CN109204205A - 一种危险货物运输车后防护装置 - Google Patents

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李玉凤
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Abstract

本发明涉及防护装置技术领域，尤其是一种危险货物运输车后防护装置，包括主防护板，所述主防护板的两侧对称连接有与之夹角为钝角的侧防护板，所述侧防护板远离主防护板的一侧转动安装有转轴，所述转轴与活动防护板的一侧固定连接，所述主防护板的两侧对称且垂直插装有拉杆，两个所述拉杆的一端共同连接有与主防护板平行的缓冲板，所述拉杆上套装有位于缓冲板与主防护板之间的第三缓冲弹簧，所述拉杆的另一端连接有限位块，本发明设计了缓冲板、主防护板两重缓冲结构，能够增加缓冲效果，减少碰撞损伤，另外设计了侧防护板和活动板，能够有效地减少和避让来自尾部侧面的碰撞，从而起到全面防护的效果。

Description

一种危险货物运输车后防护装置
技术领域
本发明涉及防护装置技术领域，尤其涉及一种危险货物运输车后防护装置。
背景技术
随着经济及技术的发展，道路运输车辆也获得了极大的发展。而危险货物运输车的后部防护装置对交通运输安全有着重大的意义。现有的危险货物运输车的后防护装置，其防护性能较差，发生追尾时危险货物运输车罐体或卸料管可能发生碰撞，导致危险品泄漏甚至***。
为此有人设计了针对货车尾部的防护装置，例如专利CN201720690600.4公开的一种危险货物运输车后防护装置，在车辆尾部增加防撞板，然后车体与防撞板之间设置了弹簧以对碰撞进行缓冲，达到防撞的效果，这种设计虽然能够起到一定的防撞效果，但是其只能针对来自正后方的碰撞，对于侧面的碰撞防护效果差，另外只设计了一重缓冲结构，缓冲效果一般。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中存在缓冲效果差、不能防护侧面的缺点，而提出的一种危险货物运输车后防护装置。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
设计一种危险货物运输车后防护装置，包括主防护板，所述主防护板的两侧对称连接有与之夹角为钝角的侧防护板，所述侧防护板远离主防护板的一侧转动安装有转轴，所述转轴与活动防护板的一侧固定连接，所述主防护板的两侧对称且垂直插装有拉杆，两个所述拉杆的一端共同连接有与主防护板平行的缓冲板，所述拉杆上套装有位于缓冲板与主防护板之间的第三缓冲弹簧，所述拉杆的另一端连接有限位块，所述主防护板远离缓冲板的一面的两侧均通过连接机构连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的另一端连接有连接块，所述第二伸缩杆上套装有第二缓冲弹簧，所述连接块与固定板连接，两个所述固定板通过第二紧固螺栓分别固定在车体的尾部两侧，所述固定板与活动防护板之间连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆外部套装有第一缓冲弹簧。
优选的，所述缓冲板为橡胶板，所述缓冲板上等距设有长条形的反光条。
优选的，所述连接机构包括设在第二伸缩杆端部的滑块，所述滑块滑动安装在横截面与之匹配的长条形的滑槽内，所述滑槽设在主防护板的远离缓冲板的一面上，所述滑块为燕尾滑块。
优选的，所述连接块上均设有安装槽，两个所述连接块之间连接有两个加强杆，两个所述加强杆的端部均通过第一紧固螺栓固定在安装槽内，两个所述加强杆的中部通过连轴转动连接，所述加强杆为不锈钢杆。
优选的，所述主防护板与侧防护板之间的夹角为140-160°。
优选的，所述主防护板包括韧性板，所述韧性板的两面设有缓冲板，所述缓冲板远离韧性板的一面设有防护漆。
优选的，所述韧性板为PP材料制成，所述缓冲板为橡胶制成，所述韧性板的厚度为1-1.5cm，所述缓冲板的厚度为1.2-1.8cm。
本发明提出的一种危险货物运输车后防护装置，有益效果在于：本发明设计了缓冲板、主防护板两重缓冲结构，能够增加缓冲效果，减少碰撞损伤，另外设计了侧防护板和活动板，能够有效地减少和避让来自尾部侧面的碰撞，从而起到全面防护的效果。
附图说明
图1为本发明提出的一种危险货物运输车后防护装置的俯视图；
图2为沿图1中A-A的截面示意图；
图3为本发明提出的一种危险货物运输车后防护装置的正视图；
图4为本发明提出的一种危险货物运输车后防护装置的主防护板的结构示意图。
图中：主防护板1、拉杆2、连接块3、侧防护板4、第一缓冲弹簧5、活动防护板6、第一伸缩杆7、车体8、第一紧固螺栓9、加强杆10、安装槽11、固定板12、第二紧固螺栓13、第二缓冲弹簧14、转轴15、第二伸缩杆16、限位块17、第三缓冲弹簧18、缓冲板19、反光条20、防护漆21、缓冲板22、韧性板23、滑槽24、滑块25、连轴26。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-4，一种危险货物运输车后防护装置，包括主防护板1，主防护板1的两侧对称连接有与之夹角为钝角的侧防护板4，主防护板1与侧防护板4之间的夹角为140-160°。主防护板1包括韧性板23，韧性板23的两面设有缓冲板22，缓冲板22远离韧性板23的一面设有防护漆21。韧性板23为PP材料制成，缓冲板22为橡胶制成，韧性板23的厚度为1-1.5cm，缓冲板22的厚度为1.2-1.8cm。主防护板1采用韧性板23、缓冲板22复合制成，这样主防护板1受到冲击能够产生变形，从而起到缓冲的作用，降低碰撞造成的伤害。
侧防护板4远离主防护板1的一侧转动安装有转轴15，转轴15与活动防护板6的一侧固定连接，主防护板1的两侧对称且垂直插装有拉杆2，两个拉杆2的一端共同连接有与主防护板1平行的缓冲板19，缓冲板19为橡胶板，缓冲板19上等距设有长条形的反光条20。拉杆2上套装有位于缓冲板19与主防护板1之间的第三缓冲弹簧18，拉杆2的另一端连接有限位块17，在第三缓冲弹簧18的弹力作用下缓冲板19能够起到第一重缓冲的作用，反光条20起到警示后方车辆的作用，缓冲板19自身采用橡胶板制成，也能够依靠自身的形变达到缓冲的效果。
主防护板1远离缓冲板19的一面的两侧均通过连接机构连接有第二伸缩杆16，连接机构包括设在第二伸缩杆16端部的滑块25，滑块25滑动安装在横截面与之匹配的长条形的滑槽24内，滑槽24设在主防护板1的远离缓冲板19的一面上，滑块25为燕尾滑块。滑块25能够在滑槽24内滑动，这样能够根据车体8的宽度对位置进行调整，增加适用范围，便于拆装。
第二伸缩杆16的另一端连接有连接块3，第二伸缩杆16上套装有第二缓冲弹簧14，连接块3与固定板12连接，两个固定板12通过第二紧固螺栓13分别固定在车体8的尾部两侧，固定板12与活动防护板6之间连接有第一伸缩杆7，第一伸缩杆7外部套装有第一缓冲弹簧5。在第二缓冲弹簧14的弹力作用下，第二伸缩杆16处于伸长的状态，此时主防护板1依靠第二缓冲弹簧14的弹力和自身形变产生的弹力能够起到第二重缓冲防护的作用，侧防护板4和活动防护板6均能够弯曲达到缓冲的目的，且在第一缓冲弹簧5的作用下，活动防护板6能够绕转轴15旋转，也能够起到缓冲作用，从而对车体8尾部的侧面进行防护。第一伸缩杆7和第二伸缩杆16包括多根嵌套在一起的空心连杆，连杆的端部设置有限位块，使得位于内部的连杆不会从外部连杆中滑脱。
连接块3上均设有安装槽11，两个连接块3之间连接有两个加强杆10，两个加强杆10的端部均通过第一紧固螺栓9固定在安装槽11内，两个加强杆10的中部通过连轴26转动连接，加强杆10为不锈钢杆。通过两个加强杆10能够增加整体的结构强度，两个加强杆10能够绕着连轴26相对转动，从而方便根据车体8的宽度进行调整。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种危险货物运输车后防护装置，包括主防护板(1)，其特征在于：所述主防护板(1)的两侧对称连接有与之夹角为钝角的侧防护板(4)，所述侧防护板(4)远离主防护板(1)的一侧转动安装有转轴(15)，所述转轴(15)与活动防护板(6)的一侧固定连接，所述主防护板(1)的两侧对称且垂直插装有拉杆(2)，两个所述拉杆(2)的一端共同连接有与主防护板(1)平行的缓冲板(19)，所述拉杆(2)上套装有位于缓冲板(19)与主防护板(1)之间的第三缓冲弹簧(18)，所述拉杆(2)的另一端连接有限位块(17)，所述主防护板(1)远离缓冲板(19)的一面的两侧均通过连接机构连接有第二伸缩杆(16)，所述第二伸缩杆(16)的另一端连接有连接块(3)，所述第二伸缩杆(16)上套装有第二缓冲弹簧(14)，所述连接块(3)与固定板(12)连接，两个所述固定板(12)通过第二紧固螺栓(13)分别固定在车体(8)的尾部两侧，所述固定板(12)与活动防护板(6)之间连接有第一伸缩杆(7)，所述第一伸缩杆(7)外部套装有第一缓冲弹簧(5)。
2.根据权利要求1所述的一种危险货物运输车后防护装置，其特征在于：所述缓冲板(19)为橡胶板，所述缓冲板(19)上等距设有长条形的反光条(20)。
3.根据权利要求1所述的一种危险货物运输车后防护装置，其特征在于：所述连接机构包括设在第二伸缩杆(16)端部的滑块(25)，所述滑块(25)滑动安装在横截面与之匹配的长条形的滑槽(24)内，所述滑槽(24)设在主防护板(1)的远离缓冲板(19)的一面上，所述滑块(25)为燕尾滑块。
4.根据权利要求1所述的一种危险货物运输车后防护装置，其特征在于：所述连接块(3)上均设有安装槽(11)，两个所述连接块(3)之间连接有两个加强杆(10)，两个所述加强杆(10)的端部均通过第一紧固螺栓(9)固定在安装槽(11)内，两个所述加强杆(10)的中部通过连轴(26)转动连接，所述加强杆(10)为不锈钢杆。
5.根据权利要求1所述的一种危险货物运输车后防护装置，其特征在于：所述主防护板(1)与侧防护板(4)之间的夹角为140-160°。
6.根据权利要求1所述的一种危险货物运输车后防护装置，其特征在于：所述主防护板(1)包括韧性板(23)，所述韧性板(23)的两面设有缓冲板(22)，所述缓冲板(22)远离韧性板(23)的一面设有防护漆(21)。
7.根据权利要求1所述的一种危险货物运输车后防护装置，其特征在于：所述韧性板(23)为PP材料制成，所述缓冲板(22)为橡胶制成，所述韧性板(23)的厚度为1-1.5cm，所述缓冲板(22)的厚度为1.2-1.8cm。
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