CN109306882A - 摇臂装置 - Google Patents
摇臂装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN109306882A CN109306882A CN201810724259.9A CN201810724259A CN109306882A CN 109306882 A CN109306882 A CN 109306882A CN 201810724259 A CN201810724259 A CN 201810724259A CN 109306882 A CN109306882 A CN 109306882A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cam
- idling
- track
- camshaft
- engaging pin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
- F01L1/18—Rocking arms or levers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L13/00—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations
- F01L13/0015—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque
- F01L13/0036—Modifications of valve-gear to facilitate reversing, braking, starting, changing compression ratio, or other specific operations for optimising engine performances by modifying valve lift according to various working parameters, e.g. rotational speed, load, torque the valves being driven by two or more cams with different shape, size or timing or a single cam profiled in axial and radial direction
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
- F01L1/047—Camshafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
- F01L1/047—Camshafts
- F01L1/053—Camshafts overhead type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
- F01L1/18—Rocking arms or levers
- F01L1/181—Centre pivot rocking arms
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L2305/00—Valve arrangements comprising rollers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L2305/00—Valve arrangements comprising rollers
- F01L2305/02—Mounting of rollers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valve Device For Special Equipments (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
本发明涉及一种用于内燃机(24)的阀驱动器的摇臂装置(1)。所述摇臂装置(1)具有包括辊子(6)的辊子轴(5),其中所述辊子轴(5)通过调节装置(7)而能够沿调节方向(8)被前后调节。所述辊子轴(5)的辊子(6)以驱动的方式交替地连接至第一凸轮(9a)和第二凸轮(9b),其中相应的凸轮(9a,9b)具有凸轮冲程区域(15a,15b)和怠速区域(19a,19b)。所述调节装置(7)具有在每种情况下能够与引导轨道(12a,12b)相互作用的接合销(7a,7b)。根据本发明,相应的引导轨道(12a,12b)布置为以便与相应的凸轮冲程区域(15a,15b)至少部分地重叠。
Description
技术领域
根据权利要求1的前序部分,本发明涉及一种用于内燃机的阀驱动器的摇臂装置。
背景技术
摇臂装置被用在内燃机的阀驱动器中,从而对阀进行控制。为此目的,连接至阀的摇臂能够旋转地安装在摇臂轴上。包括能够旋转的辊子的辊子轴进一步固定至摇臂,所述辊子轴能够被前后调节到第一位置和第二位置中。辊子因此交替地以驱动的方式连接至第一凸轮或连接至第二凸轮。两个凸轮固定至能够旋转的凸轮轴并且具有轮廓线,所述轮廓线沿周向彼此不同,分别包括凸轮冲程(cam stroke)。如果辊子驱动地连接至第一凸轮,那么辊子跟随第一凸轮的轮廓线,并且辊子轴以及摇臂执行对应于第一凸轮的轮廓线的冲程移动。驱动地连接至第二凸轮的辊子因此跟随第二凸轮的轮廓线,并且辊子轴以及摇臂执行不同的冲程移动。固定至摇臂的汽缸阀的冲程运动(stroke motion)顺序能够以该方式改变。
为了将辊子交替地连接至第一凸轮或连接至第二凸轮,通常在凸轮轴中能够调节地布置有两个接合销。在切换位置中,接合销分别能够与引导轨道相互作用,通过此接合销和辊子轴平行于摇臂轴而转移。当两个凸轮不穿过辊子上的凸轮冲程时,能够由此只进行辊子轴到第一和第二位置中的转移。另外,在辊子轴的调节之后,相应的接合销还需要被推出引导轨道而进入到原位置中。由于非常短的可用的时间间隔,相应的接合销经受高加速度和调节力。包括相应的引导轨道的滑动引导件还以高程度被机械地加压。
发明内容
本发明的目的因此为:针对普遍类型的摇臂装置提出改进的、或者至少替代的实施例,在该情况下克服了所描述的缺点。
根据本发明,该目的通过独立权利要求1的主题解决。有益的实施例为从属权利要求的主题。
本发明基于如下的主要构思:增加用于调节摇臂装置中的辊子轴的可用时间。根据本发明的用于内燃机的发驱动器的摇臂装置的辊子轴具有辊子,所述辊子能够旋转地安装并且沿轴向规定至辊子轴。通过调节装置,辊子轴能够沿调节方向被前后调节到第一位置和第二位置,其中,在所述第一位置,辊子轴的辊子***作性地连接至第一凸轮,并且在所述第二位置连接至第二凸轮。相应的凸轮由此具有凸轮冲程区域(cam stroke region)和怠速区域(idle speed region),并且以能够旋转地固定的方式固定至凸轮轴,所述凸轮轴能够绕旋转轴旋转。调节装置具有第一接合销和第二接合销,其能够在垂直于调节方向的辊子轴中被调节到切换位置以及原位置。在所述切换位置,第一接合销由此与第一引导轨道相互作用,或者第二接合销与第二引导轨道相互作用,并且在原位置不存在与相应的引导轨道的接触。根据本发明,第一引导轨道沿凸轮轴的周向布置在凸轮轴上,以便至少部分地与第一凸轮的凸轮冲程区域重叠或者与第二凸轮的凸轮冲程区域重叠,并且第二引导轨道沿凸轮轴的周向布置在凸轮轴上,以便至少部分地与第二凸轮的凸轮冲程区域重叠或者与第一凸轮的凸轮冲程区域重叠。根据本发明,在切换位置,相应的接合销与相应的引导轨道相互作用,并且还从相应的凸轮的凸轮冲程区域中的怠速区域被进一步引导。在凸轮的怠速区域(基圆)中,凸轮的半径由此保持等于最小值,并且在凸轮冲程区域(凸轮顶点),凸轮的半径稳定地从最小值改变至最大值,并且再次从最大值回到最小值。凸轮冲程区域和引导轨道布置为以便沿凸轮轴的周向重叠,使得当凸轮冲程区域抵接在辊子上时相应的接合销还定位在引导轨道中。凸轮的半径在凸轮冲程区域中稳定地增加,使得相应的接合销通过辊子轴的冲程移动还稳定地从引导轨道去掉。当凸轮冲程区域和引导轨道重叠时,相应的接合销能够因此被进一步引导直到完全去掉,凭此以有益的方式增加用于调节辊子轴的时间。
第一引导轨道和第二引导轨道由此能够分别由第一滑动引导件和第二滑动引导件的外表面中的径向凹陷形成。相应的径向凹陷由此至少部分地围绕凸轮轴的旋转轴旋转。滑动引导件随后能够以能够旋转地固定的方式在两侧以及在凸轮轴上固定至凸轮。相应的引导轨道因此也关于相应的凸轮冲程区域和相应的怠速区域沿周向固定地布置。在该实施例中,接合销也有益地布置在辊子的两侧。在替代例中,两个引导轨道能够布置在共用的滑动引导件上,并且共用的滑动引导件能够横向地固定至凸轮。两个接合销也有益地布置在辊子的一侧。
在根据本发明的摇臂装置的进一步的发展中有益地设置为,相应的引导轨道至少具有一个怠速轨道和至少一个轴向引导轨道。相应的接合销由此能够通过轴向引导轨道被沿轴向调节至旋转轴,并且通过怠速轨道沿轴向保持至旋转轴。轴向引导轨道由此具有与凸轮轴的周向的角度,使得相应的接合销垂直于/倾斜于周向而转移,并且因此响应于滑动引导件的旋转而沿轴向转移至旋转轴。相应的接合销由此在辊子轴中沿轴向固定至旋转轴,并且响应于旋转轴的轴向转移而携带辊子轴。以这种方式,辊子轴能够沿调节方向被调节到第一位置或第二位置。怠速轨道沿周向延伸,并且相应的接合销没有通过怠速轨道沿轴向转移。轴向引导轨道能够有益地并入怠速轨道,并且怠速轨道能够并入轴向引导轨道,使得相应的接合销能够在引导轨道中没有中断地被引导。
还设置为,至少一个相应的接合销沿轴向从相应的轴向引导轨道向下游被调节至旋转轴,并且在相应的凸轮的相应的凸轮冲程区域中处于切换位置。
有益地设置为,相应的怠速轨道布置为使得沿凸轮轴的周向与相应的凸轮的凸轮冲程区域至少部分地重叠。在替代例中,相应的怠速轨道还能够布置为以便沿凸轮轴的周向与相应的凸轮的凸轮冲程区域完全重叠。在相应的凸轮的凸轮冲程与怠速区域重叠之前,相应的接合销因此已经被调节,并且仅在怠速轨道中沿周向被引导。相应的轴向引导轨道能够有益地布置为以便沿凸轮轴的周向与相应的凸轮的怠速区域至少部分地重叠,或者,在替代例中,以便沿凸轮轴的周向与相应的凸轮的怠速区域完全地重叠。
当引导轨道与相应的凸轮的怠速区域重叠时,相应的接合销因此在轴向引导轨道中沿轴向转移至旋转轴,并且辊子轴因此从一个位置转移到另一个位置。当相应的引导轨道与相应的凸轮的凸轮冲程区域重叠时,相应的接合销在怠速轨道中沿周向被引导。因此能够进行相应的接合销的沿轴向向旋转轴的调节,直到引导轨道与凸轮冲程区域重叠,并且因此增加了用于调节接合销的时间。
有益地设置为,相应的轴向引导轨道与两个凸轮的全部怠速区域布置为以便沿凸轮轴的周向完全重叠。在全部怠速区域中,第一凸轮的怠速区域和第二凸轮的怠速区域由此布置为以便沿凸轮轴的周向重叠。在全部怠速区域中,辊子轴的辊子能够从第一凸轮被调节至第二凸轮并且返回,而没有两个凸轮的凸轮冲程区域中的一个防止辊子的调节。
为了将相应的接合销从切换位置调节到原位置,有益地设置为,在外表面上,相应的滑动引导件具有重置表面,所述重置表面布置为以便沿凸轮轴的周向至少部分地与相应的凸轮的怠速区域或凸轮冲程区域重叠。当怠速轨道与凸轮冲程区域重叠时,凸轮的半径以及因此的接合销与凸轮轴的距离稳定地增加。相应的接合销通过辊子轴的冲程移动被从怠速轨道去掉。为了将相应的接合销从切换位置调节到原位置,当怠速轨道与凸轮冲程区域重叠时,相应的接合销能够被完全从怠速轨道去掉,并且通过仅响应于辊子轴的反向冲程移动撞击相应的滑动引导件的重置表面而能够被调节到原位置。当怠速轨道与相应的凸轮的凸轮冲程区域重叠时,辊子轴已经被调节到第一位置或第二位置,并且相应的接合销仅在凸轮轴上沿周向被引导。因此在晚些时候进行接合销到原位置的调节,而没有由此妨碍辊子轴的运动顺序。重置表面由此定位在相应的滑动引导件的外表面上,使得相应的滑动引导件能够通过减小的劳动量并且以在技术上简单的方式制造。
在摇臂装置的替代实施例中,设置为相应的怠速轨道具有斜坡区域。通过斜坡区域,相应的接合销能够被垂直于调节方向地调节,并且在辊子轴中被调节至凸轮轴的旋转轴。相应的怠速轨道的斜坡区域由此能够从相应的滑动引导件中的凹陷向相应的滑动引导件的外表面增加,使得接合销能够准确地从切换位置调节到原位置。
相应的怠速轨道的斜坡区域由此能够布置为以便沿凸轮轴的周向与相应的凸轮的凸轮冲程区域至少部分地重叠。当怠速轨道与凸轮冲程区域重叠时,凸轮的半径稳定地增加并且通过辊子轴的冲程移动而从怠速轨道去掉接合销。由于相应的滑动引导件的半径在斜坡区域中比凸轮冲程区域中的凸轮的半径增加得多,所以接合销能够在其冲程移动中通过怠速轨道中的斜坡区域被支撑。
在替代例中,能够设置为,相应的怠速轨道的斜坡区域布置为以便沿凸轮轴的周向与相应的凸轮的怠速区域至少部分地重叠。相应的怠速轨道由此布置为以便与相应的凸轮的凸轮冲程区域重叠,并且延伸跨过整个凸轮冲程区域而进入到相应的凸轮的怠速区域中。响应于辊子轴的冲程移动,接合销被从怠速轨道去掉并且响应于辊子轴的相反冲程移动而再次浸入怠速轨道中。在怠速轨道中,相应的接合销沿周向引导穿过斜坡区域并且因此被调节至原位置。
另外,能够设置为相应的怠速轨道被中断区域中断,其中中断区域布置为以便沿凸轮轴的周向与相应的凸轮的凸轮冲程区域重叠。中断区域由此在该位置将怠速轨道中断,其中相应的接合销通过辊子轴的冲程移动而被从怠速轨道去掉。在该实施例的情况下,能够减少制造劳动量。包括与怠速区域重叠的斜坡区域的怠速轨道由此能够以滑动引导件中的平坦凹陷的形式实现,从而减少制造工作量。
总体上,用于沿轴向将相应的接合销调节至旋转轴的时间能够通过根据本发明的摇臂装置而延长,使得相应的接合销上的机械应力能够被有益地减小。
本发明的进一步重要的特征和益处遵循从属权利要求、附图以及通过附图的对应的附图描述。
不言而喻,在没有离开本发明的范围的情况下,上述的特征以及将在下文中描述的特征不仅能够用在各个提出的结合中,而且还能够用在其他结合中或者单独使用。
附图说明
本发明优选的示例性实施例图示在附图中,并且将在下面的描述中更加详细地描述,其中相同的附图标记指示相同或相似或功能上相同的部件。
在每种情况下示意性地,
图1示出了根据本发明的摇臂装置的视图;
图2示出了根据本发明的摇臂装置中的凸轮轴上的第一和第二凸轮的侧视图;
图3、图4示出了包括引导轨道以及凸轮轴上的对应的凸轮的滑动引导件的视图;
图5、图6示出了包括替代地实施的引导轨道和凸轮轴上的对应的凸轮的滑动引导件的视图;
图7、图8示出了包括进一步替代地实施的引导轨道和凸轮轴上的对应的凸轮的滑动引导件的视图;
图9结合了对应的凸轮的运动顺序而示出了图3至图8所示的滑动引导件的运动顺序。
具体实施方式
图1示出了根据本发明的用于内燃机24的阀驱动器的摇臂装置1的视图。摇臂装置1具有能够旋转地布置在摇臂轴3上的摇臂2。包括辊子6的辊子轴5布置在摇臂2的保持件4中,所述辊子6能够旋转且沿轴向固定至所述辊子轴5。通过沿与辊子轴5的纵向轴一致的调节方向8的调节装置7,能够将辊子轴5前后调节到第一位置和第二位置中,其中,如本文所示,在所述第一位置,辊子轴5的辊子6驱动地连接至第一凸轮9a,并且在所述第二位置连接至第二凸轮9b。凸轮9a和9b彼此具有距离地且以能够旋转地固定的方式固定至凸轮轴10,所述凸轮轴10能够绕旋转轴11旋转。调节装置7具有第一接合销7a和第二接合销7b,如本文所示,所述第一接合销7a和第二接合销7b能够在垂直于调节装置8的辊子轴5中被调节到切换位置以及被调节到原位置。在所述切换位置,第一接合销7a由此与第一引导轨道12a相互作用,并且第二接合销7b与第二引导轨道12b相互作用,并且在原位置,不存在与相应的引导轨道12a或12b的接触。通过第一接合销7a能够将辊子轴5从第一位置调节到第二位置,并且通过第二接合销7b能够将辊子轴5从第二位置调节到第一位置。引导轨道12a和12b由此在每种情况下被包含在滑动引导件13a和13b中作为外表面14a和14b中的凹陷,接合销7a和7b在每种情况下与其接合。
引导轨道12a和12b由此布置为以便沿凸轮轴10的周向16与对应的凸轮9a和9b的凸轮冲程区域15a和15b重叠。在切换位置中,即使当凸轮冲程区域15a或15b抵接在辊子6上时,相应的接合销7a或7b也定位在对应的引导轨道12a或12b中。在凸轮冲程区域15a和15b中,相应的凸轮7a或7b的半径稳定地增加,使得相应的接合销7a和7b通过辊子轴5的冲程移动而也被稳定地从对应的引导轨道12a和12b中移走。当相应的凸轮冲程区域15a和15b与相应的引导轨道12a和12b重叠时,相应的接合销7a和7b能够因此被进一步地引导,直到完全从相应的引导轨道12a或12b移走。
引导轨道12和12b由此分别具有怠速轨道17a和17b以及轴向引导轨道18a和18b,其能够经由弯曲或曲线而并入彼此中。相应的接合销7a和7b能够沿轴向被调节至旋转轴11,并且辊子轴5能够沿轴向被调节至旋转轴11,并且辊子轴5沿着调节方向8从第一位置到第二位置并返回。为此目的,轴向引导轨道18a和18b分别具有与凸轮轴10的周向16的角度α。接合销7a和7b通过怠速轨道17a和17b而沿轴向保持至旋转轴11。怠速轨道17a和17b由此沿着周向16延伸,并且接合销7a和7b通过怠速轨道17a和17b而未沿轴向转移。轴向引导轨道18a和18b由此并入怠速轨道17a和17b中,使得接合销7a和7b在引导轨道12a和12b中没有中断地被引导。怠速轨道17a和17b沿凸轮轴10的周向16与凸轮9a和9b的凸轮冲程区域15a和15b完全重叠,使得接合销7a和7b通过轴向引导轨道18a和18b而沿轴向转移,并且通过怠速轨道17a和17b而能够被从切换位置调节至原位置。因此更多的时间能够用来调节接合销7a和7b,并且有益地减小了接合销7a和7b上的机械应力。
图2示出了凸轮轴10上的两个凸轮9a和9b的侧视图。凸轮9a和9b具有凸轮冲程区域15a和15b以及怠速区域19a和19b。在相应的怠速区域19a或19b中,相应的凸轮9a和9b的半径保持不变,并且相应的凸轮9a和9b的半径在凸轮冲程区域15a和15b中稳定地改变。两个怠速区域19a或19b由此沿凸轮轴10的周向16与全部怠速区域20重叠。
图3和图4示出了包括引导轨道12a和对应的凸轮9a的滑动引导件13a的视图。不言而喻的是,包括对应的引导轨道12b的滑动引导件13b能够以相同的方式实现。在示例性实施例中,引导轨道12a具有怠速轨道17a和轴向引导轨道18a。轴向引导轨道18a和凸轮9a的怠速区域19a由此布置为以便完全重叠。另外,凸轮9a的重叠的怠速区域19a对应于两个凸轮9a和9b的全部怠速区域20。辊子轴5的辊子6通过引导轨道12a以这种方式能够被从第一凸轮9a调节至第二凸轮9b,而没有两个凸轮9a和9b的凸轮冲程区域15a或15b中的一个防止辊子6和辊子轴5的移动。
在该示例性实施例中,用于将接合销7a调节到原位置的滑动引导件13a在外表面14a上具有重置表面21。重置表面21布置为以便沿周向16与凸轮9a的怠速区域19a重叠。怠速轨道17a由此终止于凸轮冲程区域15a,其中已经沿轴向被调节的接合销7a只进一步在怠速轨道17a中被引导。当怠速轨道17a与凸轮冲程区域15a重叠时,凸轮9a的半径以及接合销7a与凸轮轴10的距离增加。接合销7a因此通过辊子轴5的冲程移动而被从怠速轨道17a去掉。响应于辊子轴5的相反冲程移动,接合销7a将滑动引导件13a的重置表面21撞击到原位置并且被调节。凸轮9a和滑动引导件13a的运动顺序之间的关系也在图9的A之下。
图5和图6示出了包括替代地实现的引导轨道12a的滑动引导件13a和凸轮9a的视图。不言而喻的是,包括对应的引导轨道12b的滑动引导件13b能够以同样的方式实现。轴向引导轨道18a和两个凸轮9a和9b的全部怠速区域20布置为以便沿凸轮轴10的周向16完全地重叠。在该示例性实施例中,怠速轨道17a布置为以便与凸轮冲程区域15a以及与凸轮9a的怠速区域19a重叠。通过辊子轴5的冲程移动将接合销7a从怠速轨道17a移除,并且随后响应于辊子轴5的相反的冲程移动而再次浸入怠速轨道17a中。在怠速区域19a中,怠速轨道17a并入斜坡区域22,通过所述斜坡区域22接合销7a被调节到原位置。凸轮9a和滑动引导件13a的运动顺序之间的关系也在图9的B之下。
图7和图8示出了包括替代地实现的引导轨道12a的滑动引导件13a和凸轮9a的视图。在该示例性实施例中,怠速轨道17a被中断区域23中断,因为接合销7a由于辊子轴5的冲程移动而与中断区域23中的滑动引导件13a不具有任何接触。不言而喻的是,包括对应的引导轨道12b的滑动引导件13b能够以相同的方式实现。凸轮9a和滑动引导件13a的运动顺序之间的关系在图9的C之下。
图9示出了图3至图8所示的包括替代地实现的引导轨道12a的滑动引导件13a与对应的凸轮9a相关的运动顺序。图3和图4所示的滑动引导件13a的运动顺序在A下方示出,图5和图6所示的滑动引导件13的运动顺序在B下方示出,并且图7和图8所示的滑动引导件13a在C下方示出。辊子6的相关的衬套S被示出为凸轮轴10绕旋转轴11的旋转角的函数,被示出在凸轮9a和9b的运动顺序中。
Claims (13)
1.一种用于内燃机(24)的阀驱动器的摇臂装置(1),
-其中所述摇臂装置(1)具有包括至少一个辊子(6)的辊子轴(5),所述至少一个辊子(6)能够旋转地安装并沿轴向固定至所述辊子轴(5),
-其中所述辊子轴(5)通过调节装置(7)而能够沿调节方向(8)在第一位置与第二位置之间调节,
-其中,在所述第一位置,所述辊子轴(5)的至少一个辊子(6)驱动地连接至第一凸轮(9a),并且在所述第二位置,连接至第二凸轮(9b),
-其中相应的凸轮(9a,9b)具有凸轮冲程区域(15a,15b)以及怠速区域(19a,19b)并且以能够旋转地固定的方式固定至绕旋转轴(11)旋转的凸轮轴(10),
-其中所述调节装置(7)具有第一接合销(7a)和第二接合销(7b),所述第一接合销(7a)和第二接合销(7b)在所述辊子轴(5)中垂直于所述调节方向(8)而能够交替地调节至切换位置和原位置,
-其中,在相应的切换位置,所述第一接合销(7a)与第一引导轨道(12a)相互作用,而所述第二接合销(7b)与第二引导轨道(12b)相互作用,并且在相应的原位置不存在与相应的引导轨道(12a,12b)的接触,
其特征在于
所述第一引导轨道(12a)沿所述凸轮轴(10)的周向(16)布置在所述凸轮轴(10)上,以便与所述第一凸轮(9a)的凸轮冲程区域(15a)至少部分地重叠或与所述第二凸轮(9b)的凸轮冲程区域(15b)至少部分地重叠,并且所述第二引导轨道(12b)沿所述凸轮轴(10)的周向(16)布置在所述凸轮轴(10)上,以便与所述第二凸轮(9b)的凸轮冲程区域(15b)至少部分地重叠或与所述第一凸轮(9a)的凸轮冲程区域(15a)至少部分地重叠。
2.根据权利要求1所述的摇臂装置,
其特征在于
-所述引导轨道(12a)由第一滑动引导件(13a)的外表面(14a)中的径向凹陷形成,所述第一滑动引导件(13a)围绕所述旋转轴(11)至少部分地旋转,并且所述第二引导轨道(12b)由第二滑动引导件(13b)的外表面(14b)中的径向凹陷形成,所述第二滑动引导件(13b)围绕所述旋转轴(11)至少部分地旋转,或者
-相应的引导轨道(12a,12b)由滑动引导件的外表面中的径向凹陷形成,所述滑动引导件围绕所述旋转轴(11)至少部分地旋转。
3.根据权利要求1或2所述的摇臂装置,
其特征在于
相应的引导轨道(12a,12b)具有至少一个怠速轨道(17a,17b)以及至少一个轴向引导轨道(18b,18b),其中相应的接合销(7a,7b)通过所述轴向引导轨道(18a,18b)而能够被沿轴向调节至所述旋转轴(11),并且通过所述怠速轨道(17a,17b)而能够沿轴向保持至所述旋转轴(11)。
4.根据权利要求3所述的摇臂装置,
其特征在于
-所述轴向引导轨道(18a,18b)并入所述怠速轨道(17a,17b)和/或
-所述怠速轨道(17a,17b)并入所述轴向引导轨道(18a,18b)。
5.根据权利要求3或4所述的摇臂装置,
其特征在于
-相应的怠速轨道(17a,17b)布置为以便沿所述凸轮轴(10)的周向(16)与相应的凸轮(9a,9b)的凸轮冲程区域(15a,15b)至少部分地重叠,或者
-相应的怠速轨道(17a,17b)布置为以便沿所述凸轮轴(10)的周向(16)与相应的凸轮(9a,9b)的凸轮冲程区域(15a,15b)完全地重叠。
6.根据权利要求3至5中的一项所述的摇臂装置,
其特征在于
-相应的轴向引导轨道(18a,18b)布置为以便沿所述凸轮轴(10)的周向(16)与相应的凸轮(9a,9b)的怠速区域(19a,19b)至少部分地重叠,或者
-相应的轴向引导轨道(18a,18b)布置为以便沿所述凸轮轴(10)的周向(16)与相应的凸轮(9a,9b)的怠速区域(19a,19b)完全地重叠。
7.根据权利要求3至6中的一项所述的摇臂装置,
其特征在于
相应的轴向引导轨道(18a,18b)和两个凸轮(9a,9b)的全部怠速区域(20)布置为以便沿所述凸轮轴(10)的周向(16)完全地重叠,其中,在全部怠速区域(20)中,所述第一凸轮(9a)的怠速区域(17a)与所述第二凸轮(9b)的怠速区域(17b)布置为以便沿所述凸轮轴(10)的周向(16)重叠。
8.根据权利要求2至7中的一项所述的摇臂装置,
其特征在于
在所述外表面(14a,14b)上,相应的滑动引导件(13a,13b)具有重置表面(21),所述重置表面(21)布置为以便沿所述凸轮轴(10)的周向(16)与相应的凸轮(9a,9b)的怠速区域(19a,19b)或与相应的凸轮(9a,9b)的凸轮冲程区域(15a,15b)至少部分地重叠。
9.根据权利要求3至7中的一项所述的摇臂装置,
其特征在于
-相应的怠速轨道(17a,17b)具有斜坡区域(22),通过所述斜坡区域(22)相应的接合销(7a,7b)在所述辊子轴(5)中能够垂直于所述调节方向(8)而被调节,并且
-相应的怠速轨道(17a,17b)的斜坡区域(22)能够从相应的滑动引导件(13a,13b)中的凹陷向相应的滑动引导件(13a,13b)的外表面(14a,14b)增加。
10.根据权利要求9所述的摇臂装置,
其特征在于
相应的怠速轨道(17a,17b)的斜坡区域(22)布置为以便沿所述凸轮轴(10)的周向(16)与相应的凸轮(9a,9b)的凸轮冲程区域(15a,15b)至少部分地重叠。
11.根据权利要求9所述的摇臂装置,
其特征在于
相应的怠速轨道(17a,17b)的斜坡区域(22)布置为以便沿所述凸轮轴(10)的周向(16)与相应的凸轮(9a,9b)的怠速区域(19a,19b)至少部分地重叠。
12.根据权利要求11所述的摇臂装置,
其特征在于
相应的怠速轨道(17a,17b)被中断区域(23)中断,其中所述中断区域(23)布置为以便沿所述凸轮轴(10)的周向(16)与相应的凸轮(9a,9b)的凸轮冲程区域(15a,15b)至少部分地重叠。
13.根据权利要求3至12中的一项所述的摇臂装置,
其特征在于
相应的接合销(7a,7b)中的至少一个从相应的轴向引导轨道(18a,18b)向下游沿轴向被调节至所述旋转轴(11),并且在相应的凸轮(9a,9b)的相应的凸轮冲程区域(15a,15b)中处于切换位置。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102017213085.7 | 2017-07-28 | ||
DE102017213085.7A DE102017213085A1 (de) | 2017-07-28 | 2017-07-28 | Kipphebelanordnung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN109306882A true CN109306882A (zh) | 2019-02-05 |
CN109306882B CN109306882B (zh) | 2021-06-29 |
Family
ID=65004368
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201810724259.9A Expired - Fee Related CN109306882B (zh) | 2017-07-28 | 2018-07-04 | 摇臂装置 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US10677113B2 (zh) |
CN (1) | CN109306882B (zh) |
DE (1) | DE102017213085A1 (zh) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102019125100A1 (de) * | 2019-09-18 | 2021-03-18 | Thyssenkrupp Ag | Schaltkulisse, Schiebenockensystem und Nockenwelle |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5320082A (en) * | 1992-03-05 | 1994-06-14 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Valve-moving apparatus for internal combustion engine |
EP0420159B1 (en) * | 1989-09-25 | 1995-04-19 | Nissan Motor Co., Ltd. | Variable valve timing rocker arm arrangement for internal combustion engine |
JP2014152642A (ja) * | 2013-02-05 | 2014-08-25 | Toyota Motor Corp | ロッカーアーム |
CN104603405A (zh) * | 2012-06-15 | 2015-05-06 | 蒂森克虏伯普利斯坦技术中心股份公司 | 用于可调节凸轮轴的材料去除处理的方法及执行该方法的设施 |
CN106812560A (zh) * | 2015-12-02 | 2017-06-09 | 马勒国际有限公司 | 可调节凸轮轴 |
CN106870054A (zh) * | 2015-12-11 | 2017-06-20 | 现代自动车株式会社 | 连续可变气门持续时间装置和设置有该装置的发动机 |
CN106948894A (zh) * | 2015-12-02 | 2017-07-14 | 马勒国际有限公司 | 可调节凸轮轴 |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3365805B2 (ja) * | 1993-01-20 | 2003-01-14 | 株式会社オティックス | 可変動弁機構 |
DE102007048915A1 (de) * | 2007-10-12 | 2009-04-16 | Daimler Ag | Ventiltriebvorrichtungen |
DE102009006632B4 (de) * | 2009-01-29 | 2015-12-31 | Audi Ag | Ventiltrieb einer Brennkraftmaschine sowie Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine |
DE202015009047U1 (de) * | 2015-08-07 | 2016-08-03 | Mahle International Gmbh | Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine |
DE102015215123A1 (de) * | 2015-08-07 | 2017-02-09 | Mahle International Gmbh | Ventiltrieb für eine Brennkraftmaschine |
DE102016210679A1 (de) * | 2016-06-15 | 2017-12-21 | Mahle International Gmbh | Brennkraftmaschine |
-
2017
- 2017-07-28 DE DE102017213085.7A patent/DE102017213085A1/de not_active Withdrawn
-
2018
- 2018-07-04 CN CN201810724259.9A patent/CN109306882B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2018-07-27 US US16/048,201 patent/US10677113B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0420159B1 (en) * | 1989-09-25 | 1995-04-19 | Nissan Motor Co., Ltd. | Variable valve timing rocker arm arrangement for internal combustion engine |
US5320082A (en) * | 1992-03-05 | 1994-06-14 | Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha | Valve-moving apparatus for internal combustion engine |
CN104603405A (zh) * | 2012-06-15 | 2015-05-06 | 蒂森克虏伯普利斯坦技术中心股份公司 | 用于可调节凸轮轴的材料去除处理的方法及执行该方法的设施 |
JP2014152642A (ja) * | 2013-02-05 | 2014-08-25 | Toyota Motor Corp | ロッカーアーム |
CN106812560A (zh) * | 2015-12-02 | 2017-06-09 | 马勒国际有限公司 | 可调节凸轮轴 |
CN106948894A (zh) * | 2015-12-02 | 2017-07-14 | 马勒国际有限公司 | 可调节凸轮轴 |
CN106870054A (zh) * | 2015-12-11 | 2017-06-20 | 现代自动车株式会社 | 连续可变气门持续时间装置和设置有该装置的发动机 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN109306882B (zh) | 2021-06-29 |
DE102017213085A1 (de) | 2019-01-31 |
US20190032525A1 (en) | 2019-01-31 |
US10677113B2 (en) | 2020-06-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4088276B2 (ja) | 内燃機関のためのバルブ駆動装置 | |
US20100251982A1 (en) | Valve drive of an internal combustion engine | |
KR101617070B1 (ko) | 기계제어식 밸브작동기 및 기계제어식 밸브작동장치 | |
US8695549B2 (en) | Valve train for internal combustion engines for actuating gas exchange valves | |
US8047168B2 (en) | Continuously variable valve lift system for engine | |
CN104564201B (zh) | 用于内燃机的凸轮轴调节的装置 | |
JP4741541B2 (ja) | エンジンの動弁装置 | |
CN104066938B (zh) | 可机械控制的气门传动装置 | |
ES2204773T3 (es) | Dispositivo para regular la carrera de una valvula selectora de gas e n la culata de un motor de combustion interna. | |
CN108729969A (zh) | 可变的阀动装置 | |
CN102536374A (zh) | 内燃机的可变配气装置 | |
JP2015132225A (ja) | 車両用エンジンの可変動弁装置 | |
CN109306882A (zh) | 摇臂装置 | |
KR20180069600A (ko) | 연속 가변 밸브 듀레이션 장치 및 이를 포함하는 엔진 | |
US2880711A (en) | Variable valve timing mechanism for engines | |
CN107923268A (zh) | 可变气门促动机构、内燃发动机和车辆 | |
CN108240243A (zh) | 用于发动机的可变气门机构 | |
US10428702B2 (en) | Valve drive for an internal combustion engine | |
CN107923276A (zh) | 阀传动装置、具有阀传动装置的内燃机以及用于运行阀传动装置的方法 | |
CN103147817A (zh) | 连续可变气门升程装置 | |
JP2012163086A (ja) | 内燃機関の可変動弁装置 | |
CN108699925A (zh) | 配气机构以及发动机组件 | |
CN101358550A (zh) | 连续可变气门升程装置 | |
RU2016145412A (ru) | Изменяемый клапанный привод с коромыслом | |
CN103089362A (zh) | 带有缺省机构的持续可变阀升程*** |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PB01 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20210629 |
|
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |