圈(301)和加固圈(302)均由橡胶材料制成。

5.根据权利要求1所述的一种防变形的手推车轮胎，其特征在于：所述扇形通孔(303)和椭圆通孔(304)的数量均为若干组，且均呈环形阵列排布，所述加固圈(302)的外壁与外胎(1)的内壁固定贴合。

6.根据权利要求1所述的一种防变形的手推车轮胎，其特征在于：所述外胎(1)与内胎(4)之间的连接方式为活动套接，所述内胎(4)的数量为两组，且呈对称排布。

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