CN109263969A - 一种垂直起降两栖飞行器 - Google Patents

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Abstract

一种垂直起降两栖飞行器，属于飞行器技术领域，包括机身、控制***、支撑台、第一动力装置、第二动力装置、机翼、推进器、垂尾。机身包括机头和机舱，机舱包括操作杆、控制***、电池、座位和仪表盘；机身底部采用船体结构，采用负浮力材料制作，支撑台位于机身上方，为第一动力装置提供支撑；第一动力装置位于支撑台上方，采用油电混合动力装置；机翼位于机身的左右两侧，机翼一共两个，每个机翼上有一个弧形槽；第二动力装置位于机翼的弧形槽中；垂尾有两个，位于机身后部；垂尾下方装有推进器。本发明充分利用了第二动力装置所产生的升力带动飞机垂直起降，节约飞机起飞和降落时所需要的场地，提高了飞行时的效率，以及能源的利用率。

Description

一种垂直起降两栖飞行器
技术领域
一种垂直起降两栖飞行器，属于飞行器技术领域，尤其涉及一种垂直起降两栖飞行器。
背景技术
传统的固定翼飞行器飞行过程安全、飞行速度快、航程远和运载能力大的特点，但起降过程都需要用到跑道且无法在空中悬停；而固定翼飞机成为人们出行的首选，但受场地的限制，大多数客户无法满足自己的飞行欲望，这样大大的限制了飞机的发展及普及。
发明内容
本发明的目的是克服上述传统的飞机的不足，发明一种垂直起降两栖飞行器。
一种垂直起降两栖飞行器，包括机身、控制***、支撑台、第一动力装置、第二动力装置、机翼、推进器、垂尾。
所述的机身包括机头和机舱，机舱包括操作杆、控制***、电池、座位和仪表盘；所述的机身底部采用船体结构，采用负浮力材料制作，便于飞机能够在水面航行；所述的支撑台位于机身上方，为第一动力装置提供支撑；所述的第一动力装置位于支撑台上方，采用油电混合动力装置，为飞机提供飞行时的动力；所述的机翼位于机身的左右两侧，机翼一共两个，每个机翼上有一个弧形槽；所述的第二动力装置位于机翼的弧形槽中；所述的垂尾有两个，位于机身后部，呈左右分布；垂尾下方装有推进器，作为飞机在水面航行时的辅助动力。
所述的电池能够提供电能给第二动力装置；所述的控制***能够反馈操作杆进行的操作，所述的机翼分为左翼和右翼，在飞行过程中主要提供升力，是的飞机能够在空中保持平稳的飞行；所述的第二动力装置包括横梁和带螺旋桨的电机，所述的横梁横穿弧形槽，横梁上安装有电机，做为电机的支撑，第二动力装置所产生的升力能够带动飞机进行垂直起降。
所述的横梁采用炭纤维材料制作。
所述的一种垂直起降两栖飞行器还带有GPS、雷达和红外摄像头。
所述的一种垂直起降两栖飞行器的工作原理为：起飞时，控制***控制电机启动，使得第二动力装置产生升力，便能带动飞机进行垂直起飞；飞机上升到安全空域时，第一动力装置开始启动，便带动飞机向前飞行；当飞机需要向左或者向右转弯时，操作杆实施向左转弯的操作，控制器便控制左翼上的电机减少转速，右翼上的电机增加转速，再控制垂尾的进行辅助转弯，便能实现飞机的左转；操作杆实施向右转的操作时，控制器便控制右翼上的电机减少转速，左翼上的电机增加转速，再控制垂尾的进行辅助转弯，便能实现飞机的右转；当飞机需要降落时，飞机飞到降落地点的上方空域，启动机翼上的电机，等到电机上的所产生的升力能够保持飞机在空中悬停时，便降低第一动力装置的转速，使得飞机缓缓降落到水面，然后关闭电机，飞机在水面航行时，控制***控制推进器启动，增加飞机在水面航行的速度。
本发明充分利用了第二动力装置所产生的升力带动飞机垂直起降，节约飞机起飞和降落时所需要的场地，提高了飞行时的效率，以及能源的利用率。
附图说明
图1是一种垂直起降两栖飞行器的轴侧示意图，图2是一种垂直起降两栖飞行器的半剖示意图。
图中，1-机身，2-电池，3-操作杆，4-控制***，5-支撑台，6第一动力装置，7-左翼，8-右翼，9-弧形槽，10-横梁，11-电机，12-推进器，13-垂尾。
具体实施方式
现结合附图对本发明加以具体说明：一种垂直起降两栖飞行器，包括机身1、控制***4、支撑台5、第一动力装置6、第二动力装置、机翼、推进器12、垂尾13。
所述的机身1包括机头和机舱，机舱包括电池2、操作杆3、控制***4、座位和仪表盘；所述的机身1底部采用船体结构，采用负浮力材料制作，便于飞机能够在水面航行；所述的支撑台5位于机身1上方，为第一动力装置6提供支撑；所述的第一动力装置6位于支撑台5上方，采用油电混合动力装置，为飞机提供飞行时的动力；所述的机翼位于机身1的左右两侧，机翼一共两个，每个机翼上有一个弧形槽9；所述的第二动力装置位于机翼的弧形槽9中；所述的垂尾13有两个，位于机身1后部，呈左右分布；垂尾13下方装有推进器12，作为飞机在水面航行时的辅助动力。
所述的电池2能够提供电能给第二动力装置；所述的控制***4能够反馈操作杆3进行的操作，所述的机翼分为左翼7和右翼8，在飞行过程中主要提供升力，是的飞机能够在空中保持平稳的飞行；所述的第二动力装置包括横梁10和带螺旋桨的电机11，所述的横梁10横穿弧形槽9，横梁10上安装有电机11，做为电机11的支撑，第二动力装置所产生的升力能够带动飞机进行垂直起降。
所述的横梁10采用炭纤维材料制作。
所述的一种垂直起降两栖飞行器还带有GPS、雷达和红外摄像头。
所述的一种垂直起降两栖飞行器的工作原理为：起飞时，控制***4控制电机11启动，使得第二动力装置产生升力，便能带动飞机进行垂直起飞；飞机上升到安全空域时，第一动力装置6开始启动，便带动飞机向前飞行；当飞机需要向左或者向右转弯时，操作杆3实施向左转弯的操作，控制器便控制左翼7上的电机11减少转速，右翼8上的电机11增加转速，再控制垂尾13的进行辅助转弯，便能实现飞机的左转；操作杆3实施向右转的操作时，控制器便控制右翼8上的电机11减少转速，左翼7上的电机11增加转速，再控制垂尾13的进行辅助转弯，便能实现飞机的右转；当飞机需要降落时，飞机飞到降落地点的上方空域，启动机翼上的电机11，等到电机11上的所产生的升力能够保持飞机在空中悬停时，便降低第一动力装置6的转速，使得飞机缓缓降落到地面，然后关闭电机11，飞机在水面航行时，控制***4控制推进器12启动，增加飞机在水面航行的速度。

Claims (3)

1.一种垂直起降两栖飞行器，其特征在于：包括机身（1）、控制***（4）、支撑台（5）、第一动力装置（6）、第二动力装置、机翼、推进器（12）、垂尾（13）；所述的机身（1）包括机头和机舱，机舱包括操作杆（3）、控制***（4）、电池（2）、座位和仪表盘；所述的机身（1）底部采用船体结构，采用负浮力材料制作；所述的支撑台（5）位于机身（1）上方；所述的第一动力装置（6）位于支撑台（5）上方，采用油电混合动力装置；所述的机翼位于机身（1）的左右两侧，机翼一共两个，每个机翼上有一个弧形槽（9）；所述的第二动力装置位于机翼的弧形槽（9）中；所述的垂尾（13）有两个，位于机身（1）后部，呈左右分布；垂尾（13）下方装有推进器（12）；所述的电池（2）能够提供电能给第二动力装置，所述的机翼分为左翼（7）和右翼（8）；所述的第二动力装置包括横梁（10）和带螺旋桨的电机（11），所述的横梁（10）横穿弧形槽（9），横梁（10）上安装有电机（11），做为电机（11）的支撑，第二动力装置所产生的升力能够带动飞机进行垂直起降。
2.根据权利要求1所述的一种垂直起降两栖飞行器，其特征在于：所述的横梁（10）采用炭纤维材料制作。
3.根据权利要求1或2所述的一种垂直起降两栖飞行器，其特征在于：还带有GPS、雷达和红外摄像头。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN112078789A (zh) * 2019-06-14 2020-12-15 陶德泉 高超音速飞行器
CN112977744A (zh) * 2021-03-31 2021-06-18 国家电投集团江苏海上风力发电有限公司 海上飞行器起降用悬浮平台

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